из Москвы в тверские болота и обратно, на чём проехать 200 км асфальта и 6 км грязи? Опции

[Zybex]

О такой штуке как консервация и своевременное обслуживание всех узлов никогда не слышал?
С резинками всё нормально, На ДРе когда он пришёл только воздушник нужно было заменить, потому что он в труху распался при прикосновении. Всё остальное было смазано и вылизано, и болтов закисших тоже не было.
Ах да, внутри гидролифта одна резиночка рассохлась, но так как гидролифт сняли за ненадобностью, это можно не считать.

На бахе ось закисла да, но мне её доставать и не понадобилось. Однако баха и не стояла все годы до этого, она ко мне с пробегом почти в полтос пришла (41 ткм), и если бы предыдущий владелец её обслуживал нормально, а не только тогда, когда попросит и только то, что просит, и ось бы там не была закисшей. Тут человеческий фактор, а не то, что мотик 20тилетней давности.


Умоляй


Подо мной Баха прошла около 60 с небольшим. До меня ещё 41. В общей сложности мот прошёл сотню. Сейчас третий сезон на нём ездит другой человек, вот за то что там сейчас происходит говорить не могу, ибо заю только с его слов, что до сих пор вложений мот у него не требовал. Т.е. второй капиталки ещё не было.

сама себе противоречишь)
если бы обслуживали, фильтр бы не распался и ось не закисла
помыть перед покупкой дело не хитрое, ну и по ушкам видать проехались за обслуживание)
в бак то заглядывала?)

не заслужила

с рабботы на работу это ничто, проехала бы 20ку в дальняках....
раз он такой надёжный, чего ибавилась от неё?))

это получается 2 разных человека на неём ездили... и ты не знаешь что первый делал с ним
а с других требуешь 100ку за раз

[Bromka]

Loka
https://www.bigdogadventures.com/WR250R.htm

[chiporezz]

на стартерной бахе разве не 43 ломы ? в любом случае они диван, с ними ничего не сделаешь даже с проставкой,
на xlr ходы меньше жёсткость в 2 раза выше, причем в руль не бьёт на мелочах

А ты достань пружину и промерь. Вполне возможно, что она уже ушла от номинала за 30 лет и работает в середине своего диапазона, поэтому мягкое начало хода подвески не работает. Ну и масло поменяй. Это как с современными мотами, если поставить более жесткие пружины в подвеску под свой вес, то подвеска становится мягче.

[Loka]

сама себе противоречишь)
если бы обслуживали, фильтр бы не распался и ось не закисла
помыть перед покупкой дело не хитрое, ну и по ушкам видать проехались за обслуживание)
в бак то заглядывала?)

не заслужила

с рабботы на работу это ничто, проехала бы 20ку в дальняках....
раз он такой надёжный, чего ибавилась от неё?))

это получается 2 разных человека на неём ездили... и ты не знаешь что первый делал с ним
а с других требуешь 100ку за раз

Котик, я знаю как ты любишь чужим словам своё значение придавать. Поэтому отвечу один раз, ибо дальнейшие припирательства с тобой - просто пустое сотрясание воздуха.
Фильтр и ось - про два разных мотоцикла.
В дальняках, если брать в общем у меня проезжено много больше двадцатки.


Кто надёжный? Баха? Не спорю, так и ДР надёжный.
Захотела и поменяла. Причём взяла мот ещё более старого года. Где противоречия?

А по поводу пробега, я что писала, чтобы один человек проехал на новом мотике весь километраж? Тут ты уже скатываешься в то, чтобы помериться сколько один человек, а не мотоцикл проезжает. Мы не про это. Да хоть десять разных пускай проедут на одном по очереди, только пусть пробег на новеньком мотике будет такой же, с какими вы в сравнение ставите их.

[Zybex]

Котик, я знаю как ты любишь чужим словам своё значение придавать. Поэтому отвечу один раз, ибо дальнейшие припирательства с тобой - просто пустое сотрясание воздуха.
Фильтр и ось - про два разных мотоцикла.
В дальняках, если брать в общем у меня проезжено много больше двадцатки.

Кто надёжный? Баха? Не спорю, так и ДР надёжный.
Захотела и поменяла. Причём взяла мот ещё более старого года. Где противоречия?

Я говорю опираясь на твои слова
Это ты уже так мысли доносишь

Хотя бы в том, что др не надежен пока ты 100ку не проедешь)

[Loka]

Хотя бы в том, что др не надежен пока ты 100ку не проедешь)

И снова ты переворачиваешь мои слова. Причём нагло и не стесняясь. Я разве называла мотики не проехавшие сотку ненадёжными? Я уравновешивала условия сравнения двух мотов. А то вы любите сравнивать мот проехавший 5 тыс и 50тыс и при этом хаять второй.

