КТМ990 после Африки Опции

[Vitekzu]

Вчера наконец пригнал катум! 990й 7го года. Пробег 120 тыщ! да, я не очепятался! Не надо мне говорить что это много. Я знаю сколько это )
Пока ехал только по асфальту. Очень классный мот, это явно другой класс чем Африка. Будем привыкать друг к другу, думаю подружимся!
УРРРРАААААА! ))))))))))

[Vitekzu]

Раз такое дело, пока могу только показать фотку из объявы.

[Танкист]

Поздравляю! Зачетный пепелац!

[Vitekzu]

спасибо!

[Танкист]

Литр это нать, почти литр... Бензовоз придется собой возить...

[Vitekzu]

Бензовоз придется собой возить

мне теперь привыкать чаще заправляться на Африке по 350 на баке, ито надоедают частые заправки, тут полюбас меньше. Наверное место для канистры где-нить найду

[car-bon]

Vitekzu, поздравляю!
Глядя на фото, я бы выбрал Африку

[металлург]

Про расход бенза и скорость не написал)))

[металлург]

))) Жрёт в среднем 6-6.5, 180 прёт.
Комфортно неспеша 120, главное не заснуть.
По европейским автобанам вообще не комфортно. 120 кажется что стоишь, 160 - через час уже сильно устаешь ( Я понял почему они ездят на спортах и спорт турерах )

Ну вроде все нужные показатели есть!))) теперь ссылка на тему с описанием 990 ктм с картинками!)))

[Vitekzu]

ссылка на тему с описанием 990 ктм с картинками!

Ок! ) Я пока никак его не сфоткаю, все катаюсь да катаюсь Наверное создам темку, а как фотки будут, добавлю.

[металлург]

Витек ты уже столько времени катаешь, а мы еще ничего не слышали о нем, переднее колесо на какой скорости с газа отрывает? Ну и вообще какие ощущения?

[Vitekzu]

Да я всего неделю катаю, 1000 км еще не разменял
Ощущения, что на нем спать как на Африке не получиться, все время бодрствуешь. Чтобы на нем ехать комфортно, надо ехать быстрей, активней, иначе как-то неудобно. Но ощущения что едешь опасней нет - маневрирует легче, тормоза круче, все время в тонусе.
Африка: едешь 120, просыпаешься от света стопаков впереди, "е-мое, все уже стоят", пугаешься, адреналин, взбодрился, тормоз, маневр. Едем дальше, набрали крейсер 120, режим "энергосбережения", с плавными маневрами между машин.
Катум: едем неспеша 130, туда-сюда, этого проехал, этого обрулил, тут газку, теперь надо сбросить, ато уже летим, вот все стоят, сбрасываем, ныряем сюда, едем дальше. Мысли: "Да, на Африке я бы тут успел испугаться".

Но за 200 км до дачи устаю побольше, то ли пока еще в напряжение держусь, то ли руль еще надо покрутить под себя, попробовать проставки убрать. В общем полностью еще в мот не вкатался.
Газу пока много не даю, колесо отрывал только на первой, ито случайно, теперь на сухом много не даю чтоб на колесо не встать, а на мокром чтоб в занос не уйти. Но думаю на 3ей уже точно не встанет если специально не поднимать.
По мокрому пока стремно ездить, резина там не очень хваткая по мокрому стоит - митас и хэйденау, а еще на дорогах куча всяких железных люков и прочей хрени, так что сильно сдерживать приходится. Недавно ж на трамвайных "резинках" уже летал, пока сырости в городе вообще боюсь.
В пробках ездить удобней, мот рулиться легче Африки, чуть поуже по рулю. Совсем медленно хуже, но в таких ситуациях и на Африке хреново.
На грунте пока не ездил, чуть гравиек, но пока не распробовал )
А, еще ветер дует сильней, на Африке-то стёклышко высокое и со спойлером. Надо сюда тоже спойлер найти, привык я к комфорту )

[металлург]

С низов рвет или надо крутить? Товарищ прокатился пассажиром на таком, говорит когда газу пилот дал ощущение как будто кто в зад въехал.а расходует как? Любит бензин и какой льешь?

