Версия для печати темы

Автор: shurik1295 11.9.2008, 19:00

Наконец-то установил себе фаркоп, теперь нужно решить задачу изготовления приспособления для перевозки мотоциклов. Задача: нужно переоборудовать какой-нибудь прицеп под перевозку 2-3 мотиков. Поделитесь опытом, кто на чем возит?

Автор: serg 11.9.2008, 19:05

Посмотри ЗДЕСЬ, пост №163.

Автор: shurik1295 11.9.2008, 19:11

Я хотел побольше вариантов, может у кого и лучше идеи есть. На заводе мне из металла сделают что угодно. Главное идеи нужны

Автор: serg 11.9.2008, 19:14

Как идея №1 - вполне Я - только своим ходом. Без вариантов.

Автор: parmenoff 11.9.2008, 19:56

Попробуй обратиться к abbott`у.

Автор: Fibber 11.9.2008, 20:01

Больше вариантов







И помним про гайцов ! Все что к машине прицеплено,должно иметь гос номер, документы, фонари, техосмотр

Автор: shurik1295 11.9.2008, 20:12

Спасибо, буду думать

Автор: Гибрид 12.9.2008, 16:32

Или готовые: http://www.treiler.ru/news.php http://motopricep.ru/model2.html







Это универсальный прицеп для перевозки гидроцикла и мотоцикла. Если снять опоры для гидрика, можно поставить дополнительный трапик для второго мотоцикла.

Автор: Гибрид 12.9.2008, 16:40

А вот так возят в Америке:

http://djebel-club.ru/_fr/1/4970327.jpg

Автор: Krym 18.9.2008, 11:12

Тоже планирую переоборудовать свой прицеп, типа зубренка, основная фишка - на фаркоп нагрузка до 40 кг ( на мой ) , поэтому остановился на самом простом варианте...

Автор: barimorra 8.12.2008, 14:28

А на такие прицепы надо открывать категорию в правах?
Знакомые говорили, что до 750 кг -не надо, но гайцы при досмотрах на дорогах недовольны..
Кто подскажет?

Автор: Гибрид 8.12.2008, 14:36

Не надо! Категория "В". А гайцы всегда недовольны...

Автор: barimorra 8.12.2008, 15:54

Сбасибо! Ответ порадовал!!
Значит 200 баксов за категорию в кармане остануться)))

Автор: SD250 8.12.2008, 18:03

Я вчера, после длительных поисков и ожиданий, наконец получил свой форкоп. Сейчас буду прицеп искать.

Автор: barimorra 8.12.2008, 18:48

в каких точках и как ЛУЧШЕ фиксировать мот на обычном прицепе?.

Автор: SVA 9.12.2008, 15:33

За категорию точно ничего не будет, а вот за регистрацию прицепа могут взгреть ))
Вплоть до арестплощадки ((((

Автор: barimorra 9.12.2008, 20:30

да вроде их все без проблем регистрируют...Если без изменения конструкции..

Автор: serg 9.12.2008, 20:56

Именно поэтому сначала регистрируем, потом переделываем

Автор: barimorra 9.12.2008, 21:03

я стандартный собираюсь доработать со съемными узлами, вещи перевозить тоже надо.. При этом без изменения конструкции..

Автор: Plus 30.4.2009, 10:59

Всколыхну тему

Кто знает, на моем прицепе на заднем борту номер. Мот по длине в тележку не входит.
Поэтому варианты такие - либо снимать борт, а вместе с ним номер, либо наращивать площадь прицепа. Или же колхозить проемы и т.п.

Так вот, нарушаю ли я законодательство если перемещаюсь без заднего борта, соответственно номера? При условии, что он тут же в прицепе лежит.
На фотках выше, ни одного номера вообще не увидел.

Автор: mvv 30.4.2009, 13:12

Да, по действующим ПДД нарушение есть.
Если не изменяет память это будет нечитаемый номер.Штраф был 100р.Хотели увеличить до 1000руб.
Увеличили ли не знаю.

Добавлено (30.04.2009, 14:12)
---------------------------------------------
Руководители ГИБДД предлагают серьезно увеличить штрафы за езду на автомобиле с нечитаемыми номерами. По словам начальника УГИБДД ГУВД по Московской области генерала-майора милиции Сергея Сергеева, штрафы за это нарушение нужно увеличить с нынешних 100 руб. до 1000 руб., передает «Интерфакс». По его словам, сейчас это просто необходимо сделать, так как порой камеры видеофиксации нарушений не могут прочитать грязный номерной знак.

«Сейчас многие водители прибегают к различным ухищрениям для того, чтобы скрыть номерной знак своего автомобиля от фото- и видеокамер, например, замазывают их грязью. Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России разработал несколько предложений. Так, например, предлагается ужесточить административные санкции за нечитаемые номера и увеличить штраф со 100 до 1000 рублей», - заявил генерал-майор.

Автор: SVA 30.4.2009, 14:51

Рисованные дублирующие номера на заднем борту грузовых автомобилей кажись отменили....на днях...

Автор: SVA 9.11.2009, 13:25

всяко перепробовал...теперь вот как то так...

http://djebel-club.ru/_fr/1/1389980.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/1/3571235.jpg

Автор: Merphy 12.11.2009, 14:54

Предпочитаю своим ходом, но хорошо заходит в мой Ниссан Караван, закатил по доске, облокотил на сиденье, включил скорость чтоб ни катался и все

Автор: SVA 12.11.2009, 15:44

в Караване конешно возить айс... а ещё лучше КАМАЗ с манипулятором...

Автор: serg 12.11.2009, 17:50

Не, в Камазе болтаться будет, нет рядом мягких сидушек

Автор: BVB_berserk 12.11.2009, 18:42

Ниссан Караван?? Я всегда думал, что это Додж. Как далек от мира Дальний Восток

Автор: SVA 13.11.2009, 6:14

если меньше 15 штук не возить...то плотненько встанут...

Мир это внутри МКАД, а всё что снаружи Дальний Восток ?

Автор: serg 13.11.2009, 16:51

Не, за МКАДом жизни нет, это я проверил лично! И меня тоже нет Я вам кажусь

Автор: Huandi 13.11.2009, 17:00

За МКАД'ом это не жизнь

Автор: SVA 14.11.2009, 4:30

это что? теперь матерится можно?

Зато люди хорошие... И чем дальше, тем лучше и лучше...

Автор: serg 14.11.2009, 12:40

Можно. Но не здесь

Не показатель. Знаю кучу изумительных людей родом из Нерезиновой А определять, кто лучше или хуже... Это детский сад, начальная группа. И название у него "Маньячок".

Автор: SVA 14.11.2009, 16:22

вот...сразу материализовался ... но не полностью...

но чувство юмора уже на подходе....

Автор: Leksey 14.11.2009, 18:34

Там не только люди, там и руль все правее и правее!
На дальнем Востоке все люди как ангелы, точно. И рули у всех правые-правые... даже на моцах, наверно

Автор: lёxkiy 14.11.2009, 19:39

SVA твой вариант считаю лучшим, по цене я думаю не дороже спец прицепа, а пользы на много больше , не зря место в гараже занимает. я что то подобное планирую, размер у моего на вид такой же, только думал еще о стойле заднего колеса, а у тебя его нет, может и не надо ?

Автор: serg 14.11.2009, 20:24

Мне к тебе материализовываться несколько далековато Но "высоко сижу, далеко гляжу, не садись на пенёк..." ну и т.д. по тексту
С моим чувством юмора всё сложно. Не всех устраивает
Давайте теперь про перевозку мотоциклов

Автор: Leksey 14.11.2009, 23:08

Ну я уже свой метод показывал. Если ехать не на соревнования, где еще вагон техподдержки требуется, то можно втроем, с мотом и всем походным скарбом ездить без прицепа. Позволяет шпарить быстро и без оглядок, по крайней мере:
http://djebel-club.ru/_fr/1/4268299.jpg

Автор: Plus 15.11.2009, 7:14

Мой вариант

А-ля ручник. Стропа-липучка для беговых лыж. Menu спасибо

Укрытие иногда такое, хабаровские фотки улыбнули )). Потом забил, сейчас вожу открытым, в планах сделать тент

Автор: Leksey 15.11.2009, 9:33

Как с правомерностью изменения конструкции прицепа?

Автор: OttoFrija 15.11.2009, 10:07

Leksey, это, похоже, самый лучший способ, только если вообще без разборки, как я, положил в багажник Джебел целиком, и поехал. Ну и вместимость автомобиля 2 человека.

Автор: Leksey 15.11.2009, 10:14

OttoFrija, всмысле у тебя целиком влазит? Ну дак это хорошо, бесспорно.

Кстати, у маня вместимость осталась 3 чела. Задняя спинка на 2/3 сложена только и один сзади в кайфе полном сидит ... ну, то есть может потрогать мот, например

http://djebel-club.ru/_fr/1/1655226.jpg

Автор: Plus 15.11.2009, 12:33

C про... с права.. с правочем? Что с ним не так? Не понимаю...

PS Стропы заранее отмеренной длины. Цепляю, чуть просаживая заднюю подвеску. Шаклы буду менять на карабины, эти норовят открутиться.

Автор: serg 15.11.2009, 13:21

Извращенцы!
Мне вот больше кайфа доставляет потрогать приятную женщину Впрочем, я всегда был странным
А на моте мне кайф просто ездить. Потому и не вожу его в прицепе никогда.

Автор: SVA 15.11.2009, 13:44

Неее... рули у всех правые, а люди (тут Серж прав ) частенько левые попадаются, как и везде...

А чё далековатого ? в каждом городе кров и стол... Без спальника, палатки и примуса, налегке, неделя туда - неделя обратно... Приезжай! (по ходу строевой смотр л/с проведёшь ) У нас хорошо: речка большая есть, китайцы по городу ходят, до моря день езды... Единственная проблема - это чтобы форумские не споили ( а они могут, гады ). А заранее запугать: Кто с пузырём встретит, тут же от этого же пузыря и погибнет!!! Мол нет рябята форумчане: Только чай!!!(с)

Ага...такая же блин фигня Ну и лан....в английский юмор вообще никто не въезжает, а считается лучшим в мире...

Спасибо Лёш!!! А то как в прошлый раз подставочку раскритиковали... так вобще всё желание чё нить делать отбили... Кстати я её выкинул - исключительно похабная подставочка получилась....
а стойка для заднего колеса не нужна... хотя окончательный вариант крепления ещё мной не отработан...

Упс... а от движения назад мот то ничем не зафиксирован Ручничёк то хорошо во время привязывания, чтобы не елозил...а на ходу запросто назад поползти может. Задний борт наврядли удержит. Я уже два варианта увязки испробовал...отбросил...теперь третий вымучиваю... ( с первым вариантом чуть не потерял ).

Самого улыбнули. Обычная солдатская плащ-палатка. (квадрат брезента с люверсами по углам) Много лет валяется в багажнике. Пока привязывал, мешалась, кинул её на прицеп. Когда собирался убирать обратно, дай попробую укрыть. По диагонали подошла как родная. Боковые люверсы втугую оделись на тентовые шпеньки прицепа. Осталось только передний и задний люверсы веревочками прихватить. Через дырочки для капюшонирования плащ- палатки (во слово то какое придумал) верёвочкой стянул лишнее под баком. Через седло кинул верёвочку и всё натянулось. А минуту до этог даже мысли не было чем то накрывать при перевозке )))

Автор: Plus 15.11.2009, 13:57

От сползания назад, есть стропа-стяжка за переднее колесо. Ну и задний борт в распор подпирает.

Но хочется сделать вот такую систему фиксации, как у буржуев

http://djebel-club.ru/_fr/1/5250075.jpg

За подножки.

Автор: serg 15.11.2009, 14:54

Хорошая завлекаловка, я подумаю
Споить меня не получится. Даже не смогу объяснить, почему

Автор: Leksey 15.11.2009, 15:25

Понимаю.

Но, ехая по какой-нибудь Ростовской губернии в сторону какого-нибудь юга можно же на вымогательства нарваться. Нельзя же вроде вмешиваться в конструкцию.

А так-то метод самый оптимальный из простых прицепов если исходить.

Автор: SD250 15.11.2009, 15:43

Если только мот возить, то из новых прицепов интересен вариант покупки "для катеров и гидроциклов", убрать поручни (всего нсколько винтов) и сделать
дорожки под мотоцикл или купить готовые стоимостью около 6тр.

Автор: Plus 15.11.2009, 15:55

Если на руках талончик ТО, не думай о них

Миш, честно говоря, вряд ли будет дешевле, чем покупка бу прицепа тыщ за 5. И не дефицит нифига, наверное у каждого 2-го пенсионера имеется. Да и функционал не особо меняется, даже наоборот расширяется, длинномеры возить проще. А проем легко закрывается.

Я просто показал вариант , мот возится без проблем. Проблема в другом - найти место для стоянки авто с прицепом, на время покатушек

Еще вот такой вариант нравится

http://djebel-club.ru/_fr/1/2816175.jpg

Автор: SD250 15.11.2009, 16:12

Sham, я сообщение быстренько подправил когда прикинул (по новым) 27тр прицеп под катер+ дорожка 6тр=33тр.
С кузовом от 29тр в зависимости от типа подвески-торсионная или рессорная.
А по Б\Ушным полностью согласен.

У меня был одно время именной прицепик, но коротковат для перевозки мото, приходилось колесо переднее скидывать..а потом забил..
проще в аренду взять, ибо не часто есть потребность.

http://djebel-club.ru/_fr/1/8428594.jpg

http://djebel-club.ru/_fr/1/8354497.jpg

Автор: Goryni4 15.11.2009, 20:59

Вот так 2 моцика на прицеп встают:
http://djebel-club.ru/_fr/1/6027987.jpg
Возил и три, ставили валетом , в прицеп входят, мощности тягача за глаза, но подвеска прицепа почти до упора сжата, приходится осторожничать, не более 130 км/ч

Автор: zlcat 15.11.2009, 23:28

Никак не пойму как вешают на фаркоп мотоциклы? Там же нагрузка на сцепное устройство не больше 50 кг! Или это крепление еще чем то усилено?