А сравнивать два мота по пробегу в 5 тыс. тоже не логично. Они оба по сути новые, только с разницей выпуска в 20-30 лет.

Что мой ДР сейчас с пробегом в 20т, что Валерин с пробегом до 10 тыс, не просят ничего кроме замены расходников и масла.

[St.]

Я бы купил в состоянии нового. Тойоту любую.

Хотеть и купить это разные вещи.


Сознательно смешиваешь старое технологически ("морально") и старое по износу? Типа, никто специально не купил ржавое ведро потому, что не хочет покупать устаревшее технологически? "Логика"?

Я задал вопрос. Ты ответил" Бы купил". Я уточнил что между намерением и делом есть разница. В этом посте пишишь о том что я и не думал.
Л- логика?)

[Lenny]

Итак, что же нам несет прогресс в редакции маркетологов:

минусы:
Надежность/долговечность страдает отднозначно, тут воопще спорить не буду.
Экология убивает мощность, тоже факт (в России не актуально, у нас всю экологичность убивают сразу, кому она вообще нужна, на наш век хватит).

плюсы:
Такс, а что у нас осталось ... экономичность, во !
Ну еще наверно дизайн (хотя тут вкусовщина).
И пожалуй самое важное - безопасность (но это не про эндуро).
Удобство исопльзования, навороты, фишечки.

Экологичность и Экономичность это синонимы.
Потому что мотоцикл с инжектором и катализатором в глушителе будет ехать + - так -же как и его карбюраторный собрат. Но выбрасывать в воздух меньше всякой фигни.
Да, возможно на карбюраторе вы получите лучшую отзывчивость и тягу с низов.
Но это обычно не критично.
Есть такое понятие как привычка.
Навык.
Просто прывыкнешь к таким повадкам мотоцикла и это не будет доставлять неудобств.
Вобщем то....все идут по пути экологичности.
Потому что это наше будущее.
Но для мотиков это не так актуально.
Для машин и седельных тягачей.....
Ну они экономичны и экологичны.
Да ещё встречаются КамАЗы чадящие.
Но они проигрывают конкуренцию более продвинутым грузовикам, которые экономичнее и экологичнее.

P.S. Я считаю что я до сих пор на "Камазе" езжу.
Потому что мот 97 г.
И у меня черным по белому в ПТС написано: Евро "0"
Просто мотоцикл это не коммерческий транспорт.
Так что о какой -то конкурентноспособности говорить бессмысленно.
Мот - это транспорт для души.
И каждый выбирает то что ему нравится.
Ну и конечно то, на что хватает денег.

[OttoFrija]

... Вобщем то....все идут по пути экологичности.
Потому что это наше будущее.
Но для мотиков это не так актуально.
Для машин и седельных тягачей.....
Ну они экономичны и экологичны.
Да ещё встречаются КамАЗы чадящие.
Но они проигрывают конкуренцию более продвинутым грузовикам, которые экономичнее и экологичнее...

Ага, "проигрывают конкуренцию". Я даже знаю как. Как в Москве. Запрещают нафиг их движение, а потом рассказывают "Оне проиграли конкуренцию!".
Если не выламывать руки с установкой стукачков ГЛОНАССовских и с запретами ввоза б/у иномарок, то этак 50% купят например бусики Т4 с моторами миллионниками из Германии по 100-300 тыр, примерно 30% бусики Т5 оттель же по 200-800 тыр, 15% бусики Т6 догадайтесь откуда, и 5% которым деньги девать некуда современные новые за 3-4-5 млн. А то молодцы. Перекрыли кислород полностью и хвастаются "бронебойный миллионник Т4 прогадил конкуренцию убогому, ломучему, дорогому, геморному электронно-цифровому пластиковому одноразовому Т6 му который при этом дороже в 15 раз".
Пассат б/у в прекрасном состоянии с мотором которого у ВАЗа и не будет никогда и в комплектухе аналогичной "проиграл конкуренцию" Гранте Барабан, хотя Гранта дороже. А почему? А Пассат б/у сюда везти нельзя.
А две роты белогвардейцев проиграли конкуренцию Василь Ивановичу и Петьке, а всё потому что у них пулемёт "Максим" с боекомплектом вовремя оказался.
А традиционные котлы проиграли котлам конденсатным, хотя там вчистую 13-18% экономии. 15 лет проигрывали-проигрывали, аж обычные котлы запретить пришлось к эксплуатации. Вся Германия выла и хваталась за топоры и вилы, но ой, прикладами забили во имя пресвятого Гринписа, и теперь хвастаются "Классические котлы проиграли конкуренцию конденсатным!" Ага, правда классические запретить пришлось.

