Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> прострелы в движке, огонь из выхлопной
Dalnoboi
сообщение 7.8.2014, 19:30
Сообщение #26


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 19:07) *
Ты бы еще книжку под названием "Букварь" себе прикупил, дружище....

Арник, ты нормальный мужик, но что-то у тебя последнее время какая-то невтемачная агрессия....
Автор темы, в любом скутермаге или мотомаге. Вот в Уфе нопремер твоя свечка:
http://auto102.com/nash_sklad/rashodniki_k..._ngk_cr9e_6263_


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 7.8.2014, 19:52
Сообщение #27


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Цитата(Dalnoboi @ 7.8.2014, 20:30) *
Арник, ты нормальный мужик, но что-то у тебя последнее время какая-то невтемачная агрессия....
Автор темы, в любом скутермаге или мотомаге. Вот в Уфе нопремер твоя свечка:
http://auto102.com/nash_sklad/rashodniki_k..._ngk_cr9e_6263_


Да, на безграмотность я как-то очень "аффектно" реагирую...

А по поводу свечек - живу я в очень провинциальном городке, город Уфа для меня почти как город Казань (то есть где-то далеко)... В моем тихом городке есть пара-тройка магазинов, но там цена на свечку для Джебела - 350 руб. У Карбона - 200 и оригинальная, у меня ходит, не нарадуюсь... Почему бы и не подсказать новому человеку???

Ну и тебе про букварь: правильно пишется "НАПРИМЕР"... То есть - "на пример" (на хороший пример, раз уж этот "пример" приводят)...И ... без обид... Ты же технически грамотный, и тебя задевает чья-то безграмотность, так? drinks.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 7.8.2014, 20:08
Сообщение #28


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 16:07) *
А "парочку NGK CR9E" закажи у дядьки Карбона, у него настоящие Сузуковские, и приходят моментально, и цена - как при коммунизме...
уже купил, и поставил. Заказывать такие вещи с другого города, как бы помягче сказать, ну не оптимальный вариант, особенно в конце лета. crazy.gif тем более я купил за 290 р. считай ночью (в 11-ом часу, в 15 минутах езды от дома), в обще не эксклюзив, но за совет спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 7.8.2014, 20:11
Сообщение #29


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Dalnoboi @ 7.8.2014, 20:30) *
Арник, ты нормальный мужик, но что-то у тебя последнее время какая-то невтемачная агрессия....

Джебел же)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 7.8.2014, 20:12
Сообщение #30


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 19:52) *
Ну и тебе про букварь: правильно пишется "НАПРИМЕР"...

Учи олбанский. Тогда поймёшь, почему "нопремер".
Вот, нопремер, небольшой криатифф на олбанском: http://anekdotikov.net/stories/12827/


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 7.8.2014, 20:14
Сообщение #31


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Итак, ребят, новая информация и опять взываю к помощи.
С новой свечой завелся с пол пинка, но(!) без подсоса глохнет на холостых, а при прогазовке прострелы на больших оборотах. на среднем подсосе все прекрасно, но на холостой ход ооооочень плавно падают обороты, на максимальном подсосе холостые очень большие (ну так и должно быть). Ездить не пробовал, жалко мот. Я так понимаю мне пора начинать изучать раздел настройка карба?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 7.8.2014, 20:18
Сообщение #32


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Цитата(Dalnoboi @ 7.8.2014, 21:12) *
Учи олбанский. Тогда поймёшь, почему "нопремер".
Вот, нопремер, небольшой криатифф на олбанском: http://anekdotikov.net/stories/12827/


Я понял тебя, бро! Но Олбанский учить не хочу принципиально - я - Русский!!! Мне приятно говорить и писАть на языке, на котором разговаривали и писАли свои произведения действительно Великие Люди... Я не терплю и соответственно не употребляю все эти "ОКи", "Хелпы", "Гуды" и прочие "хепибёсдэи"... А ты меня еще и Олбанскому хочешь научить...))