Автор: Shurik 16.11.2009, 0:19

Правильно,на прицепе, механизм крепления с защелкой,а на машине пофиг. Я например пару машин вывешивал тельфером за фаркоп и ни чего Меня больше интересует устойчивость к поперечному кручению основной балки (квадрата) или что там

Автор: SD250 16.11.2009, 5:43

http://djebel-club.ru/_fr/1/8907903.jpg

Автор: Goryni4 16.11.2009, 13:42

На Михиной фотке видно, что зад у Байи сильно перекосило после стягивания, пришлось ослаблять...

Автор: SD250 16.11.2009, 16:43

да, хвостик слаб.

Автор: yandsasha 20.11.2009, 23:18

Вот мой вариат.
http://djebel-club.ru/_fr/1/6296208.jpg

Автор: nick_123 17.12.2009, 15:33

Одобряем.
Вопрос: гайцы сколь раз тормозили? И вообще, были ли с ними проблемы на эту тему?

Автор: SVA 19.1.2010, 15:03

http://djebel-club.ru/_fr/1/3557466.jpg

Автор: vinson66 31.1.2010, 9:43

а вот так как на последней фотке мотик перевозить можно? гееры приставать не будут? видел просто что народ похожим образом машины возит....

Автор: Plus 1.2.2010, 5:34

http://djebel-club.ru/_fr/1/3434808.jpg

Автор: Кэп 15.3.2010, 23:15

У меня устройство есть...
прикручиваеться вместо фаркопа и мотоцикл за вилку прицепляеш... заднее колесо едет за машиной
тока колесо переднее снимать надо...
при дальних перевозках я еще и цепь снимаю...
гайцы пытались пару раз предьявить- не смогли (что не запрещено -то разрешено!)
сфоткаю- выложу!

Автор: serg 15.3.2010, 23:42

http://djebel-club.ru/_fr/1/3602979.jpg

Чей мот, кто догадается?

Автор: Javdet 16.3.2010, 10:41

ПДД пункт 20.4:
Буксировка запрещается:
.....
мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов.

КоАПП, статья 12.21:
Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки - предупреждение или штраф до 100 рублей.

Автор: Кэп 18.3.2010, 1:35

Это не моя Баха
Устройство зажимает переднюю ось... больше ниче вязать не надо

Автор: Maroz 18.3.2010, 7:31

А никто не в курсе, влезет ли Джебель в сарай D-класса лёжа, если снять колёса?
Что-то не нашёл про подобное тут..

Автор: Leksey 18.3.2010, 8:16

Maroz, в Сонату влезает через багажник. У этого автомобиля там есть в багажнике одна торчащая штука - снять. У мота снимать в этом случае перья вилки и бак.
http://djebel-club.ru/forum/36-981-1

Автор: serg 18.3.2010, 8:51

Логично Это Баха широко известной в узких кругах Саши Тепляковой. У неё в мае прошлого года после поездки "по азимуту" на пару с Женей Вейнгольдом забарахлил движок (привет от сальника ведущей звезды, далеко не в первый раз), вот и пришлось так возить в Питер. К слову, Джебел Жени вышел из переделки с честью Ничего не сломалось, всё в порядке. Он на нём на Украину уехал своим ходом.

Автор: Кэп 18.3.2010, 21:30

Тогда я эту баху точно видел...
Сашу я знаю, даже кататься немного вместе пришлось

Автор: serg 18.3.2010, 21:45

Если ты не был в районе Питера в прошлом году, то не видел. Она на ней далеко не ездила. Далеко она каталась на Вжике. Эту купила в конце 08 года.

Автор: Юрий 18.3.2010, 23:12

кажись у него с радиатором беда была..

Автор: serg 18.3.2010, 23:50

Я их видел на следующий день после приезда с "азимута". Всё нормально было, смыл полтонны грязи и поменял погибшие колодки. Всё.

Автор: Кэп 23.3.2010, 0:26

в 2007 наверно другой мотоцикл был...

Автор: okjetpes 23.3.2010, 7:32

тоже неплохой прицеп

Автор: serg 23.3.2010, 8:44

Да, был Вжик, чистый XR, с увеличенным баком. Стоит сейчас, сильно уставший от такой жизни. Бак переехал к Бобасу.
Нынешнего зовут Пионер.

Автор: Кэп 24.3.2010, 1:07

Паняно... я в те годы эндурками еще не интересовался... на ФЗИксе катался...

Автор: ferryman 13.4.2010, 21:36

С другом вдвоем в этом году садимся на эндурики (до ентого юзали классики и спорты). Так как встал вопрос, на чем их возить, решили приспособить для это прицеп.

Зимой был приобретен б/у прицеп. При покупке выглядел так:



Путем превращений превратился в енто :

Автор: Wert 13.4.2010, 21:38

Что можно сказать, молодца!!!

Автор: bumer646 5.12.2010, 14:39

Всем привет! хочу приобрести прицеп для перевозки мотоцикла.вот нашёл http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/704984-7e7b.html ,это цена без тента ,без подкатного колеса.если полный комплект -то получается 40.000 руб. может есть какие нибудь варианты подешевле?кто на каких прицепах перевозит?не охота ехать своим ходом по асфальту до места покатушек зимой.вот и подбираю какой нибудь побюджетней вариант.кстати может кто нибудь продаёт с этого форума?ну естественно не за такие деньги.

Автор: fan31051973 5.12.2010, 17:55

почему новый? там-же полно Б/У

Автор: bumer646 5.12.2010, 22:26

привет Андрей! Длина у мото- 2230 мм,Высота-1220 мм. среди б.у. не нашёл с высоким тентом и такой длинный ,чтобы мот влез.взять короткий и снимать переднее колесо -тоже не выход.

Автор: Huandi 5.12.2010, 23:43

Мотоцикл может выходить немного за габарит прицепа - ничего страшного.

Автор: Serg696 6.12.2010, 0:34

Рассмотри такой вариант: взять короткий и передний борт откидывать вперёд, вполне всё влазит, правда без тента.

Автор: bumer646 7.12.2010, 21:24

всё таки купил я вот этот http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/704984-7e7b.html обошёлся он мне в 39.000руб. прицеп-32000,тент 5500,подкатное колесо 1500,ещё у них были трапы с желобами для перевозки мото,но хотят они за него 10.000руб .посмотрел я на него и понял что лучше сделать самому в 3 раза дешевле

Автор: vlad25region 31.5.2011, 4:27

Перевозка мото. В прошлом году.

Автор: VIT 9.3.2012, 20:13

Сегодня грузился на завтрашнюю тренировку и фотик был под рукой вот так я перевожу

Автор: Kopcak 9.3.2012, 20:19

А машина то какая?

Автор: СЕМЕН 9.3.2012, 20:20

Я ремнями не креплю,ставлю по диагонали на боковой упор

Автор: VIT 9.3.2012, 20:25

транзит коротыш

завтра с утра ещё кореша мот грузить два по диагонали не влезут и на кроссе подножки нет )))

Автор: СЕМЕН 9.3.2012, 20:53

У меня не кросс и фургон 3,5м мне попроще!

Автор: Lizik 9.3.2012, 21:01

А какой крепеж у тебя к полу прикручен,и как? Пол сверлил ? А то у меня тоже Транзит,инспекция показала,что дырок в полу нет,надо что-то думать Я свой пока вожу так - снимаю правое крайнее сиденье на втором ряду сидений, ставлю мот , и к раме среднего сидения привязываю

Автор: olcl 9.3.2012, 21:18

а пол в кузове чем застелен? был у меня транзит-коротыш грузовой . пол в кузове был застелен фанерным листом (10мм).снимал фанеру, сверлил в ней отверстия под рым-болты. с обратной стороны ставились пластины с приваренными гайками. рымы при надобности вкручивались. а за ненадобностью выкручивались. сейчас авто другое-просто притягиваю к борту стяжкой

Автор: Lizik 9.3.2012, 21:34

Часть пола - листом резины,а от второго ряда сидений до первого - линолеум . К борту не привяжешь - внутри все обшито ( он переделан из грузового в грузопассажирский) .... Хочу растяжки придумать,потому что планируется в будущем возить два больших мота и один маленький

Автор: VIT 9.3.2012, 21:40

да сверлил пол и поставил кольца а за них уже ремни крючками цепляются

Автор: olcl 9.3.2012, 21:56

ну , на самый крайний случай, но это не твой вариант:к полу крепятся грузовые поддоны(паллеты).доски на поддонах ставятся на ширину переднего и заднего колёс.вставляется мот между досками и крепится стяжками к поддонам. такое видел в большой фуре, но у нас маленький фургон.)))

Автор: Lizik 9.3.2012, 23:01

А тот крепеж.к чему кольца,как в пол ввинчивал ? Без втулок ? Я думала про болты со складными кольцами , но пол жалко,боюсь, гнить там начнет быстро...


С паллетом мне один только мот влезет,это только,если похалтурить на перевозке)))

Автор: VIT 9.3.2012, 23:06

завтра сфоткаю кольцо продаёться на рынке внизу кольца резьба сверлиш дырку а снизу болт вкручивается в кольцо так же положил большие шайбы дабы болт не вылез сквозь пол
кстати мот гружу выгружаю сам погрузка занимает не более одной минуты

Автор: Lizik 12.3.2012, 21:23

Жду

Автор: VIT 12.3.2012, 22:34

Извеняюсь забыл завтра исправлюсь фотик в машине

Автор: VIT 13.3.2012, 20:42

Автор: Lizik 14.3.2012, 18:57

VIT,спасибо

Автор: Белый 19.3.2012, 12:26

Исходные:
Имеется Шеви Нива с фаркопом "шар" несъёмный.
Задача: замаркетанить устройство одевающееся на шар фаркопа.

Мысль: Балка которая перпендикулярна оси автомобиля, одеваясь на шар фаркопа и качается в различные стороны, тем самым обеспечивая лёгкую загрузку.

У кого какие предложения?

Автор: serg 19.3.2012, 13:32

Перенёс в Болталку.

Автор: Егор 19.3.2012, 13:53

блин , у нас уже были темы по перевозки мото . Нафиг их плодить ?

Автор: Белый 19.3.2012, 19:30

Перевозка на фаркопе? Именно с конструкцией шар? Покажите мне хоть одну такую... может я и не заметил

Автор: Егор 19.3.2012, 19:45

Ну а нафига тогда Сергей на сайте Про джебель сделал пункты для других мотоциклов ? Если к лову фаркоп прибавили еще одно слово это не значит что "это" не относится к фаркопам

Автор: Варион 19.3.2012, 19:46

Тема http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=197


Ты хочеш типа такого?


http://www.motovelosport.ru/articles/2008_10_15_auto_cronshtein_for_enduro/2008_10_15_auto_cronshtein_for_enduro_1.php
http://media.club4x4.ru/915-bagazhnik-dlya-perevozki-motocikla.html


У этого способа есть "особенность" не видны световые приборы, поэтому могут приехать в опу.

А такой способ


запрещен ПДД

Автор: Casperdan 19.3.2012, 20:02

Человек под ником Скат. Спроси у него. Параметры теже самые.

Автор: lvbnhbq 19.3.2012, 20:06

http://www.sorokin.ru/28.400.html

Автор: serg 19.3.2012, 20:35

Не заметил: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=197&view=findpost&p=25935
ИМХО, такой способ перевозки мота, если имеется в виду подвес его на фаркоп поперёк сзади, прокатывает только на больших рамных машинах. Ниве вывернет заднюю часть кузова через некоторое время.

Автор: Варион 19.3.2012, 20:56

 С учетом того что с 1.01.2012 года на принадлежащие гражданам прицепов к легковым автомобилям не распространяется обязанность по их ОСАГе и ТО, а разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг еще и не требует категорию Е, то прицеп классический стал еще более привлекателен.

Автор: VIT 19.3.2012, 22:25

я сначала возил на прицепе но проблема прицепа в том что при езде на дальние растояния едеш долго так как мот находясь на прицепе имеет высокий центр тяжести и соответственно раскачивает прицеп (быстро не поедеш) соответственно увиличиваетс время пути да и глаза постоянно в зеркало поглядывают -- а на месте ли там мот не потерял ли я его? и останавливаясь у придорожных кафе каждый наровит задать кучу вопросов а их детишки в это время скачут на моте ))))
на бусе закотил и попер куда он с будки дениться даже если и упадёт то всёравно с будки не выкатится и отподают расклады у придорожных кафэ

Автор: edge 19.3.2012, 22:34

Тентованый прицеп решает все вопросы с поглядыванием в зеркала и любопытными у придорожных кафе.

Автор: Белый 19.3.2012, 22:37

Ничего не вырвет. Прицеп не вырывает ничего, когда катер или что-то тяжелое таскаешь.
Вышеперечисленные предложения были под "квадрат" в фаркопе.
Мне не охото менять фаркоп. Вот и хочу найти компромисс.
Попробую найти маленикий прицеп и его "заманьячить"

Автор: VIT 19.3.2012, 22:52

но не решает вопрос со скоростью передвежения
и нервными поглядываниями в зеркало (тэнт не удержит мот при падении )

Автор: Rem 19.3.2012, 23:01

Серж наверное, имел в виду, что при буксировке на фaркопе прицепа нагрузка идет горизонтальная, предусмотренная штатным фаркопом, а не вертикальная в случае подвеса мота вдоль заднего борта, которая может нерамный зад искривить:)

Автор: Wert 19.3.2012, 23:03

http://www.sorokin.ru/28.400.html

такие конструкции только под квадрат мириканский, не под шар)))
так что у тебя два путя, колхоз али прицеп)))

Автор: edge 19.3.2012, 23:05

Тент нет, а жесткий каркас - да.

Самый лучший прицеп - с пластиковой обтекаемой крышкой. Мы с таким на новый год в Джубгу ездили. 1400км за 16 часов. Среднюю скорость думаю сам посчитаешь. Авто был не самый мощный, форд симакс.

Автор: shah371 19.3.2012, 23:14

Крутая штука! Наверное себе закажу)


А у нивы рамы нетути??

Автор: VIT 19.3.2012, 23:18

с пластиком решает не вопрос но стоимость такого прицэпа ?
я за 3000 баксов взял транзит и вожу себе мот

Автор: Rem 19.3.2012, 23:20

у нее кузов несущий. Рамы нету.