[Lenny]

Ага, "проигрывают конкуренцию". Я даже знаю как. Как в Москве. Запрещают нафиг их движение, а потом рассказывают "Оне проиграли конкуренцию!".
Если не выламывать руки с установкой стукачков ГЛОНАССовских и с запретами ввоза б/у иномарок, то этак 50% купят например бусики Т4 с моторами миллионниками из Германии по 100-300 тыр, примерно 30% бусики Т5 оттель же по 200-800 тыр, 15% бусики Т6 догадайтесь откуда, и 5% которым деньги девать некуда современные новые за 3-4-5 млн. А то молодцы. Перекрыли кислород полностью и хвастаются "бронебойный миллионник Т4 прогадил конкуренцию убогому, ломучему, дорогому, геморному электронно-цифровому пластиковому одноразовому Т6 му который при этом дороже в 15 раз".
А две роты белогвардейцев проигради конкуренцию Василь Ивановичу и Петьке, а всё потому что у них пулемёт "Максим" с боекомплектом вовремя оказался.

Ну пример Екатеринбурга......
В 90-ые и начале 2000-ых по городу ездило полно старых машин и автобусов.
Все это чадило, дымило.
Щас ничего не чадит, не дымит. Встречаются конечно машины с масложером. Которые коптят. Но это в основном старые машины, с убитой поршневой. Грузовички и автобусы больше не представляют из себя чадящих чудовищ.
Дышать стало легче, при том что машин стало больше. Все таки инжектор и катализатор дают боле-менее чистый СО2.
Все это бессмысленно к Эндуро-Моту который ездит по лесу.
Но чем мотоцикл экономичнее, тем экологичнее. Как то так.

[OttoFrija]

... Но чем мотоцикл экономичнее, тем экологичнее. Как то так.

Суперкаб помирающий гонящий масло из-под дебила с расходом 1 л/100км разве не провоняет округу хуже дюжины Варадер/Африк в хорошем состоянии? А бензина сколько они сожрут?
Экологию ныне более четверти века втирают в мозги куда круче чем раньше победы КПСС и то большая часть народу в гробу её видело.
От Оленевода звонили как-то "Ой, у нас опрос, а как вы думаете, Оленеводу удастся и далее бороться за экологию Москвы?" Ну я им много чего рассказал и про оленей и про оленеводов, и про "их улицу" и про трижды сменённые бордюры, и про дебилоидное "благоустройство = Плитка убер аллес!!!" и в каком месте я их экологию конкретно видел вместе со знаками "Максимум 2,5 тонны".

[СЕМЕН]

мерседес за 38 лет беспорочной службы не знал что такое веревка.Сменивший его газонекст уже катался на веревке...тащил его тот самый ветеран.евро 0 и евро 5,мерседес по расходу выигрывает в полтора раза,лично для меня все очевидно

[Lenny]

Мотоциклы это особый транспорт.
Это не средство передвижения для многих.
Поэтому можно ездить на евро "0" и не парится.
Но мотоциклы как и автомобили и грузовики выпускают с оглядкой на экологичность.
Поэтому карб сменил инжектор.
А в глушителе появился катализатор.
И теперь не купить новый мотоцикл с карбюратором !
Ну какие -то редкие модели разве что...
Но это скорее исключение, чем правило.
Так что не надо сопротивляться прогрессу ).
Все будем ездить на инжекторных мотоциклах лет через 20.
Потому что просто других уже не будет.

[Rakshasik]

Это не средство передвижения для многих.

Жители азиатских стран на этом месте знатно бы поржали

[astr]

Главная причина бОльшего ресурса старых моторов - низкая литровая мощность.

[mv]

Господи... какие же все разные...
И ведь на самом деле найдутся такие, кто купит пассат б3 в качестве повседневной машины случись такое, что пападется такой новый, с консервации к примеру, за те же деньги, что стоит новый последний, и будет счастлив...

[chiporezz]

Господи... какие же все разные...
И ведь на самом деле найдутся такие, кто купит пассат б3 в качестве повседневной машины случись такое, что пападется такой новый, с консервации к примеру, за те же деньги, что стоит новый последний, и будет счастлив...

ну новые фольцы откровенно неудачные машины. Они уже более 10 лет пытаются решить проблемы с dsg и tsi. Хотя мерседес сделали своего преселективного робота и он выхаживает по 300 000, в отличии от dsg. Научились на ошибках дураков.