Ю андестэнд ми?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 7.8.2014, 20:25
Сообщение #33


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 7.8.2014, 20:28
Сообщение #34


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Цитата(Dream @ 7.8.2014, 21:14) *
Итак, ребят, новая информация и опять взываю к помощи.
С новой свечой завелся с пол пинка, но(!) без подсоса глохнет на холостых, а при прогазовке прострелы на больших оборотах. на среднем подсосе все прекрасно, но на холостой ход ооооочень плавно падают обороты, на максимальном подсосе холостые очень большие (ну так и должно быть). Ездить не пробовал, жалко мот. Я так понимаю мне пора начинать изучать раздел настройка карба?


Когда я еще не понимал, как устроен карб - я делал просто: наливал чистейшую ёмкость бензина, расстилал чистую тряпочку, снимал карбюратор, мыл его снаружи кисточкой, потом разбирал, аккуратно складывая все на чистую тряпочку, при этом продувал все снятые жиклеры и закрываемые ими каналы... Чуть позже научился использовать еще и ацетон/растворитель (но они разъедают пластмассовые и резиновые детали, поэтому их нужно предварительно снимать), и при помощи шприца с иголкой ацетоном я промывал каналы (видно, как оттуда нифель вымывается)... После промывки - продувка и просушка... Но сначала продувка! И сборка, тут главное - ничего не перепутать, все поставить по своим местам! И аккуратненько, чистенькими ручками - ставить карб на место, все затягивать ровненько - как правило, мне это всегда помогало... При разборке/промывке часто "вылазило" то, отчего двигатель чихал/стрелял/глох.... Либо соринка, либо отложения в канале/жиклере... Бывало - прокладка между частями карба была нарушена... Одним словом: "ищущий - и обрящет!"


А ты мне про флуд... friends.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 7.8.2014, 20:37
Сообщение #35


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Мертвая свеча
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 17:28) *
Когда я еще не понимал, как устроен карб - я делал просто: наливал чистейшую ёмкость бензина, расстилал чистую тряпочку, снимал карбюратор, мыл его снаружи кисточкой, потом разбирал, аккуратно складывая все на чистую тряпочку, при этом продувал все снятые жиклеры и закрываемые ими каналы... Чуть позже научился использовать еще и ацетон/растворитель (но они разъедают пластмассовые и резиновые детали, поэтому их нужно предварительно снимать), и при помощи шприца с иголкой ацетоном я промывал каналы (видно, как оттуда нифель вымывается)... После промывки - продувка и просушка... Но сначала продувка! И сборка, тут главное - ничего не перепутать, все поставить по своим местам! И аккуратненько, чистенькими ручками - ставить карб на место, все затягивать ровненько - как правило, мне это всегда помогало... При разборке/промывке часто "вылазило" то, отчего двигатель чихал/стрелял/глох.... Либо соринка, либо отложения в канале/жиклере... Бывало - прокладка между частями карба была нарушена... Одним словом: "ищущий - и обрящет!"


А ты мне про флуд... friends.gif


спасибо. но я вчера ну как минимум половину этого всего сделал... мне кажется дело в настройках. он с первого дня на холостых на горячую глох, не часто но иногда бывало. еще раз снимать ради профилактики не хочется. попробовать настроить может...


Что это? У меня после каждого разбора мотика такая штука на полу появляется, не пойму откуда biggrin.gif


Прикрепленное изображение


как определить что у меня за карб? вот фото.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 7.8.2014, 20:38
Сообщение #36


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Крепление бака. Задние его крепления. Она сверху кронштейна. А снизу тоже резинки, только со втулками.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 7.8.2014, 20:48
Сообщение #37


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Цитата(Leksey @ 7.8.2014, 17:38) *
Крепление бака. Задние его крепления. Она сверху кронштейна. А снизу тоже резинки, только со втулками.

не понял, но спасибо. biggrin.gif под сиденьем то что? единственные два болта которыми держится бак, куда то туда, между баком и рамой чтоль?

