Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

1234 страниц V  « < 155 156 157 158 159 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы.
Ульф
сообщение 5.7.2015, 23:31
Сообщение #3901


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5777
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   117  


Главное, что буханки не прекращают выпускать. Когда деньги появятся, обязательно инжекторный бухлобус 2,7-2,9л хочу заполучить.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 6.7.2015, 0:08
Сообщение #3902


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


При нивы и уазы можно сколько угодно спорить на предмет надежности и ржавения, доказывать, что они ломаюца не чаще иномарки, с хорошил антикором не гниют и вообще в правильных руках вечные, но есть 1 шт. неоспоримый факт, из-за которого я например не купил и не куплю в качестве основного или единственного ни один из выпущеных до сего дня легковых автомобилей и внедорожников отечественной разработки: пассивная безопасность отечественных автомобилей по сравнению с иностранными конкурентами, даже нашей же сборки, находится в таком месте, слова для описания которого как бы и нет, т.е. в жопе. Тазики при лобовом ударе сминает как пивные банки, у уазов и газелей кузов срывает с рамы и тащит вперед на пол-колеса (рулевая колонка при этом с ним не уходит). Хз кому как, а мне после ДТП, по крайней мере если кони не двину, трудоспособность еще пригодица.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 6.7.2015, 0:12
Сообщение #3903


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(Raven @ 6.7.2015, 0:08) *
При нивы и уазы можно сколько угодно спорить на предмет надежности и ржавения, доказывать, что они ломаюца не чаще иномарки, с хорошил антикором не гниют и вообще в правильных руках вечные, но есть 1 шт. неоспоримый факт, из-за которого я например не купил и не куплю в качестве основного или единственного ни один из выпущеных до сего дня легковых автомобилей и внедорожников отечественной разработки: пассивная безопасность отечественных автомобилей по сравнению с иностранными конкурентами, даже нашей же сборки, находится в таком месте, слова для описания которого как бы и нет, т.е. в жопе. Тазики при лобовом ударе сминает как пивные банки, у уазов и газелей кузов срывает с рамы и тащит вперед на пол-колеса (рулевая колонка при этом с ним не уходит). Хз кому как, а мне после ДТП, по крайней мере если кони не двину, трудоспособность еще пригодица.

Что есть, то есть. Однако Вы пишите об этом поменьше, а то Вас начитаюсь, и побегу мотоцикл продавать. Он, знаете ли, даже совсем не нашей разработки и сборки, при лобовом ударе-то намного хуже Тазика. Тем не менее я на нем езжу каждый день...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 6.7.2015, 0:23
Сообщение #3904


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(Alex_GM @ 6.7.2015, 1:12) *
Что есть, то есть. Однако Вы пишите об этом поменьше, а то Вас начитаюсь, и побегу мотоцикл продавать. Он, знаете ли, даже совсем не нашей разработки и сборки, при лобовом ударе-то намного хуже Тазика. Тем не менее я на нем езжу каждый день...

Пару лет назад осенью приехал в магаз автозапчастей на моте. Пока стоял в очереди, 1 товарищ, увидев мой шлем, мне рассказал, что мот уже поставил на хранение, а сейчас купил тазик за 30 тыр и вложил в него 100 тыр. На вопрос, почему именно тазик, тем более такой стремный, ответил, что на нем так же страшно, как и на моте.

Вот только мот, тем более дуалспорт, это как правило транспорт для 1-2 человек, ездят многие тут на нем, по крайнем мере судя по рассказам, преимущественно мимо дорог, всю семью на него не усадить, если что первый номер будет подушкой безопасности для второго, и вырезать из кузова никого не надо за отсутствием такового. Шансы проскочить в интервал между встречным и кретином, которому приспичило его обогнать вот именно сейчас, куда выше, чем на тачке.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 6.7.2015, 0:28
Сообщение #3905


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5777
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   117  


Дааа... я в буханке вообще чувствую себя каким-то самураем в капсуле смерти ))). Только если статистику дтп посмотреть - буханок там будет чуть более, чем нифига (плюю через плечо и стучу по голове, как ближайшему дереву))). В этой машине хочешь-нехочешь, а приходится водить так, как будто бы тромозов нет, а в салоне канистра с нитроглицерином.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 6.7.2015, 0:46
Сообщение #3906


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Да и буханок сейчас мало на дорогах. А фирменная уазовская (и газовская) технология крепления кузова "на, отъе.... отстань!"(с) и отсутствие капота перед водителем меж тем никуда не делись.

Из того, что у нас делают сейчас, вообще не стремно девушку/жену/детей/родителей/друзей сажать, а тем более постоянно возить куда-то, только в топовую гранту.