Автор: mentos 20.3.2012, 0:07

не покупайте это говно. Я себе в итоге переваривал эту хню, потому что на ней мот раскачивается, как на веревке как-будто. и вышло это все, как б\у прицеп. Если мот вешать поперек машины, то надо делать конструкцию не под квадрат, а под швеллер нормальный и с растяжками.
Но прицеп все равно покупать не стал бы, т.к. его девать некуда большую часть времени в году.

Автор: Grandtrek 20.3.2012, 2:37

Видел подобный в продаже во Владе (компания "РИФ"). Поговорил с продавцом. Он сам меня и отговорил. Мол, раскачка очень сильная, на наших дорогах сворачивает металл любой толщины. Собственно говоря - сам прицеп и загибается винтом вокруг центральной балки. Поэтому нужно колхозить доп. тяги к раме, как то их к ней очень жестко крепить, но делать съемными при этом... Гемморой сплошной. За 10 т.р. можно уже прицеп старенький купить, УАЗ к примеру, или ГКБ 8118. На зиму его сплавлять в деревню родне/знакомым, воду возить. Или в аренду таким же эндурастам сдавать!
Или еще можно середину сделать шарнирную (как предполагалось - чтоб наклонять было можно) а по бокам (слева/справа) как у самолета сделать типа шасси до самого асфальта.

Автор: Сhestar 20.3.2012, 4:59

Парни,не первый год вожу мот на прицепе в отпуск(5000 км в одну сторону),опрокинуть его нужен талант. Скорость лимитируется только расходом бензина и пулей в голове.В Уральских горах,многие знают,обгоны без тапочки в пол почти нереальны,с соответствующими перестроениями.На хорошем покрытии частенько шел 170-180,мот ни чем не укрывал,стоит в ложементе на четырех ременных растяжках.

Автор: SVA 20.3.2012, 5:14

И закрылки!!! Закрылки сделать надо ))) Как переваливаешь сто пятьдесят... ставишь закрылки на 20 градусов, шасси убираешь... И через секунду поплёваешь на всех свысока )))

Автор: serg 20.3.2012, 8:36

Хорошее у тебя авто, так с прицепом валить

Автор: svarnoyvladimir 20.3.2012, 8:52

Вот сыну мотоэвакуатор прикупил.

Автор: Kopcak 20.3.2012, 8:59

Скока жрёт, скока прёт:
Какой мотор стоит 06? Привод передний?
На сколько сзади мот вылезает?

Автор: serg 20.3.2012, 11:04

Раритет с самого новья...

Автор: qtek109 20.3.2012, 14:15

Не забывай, что обычно допустимая нагрузка на шар фаркопа 50-75кг!!!

Автор: OttoFrija 20.3.2012, 15:54

Что обсуждать-то наши ПДД не допускают такого метода, так как видимость световых приборов страдает точно. Вот если кто-то начнёт производить такое с установленными на трап дополнительными фонарями - тогда да.

Автор: Kopcak 20.3.2012, 18:59

А вот тут нужно уточнить в каком направлении может быть приложена такая нагрузка. И какого вида, максимальная или статическая. А то в динамике всё может так повернуться!

Автор: cshnik 20.3.2012, 19:52

Самый простой вариант - переделать фаркоп под квадрат и сделать(или купить) для него багажник.
Ну и для примера на каких авто это уже сработало:
https://www.youtube.com/watch?v=0HfP3pG2FeI
https://www.youtube.com/watch?v=gLadCJABqLs
https://www.youtube.com/watch?v=BPboX3pVqC0
ЗЫ последняя ссылка, пожалуй, самая интересная )

Автор: mentos 20.3.2012, 21:22

Это все канешна интересно, но до съезда с ровной дороги. Так и у меня он раскачивается несильно, а вот когда начинается диагональное вывешивание и кузов в узел по продольной оси завязывается, вот тут-та и начнается самое интересное. Мот в заднем окне или в зеркале заднего вида машины пляшет так, что до земли колесами достает. У моей конструкции не высокий дорожный просвет, к сожалению, но высокий - делу не поможет.

Кстати, на первом ролике видно, как мот начинает раскачиваться, только они обрезали самое главное. Ну и на сколько их мотеги легче наших?

Автор: cshnik 20.3.2012, 21:51

Кроссовый мотоцикл весит около 100 кг, Djebel - 120, так что разница невелика.
Подозреваю, что дело в жесткости подвески авто. Раскачка появляется у авто с "легковой подвеской" по причине того, что она настроена на сглаживание неровностей(пассажирам ведь нужен комфорт). Подвеску нивы назвать "легковой"(читаем ватной ), по-моему, все-таки не получится. А ролик с разворотом пикапа хорошо вписывается в это объяснение - при развороте на 180 градусов нет значительного крена и кузова и самого мотохвоста.

Большой плюс такого фаркопа в универсальности, американцы уже столько всяких устройств к нему придумали, аж глаза разбегаются. Для фаркопа-квадрата 2" есть обычные шары, подножки и платформы для хайджека, площадки-багажники для перевозки мотоциклов/велосипедов/сумок, для установки лебедок, где-то даже видел микросейф с кодовым замком для хранения денег/ключей(например во время прогулки или рыбалки).

Автор: эдвард 28.3.2012, 21:44

Прив Всем, а у меня титиэрка ровненько так авто влазит,что даже место для скутера остаётся.
Насилую около 10 лет хонду степ ваген.Вот на слёт приедем все вместе,ну или постораемся сильно сильно быть.
Так что ПРАВЫЙ РУЛЬ РУЛИТ.
у нашего пана атамана хрициана всё анхлицкое,фу блин Жопанское))) чтото Свадьба в Малиновке вспомнилась)))

Автор: домонгол 15.4.2012, 19:59

подскажите,,,если Баху перевозить на боку,жидкости не выльются??? бензин-хрен сним-солью,,,а вот масло.... уж очень беспокоит сей вопрос,,,на днях мот нужно будет везти в газели,а газель с будкой обшитой фонерой изнутри.... зацепиться незачто,,,предется влежку....

Автор: roman-black2 15.4.2012, 20:04

ну ты если мот роняешь, масло же не вылевается ?

Автор: домонгол 15.4.2012, 20:07

так роняю не на 4 часа

Автор: roman-black2 15.4.2012, 20:14

ладно, скажем так.... когда мот роняешь, и теряешь сознание, через 4 часа приходишь в себя, масло не вылевается ?

Автор: Танкист 15.4.2012, 20:16

за 3 часа, лежа на левом боку авто JMCI масло по пала в аэробокс, через вентиляцию картера! гдето около литра! проверино)))на своем)))

Автор: домонгол 15.4.2012, 20:16

спасиб,,,,буду готовится))))

Автор: roman-black2 15.4.2012, 20:18

думаю после лежки на боку авто, масло в аэрбоксе волновало меньше всего

Автор: Егор 15.4.2012, 20:20

Представляю ситуацию . Стоишь ты в 2х метрах от мота тут мот падает и ты теряешь сознание

Автор: Танкист 15.4.2012, 20:22

да ну вас))) я имел ввиду в машине! джип такоей есть емое)))

Автор: roman-black2 15.4.2012, 20:22

да да, я тоже не могу выдержать картины как мой любимый мот падает, сразу вырубаюсь

Автор: Танкист 15.4.2012, 20:24

Егор, нефлуди ))) щас получим!

Автор: Егор 15.4.2012, 20:32

ВО во , я новую ручку сцепы поставил а подпиливать не стал и н на дороге лед попался , хорошо скорость была маленькая , мот стал заваливаться и уже начинаю отпускать чтоб за собой не утянул меня , но вспомнил про ручку и чуть не надорвался , но в нескольких сантиметрах от земли удержал


дай поугорать

Автор: СЕМЕН 15.4.2012, 20:46

Переднее колесо в левый угол заднее в правый борт первая передача и на подножку

Автор: qtek109 16.4.2012, 8:53

В салоне без передней вилки возили ничего не выливается.

Автор: домонгол 16.4.2012, 8:58

короче,снял бак,снял отстойник,заглушил пробкой шланг вент.картера....вроде всё...

Автор: Kopcak 16.4.2012, 9:05

Из карбюратора слил? АКБ снял?

Автор: alexgrey 16.4.2012, 9:24

Вез Джебел из Москвы на Газели , лежа на боку , на старом матрасе , ничего не вылилось .

Автор: Танкист 16.4.2012, 9:25

Сашка, поехали все больше не разбирай мотик))) а то в твой цивик залезит

Автор: домонгол 16.4.2012, 9:33

а вот этого не сделал..... ща займусь))))


еще вопрос,,, доверенность на перевозку мотоцикла нужно писать? и какие доки нужно дать перевозчику?

а то я поеду через часа 2а уже на своей машине,после того как груз уйдет....

Автор: SVA 17.4.2012, 6:58

qtek109: ну вот.. как то так ))

1. Общий вид: На заднем плане вдоль борта самодельные петли крепления растяжек ( на самом деле надо было ширше петлю делать... а по количеству средняя вроде не сильно нужна). Кронштейн (или как ещё назвать эту каркалыгу)) сзади на стремянках, спереди на болту.











это типа детальные фотки )))

А такая балда стояла у меня по первости. Переднее колесо стояло за передним краем грузовой платформы на дышле... я чё то подумал, что для фаркопа это большеватая нагрузка, и сделал как выше показано. Теперь мот стоит в габаритах кузова... почти ))

Автор: maz616 21.4.2012, 8:53

Всем привет. Как считаете такое устройство имеет право жить? Никогда так ничего не таскал. Боюсь не пойдут ли вибрации и не будет ли мотик хвостом вилять по дороге. И руль все таки фиксировать или пусть поворачивает? Боюсь если зафиксировать в поворотах рама на излом пойдет. Давайте обсудим данное устройство, ведь оно простое до безобразия. И еще как думаете выдержит ли поездку мотик таким образом в 2-3 тыс км? А то на шерпе то не айс такое расстояние.



[attachment=11653:x_fe44d1c7.jpg]

Автор: СЕМЕН 21.4.2012, 9:00

Подобная конструкция описывалась в Мото очень давно там вроде снимали цепь и переднее колесо,к фаркопу крепили отрезок трубы и к ней через ось крепили мотик

Автор: serg 21.4.2012, 9:20

Помнится, Правилами такой способ запрещён. Но могу ошибаться...

Автор: СЕМЕН 21.4.2012, 9:22

Запрещено на гибкой сцепке,а тут частичная погрузка получается

Автор: Huandi 21.4.2012, 9:46

Как угодно запрещено

20.4. Буксировка запрещается:
...
мотоциклам без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
...

Автор: Vladimir78 21.4.2012, 10:04

20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств, у которых не действует рулевое управление <*> (допускается буксировка методом частичной погрузки);
двух и более транспортных средств;
транспортных средств с недействующей тормозной системой <*>, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
--------------------------------
<*> Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.
мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
в гололедицу на гибкой сцепке.

Учитывая. что для ТС, у которых не действует рулевое управление делается ПРОПИСАННОЕ В ПРАВИЛАХ исключение (допускается буксировка методом частичной погрузки), для мотоциклов исключений нет никаких.

ГАИшникам обратное доказать не удастся...

Кроме того, как мне кажется, при таком способе буксировки будут очень большие крутящие нагрузки на колесо-вилка-голова рамы (при резком поперечном раскачивании автомобиля).

Автор: Huandi 21.4.2012, 10:10

Никаких исключений, так как есть прямой запрет для мотоциклов без бокового прицепа в этом же подпункте.

Они не будут ничего доказывать.

Автор: skorp777 21.4.2012, 10:31

Про ГАИ - не знаю, а нагрузок никаких лишних не будет, и виляния то же- по схеме это ПОЛУПРИЦЕП. Хотя... При резком торможении может складывание произойти, но не фатальное, есть же упоры у руля. При начале складывания газ нужно прибавить, если успеешь, конечно.И если можно.А вот с маневрированием задним ходом будут проблемы, если у водителя нет категории "Е" и опыта езды с полуприцепом, там все по-другому.Заявляю это как профи, лет 10 ездивший и с прицепом, и с полуприцепом.
Надо бы глянуть, какое наказание предусмотрено за нарушение правил буксировки. Если 100 р- то гайцы даже связываться не будут.

Автор: SVA 21.4.2012, 11:51

С технической точки зрения конструкция мне кажется идеальной. В своё время пытался возить мот в универсале, путём затаскивания переднего колеса в багажник... В принципе, всё было идеально кроме недостаточной жесткости крепления колеса в багажнике... при движении задним ходом при заламывании на большие углы, были проблемы)) Так же напрягала езда с открытой задней дверью((. Эта конструкция этих недостатков лишена напрочь... Должна работать н а все сто процентов)).
Про правила... Козе понятно, что в правилах имеется ввиду буксировака одиночного мотоцикла с мотоциклистом на гибкой сцепке... Нужно быть совсем гнусным и бессовестным, чтобы наказать за такой вид буксировки. Даже среди гаишников, таких отморозков еденицы... Можно подискуссировать на тему, что это не буксировка, а транспортировка, что частичная погрузка...))) Если время будет, я такую штуку обязательно сделаю ))
А про навыки езды задним ходом с прицепом... Не так страшен чёрт , как его малюют... 10 мин тренировки и можно ехать)) Ну, конечно, не имеется ввиду загнать фуру с главной дороги в узкий дворик задним ходом)))

P.S. Только палка поперечная здесь не нужна... А растяжки надо крепить к задним буксирным петлям.. Ну если их нет, надо что нить придумать ))

Автор: Dalnoboi 21.4.2012, 12:22

Доброго дня всем присутствующим!
Новичок на форуме, но не новичок на трассе. На что стоит обратить внимание:
Конструкция:
-ось поворота а/м не совпадает с осью поворота вилки мотоцикла. Выламывающая нагрузка на перья будет огромной, причём в двух плоскостях;
-за 2-3 тысячи километров по дорогам за легковушкой, водитель которой будет инстинктивно обруливать неровности, в т.ч пуская их между колёс, мотоциклу просто вытрясет душу;
-износ цепи, звёзд и коробки будет неоправданно высоким (не самое страшное, цепь можно снять).
ПДД:
-как правильно отметили, буксировка мотоцикла запрещена.(за нарушение правил буксировки штраф, впрочем, неощутимо мизерный, решается методом сторублирования на месте). Да и не всякий гаишник сообразит, в чём фишка нарушения, особенно если на конструкцию прклепать что-то типа таблички с номером, похожим на оригинальный номер запчасти по " Субару"
-установка несертифицированных буксирных устройств запрещена (наказания не предусмотрено, просто запрет эксплуатации)
-если консрукцию позиционировать, как полуприцеп/прицеп для л/а, где на него документы, полис, талон ГТО?
-если это частичная погрузка, то груз не может выступать за габариты ТС более чем на 1,5 метра. Схлопотать 12.21.ч2 на легковушке-это будет феерично(полгода лишения)

Справедливости ради надо отметить, то конструкция на редкость простая и остроумная.
Посоветовал бы отправить "догрузом" любой попутной фурой, например, через www.ATI.SU. Прелесть такого догруза-за ним не надо толкаться в пробках, он сам приедет. До Сургута, к примеру, возьмут тысяч за 5-7, если договариваться напрямую с водителем.

