YZ450F, Мой первый кросс |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
YZ450F, Мой первый кросс |
30.6.2016, 23:19
Сообщение
#26
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Сейчас прям стремно выезжать на дорогу. Не знаю даже почему. с непривычки. асфальт для него скользкий -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2016, 11:38
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Приехал из США поршень Pro-X. 01.2429.B
Дошел быстро, за 2 недели. Поршни эти изготавливаются в Японии на том же оборудовании, что и OEM. Оказывается, он кованый что видно по нижней части поршня, только нет напыления на юбках, как бывает на Wiseco или Namura. Качество изготовления на 5-. Немного смутили следы окислов на верхушке. На Wiseco они заполированы. Причина, по которой я выбрал именно Pro-X, это его вес. Он должен весить примерно столько же, сколько оригинальный поршень, а aftermarket делают кто во что горазд. От этого возникает дисбаланс, вибрации, нагрузка на подшипники. Осталось дождаться цепь ГРМ и буду ставить. Еще прокатился недавно по грязи после хорошего ливня. Заднее колесо практически лысое уже, все шашки либо сточены, либо оторваны. Но ямаха идет по грязи достойно! Низкий вес и низкий центр тяжести, особенно когда стоишь на подножках, позволяют ехать хоть как, хоть канавы, хоть склоны, вдоль и поперек. Чугунный CRM был не такой управляемый, легко мог начать соскальзывать вбок. Единственная проблема, слишком мощный на первой передаче, очень легко уйти в юз или боковой дрифт по жидкой грязи (но легко потом и поймать его). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2016, 12:02
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 736 Регистрация: 29.10.2015 Вставить ник Цитата Из: Крымск Мотоцикл: ktm xc 250 Репутация: 11 |
поздравляю с приобретением! всегда говорил что на кроссе эндурить да легко! вчера катали, легко заезжал на своем коте sxf250 там где хонда crf-x 450 не смогла с 1 раза заехать!
отсуствие подножки напрягает но привыкаешь быстро, палок деревьев много по дороге! на крайний случай камень или даже шлем подставлял фара нужна , мало ли куда занести может! жаль конечно что не инжекторный там фару легко поставить! и кстати на будущее заказывай запчасти на импексе! там прямо с японии отправляют, выходит гораздо дешевле чем ебеи всякие! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2016, 12:07
Сообщение
#29
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Немного смутили следы окислов на верхушке. покупал оригинальный - все то же самое. у тебя еще 5 клапанов? -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.7.2016, 12:41
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
и кстати на будущее заказывай запчасти на импексе! там прямо с японии отправляют, выходит гораздо дешевле чем ебеи всякие! На импексе доставка вроде бы дорогая, имеет смысл для крупных или дорогих покупок. Мне поршень обошелся в 9500 руб. с доставкой на почту. Цитата покупал оригинальный - все то же самое. у тебя еще 5 клапанов? Ну да, я же говорю, они скорее всего одинаковые с Prox. 5 клапанов, в 2010 вышел перевернутый двигатель и 4 клапана. WRка вовсе до 15 года включительно такая. Каких-то плюсов или минусов от пятого клапана пока не заметил. Могу только сказать, что на впуске сначала открывается средний клапан, потом немного погодя, боковые. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2016, 16:29
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
5 клапанов, в 2010 вышел перевернутый двигатель и 4 клапана. WRка вовсе до 15 года включительно такая. Каких-то плюсов или минусов от пятого клапана пока не заметил. Могу только сказать, что на впуске сначала открывается средний клапан, потом немного погодя, боковые. Когда менять будешь, увидишь. Вообще-то три клапана на выпуске. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2016, 19:15
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Когда менять будешь, увидишь. Вообще-то три клапана на выпуске. С чего вдруг? Я головку снимал и зазоры регулировал месяц назад, клапаны на впуске, инфа 100%. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 7:28
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 3.6.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Иркутск Мотоцикл: Yamaha xt225(serow) "93г. Yamaha tt-r 250 “95г. Yamaha wr450f “07г. Репутация: 0 |
Абсолютно согласен с владельцем, 3 клапана на внуске.
