натяжение цепи, выделено из темы по цепям Опции

[car-bon]

Главное правило - лучше прослабить, чем перетянуть!
Суперпрослабленная цепь, даст знать о себе настораживающими рывками при повороте ручки газа туда-сюда в движении. И даже при этом, ты вряд ли чем-то рискуешь, если все компоненты (ограничительные ролики, успокоитель и ловушка) на месте.

[alistair]

Я натягиваю цепь "от руки". Обычно после такой регулировки провис получается как раз по мануалу.

[car-bon]

Натянутая Вами цепь при нагрузке когда ось переднй звезды ось маятника и ось задней звезды стоят на одной линии не должна быть перетянута или болтаться. Должна быть просто подтянута. Это положение подвески характеризует максимальное значение длины цепи.

Для любого мота можно сделать следующее нагрузить мот (посадив товарищей потяжелей с таким расчетом чтоб все оси встали в одну линию) отрегулировать цепь до того состояния когда она уже натянута но не тугая. Ссаживаем друзей замечаем как должна быть натянута цепь. Пользуемся данными до смены мота.

Уточню - максимальное расстояние между центрами звёзд. Длина цепи = const.
Справедливо, если цепь не ложится на слайдер маятника при ходах вверх и вниз. У меня при незагруженном мотике цепь лежит на верхней части слайдера. Натяжение идентично описанному выше случаю.

[shevard]

Уточню - максимальное расстояние между центрами звёзд. Длина цепи = const.
Справедливо, если цепь не ложится на слайдер маятника при ходах вверх и вниз. У меня при незагруженном мотике цепь лежит на верхней части слайдера. Натяжение идентично описанному выше случаю.

При максимальном расстоянии между центрами я думаю будет и максимальная длина цепи. Не видел мота когда оси в одну линию а цепь касается слайдера.

[Grandtrek]

Я по ходу недотягиваю цепку.... Все время щелкает в движении жутким звуком.

[shupaltse]

При максимальном расстоянии между центрами я думаю будет и максимальная длина цепи

карбоныч имел в виду, что у цепи не может быть максимальной длинны, так как длинна на момент проведения настройки - постоянная.
но мне понравилось, как ты написал:

Натянутая Вами цепь при нагрузке когда ось переднй звезды ось маятника и ось задней звезды стоят на одной линии не должна быть перетянута или болтаться. Должна быть просто подтянута.

а то почитаешь трэд - все чё-то там измеряют под нагрузкой, какие-то сантиметры "от упора до упора" цепи, но нигде не фигурирует "оси звёзд и маятника на одной линии". учитывая большое количество райдеров-новичков, думаю, это важный момент. лично я до него не сразу дошёл, хотя это простейшая логика. но порой сначала начитаешься неособо обоснованных "мануалов" в интернетах о том, как натягивать цепь и встретишь какие-то хитрые способы проверки натяжения цепи, которые вообще могут быть присущи только конкретной модели мотика (или вообще экземпляра), и из-за этого у меня напрочь отрубило логику, я думал, что там что-то ооо блаблабла - волшебные знания и опыт уж точно небходимы)) помню даже живьём спрашивал типа "ну проверь мою цепь - нормал натянута?" и "а как ты натягиваешь?" и никто ни разу мне не сказал про "одну линию оси маятника и обоих звёзд". у всех были какие-то свои хитрые способы проверки натяжения цепи.

[Kobra]

Подскажите как правилно натянуть цепь на джебеле.
на файзере я тяну на вывешогом заднем колесе а тут как?

[Сhestar]

вообще на всех мотах так,посадить два борова для прожатия подвески,шоб линия между осями ведущей и ведомой звезд была параллельно земной коры,цепь должна ходить около 10мм,т.е. не натянута.

[Kobra]

Тоесть я тянул не правилно?
Но ведь я тоже это гдето прочёл правдо уже не помню где.

[Сhestar]

во всех мануалах дают усредненную регулировку цепи.
и она действительно работает при стоковом состоянии мота

[Kobra]

Что обязательно надо садить двух кабанов? или както можно по другому?
И что они должны сидеть а ты должен регулировать так чёли?

[Сhestar]

можешь полтора кабана,главное шоб центра звезд были на одном уровне,и это для сверки.
думаю под ними не натянешь

[Kobra]

[quote name='chestar700' date='15.4.2013, 13:46' post='224459']
можешь полтора кабана,главное шоб центра звезд были на одном уровне,и это для сверки.

Тоесть это посмотреть как натянута цепь.А после подтягиваеш, и снова бегаеш за кабанами чтоб их усадить так?

[Сhestar]

и снова бегаеш за кабанами чтоб их усадить так

так, завали их на сало,и далеко бегать не трэба

[Kobra]

Окей пошёл ружьё чистить

[Сhestar]

За всех говорить не надо, на xr250 при вывешенном колесе, берут посередине, например нижнюю часть цепи, вверх-вниз ход должен быть 35-45мм. Сомневаюсь что в мануале джебела есть что-то про боровов. Не надо учить неправильно.

я не учу,советую,это моя практика многолетняя.
джеб не при чем,про цепные передачи в общем сказал.

[Kobra]

Так всётаки как правилно подтянуть цепь?

[astr]

По мануалу, извините за банальность.

[eger]

Правильный провис можно настроить когда оси: ведущей звезды, маятника, и ведомой звезды находятся на одной прямой - это положение максимально натянутой цепи.
Как человек дотошный, делаю так: включаю скорость, продёргиваю за обод ремень и навалившись на багажник его, ремень, застёгиваю (солдатский ремень). Ремень продеваю так чтобы он тянул, одновременно, за обод и нипель спицы, как-бы пытаясь провернуть колесо в пяту движения, в этом случае верхняя часть цепи натянута, а нижняя с провисом. Теперь можно ослаблять гайки и настраивать этот смый провис. Провис делаю 1.5-2см. в серединне цепи.
Плюс этого способа ещё и в том, что люфт, какой-бы он малый небыл - он есть, в системе оси колеса выбирается к верху, т.е. в естественном для езды положении.
Ещё скажу, что тяну натяжные гайка со слегка подтянутой гайкой оси, - не сильно - чисто чтоб не отыгрывало, затем полностью ослабляю и окончательно затягиваю. Полностью ослабляю чтобы наружные втулки на оси сцентровались по сальникам ступицы.

[Kobra]

Нифига как всё сложно

[eger]

Зато от чистого сердца!

[serg]

Так всётаки как правилно подтянуть цепь?

3,5-4 см на разгруженном моте, стоящем на боковой подставке. Лучше чуть болтающаяся цепь, чем перетянутая. Народная мудрость.

[Kobra]

Уже натянул как струна

[car-bon]

Если сможешь цепь прижать снизу к слайдеру пальцем - всё ОК!
Если нет - ослабь

[astr]

Уже натянул как струна

Когда оторвёт выходной вал вместе с куском картера от двигателя не удивляйся.