Автор: SVA 21.4.2012, 12:54

выламывающая нагрузка равно практически нулю, т.к. отстутствует реакция опоры ) Точко касания заднего колеса, можно принять за свободный шарнир... На двух осномполуприцепе.. там да... про трёхосный и не говорю))


то что для автомобиля неровность, для мотоцикла хайвэй))


износ будет намного меньше чем при движении своим ходом... нагрузка то не вся мощность двигателя, а свободное качение... Но если больше 100 км ехать цепь, конечно снять нужно.



фиг знает... вся страна ездить с самодельными сцепными устройствами, и ни разу не слышал, чтоб у кого то были проблемы... даже на техосмотре... В правилах вроде указано на то, что сцепное устройство должно быть исправным...


полис и талон ГТО для легковых прицепов отменили... А позиционировать её нужно так: если собираются требовать документы, то это сцепное устройство, а если косят на буксировку, то устройство для транспортировки мотоцикла)))

полтора метра здесь не катит... здесь максимальная длина тр. ср-ва кажись 24 м ))

Автор: skorp777 21.4.2012, 13:01

Ты про наклон рулевой колонки, что ли? Да вряд ли там будут огромные нагрузки, мотик 120 кг весом всего, когда по бездору едешь, вот где нагрузки. Ты когда на своем тягаче ямы перезжаешь, там нагрузки побольше, а палец всего 55 мм, и ничего, выдерживает.А вот за что можно огрести от ГАИ, дак это за нечитаемый задний номер, его вбок надо переставлять. Вообще, главная проблема для такого прицепа- это наши доблестные продавцы полосатых палочек.При грамотном подходе к делу столько крови попить могут.

Автор: Huandi 21.4.2012, 13:04

На практике гайцы могут "не замечать" по причине лени придумывать как оформить подобное. Ездить около дома еще туда-сюда, но если подальше, то риск нарваться слишком велик.

Автор: Сhestar 21.4.2012, 13:09

интересно,кто и как далеко таким способом таскает?
кроссач за 20-40 км вывезти пойму,дальше тупо издевательство над мотом

Автор: Андрей_ДВ 21.4.2012, 13:33

Очень занятная конструкция....Для меня неактуально,но очень интересно.

Автор: car-bon 21.4.2012, 13:42

Субару-то выдержала 2-3т.км. или задница-таки отвалилась?
А на мотике тоже слик назад поставлен? За 2-3 ткм от нормальной эндуро резины по асфальту останется процентов 60...

Автор: далекоездячий 21.4.2012, 14:19

в 96году новосибирцы таким образом привезли ЯВУ из НОВОСИБА в ГУРЬЕВ и обратно это 8000 км. между этими асфальтовыми прогонами ява проехала около полутора тысяч км по пустыне
в таком креплении мота нет нагрузок на рулевую колонку и вилку , на самом деле это идеальное крепление мотоцикла, жаль очень что законно оно запрещано.

в восьмидесятых и девяностых таким образом кроссмэны возили сразу по два мотоцикла , но мотики крепились за ось переднего колеса . а само колесо снималось, получалось еще компактнее .

Автор: SVA 21.4.2012, 14:20

Может быть... А может и нет.. Износ резины вызывают силы, стремящиеся трение качения колеса с дорогой превратить в трение скольжения. Это разгоняющий момент от двигателя, тормозящий от тормоза, ну центробежная сила тоже... В этой схеме этих сил нету... Моментом инерции колеса можно пренебречь, центробежной силой тоже)) Ну износ будет, конечно, но в разы меньше чем от езды своим ходом, даже аккуратной езды))
А вот если вместо оси колеса (или через дырку в оси ) вставить другую, а на неё навесить другие колёсы от чего нить... то это уже будет вещь)). Износа нуль.. Буксировки нет, есть транспортировка... и прицепа нет тоже)))

Автор: далекоездячий 21.4.2012, 14:29

забыл добавить, при креплении за ось колеса даже растяжки не применяются!
к стати даже гдето в старых журналах мото в девяностых эта тема обсуждалась.

швелер с колесиком .

Автор: SVA 21.4.2012, 14:32

а вот тут без растяжек уже значительные скручивающие нагрузки... может и выдержит... а может и нет когда то.... Но то что 180 такую фигню не потащишь - однозначно... Так что не всем такая конструкция пригодится))))


нашим новоиспечённым полисменам обозвать швеллер прицепом, как пальцем в асфальте поковырятся)))

Автор: далекоездячий 21.4.2012, 15:22

ну так я когда писал про новосибирцев , у них как раз и ехал мот без переднего колеса и без растяхек. прстрадали как раз только задние аммортизаторы из за частого подпрыгивания мотоцикла, по дороге в ГУРЬЕВ были куплены новые задние амморты. а эта ява с этойже вилкой потом ездила на камчатку

нагрузки на вилку есть но они ничтожно малы .

Автор: Dalnoboi 21.4.2012, 15:52

Выламывающая нагрузка в вертикальной продольной плоскости имелась ввиду.
Палец- да, на 55мм, )))
Насчёт длины 24м.. Ну, не 24, а 20, но негабарит-это не только то. что длиннее 20, шире 2,6 и выше 4,0. Если груз выступает вбок свыше 0.5 метров и назад за габариты свыше 1,5-вэлком в нарушение ППКТГ. Пример: жигуль с поперёк лежащим 2,7 м диваном на крыше-негабарит, 12.21.2.
По факту-за все 2-3 тыс км максимум на паре постов отдастся по 100 руб, потому, что гаишники не сообразят, как и что оформлять, пооще взять деньгами. Но огонёк на мотоцикле гореть должен в любом случае(элементарная безопасность)

Автор: maz616 21.4.2012, 18:10

Ребята да плевать на ГАИ. Я тока вот еще что переживаю вертикальная нагрузка на фаркоп моей калины 50 кг. Не будет ли превышения нагрузки?

Автор: Dalnoboi 21.4.2012, 18:28

Сколько полная масса мотоцикла?

Автор: maz616 21.4.2012, 18:29

120 кг

Автор: Vladimir78 21.4.2012, 18:56

Два момента.
1. Возьмем лом длинной 2 метра и вставим его одним концом вместо передней оси мотоцикла. Поулчившимся рычагом будем резко (и долго) раскачивать мотоцикл.
Насколько долго проживет вилка и соединение вилки с рамой?
Если мотоцикл закрепить не за ось, а за колесо, то предполагаю, первое умрет колесо (разболтает посадочные места спиц в ступице).
2. Возьмем тот же самый лом, жестко прикрепим его к фаркопу и резко начнем его раскачивать. Рано или поздно отвалится или крепление лома к фаркопу или сам фаркоп.
На самом фаркопе при усилии на лом возникает ишачий крутящий момент. Мотоцикл - это тот же самый лом, обладающий инерцией. Когда машина проваливается колесом в яму (наклоняется) мотоцикл за счет инерции будет выворачивать фаркоп (и естественно вилку).
Хреновая конструкция.

На любом прицепе сцепное устройство обеспечивает свободное взаимное перемещение дышла и крюка в двух плоскостях (наберите в поисковике "седельное сцепное устройство" - увидите полноценный кардан).
Сцепное устрйство передает только тянущее и тормозящее усилие.
Данная конструкция обеспечивает перемещение только в однй плоскости.
Система не жизнеспособна.

Автор: maz616 21.4.2012, 19:06

Я не хочу опровергать, я хочу поспорить. И думаю мы придем к истине
Да легковой прицеп идет на шарике и свободно вращается. А у мотоцикла вращается переднее колесо ( это я про ямы и волны ), если не блокировать руль то при поворотах он поворачивает как прицеп, вот пожалуйста свобода в 4-х плоскостях. Что скажешь?

Автор: Сhestar 21.4.2012, 20:04

можно,но целесообразно ?
если бы таскал таким способом свое чудо в отпуск за 5 тыр,поверь,газулька бы осталась как приз

Автор: далекоездячий 21.4.2012, 20:33

есть способ перевозки мотоцикла на фаркопе с креплением за ось колеса , старый забытый способ , есть практический опыт эксплуатации без намеков на повреждения вилки и рулевой колонки. все остальное это догмы и предрассудки .
судачить можно сколь угодно долго НО ВСЕТАКИ ОНА ВЕРТИТЬСЯ!

Автор: serg 21.4.2012, 20:37

Уже приводил это фото, повторюсь:



Мот - Саши Тепляковой, авто - Володи bobas'а.
Весна 9 года.

Автор: Сhestar 21.4.2012, 21:15

иначе нельзя!!!
такой способ перевозки только локальный
кто еще так возит на далекое? отзовитесь

Автор: maz616 21.4.2012, 21:31

Нашел видео американское как перевозят за фаркоп. не знаю как добавить

Автор: далекоездячий 21.4.2012, 21:33

причины почему так не возят понятны , первая- проблемы с гаи, вторая -мот будет в случае дождя очень рязный, третья- стали лучше жить и меньше думать , ума хватает либо на прицеп либо на большую машину.

Автор: Сhestar 21.4.2012, 21:46

с ГАИ понятно
второе-мот легко отмывается(один раз вез в накидке,пиндык краске)
третье-умные мы,возим на прицепе,эксперименты для экспериментов

Автор: maz616 21.4.2012, 21:51

Я уже тоже думаю, нафиг эти эксперименты. Не дай бог отпадет где нибудь.

Автор: далекоездячий 22.4.2012, 13:30

какие еще эксперименты это давнишняя практика .8000 км это что недоказательство?

Автор: Сhestar 22.4.2012, 13:56

доказательство отсутствия нормальной транспортировки
сотрется ведь

Автор: SVA 22.4.2012, 14:25

Вся хреновость конструкции устраняется наличем растяжек на буксирные петли, а не на раскосины дышла..))

А карданом является заднее колесо, которое в данном случае имеет 6 степеней свободы .. в отличии от классического кардана ...))


Если не грузить авто ещё другим шмурдяком, и не переть выпучив глаза... то можно... )) Хотя фиг знает эти лады калины... я их и не видел ни разу... только по телику как Путин прёт по федералке ... он сказал, что Калина тоже автомобиль ))


ну понятно, что оптимальное плечо км-50.... ну до 100... ну если сильно надо то 500 разово))) Но кто здесь возит дальше и регулярно ?... еденицы... Им без прицепа никак)) Но у этой фигни отстутсвует главный недостаток прицепа- его можно хранить хоть дома в шкафу ))

Автор: Dalnoboi 24.4.2012, 0:16

Именно по нагрузке ничего не будет, ибо минус вес колеса-это раз, нагрузка демпфирована передней подвеской мотоцикла-два. Но: Владимир 78 правильно описал то, что я назвал выламывающей нагрузкой. Вот смотри: Ось поворота вилки под углом, а автомобиль поворачивает горизонтально. При есстественном повороте мотоцикл наклоняется в сторону поворота, на описанном устройстве не сможет. Прицепное может оборвать не вниз, его скрутит в узел весом мотоцикла.
ПыСы. Я не злорадствую и искренне желаю Вам, чтоб всё получилось, но механика и физика, кажется, против.

Автор: Lowryder 24.5.2012, 16:42

Всем привет! Вот возник такой вопрос про http://www.albius.ru/index.php?cat=1001029.
Поиск по форуму юзал: результатов нет.
Тем на форуме вроде тоже похожих нет.
Если запостил не в тот раздел, да сжалятся надо мной уважаемые модераторы форума. Перенесите плз, если не здесь место.

Вообщем звонил сейчас этим ребятам: спрашивал о возможности установки сего девайса на НЕрамный автомобиль (у меня Сузуки ГВ 2008). Сказали, что можно попробывать и спросили почему-то: а не жалко ли мне мой автомобиль....? В качестве примера привели Кию Спектра, на которую тоже была установлена такая площадка. Единственное условие - на авто должен быть установлен фаркоп.
Тема интересная, если учесть, что на авто прицеп нужно проходить ежегодное ТО и делать ОСАГО, да и стоит он не менее 30-40 к руб., а то и больше.
Кто-нибудь ставил/делал себе такую штуку на автомобиль? Да стоимость такой штуки + работа = около 16 к руб.

Автор: Сhestar 24.5.2012, 16:58

теперь не нужно,береги автомобиль,купи прицеп

Автор: serg 24.5.2012, 20:15

Соединил с нужной темой. Тема про перевозку мотоциклов в экипировке - это круто, но ни разу не к месту.


Обе темы старые про перевозку тоже соединил.

Автор: Lowryder 25.5.2012, 16:43

Всем привет! Прочитал всю тему, проанализировал материал и понял, что на НЕрамные авто, упомянутые мной выше, площадки лучше не ставить.
Проще купить новый (специально для перевозки мото) или б/у прицеп (потом переделать под мото).
Если кто знает контакты людей в Москве (подмосковье), которые переделываю обычные прицепы под перевозку мото, киньте здесь плиз или в ЛС.
Спасибо.

Автор: mentos 26.5.2012, 0:00

Пробовал делать так, чтоб без переднего колеса как прицеп мот возить. Все хорошо, но он постоянно заваливался и в итоге я запорол корпус привода спидометра и чуть ось не загнул. Так что считаю самым удачным в наших условиях использовать прицеп или подвес, если машина большая, как у меня.

