Подшипники рулевой колонки, Как вытащить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подшипники рулевой колонки, Как вытащить? |
11.7.2015, 22:08
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Будьте внимательны - с номером подшипника. На подшипнике был номер 32005. Я пошел в магазин купил подшипник с таким номером, дома хотел поставить, а он не идет. Стандартный подшипник 32005 имеет внутренний диаметр 25 мм. Подшипник, который стоит у нас в рулевой имеет внутренний диаметр 26 мм, поэтому стандартный подшипник 32005 не подходит. Туда идет подшипник вроде с таким обозначением 32005/26. Но таких в магазинах подшипников нет. Приходиться заказывать. Если под рукой есть бор машинка - можно аккуратно проточить внутреннюю часть на 0,5мм - постоянно примеряя на втулке рулевой колонки. Для перфекционистов - разобрать подшипник, унести внутреннюю часть токарю, он сделает идеально ровно. Но как показала практика-люфта нет при любом способе изготовления. Главная разница в цене - те что готовые стоят от 2000р. а те что нужно дорабатывать напильником по 170р. за шт). расскажите идиотам - что там дорабатывать, желательно разжевав )))) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.7.2015, 1:02
Сообщение
#27
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Будьте внимательны - с номером подшипника. На подшипнике был номер 32005. Я пошел в магазин купил подшипник с таким номером, дома хотел поставить, а он не идет. Стандартный подшипник 32005 имеет внутренний диаметр 25 мм. Подшипник, который стоит у нас в рулевой имеет внутренний диаметр 26 мм, поэтому стандартный подшипник 32005 не подходит. Туда идет подшипник вроде с таким обозначением 32005/26. Но таких в магазинах подшипников нет. Приходиться заказывать. Если под рукой есть бор машинка - можно аккуратно проточить внутреннюю часть на 0,5мм - постоянно примеряя на втулке рулевой колонки. Для перфекционистов - разобрать подшипник, унести внутреннюю часть токарю, он сделает идеально ровно. Но как показала практика-люфта нет при любом способе изготовления. Главная разница в цене - те что готовые стоят от 2000р. а те что нужно дорабатывать напильником по 170р. за шт). какой наружный диаметр 57,15? -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.7.2015, 8:02
Сообщение
#28
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Будьте внимательны - с номером подшипника. На подшипнике был номер 32005. Я пошел в магазин купил подшипник с таким номером, дома хотел поставить, а он не идет. Стандартный подшипник 32005 имеет внутренний диаметр 25 мм. Подшипник, который стоит у нас в рулевой имеет внутренний диаметр 26 мм, поэтому стандартный подшипник 32005 не подходит. Туда идет подшипник вроде с таким обозначением 32005/26. Но таких в магазинах подшипников нет. Приходиться заказывать. Если под рукой есть бор машинка - можно аккуратно проточить внутреннюю часть на 0,5мм - постоянно примеряя на втулке рулевой колонки. Для перфекционистов - разобрать подшипник, унести внутреннюю часть токарю, он сделает идеально ровно. Но как показала практика-люфта нет при любом способе изготовления. Главная разница в цене - те что готовые стоят от 2000р. а те что нужно дорабатывать напильником по 170р. за шт). Чувак, ты реально крут)))) Снять 0,5 мм на сторону со стали ШХ15-это подвиг. А теперь внимание: кто НЕ хочет совершать подвиг и покупать задорого оригинал, может а: Поставить верхний, малоизношенный подшипник вниз, а наверх поставить не конусный а простой. Решение жизнеспособное, работать будет, особенно если надо "сдезь и щаз" Либо подшипник.ру вам, трансляповодам и другим яповодам в помощь: http://podshipniki16.ru/search/?search_query=32005%2F26. Всего за тыщудвести. Импортное название подшипника CR 0574, на сельхозтехнику идёт куда-то. Вот за тыщу http://prompk.com/katalog/item.php?item=13904 *в очередной раз задумался о дороговизне КТМ. на 50/65/85 подшипники рулевой в магазине по 200 руб, на 125/250/450 по 600руб тоже прям в магазине. что КТМовцы делают не так?* -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.7.2015, 20:40
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Чувак, ты реально крут)))) Снять 0,5 мм на сторону со стали ШХ15-это подвиг. А теперь внимание: кто НЕ хочет совершать подвиг и покупать задорого оригинал, может а: Поставить верхний, малоизношенный подшипник вниз, а наверх поставить не конусный а простой. Решение жизнеспособное, работать будет, особенно если надо "сдезь и щаз" Либо подшипник.ру вам, трансляповодам и другим яповодам в помощь: http://podshipniki16.ru/search/?search_query=32005%2F26. Всего за тыщудвести. Импортное название подшипника CR 0574, на сельхозтехнику идёт куда-то. Вот за тыщу http://prompk.com/katalog/item.php?item=13904 *в очередной раз задумался о дороговизне КТМ. на 50/65/85 подшипники рулевой в магазине по 200 руб, на 125/250/450 по 600руб тоже прям в магазине. что КТМовцы делают не так?* ктмовцы просто прошарились после ошибок других=) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 10:49
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 7.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино Мотоцикл: XR250'2000 Djebel 200'2004 Репутация: 10 |
Так все таки, где брать подшипы на рулевую?
Заказывать аллбалловские (http://www.allballsracing.com/22-1021.html) или идти в магазин с выколоченнымы ("дайте такие же, пожалуйста")? Как дешевле будет? Мне товарищ просто говорил тут один недавно, что типа аллбаллс - это кал, покупает все подшипы в магазинах Москвы, и дешевле, и прочнее. Вот и задумался я. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2015, 12:54
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 713 Регистрация: 4.12.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250'02 Репутация: 4 |
Так все таки, где брать подшипы на рулевую? Заказывать аллбалловские (http://www.allballsracing.com/22-1021.html) или идти в магазин с выколоченнымы ("дайте такие же, пожалуйста")? Как дешевле будет? Мне товарищ просто говорил тут один недавно, что типа аллбаллс - это кал, покупает все подшипы в магазинах Москвы, и дешевле, и прочнее. Вот и задумался я. заказать на импексе оригинал. Хватит на всю жизнь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.9.2015, 13:28
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 209 Регистрация: 8.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: Honda XR-250 BAJA'96 Репутация: 2 |
У меня закусило нижний. Разобрал, гайка под коронку вообще откручена была ,видать разбило. Нижний сепаратор сломан был при вскрытии ,ролики рассыпались, но потшипник сам нержавый. А вот верхний ржавый весь.
С оси снимал потшипник ширкнув болгаркой, и мощной отверкой с молотком выбил по получившемуся зацепу, он после нескольких ударов лопнул и вышел легко. А обойму с корпуса выбивали отпиленным хром штоком от заднего амортизатора 14 модели И молотком. Зацеп круглого штока хороший и толщина нормальная. Пара ударов и вылетают. Поставил потшипники аллбалс,посмотрим как они послужат. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.6.2019, 22:09
Сообщение
#33
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 23.2.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Ребят! Снял траверсы, подшипники и сальники. Внутри колонки стоят еще сальники. Их что то совсем не выбить, зацеп маленький. Их нужно менять и зачем они вообще нужны?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 4:13 |