Стоппи от А до Я Опции

[далекоездячий]

все , получилось, посмотрел, видео отличное . но только здесь нет стоппи , тут человек приземляется на переднее колесо при этом он вобще не пользуется передним тормозом. так что нет доказательства применения стоппи в жизни, пока...

[далекоездячий]

смотрел сегодня триал вот для триала стоппи необходимо.

[Leksey]

Да там не известно, кто для кого наужен: стоппи для триала, или триал для стоппи
А мы в болталке давно же выяснили единственное нормальное применение этому трюку:

[Rem]

Да, наверное только для этого
Но сколько девушек пострадало уже от горе стантеров...

[kuzmich]

То что на фото я в живую видел...вообще этот перец прикольный, когда он в Питер приезжал, мы эго мотоцикл из коробки дотавали...ездит он очень круто....))

Когда на ах-1 ездил, частенько стопил...на нем это очень легко....но так как делает этот чел, не делал....один раз ыыыы в гаишника стопил, он из за машины выскочил...думал все писец....задавил...только смотрю фуражка где то внизу...ничего повезло, спрашиваю его зачем он так...а он и мы и мы....короче понял что цел и здоров...))

[madmaks]

У кого какие успехи?

П.С. видео политически не правильное. это все от лишней самоуверенности. не повторяйте этого дома. никогда не ездите без защиты.

[VeHDeTTa]

так что нет доказательства применения стоппи в жизни, пока...

да очень простое доказательство, так же как и доказательство полезности вилли в реальной жизни:

все эти "трюки", действия ,приемы, в первую очередь учат хорошо точно и качественно контролировать мотоцикл, чувствовать баланс, вес, усилия. и это важно, и это нужно. стоппи не самоцель, чтобы сисястую девчушку поцеловать, а медленный вилли не самоцель ради понта.
умеешь стоппи-значит умеешь хорошо торомзит ькак минимум. а еще чувсвтво баланса и вистибулярный аппарат натренированы.
медленный вилли хорошо делаешь-сможешь без проблем, на рефлексах и привычках переставить мот на ровном месте в другую сторону, если развернутсья нормально не позволяют условия. или подъехав к бревну параллельно переедешь через него без падений, лишних трудозатрат и быстро.

[Raven]

[Dalnoboi]

А есть видео не "Как делать стоппи", а "Зачем делать стоппи"?

[madmaks]

А есть видео не "Как делать стоппи", а "Зачем делать стоппи"?

Вот тут:

[arapov_stepan]

https://www.youtube.com/watch?v=SXPmI2ni2l8#t=216

Вот это вилли! Я в шоке.)

[BUGER]

https://www.youtube.com/watch?v=SXPmI2ni2l8#t=216

Вот это вилли! Я в шоке.)

Это прекрасный ответ тем,кому на Джебеле и подобных мотах,мощи не хватает. Тут у людей и мотора то нет.

[далекоездячий]

те люди которые умеют стабильно держать баланс , наверное на любом мопеде смогут это делать .

[stofel]

те люди которые умеют стабильно держать баланс , наверное на любом мопеде смогут это делать .

На своем велосипеде у меня не получается стоппи, он гибрид и немного не для этого, а взял у друга норку прокатится и сразу без каких либо тренеровок раз и получается. От техники сильно тоже зависит

[далекоездячий]

На своем велосипеде у меня не получается стоппи, он гибрид и немного не для этого, а взял у друга норку прокатится и сразу без каких либо тренеровок раз и получается. От техники сильно тоже зависит

как скажешь... я сиравно не на велике не на мотике не умею . Вот только в толк не возьму стоппи , то что в этой теме показано как на кросачах зад при торможении задирают. эта стоппи ,так эффективнее торможение что ли , при задраном заде? Можно же без задирания зада обойтись или нет?

[stofel]

как скажешь... я сиравно не на велике не на мотике не умею . Вот только в толк не возьму стоппи , то что в этой теме показано как на кросачах зад при торможении задирают. эта стоппи ,так эффективнее торможение что ли , при задраном заде? Можно же без задирания зада обойтись или нет?

Сложно мне кажется..
Несколько раз я тормозил экстренно, задирание зада чуствуется и можно этим как то управлять. А вот экстренно тормозить без задирания зада, а так сказать на грани, чтобы не терять контакт с землей.. не знаю, по моему тут уже электроникой только можно.

Подумал и добавил.
Наверно если натренировать этот самый стоппи, то можно достаточно хорошо чувствовать момент когда заднее колесо "почти" оторвалось от земли

[далекоездячий]

Сложно мне кажется..
Несколько раз я тормозил экстренно, задирание зада чуствуется и можно этим как то управлять. А вот экстренно тормозить без задирания зада, а так сказать на грани, чтобы не терять контакт с землей.. не знаю, по моему тут уже электроникой только можно.