[Vitekzu]

У моего стоят прямотоки и он на стенде настроен под них, с низов прёт хорошо, но когда крутишь, конечно веселее. В стоке говорят на низах плоховато едет (задушен экологией). Низы начинаются с 3.5 как я понял, до этого двиг работает грубо под нагрузкой.
Прёт как ракета, после Африки непривычно когда на 120 идешь на обгон, даешь газу и выстреливаешь После спорта думаю привычней будет )
Лью 95й, жрёт пока много, возможно потому, что я вставил дБкиллеры, а мот на стенде настраивался без них. Бывший хозяин говорил 7-7.5 выходило, у меня пока 8.5-9 Заправляться часто надоедает, за выходные на заправке уже 4 раза был ) Буду вынимать втавки и пугать народ без них. Посмотрим, что получиться.
Еще не разобрался с подвеской. Вилка вроде нормуль на самых мягких настройках, а аморт под двоих пока не подобрал. На разбитом асфальте на большой скорости потряхивает. Я б даже сказал потрАхивает Там 4 настройки, буду крутить дальше, подбирать. Советов ктмщики уже дали, буду пробовать. Хотя сказали что раз вилка стоит на "Comfort", то и аморт надо ставить все настройки как в таблице в мануале на Comfort, под двоих только преднатяг увеличить.
Кстати, там прогресия не линками сделана, а внутри аморта заложена. Аморт крепиться сразу к маятнику.

[металлург]

Голодный ктм! )))

Максималку не пробовал?

[Vitekzu]

Мож концовку этой темы перенести в неофиты, с названием типа "КТМ990 после Африки"
Вроде начало уже положено ) Если нет, то создам завтра тему, вырезки отсюда туда скину и будем обсуждать дальше.
Максималку не пробовал, не любитель я, когда трасса подходящая под колесами будет, можно и погонять )

[serg]

Сделал.

[amdmen]

Поздравляю!

Кажется я знаю, у кого пощупаю 990. Я тоже назрел на КТМ.

Как тебе вес на месте и на грунте по сравнению с Африкой? АБС есть и режимы мотора?

[Grevv]

Поздравляю!

Кажется я знаю, у кого пощупаю 990. Я тоже назрел на КТМ.

Как тебе вес на месте и на грунте по сравнению с Африкой? АБС есть и режимы мотора?

О как - все больше людей заражает оранжевая чума...))

Мои поздравления Владельцу!!!

[Vitekzu]

Grevv, спасибо.
Да, всех предупреждаю сразу, в этой теме читать опасно, т.к. можно заразиться виусом КаТуМа, а это накладно. Африканская вакцина быстро сдалась, так что будьте бдительны!

amdmen, вес на месте и на ходу меньше чем у Африки, на грунте пока не ездил, не успел еще. Чуть по гравийкам покатал, настраиваю под себя подвески, к идеалу еще не пришел. АБС ощущал только на заднем. Не напрягает нисколько. На гравийке правда удивился что почти не торможу, но поджал перед и все ок. На переде АБС пока не срабатывал. В грязях его точно надо отключать.
Режимы двигателя - вчера вынул ДБкиллеры, мот поехал подругому. Вставлял я их чтобы потише было и чтоб мотор послушать. Но мот на стенде настраивался без них, поэтому вынул как было. На низах хорошо едет, в городе болше 5-6 крутить и не надо. Без киллеров на низах едет мягко, дискомфорта не ощущаю, тяги достаточно. В пробках удобней чем на Африке. На трассе на разгонах крутил до 7-8, но там он уже - ракета. Посмотрим что будет по расходу, ато с киллерами получалось 8.5-9
Со стоковым выхлопом и прошивкой говорят низов до 5 тыщ нет и дёрганый. Я не пробовал )

Вообще, я при покупке больше всего опасался двух моментов. Первый, что ходят слухи что "ктм ломучий", второй, что движок мощный и дерганный на низах, а я по пробкам много езжу.
Когда я пообщался с катумщиками, а особенно с предыдущим владельцем который на нем 90 тыщ намотал, отпал вопрос о ломучести. Когда немного покатался (на настроенном моте), отпала боязнь "злого литра"

[Loka]

Приветик, поздравляю с желаемым приобретением!

[Vitekzu]

Loka, привет, привет! ) Спасибо за поздравления. Теперь до Смоленской области стало еще ближе (на этом моте километры уменьшаются) Так что как-нить выполню обещание, прикачу покататься)

[Сhestar]

на этом моте километры уменьшаются

вместе с размером кошелька,злорадствую

[Vitekzu]

злорадствую

chestar700, все ок, я тоже так делал пока ездил не на катуме, понимаю ))

[Mik]

KTM ... ВЕЩЬ!!!
поздравляю!