Версия для печати темы

Автор: alex35 2.2.2017, 21:12

Доброго времени суток!
Приобрёл и поставил себе на DR250R крепление номера с подсветкой от Djebel, но ни как не найду у себя разьем куда его подключить, подскажите где мне его искать? А может его на DR250R не существует?

Автор: serg 2.2.2017, 22:24

Существует, ибо в стоке у DR хвост полностью такой же, как у Джебела.
На Джебеле это 4 фишки под задней частью седла. Две на поворотники, вдоль рамы, одна на подсветку номера и одна на габарит и стоп сигнал.
Но что наворотил предыдущий владелец, сложно сказать.
Вот схема, смотри, дерзай.

Автор: alex35 3.2.2017, 13:43

Спасибо) Буду искать фишку, если не найду - буду ставить разьем.

Автор: Leksey 3.2.2017, 13:54

В мануале даже нарисовано. Под сиденьем вдоль труб рамы уложены по обоим бортам. Разъемы рядом с модулем мозгов (может чуть позади него). Конкретно подсветка показана по правой трубе.

Автор: alex35 4.2.2017, 2:18

Завтра полезу под сиденье искать этот разьем, полон надежд его там найти)

Автор: Loka 4.2.2017, 4:17

А зачем номер подсвечивать?

Автор: Vystrel02 4.2.2017, 8:20

Действительно зачем? Заметил что у меня тоже не работает, думал лампочка сгорела. Купил новую, поменял, все равно не работает. Так и забил.

Автор: Huandi 4.2.2017, 8:59

Чтобы официально техосмотр пройти.

Автор: Vystrel02 4.2.2017, 9:58

А сейчас есть такая процедура? Я на полном серьезе интересуюсь. В сентябре 16 года делал страховку на свой джебель, приехал в центр тех осмотра и диагностики на машине, отдал документы и 150 рублей за услугу и получил диагностическую карту. На стойке у девочки которая печатает эту самую карту стоит объявление: Тех осмотр для страховой компании 250 рублей. (за мот 150 взяли) Или это только у нас в городе так, а у других всё пипец как строго?

Автор: serg 4.2.2017, 13:02

По-всякому, где как. У нас это стоит дороже существенно. Или за 470 официально. На мот раза в 2 дешевле. Но смотрят всё, правда, я там примелькался и "А, это ты, давай иди за картой". Уже не смотрят.

Но переделывая хвост, подсветку номера сделал заново, светодиодную. Если положено, значит, пусть будет.

Автор: Loka 4.2.2017, 13:21

У нас, где я страховку делаю, тех осмотр на мот стоит в пределах 200-250р. На мот если и смотрят, то только из окна, из любопытства на чём именно я езжу.

Автор: Сергей Б. 4.2.2017, 13:33

Да, на 200-ке всё намного проще. Номер подсвечивается задней фарой. Там снизу стекло не красное, а бесцветное. Отдельной лампочки для подсветки нет.

П.С. Техосмотр на Джебеле прохожу официально. В отличие от машины.

Автор: alex35 6.2.2017, 20:45

Всем спасибо, разьем найден под сиденьем, подключил, работает))))

Автор: Huandi 7.2.2017, 1:26

Есть. Страховые мухлюют, дают так, но оно есть.

Автор: Dif 4.5.2019, 11:05

Всем привет! Дабы не плодить темы, задам свой вопрос в этой:

Джебел пришел из Джапани без заднего крыла. Крыло было куплено отдельно.
Проводка от фишки до лампочки подсветки номера отсутствует.

Т.е. нужна проводка от фишки до стакана подключения лампочки (как я понял)

На схемам не смог найти этой проводки
В разделе заднего фонаря проводка обозначена, но отдельным партномером не выделена
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/zadniy-fonari-stop-signal-11474230

в разделе проводки тоже нет
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/elektroprovodka-11474232

в целом, наверное, можно срезать фишку и заменить на другую,
но чем заменить стакан для лампочти ума не приложу.

Подскажите, пожалуйста, в каком направлении копать?

Автор: Leksey 4.5.2019, 11:15

По первой ссылке номер 12
В сборе.

Автор: Dif 4.5.2019, 11:24

в сборе то да, но есть все из этого, кроме самого провода

Автор: Leksey 4.5.2019, 11:55

А что тогда ждем? Колхозить по месту.

Автор: Dif 8.6.2019, 15:27

других вариантов то и не особо, да...

на ближайшем авторынке был приобретен вот такой патрон
BA15s 1156 Bayonet Light Bulb Socket
герметичный разъем, лампочка (вроде P21W), проводка

пока доехал до гаража, проводка с патрона отвалилась...
патрон был разобран, просверлен


проводка на скрутку, скрутка зафиксирована термоусадкой



в закромах Родины нашлась какая-то резиновая штука... послужит пыльником



патрон "как родной" фиксируется саморезами при сборке узла



скорее всего родная проводка шла со стороны глушителя, но я побоялся, что поплавиться может и пробросил с другой.

З.Ы. вдруг кому пригодится

Автор: map 15.7.2019, 0:05

мне пригодиться,оторвал штаатный плафон и проводку,когда мот на козла поставил.Думаю вкрячить туда светодиод.

Автор: Anderrey 15.7.2019, 2:27

Для такого надо не забывать плавник снимать. Видосы Крома на ютубе, там вообще хвост максимально облегчен.

Автор: map 15.7.2019, 14:20

что такое плавнике,кто такой Кром?

Автор: Anderrey 16.7.2019, 5:53

Это "плавник". Ну или хвост, подкрылок. Защита от грязи.
Кром - в ютубе погугли. Видосы про джебел 250, тренировки.

Автор: CheSV 20.12.2020, 22:13

Так как это про проводок подключения освещения номерного знака, то напишу здесь.
Что-бы мот не оказался со сломанным хвостом (частые падения, густой лес, крутые горки, зима), периодически снимал его.

Открутил четыре болтика и………., но провод освещения номерного знака добавлял к этому еще демонтаж и монтаж правого пластика , сиденья и какие-то манипуляции с разъемами под сиденьем (уже не помню). Для облегчения процесса, провод освещения номерного знака ( вернее два «+» и «-») был перерезан под задним крылом, чуть не доходя до правого заднего поворотника и вновь соединен посредством герметичного двухпроводного разъема.
Теперь процесс снятия такой.(Понимаю, что на фото видно не очень , за бортом восемь градусов мороза и вода затвердела, помыть нечем).
Отчистил грязь под крылом, что-бы добраться до разъема.


Распаковал разъем.

Разъединил.

Открутил четыре болтика, снял хвост, я болтики прикручиваю назад.

Заглушил разъем заглушкой (папа от такого-же разъема).

Упаковал.

Имеем мотик покороче, полегче, хвост с номером храним в надежном месте.