Версия для печати темы

Автор: Dyson 23.11.2011, 11:56

Ребята, поделитесь опытом, кто, что знает об этих мотоциклах серии TE (эндуро). Может быть есть кто на них ездит? Интересует в частности TE310. По отзывам многих изданий очень хваленый мотоцикл, не для новичков, но и не такой опасный.

http://www.husqvarna-motorcycles.ru/bikes/enduro/husqvarna-te-310.html

Автор: Дятел 23.11.2011, 11:58

Тоже очень интересует.

Автор: bear323 23.11.2011, 12:06

Сегодня читал интересную статью на тему хусгварна, только про другую модель это фирмы...
http://www.clubenduro.ru/threads/199

Автор: car-bon 23.11.2011, 12:16

Вау!
Андрей Мусинов, сто лет к нам не заходил, приняли мы его как-то прохладно и цинично - мог бы и простить...
Спасибо, хоть ты ссылку кинул, а то я, на "общероссийском" зарегистрирован, но захожу редко...

Автор: alistair 23.11.2011, 12:20

Особенно окончание у темы интересное...

Автор: Исследователь 23.11.2011, 12:26

окончание вообще поразило... супруга походу после больнички изрекла - теперь больше никагого индуро !!!

Автор: car-bon 23.11.2011, 12:29

Я, когда как следует приложусь, или выпью чуть больше, чем требовалось, ещё и не такое рассказываю
В этом году, за неделю до закрытия сезона (сейчас у нас -25 с утра), воткнулся башкой в грунт на скорости ~ 50 км/ч - спасибо пенке на шею от NoFear - ничего не свернул.

Автор: serg 23.11.2011, 12:30

Зато на этот, местечковый, часто заходишь

Автор: Wert 23.11.2011, 12:31

тема обоссака и оборжака))

Автор: alistair 23.11.2011, 12:38

Вот потому Андрей Мусинов от нас и ушел.

Если серьезно, то странно все написано. Особенно понравились фотки на балконе... типа сам по лестницам заехал на XX-й этаж...

Автор: car-bon 23.11.2011, 12:38

Wert, жестокий, ты блин, Андрей!
Человек ведь, от души всё расписывал
Что получилось, что нет...
Я не смеюсь!
Сочувствую!
Кто не с нами, того мы поймём всё равно!
Все будуть ездить на ... чоперах типа

Автор: alistair 23.11.2011, 12:40

Чтобы тема не совсем скатилась в оффтоп, вот немного про TC250 (кросс), вдруг не видели:

http://www.zr.ru/a/368660/

Автор: Wert 23.11.2011, 12:46

какая то у него дуща ветренная))) если бы это девушка написала в 16-18 лет...апплодировал бы...
но блин мужик в 28 лет...
нестабильная психика в таком возрасте...заставляет задуматся...
а к описанию претензий нет...хоть какая то инфа

Автор: edge 23.11.2011, 17:59

Не объективно. К тому же не раскрыты два основных русских вопроса, где взять запчасти и что делать.

Автор: alistair 23.11.2011, 18:36

Последний как раз раскрыт - хорошенько навернуться с него и быстро продать.

Автор: Wert 23.11.2011, 18:49

+150

Автор: edge 23.11.2011, 18:53

Да уж. Лошара.

Автор: Wert 23.11.2011, 19:20

Костя, как бы хулить человека за то что разложился мовэтон...)))
все под богом...а вот поглумится что опсыкался...дело святое))

Автор: edge 23.11.2011, 19:27

Незнаю, мне было бы стремно писать типа "разложился, продаю мотоцикл, пересмотрел взгляды на жизнь и т.п." если бы я вначале форумного пути позиционировал себя как охтыжблин дартаньяна.

Автор: Wert 23.11.2011, 19:29

Это славно))) вот я на счёт этого и прикалываюсь))

Автор: i-denis 24.11.2011, 4:13

местами напоминает откровение
'4т тормозит мотором в отличии от 2т'-аллилуя!

Автор: serg 24.11.2011, 7:15

Я ваще только сейчас начал об этом подозревать

Автор: oldhog 24.11.2011, 7:56

+1

Автор: Huandi 24.11.2011, 8:44

Разгон там только с одной стороны. Конечно легко навернуться.

Автор: VIT 24.11.2011, 10:04

Ребята в статье мот 2010 г в этот мот продавал ему мой знакомый)))
сейчас если что есть два таких же на продажу

Автор: serg 24.11.2011, 10:31

Виталь, так расскажи людям, что это за чудо-зверь А то всё барыжить

Автор: Dyson 24.11.2011, 11:54

Во-во! Интересны реальные отзывы помимо журнальных статей, их я богато бачил в т.ч. в разных зарубежных журналах. Везде примерно похоже... легкий, мощный, современный инжектор, чудо подвески.. все только хвалят.