Автор: Lazy74 31.5.2012, 12:12

http://www.chelextreme.ru/forum/index.php?showtopic=1528http://

Какой у меня прицеп получился на базе Курганского

Автор: lёxkiy 31.5.2012, 14:45

Lazy74 классная дороботка прицепа! возьму на заметку

Автор: Приморец 19.6.2012, 2:41

Любителям ржавых еврофургонов и Газелей

Автор: Уфач 19.6.2012, 6:09

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: car-bon 19.6.2012, 6:17

У меня два влазит вот в такой:

Автор: bodydoc 19.6.2012, 10:36

Приобрёл себе на медне Митсубан коротыш, кузов ландолли, думаю назад, сделать под пару моцей крепление, ток думаю как? В Уазик пикап толком не лезит, думаю на попа?

Автор: VIT 19.6.2012, 12:51

под подножки делаеш ешё П образные штуковины и к ним сквозь подножки прикручиваеш болтами пот и разтяжки не нужны

Автор: AzzaR 20.6.2012, 12:00

Хендай Старекс и КТМ 450ЕХС. Правда, вилку поджимать надо.
И веник в салон положить ))

Автор: Липтон 20.6.2012, 12:13

Т.е. тихо , скромно , и сразу два приобретения ? Сергей , поздравляю .

Автор: serg 20.6.2012, 12:29

Тему заводи. Сам знаешь, где Пооблизываемся

Автор: AzzaR 24.6.2012, 14:01

Спасибо, Артем)


Мы с Егором 1980 пока прикатываемся
А еще тихо ждем когда на форуме появится раздел ктм )

Автор: serg 24.6.2012, 23:30

Жду официальную заявку в личку

Автор: svarnoyvladimir 24.6.2012, 23:55

По вместимости и удобству погрузки-разгрузки отлично. Но кабина тесная. Мотор 1700, привод задний.

Автор: CaIIIko 28.6.2012, 15:38

Тема актуальная.. Вот задался и вопросом транпортировки до места катания.
Я так понимаю, что резина, если ездить по асфальту, будет сильно быстро изнашиваться...
В выходные буду делать замеры, влезит мотоцикл в опель фронтру или нет?
И хотел уточнить вопрос с прицепом... если я правильно понял, категорию открывать не надо если грузоподъемность менее 750 кг?
Спасибо за ответ)

Автор: qtek109 28.6.2012, 16:07

Категория В до 750кг, регистация и номера на прицеп. Страховка и тех.осмотр не нужны.

Автор: Zybex 22.7.2012, 15:27

недавно

Автор: tomory69 22.1.2013, 17:45

вот такую подставочку нарыл в инете. Как думаете по конструктиву имеет место быть!!! https://www.youtube.com/watch?v=eJxFEXQYmHc&feature=player_embedded#! Модераторам спасибо! В нужную ветку кинули "пост".

Автор: SkaLd 7.2.2013, 11:10

Вопрос в следующем. Нужно перевезти мот из точки А в Б. есть тачка с прицепом, обычный прицеп с бортиком сантиметнов 20.
Вопрос: можно ли положить мот на бок и везти его в таком положении? если да, то на какой бок лучше?
если вертикально, то может кто знает как грамотно закрепить?

Автор: svarnoyvladimir 7.2.2013, 11:18

Купи стропы -стяжки, две штуки тебе хватит. Мот стоя вожу всегда.

Автор: roman-black2 7.2.2013, 11:18

на подножку, и веревками к бортам

Автор: tolyasik 7.2.2013, 11:25

я свой вез вертикально в кузове грузовика, при этом раскрепил стропами с трещетками за руль и за багажник, проехал 320 км по грунтовке, не сдвинулся не на сантиметр, а если везти на боку ,то во избежание вмятин и царапин подложи под мот что нибудь мягкое типа старого матраса,проблем не должно быть.

Автор: svarnoyvladimir 7.2.2013, 11:26

Вот наглядно, пару способов.

Автор: Сhestar 7.2.2013, 11:28

лучше четыре,по бокам колес прибить упоры,шоб не ерзал,спереди-зади ничего не нужно.
если есть четыре точки крепления для ремней на прицепе.

Автор: car-bon 7.2.2013, 11:44

Закрой кран на баке, клади на правый бок и фиксируй чем попало. На левый - может масло потечь и всё перемазать. Где будет контачить с металлом прицепа - подкладывай поролон и прочую подобную фигню.

Автор: SkaLd 7.2.2013, 13:13

спасибо!
Крутые приспособы у чертей на фотке )))
пожалуй попробую ремнями .. 4 мя )

з.ы. а правый - это если сидишь то направо падать? всегодя путаюсь на этот счет ))))

Автор: shah371 7.2.2013, 13:42

За что людей обозвал??! правый бок тот же что и у тебя.

Автор: SkaLd 7.2.2013, 13:58

))) это крутые чуваки ))) если перефразировать, то:
"интересные конструкции для перевозки у молодых людей на фотокарточках" ))))))

Автор: svarnoyvladimir 7.2.2013, 18:14

В вик.педию загляни, и по уму сам всё перефразируй, кнопочка такая "изменить", а то тебе люди помогают, а тебе черти мерещатся....

Автор: Leksey 7.2.2013, 18:39

На мой взгляд тут не из блатного жаргона, а из области "эх, чертяки...", в поощрительном то есть плане.
Завязываем про это.

Автор: Сhestar 7.2.2013, 18:54

в былые века сожгли бы за упоминание темной силы,в наш-на терку вызвали
мы ведь адекватны,ничего плохого в высказывании не заметил.

Автор: mv 7.2.2013, 23:35

Честер, человек без понятий, и посему спросить с него нельзя.
эт я про терку

Автор: Serg696 17.2.2013, 19:33

Мой вариант с прицепом.
Крепится только за подножки. Ездил и по бездорожью и по асфальту, 2 года.

Автор: Leksey 17.2.2013, 19:41

Все ясно, но мне коренья подножек стало жалко. Хотя там конечно ширина рамы приличная... но нет, все равно жалко.

Автор: Serg696 17.2.2013, 20:02

Там у меня самодельные кольца сделаны они накидываются на подножки, к самому основанию.
Плюс такого крепления, мот стоит на подставке под рамой, не пружинит на подвесках. До этого возил с ремнями как все, мот когда проседает на подвесках, ремни ослабляются, мот болтает, нужно крепление колёс. На асфальте вроде ничего, а вот на бездорожье мот мотается на прицепе. По крайней мере у меня так было.

Автор: car-bon 18.2.2013, 1:41

Мне такой вариант кажется самым правильным, поскольку все нагрузки прилагаются в местах, специально для этого предназначенных - на подножках стоит райдер и они выдерживают не только его вес но и обладают большим запасом прочности (для прыжков, толчков и т.п. нагрузок)

Автор: VIT 18.2.2013, 10:47

то же возил так мот когда буса не было -- но я крепил шпильками вставлял в подножки а свеерху шайбу и гайками притягивал

Автор: roman-black2 18.2.2013, 11:36

а я взял самый маленький прицеп, из тех которые нашел, колесики от муровья ))) чтоб в гараже ни мешался, и вот такое соорудил

Автор: mentos 18.2.2013, 22:45

Я уже не помню, выкладывал или нет фото своего устройства для Тахи, но повторюсь: очень удобно возить мот на этом подвесе. Кстати готов его комунить продать или обменять на деньги.

Серега, привет!!! Как мот? Как семья?

Автор: osiriso 18.3.2013, 21:08

Ребятки,выручайте прицеп куплен,есть у кого чертежи ,для креплений для мотиков.?.Могу сварить,металла много.Прицепа 2-3 сделаю.

Автор: tomory69 18.3.2013, 21:17

где то на мотогоне видел попробую тему найти, парень там, чертежами, вроде поделиться обещал!!!

Автор: Leksey 18.3.2013, 21:17

Где-то было, но я еще поною - гаишникам плевать на такое?

Автор: tomory69 18.3.2013, 21:20

а вот ссылка на тему, правда он эти рамки продает!!! http://www.motogon.ru/f4/prodam-busik-pricep-avto/pricep-mzsa-na-3-motika/

Автор: roman-black2 18.3.2013, 21:20

а что не так ? мотик за пределы прецепа не вылезает. кому я мешаю ?

Автор: Leksey 18.3.2013, 21:28

Я не знаю законов. Но явное изменение конструкции же. Нету такого?

Автор: tomory69 19.3.2013, 7:21

Изменения конструкции нет, а вот нарушение условий перевозки, возможно??? Если колесо спереди на метр и более выходит за габарит. Согласно
П.23.4 ПДД- более 1 метра сзади и спереди или 0.4 метра от внешнего края габаритного огня- спец.знаком"крупногабаритный груз" а в темое время и условиях нед. видимости сзади-фонарем или красным световозвращателем

Автор: Leksey 19.3.2013, 7:47

Не, это тут ваще ни при чем. Да и метра нет.
Как это нет изменения конструкции? Полборта болгаркой вырезано.

Автор: roman-black2 19.3.2013, 9:12

ты если себе в машине болгаркой люк вырежеш, это изменение конструкции ?

Автор: maz616 19.3.2013, 10:05

Просмотрел всю тему. Очень мало инфы, как возить в машине. Подскажите, что нужно снять с мотика чтоб влез в ладу 2111, при условии убранного переднего сидения пассажира?

Автор: roman-black2 19.3.2013, 10:31

снимать то,что мешается при засовывании мотика в авто. постелить пленку, так как выльется масло.

Автор: maz616 19.3.2013, 10:32

Больше всего мне бы не хотелось снимать перья

Автор: stscat 19.3.2013, 10:52

В свое время 200-ку так возил













Зря. Перья как раз снимаются проще всего.

Автор: далекоездячий 19.3.2013, 10:52

Измеряешь высоту мотоцикла от земли до багажника, если высота помещается в ОДИНАДЦАТУЮ , то тебе понадобится снять только переднее колесо, а вместо него поставить маленькое от тележки, провернуть руль вниз, и закатить мотоцикл в машину .На пол придется сделать подобие направляющей из фанеры и брусков.
Если высота до багажника не укладывается в габариты , то придется ставить маленькое колесо и сзади.

(колеса снимать не трудно и психолгически привычнее, например бак снимать легче и проще но многим для замены свечи мешает снять бак психолгический барьер)

Автор: Сhestar 19.3.2013, 12:39

вот шо на мотогоне нашел

Автор: wildpingv 19.3.2013, 12:41

А сколько весит такой прицеп?

И как его распознать при покупке,что это он? название или как еще?

Автор: Raven 19.3.2013, 13:02

Тягач хреновый. Как бы на полпути местами менать не пришлось

А вообще вот.

Автор: roman-black2 19.3.2013, 13:19

вес ни помню, но субьективно очень легкий. называется ЧМЗАП, внешне легко распознать по колесам от муравья. грузоподьемность 250 кг, т.е. не более 2х мотов. Но чтоб на него грузить больше 1го прийдется мне в дальнейшем борта срезать(только сначала на учет поставлю, а то после переделки ни получится ) Купил за 10 тыр Минус этого прицепа то что при движении его не видно по зеркалам, думаю привязать на него флажки сбоку чтоб было ощущение что что-то сзади едет.

Автор: wildpingv 19.3.2013, 13:33

я щас прозванивала,говорят по 150 кг весят. А это больше чем мотоцикл.

Автор: Vasily 19.3.2013, 13:51

Есть полегче, всего 65 кило http://www.motorland.ru/moto/t_t400c.html , если цена устроит, то твой вариант для смарта))

Автор: wildpingv 19.3.2013, 14:01

Вот зацените ,что я нашла:

http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/1565068-efede.html

это нормально будет? ну там изнутри наколхозить чо-нить.
Единственное - написано что подвески нет,это как, плохо или как?

Ну кстати интересно.
Только там написано что не возят больше в РФ?

Конечно хотелось бы дешевле. Потому что фаркоп еще 17 будет стоить.

Автор: roman-black2 19.3.2013, 14:06

он походу и складной еще...


этож для квадрика

Автор: wildpingv 19.3.2013, 14:37

Какая разница?

Автор: roman-black2 19.3.2013, 14:40

для квадрика в смысле то что он прицепляется к квадрику. по длине не войдет мот

Автор: wildpingv 19.3.2013, 14:54

Вот ты бы посмотрел бы объяву. Длина 1500. это мало чтоли?)

вообще у меня вопрос про подвеску был, а не про...)

Автор: СЕМЕН 19.3.2013, 14:57

На этой телеге навоз квадром таскать на даче

Автор: wildpingv 19.3.2013, 15:05

позвонила,они не возят. А по этой модели чото не ищется нифига в инете(

ну и миллион лет еще будет идти( уооо(

А вот еще например) дешево и сердито)

http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/2850584-c571.html

он вообще может быть нормальным?)

Автор: Rem 19.3.2013, 16:30

Света, бери оранжевый для квадрика! Смарты не сильно больше квадров. Гармонично будет Смарт с оранжевым КТМ с оранжевым прицепом будет бесподобен !
А по делу, он не подойдет, его не зарегистрируют. Ибо для квадриков, и не сертифицирован для ДОП скорее всего.

Автор: stscat 19.3.2013, 17:02

А может лучше в первую очередь изучить что там с фаркопами? Может для Смарта их и не бывает? Прицеп в конце концов можно и напрокат взять. В москве куча предложений.

Автор: roman-black2 19.3.2013, 18:01

приспособа для людей у которых нет знакомого сварщика. комплект для перевозки мотоцикла в обычном прицепе. стоит 6500 рэ. делают в кургане.

Автор: wildpingv 19.3.2013, 18:32

В Москве совсем не куча предложений)
На автору точно нет. Легких точно нет)
За совсет спасибо, но я хоть и блондинка, а не дурочка.
Фаркоп делают. Стоит 17 к.

Автор: Сhestar 19.3.2013, 18:37

у мну такой,только без бортов
делают под установку до трех мотов

Автор: OttoFrija 19.3.2013, 19:36

Смотрим страницу 163 РЭ на Смарт. "The manufacturer has not approved your vehicle for towing a trailer. A trailer can permanently impair driving safety."
Что в переводе означает "Буксировать прицеп запрещено" - нет?

