Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Винт качества смеси на "старой" модификации карбюратора (97), ...на сколько оборотов откручивать по мануалу?
J-ey
сообщение 4.4.2009, 18:29
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


Подскажите плиз сабж. Сорри если дубль темы - форум просмотрел но не нашел - просто мне срочно - мотоцикл на сервисе располовиненый,а хотелось бы успеть собрать до конца рабочего дня smile
Причина разборки - очень иногда глохнет с характерным звуком. Судя по свече - немного беднит. В воздушнике обнаружена дырка рядом с резиновым колечком,карбюратор разобран,промыт/продут - общее состояние хорошее...ждет вашего ответа ))
Заранее спасибо!


--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 4.4.2009, 18:54
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Не по мануалу, а по фактической эксплуатации. Сведения от Бороды. 1,5 оборота для обычной езды, 1 и 3/4 для позажигать. У меня стоит 1,5 оборота, полностью устраивает для моего стиля езды.
Quote (J-ey)
В воздушнике обнаружена дырка рядом с резиновым колечком
Наиболее вероятная причина. Может, + ещё что...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
J-ey
сообщение 5.4.2009, 17:55
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


В общем четко вырисовалась проблема - мот глохнет при резком открытии газа (очень резком). Просто выключается. Воздушник новый заказал,старый подклеил - пока сойдет. Вопрос: при откручивание винта качества смеси - карб начинает богатить,или наоборот беднить? Попробовал открутить (было 2 оборота - стало 2,5 оборота) - помоему стало хуже,из чего я делаю вывод,что что бы обогатить смесь,винт надо закручивать...


--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.4.2009, 18:21
Сообщение #4


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


При откручивании становится НЕСКОЛЬКО богаче, т.к. система ХХ хоть и работает параллельно остальным системам, но не так и много добавляет.
Кол-во оборотов я уже сказал. Слишком много ничем не лучше слишком мало.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
J-ey
сообщение 5.4.2009, 18:28
Сообщение #5


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


В общем пока ждал ответа снова покрутил долбанный винтик - поставил на 1,5 оборота - стало заметно лучше,при резком открытии газа мотоцикл глохнуть перестал. biggrin
Теперь осталось холостой ход выставить. Там тоже есть какое-то фиксированное количество оборотов или на слух крутить? wacko


--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.4.2009, 18:32
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (J-ey)
или на слух крутить?

На слух. По мануалу должно быть 1500 оборотов. В реальности, сделай, так как тебе кажется нормально... и прибавь ещё smile Пусть тарахтит чуть чаще, зато глохнуть не будет при сбросе газа.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 6.4.2009, 7:31
Сообщение #7


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Quote (J-ey)
В общем четко вырисовалась проблема - мот глохнет при резком открытии газа (очень резком)

У меня тоже мотик 96 года со старым карбюратором.
Так же глох при открытии газа.
Разобрал карб и обнаружил что у меня не работал ускорительный насос, просто поршень насоса закис и застрял в одном положении.
Почистил - собрал - другое дело. Теперь не глохнет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.4.2009, 8:49
Сообщение #8


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (oduvan)
Разобрал карб и обнаружил что у меня не работал ускорительный насос, просто поршень насоса закис и застрял в одном положении.

Распространённая проблема со старыми карбами на мотах, постоявших без движения несколько лет. При разборке надо обращать внимание.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 6.4.2009, 10:03
Сообщение #9


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.



Репутация:   7  


А где на крбюраторе, находится винт качеств, а где количества? У меня ХХ тоже иногда не держит sad


--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.4.2009, 11:57
Сообщение #10


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Качества - внизу спереди, количества - сбоку справа. Качества доступен только на снятом или провёрнутом в хомутах карбе. Для того и тюнинговый мудрили.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 6.4.2009, 11:59
Сообщение #11


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.



Репутация:   7  


serg, Спасибо smile


--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
J-ey
сообщение 7.4.2009, 13:09
Сообщение #12


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


Quote (oduvan)
Разобрал карб и обнаружил что у меня не работал ускорительный насос

А это что за зверь и где живет?
Вчера довольно долго катался и вот вывод: обороты "плавают",двигатель работает не совсем ровно,из-за этого мотоцикл иногда глохнет на холостых.
Я бы сказал что заслонка подзаедает,если бы не проверял её собственоручно...Иногда тарахтит еле-еле,потом один раз дашь газу,начинает сильнее тарахтеть на холостых,еще раз дашь газу - снова тихо тарахтит... Жду воздушника в замен дырявому - может это что-то изменит. План Б: полностью промывать карб до винтика и смазать тросик газа.