видимо буду первопроходцем с этим мотоциклом и отзывы сам напишу))

Автор: oldhog 24.11.2011, 12:03

Вот так он ездит, здесь почти то же самое TE250 @athena 310 bore kit

Автор: Wert 24.11.2011, 12:40

Честно говаря, проку от таких видео практически ни какого.))
Я вижу как едет пилот,хорошо подготовленный райдер.
Это скорее реклама наездника...

Автор: edge 24.11.2011, 12:53

Какой нафик подготовленый райдер. На видео обычный лошпед, я бы покруче проехал, да думаю, многие тут присудствующие.

Автор: oldhog 24.11.2011, 13:45

Ну конечно не лошпед, ибо парень все делает довольно грамотно, да и на других клипах, ребята чудеса творят.

Автор: VIT 24.11.2011, 18:44

а что именно хотите узнать? мне понравился
к примеру по ходовым качествам мот супер
а по запчастям засада (по крайней мере в Украине)
по строению меня не впечатлил можно было и лучше сделать когда ремонтируеш такое впечатление какбудто трактор делаеш (но это сугубо моё мнение )

Автор: Huandi 24.11.2011, 19:03

Газонокосилку!

Автор: Wert 24.11.2011, 19:10

Виталя, так он ещё и ломается?

Автор: prokrust 24.11.2011, 19:13

а это правда в коробке он идет задушеный на обкатку, а затем везти его к официалу на прошивку нормальной карты зажигания?

Автор: VIT 24.11.2011, 20:22

да он задушен но везти не куда не надо надо всего лиш отключить один разьём на сколько я помню

ломается всё
моты этого класса и сделали для тог что бы их ломать)))

Автор: Dyson 25.11.2011, 8:59

На обкатку он задушен, ручка газа чуть чуть совсем крутится капельку.. но это только 3 часа..а потом замена масла и панеслааась... Раздушается убиранием винтика ограничителя в инжекторе. По крайней мере на TE. TC еще перемычку ставят и свисток убирают из глушителя.

Ну поздравьте меня чтоль, сегодня забираю своего нового коня HUSQVARNA TE 310))) Завтра первый тест драйв и обкатка, потом отпишусь как и чего.

p.s. видео из серии "Ну чё, Шуганем бабулек?"))))))

Автор: oldhog 25.11.2011, 9:03

Да ты красава! Прими мои искренние поздравления!!! Обязательно отпишись, и фотки выложи своего пепелаца. Это ж и моя мечта Husqvarna WR250/WR300/TE250/TE310!!! И неужель у официалов купил за 366т.р???

Автор: Dyson 25.11.2011, 9:08

Мне скидку дали за 2011 год)))

Как это часто бывает, начал икать мотоцикл около 200т.р., чем больше смотрел тем больше понимал что хочу свежее. Потом смотрел за 250, уже попадались весьма свежие варианты, но все равно чего то не хватало.. в итоге выбор был между KTM 400 EXC, WR450F, и HUSKY TE310.. KTM как оказалось успели дважды откапиталить за один сезон, а WR за три года накатал 500км и в принципе вариант хороший, но мне очень хотелось чтоб был инжектор, ПТС и мотоцикл был НОВЫМ и только моим. В итоге решился на покупку нового со всеми "пирогами".

Автор: oldhog 25.11.2011, 9:25

Серьезный подход. Тоже думаю продать свое авто, и купить Хускварну, но жена не поймет, из дому выгонит Выкладывай фотки, аппарат ведь дюже красивый. И как он субъективно себя ведет, после япономотоциклов.

Автор: Dyson 25.11.2011, 9:33

Про жен и родственников тут большая тема есть, у меня слава Богу жена очень адекватная и понимающая, и моим увлечениям не препятствует. Даже наоборот, изображает интерес))
Фотки выложу как сделаю.

Автор: serg 25.11.2011, 9:48

Так поздравляем! Обязательно отпишись, что и как, причём не только начало, но и т.д. Нам интересно!

Автор: edge 25.11.2011, 10:39

Ты эта, аккуратнее что-ли там бабулек шугай, а то скользко и бабки внезапно смогут поржать над тобой.

Автор: Юрий 25.11.2011, 10:46

Dyson
с приобретением!!!! ждемс впечатлений!!!

Автор: Dyson 25.11.2011, 10:56

Да я про видео выше выложенное, где чел по городку катается хулиганит на ТЕ250.

Всем спасибо) Я в предвкушении.

Автор: Дятел 25.11.2011, 11:39

Мои поздравления. Брал в промото?
П.С. ждем отчета.

Автор: Dyson 25.11.2011, 11:48

Да, брал там. Спасибо!

Автор: prokrust 25.11.2011, 17:57

жаль ценника на ихнем сайте не видно

Автор: scorpa 25.11.2011, 22:47

Поздравляю! Тоже смотрю в эту сторону.