да и похоже просто свече срок подошел, у может еще то что бак перетряс, что нибудь долетело через фильтр, последняя капля так сказать. а то, что сейчас мот глохнет без подсоса, думаю связано с тем, что я вчера в карбе пошвырялся. там одна игла была, по центру, металлического цвета за пределами резинки топливной камеры (в которой поплавки), так вот эту иглу я закрутил полностью. хз как она должна быть. smile.gif
вообще я вчера все кроме поплавков попытался выкрутить. то что выкрутилось, выкрутил, что не выкрутилось продул. вообще большой грязи конечно нигде не видел там.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 7.8.2014, 20:50
Сообщение #38


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Резинки - это сверху задних крепеёжных "ушей" бака ложатся, а "уши" бака в свою очередь - тоже ложатся на резинки, а те резинки - на раму... Когда вся "пирамида" соберётся - сверху болты с шайбами... При полностью затянутых болтах бак немного "качается" на резинках, так и должно быть...
Твой карбюратор - ТМ - 28, "старого образца", с ускорительным насосом... Отличная штука, с ним Джебел - едет!

Регулировок в нем минимум: винт качества - 1,5 оборота, количества - по оборотам, чтобы "молотил", примерно 1500 оборотов... При условии, что грязи нет, а все жиклеры - родные, не "колхозились" и не "тюнинговались" шаловливыми ручками...

Это все при условии, что метки ГРМ не нарушены, клапана на прогоревшие и правильно отрегулированы...

Полезно было бы тебе проверить цифры на всех жиклерах и сообщить их сюда...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 7.8.2014, 20:56
Сообщение #39


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 17:50) *
Резинки - это сверху задних крепеёжных "ушей" бака ложатся, а "уши" бака в свою очередь - тоже ложатся на резинки, а те резинки - на раму... Когда вся "пирамида" соберётся - сверху болты с шайбами... При полностью затянутых болтах бак немного "качается" на резинках, так и должно быть...
Твой карбюратор - ТМ - 28, "старого образца", с ускорительным насосом... Отличная штука, с ним Джебел - едет!

Регулировок в нем минимум: винт качества - 1,5 оборота, количества - по оборотам, чтобы "молотил", примерно 1500 оборотов... При условии, что грязи нет, а все жиклеры - родные, не "колхозились" и не "тюнинговались" шаловливыми ручками...

Это все при условии, что метки ГРМ не нарушены, клапана на прогоревшие и правильно отрегулированы...

Полезно было бы тебе проверить цифры на всех жиклерах и сообщить их сюда...

кстати да, жиклеры мне товарищ дал, я думал поменяю. один нашел вчера в карбе, но он отличался от того, который дал друг. менять не стал (у моего две дырки с одного боку и одна с другого, у того что друг дал по две с каждой стороны). второй так и не нашел. хорошо, сфоткаю и напишу, заодно те что мне друг отдал.
пошел читать про карб свой. спасибо.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 7.8.2014, 20:56
Сообщение #40


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Цитата(Dream @ 7.8.2014, 21:48) *
не понял, но спасибо. biggrin.gif под сиденьем то что? единственные два болта которыми держится бак, куда то туда, между баком и рамой чтоль?

да и похоже просто свече срок подошел, у может еще то что бак перетряс, что нибудь долетело через фильтр, последняя капля так сказать. а то, что сейчас мот глохнет без подсоса, думаю связано с тем, что я вчера в карбе пошвырялся. там одна игла была, по центру, металлического цвета за пределами резинки топливной камеры (в которой поплавки), так вот эту иглу я закрутил полностью. хз как она должна быть. smile.gif
вообще я вчера все кроме поплавков попытался выкрутить. то что выкрутилось, выкрутил, что не выкрутилось продул. вообще большой грязи конечно нигде не видел там.


Стоп!!!! Вот та "игла", которая у тебя "...за пределами резинки топливной камеры..." --- и есть ВИНТ КАЧЕСТВА... Его нужно до упора (но не сильно), просто до легкого упора вкрутить, а затем - открутить на ПОЛТОРА ОБОРОТА!!! ВНИМАТЕЛЬНО!!! Отверткой, плоской, крутишь, считаешь: оборот - это ДВА раза по пол-оборота... То есть 2 раза по 180 градусов... И потом еще раз 180 градусов... Смотри - не перепутай! И будет тебе счастье! А "Бак перетряс" тебе не надо бояться, в кранике (в баке) есть сеточка, фильтр топливный дополнительный у тебя есть... Не накосячь с винтом качества!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 7.8.2014, 21:37
Сообщение #41