Поздравляю с покупкой, вопрос на засыпку как на нем эндурится? бак какого объема? А то рассматриваю заменить свой вр400 на yz с алюминиевой рамой, и еще вопрос на нем декомпрессор автоматический? Как кикается? По подвеске можешь не рассказывать, меня она вполне устраивает(сам выезжаю на CR250R в алюминии), но, в нем 1 минус очень быстро бенз заканчивается)))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 7:58
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Абсолютно согласен с владельцем, 3 клапана на внуске. Поздравляю с покупкой, вопрос на засыпку как на нем эндурится? бак какого объема? А то рассматриваю заменить свой вр400 на yz с алюминиевой рамой, и еще вопрос на нем декомпрессор автоматический? Как кикается? По подвеске можешь не рассказывать, меня она вполне устраивает(сам выезжаю на CR250R в алюминии), но, в нем 1 минус очень быстро бенз заканчивается)))) Эндурится отлично. Единственный недостаток - нельзя ездить по ДОП. Но туда и на других хардах нельзя ездить, т.к. без ПТС почти все. Бак 7 литров, хватает вроде как на 100км примерно (из отзывов), но я не выкатывал еще. Декомпрессор автоматический - грузик на выпускном распредвалу стоит. Кикается очень легко. Но иногда бывает что заглохнешь на передаче, т.е. без активированного декомпрессора на такте сжатия, то кик ну вообще не провернуть. Лечится откатыванием назад на передаче. На включенной передаче тоже заводится с трудом (вроде у всех такая проблема). В гонке можно потерять много времени из-за этого, если заглохнуть в неудобном месте. Менять стоит однозначно, мощность контролируемая, когда надо, он может ехать очень медленно, а чуть позже выстреливать как ракета. Ну и подвеска вроде должна быть лучше, на YZ картриджная вилка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 11:54
Сообщение
#35
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 3.6.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Иркутск Мотоцикл: Yamaha xt225(serow) "93г. Yamaha tt-r 250 “95г. Yamaha wr450f “07г. Репутация: 0 |
Эндурится отлично. Единственный недостаток - нельзя ездить по ДОП. Но туда и на других хардах нельзя ездить, т.к. без ПТС почти все. Бак 7 литров, хватает вроде как на 100км примерно (из отзывов), но я не выкатывал еще. Декомпрессор автоматический - грузик на выпускном распредвалу стоит. Кикается очень легко. Но иногда бывает что заглохнешь на передаче, т.е. без активированного декомпрессора на такте сжатия, то кик ну вообще не провернуть. Лечится откатыванием назад на передаче. На включенной передаче тоже заводится с трудом (вроде у всех такая проблема). В гонке можно потерять много времени из-за этого, если заглохнуть в неудобном месте. Менять стоит однозначно, мощность контролируемая, когда надо, он может ехать очень медленно, а чуть позже выстреливать как ракета. Ну и подвеска вроде должна быть лучше, на YZ картриджная вилка. Спасибо за ответ, подвесок мне и врочных хватает, по крайней мере поездив на CR250R где также стоит картриджная вилка как и на YZ(кстати на WR тоже картридж стоит), ущербности в ней не ощущаю. на моей врке еще стоит ручной декомпрессор(на правом впускном клапане), и без него ее кикнуть совсем не реально. вообщем запас хода получается также не большой. А еще вопрос, у него рама такая же как и на Врке? Т.е. при желании можно поставить увеличенный бак от нее. P.S. : ну в общем сложилось впечатление, наверное буду менять, если быстро моя врка уйдет, надо бы у madmaks"а инжекторный YZ глянуть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 12:30
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
На мой самый большой бак Acerbis 3.3 gal = 12.5л. Подходит и на WR.
На инжекторные модели баки поменьше из-за особенностей компоновки. Нет смысла смотреть только Ямахи, мне кажется, все кроссы примерно одинаковые. Лучше выбирать по деньгам и состоянию. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 12:38
Сообщение
#37
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8021 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
-------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 13:09
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 3.6.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Иркутск Мотоцикл: Yamaha xt225(serow) "93г. Yamaha tt-r 250 “95г. Yamaha wr450f “07г. Репутация: 0 |
Хонда у меня уже есть правда 2т, да и слышал что 4 тактные црфы имеют проблемы с клапанами при использованию по не назначению... Ямаха в этом пока замечена не была
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 13:25
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Полешко с собой возишь?