Автор: scorpa 26.11.2011, 18:46

Был ли к моту в комплекте ЗИП (поршень, прокладки и т.п.)?

Автор: Dyson 26.11.2011, 20:24

Нет не было, да и зачем, он же новый?? Все запчасти + кучу тюнинга на него можно заказывать у них.


Как не видно, справа от фото цена в евро.
http://www.husqvarna-motorcycles.ru/bikes/enduro/husqvarna-te-310.html

Автор: scorpa 26.11.2011, 20:31

ЗИП обычно прилагается и он бесплатный, а мотик не вечно новый.

Автор: oldhog 27.11.2011, 3:24

Вот обзор байка сделанный MotorcycleUsa, где единственный найденный недостаток - малый объем бака.

Автор: Valeros 3.12.2011, 23:52

Dyson, только стартером не увлекайся, обгонная муфта долго не выдерживает У нас дядька катался на te250 2010, вроде такойже движок почти, x-lite, электростртер навернулся довольно быстро. А у меня старой серии телега, там все надежно, но все равно завести сложно, ибо объем и сж ацкие

Автор: edge 4.12.2011, 0:37

Автор: Chili 4.12.2011, 10:25

Ну типа он предполагается как вспомогательное средство заводки. Когда утомился, на косогорах, в болотах =)

Автор: Valeros 5.12.2011, 19:15

Ну да, он там игрушечный
По старым моделям ТЕ (до 2008)
Часто выходит из строя автоматический декомпрессор, из-за чего мотоцикл очень тяжело завести, ломают рычаги кика, сажают аккумы и т.д.
По мануалу на больших ТЕ необходимо менять впускной патрубок каждые 80 часов, у меня его растрепало в хлам, что тоже не способствует стабильной работе.
С завода они все шли с заблокированным ускорительным насосом, это мера для снижения мощности и уменьшению содержания бредностей в выхлопе (хуски продаются как стрит легал).

Автор: Dyson 7.12.2011, 22:23

Мне еще час до обкатки остался, потом раздушу и будет видно, что он да как.
На данный момент могу сказать, что:
1) Очень легкий мотоцикл, рулится супер! Короткая база, удобная эргономика, мне 170см роста высоковат, но руль высокий, подножки широкие, на рычаги кпп и тормоза ноги сами собой не попадают. Гидравлическое сцепление, мягенько и приятно, даже когда руки в конец забиваются и выжать уже совсем трудно))))
2) Бодрый, быстрый и четкий отклик на газ, Но какого то супер подрыва нет, газ работает только на 1/3 - обкатка.
3) четко работает КПП на ходу, но сложно поймать нейтраль когда стоишь, помогает перегазовка, на КТМ тоже самое.
4) Очень длинные передаточные числа, буду менять звезду. Кажется что катаешься и трогаешься на второй, и перепроверяешься, нифига - первая! Штатная звезда 40 зад, 13 перед.
Пока все, дальше будет видно, буду на Медведь Шатуне, надеюсь успею сделать все. И заценю его там по полной))) .

Автор: oldhog 8.12.2011, 9:06

Неплохо, жду продолжения. А рост такой же как у меня, при остановках обоими ногами земли касаешься?

Автор: Dyson 8.12.2011, 14:16

Неа, только одной ногой мыском ботинка, вторая нога на ляжке лежит на сиденье. Вообщем классическая картина для низкорослого ездока.

Автор: serg 8.12.2011, 19:24

Т.е. мот охрененно высокий для такого роста.

Автор: Dyson 9.12.2011, 0:07

Все мотоциклы из тех, что мне были интересны были очень высокие WR, KTM, Husky. Любой мот можно опустить. Вопрос цены вопроса. Для кросс тренировок мне хватает такой высоты, на эндуро будет видно. Думаю что всё таки занижу его. Просто так комфортней.
На него и седло есть -35мм, сразу сколько снижает, только и денег стоит около 5т.р... надо ли оно.

Автор: serg 9.12.2011, 7:42

Все эндуроспорты и кроссачи высокие. Они для гонять, а не для лазать. Гонять удобнее на высоком, независимо от роста.
Лазать на моте с реально злым движком, мягко говоря, сложно.

Автор: Гуша 10.12.2011, 1:19

Очень спорное утверждение. Зависит от подготовки пилота, в первую очередь.

Автор: alistair 10.12.2011, 13:13

На эту тему можно спорить до хрипоты. По моему опыту, всегда есть участки где валить с ходу или невозможно, или просто неразумно (т.к. не видно траекторию). Серж кмк это имел в виду, все же эндуро это не мотокросс.