Подумал и добавил.
Наверно если натренировать этот самый стоппи, то можно достаточно хорошо чувствовать момент когда заднее колесо "почти" оторвалось от земли

ну наверное ещё и от грунта зависит , не на каждом грунте позволительно полностью блокировать тормоз или даже бесполезно.

[mitsa339]

интересная темка!!!у менЯ др 350 брал именно для этих вещей,стоят колеса17.17 начал с вилли,сейчас со второй передаче до 6 в балансе перещелкиваю,раскатывался недели 2-3 и пошло поехало,на тренировки убивал по пол часа,также начал в городе со светофоров,и начал ездить.конечно еще не научился поворачивать в угле,но за пол сезона т.к мот стоял сломаный научился немного стоппить,также понемногу расскатывался,потом больше,падал в основном при вилли на стоппи не падал,так что постепенно все придет!!!!а ездить на двух колесах и не уметь виллить и стоппить это не интересно!!!

[далекоездячий]

!а ездить на двух колесах и не уметь виллить и стоппить это не интересно!!!

Согласен, по асфальту вообще не итересно, светофоры там...
Интересно само практическое назначение стоппи , потому что ваблюдаю на видео специальное перемещение корпуса для данного элемента, зачем оно стоппи ? Необходимо для обучения и тренировки опытности или само упражнение применяется для езды как необходимость для чего либо?


Ну вот как например мотофристайл , он несёт только эстэтическое значение как скажем балет или фигурное катание , ну красиво и сложные трюки есть , а вот мотокросс и эндуро ,это практические дисциплины на время прохождения а не на сумму балов . это как хоккей и конькобежный спорт .
Одни тренируют хореографию другие только скорость прохождения участков и точность попадания . Ну не согласен я с тем что хореографию засовывают как главный и основополагающий пункт , многих послушать , получается что если не уметь ездить вилли и стоппи , то значит не уметь ездить вообще .Хотя много раз видел как в езде по лесу умеющие ездить вилли и не умеющие прыгать брёвна отстают.

Да и были ещё интересные случаи из жизни , перед заездом один крутой человек на разогреве красиво ездил по полю возле трассы в балансе на заднем , ему хлопали он привлёк к себе много внимания .Но ни в одном заезде он не приехал даже третьим, как такое может быть? Соревнования не среди спортсменов , и на заднем в баллансе мог только он.

[stofel]

ЧСВ тешить
одна эта полезность уже перекрывает все затраты

[Петруха]

Вообще у реальных спортсменов умение вилить и стопить, так сказать побочный эффект, особенно у триальщиков, развивается само собой даже если они не тренируют это специально ради трюка, также именно поэтому все мотофристайлеры бывшие кроссмены, потому как человеку не подготовленному научиться так прыгать не реально, здоровья не хватит)))
Джарвис я думаю изначально не ставил себе цель трюки показывать когда начал заниматься триалом, а потом и эндуро.

[далекоездячий]

Ну про Джарвиса я хорошо знаю ролики практически все его видел , и триалом много интересовался и понимаю чё за спорт

Ну так и я об этом же. Учится непосредственно ездить полезнее , не обязательно отвлекаться на вилли и стоппи специально и возносить эти два упражнения как основополоагающие в управлении мотоциклом. Мне понравилась фраза побочный эффект . Я именно так и считаю что побочный а не основной как многие хотят.


А то можно подумать . что в овладении навыками езды на мотоцикле -это купить мотоцикл , научиться держать равновесие на медленной скорости , делать вилли и стоппи , ну уже потом можно переходить к чему нибудь другому .Например управлять мотциклом в воздухе во время прыжка и правильно приземляться , правильно входить в поворот и выходить из него , перезжать и проезжать разлиные препятствия ...

И я убеждённо считаю что вилли и стоппи сначала обыкновенное трюкачество и просто понтовый трюк чем явно необходимое в жизни , для проезда сложняка или чего то ещё. Не применимо это в жизни , стант это цирк , хороший и очень красивый цирк.всё на ровном месте.

Ну и кто то любит хвастаться , кто то нет . Вот сколько видел исполнение вилли в людных местах , почти всегда выглядит как не прикрытый выпендрёж с гордым потом хождением с задранным носом и взглядом ловящим восторженные взоры , редко кто это делает не за ради понтов.

[SuP]

Интересно само практическое назначение стоппи , потому что ваблюдаю на видео специальное перемещение корпуса для данного элемента, зачем оно стоппи ? Необходимо для обучения и тренировки опытности или само упражнение применяется для езды как необходимость для чего либо?