Автор: serg 19.3.2013, 19:59

Мы в России живём. Если делают фаркоп, значит, можно.
Даже Ока оснащалась фаркопом и таскала прицеп, хоть и сама себя еле возила...

Автор: OttoFrija 19.3.2013, 20:19

Из полноформатных старых добрых на нормальных шинах и правильной подвеске ММЗ 81021 весит 140 кг. Старый но живой стоит 20 тыр.

Автор: wildpingv 19.3.2013, 20:52

нет, потому что аж фирменные выпускаются)
но они гламурные и не подходят для.

Автор: OttoFrija 19.3.2013, 20:54

Родные или левые типа Туле и т.д.?
Что в РЭ про максимальный вес прицепа написано?

Автор: wildpingv 20.3.2013, 0:49

Я даже не в курсе что такое РЭ.

Под словом родные я подразумеваю - РОДНЫЕ)

Под туле - Туле.

Автор: Funtik 20.3.2013, 19:27

РЭ-руководство по эксплуатации.

Автор: kukanow 20.3.2013, 21:50

Удачи!

Автор: roman-black2 20.3.2013, 21:53

а на этой картинке кто кого тащит ?

Автор: OttoFrija 20.3.2013, 22:08

Можно точные данные модели? Просто в обычном РЭ обычного Смарта написано "не предназначен для буксировки". Видимо, это другая модель.
Так вот для правильного выбора прицепа желательно знать что за вес прицепа рекомендован для именно этой модели.

Автор: wildpingv 21.3.2013, 9:31

Ну я кстати не уверена, что то что я нашла именно для моей модели.

РЭ у меня кстати нет к нему.

У меня Smart Fortwo MHD литровый бензиновый 2009 года.

Возможно ,что прицепы для дизелей делали.

Автор: Сарган 22.3.2013, 21:46

А кто подскажет по ширине прицепа под 2 мота? Дабы они там нормально стояли,с длинной понятно,ежели чего и борт подрезать можно как уже было сказанно выше.

Автор: Сhestar 22.3.2013, 22:00

Сарган
http://pricep45.ru/catalog/show/4/,слон+легкий,адын слон-комфортно
в зависимости от комплектации

Автор: tomory69 22.3.2013, 22:03

Купили у klr650 открытый прицеп. Саказали каркас и вот... Цвета естественно Хондовские Да первый выезд: пустым везти тяжелей,дергает и трясет. Загрузили Си-Биху 400 под нагрузкой устойчевее. Скорость чтобы катить не напрягаясь 80-85км.ч

Автор: Скат 23.3.2013, 9:35

Тягач какой?

Автор: tomory69 23.3.2013, 17:07

Тягач -Ниссан Ноут

Автор: Сhestar 23.3.2013, 17:40

отказался от тента сразу,и перевожу только открытый мот,без покрывала,краску зараза матом делает

Автор: tomory69 23.3.2013, 17:53

Расшифруй Дим , это как покрывало натирает ? Тент, что ли ? Не пойму.

Автор: Сhestar 23.3.2013, 18:13

попона мотоциклетная,хлопает,трет
до одного места как плотно упакуешь,растрепает
целый опус написал,где то мат нашли,лень набирать заново

Автор: Blazer_rus 18.4.2013, 19:13

Вот и моё чудо, изготовил его года 4 назад, для 200'ки, но и слоник там вполне комфортно себя чувствовал,единственное неудобство приходиться перекидывать запаску с калитки на крышу и номер перевесить, но это я обычно забываю сделать
Тянет отлично, иногда забываешь о грузе, немного сложней в городе во дворах.

Автор: newone 2.5.2013, 9:15

А я вот думаю взять ИЖа 27175. Так как только получу категорию B и денег лишних нету. Надеюсь его хватит на лето хотя бы

Автор: СЕМЕН 2.5.2013, 10:21

за 35 килорублей взял,прошел 65т.км заменил подвесной и помпу,влезает 4 мота легко

Автор: newone 2.5.2013, 10:25

Ничего себе. Можно сказать что бусик себя окупил уже) Но наверно тут замешана большая доля везения)

Автор: СЕМЕН 2.5.2013, 10:28

В свободное от перевозки мотов время он развозит мед оборудование -неубиваемый как наковальня

Автор: newone 2.5.2013, 10:35

К нему наверно категория C нужна?

Автор: СЕМЕН 2.5.2013, 10:37

категория В налоги мизерные-72л.с.

Автор: Сhestar 2.5.2013, 10:40

подтвержу,и прост в ремонте.

Автор: ivanemelin 2.5.2013, 17:06

точное название этого бусика?

Автор: Андрей_ДВ 2.5.2013, 17:26

А если тент только сидуху, руль накроет, типа угловой палатки, тоже тереть будет? Я к тому, что мне ехать надо будет по гравийке, а там можно и камень выхватить, да и мот приедет рыжий как КТМ)))

Автор: newone 2.5.2013, 17:40

Mercedes-Benz Sprinter

Автор: СЕМЕН 2.5.2013, 18:07

Т1 модель307Д

Автор: hromych 2.5.2013, 23:05

А я вот говорил тебе про подобный пепелац) Главное искать). А еще в нем спать можно, а в иже нет.

Автор: serg 3.5.2013, 0:07

ИЖа не надо. Задолбишься ремонтировать. Сталкивался...

А Спринтер древний действительно неубиваем. Если живой. А то и неубиваемое убивают, есть специалисты...

Автор: oaitman 3.5.2013, 0:36

я умудрился при перевозке мот завалить в прицепе. упал акуратно радиатором на борт. хорошо что вопще на дорогу не улетел. закреплен был ремнями за трапецию, с упорной балабахой между крылом и колесом. всю зиму так возили. надёжно крепить всё таки за подножки.

Автор: Андрей_ДВ 3.5.2013, 3:34

Я вот так планирую возить мот, закреплен талрепами за подножки + ремни за багажник. Сверху тент.
Кстати пробовал поднимать за сцепку, не сильно тяжело. На фотке маленько искажено восприятие, мот не сильно в перед сдвинут.

Автор: oaitman 3.5.2013, 9:30

есть ли смысл тентом накрывать? далеко ехать, так пластик сожрёт

Автор: Андрей_ДВ 3.5.2013, 15:10

Да мне бы только грунтовку пройти, а дальше можно снять.

Автор: Serg696 3.5.2013, 15:24

Андрей_ДВ, под тентом можно не уследить разбалтывание мота при прослаблении талрепов или ремней.

Автор: Андрей_ДВ 3.5.2013, 15:47

Буду чаще осматривать. Я знаю, что когда обгоняешь по грунтовке, то твою морду шлифует абразив песка и пыли, а мот ведь сзади болтаться.

Автор: Сhestar 3.5.2013, 15:52

не укрывай,я ТА пятнисто-матовым сделал за небольшой отрезок пути,срезал и поехал дальше.

Автор: Huandi 3.5.2013, 15:58

Да, чоппер надо укрывать, это же не эндуро.

Автор: Сhestar 3.5.2013, 16:25

хоть чоппер,хоть нечоппер укрывать зло.
песок попавший под тент,а он точно там будет,работает аки наждачка.
пусть проветривается.

Автор: Андрей_ДВ 3.5.2013, 16:31

Я то в принципе каркас уже сварил на прицеп, но дальше вдохновение пропало(((

Автор: newone 4.5.2013, 23:01

Да я что против, еслиб вон как товарищ за 35 купил... Я бы тоже не отказался) Но на авто.сру цены от 100 тыщ начинаются.


Ну не ИЖ, современный 21175 на базе жигулей все таки.

Автор: serg 4.5.2013, 23:04

Та же фигня. Выгнивает в три секунды, сделан из фольги и т.д. по списку.

Автор: oaitman 4.5.2013, 23:07

чопер как и любой мот предназначен для дорог с пылью, камнями, дождём и пр. непогодами. когда своим ходом по гравийке идёш, таки ни кто мот не накрывает.
прицеп или открытый или в виде фургона (жёсткий).у закрытой перевозки мотов, есть премущество, на стоянках не надо зевакам брехать, что под 300 км прёт и с пятой на дыбы рвёт

Автор: OttoFrija 7.5.2013, 7:08

Народ! Практики! Киньте геометрию опоры, на которую Джебель 250хс водружают мотором при перевозке, пожалуйста, с расстоянием от носа или кормы, что там с высотой/шириной?

Автор: serg 7.5.2013, 7:17

Кубик чуть выше клиренса, и шире труб рамы. Длина произвольная, с небольшим запасом. Что-то типа 30х40х40, но ширину лучше пусть измерит кто-то между основаниями подножек. Или сделать пошире и по месту обфигачить бензопилой

К полу на резьбовых стяжках.
К подножкам большими стальными кольцами. Или чем-то наподобие. Крюки при разбалтывании могут слететь, кольца надёжнее.

Автор: Serg696 7.5.2013, 8:53

Крюки ещл могут и разогнутся к тому же.
Володя, вечером схожу в гараж, сообщу размеры своего куба.

Автор: igor.ja 7.5.2013, 9:37

А почему не поставить мот без деревянного бруса? Я возил так на расстояние больше 1000км, как у (chestar700 в 312 посту) только без бруска, стягивали вилку примерно на половину и также зад, на всякий случай 5ю стяжку через сидение, 120 км/ч без проблем. правда прицеп был с двумя осями. Хотя в 90х на обычном курганском с одной осью из Тольятти в Москву несколько раз возили жигулёвские кузова.

Автор: serg 7.5.2013, 10:43

Надо ещё и расстояние от него до переда и зада мота. Чтобы разместить в бусе. Хотя, лучше всё делать по месту...

Автор: Grandtrek 7.5.2013, 14:15

Исходя из опыта могу сказать,что пофигу брус, главное, что бы мот хотя бы одним колесом в телеге был закреплен жестко (что бы колесо не могло съехать влево/вправо). Тогда и весь мот никуда не денется. Просто брус дает возможность крепить жестко не колесо, а саму раму. Я лично сомневаюсь в логичности крепления Джебеля за подножки на брусе, особенно за левую (которая на наварном к раме ухе держится) при получающемся таком офигенном рычаге приложения сил к нему, в момент раскачки телеги и мота. Лучше уж закрепить переднее (заднее) колесо от смещения и растяжками сделать "треугольник", который есть самая устойчивая система.

Автор: Андрей_ДВ 7.5.2013, 14:40

Я еще не возил, но при подготовке к выезду и примерки, закрепив мот я его потряс очень сильно. Тенденции на сдвиг не наблюдалось)))

Автор: Grandtrek 7.5.2013, 14:52

Андрей_ДВ
Я крепил за подножки через брус в свое время и качал. При этом левая подножка в месте сварки с рамой играла (это было видно визуально). Поэтому от такой схемы отказался. Если помнишь, в Ха я приехал рамой на брусе (вернее пне), но с растяжками за руль и багажник. Там есть чему отыгрывать без особых последствий (представь, если лопнет сварка в креплении подножки). Причем накрывал мот китайским тентом. Тент протерся, зато мот был чистый и вещи в прицепе почти тоже. Лучше всего, конечно, тент крепить на дуги прицепа, а не на сам мот. На расстояния 200-300 км я с пнями не заморачиваюсь, ставлю на растяжки без упора под раму, главное - закрепить колесо от смещения (пофигу какое).

Автор: Андрей_ДВ 7.5.2013, 15:10

Да у меня особо вроде и не играла, но надо глянуть по точнее. Вот повезу мот на регистрацию, проверю. Дороги у нас сейчас боевые))) А тент...да вот и иэто главное, что шмурдяк то и был более чистым. Но по ходу зря я заморачивался с прицепом...

Автор: Grandtrek 7.5.2013, 16:13

Почему зря? Прицеп всегда нужен.

Автор: OttoFrija 7.5.2013, 17:27

Дык Тэчик тут, Джебел там, а за окном непроходящая коммунальная катастрофа - три дома и все без мужиков, хоть убейся. Я уже не знаю, еду я или что, тут мегазадница.

Автор: Leksey 7.5.2013, 18:35

Люди, прислушайтесь к этому.

Автор: z-luka 7.5.2013, 19:54

может повыбивать сальники давлением воздуха-подвеска играть будет,пенек наше все,вожу по пять тысш км. мот.(честар)

Автор: Leksey 7.5.2013, 20:11

Какие сальники?

Автор: Сhestar 7.5.2013, 23:05

манжеты перьев.
кто возит без подставки,совет один,сообщить атмосферу пера и Земли.

Автор: Grandtrek 8.5.2013, 1:49

Во время продубасов никому манжеты не выбивает, поэтому и при перевозке, на сжатое от силы на 1/3 перо, никаких вредных воздействий не предвидится. А то получается, что на мот и садиться вредно - вдруг сальники вилки потекут?!

Автор: Сhestar 8.5.2013, 6:59

Grandtrek
я предупредил.

Автор: Grandtrek 8.5.2013, 7:54

chestar700
Пошел укреплять сальники скотчем!

Автор: Сhestar 8.5.2013, 8:16

ну,повыбивать для острастки написал
текут они.

Автор: Van79 6.6.2013, 20:45

Срочный Вопрос! Можно ли везти джеб на боку??? Расстояние в пределах 60 км.

Автор: Serg696 6.6.2013, 20:53

Van79, Тыришь?) В подписи нет ничего.
На правом боку, и бак снять. Если на левом, то вентиляцию картера глушить надо.

Автор: Leksey 6.6.2013, 20:54

Чо нет-то? Ну проследить, чотб масло через сапун не вытекло, да в циллиндр не натекло много.
..Да, да.

Автор: Van79 6.6.2013, 20:56

не, не тырю))) вот как привезу, так в подписи и появится, а самому гнать пока "очковато")



как понять что в цилиндр не натекло?

Автор: Serg696 6.6.2013, 21:04

Если кик есть то, вывернуть свечку и кикнуть. При масле в камере и ввёрнутой свечке, кик можно и не продавить.
Легче слить масло и не переживать. Если оно очень ценное то слить в бутылочку, А по приезду залить обратно.