Автор: Гуша 10.12.2011, 16:31

Ну сабжевый мотоцикл это не кросс, а эндуро. Мне в свое время говорили - кроссмены не умеют ездить по лесам, и я увидел как они "не умеют ездить". Я был на ЧР по эндуро, сам принимал участие, и видел, как проходятся именно "лазательные" участки тем же Коломыцином, Никишкиным и др, и почему то те же райды (джебелей там не было, или я не видел, но я думаю что с ними было то же самое) как раз там застревали так, что дергали их только квадриками. А валить можно везде, надо только опыт, стальное очко и нормальный мотик.

Автор: alistair 10.12.2011, 18:22

... и сохраниться не забыть. Не видно - не вали. А то очко хоть и стальное, но зашивать придется...

Автор: Lazy74 10.12.2011, 21:15

Привет всем, имеющим отношение к ТЕ и тем кто хочет иметь
Взял ТЕ 450 прошлой зимой, 2006 г. с пробегом 2700 без следов активной эксплуатации у знакомого за 200р.
Мотик не для дальних автономок, он для отжига, тренировок и соревнований ( ну это на мой взгляд )
Бак маленький, расход приличный, вибрации тоже будь здоров, сиденье - скамеечка, долго не усидишь,да и зачем сидеть на этой дур машине, свет - никакой.
Но черт возьми, когда друг попросил отдать ему, я сказал нет и нет !!! Только в случае больших денежных проблем
Для путешествий подальше есть у меня ХТ 600, для подальше и поговнистее Джеб 250, а этот аппарат для души и поддержки формы
Как правило потею довольно быстро, вопрос кто на ком едет ? Звезды 13 - 50, но медленно ехать не очень умеет. Джеб 14 - 42 лучше везет на каких нибудь тропах, камнях и пр. говнах. Тут надо работать сцеплением, а то глохнет без предупреждения. Подрывается дай боже, иной раз приходится не выкручивать, т. к. все равно только землю роет. На одну переднюю резину надо брать две задних
Еще стремные места:
Подножка : очень слабая конструкция в креплении
Нет глазка смотркть за маслом, вместо этого болт, с медной шайбой, резьбу у втулки провернуло, пришлось перерезать на М8 с резиновой шайбой поставил
Особо падать не стоит, т. к. водянка. В гонке увлекся на обгоне, зацепил дерево и очень активно полетел на бок - загнул винтом радиатор. Выправили. пока сухо. пронесло, надо ставить защиту, но мешаются выпускные патрубки Еще при падении на прав бок загибает глушак внутрь и при прыжках шоркает эа колесо
Прожигал штаны от патрубка на входе в глушит, сделал накладку из нержавейки
Потекла вилка, собирался перетряхивать, но потом просто прочистил куском пластиковой бутылки под сальником в все стало ОК. поменял бестолковую защиту на гофры от задней стойки ВАЗ и грязь перестала туда попадать
С кика заводится, надо только иметь точку опоры, есть декомпрессор
Передачи переключаются нормально, нейтраль ловится, есть индикация нейтрали и тахометр со спидометром и пр. функциями
Очень легкий, есть за что взяться сзади, когда надо поднять или развернуть. Высоковат и жестковат для меня , я 176 см и 77 кг, поэтому опустил в траверсе на 2 см и установил преднатяг пружины на самое мягкое положение
Короче , несмотря на минусы, я от него получаю то, что хочу Как универсальный, конечно, не канает, тут Джеб рулит, тем более, что я на нем искупался в реке с головой и совершенно без последствий для движка. Может и повезло, хотя он заглох будучи в воде. я его видел под водой в очках в прозрачной горной речке и это меня повергло в ужас. Однако поставив вертикально мы не выжали с него воды и поехали дальше, высушив одежду
Аппарат для гурманов или около этого


Да, забыл, еще есть подсос для горячего движка. Помню ВР 450 у меня неохотно заводилась. Пользовался несколько раз за сезон - работает четко,только надо опосля задвинуть на место. а то будешь ехать и попердывать при закрытии газа

Автор: Dyson 12.12.2011, 8:08

Хускварна после раздушки, сука, резвая! Очень резвая и легкая, поднимает колесо, выпрыгивает даже с небольших холмиков, рулится просто супер, несколько раз замечал насколько у меня получается резать повороты, когда рядом едущие делали их плавнее сглаживая углы.. Отличная тяга, на низах едет, добавляешь и срывается с места.На любой передаче ускорение которого хватает заглаза..
Первый раз ехал на треллборге, очень впечатлен, трасса была ледяная, а ехал как по асфальту, держак суперский!
Выхлоп стоит прямоточный, что-то вроде укропа, только от хускварны, звонкий и бодрый такой звук, на любой скорости четко слышишь сколько у тебя оборотов)))

Я не спортсмен, я любитель, я смотрю и оцениваю хаску со своей "колокольни" Но что то я от нее получаю, МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!