А вот нива. И шнива.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 6.7.2015, 10:54
Сообщение #3907


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(Alex_GM @ 5.7.2015, 9:26) *
Кстати, с Нивой, как любым Вазом, не так просто дела обстоят с запчастями. На каждом углу лежит барахло производства ближайшего подвала. Оно не ходит вообще. Те запчасти, которые поставляются на конвейер, ходят очень хорошо.
Вывод: найдите в своем городе адекватного продавца и покупайте оригинал. И случится чудо: Вазик не будет ломаться, а узлы будут ходить хорошо и подолгу.


Это было одной из основных причин отказа от отечественной продукции. Искать "адекватного продавца", который сегодня есть, завтра нет, или перестал быть адекватным... это совок. В случае нормального авто достаточно заказать деталь по номеру.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 6.7.2015, 11:06
Сообщение #3908


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Цитата(Raven @ 5.7.2015, 14:47) *
Так кореец же.

до 2009года это был китай. Китаец рожденные в китае. и переехавший "ПО ПРОПИСКЕ" в корею, но собираемый в китае. Один черт китаец.
"До 2009 года 51 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией"
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 6.7.2015, 11:50
Сообщение #3909


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5380
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   47  


Цитата(mv @ 6.7.2015, 11:06) *
до 2009года это был китай. Китаец рожденные в китае. и переехавший "ПО ПРОПИСКЕ" в корею, но собираемый в китае. Один черт китаец.
"До 2009 года 51 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией"

Бред несешь.
Принадлежал когда-то Дэу.
Делали по чертежам немцев. Рекстон = МЛ230, например.
Машины собирает Соллерс в Набережных челнах.
У тех китайцев на пополам понастроены заводы с ВАГом и ГМ.
Сейчас куплен Индусами.
В Испании видал Саньёнги, только они там по-старому Муссо и Корандо называются
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mv
сообщение 6.7.2015, 11:56
Сообщение #3910


Не джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 8161
Регистрация: 28.8.2012
Вставить ник Цитата Из: Замкадыш
Мотоцикл: Коплю на джебел!



Репутация:   198  


Цитата(KettlePRO @ 6.7.2015, 11:50) *
Бред несешь.

Ты. Чайник. Хренов. То, что читаю, то и транслирую.
Причем с официальных источников.
Цитата
Ведущее индийское автопредприятие Mahindra & Mahindra Ltd. подписало меморандум о взаимопонимании с южнокорейским автопроизводителем SsangYong Motor. Следующим шагом в процессе поглощения SsangYong станет формирование объективного представления о находящемся в стадии банкротства предприятии (due diligence), после чего планируется заключить итоговые соглашения по покупке. Сумма сделки и ее условия компания не разглашает.

Производившая изначально автомобили Jeep для американской армии южнокорейская SsangYong Motor была основана в 1954 году (ранее компания была известна как Hadonghwan Motor Company). До 2009 года 51% акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией.

В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. По данным СМИ, стать собственниками SsangYong Motor Company намеревались семь компаний. В числе наиболее вероятных покупателей назывались французский Renault и российское ОАО «Соллерс». Однако 12 августа стало известно о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку своего бизнеса ведущий машиностроительный концерн Индии -- Mahindra & Mahindra. Решение выбрать этого партнера корейцы объяснили предложенной ценой покупки, дальнейшими планами индусов по управлению SsangYong после его приобретения, а также гарантиями сохранения рабочих мест для сотрудников южнокорейской компании.

Между тем в июле текущего года автомобильная компания Sollers и южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor подписали дистрибьюторское соглашение, предполагающее продление эксклюзивных прав Sollers на всю существующую и перспективную линейку автомобилей SsangYong, в том числе производимых на заводе «Sollers -- Дальний Восток», а также на запасные части и импортируемые модели.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 6.7.2015, 12:06
Сообщение #3911


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5380
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   47  


Цитата(mv @ 6.7.2015, 11:56) *
Ты. Чайник. Хренов. То, что читаю, то и транслирую.
Причем с официальных источников.

Что за источник?
Ничего, что SAIC Motor появилась позже Саньёнга? И в твоем источнике пропущено овер писят лет?

http://www.ssangyong.ru/company/about/history/ - не?

Цитата
1991
Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, входящей в концерн Daimler-Benz AG, цель которого — создание малогабаритного коммерческого транспорта.
1992
С Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей.
1993
Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong концерну Mercedes-Benz AG.
Подписано соглашение с Mercedes-Benz AG по совместным разработкам дизельных двигателей.
1994
Завершено строительство завода по производству двигателей в Чангвоне (Changwon), Корея.
1996
SsangYong стал первым корейским автопроизводителем, модели которого получили сертификаты ISO.
1998
Слияние с Daewoo Group.
2000
Конец сотрудничества с Daewoo Group.
2004
Слияние с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KiselevAleksandr
сообщение 6.7.2015, 12:19
Сообщение #3912


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1854
Регистрация: 6.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Тюмень
Мотоцикл: Урал 1988 г, Баджадж 150



Репутация:   16  


Кстати, с Нивой, как любым Вазом, не так просто дела обстоят с запчастями. На каждом углу лежит барахло производства ближайшего подвала. Оно не ходит вообще. Те запчасти, которые поставляются на конвейер, ходят очень хорошо.
Вывод: найдите в своем городе адекватного продавца и покупайте оригинал. И случится чудо: Вазик не будет ломаться, а узлы будут ходить хорошо и подолгу.

