Yamaha wr450f-2012 года Опции

[Linkshunter]

Я пока не в восторге от своей. Утюг, какой то дубовый. На кроссовой трассе опасен и очень хреновый рулеж. Поватки дебильные, чуть ли не своей жизнью живет. Словом я пока для себя кроссовую трассу закрыл. КТМ 450 SXF, Honda CRF 450R рулятся как велосипед в сравнении с WR 450F. И менее безопасны, для меня,т.к я примеряю исключительно к своей шкуре. Пипец конечно я пребываю в шоке от такой покупки. Посмотрим что будет в полях и в лесу летом. Нужно прикататься и сунуться опять на трек. Хотя и так понятно что делать там не фиг...

...после кроссов тебе любой эндур покажется утюгом наверное. Кроме разве что ЕХС серии с подзатянутой подвеской. я Недавно пробовал вр450ф, не зашло после рмх - цт выше, ощущается тяжелее на ходу...но зато кнопка и инжектор

[leshka]

Всё гораздо проще, вот что думают производители этого мотоцикла о его применении : WR450F Rally.

Отсюда и рулежка. Зато есть очень приятные длинные передачи и мотор, который таащит в достаточно широком диапазоне.

[Camelot7]

Немного остыл, горечь разочарования прошла. В принципе чего я ожидал ведь сознательно шел сам к этой покупке. Да и брал его для эндуро. Так что все нормуль.
Кроссовый мот всегда можно купить б.у за не дорого и для себя его откапиталить.

[Zimer]

Немного остыл, горечь разочарования прошла. В принципе чего я ожидал ведь сознательно шел сам к этой покупке. Да и брал его для эндуро. Так что все нормуль.
Кроссовый мот всегда можно купить б.у за не дорого и для себя его откапиталить.

В Новом Уренгое мот взял?

[Camelot7]

Нет в Москве,но гораздо дороже и состоянием намного лучше.Тот по сей день продается кажись.

[Ronin]

Я пока не в восторге от своей. Утюг, какой то дубовый. На кроссовой трассе опасен и очень хреновый рулеж. Поватки дебильные, чуть ли не своей жизнью живет. Словом я пока для себя кроссовую трассу закрыл. КТМ 450 SXF, Honda CRF 450R рулятся как велосипед в сравнении с WR 450F. И менее безопасны, для меня,т.к я примеряю исключительно к своей шкуре. Пипец конечно я пребываю в шоке от такой покупки. Посмотрим что будет в полях и в лесу летом. Нужно прикататься и сунуться опять на трек. Хотя и так понятно что делать там не фиг...

Дата 12.2.2018, 7:43
Немного остыл, горечь разочарования прошла. В принципе чего я ожидал ведь сознательно шел сам к этой покупке. Да и брал его для эндуро. Так что все нормуль.
Кроссовый мот всегда можно купить б.у за не дорого и для себя его откапиталить.

Быстро. 11го жаловался, 12го уже привык))

[Camelot7]

Нет, просто смирился. Я же его брал для (по полям и лесам). Старый я стал для каких либо видов спорта, тем более для мотокросса.Кости долго срастаются (уже проверил).

[Ronin]

Я вот поддавшись на инжекторные веяния продал свою с целью обновления модельного ряда. И сильно об этом жалею... потому что так ничего и не купил взамен. А сейчас мозги уводят все дальше и дальше от WR, в сторону 2Т или кросса. Нужен мот для фитнесса - "выехал за калитку" и укатался за пару-тройку часов.

[Camelot7]

Ronin Давай по подробнее чего именно хочешь (марку мота) и почему. Я сам поглядываю на 2Т

[Ronin]

Все просто - нужен легкий, верткий, дерзкий мот. WR раньше пользовал везде, и в грязи и в горах и недельные путешествия. Сейчас мне нужен мотик для эндуро-парка так сказать. Кандидаты KTM (Хускварна) EXC 250/300, Yamaha YZ450FX, Yamaha YZ250х ну или просто какой-нибудь японский кроссач. Чтоб прыжков не боялся и выдергивал из под себя. WRка тоже подходит, но она больше для ПВД, как универсальный мот.

[Mik]

скакать по бревнам, карабкаться в горки и штурмовать off road 2T (вес) значительно лучше. но если хочется валить на все "пенсионерские" по тропкам и дорожкам и по реже слезать с мота, то 450ка будет лучше.
WR эндуро, гнать ее на трассу ... еще и после кросачей!? - в корне не верно, разница в весе почти 30кг.
в полях/лесах она покажет себя лучше. более стабильна на прямых скоростях, более длинная кпп, не такая "жесткая" подвеска не так долбит в руки и т.п. кнопка, подножка.
разницу про 18/19 колесо сказать не могу, говорят есть.

... не знаком с Иркутским ландшафтом, у нас не слазя с мота укатаем в "уСмерть" на 450ке за час/два, не по кругу.
... что за мот такой YZ450FX?