Раньше мне хотелось подогнать под себя мотоцикл, а теперь я понимаю, что надо себя подогнать под мотоцикл, потому что он безупречен!
...

Автор: Lazy74 12.12.2011, 19:16

Согласен, резвая как понос ( я про свою 450 ), когда от гаража отваливаешь пробздеться, остаются канавы, хоть грунт достаточно твердый
Семья сразу по следам определяет, на чем я уехал

Автор: Valeros 12.12.2011, 19:42

Lazy74, У меня визуально такой же мопед , год такой же, только 510, то что глохнет - смотри ускорительный насос, возможно его еще не раздушили. Ну еще патрубок впускной может сифонить. А с кнопки он у тебя как заводится?

Автор: Shatyn75 13.12.2011, 4:13

С опусканием перьев в траверсах - осторожно! Особенно на 2см, это очень много. Нарушается курсовая устойчивость при движении по прямой на скоростях за 80, ибо база у мота короче становится (начинает "крестить").
Обычно траверсы опускают для трасс с большим кол-вом поворотов и отсутствием скоростных участков, но не более чем на 5мм

Автор: serg 13.12.2011, 7:43

Shatyn75, ты с телефона на форум заходишь?
Если нет, то цитируй нормально. Поправил. Или хотя бы кавычки ставь...

Автор: Lazy74 13.12.2011, 13:49

Замерял расстояния по осям сравнивая с Джебелем, все равно на 1,5 - 2 см длиннее Хаска, так что и 2 см не критично, я так и не почувствовал особой разницы, а вот ножки чуть ближе к земле, что иногда радует



Да там все в порядке, я имел в виду на малых, тошнящих скоростях, когда сам ленишься или увлекшись выруливанием, забываешь, что сцеплением надо в таких местах работать. С кнопки заводится хорошо, за исключениев простоев от 1 недели и больше.
Ну это похоже у всех четырехтактников.что у ХТ 600, что у Джебеля, что и Ебрик был - надо приноравливаться, ручкой покрутить и т п. А вот был у меня 2 тактник КДХ 125, после зимовки в холодном гараже - с пол тыка

Автор: Shatyn75 13.12.2011, 14:59

"Замерял расстояния по осям сравнивая с Джебелем, все равно на 1,5 - 2 см длиннее Хаска, так что и 2 см не критично, я так и не почувствовал особой разницы, а вот ножки чуть ближе к земле, что иногда радует"

Ну сравнение с Джебелом не совсем корректно, геометрия у этих мотоциклов совершенно разная и жесткость конструкции рамы
Например в мануале на CRF так и пишут, что мол не рекомендуется настоятельно более чем на 5 мм. просаживать перья..

Автор: Lazy74 13.12.2011, 16:44

Спасибо за информацию, сейчас не катаюсь, резина жесткая стоит да и когда пробовал по снегу при околонулевых температурах тоже не очень из-за резвости движка. Весной обращу внимание на этот момент

Автор: Dyson 30.1.2012, 10:52

Ну вот))) Научился заводить мотик киком. Стартер крутиться, но теперь в холостую. Что-то вроде бендикса перестало работать.
Любопытно как этот вопрос решиться по гарантии, она ведь есть. Как будет известно отпишу.

p.s. всё таки как хорошо, что кик есть, у 350 SX-F только электро стартер.. Видел как на морозе с толкача заводятся.

Автор: Dyson 2.2.2012, 14:01

Поменяли по гарантии стартер, проблема в втулке какой то, сломалась как я понял из-за того, что не пользовался рычажком горячего стартера при запусках с кнопки. Хотя по логике он нужен для холодных стартов, ибо поднимает обороты аля подсос. Но в мануале сказано что должен использоваться при запуске горячего двигателя.

HOT START LEVER

Автор: Lazy74 2.2.2012, 19:23

А у меня на энтом месте декомпрессор, пользуюсь когда с кика завожу. А красненький подсос на карбе для запуска горячего движка, но пользовался раза 2-3, когда не запускался.

Автор: oldhog 2.3.2012, 19:31

Сейчас боюсь полетят в меня камни и помидоры
Dyson
Вопрос простого обывателя, как с максимальной и крейсерской скоростью у ТЕ310 для передвижения до места покатушек по асфальту?

Автор: kosmo 2.3.2012, 21:15

господа! а вот подскаите где в детальки берете? а то мы с товарищем ему купили хаску смр570 и надо кое чего по мелочи, в частности лапку кпп, которую, как оказалось, хрен подберешь от другого мотика из-за размеров вала. ну и наклеек он хочет комплект. еже ли было, ткните носом:) заранее благодарен

Автор: Dyson 11.3.2012, 9:55

НЕ замерял, но на пересеченной местности хватало зАглАзА на спидометр смотреть некогда было)))) На льду гонял, ощущения захватывающие!