Одна беда. Конвеерных деталей хватает только на на комплектацию конвеера. Все что по тем или иным критериям не проходит - то в запчасти. По нашим авто это точно так. Когда то давно имел дело с этой кухней. Именно поэтому лучший автомобиль - новый автомобиль. И что-то мне подсказывает, что и с иномарками та же картина.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 6.7.2015, 12:30
Сообщение #3913


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Люблю седаны.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.7.2015, 12:39
Сообщение #3914


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Raven @ 6.7.2015, 2:46) *
Из того, что у нас делают сейчас, вообще не стремно девушку/жену/детей/родителей/друзей сажать, а тем более постоянно возить куда-то, только в топовую гранту.


У нас сейчас и Прадо делают. РФ у них написано в ПТС. Вот в них - не стыдно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Бэм
сообщение 6.7.2015, 13:42
Сообщение #3915


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1514
Регистрация: 5.2.2009
Вставить ник Цитата Из: Казань
Мотоцикл: Пешахиды мы .. на 30" колёсиках...




Репутация:   27  


Цитата(serg @ 3.7.2015, 14:05) *
подрезать родной, что и собираюсь даже без установки следующего размера

При подрезке бампера нового образца - лишишься ПТФ. Потом ещё мучиться подкрылки крепить.. Проще поменять бампер и подкрылки - встают легко. И поставь трубы вперед и назад. А то у Джимника слишком длинные проушины - можно оторвать от рамы. Да и домкратом пользоваться будет сподручно.

Цитата(Ульф @ 3.7.2015, 18:03) *
Я еще послежу за темой и может быть ввяжусь в холивар "Джимник VS Нива" ))

Нельзя сравнивать два принципиально разных автомобиля. Ниву сравнивать можно с витарой и спортеджем smile.gif

Цитата(serg @ 3.7.2015, 21:38) *
У Джимника существенно более жёсткая подвеска и его там кидает, поэтому приходится снижать скорость.

У Джимни не более жесткая подвеска, а большая неподрессоренная масса - передний мост. По этому давления в шинах: перед 1,6; зад 1,8.


--------------------
"Татары дружною толпой толкали в жопу студебеккер..." - Данная цитата говорит о сплоченность татарского народа и гнилости американской техники...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 6.7.2015, 14:17
Сообщение #3916


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Цитата(alistair @ 6.7.2015, 7:54) *
Это было одной из основных причин отказа от отечественной продукции. Искать "адекватного продавца", который сегодня есть, завтра нет, или перестал быть адекватным... это совок. В случае нормального авто достаточно заказать деталь по номеру.


Номерок ничего не гарантирует, детальки от крупных продавцов (Экзист и компания) даже в фирменной упаковке с аля защитой (голограммой итд) на 30-50% будут сегодня у нас контрафактными.
И даже дилерские запы могут быть любые.
Рынок запчастей для иномарок гораздо более туманен и неоднозначен чем на ВАЗ.

В Совке, между прочим, с качеством было всё гораздо лучше, других деталей кроме конвейерных практический не было, достать было трудно, это да.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alistair
сообщение 6.7.2015, 14:36
Сообщение #3917


Велосипедист
******

Группа: Свои
Сообщений: 5585
Регистрация: 24.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО
Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15



Репутация:   38  


Цитата(IVANYCH @ 6.7.2015, 14:17) *
Номерок ничего не гарантирует, детальки от крупных продавцов (Экзист и компания) даже в фирменной упаковке с аля защитой (голограммой итд) на 30-50% будут сегодня у нас контрафактными.
И даже дилерские запы могут быть любые.
Рынок запчастей для иномарок гораздо более туманен и неоднозначен чем на ВАЗ.