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Медленно падающие обороты, признак бедной смеси. Выставки винт качества, согласно настройкам вашего карба - 1,5 оборота видимо. Если все так же будет, ищи - где то возможно сосёт воздух


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 7.8.2014, 22:17
Сообщение #42


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Медленно падающие обороты-в ПЕРВУЮ очередь признак подсоса воздуха. Другими словами, воздух он берёт ГДЕ-ТО, а бенз насасывает через систему холостого хода. Поскольку мотор 4т, сальники колевала на работу не влияют, в отличие от православных 2т(и пусть Ай-Денис пыщет слюной сколько влезет), то остаётся сбственно патрубок от карба к мотору(резиновый, проверить на трещины) и прокладка под ним же.
Бедная смесь:
а) следствие того же прососа постороннего воздуха
б) неправильной настройки или загрязнения карбюратора
Далее:
а1) неприятность в том, что подсасываемый воздух нефильтрован,
а2) обеднённая смесь имеет более высокую температуру сгорания, что для мотора очень вредно.
б1) Разбираешь карбюратор на чистой белой тряпице, не спеша, без лома и молотка. Всё выкладываешь в понятном лично тебе порядке обратной сборки
б2)для всех каналов используешь

Можно и другой, но у этого ТОЧНО лично мной проверены очищающие свойства и у него очень немалое давление в баллоне, то есть заодно эффект продувки
б3) микроотверстия в столбиках холостого и основного жиклёров прочищаешь МЕДНОЙ!!!! жилкой от электроШНУРА и продуваешь абро карб/чок клинером
б4) всегда помнишь, что канал и жиклёр холостого хода называются так очень условно. На самом деле они влияют не только на холостой ход, а на первые 3/4 хода газовой ручки, так что не стесняйся открутить винт и более чем на 1,5 оборота.
А теперь:
в1) это может быть СОВОКУПНОСТЬ МЕЛКИХ неисправностей: свеча+подсос+настройки
в2) проверь воздушный фильтр и шноркель. если есть следы разреза, то восстанови
ЗЫ. Я традиционоо бухой под вечер, но, надеюсь, объяснил примерно понятно.


--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 7.8.2014, 22:28
Сообщение #43


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


С каких это пор 2т православными стали??? Православные низкими голосами поють, а ваши 2т визжат аки мужики в баб переделанные. В общем никакой понимаешь степенности!

Зы: я на подсос и намекал, аккуратно


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 7.8.2014, 23:27
Сообщение #44


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Цитата(Dalnoboi @ 7.8.2014, 23:17) *
...б1) Разбираешь карбюратор на чистой белой тряпице, не спеша, без лома и молотка. Всё выкладываешь в понятном лично тебе порядке обратной сборки
б2)для всех каналов используешь

Можно и другой, но у этого ТОЧНО лично мной проверены очищающие свойства и у него очень немалое давление в баллоне, то есть заодно эффект продувки
б3) микроотверстия в столбиках холостого и основного жиклёров прочищаешь МЕДНОЙ!!!! жилкой от электроШНУРА и продуваешь абро карб/чок клинером
б4) всегда помнишь, что канал и жиклёр холостого хода называются так очень условно. На самом деле они влияют не только на холостой ход, а на первые 3/4 хода газовой ручки, так что не стесняйся открутить винт и более чем на 1,5 оборота.
А теперь:
в1) это может быть СОВОКУПНОСТЬ МЕЛКИХ неисправностей: свеча+подсос+настройки
в2) проверь воздушный фильтр и шноркель. если есть следы разреза, то восстанови
ЗЫ. Я традиционоо бухой под вечер, но, надеюсь, объяснил примерно понятно.


Вот ты все правильно объяснил...Но на фига парню, который еще пока не отличает настоящую "иглу" от "иглы, которая за пределами резинки топливной системы", то бишь - винта качества, ты уже рассказываешь, что можно и более, чем 1,5 оборота накрутить??? Не надо "захлебнуть" парня информацией о доступных возможностях, ему важно сейчас хотя бы к "родной" настройке вернуться...

