BMW F 650 GS, вместо джэба BMW F 650 GS Опции

[mopedos]

Клиренс на обычном гусе 200 мм. Автор знает что каждые двадцать тысяч нужно менять топливный фильтр и на 50 ткм менять натяжитель?)

[Fridrich]

Кто знает как у него с вибрациями, например в сравнении с др 650 се?

Да нет там никаких вибраций. Езжу на нем с 2014 г. Пересел с Джебы 250. Что там , что тут, одинаково. Только дури больше.
На диване нет вибраций . Ясен перец , что там на двухстаолках, трёх или четырёх вообще все ровно.

[Minherts]

Да нет там никаких вибраций. Ясен перец , что там на двухстаолках, трёх или четырёх вообще все ровно.

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

[Fridrich]

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

Вот для меня, именно на 140 все ровно . Конечно, первые ощущения всегда остаются. Поэтому, и мнение складывается определенное. Наверное так

[Lenny]

На разгоне большая одностволка всегда вибрирует. А вообще ещё от смеси зависит, от оборотов. С ростом оборотов вибрации меньше. Ну в общем от нагрузки на двигатель. Ещё от износа подшипников К.В. хотя на БМВ вкладыши.
Если на моем с низов газ открыть, там такие вибрации, что аж передний пластик весь сотрясает ).
Ну и смесь. Если смесь бедная, то будет повышенная вибрация и в верхнем диапазоне оборотов.
Вообще сильно они вибро нагружены эти большеобьемнки. Ну и от тех. состояния зависит не в последнюю очередь.

[TommyTech]

Если на моем с низов газ открыть, там такие вибрации, что аж передний пластик весь сотрясает ).

у меня нет таких вибрацией )

[plastilinko]

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

меня на ебре то эти мелкие вибрации задалбывать начинают через полдня) хотя там они микроскопические
хотя если погода хорошая и температура высокая то нормально - все таки слабое запястье дает о себе знаьт
нужно отжиматься оперевшись на шатуны упертые в гриф и все проблемы уйдут

[Lenny]

у меня нет таких вибрацией )

Ну на Ямахе 2 карба. Один из них вакуумный. С боольшим диффузором. В нормальном режиме он тока с 4000 об /мин начинает открываться. Но если его провоцировать. Например резко надо много тяги.......вот тогда он может и на 3000 об. открываться начать. И х.з. что там со смесью происходит в первый момент ))). Вот его и трясти начинает как потерпевшего ). Потом смесь приходит в норму .....т.к. вакуумник начинает видимо отрабатывать и подстраиваться под изменившиеся условия и все приходит в норму в т.ч. и вибрации ).

[^..^]

[quote name='eger__hard' date='3.10.2018, 23:32' post='696591']
зачем менять вилку? если тут уже все пофиксили?

Да нет можно не менять, это у меня лично предвзятое отношение к 41мм вилкам. Еще со времен Трансальпа. Хлипкие они и гнутся
легко.
А поменять можно чисто в плане улучшайзинга, как на ДР 650се меняют вилку на ДРЗетовскую или кроссовую ( явной необходимости в этом вообщем то нет)
А с твоей вилкой, это как с Движком Ерша и Версуса, клапан отрывает вроде бы не у всех, и только вроде как на определенных годах выпуска. А неприятный "осадок" в мозгу все равно остается ( это я про себя= присматриваюсь в к Kawasaki Versys 650)

[Lenny]

Да нет можно не менять, это у меня лично предвзятое отношение к 41мм вилкам. Еще со времен Трансальпа. Хлипкие они и гнутся
легко.

Странно ......там же ход в районе 200-220 мм. Как на всех турэндуро такого плана. У кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше. Больше ход. мот менее устойчив на асфальте, меньше ход - по асфальту все хорошо, но по бездорожью все плохо.
200-220 мм это некий компромисс.
А как тогда KLR650A 2000-2006 г.в. Там вилка 38 мм и ход в районе 240 мм ......точно не помню, но там вроде приличный ход подвески.???
Как вообще на них ездят ?

[^..^]

Странно ......там же ход в районе 200-220 мм. Как на всех турэндуро такого плана. У кого-то чуть больше, у кого-то чуть меньше. Больше ход. мот менее устойчив на асфальте, меньше ход - по асфальту все хорошо, но по бездорожью все плохо.
200-220 мм это некий компромисс.
А как тогда KLR650A 2000-2006 г.в. Там вилка 38 мм и ход в районе 240 мм ......точно не помню, но там вроде приличный ход подвески.???
Как вообще на них ездят ?