Автор: Leksey 6.6.2013, 21:09

Ну сквозь поршневые кольца теоретически может из картера натечь, если хорошо постараться.
Вези уже спокойно. Я на левом боку наверное 15 тыщ верст провез, ниче не сливал.

Автор: Van79 6.6.2013, 21:16

да чето и лишних царапок не хочется, хоть и эндуро. мот поедет самоходом скорее всего

Автор: мишар 6.6.2013, 21:33

Найми мотоэвакуатор если стремно на бок класть, ну или транспортная компания запакует и довезет в деревянной обрешетке.
Если своим ходом изначально стремно - лучше не рисковать. Нам тут живые знакомые нужны

Автор: serg 6.6.2013, 21:37

На боку возил без проблем. Бензина болжно быть меньше полбака, кран закрыт. Всё. Пофиг какой бок. Личный опыт.
Масла конечно, может налить чисто теоретически. Но у меня такого не было.

Автор: Serg696 6.6.2013, 23:43

Загнул))), Померил по глобусу, 7 нет)

Автор: Van79 7.6.2013, 21:51

ну вот, изменил я подпись! ура!

Автор: Leksey 7.6.2013, 22:37

Считай снова ) Я еще в Сочи ездил.
Но у тебя мне больше понравилось. Гараж уютный ) Охраняемый к тому же и снизу и сверху ))))
...А в Сочах у меня палатку ночью с мота срезали

Автор: Serg696 8.6.2013, 0:05

Van79 ПОЗДРАВЛЯЮ!

Тогда понятно. Пардоньте) Извиняюсь!

Это наверно народ тренируется перед олимпиадой!)

Автор: Сhestar 8.6.2013, 3:42

ты бы ее вообще не привязывал,авось обошлось БЫ

Автор: Белый 26.10.2013, 10:16

А где такое чудо? Кто делал с форума?

Автор: woevoda 26.10.2013, 11:41

Лови адрес http://www.sorokin.ru/catalog/trapy_i_send-traki/krepleniya_dlya_perevozki_motociklov/28.400.html

Автор: Белый 26.10.2013, 13:10

Размеры бы снять. Чтобы сварганить подобное. Концепцию для Шеви Нивы хочу такую. Только фаркоп меня под шар. Думаю делать без трапика, чтобы сама плоскость наклонялась. Осталось разработать вживую механизм крепления, чтобы имела площадка горизонтальное положение и не болталась на шаре.

Автор: serg 26.10.2013, 15:02

Эта концепция только для тяжёлых рамных джипов и пикапов. Пожалей Ниву, не рви ей кузов.

Автор: Белый 26.10.2013, 18:14

На шеви, крепление к кузову на 7ми болтах. О нагрузке думал. Надо расчеты сделать. Если масса буксируемого прицепа по мануалу не меньше чем у форд рэнджера и навары

Автор: serg 26.10.2013, 18:37

Я предупредил, а как ломать свою машину - твоё дело.
Не забудь, что при консольном креплении мота нагрузки динамические и отличаются от нагрузок, создаваемых прицепом. Сильно.

Автор: Белый 26.10.2013, 22:00

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=54583

Автор: StranNik 27.10.2013, 17:12

В августе 2012 ко мне приезжали мои друзья из Москвы. Перед отъездом они, с утра и до обеда, придумали и внедрили на практике устройство для перевозки мотоциклов на базе старого автомобильного прицепа. Причем изначально планировалось перевозить два мота, но так получилось, что я в это время примчался в Москву за Djebel-ом, и что интересно они умудрились загрузить и его путем приваривания еще одного крепления. Причем мотоциклы друг другу не мешали. Это была их первая перевозка мотов на дальнее расстояние, поэтому подстраховались фалами-стяжками. Но опытным путем выяснилось, что мотоциклы за ось держатся очень хорошо и устойчиво, и достаточно их просто слегка притянуть фалой в задней части прицепа. Вся эта конструкция крепится к прицепу несколькими болтами и устанавливается в течении 10-15 минут, практически не занимает место в гараже.
Вот немного фоток этого изобретения, может кому пригодится.

Автор: lёxkiy 27.10.2013, 19:26

Бррр, это же гемор страшный, зачем? не проще ли было передний борт снять и сделать полноценное стойло, чтобы колёса не снимать, раз уж сваркой занялись?

Автор: StranNik 2.11.2013, 14:43

Некоторые перевозят так



или такой вариант

Автор: Сhestar 2.11.2013, 14:59

как,как туда водрузить можно?
вроде не монтаж.

Автор: Leksey 16.1.2014, 10:31

Спорная цитата прилагается:

Автор: maz616 16.1.2014, 11:52

Седельник на базе ВАЗа... Извращение в маниакальной степени)))

Автор: Kazancev 19.1.2014, 18:25

'Leksey'
В подтверждение спорной цитаты
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/gaz-2409_gazel_145963144

Автор: KettlePRO 12.3.2014, 10:57

В Лачетти хетче кто моты возил?
Она такая маленькая внутри
Надо будет на сто отдельных частей разбирать?

Автор: kinstantin 13.3.2014, 7:18

и обшивку салона всю пообдираешь

Автор: Casperdan 13.3.2014, 8:14

на форуме есть скат Коля. у него на шеви ниве такой вариант стоит. http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=11212

Автор: abrazive 13.3.2014, 8:50

нормально думаю повезется мот, разбирать как обычно, колеса, перья, крылья, может аморт или маятник придется снимать или поджимать вверх, из последнего кенты мот обматывали стречпленкой, ну и куча одеял вокруг, недавно привезли из москвы два СРМ на ваз2108, лично зимой возил в воронеж джебел 200 обратно срм250 на лансере 9 седан.

Автор: KettlePRO 13.3.2014, 8:56

:/
Как-то сложно.
Надо на местном форуме у кого-нибудь выпросить прицеп, наверное.
Правда фаркопа нет Но товарищ на Айди 80 (с фаркопом) готов меня скатать, если бензин я покупаю.
Ни одного знакомого с чем-то газелеобразным.

Автор: lёxkiy 13.3.2014, 18:10

да, наличие прицепа радует.

это стойло-времянку за час слепил, ещё для привозки Джебела, щас уже пора занятся постройкой стойла под два мопеда

Автор: СЕМЕН 13.3.2014, 18:28

будка рулит-варить ничего не надо

Автор: lёxkiy 13.3.2014, 18:47

БЕНС - это легенда!

Автор: Skiller 13.3.2014, 20:28

А я задумался о смене автомобиля на микроавтобус.

Автор: анDrей 13.3.2014, 21:42

узнаю родную грязь с наших чистых дорог!

Автор: mv 13.3.2014, 21:50

Ребят, лень лопатить всю тему, были тут какие нибудь реально интересные решения для БЫСТРОГО закрепления двух мотов на длинном 1,5*3,4 прицепе?
быстросьемную конструкцию из проф трубы сварить готов.
Предпоследнее решение где моты требуют снятия колеса не рассмотриваю, в силу адского количества гемороя...
Даже представлять не хочу как я после покатух, роюсь в комке грязи и травы, в попытках снять колесо, а через 30 минут, в попытках одеть его.... На чистом моте снимать колеса то неохота, а в облепленном глиной, травой, попасть диском между торм колодок, это.... короче даже не рассматриваю.

Сам (чтоб соблюдать правила темы) вожу на этом, раскрепляя стяжками
http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7185&st=100&p=304872&#entry304872

Автор: Фаныч 13.3.2014, 22:00

mv первую страницу глянь...

Автор: mv 13.3.2014, 23:36

Ну тогда уж и ты мою ссылку глянь)

Автор: Фаныч 13.3.2014, 23:46

глянул уже... я боюся твоего прицепа...щас кошмары будут снится, что твой прицеп хотит меня сожрать.. о как пасть раззявил...

Автор: mv 14.3.2014, 9:07

Он сытый) Он недавно съел холодильник, стиралку, микроволновку, и туеву хучу мебели))

Автор: Triker 14.3.2014, 12:18

Лет 10 простоял у меня в гараже прицеп старенький Енот. Колесики у него от моторошки а подвеска на торсионах.Вот и подумал я: - зачем добру пропадать?!

Автор: woevoda 14.3.2014, 15:17

Расширь колею - конструкция неустойчива. Я как то пробовал на Еготе мотоблок перевезти - Неву 2. Так же по гаражам проехался и отказался от идеи - легко перевернулся бы.

Автор: Triker 14.3.2014, 16:41

Если посмотреть внимательно - на родном Еноте колеса стоят внутри прицепа. В моем случае колеса находятся снаружи кузова.Колея расширена.

Автор: woevoda 14.3.2014, 18:22

ЦТ все равно высоковато. У него же резиножгутиковая подвеска и без аммов - прыгуч зараза. Даже на выбоине асфальта кинет и мот может лечь

Автор: maz616 14.3.2014, 20:11

Так он же на фаркопе фиксируется довольно жестко, как он перевернется?

Автор: woevoda 14.3.2014, 22:51

По виду фаркоп не модифицировался, а он там позволяет крутится головке на все 360. Внимательно глянь на первые фото.

Автор: maz616 14.3.2014, 23:06

я таких типов фаркопов не видал. А переделать то час работы

Автор: madmaks 14.3.2014, 23:24

Или сама коробка ужЕ.

Автор: Triker 15.3.2014, 3:02

Это СССРовский фаркоп. Завтра поставлю нормальный.

Автор: woevoda 15.3.2014, 12:36

Это мотофаркоп. Типа чтоб не пешал мот класть в повороте и на ямах не дергал, и пружинка для демфирования и внутренний фиксатор с подпружинкой, чтоб при заломе прицеп мог соскочить с шара и не корежить мот и райдера (хотя тут как повезет). В комплекте еще ответная часть шла, которая к моту прикручивалась, и на ней шарик немного поменьше диаметра был чем авто.

Автор: Леха SID 15.3.2014, 12:45

Я силно извиняюсь. А какой еще бывает фаркоп кроме шарика. В этом то и смысл, как мне кажется, что шарик позволяет прицепу поворачивать. А квадраты которые сейчас ставят на машины, это как типа входа для USB, захотел туда фарком (шарик) поставил, захотел еще чего нибудь типа вело креплений. Мы в офроуд покатушках на джипах используем эти квадраты, что бы съемную лебедку туда монтировать или хай джек туда засовывать, что бы морду или зад поднять, у кого пороги не усиленные и обвес не силовой только так могут машину поднять.

Автор: woevoda 15.3.2014, 13:12

Чтобы много не писать, есть ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН№55). Там про какие бывают сцепные устройства все расписано. А на пикапклубе у меня другой ник и права модератора.

Автор: Сhestar 15.3.2014, 13:43

это серьезно,товарищ!

Автор: woevoda 15.3.2014, 14:09

Это не форма угрозы , а констатация исторического факта, почему исторического, потому как после полной и окончательной коммерсолизации форума я там бываю крайне редко.

Автор: Сhestar 15.3.2014, 14:15

хех,вопрос в ступор завел,кроме шара не видел прицепных устройств,на которых моты возят.
к Уралу частично не грузил за крюк,сильно хардовый грузовик для чекушки.

Автор: Леха SID 15.3.2014, 16:01

Вот и я про тоже говою

На последнем фото заметил, действительно какая то странная конструкция крепления прицепа к фаркопу. А на первом на оборот выглядит как обычное крепление.

Автор: Сhestar 22.3.2014, 12:39

ташники жгут

Автор: Андрей_ДВ 22.3.2014, 13:37

Верхний мот не сразу увидел.))) А дорожник нафига возить?

Автор: Сhestar 22.3.2014, 13:40

хм,зачем жениться?
если газонокосилку или эндурик еще прицепить,такой же вопрос будет?

Автор: corvalolum 25.6.2014, 17:51

Приветствую всех эндуроводов ) Имею лифтованный внедорожник , для перевозки мотоцикла использую прицеп , но с ним много заморочек (высота не подходит под машину) + по бездору не получается с ним. Решил в дополнение сделать мотохвост на фаркоп типа квадрат. Увидел пока 2 типа, фотки прилагаю. Поделитесь опытом какой профитнее и безопасней для мотоцикла ?
Фотографии в альбоме «http://fotki.yandex.ru/users/corvalolum/album/445364/» http://fotki.yandex.ru/users/corvalolum/ на Яндекс.Фотках

http://fotki.yandex.ru/users/corvalolum/view/1270378/

[more]
http://fotki.yandex.ru/users/corvalolum/view/1270379/

Автор: XAPOH 25.6.2014, 19:59

http://www.drz-club.ru/forum/27-6914-1.
На мой взгляд, там изложены интересные моменты с закладными гайками и правильный конструктив с талрепами. Вот только заднюю тягу, как мне думается, можно и укоротить. Свес и без того получается немаленький, а дополнительные ремни/стропы при жесткой фиксации мопеда на пеньке талрепами нафиг не нужны. И дополнительный трап, судя по описанию, тоже не обязателен.

Автор: Wert 25.6.2014, 20:34

Если глубоко не погружатся, оба варианта имеют право на существование.
Основной минус только http://s09.radikal.ru/i182/1206/c3/1fe33f5d0bef.jpg

Автор: adroit 26.6.2014, 8:11

Вот так возил, ну или по одному, думаю может и трое влезут..

Автор: Jimm 26.6.2014, 8:56

Вот так вожу на MMC L200


А вот так на Тундре (два мота и два квадра))))

Автор: antonii 26.6.2014, 10:35

Когда нужно перевезти мотоцикл, беру в аренду прицеп.

Автор: домонгол 27.6.2014, 22:28

я баху в сивике возил))))) (седан) правда колеса и переднюю вилку снимал и с открытым багажником ехал,,, зато никто не сигналит,не моргает))) едут спокойно позади-разглядывают)))

Автор: КВС 2.10.2014, 9:09

Вот умный человек пишет:



http://bikepost.ru/blog/42623/Sposoby-perevozki-enduro-i-krossa-Bjudzhetnye_t_e-ne-pritsep.html

Вот озаботился мыслью. Ибо стать счастливым обладателем эндуры мало, надо её под жись приспособить. А как с собой возить?

Сразу скажу, поиском пользовался, ни черта на форуме не нашёл.

