Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

356 страниц V  « < 139 140 141 142 143 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года
Желтая
сообщение 27.2.2014, 15:25
Сообщение #3501


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1386
Регистрация: 27.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Пешеход на Ford Fusion



Репутация:   27  


Цитата(Gia @ 27.2.2014, 15:11) *
Подскажите чем шприцуют прогрессию, какой именно смазкой?Ну или ссылочкой киньте

Позволь мне воспользоваться поиском вместо тебя.

Шприцуем прогрессию
Снятие прогрессии
Масленки, смазка подвесок
подвеска с прессмаслёнками и без

одна минута в поиске smile.gif


--------------------
"Я прожектором-рукой раздеваю девку-ночь..." ©
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 27.2.2014, 15:28
Сообщение #3502


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(DaHTucT @ 26.2.2014, 18:33) *
вопрос будет философский))) я вот не понимаю одного: почему нельзя унифицировать некоторые детали?...

я просто начинал с велосипеда, катал даунхилл и фрирайд. дыг на велике всё просто: переднее колесо - два стандарта втулки (ступицы), под два диаметра оси (полегче и покрепче). само собой, вилка тоже, под один из двух стандартов ступицы.
рулевая тоже двух стандартов (опять же полегче и покрепче), разница в диаметре самой рулевой, и, само собой, штока вилки.

тоесть, колесо какое хочешь - такое ставишь, вилку какую хочешь, какую и ставишь, а не от конкретной модели... главное, чтоб стандарты совпадали...


Смешно слушать про стандарты в велосипедизме. smile.gif
Стандартов осей под передние втулки мин. 3 (QR, 15 мм и 20 мм), с задними вообще беда, 135 QR, 135x10 bolt-up, 135x10 ось, 145x12 ось, и еще триальные есть. Рулевая... про overdrive 2 ничего не слышал? smile.gif В остальном еще хуже: куча "стандартов" диаметров подседелов, разных кареток, трансмиссий и переключателей, даже с ободами до сих пор договориться не могут (true UST, не совсем true UST, и так далее).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Gia
сообщение 27.2.2014, 15:41
Сообщение #3503


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 226
Регистрация: 12.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Djebel 250 2004, Kayo 140cc



Репутация:   0  


Цитата
Позволь мне воспользоваться поиском вместо тебя.

спасибо yahoo.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Желтая
сообщение 27.2.2014, 15:44
Сообщение #3504


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1386
Регистрация: 27.4.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: Пешеход на Ford Fusion



Репутация:   27  


Gia, на будущее, кнопка "поиск" в верхней правой части экрана.


--------------------
"Я прожектором-рукой раздеваю девку-ночь..." ©
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 27.2.2014, 18:03
Сообщение #3505


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


Цитата(DaHTucT @ 26.2.2014, 18:33) *
почему в мото не так?))) хотя бы узко в мотокроссе/эндуро?...

Это же бизнес... чем меньше стандарта, тем больше залип на фирму)
Тем более велосипед собирается из сторонних комплектующиих, которые сами собой должны быть совместимы иначе и смысла не будет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
krom
сообщение 27.2.2014, 18:38
Сообщение #3506


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 315
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Україна, Київ
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250



Репутация:   19  


Цитата(DaHTucT @ 26.2.2014, 16:33) *
вопрос будет философский))) я вот не понимаю одного: почему нельзя унифицировать некоторые детали?...

я просто начинал с велосипеда, катал даунхилл и фрирайд. дыг на велике всё просто: переднее колесо - два стандарта втулки (ступицы), под два диаметра оси (полегче и покрепче). само собой, вилка тоже, под один из двух стандартов ступицы.
рулевая тоже двух стандартов (опять же полегче и покрепче), разница в диаметре самой рулевой, и, само собой, штока вилки.

тоесть, колесо какое хочешь - такое ставишь, вилку какую хочешь, какую и ставишь, а не от конкретной модели... главное, чтоб стандарты совпадали...

почему в мото не так?))) хотя бы узко в мотокроссе/эндуро?...

пс.. со времён увлечения велосипедом тяготею к вилкам марзоччи)

Потому как, если я не ошибаюсь, реальных производителей "ключевых" вело запчастей всего несколько. Подделку\китай в расчет не берем.
Может неправ.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 27.2.2014, 20:18
Сообщение #3507


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


krom
Вот вилки например делает несколько контор, но они все взаимо заменяемы, а вилки для мото только одной фирмы получается ... хотя иногда подходят и от других если повезёт)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 27.2.2014, 20:37
Сообщение #3508


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(reload @ 27.2.2014, 21:18) *
krom
Вот вилки например делает несколько контор, но они все взаимо заменяемы


Вовсе не все. Хотя надо отметить что заменяемость все-таки проще вычислить, достаточно знать тип штока (и в некоторых случаях еще пару параметров). Типов штока мне известно всего 5 (старые резьбовые 1", 1 1/8", 1 1/2", конус 1 1/8″-1 1/2″, overdrive2). smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
jak40
сообщение 27.2.2014, 21:08
Сообщение #3509


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 300
Регистрация: 21.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Истра
Мотоцикл: Suzuki DR250R



Репутация:   10  


Может ли в распредвалах быть горизонтальный люфт?
Люфтит совсем немного, примерно полмиллиметра(а может и меньше),вертикального люфта нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DaHTucT
сообщение 28.2.2014, 7:34
Сообщение #3510


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 402
Регистрация: 2.8.2012
Вставить ник Цитата Из: лесу вестимо...
Мотоцикл:



Репутация:   2  


Цитата(alistair @ 27.2.2014, 19:28) *
Смешно слушать про стандарты в велосипедизме.

