Соответствие показаний спидометра и реальной скорости, приборка против gps Опции

[Rakshasik]

Сегодня покатал, потестил:

Приборка - GPS

20 - 19
40 - 38
60 - 57
80 - 76
100 - 95
предполагаю что
120 - 114

Очень четкая зависимость вырисовывается. Если кто захочет тоже проверить, добавляйте.

[Варион]

А резина в размере нормальном ?

[serg]

С родной резиной на 100 км/ч было спидометр +5 от ГПС.
На новом Трекмастере почти один в один.
Так что от резины зависит существенно.
А зависимость... Везде чем выше скорость, тем больше разница.

[stofel]

У меня очень точно показывал, на удивление. На кроссовой резине, не помню размерности. На километр метров 20 уползало

[Rakshasik]

С родной резиной на 100 км/ч было спидометр +5 от ГПС.
На новом Трекмастере почти один в один.

В точности как у меня.

Получается спидометр калиброван под высокую кроссовую резину и на чуть более низкой врет на 1 км/ч каждые 20 км/ч. Странно, я думал джебеля проектировали больше под трассу и универсальную резину.

[serg]

Дело в том, что завышение на 4-6 км/ч на скоростях около 100 км/ч - это не просто норма, так калибруются спидометры. Даже на современных авто с электроникой, способной быть предельно точной, именно так.
И кроссовая резина - это не норма (с точки зрения сузуковских инженеров). Штатно идёт универсалка D605.

[Rakshasik]

Похоже на правду, но всё-таки в чем логика такого подхода ?

[serg]

Чтобы не превышать скорость случайно. В некоторых странах за это настолько дикие штрафы, что не рискуют. Не как у нас +20. И не +10. А ровно, один в один. Ограничение 60, а за 61 - дикий штраф.

[raptor76]

Чтобы не превышать скорость случайно. В некоторых странах за это настолько дикие штрафы, что не рискуют. Не как у нас +20. И не +10. А ровно, один в один. Ограничение 60, а за 61 - дикий штраф.

Скорее даже не в штрафах дело,а в безопасности и судебных исках к производителям техники если пострадавшие докажут,что спидометр ввел их в заблуждение.

[serg]

Ну, согласен. Изначально именно эта причина, скорее всего.

[astr]

Это требование их стандартов и наших гостов на спидометры, они разные у всех, но грубо говоря погрешность 0 - +10%. Поэтому большинство производителей бьёт в середину, т. е. 5%. У меня машины которыми владел именно на столько и превышали, 5%.

[Варион]

У всех спидометров погрешность только в плюс

Скорость по прибору никогда не должна быть меньше истинной скорости

Так что все норм, на трек мастере у меня при сотке разница 2 кмч

[ksr]

Раньше мой KSR показывал максималку 112, после появления навигатора выяснилось, что по факту - 98. При этом показания одометра совпадали. Позже пришлось вскрыть спидометр, т.к. стрелку стало забрасывать существенно дальше конца шкалы. Починив неисправность, осуществил мечту - отстроил спидометр на истинные показания с точностью плюс-минус 1 км/ч.
Когда появился Джебель, проверил и его спидометр, получилось 126/120 и те же +5% на других скоростях. Поискал информацию по корректировке, но не нашел ничего путного. Однако со временем желание уравнять показания спидометра с навигатором стало угасать. Ибо на Джебеле прикручен номер, а на дорогах - камеры. И чтобы отслеживать предел допустимого, спидометр с превышением показаний получается практичнее. Невозможно постоянно пялиться в экранчик и проскочить контрольную цифру на 2-4 км/ч очень легко. А цифру эту вычислять и контролировать удобнее, когда она круглая, а не какие.нибудь 76.

[Huandi]

С родной резиной на 100 км/ч было спидометр +5 от ГПС.

Странно, я думал джебеля проектировали больше под трассу и универсальную резину.

У вас родная резина была новая? Ведь нет.

[Rakshasik]

Да все уже объяснили и разжевали. 5% погрешности заложили на заводе во избежание исков, а так как кроссовая повыше немного, то на ней как раз тютелька в тютельку показывает.

[KiselevAleksandr]

Если я ни чего не путаю, то в джебелевсой приборке есть опция по настройке длины окружности для калибровки показаний спидометра. Но, это не точно. Я давненько не вникал. Что же касается калибровки велокомпьютера, тут я хорошо помню. Стоит на минске. Первая калибровка была по инструкции. Потом поверка по гпс с по горизонтальной (это важно) прямой дороге с учетом задержки показаний. Ага, как и ожидалось погрешность минус 5 кмч на максималке 85. Для дальнейшей калибровки я калькулятором пользоваться не стал. А вспомнил я азы артиллерийского дела. Начал половинить вилку. В уме, поскольку основоположники методики люди были совсем не глупые, то и калькулятор реально не нужен. Еще пара заездов и в результате погрешность меньше одного кмч на максималке. На джебеле то же самое можно сделать, но мне неохота. Там и так все нормально. Едет быстро всегда.
Для минска же показания спидометра гораздо важнее для точной настройки зажигания, карбюратора на разных режимах, давления в колесах, даже типа и смазки цепи.

[Huandi]

а так как кроссовая повыше

Не факт.

[bord-51]

117-118/115 на чутка изношенной кроссовой резине. м/б трекмастер, но уже не помню точно.