Там если надо ездить по дорогам ставится звезда штатная 40-я. На ней 140 запросто поедешь, но на пересеченке СЛИШКОМ длинные передачи. Оптимально на ней 49-50-я звезда.



На данный момент есть единственные официалы - ПРОМОТО. Скоро появятся еще варианты. Вообще жалуются люди на итальяшек на заводе хускварна. Говорят, что по мелочи хрен добъешься от них чего то, собирают большой заказ и отправляют машиной, а так вот быстро чего то добиться не получается. На почту могут неделю не отвечать, так как то.. рас3,14здяи! Но расходники обычно заказываются впрок.

В завершении моего опыта обладания Husqvarna TE310 могу подытожить:
Мотоцикл очень неплохо сделан, есть ряд конструктивных особенностей что делает эксплуатацию проще:
1) Шланг сапуна убран в корпус фильтра, что препятствует его обмерзанию, а стало быть и дальнейших проблем.
2) Моментальные съем сиденья, быстрый доступ к акуму и фильтру если надо.
3) Наличие кика как основного и вспомогательного электро стартера.
4) гидравлическое сцепление классная вещь! Выжимается одним пальчиком, что помогает работать сцеплением без особых усилий.
5) приборка показывающая: скорость, обороты, мото часы, километры и время и время круга очень удобная штука!

Мотоцикл ОЧЕНЬ легкий для эндуро, мотор мягкий и подрывной, низы есть нормальные, но ехать спокойно и долго не дает, он постоянно подначивает газануть - провокатор! Подвески мягкие это чувствуется. Топить его в крязях просто не гуманно, он для отжига!
Новичку будет не комфортно, он высокий, мотор ровно не едет, либо газуешь либо тормозишь. НО тем кто любит ездить, а не тащить на себе мотоцикл он понравится!

Я купил его как универсальный мотоцикл для покатушек и для занятий на кроссовой трассе. Чем больше занимался и вкатывался тем больше мне стал нравится кросс, хаска становилась всё мягче и мягче для меня потому что прыгать начал. Пока один прекрасный день я не прокатился на полноценном кроссаче RM-Z450 еще и с подвеской Race tech... понимание пришло сразу же, после двух кругов, между мотоциклами эндуро и кроссом огромная разница! Они по разному рулятся, у них совершенно разные подвески по прыгучести, разные передаточные числа, т.е. динамика разгонов.

Вообщем бывалые кроссмены как один советовали взять кросс и не мучать коника эндурного. Что и было сделано.
Husqvarna TE310 продал - купил КТМ 350SX-F но это уже другая история))

Автор: AzzaR 11.3.2012, 11:51

Поздравляю! Я так понял ты у Насти из крылатского спорткомплекса брал, быстро мот приехал?
Сам уже смотрю в сторону рыжих

Автор: Dyson 11.3.2012, 13:34

Да, заказал только, успел в мартовскую поставку, следующие будут уже в апреле.

Я выбирал в итоге между SUZUKI RM-Z450 и KTM 350 SX-F. Мне очень нравится наличие эл стартера, я низкий и дергать киком очень не удобно мне. А если в разгаре гонки заглох, так вообще досада просто. А после тестовой тренировки на КТМ всё встало на свои места, у него есть бесподобная легкость, он ОЧЕНь классно вваливается в повороты, управляется просто и ненавязчиво, куда надо, туда и валит. Прыгает классно, просто провоцирует скокануть повыше)) Позволяет допрыгивать и доворачивать там, где обычно у меня не получалось. А сузу мне просто рекомендовали как мотоцикл для вкатывания, для низких наездников, со спокойным мотором и т.д. но не впечатлила она как то. Всё таки эмоции и впечатления должны быть и удовольствие, а не просто рациональный подход.

Автор: Dmitry090 11.3.2012, 16:09

а кто что скажет о двухмесонм те 610е? вес для такого обьема вроде не большой, или те 410е, он тоже двухмесный? кто вкурсе? мне чето больше хаска приглянулась чем дрз 400

Автор: Dyson 11.3.2012, 16:23

Как можно эндурить со вторым номером на мотоцикле??? Это типа 990 Adventure или F800GS, там вдвоём можно сесть.

А от куда вообще эти модели взялись? Я о таких не слышал.
Вот смотри, что бывает у них http://www.husqvarna-motorcycles.ru/

DRZ400 динозавр тяжеленный по сравнению с шустрой и очен легкой хаской! Это как бэ другой уровень, более шустрый, прыгающий, носящийся. А DRZ гряземес для неторопливого эндуро!

Автор: Huandi 11.3.2012, 16:35

Не путай только просто 400 (114 кг, только кик) с S-кой

Автор: Dmitry090 12.3.2012, 10:03

Вы меня не совсем поняли, эндурить со вторым номером конечно же не собираюсь, но место для второго номера желательно. Дрз как вариант я розсматривал версию С. Или Е (не ЕК) приварить подножки.
А вот хочеться узнать о хускварне те 610 Е. ТТХ везде разные... Хотелось бы поменьше вес...

