Djebel 200 Cтартер не прокручивает движок Опции

[svs]

Не, подсос убираешь - опять хорошо крутит, а если во время того, когда крутит вытащить подсос, то или перестает или очень медленно начинает крутить. И не у меня одного так, знакомый недавно взял джебела 200 так у него говорит с подсосом вообже не проворачивает, но у него с киком, ему проще. Так он говорит что и кик когда подсос вытащен, очень тяжело крутится.

[skorp777]

Не, подсос убираешь - опять хорошо крутит, а если во время того, когда крутит вытащить подсос, то или перестает или очень медленно начинает крутить

А теперь осталось развить эту тему, и доказать связь подсоса и системы запуска посредством торсионных полей- и нобелевка в кармане!
svs , а шины попинать не пробовал? Помогает, говорят.

[Mister]

сними видео. не поржать, а реально.

[Leksey]

подсос убираешь

Такая пимпочка на карбюраторе? Нуружу/внутрь которая. Ну мало ли. Дествительно такой связи с легкостью маслания не должно быть.

[svs]

я сам не могу понять какая связь, но она есть попробую снять видео и выложить

[svs]

https://youtu.be/t3Tr0-lssnU

[Mister]

Попробуй нормально зарядить аккум, потом вытянуть подсос заранее и завести. Ну и замерить вольтаж в покое и в момент старта.

Еще попробуй выжать сцепление перед стартом.

Скорее всего дело в электрике. Проверь массу на аккум и на стартер.
До кучи, возьми у когонить рабочий аккум и заведись на нем.

[plastilinko]

Скорее всего дело в электрике. Проверь массу на аккум и на стартер.

+если не поможет то возможно стоит почистить контактную группу стартера

[svs]

Что аккум у меня полудохлый это я понял, непонятно почему когда подсос вытянут то хуже крутит. С выжатым сцеплением и подсосом тоже плохо крутит. А на прогретом без подсоса вообще с пол тыка заводит.

Кода аккум был живой, в 2014 году, с подсосом тоже хуже крутил, но повеселее и подольше и поэтому завезтись хватало, и этим летом ещё хватало завезтись. А теперь зимой если больше недели состоит с закрытым бензокраником, то не хватает завезтись, я подкидывал зарядку, минут 15 подзаряжал и потом крутит нормально и сразу заводит. Наверное на следующую зиму новый аккум буду брать. А на адресе v125 аккум 2005 года только этой осенью заменил, а так заводил хорошо. Но там автоматический декомпрессии.

[Andrey-100]

У меня точно такая же история с запуском!!! Подсос вынимаешь, еле крутит.. Тоже самое, если подсос НЕ вынимать, а немного газ открыть.

[Reboi86]

Всем джебелводам привет! Стал счастливым обладателем джебел 200, но очень уставший мот, довожу до ума. Собственно вопрос, почему стартер еле крутит, когда даешь газу или заслонку открываешь, как будто акум севший.? Стартер разбирал, все там чисто, сухо, щетки норм. Может кто сталкивался с такой проблемой.

[akavanek]

Такая же петрушка. Где-то на форуме обсуждалось.

[Сергей Б.]

Всем джебелводам привет! Стал счастливым обладателем джебел 200, но очень уставший мот, довожу до ума. Собственно вопрос, почему стартер еле крутит, когда даешь газу или заслонку открываешь, как будто акум севший.? Стартер разбирал, все там чисто, сухо, щетки норм. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Я сталкивался. Но там всё было не чисто, и щётки не норм. Обгонка была изношенная.

[akavanek]

Такая же петрушка. Плохо крутит с подсосом и при открытом "газе"

[LoneWolfRU]

Стартеру не хватает силёнок сжать воздух, хапнутый мотором через открытый канал "подсоса" или приоткрытую заслонку. Либо умирает аккум, либо в цепи аккум-замок зажигания-реле стартера-стартер куда-то просаживается напряжение, либо что-то с щётками, либо пробой обмотки у стартера. Начинаем с аккумулятора и дальше по порядку. Из хороших новостей - у вас явно есть компрессия в цилиндре.

[Rico]

Интересно. У меня на 250 и на 800 наоборот, при открытом газе веселей крутит.

[bord-51]

Интересно. У меня на 250 и на 800 наоборот, при открытом газе веселей крутит.

На 200 - тоже.

[ev7772]

Всем привет. Второй раз сталкиваюсь с подобной фигней. Вопрос: Есть ли декомпресор на 200-ке

[LoneWolfRU]

Нету там декомпрессора. Попробуй с другим аккумулятором. Не поможет - проинспектируй реле стартера и всю стартерную цепь, может там все сгнило уже. Если там все в порядке - снимай стартер, прозванивай обмотки.
Не хватает стартеру мощи сжать большой объём воздуха, ищи причину.
P.S. Обычно это умирающий или бракованный аккумулятор.