Так речь же не о ходах подвески, а об общем качестве изделию. Я не думаю, что владельцев КЛР сильно радует 38мм на 240 мм хода. Хотя с точки зрения производителя этого достаточно и главное экономично. Правда КТМ по этому пути не пошел почему то.

[sanchos]

думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

Тут каждый сам для себя компромисс выбирает.

[Lenny]

Так речь же не о ходах подвески, а об общем качестве изделию. Я не думаю, что владельцев КЛР сильно радует 38мм на 240 мм хода. Хотя с точки зрения производителя этого достаточно и главное экономично. Правда КТМ по этому пути не пошел почему то.

КТМ топовая марка. Из ТурЭндуро ихних. Это КТМ 950-990-1090-.....ну и дальше ).
Стоимость приличная и это все не одностволка.

[Fridrich]

КТМ топовая марка. Из ТурЭндуро ихних. Это КТМ 950-990-1090-.....ну и дальше ).
Стоимость приличная и это все не одностволка.

690 ый КТМ. Одностволка.Тоже можно отнести к тур эндуро/ тяжелые спорт эндуро. Как Гусь, XT600, XT660, XR650l, DR650 и тд

[Lenny]

690 ый КТМ. Одностволка.Тоже можно отнести к тур эндуро.

Да. Но отсутствие ветрозащиты......и малый вес. Ну кому как. Чем больше вес, тем более стабильно Мот идёт по трассе. На 140км/ч 690 -ый будет конечно по трассе ехать, но уровень комфорта будет нулевой.

[mopedos]

Не могу найти user manual хотя бы английском, есть у кого?

[eger__hard]

Не могу найти user manual хотя бы английском, есть у кого?

прям тут и есть на форуме. лови)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...t&id=101967

[Skiller]

На 140км/ч 690 -ый будет конечно по трассе ехать, но уровень комфорта будет нулевой.

У меня 690 smc-r.
140 едет норм, выше уже тяжело да. Крейсер 120 вообще замечательно.
Но у меня городской мот (супермото) и я больше интересуюсь поворотами низко заложив мот и хулиганскими выходками типа подземных переходов. В грязи не лезу, хотя прохватить через лес в соседнюю деревню всегда за.

[^..^]

КТМ топовая марка. Из ТурЭндуро ихних. Это КТМ 950-990-1090-.....ну и дальше ).
Стоимость приличная и это все не одностволка.

А на одностволках КТМ даже малокубатурных тоже хорошая подвеска с завода идет, даже у тех что из Индии и Китая.

[Dyser]

Поздравляю с приобретением!
Сам в 2017 году в апреле брал минигуся дакар. После африки он мне показался легким мопедом) Ездил на нем не много, да мот клевый, удобный, но нет в нем чего-то такого, харизмы короче. Мот, как мот) Продал его.

[Макс Макс]

На твоем вибрации dr 650 se больше или меньше. Я пробовал на dr 650 se на 110 вибрации чуть больше чем на djebel 250 xc, но стоит дать газу при наборе этой скорости или выше вибрирует знатно, думаю меня это сильно задолбает если 3-5 дней ехать по 800-1000 км за день до запланированного места покатушек .

Хз, у меня наоборот, на 5 передаче 90-100 даются с вибрациями, а после 100 и до упора мот идёт без вибраций и посторонних шумов.
Для себя решил, что на четвертой до 100, а потом 5 передачу и крейсер 110-120, на обгонах до 140. При таком движении расход до 5 литров получается.

[mopedos]

прям тут и есть на форуме. лови)
https://djebel-club.ru/forum/index.php?act=...t&id=101967

Это сервис мануал, а я ищу юзер)

[dimag]

Это сервис мануал, а я ищу юзер)

google?

оттуда - http://bmwwiki.ru/manuals/manualy-i-dokume...a-bmw-f650.html
мануал - https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QD...mgzVHZ3SEU/view

[mopedos]

google?

оттуда - http://bmwwiki.ru/manuals/manualy-i-dokume...a-bmw-f650.html
мануал - https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QD...mgzVHZ3SEU/view

Это не то! Нужен юзер мануал Для BMW F650GS (2000-2007), по ссылка только сервисный на этот год, а юзер на 2008 год. По этому и спрашиваю. У меня бумажный и он на немецком(