нет, ну понятно, что если брать кантрийники, триальные и пр, то стандартов прибавляется. фр/дш передние втулки почти стандартно на оси двадцатке. зад уже точно не помню, но тоже пара самых распространённых стандартов.
а так как к специфике эндуро/кросса всё таки ближе фр/дш, то их стандарты и беру в расчёт...

и правильно сказал reload, в любом случае выбор комплектующих то больше, не смотря на разные стандарты, и я могу выбрать из плюшевой диванной марзоччи и более техничной и спортивной рок шокс) а ещё ж и маниту есть и прочие)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 28.2.2014, 8:45
Сообщение #3511


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


Цитата(reload @ 27.2.2014, 21:18) *
krom
а вилки для мото только одной фирмы получается ... хотя иногда подходят и от других если повезёт)

это лучше на мотогоне написать wink.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 28.2.2014, 17:23
Сообщение #3512


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Доброго вечера. Подскажите пожалуйста расстояние между внутренними линками 428й цепи ? ну и ширину максимальную...


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
spizastur
сообщение 28.2.2014, 17:46
Сообщение #3513


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 17.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ленинград.
Мотоцикл: Serow 98
WR450f 09



Репутация:   1  


Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 28.2.2014, 18:04
Сообщение #3514


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


spizastur Спасибо! hi.gif
офигел... 428 шире 520 shok.gif


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 28.2.2014, 18:23
Сообщение #3515


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


К стати, а от куда берутся цифры 520 530 ?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
spizastur
сообщение 28.2.2014, 18:25
Сообщение #3516


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 142
Регистрация: 17.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ленинград.
Мотоцикл: Serow 98
WR450f 09



Репутация:   1  


Ещё здесь http://www.didchain.ru/chainspecification
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 28.2.2014, 18:33
Сообщение #3517


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(reload @ 28.2.2014, 21:23) *
К стати, а от куда берутся цифры 520 530 ?


Цитата
Начнем с маркировки цепи. Все знают, такие цифры как 428, 520, 525, но не все знают, что они означают.
Все размеры цепей стандартизированы подчиняются "правилу восмерки". К примеру 530 цепь - расстояние между осями роликов 5/8" = 15.875мм, а ширина ролика (не путать с диаметром, это высота роликового цилиндра) 3/8" = 9.53мм. Для цепи 525 эти размеры соответственно 5/8" и 2.5/8"=7,94мм. Соответственно, все 5хх цепи имеют одинаковое расстояние между осями соседних звеньев, но разную ширину. Кроме этого они незначительно отличаются диаметрами роликов.



http://www.wodmc.org/articles/232-cepi-zve...matematike.html


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 28.2.2014, 19:33
Сообщение #3518


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


я так понимаю на 525 звезды можно поставить 530 цепь...? ну будет немного болтаться ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 28.2.2014, 19:34
Сообщение #3519


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


dimag
Различие цепей понятно, но все же 520 это условное обозначение или какой то параметр!?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 28.2.2014, 19:38
Сообщение #3520


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Для цепи 525 эти размеры соответственно 5/8" и 2.5/8"=7,94мм

Для 530 цепи будет соответственно 5/8 и 30/8 дюйма
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 28.2.2014, 19:57
Сообщение #3521


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Спасибо парни! Ещё вопрос : ,, Цепь 420 качественную какой фирмы и модели посоветуете? И где можно купить?"


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
reload
сообщение 28.2.2014, 20:01
Сообщение #3522


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 757
Регистрация: 9.2.2014
Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов
Мотоцикл: XR125



Репутация:   1  


Вот как все замешано оказывается crazy.gif

Там в статье говорится о массах цепей... интересно, на сколько мощности будет выйгрышь при установке цепи поменьше cool.gif

Цитата(Фаныч @ 28.2.2014, 20:57) *
Спасибо парни! Ещё вопрос : ,, Цепь 420 качественную какой фирмы и модели посоветуете? И где можно купить?"

Естественно DID420NZ drinks.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 28.2.2014, 20:05
Сообщение #3523


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


Думаю пол силы выиграешь и процентов на 30 снизишь надежность привода (цепи)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 28.2.2014, 20:10
Сообщение #3524


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(ivanemelin @ 28.2.2014, 22:38) *
Для 530 цепи будет соответственно 5/8 и 30/8 дюйма

3.0/8 rolleyes.gif

Цитата(reload @ 28.2.2014, 23:01) *
интересно, на сколько мощности будет выйгрышь при установке цепи поменьше cool.gif

Там же написано, что это для гонцов. Им и на каждую гонку новую цепь - не проблема, лишь бы максимальнео ускорение и минимальная масса. А тебе это надо? smile.gif

Я на форумах видел только обратную переделку - типа с 520 на 525-ую перейти - больше надёжность и ресурс


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 28.2.2014, 20:24
Сообщение #3525


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


У нас на рейдах с 428 на 520 все переходят.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

356 страниц V  « < 139 140 141 142 143 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
17 чел. читают эту тему (гостей: 17, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:12