[kserv]

Если учитывать, что правильная диагностика это половина ремонта...
Если нет декомпрессора уже хорошо, если нет уверенности что его нету тогда можно выкрутить свечу и избавиться от компрессии в двигателе, при снятой свече с катушки зажигания управляющие провода лучше бы скинуть.
Далее берем АКБ, который установлен на мотоцикле и напрямую подаем на него +12 и -12, то есть толстыми проводами садим на корпус стартера (это важно) и на плюсовой болт стартера, если стартер крутит плохо тогда проблема именно в нем.
У вас нет компрессии, у вас исключены потери тока по магистрали от АКБ до стартера, если стартер крутит хорошо далее тоже самое но уже через штатную проводку, если через штатную проводку крутит хорошо значит реле стартера исправно и пятаки в нем не подгорели, НО! если вкрутить свечу и покрутить стартером уже с компрессией.
Ну вы попробуйте, о результатах напишите и далее уже по ситуации.

[ev7772]

Всем привет. Сегодня решал эту проблему с 200-й. Всем кто сталкивается с такими симптомами на Джебеле 200.
1. Не грешите на стартер и акум ( если он дохлый сразу видно.
2. Это болячка только двухсотки. Ничего подобного на других мото не встречал ( хотя на одной хонде СRM было что-то подобое но не в таких масштабах)

Теперь по порядку:
Первое на что нужно обратить внимание (Трудно до такого додуматься ) - Это .......... уровень масла в окне.
Все до того просто , что даже в голову не приходит:
После зимы , долгой стоянки , незакрытом кранике , негерметичной игле , износе или залегания колец бензин частично Или самотеком поступает в картер увеличивая объём масла до 2-х литров. (УРОВЕНЬ!!!!!!) Жидкость не дает поршню провернуться. оттуда все проблемы , сгоревшие стартера итп.

Сливаем масло , раскаксовываем кольца или меняем , цистим карб , делаем его герметичным. Заливаем масло и следим за уровнем.

Рад если смог сберечь кому-то нервы , стартер , акум и деньги Видео после моего ремонта здесь .https://www.youtube.com/watch?v=-rXqm_HcJ34

[car-bon]

ev7772, решил, что если напихать рекламы в сообщение, то администрация её не увидит, потенциальные клиенты увидят, поисковички проиндексируют популярный форум, всё будет ОК и за это ничего не будет?
Ну, может в первый раз и не будет, если успеешь быстренько поправить сообщение, убрав лишнее
Следующий зашедший в тему модератор будет не таким многословным.

[ev7772]

ev7772, решил, что если напихать рекламы в сообщение, то администрация её не увидит, потенциальные клиенты увидят, поисковички проиндексируют популярный форум, всё будет ОК и за это ничего не будет?
Ну, может в первый раз и не будет, если успеешь быстренько поправить сообщение, убрав лишнее
Следующий зашедший в тему модератор будет не таким многословным.

Здесь и так моло кто бывает. А если я смогу за то время , как такие , как ты лопнут от накопившегося ..... , помочь хоть одному эндуристу , буду считать , что день прожит не зря.

[ev7772]

Всем привет !
На Djebel 200 (SEII 1993 года ) стартер не прокручивает компрессию. Тоесть нажимаешь кнопку стартера в принципе все проворачивает,
но пока не упрется в компрессию. Сначала думал аккум сел - нет, если подключить напрямую на клеммы гарантировано заряженный автомобильный
аккум стартер крутит также.
В принцпе теплый мот завести со стартера можно многократно нажимая кнопку, а вот если постоял недельку с закрытым
топливным краном - завестись получается только с толкача тк стартером не раскрутить.

Это у всех так или стартер на замену ?
Я его разобрал - посмотрел - вроде как внешне все нормально - износа практически, как ни странно, нет.

Рядом есть только Djebel 250 - там все шоколадно - нажал кнопку, стартер бодренько покрутил и завел движек.

Всем привет. Сегодня решал эту проблему с 200-й. Всем кто сталкивается с такими симптомами на Джебеле 200.
1. Не грешите на стартер и акум ( если он дохлый сразу видно.
2. Это болячка только двухсотки. Ничего подобного на других мото не встречал ( хотя на одной хонде СRM было что-то подобое но не в таких масштабах)

Теперь по порядку:
Первое на что нужно обратить внимание (Трудно до такого додуматься ) - Это .......... уровень масла в окне.
Все до того просто , что даже в голову не приходит:
После зимы , долгой стоянки , незакрытом кранике , негерметичной игле , износе или залегания колец бензин частично Или самотеком поступает в картер увеличивая объём масла до 2-х литров. (УРОВЕНЬ!!!!!!) Жидкость не дает поршню провернуться. оттуда все проблемы , сгоревшие стартера итп.

Сливаем масло , раскаксовываем кольца или меняем , цистим карб , делаем его герметичным. Заливаем масло и следим за уровнем.

Рад если смог сберечь кому-то нервы , стартер , акум и деньги Видео после моего ремонта здесь .https://www.youtube.com/watch?v=-rXqm_HcJ34

[serg]

Здесь и так моло кто бывает.

Это же хорошо!

А если я смогу за то время , как такие , как ты лопнут от накопившегося ..... , помочь хоть одному эндуристу , буду считать , что день прожит не зря.

Продолжай, мы оценим по достоинству.