Сейчас стало хуже, надо покупать в проверенных местах. Для ВАЗа таких мест как не было, так и нет... лотерея.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 6.7.2015, 15:08
Сообщение #3918


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5777
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   117  


Цитата(Бэм @ 6.7.2015, 15:42) *
Нельзя сравнивать два принципиально разных автомобиля. Ниву сравнивать можно с витарой и спортеджем smile.gif

Я знаю, это не я начал, это до меня тут началось ).
Конструктивно да, действительно очень разные машинки. Но сфера применения очень схожая.
Ну и цена. Не очень корректно сравнивать настолько разные по ценнику аппараты так, как-будто они на равных условиях попадают в руки пользователя.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.7.2015, 16:52
Сообщение #3919


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Бэм @ 6.7.2015, 13:42) *
лишишься ПТФ
Не пользуюсь. Пробовал - не увидел необходимости.
Цитата(Бэм @ 6.7.2015, 13:42) *
Потом ещё мучиться подкрылки крепить..
Ну, это решаемо.
Цитата(Бэм @ 6.7.2015, 13:42) *
Проще поменять бампер и подкрылки
Его ещё купить надо. Редко в сборе всплывают. А потом свой продавать... Но если подвернётся, то, конечно.
Цитата(Бэм @ 6.7.2015, 13:42) *
И поставь трубы вперед и назад
Сзади уже. Перед в планах. Защита раздатки (надо дорабатывать, уже понял, как), креплений рычагов и бензобака от Ромы Спринтера уже установлены.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 6.7.2015, 18:56
Сообщение #3920


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(Raven @ 6.7.2015, 0:46) *
Да и буханок сейчас мало на дорогах.

Это у вас. У нас полно.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 6.7.2015, 19:00
Сообщение #3921


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


В ЗаМКАДьё буханок море. И чем дальше от Нерезиновой, тем больше. У нас куча резких буханок с новыми движками. Конторы покупают. Летают как потерпевшие.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 6.7.2015, 20:21
Сообщение #3922


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5777
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   117  


Подбирал с вокзала Васю Щупальтсе на буханке. Он был как раз со всяких Магаданов и Монголий. Вот в тех местах, говорит, бухаммеры чуть ли не самая популярная машина.
Тот адский пепелац, который сейчас у меня, не нравится криво отремонтированной когда-то коробкой, относительно слабым движком (хотя не хватает то чуть-чуть) и выносящим мозг карбюратором. Всем остальным - нравится ). Мечтаю о таком же поновее (или совсем о новом), где и коробка получше, и двигатель лошадей на 110, и инжектор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 6.7.2015, 20:27
Сообщение #3923


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3419
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался.



Репутация:   56  


Зимой по работе за детальками приезжал водила на Буханке из Кеми, забрал железки и умчал в Москву.
На вопрос "И как на ней?" он ответил "Прекрасно!". Впрысковый мотор, хорошая шипованная резина за 130 ткм проблем не было.
Хотя выглядела уже как сильно поюзанная "вахтовка".

ПС: маленькая ремарка, к вопросу о надёжности владельца Ведровер Фрилендер2 с профильного клуба:

"211 000 км
Неисправности
замена подшипников в заднем редукторе 132 000 км (был гул , ремонт не у официалов , уже прошло 70 000 км нареканий нет )
дроссельная заслонка - на 185 000 км
клапан ЕГР 130 000 км (заклинил в закрытом состоянии ездил до 200 000 км - поменял т.к валялся новый 3 года)
патрубок интеркуллера замена 189 000 км (поменял на неродной усиленный -синий , за 1250 р.)
По ходовке ничего не менял.
Масла, фильтра , колодки и всякое другое расходное перечислять нет смысла. Всё по техрегламенту .

До этого была CRV II докатал до 212 000 (редктору конец, ходовке тоже , датчик дроссельной заслонки, распредвал ) в общем даже поболее чем у Фрила.
Так что вот так. " biggrin.gif


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Raven
сообщение 6.7.2015, 20:37
Сообщение #3924


Курю бухашку
******

Группа: Заблокированные
Сообщений: 5274
Регистрация: 8.8.2012
Вставить ник Цитата Из: 77 RUS
Мотоцикл: Бухающая белка



Репутация:   32  


Цитата(Huandi @ 6.7.2015, 13:39) *
У нас сейчас и Прадо делают. РФ у них написано в ПТС. Вот в них - не стыдно.

Лада прадо? Это что-то новое. Может даже постыдное. А может нет. Не видел. Если посмотрю на нее поближе, думаю смогу определить, будут ли в меня на такой тыкать пальцем окружающие и пассажиры(ки) со словами "фу нищеброд, пристыдись своего имущественного положения!", или нет.
На фокусе у меня таких проблем пока нет, видимо плохо стараюсь.

Цитата(serg @ 6.7.2015, 20:00) *
В ЗаМКАДьё буханок море.

Общая закономерность для всего тазопрома.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 6.7.2015, 20:59
Сообщение #3925


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(IVANYCH @ 6.7.2015, 22:27) *
клапан ЕГР 130 000 км (заклинил в закрытом состоянии ездил до 200 000 км - поменял т.к валялся новый 3 года)


С таким подходом - не менять сломанное, если и так ездит, конечно можно подвеску вообще не делать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

1234 страниц V  « < 155 156 157 158 159 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
13 чел. читают эту тему (гостей: 13, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:46