По звездам, цепи и заменам. Опции

[skorp777]

Только не забывать, что на каждый оборот КВ на 4Т моте есть искра, как и на 2Т.

[Mister]

они разные бывают

[Ульф]

В таком случае 15/46 смысла не имеет

Имеет.

[Veles_66]

Народ, в голове вертится мысль поставить вместо штатной звезды 45Т. Хочется что бы чуть больше загребал. и переход с 1ой на 2ую передачу был на чуть более низкой скорости. Спереди хочу оставить 14Т. В правильном ли я направлении думаю? или разница в зубьях слишком маленькая и желаемый эффект не будет достигнут?
P.S. Тему читал, калькулятор расчета длины цепи юзал. Нужно мнение живого человека.

[BattleBorg]

Долго прыгал по звездам. Остановился на 14\44 город, 15\44 трасса.

[Preds]

Народ, в голове вертится мысль поставить вместо штатной звезды 45Т.

Ставь 46-ю. С 14-ой очень неплохое сочетание получается.

[Veles_66]

Ставь 46-ю. С 14-ой очень неплохое сочетание получается.

И скорее всего для асфальта понадобиться 15ая звезда. Хочется большей универсальности поэтому скорее всего придется ставить 44Т

[vsvwolf]

они разные бывают

А кто может подсказать проверенную модель тахометра?

Имеет.

Почему? Разница со стоком всего 1 зуб. Передаточное соотношение Сток = 3, 15/46 = 3.07. И по мне поведение мотоцикла на 14/44 (разница 2 зуба) устраивает. По моему 15/46 имеет смысл только при периодической замене ведущей звезды на 13. Я в своих условиях эксплуатации при 14/44 звезду не меняю, а если нужно можно поставить 13/44 (в запасе есть).

И скорее всего для асфальта понадобиться 15ая звезда. Хочется большей универсальности поэтому скорее всего придется ставить 44Т

Если нужна универсальномсть с уклоном в трассу, город и твердые дороги, то 14/44 (проверено); если будет часто грунт и песок, то 14/46; 13/44 на грунте лучше, но универсальность уже не та, в городе закручивается, но трассе крейсерская страдает. Так же надо учитывать, какая стоит резина. У меня задняя T63 и более тяговые звезды, чем 13/46 не вижу смысла ставить, если что-нить типа АС 10, то можно и 13/49 будет грести. Мое мнение.

[shupaltse]

Оценивать динамику на 6 имеет смысл для понимания хватит/не хватит на обгон.

а пятая передача тогда зачем тебе? жахнул по пятой и уделал мешающую тебе фуру.

На 14/44 после 100 Джебелль как то едет, на 14/42 очень плохо, чувствуется, что не тянет. В таком случае 15/46 смысла не имеет в отличии от 15/47.

вон там чел даже на 15/44 по трассе гоняет, а тебе 15/46 бессмысленно:

Остановился на 14\44 город, 15\44 трасса.

Хочется большей универсальности поэтому скорее всего придется ставить 44Т

а для чего эта универсальность? если ползаешь по пересечёнке, то вряд ли до неё едешь целый час со скоростью 100+ км. можно и на 13/47 на 85-90 кмч добраться.

[Preds]

И скорее всего для асфальта понадобиться 15ая звезда. Хочется большей универсальности поэтому скорее всего придется ставить 44Т

Не понадобится. В городе 14/46 самое то, 15/46 стартует вяло, двиг надо крутить, в пробках ползти неудобно, на 13/46 приходится больше лишних переключений делать. На трассе 14/46 позволяет ехать долго в районе 90-100 км/ч, шестая тянет лучше, можно использовать для обгонов, не переключаясь на пятую, в горах 6-я рабочая. Считаю 14/46 самым универсальным вариантом из всех что я пробовал, рекомендую для туризма без жёсткого офроуда.

[InVader]

А кто может подсказать проверенную модель тахометра?

У меня такого плана:
http://www.ebay.com/itm/LCD-Tachometer-Ind...mDT&vxp=mtr

Смотрю доработали его китайцы. Вывод провода герметизировали, сделали отсек под батарейку.

[vsvwolf]

Не понадобится. В городе 14/46 самое то, 15/46 стартует вяло, двиг надо крутить, в пробках ползти неудобно, на 13/46 приходится больше лишних переключений делать. На трассе 14/46 позволяет ехать долго в районе 90-100 км/ч, шестая тянет лучше, можно использовать для обгонов, не переключаясь на пятую, в горах 6-я рабочая. Считаю 14/46 самым универсальным вариантом из всех что я пробовал, рекомендую для туризма без жёсткого офроуда.

ЧТД (что и требовалось доказать), если универсальность, но больше трассы 14/44, больше бездора - 14/46.

У меня такого плана:
http://www.ebay.com/itm/LCD-Tachometer-Ind...mDT&vxp=mtr

Смотрю доработали его китайцы. Вывод провода герметизировали, сделали отсек под батарейку.

Как раз такой где-то видел. А в каком режиме он должен быть на Джебеле (их вроде как 3 режима) и имеет ли значение количество оборотов вокруг проводу на свечу?

[Preds]

если универсальность, но больше трассы 14/44, больше бездора - 14/46.