Еще здоровский вариант 650 гусь, особенно в версии дакар. Весь сбалансированный мот, на котором 200 км проехать не проблема и на нормальной резине он пройдет те болота, да и в бюджет укладывается.

[motoman]

это похоже та же болезнь: "раньше деревья были длиннее, а трава зеленее"

деревья такие же, просто люди стали меньше, да и трава нормальная - если шлем снять ))

[St.]

Ага, "проигрывают конкуренцию". Я даже знаю как. Как в Москве. Запрещают нафиг их движение, а потом рассказывают "Оне проиграли конкуренцию!".

Запрет на б/у не от экологии. Экономика.

и будет счастлив...

...счастлив, рассказать как Его не обманули мэнэджеры.)

[OttoFrija]

Запрет на б/у не от экологии. Экономика....

Да я-то не сомневаюсь. Но отмазки-то лепят экологические, типа если лично тебе не сменить Евро4 на Еаро5 , то на планете будет Адъ и Израиль. Брехня!
Как экономика и Левайсы 501, которые при ежедневной носке в наши дни дохнут максимум за полгода, а в комсомольской юности папы их носили практически ежедневно по 5 лет и нишиша им не было.

Господи... какие же все разные...
И ведь на самом деле найдутся такие, кто купит пассат б3 в качестве повседневной машины случись такое, что пападется такой новый, с консервации к примеру, за те же деньги, что стоит новый последний, и будет счастлив...

Зачем натягивать сову на глобус?
Море людей купит не новый, но в прекрасном состоянии Пассат б/у и он будет в 5-10-15 раз дешевле чем новый последний. Аудюхи некоторые старые с моторами по сути от бусиков тоже могут миллион без капиталки. С тем же климатом. С той же мощностью. С тем же расходом топлива. С чуть меньшими оценками удара NCAP, которые мало кого сильно щекочут, если чуть лучшая оценка будет стоить *10 цен. Зато без ну ужасно нужной автомобилю цифровой шины, когда у ВАГа противотуманки со своим процем, серийником и их надо не просто прописывать у официалов, а ещё и прописывать с подключением к Интернету. Ну прям всю жизнь мне чесалось чтоб Большой Брат мне ещё и противотуманки одобрял. Скоро из матюгальника под потолком будет ор "Надзорный орган недоволен включенной Вами передачей КПП!!! Немедленно переключитесь с 3й на 4ю. При игнорировании через 3 секунды Вам будет выписан штраф!"
Это было бы если бы страна не завернулась в себе и не загоняла нас в кривые Рапиды вместо человеческих машин.
Прям песня Моторроллера "Баранина" выходит. У среднестатистического члена ста... ой, общества должен быть одноразвый мега-ломучий кредитоРапид (для "бедняков" кредито-Гранта), кредитоквартира и довольная харя. И не должно быть машин с копеечными запчастями, обслуживающихся в чистом поле своими руками с пробегом до капиталки 1 миллион+ км и уж тем более подозрительных языческих мотоциклов.

[St.]

Как то разговор утекает из "выбор" в "технологии и прогресс". )
Есть LV есть прогресс, а нет денег получите 92 г.в. Понятное и простое объяснение. Без витиевато закрученных каламбуров в сторону апанента.
-------
Повторю, у ТСа выбор или один турэндур или к Драге чекуху. При условии что Драга 1200)

[IVANYCH]

Вот Валера тут активно агитирует за современное новьё, а сам таскает в дебри свой новый снегоход консервативной дизельной Тойотой (древним мамонтом по современным меркам) и совсем не хочет это делать при помощи высокотехнологичной X5. Двойные стандарты, однако.
пс Давайте выделим всю эту воду в отдельную тему аля "мастодонты против бородатых хипстеров"

[Ульф]

А я п хотел себе инжекторный Джебель на современной подвеске (хотя, я не очень понимаю, чем она отличается от НЕсовременной, но бох с ним, пусть будет). А вот всё остальное - большая круглая фара, толстый бак, относительно крепкий подрамник, чтобы вот всё такое же было. Причём, чтобы и 200сс, и 250 ).

[Bromka]

А я п хотел себе инжекторный Джебель на современной подвеске (хотя, я не очень понимаю, чем она отличается от НЕсовременной, но бох с ним, пусть будет). А вот всё остальное - большая круглая фара, толстый бак, относительно крепкий подрамник, чтобы вот всё такое же было. Причём, чтобы и 200сс, и 250 ).

подрамник на ВРке крепче) это я точно знаю, ломался он у друзей Казанских, путешественников, фотки присылали, у ВРки выдерживали, по паспорту нагрузка 180 кг

[Ульф]

подрамник на ВРке крепче)

М... Ну допустим. А зачем мне это знать? )