Автор: oldhog 13.3.2012, 18:31

Спасибо за информацию, мне показалось, Хускварна подняла твой уровень на новые высоты, очень сильно прогрессируешь за несколько зимних месяцев, уже на кроссе прыгаешь, поздравляю с новым приобретением, выкладывай фотки и новые впечатления от нового коника.

Автор: kuzmich 13.3.2012, 19:48

Сложный у тебя вопрос, про 610 не могу так с ходу, про 630 вес сухого 144, думаю 610 не меньше...))

Автор: Dyson 13.3.2012, 22:35

Спасибо дружище! Только это не хускварна, это ТРЕНЕР! Если интересно, скажу кто именно. Да, это стоит денег, но прогресс не оставляет себя долго ждать! Сам приятно удивляешься, насколько быстро начинаешь ездить. Весь этот мир управления кросс/эндуро мотоциклом вне дорог становится другим! Самое главное что ПОНЯТНЫМ, интересным и очень захватывающим!
Про КТМ отпишусь обязательно, но в другой теме. Хускварна классный мотоцикл, для тех, кто любит отжиг, а не тащить на горбу его из грязи!


p.s. Мотокросс - сила!!! 1,5 час на трассе и не надо никакого эндуро! Адреналина жопой ешь, ощущения захлебывают, опыт растет заметными темпами!
И это только тренировка! А осле одной любительской но ГОНКИ понимаешь, почему говорят, что одна настоящая гонка равна 10 хорошим тренировкам!

Автор: oldhog 15.3.2012, 1:24

Ну что ж может если получится найду здесь тренера, но боюсь в Ю.Корее мало их, и цены тут высокие, все таки страна развитОго капитализма. Вчера случайно набрел на кросс клуб, поговорил как смог (язык только начал учить) говорят по горам гоняют, мотоциклы кроссачи КТМы, CRFы, CRы, да YZ-ты, пригласили катнуть взяв в аренду байк, даже не знаю что сказать, боюсь, на таких злых еще не катал, но жуть как хочется, может у них там тренер и есть. Сказали что софтово катают, делая скидку на культуру скромничают наверно. Домой вернусь может ТЕ310 возьму, только вот рассказы про сломанный стартер и запчасти слегка напрягают. За сим вопросы:
1) Интересно можно на нем рискнуть на дальняк, в плане надежности.(на счет сиденья понятно (с попой договоримся:)))
2) Можно ли поставив звезду назад 49-50, легко менять переднюю звезду на большую, чтобы до места покатушек добираться своим ходом, на крейсере 110-120? Знаю не по фэншую интересуюсь, но все же. У нас все пересаживаются на бегемотов типа ДР650 и КЛРы650е, не хотелось бы отстать, а в покатушках легкость мотоцикла люблю меня хлебом не корми дай переднее колесо поднять:), вот и хочу полегче но побыстрее.
3) Как у него с ресурсом, двигатель ведь для своего объема не слабый.

Автор: edge 15.3.2012, 1:37

Есть у KTMа серии мотоциклов six days. Ну так вот, 6 дней катаешся, 1 день перебираешь движок. Здесь все тоже самое.

Автор: Dyson 15.3.2012, 8:12

+1 )))



Забудь! Его на привозить надо место, отрываться и увозить обратно! Своих ходом извращение, громко очень, ровно ехать не умеет, жопа тебе спасибо точно не скажет! Хотя по идее он для этого предназначен ПТС, зеркала, поворотники и т.д.. но ИМХО всё это лишнее.
Про стартер и запчасти, решать Вам, я напоролся, больше не хочу. Если пользоваться рычажком горячего старта, то стартер вроде как жить будет долго, но считается вспомогательным средством запуска для неудобных положений.
Звезды 49-50 позволят ехать 120, но реально будет громко! Выхлоп то прямоточный.
Движек 302 сс, по ощущению лошадок 45 где то в нем.т.е. он очень легкий (22кг самый легкий мотор в классе) и форсированный, ресурса такого как на XR там не будет я думаю. Это типа хард эндуро для драйва, а не путешествий на дальняк.

Автор: kuzmich 24.3.2012, 12:00

Вот именно по этому я начал осваивать TE 630, пока сезон еще не начался, так покатушки вокруг гаража, уже есть первые впечатления, причем временами husky меня немного пугает, вроде все мягко, чуть больше, чуть резче открыл, и колесо провисло, очень бодро исполняет, но это нормально, надо прикататься, рулежка у мотоцикла, не выразить, волшебство, вес не ощущаеться, во общем позитивные, сильные, впечатления, ..... ))
Заказал защиту двигателя туратек, и надо прикупить защиту ручек, поставил крепление под навигацию , протянул питание, сейчас думаю как быть с зарядкой телефона, то ли просто розетку, то ли юсб выход сделать....)))