У каждой марки есть свои особенности. У CRF система смазки двигателя и КПП раздельные. У кавы двигатели самые мощные. У КТМов кнопка... Про какие-то особые косяки определенной модели я не слышал (кроме клапанов на старых CRF). Единственное, избегал бы воздушные вилки, что пошли на новых мотоциклах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 13:40
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 114 Регистрация: 3.6.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Иркутск Мотоцикл: Yamaha xt225(serow) "93г. Yamaha tt-r 250 “95г. Yamaha wr450f “07г. Репутация: 0 |
Полешко с собой возишь? У каждой марки есть свои особенности. У CRF система смазки двигателя и КПП раздельные. У кавы двигатели самые мощные. У КТМов кнопка... Про какие-то особые косяки определенной модели я не слышал (кроме клапанов на старых CRF). Единственное, избегал бы воздушные вилки, что пошли на новых мотоциклах. Полешко не вожу, подвернулось на стоянке))) А по поводу особенностей модели это да, у каждой есть свои + и - Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2016, 14:39
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Хонда у меня уже есть правда 2т, да и слышал что 4 тактные црфы имеют проблемы с клапанами при использованию по не назначению. Уже в ветке про CRF обсуждалось. Если после каждой поездки мыть и пропитывать воздушный фильтр, то клапана живут не меньше чем на yz. Yz классный мотик, ездил я на нем пару раз. Через бревна прыгает просто силой мысли. Очень легкий и тяги дофига. Подвеску перебери. У них пластиковые детали в стаканах колоться любят. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2016, 18:20
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Взвесил мотоцикл путем поочередного вставания на напольные весы передним и задним колесом.
Перед, 52.0 кг Зад, 55.9 кг. Итого вес: 107.9 кг. Мотоцикл грязный (но без комьев грязи), примерно пол-бака бензина. То есть такой, на котором реально катаешься. P.S. Возможна погрешность, старался пальчиком зафиксировать мотоцикл в точке равновесия, при этом колебания были +-1кг. Ну и весы черт знает, на сколько врут, вроде бы не сильно. https://www.youtube.com/watch?v=1yjGACMUEpg результаты других мотоциклов Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2017, 7:56
Сообщение
#43
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
пушинка с 60 л.с )) Все таки надо было прислушаться к твоему совету и взять спортинвентарь. Всеравно весь мапед от рулевой до поршневой перетряхнул срф x 250 - 450 там или ктм sx-f с кнопкой
-------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2017, 9:50
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
я пересел на wr450f с tt600r и ни сколько не жалею. пусть надо будет мотор перетряхнуть зато как он едет рулится мот супер.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.4.2017, 10:18
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
пушинка с 60 л.с )) Все таки надо было прислушаться к твоему совету и взять спортинвентарь. Всеравно весь мапед от рулевой до поршневой перетряхнул срф x 250 - 450 там или ктм sx-f с кнопкой Ну у КЛХ есть преимущество в виде номера, можно спокойно по дорогам ездить. Правда, кого не встречу, даже на TTR-Raid подобных, ездят без номеров. Едет он действительно очень круто. Поставил новый поршень, цепь грм, вилку перебрал (сальники с алиэкспресса потекли за год). Шланг вентиляции картера вывел в воздухан, как на WRке. В этом году, надеюсь, получиться покататься по Горному Алтаю, проверю как он в горах себя ведет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2017, 15:03
Сообщение
#46
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Небольшой обзор сделал
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.5.2017, 18:12
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 19.6.2015 Вставить ник Цитата Из: пензенская область Мотоцикл: yamaha wr 450f Репутация: 0 |
бодрый yz хороший обзор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.5.2017, 19:35
Сообщение
#48
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 107 Регистрация: 18.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Шарья Мотоцикл: Репутация: 0 |
Слежу за Вашей темой, прямо вдохновляет брать кроссач. И будоражит мой разум. Спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 12:12
Сообщение
#49
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
я смотрю у YZ и WR много общего
картеры почти одинаковые коленвал только левая щека генераторная другая, цилиндр такой же, шатун поршень гбц и комутаторы разные это понятно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.5.2017, 13:43
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3712 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
я смотрю у YZ и WR много общего картеры почти одинаковые коленвал только левая щека генераторная другая, цилиндр такой же, шатун поршень гбц и комутаторы разные это понятно Только вр тяжелее на 20 кг -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 13:58 |