И у вилли и у стоппи есть вполне практическая область применения. Правда не столько в гонках, сколько в свободном катании. По личному опыту скажу, что еще до начала своей внедорожной "карьеры" я насмотрелся мототриала, а уже потом, сев на эндуру, я умом прекрасно понимал, как переехать то или иное препятствие на заднем. И что это на много проще, чем тащить мотоцикл на руках.. А вот исполнить этого не мог )) Теперь же, свободно преодолевая эти самые препятствия, на заднем, нутром чую, что много других моментов быстрее и проще переставиться на переднем, иногда даже получается... При всем при этом просто ездить на одном колесе я не умею... ни на заднем, ни на переднем

[далекоездячий]

Да там не известно, кто для кого наужен: стоппи для триала, или триал для стоппи
А мы в болталке давно же выяснили единственное нормальное применение этому трюку:

да , поцелуй очень короткий , у чувака сильно заняты руки и большая часть мозга сосредоточена , я без мотика могу лучше))))

И у вилли и у стоппи есть вполне практическая область применения. Правда не столько в гонках, сколько в свободном катании. По личному опыту скажу, что еще до начала своей внедорожной "карьеры" я насмотрелся мототриала, а уже потом, сев на эндуру, я умом прекрасно понимал, как переехать то или иное препятствие на заднем. И что это на много проще, чем тащить мотоцикл на руках.. А вот исполнить этого не мог )) Теперь же, свободно преодолевая эти самые препятствия, на заднем, нутром чую, что много других моментов быстрее и проще переставиться на переднем, иногда даже получается... При всем при этом просто ездить на одном колесе я не умею... ни на заднем, ни на переднем

Дак ты вроде говоришь о простецком козлении , при чём тут вилли .Кзлить может любой школьник на велике и мопеде , а когда на мот пересаживается тои на моте так же , это по умолчанию.


Вилли это когда как тот негар с одной рукой)) А стоппи это когда под сотню метров и с разворотом .А всё остальное это позорное брыкание
И уж если понтоваться , то тогда сначала довести элемент до совершенства ,и тога уже хвастать если кому очень надо.

[Петруха]

Ну так и я об этом же. Учится непосредственно ездить полезнее , не обязательно отвлекаться на вилли и стоппи специально и возносить эти два упражнения как основополоагающие в управлении мотоциклом. Мне понравилась фраза побочный эффект . Я именно так и считаю что побочный а не основной как многие хотят.


А то можно подумать . что в овладении навыками езды на мотоцикле -это купить мотоцикл , научиться держать равновесие на медленной скорости , делать вилли и стоппи , ну уже потом можно переходить к чему нибудь другому .Например управлять мотциклом в воздухе во время прыжка и правильно приземляться , правильно входить в поворот и выходить из него , перезжать и проезжать разлиные препятствия ...

И я убеждённо считаю что вилли и стоппи сначала обыкновенное трюкачество и просто понтовый трюк чем явно необходимое в жизни , для проезда сложняка или чего то ещё. Не применимо это в жизни , стант это цирк , хороший и очень красивый цирк.всё на ровном месте.

Всё верно,плюсую,вилли,стоппи это трюки не более,
я на спорте спокойно могу ехать на заднем колесе очень долго,если честно,то учился специально ради понтов и всего лишь,на литровом моте это не сложно,поначалу подымал только газом и не надолго,потом научился и со сцепы,потом один знакомый стантер подсказал, что мот в угле легко держится задним тормозом,т.е. подымаешь мот и когда он доходит до точки,просто жмём задний тормоз,газ не сбрасываем или сбрасываем совсем чуток,(это самый сложный момент,очково очень,поначалу газ постоянно резко и много сбрасывал)и катимся сколько угодно,пока колодки не сшоркались
стоппить толком не научился,так оторвать колесо перед самой остановкой и несколько метров прокатится если повезёт,не более.
Как ни странно в процессе отработки я не падал,поначалу расколбасы ловил на приземлении регулярно,уезжал на обочину,но всё как то обошлось.
Во внедорожной езде мне это вообще не пригодилось,на эндуро в балансе вилить не умею,может потому что особо не пробовал,думаю если озадачиться этим делом,то за недельку научиться можно,конечно просто поднять колесо перед препятствием могу и с места и с ходу,хоть с газа,хоть со сцепы,мне этого хватает.
Полезности в вилли и стоппи особой не вижу и давно этой фигнёй не занимаюсь даже на спорте.
Обычная медленная езда по сложному рельефу,а ещё лучше кратковременная остановка без касания земли ногами, считаю гораздо более полезная вещь и довольно сложная в освоении,я лучше на это потрачу время.