Автор: kuzmich 29.3.2012, 19:35

Сегодня....под конец рабочего дня, забил болт на работу, вернее все закончил досрочно, выкатил husky, одел шапку, перчатки и час носился по Ваське, выше 130км/час, и шести тысяч оборотов не крутил, Ууускорения!!!!!! 2 передача уххх, 3 передача уууух, это просто неописуемо, он прыгает вперед, и все потерялось в зеркалах, ощущение что едешь на легком кросаче, как она поворачивает, уууууу боги шведского мотоциклизма, боги веселья, я в полном ауте от впечатлений, такого у меня не было никогда......

Автор: Dyson 2.4.2012, 9:43

Поздравляю с обновкой!!! Классный мотоцикл, который дарит столько впечатлений!
Только Боги эти итальянские под присмотром немецких Богов стараются.. Шведская там только надпись))))

Автор: kuzmich 2.4.2012, 9:52

Спасибо, впечатлений тьма, но все вкусное начнется после обкатки, три, четыре тысячи до выхода мотора на заложенные мощности, и еще не открыт сезон, через неделю стабильный плюс, вот и начнем..)))

Автор: Dyson 2.4.2012, 9:57

Та скажи, а 630-я по ощущениям дает просто кататься накатом с постоянным газом, или как на 310-й или вкл или выкл, ровно не едет?
Хотя про реакции на газ, я тебя понимаю зверь машина)))

Автор: kuzmich 2.4.2012, 13:46

В целом трудности езды в средних оборотах не испытал, на первой, второй передаче идет на холостым накатом, не глохнет, резкость приходит после пяти тысяч, но конролируемо, нет неизбежности убежавшего мотоцикла, переднее колесо, на переключениях и открытии ручки валишься на руль, причем на четырех передачах, начну плотно ездить, дам полный отчет, с фото и видео....))

Автор: Valeros 22.6.2012, 15:40

По запчастям могу сказать.. Все очень просто, заказываете из-за бугра и вуаля! Месяц и все у вас на почте!
До того как купил запчасти в halls-cycles.com я 6 месяцев ждал их от промото, вернули деньги, запчасти не привезли....
А в холлсе сделал заказ, они его за неделю скомплектовали и выслали. И дешевле все вышло.

Автор: kuzmich 24.6.2012, 22:00

По запчастям....не очень понимаю как продают их в Москве, если надо обращайтесь, две недели и все в Питере, парт каталог есть на оффициальном сайте, цены вменяемые...

Автор: Bolid 24.6.2012, 22:21

Кузьмич, а правда что модель TE630 эндуро сняли с производства? Я смотрел на сайте, не нашел ее.

Автор: kuzmich 24.6.2012, 22:22

Ты не ошибся, 630ТЕ нет 12 года, и будет обновление модели, что это будет неизвестно, посмотрим....

Автор: Huandi 24.6.2012, 22:35

А это: http://www.husqvarna-motorcycles.com/en/motorcycles/product/TE630 ?

Автор: kuzmich 24.6.2012, 23:01

12 года???? Нет в продаже мотоциклов те630 12 года,....

Автор: Huandi 25.6.2012, 0:30

А что для их сайта означает "12 года????"? Там для большинства моделей ничего про год не написано.
На главной странице моделей она тоже есть: http://www.husqvarna-motorcycles.com/en/motorcycles

Автор: kuzmich 26.6.2012, 21:00

Есть ситуация что парт каталог заканчивается 2011 годом, для те630, и если сделать запрос, то 2012 года мотоцикла нет в наличие и не будет, причем не только в России,....
http://husqvarna-motorrad.de/index.php?id=738

Автор: Huandi 26.6.2012, 21:11

В 2009 году Хускварна выпускала всего три модели мотоцикла? Или логика этих каталогов все-таки иная? Возможно, они обновляются только если были изменения в самой модели мотоцикла.


Может у них еще 11-х куча на складе, или действительно не делают. Но суть в том, что к сайту это никак не относится - на сайте модель есть, как и была. И официального заявление о снятии тоже не обнаруживается. То есть, официально модель производится, рекламируется, имеется на сайте производителя.

Автор: kuzmich 26.6.2012, 22:07

Все дело в том, что 630те выпускалась не очень давно, это продолжение 610те, но каталога 12 года нет, и зарубежные камрады так же обсуждают отсутствие модели 12 года, все с ужасом ждут слоника

Автор: marokan 26.8.2019, 1:08

где там винтик ограничителя??? у меня те 250 2010 года , ща подзабитая форсунка думаю промою димексидом, но болта на инжекторе не встречал , где он?