[Kn1ght]

... что за мот такой YZ450FX?

КросКатри версия YZ450F. Двигло от кроссача, подвески чуть мягче кроссача. Электростартер.
По коробке не понятно что поменяли.

В итоге для тех кому ВРка слишком мягкая и унылая, а кроссач без стартера не нужен.

[Camelot7]

У нас гор в подмосковье нет. Так что здесь Вр. А 2т хочу с собой брать на юг. И то хочу КТМ ЕХС 250 или 300. Никогда с ними не сталкивался, впрочем как и с WR450.

[Mik]

ездил на 300, показался не то не сё. причем не только мое мнение, так же и владельцы сего мопеда говорят.

[Camelot7]

Mik. Прямо в точку попал по поводу стабильности на прямых.

[Zimer]

Еще толком карбюраторную не обкатал, уже захотелось инжекторную.

[ittakir]

Все просто - нужен легкий, верткий, дерзкий мот. WR раньше пользовал везде, и в грязи и в горах и недельные путешествия. Сейчас мне нужен мотик для эндуро-парка так сказать. Кандидаты KTM (Хускварна) EXC 250/300, Yamaha YZ450FX, Yamaha YZ250х ну или просто какой-нибудь японский кроссач. Чтоб прыжков не боялся и выдергивал из под себя. WRка тоже подходит, но она больше для ПВД, как универсальный мот.

Если сам дерзкий и сильный, то бери кросс 450, можно с кнопкой. Если не особо силен физически, то кросс 250. У EXC 250/300 не вижу каких либо преимуществ, кроме наличия кнопки.
На инжекторный кросс даже можно поставить фару.
Все описанное - как раз с эндуро парка (бревна, покрышки, лес), без говен и путешествий. На 450ках гоняют отлично, никто не закипел, не сломал мотор и сам не умер из-за "дубовых" подвесок.

[Camelot7]

На инжекторном кроссе генератор позволяет фару?

[andrey83]

Если сам дерзкий и сильный, то бери кросс 450, можно с кнопкой. Если не особо силен физически, то кросс 250. У EXC 250/300 не вижу каких либо преимуществ, кроме наличия кнопки.
На инжекторный кросс даже можно поставить фару.
Все описанное - как раз с эндуро парка (бревна, покрышки, лес), без говен и путешествий. На 450ках гоняют отлично, никто не закипел, не сломал мотор и сам не умер из-за "дубовых" подвесок.

Вот сколько раз с нами на покатухи ездили кроссы,все они кипят когда начинается бурелом или просто ломищся через чащу, постоянно слышишь:"курим я закипел"!
Видимо понятие эндуро парка разное у некоторых.Бревна ,покрышки и другие искусственные препятствия,да, можно и на кроссе пробовать.
В лесу​ кроссу делать нечего это мое мнение.
Приимуществом Ехс являются : термостат,фара ,подножка,подвески, характер мотора,кнопка.

На инжекторном кроссе генератор позволяет фару?

За все модели не скажу ,но некоторые запитавают от бензонасоса.

[ittakir]

Зачем ездить на мощном спортивном мотоцикле через бурелом? Да и вообще зачем там ездить? А если ехать по тропинке, проложенной через бурелом, то ничего не кипит.

[Kn1ght]

Зачем ездить на мощном спортивном мотоцикле через бурелом? Да и вообще зачем там ездить? А если ехать по тропинке, проложенной через бурелом, то ничего не кипит.

попробуй поехать не по "тропинке проложенной через бурелом", а по нормальной трассе для соревнований (лесной или горной), вот тогда поймешь что все отлично кипит =)

У нас в ЛО YZ250F отлично кипит на несложной, не сильно быстрой ендуро трассе с подъемчиками, спусками, бревнышками и всякими поворотиками.

[Mik]

андрей83, ты прав, эндуро у многих оно разное, добавь сюда и манеру передвижения. кто то тошнит а кто то там же в тех же условиях едет.


кипит, и мoя WR хоть она и не кросс совсем.
но не все так однозначно. если постоянно тыркаешься, буксуешь на месте с "визгом" там где надо мот всего то толкнуть и т.д. и т.п. будет кипеть. если идешь ходом то все нормально. поставив доп вентилятор вообще забудешь о кипичении.

[Mik]

говорят даже между нашим и буржуйским антифризом есть разница.

[Camelot7]

Все нужно пробовать. Это самый верный но дорогой путь.

[ittakir]

на днях попала в руки адская жижа которая не кипит до 180градусов, правда канистра 5л. такого тосола стоит 100$ . Кто нибудь использовал или что-то слышал про такое?

Конечно, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%82%...%BE%D0%BB%D1%8C
Только вот от радиаторов нагретых до 180 гр. расплавится пластик, да и двигателю придется несладко.
Просто нужно понять для себя, что если мотоцикл кипит, то значит я что-то делаю не так.