--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 7.4.2009, 15:45
Сообщение #13


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Quote (J-ey)
А это что за зверь и где живет?

Его сразу видно, он с правой нижней стороны карба, как только крышку нижнюю снимешь - все сразу станет понятно.
А зачем он нужен - это советую почитать полезную книгу по устройству карбюратора.
Завтра выложу ее на сайте. Пока могу только название сказать
"Мотоциклы. Устройство и Принцип Действия" (Мэтью Кумбс)
Она у меня есть в формате djvu.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 7.4.2009, 16:10
Сообщение #14


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Quote (oduvan)
мотик 96 года

97-го.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
J-ey
сообщение 7.4.2009, 18:09
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


Quote (oduvan)
Его сразу видно, он с правой нижней стороны карба, как только крышку нижнюю снимешь - все сразу станет понятно.

А симптомы у тебя какие были? Как часто глох? При каких обстоятельствах?



--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 7.4.2009, 18:58
Сообщение #16


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (oduvan)
"Мотоциклы. Устройство и Принцип Действия" (Мэтью Кумбс) Она у меня есть в формате djvu.

Уже лежит в Файлах. Знакомимся.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 8.4.2009, 5:15
Сообщение #17


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Quote (J-ey)
А симптомы у тебя какие были? Как часто глох? При каких обстоятельствах?

Неадекватно набирал обороты при резком открытии газа, мог заглохнуть, или не глох, но набирал обороты медленно (по сравнению с исправным карбюратором, хотя я долго ездил и этого не подозревал)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 8.4.2009, 6:55
Сообщение #18


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


oduvan, веселее стал ехать?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 8.4.2009, 8:10
Сообщение #19


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Да, намного
вчера в гараже катался, пытался Вилли освоить, по неопытности приложил мотик и себя об стену... у самого синяки, и порвал любимые мотоштаны, мотику хоть бы хны
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
J-ey
сообщение 10.4.2009, 13:39
Сообщение #20


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


В опщем заманал меня этот карбюратор! dry
Мотоцикл продолжает "чихать" после сильной разгазовки и сразу после этого глохнуть. Поменял воздушник - не помогло.
Из-за чего он может "чихать",а?

П.С. Какая компрессия должна быть по мануалу? wacko

Добавлено (10.04.2009, 14:39)
---------------------------------------------
И в догонку - нашел я похоже этот ускорительный насос - скажите,между лапкой и кнопочкой в гофре должен быть какой-нить зазор или они вплотную должны прилегать?

Плавают обороты и всё тут cry



--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
oduvan
сообщение 10.4.2009, 13:43
Сообщение #21


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 24.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: DR-250R 97', CB1300'00



Репутация:   2  


Quote (J-ey)
И в догонку - нашел я похоже этот ускорительный насос - скажите,между лапкой и кнопочкой в гофре должен быть какой-нить зазор или они вплотную должны прилегать?

Вот именно, если у тебя там зазор - то 100% закис поршень.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 10.4.2009, 14:34
Сообщение #22


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Зазора быть не должно. Если есть, снимай крышку и... дальше термины непечатные, когда увидишь это безобразие wink Всё делается. У WHT такая фигня была. Сделал. Но он, правда, пружинку заказывал новую. Не помню уже, по какому поводу... Поршенёк находится в колодце в крышке. Если кажется, что его там нет, знай, он там есть smile Просто глубоко закис...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 10.4.2009, 14:46
Сообщение #23


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


Quote (J-ey)
П.С. Какая компрессия должна быть по мануалу?

1300 МПа. У себя больше 800 МПа так и не смог намерить, хотя мопед и нормально заводится, и номально пуляет biggrin .


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
J-ey
сообщение 10.4.2009, 16:12
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 38
Регистрация: 14.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва,СЗАО.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250,1997 г.в.



Репутация:   0  


Quote (parmenoff)
1300 МПа

У меня компрессометр показал 10 smile

На днях сфоткаю тот зазор,о котором спрашивал - и выложу,что бы точно убедицца,что речь идет об одном и том же.



--------------------
Нас никому не сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 10.4.2009, 16:47
Сообщение #25


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2483
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник Цитата Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии smile.gif)



Репутация:   32  


J-ey, если завтра будешь на месте, то подскажу чего и как. Буду завтра проезжать мимо.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:00