И вот когда он довольный сообщит нам о том, что мот "попёр" вдруг ни с того, ни с сего, тогда мы ему (традиционно поддатые под вечер), вдруг - правильный "тюнинг" и подскажем.... Типа "еще четверть оборота винта качества" подкрутить... И парень к тому времени уже чётко знать будет, где у него "винт качества", а где - ручка газа, которая "гашетка".... rolleyes.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dream
сообщение 8.8.2014, 8:57
Сообщение #45


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 102
Регистрация: 20.5.2014
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC



Репутация:   3  


Ребят, а есть ФАК или мануал с фотками по карбу?

Цитата(Arnik 250 @ 7.8.2014, 17:50) *
Регулировок в нем минимум: винт качества - 1,5 оборота, количества - по оборотам, чтобы "молотил", примерно 1500 оборотов...


1500 оборотов выставляются винтом который снаружи и крутится пальцами (по мануалу переведенному называется "винт-ограничитель хода заслонки")? я правильно понял?
под винтом качества куча всего установлено судя по мануалу (пружина, кольцо и прочее) это все как то вытряхнуть можно и промыть? что то я когда его выкрутил полностью не увидел ничего.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 8.8.2014, 9:14
Сообщение #46


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Можно конечно и выколупать резиновое колечко из под винта качества, правда не особо толку. Остальное (пружинка и шайбочка) обычно остаются на винте. Не исключено, что резиновое уже утеряно по-безалаберности.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Arnik 250
сообщение 8.8.2014, 9:17
Сообщение #47


Живёт здесь
*****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1630
Регистрация: 22.8.2013
Вставить ник Цитата Мотоцикл:



Репутация:   38  


Да, обороты именно упорным винтом заслонки выставляются... А вот если у тебя порастеряны от винта качества пружинка, шайбочка и резиновое колечко - вот из-за этого мотик и не едет...

Чтобы увидеть, что там под винтом:
1. Расстилаешь чистую белую тряпочку (обязательно!)
2. Снятый карб над ЭТОЙ тряпочкой преворачиваешь вверх тормашками.
3. Отверткой аккуратно выкручиваешь винт качества (который ты назвал "иглой"), и над тряпочкой очень аккуратно снова переворачиваешь карб, оттуда должна выпасть пружинка, с ней шайбочка малюсенькая...
Резиновое уплотнительное колечко обычно прилипает к этой шайбочке или к корпусу карбюратора там, в глубине канала, куда винт вкручен... Главное - при всех манипуляциях не пролюбить всю эту мелочевку...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dalnoboi
сообщение 8.8.2014, 9:18
Сообщение #48


Злобный дальнобойщег
******

Группа: Свои
Сообщений: 7563
Регистрация: 20.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона
Мотоцикл: Beta 300 RR 2019
EXC 300 Tpi 2019




Репутация:   163  


Цитата(i-denis @ 7.8.2014, 22:28) *
С каких это пор 2т православными стали??? Православные низкими голосами поють, а ваши 2т визжат аки мужики в баб переделанные. В общем никакой понимаешь степенности!

Это был дежурный булыжник в твой огород, чтоб не расслаблялся и был в тонусе)))



--------------------
Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 8.8.2014, 15:05
Сообщение #49


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Dream @ 8.8.2014, 9:57) *
Ребят, а есть ФАК или мануал с фотками по карбу?



1500 оборотов выставляются винтом который снаружи и крутится пальцами (по мануалу переведенному называется "винт-ограничитель хода заслонки")? я правильно понял?
под винтом качества куча всего установлено судя по мануалу (пружина, кольцо и прочее) это все как то вытряхнуть можно и промыть? что то я когда его выкрутил полностью не увидел ничего.

А у тебя вообще мануал есть???? Вообще то на сайте в разделе файлов должен лежать мануал на ваш Джебель. Сеачай и читай как букварь


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Erick74
сообщение 8.8.2014, 16:40
Сообщение #50


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 920
Регистрация: 27.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk
Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97



Репутация:   14  


Цитата(Dream @ 8.8.2014, 5:57) *
Ребят, а есть ФАК или мануал с фотками по карбу?

тут: http://djebel-club.ru/publz/technical/300016-6-1-0-16.html

Карб чистится просто и легко - бояться этого не надо. Даже я со своим полугуманитарным образованием на раз с этим справляюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:14