Прикол в том, что с 46-й можно использовать и 12 и 13 и 14 и 15 звёзды и любой из вариантов работает.
15 -ю с 44 ставить бессмысленно, а с 13-ой будет ближе к дорожному варианту, чем к офроуду. Можно поставить 12-ю, но на ней не рекомендуют долго ездить - повышенный износ цепи и слайдера.
Себе, при следующей замене цепи и ведомой звезды, возьму, наверное, 48-ю заднюю и буду использовать 15/48 для асфальтов и лайтового туризма, а 13/48 для жестких дебрей.

[InVader]

Как раз такой где-то видел. А в каком режиме он должен быть на Джебеле (их вроде как 3 режима) и имеет ли значение количество оборотов вокруг проводу на свечу?

Режимы на нем хитро переключаются. В описании есть как именно переключать.
"Hold the S1 key for 4 seconds, the RPM icon shows that the LCD will show 01 (each time the spark spark is fired twice); 02 (each time the rotation is fired once); 03 (other rotation); 04 (only show time, The speed per minute).
Once you have found your ideal spark spark way, please release the S1 key, the LCD will flash for 8-10 seconds and return to the total timekeeping mode. The factory value is 02."

Режим 4Т и 1 цилиндр в описании указан. Если не ошибаюсь это режим 02, он же идет по-умолчанию.
Перепутать сложно т.к. показания отличаются сильно. Правильный режим покажет 1200-1400 оборотов на холодном моторе. Или 2000-2300 на подсосе.

По количеству витков провода не сильно влияет. В инструкции, если не ошибаюсь 5-8 витков. Я намотал весь свободный кусок провода после того как провод проложил. Получилось где-то 5-7 навивки см.
Единственно я бы не советовал провод отрезать. Работает датчик на принципе индуктивности, а от длины проводника индуктивность меняется.

[vsvwolf]

У меня такого плана:
http://www.ebay.com/itm/LCD-Tachometer-Ind...mDT&vxp=mtr

Смотрю доработали его китайцы. Вывод провода герметизировали, сделали отсек под батарейку.

А если вот такой ставить? Он побольше.
https://ru.aliexpress.com/item/Free-shippin...23f45&tpp=1
RL-HM032R Runleader

Прикрепленные изображения

 

[MaxSpb98]

Отмыл тут свою цепь, она с Японии была густо черная и сухая, долго оттирал, в процессе обратил внимание, что О рингов у меня на цепи довольно мало. Есть звенья где вообще нет ни одного. Я так понимаю, что меня скоро ждет растянутая цепь и потом ее замена, так вот вопрос насколько скоро? Сезон успею докатать? Сейчас на 2 натяжка.

[serg]

так вот вопрос насколько скоро?

Как ездить будешь. И где.
По асфальту ещё поездишь, в грязях быстро умрёт.

[N-Drey]

Сейчас на 2 натяжка.

Это не показатель.... Если на убитой цепи выкинуть пару звеньев, улитки натяжителя вернутся на свои места, но это не воскресит Вашу цепь... Возможно, что она уже того.
Для этого и есть в мануале определенная длинна N-ного кол-ва звеньев, когда эта цыфра привышена - требуется замена

[serg]

Всё проще. Оттянуть цепь на задней звезде, если оттягивается хоть сколько-то, то цепь подустала. Если оттягивается больше чем на треть зуба - ЭТО надо быстрее менять.

[MaxSpb98]

Всё проще. Оттянуть цепь на задней звезде, если оттягивается хоть сколько-то, то цепь подустала. Если оттягивается больше чем на треть зуба - ЭТО надо быстрее менять.

Цепь заводская, звенья родные. А оттягивать пальцами? Если да, то сейчас на двойке она у меня плотно прилегает.
По сильным болотам гонять пока не буду, но по лесным дорогам хочу поездить. Есть ли риск застрять в лесу из за нерабочей цепи или с горе пополам до дома я доеду? (Все в пределах 5-10км)

[N-Drey]

или с горе пополам до дома я доеду? (Все в пределах 5-10км)

Если цепь рванёт - никуда уже не уедешь

[Ульф]

Ну, перепугаете сейчас человека.
Я на звёздах и цепи с Японии откатал весь первый сезон, а это тыщь пять точно. Хотя цепь неважно выглядела и я тоже нервничал "менять-неменять".
MaxSpb98, покажите эту цепь понимающему человеку, если сами принять решение опасаетесь.

[KiselevAleksandr]

Цепь заводская, звенья родные. А оттягивать пальцами? Если да, то сейчас на двойке она у меня плотно прилегает.
По сильным болотам гонять пока не буду, но по лесным дорогам хочу поездить. Есть ли риск застрять в лесу из за нерабочей цепи или с горе пополам до дома я доеду? (Все в пределах 5-10км)

Serg правильно подсказал как состояние цепи проверить. Оттягивать пальцами на середине звезды. И положение улитки натяжителя тут совершенно не при делах. А порваться цепь внезапно может и новая. Вытянутая цепь просто гораздо быстрей и звезды за собой в утиль утащит.

[serg]

Есть ли риск застрять в лесу из за нерабочей цепи или с горе пополам до дома я доеду?

Доехать - доедешь (обрывы фирменнной цепи редки), даже если всё плохо.
Но если у тебя сейчас живые звёзды, то цепь их, умирая, утащит за собой. Обе.

[MaxSpb98]

Доехать - доедешь (обрывы фирменнной цепи редки), даже если всё плохо.
Но если у тебя сейчас живые звёзды, то цепь их, умирая, утащит за собой. Обе.

Понял, спасибо всем за ответы. Эх мот купил, а деньги все вливаю и вливаю.