Сам склоняюсь к мысли покупки какого-нибудь полноприводного дизельного пикапа, один хрен машину скоро менять. Типа Toyota Hilux или VW Amarok. Ибо с прицепом ездить не умею, а тащить мот за собой волоком по земле как-то беспонтово, как мне кажется.
Как вы, коллеги, это делаете?

Автор: Фаныч 2.10.2014, 9:24

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1708
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7412&st=250

Автор: Alex_GM 2.10.2014, 9:26

Прицеп, и только прицеп. Самое простое и эффективное решение. Ездить с ним просто, техника управления не сильно отличается от езды без оного. Пикап не совсем удобен в повседневной жизни, это - жесткие рабочие машины с не совсем удобным сзади салоном.

Автор: КВС 2.10.2014, 9:28

Merci beaucoup



Такой вариант тоже пытался понять. Но проеду ли я с прицепом в маломальские говнистча?

Автор: Фаныч 2.10.2014, 9:38

научишся быстро..


Проедешь..
Да и зачем? Сел на мот и поехал..

Автор: КВС 2.10.2014, 9:43

Вообще, ты прав. Это я излишне впечатляюсь. Надо поменять Фольксваген на Джимни с фаркопом и не пачкать мозги

Автор: Alex_GM 2.10.2014, 10:55

Вы собираетесь РЕГУЛЯРНО это делать? Если да - то пикап. Если несколько раз в год - то не стоит оно того. Утрированный пример: человек ездит каждый день по городу. Детей в садик - жену на работу - в магазин - по работе - на дачу с семьей, и все это - по асфальту, каждый день. Но раз 10 в год он любит ездить за грибами. В лес. И поэтому он покупает УАЗ-Хантер. Разумно это? Может, проще эти 10 раз в год пешочком за грибами дойти туда, куда легковая не проедет? Или товарищу с УАЗом компанию составить?

Автор: car-bon 2.10.2014, 10:59

В следующий раз, можно поиметь кубиков в линейку "Предупреждения". Мат здесь не понимают.
Не владеешь русским - юзай гугл-транслэйт!
На первый раз - устное внушение. Не везде в инете так принято...
...
Не парься, я не грозный и беспощадный!
Просто описал, некоторые тонкости общения на этом форуме

Автор: КВС 2.10.2014, 11:01

Натюрлих!
Я внял, спасибо за вашу доброту

Я знаю, что надо читать правила форума и так далее, но кто читает мануалы))

Автор: car-bon 2.10.2014, 11:31

С первого раза - никто....
Но здесь, никого и не вешают, за первый раз!

Автор: serg 2.10.2014, 11:37

Это не мануал. Это правила поведения, которые здесь соблюдаются.

Автор: КВС 2.10.2014, 12:49

Яволь, мон женераль!


Да я со всем почтеньем:-)

Автор: Raven 5.10.2014, 11:56

Подшипники/сальники задней подвески, заднюю покрышку, возможно пружины в вилке придеца чаще менять, чаще осбслуживать задний аморт и вилку. Подшипники/сальники заднего колеса еще чаще. Прицеп/фургон/пикап с системой разгрузки подвесок (подставкой под раму мота, на которой он стоит) ничто не заменит.

Автор: mv 5.10.2014, 12:25

Не вздумай возить на пикапе.
Поздняя осень, ранняя весна, зима. На дорогах реагенты. Мот тебе за них спасибо не скажет.
Чехол тоже не вариант. Он весь грязный по жизни... И даже трогать его, а не то, что возиться с ним -жуть жуткая.
Только так.

Автор: Raven 5.10.2014, 14:24

Если пекап с кунгом и фулл сайз (чтобы задний борт закрывался с мотом на платформе), то почему бы и нет?

Хотя прицеп все-же более экономически выгоден для тех, у кого фургона/фулл сайз пекапа нет и кроме как для перевозки мото оно ему не нужно.

Автор: OttoFrija 5.10.2014, 14:26

И тут Вася таки достал до проводов ЛЭП тентом...

Автор: madmaks 5.10.2014, 14:30

На электро тяге поедет)

Автор: mv 5.10.2014, 18:17

Он если что не обязательно подниматься должен))
Можно просто так))

Автор: Raven 5.10.2014, 18:52

Можно приделать штанги или пантограф.

Автор: Wert 5.10.2014, 20:03

Возил, вожу и буду возить.
А вам молодой человек, не стоит категорично навешивать ярлыки, не изучив досконально вопрос.

Зимой,кста, прынципиально мот отдыхает

Автор: mv 5.10.2014, 20:11

А вам НЕ молодой человек, не стоит категорично навешивать ярлыки, не изучив досконально вопрос.

Автор: Wert 5.10.2014, 20:26

Очередную глупость сморозили, молодой человек, всё уже давно опробовал и перепробовал и пришёл к тому к чему пришёл...

Вас я , кстати, ни к чему не призываю и не агитирую...сходите с ума сами как хотите, это ваши интимные проблемы.

Вот и других не трогайте...свое мнение как и жопа есть у каждого...только тыкать всем оной не комильфо явно...да и смешно))

Автор: Rem 5.10.2014, 20:27

mv, наверное ты не правильно понял. Андрей видимо имел в виду, что не стоит так беспокоиться о моте перевозя в открытом прицепе, так как катаясь зимой даже по идельному чистому снежку мот "убивается" гораздо больше чем от реагентов..
И подавляющее большинство возит моты в пикапах или прицепах как раз открытых. Хотя твой самосделанный крытый прицеп достоин уважения и гордости!

Автор: Wert 5.10.2014, 20:37

Действительно ни чего не имею против прицепов, тем более таких вот специализированных и хороших...

У каждого способа есть свои плюсы и минусы, а дальше каждый выбирает кому что надо...

ПЫ.СЫ Спасибо Женя))

Автор: mv 5.10.2014, 21:07

"жопа", "комильфо", "жопа", "интимные проблемы"

О чем Вы, сударь?

Я написал лишь, что пикап для перевозки мота НЕ удобен. Мнение мое основано, на общении с людьми перевозящих моты на пикапах.
Сам возил, вожу, и буду возить мот на прицепе. Ибо пикапы не нравятся в принципе.
О чем и написал.
На что получил Ваше, бла бла бла, и категорическое заявление про то, что зимой мот не эксплуатируется в принципе.
На что выложил Вам опровержение вашей теоремы без доказательной, на что Вы в свою очередь выдали мне тираду про жопу, при чем обозвав меня сошедшим с ума...
Плюс необходимо добавить, что тут едва ли не 1/5 форума зимой ездит, или задумывается о таких покатушках. И говорить о том, что все сходят с ума - как минимум не корректно.
Тем более в условиях наших зим... Где даже на самый легкий снегоход снега х наберешь...

Автор: adroit 6.10.2014, 2:04

У меня тоже пикап, вожу и возил и ОЧЕНЬ удобно, спокойно влезает два мотоцикла, можно и три.
Я дополнительно усиливал себе задний свес так как на мой взгляд казалось, мягко.
Даже груженый спокойно иду 120-140 если надо, но так спокойная крейсерская скорость - 100.
Никогда не воняет бензином из канистр или еще чем-то. На лесных полянках кузов всегда является удобным столом, да и печку поставить чтоб незадувало тоже удобно.
Так что пикап - это хорошая машина, и свои функции она выполняет на все сто.

Автор: Wert 6.10.2014, 7:36

Молодой человек, давайте расставим все точки над Ё. У ВАс явно проблемы с причинно следственной связью. Сначала ветер дует, потом деревья качаются)) а ни как не наоборот))

Вы в категорической форме без аргументов и прочей мотивации просто заявили

Ваше утверждение
говорит о том, что вы никогда не возили мот на пикапе.

НЕ берусь утверждать про зиму ибо не эксплуатирую мот зимой, в остальное же время перевозка мота на пикапе (я так 5 лет как езжу) не вызывает ни каких проблем и сложностей. Чистый мот погрузил, чистый мот выгрузил, плюс можно проехать туда куда с прицепом не проедешь

И в завершении вашего поста : ТОлько так фото кукурузера и прицепа.

Вы можете перевозить мот так как вам нравится, это ваше дело, тем более прицеп зачётный.
Хотите похвалится, пожалуйста. Тем более есть чем, действительно грамотное решение.
Но
Кто вам дал право безапеляционно вешать ярлыки и безосновательно сливать всех кто возит моты на пикапах в отстой, совершенно не владея вопросом?
Не нравится вам пикап, ваше право, я вас не агитирую...
Перечитайте ещё раз свой пост с которого всё началось и учитесь нормально формулировать свои мысли без ярлыков и призывов. Это технический форум, есть аргументы выкладывайте, нету-не зачем ярлыки вешать, да ещё категорично.
Вот такая моя позиция, надеюсь, теперь доходчиво объяснил.
НЕсколько резковато, просто не люблю категоричных суждений основанных на чужих мнениях...
Так что ни чего личного, что написали на то и получили ответ...

Автор: mv 6.10.2014, 7:51

Да что ж это такое то...
Я уже 3ий раз пишу о том, что мнение мое основано на общении с людьми. Последний раз к слову, в присутствии Куба (кажется), тот же Андрей ХЛР, сказал о том, что ИЗУРОДОВАЛ свой мот, перевезя его на пикапе. Все гайки, все стальные части поржавели и окислились от реагентов.
ВСЕ.

На что получил ВАШЕ КАТЕГОРИЧЕСКОЕ "Фии" относительно эксплуатации мота зимой.

На которое выложил видео о том, что эксплуатация возможна, и даже ИНТЕРЕСНА!

И опять выловил "фии" но уже на тему "ну ну... каждый по своему с ума сходит".

Ах да!!!! Очень важная поправка. Ребята которые в последствии говорили, что пикап не удобен, В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОННОГО, однозначно уверяли, что "пикап - это тема".
И лишь продав его, поменяли почему то мнение...)))

Автор: AleXandeR 6.10.2014, 8:16

Я давно задумался вопросом перевозки. Дикутировать с коллегами не буду по поводу способа перевозки. Изложу свою точку зрения. Правда проект ещё в работе, тему увидел решил изложить.
Короче,купил б\у прицеп за 7 тыс руб., отделил все части друг от друга, под ворчание жены зачистил нужные детали от ржавчины, покрасил и начал сборку. От старого прицепа взял только подвеску и раму. Отдельно купил новую светотехнику(ещё не поставил), пластиковые крылья, сосед Николай на листогибе согнул из 2-х мм оцинковки 3 жёлоба(планирую 3 мота таскать) длинной 1800 мм, шириной 130 мм, высота бортика 70 мм. Ещё надо изготовить "капканы" для колёс, прикрепить рымы и всё в путь.

Автор: mv 6.10.2014, 9:16

Эхххх, AleXandeR, завидую белой завистью!
Свой доооооммм, гаражжжж во дворе... Мечта поэта, блин!

Автор: AleXandeR 6.10.2014, 9:21

Гараж во дворе это суппппер!!!

Автор: z-luka 25.11.2014, 21:32

а вообще реально как нибудь легализовать прицеп без документов ?
у меня знакомый купил прицеп давно в магазе давали справку счет тогда ещё , сразу на учёт не поставил, затем ваще забил на это за ненадобностью прицепа в связи с продажей машины, какие доки были - потерялись со временем, чтоб дубликаты какие взять, так щас того магаза уже не существует...
есть варианты легализации ?
да и в продаже без доков встречаются б/у экземпляры по 6-7 тыс, а если с доками б/у стоят 18-25 руб. - уже "кусаются"
мож кто сталкивался с бумажной волокитой, - просвятите...

Автор: mv 25.11.2014, 21:41

а не надо угонщиков поддерживать, и без доков покупать. а то земля круглая и ваш к примеру, мотоцикл, уедет к владельцу для которого так же не важны доки...

Автор: z-luka 25.11.2014, 21:47

про угонщиков пока умолчим...
негатива и так достаточно в этой жизни
рассмотрим варианты "честной утери доков" ...

Автор: AleXandeR 25.11.2014, 22:13

Я радикальней поступил, разобрал имеющийся бортовой прицеп до болта, оставил только раму на неё согнул из оцинковки три жёлоба, спереди поставил три капкана для переднего колеса, моты креплю на растяжках и через подножки стяжками креплю к доске.

я сталкивался. Занимается оформлением самодельных(читай без документов) НАМИ, в инете есть их сайт. на сайте телефон парнишки(там фотки есть). Он всё подробно обясняет, ну суть такая, сначаласобираешьиз интернета сертификаты на все несущие(везущие) детали, набираешь чеков из автомагазинов, заполняешь бумаги на сайте(см. тех регламент для прицепов), ещё сертификацию какуюто надо пройти, короче он мне сказал что за последние 5 лет они зарегистрировали один прицеп(для самолёта), остальные какт-о по другому проблему решают. А решается она просто, набираешь на авито поиск прицепов, покупаешь самый дешёвый с номерами и документами и всё. Тех осмотр на прицепы проходить не надо, страховать соответственно тоже, номерок повесил и попёр.

Автор: z-luka 25.11.2014, 22:20

AleXandeR
хорошо, когда руки растут из нормального места
а доска моты между собой связывает и всё ?
чёт я не "догоняю"...
задние колёса как фиксируются ?

Автор: AleXandeR 25.11.2014, 22:26

Да,доска только моты связывает очень жёстко стоят и в стороны не болтаются,задние колёса никак не крепятся, стяжки исключают продольное перемещение, доска поперечное, задний аморт работает во время движения, передний слегка нагружен стяжками..

Автор: z-luka 25.11.2014, 22:36

AleXandeR
ок, понял
цены 18-25 руб. на прицепы с доками я как раз с Авито привёл, цена кусачая ...
Новый самый дешевый за 27900 продают...

Автор: Сhestar 26.11.2014, 8:31

z-luka
кинь объяву ради интереса-куплю прицеп для перевозки мота-,чай не в тундре живешь,может кто услышит.
сверху тебе подсказали правильно,взять бортовой за дешево,и запилить на его раме ложементы,хоть как у меня(проще некуда).

ни есть хорошо,по месту может и прокатит.

Автор: z-luka 26.11.2014, 9:27

не кину,
морально готов, финансово нет
пока "зондирую все варианты" ))

Автор: mv 26.11.2014, 9:34

ребята, а у вас на картинках моты соприкасаются что ли? они же обдерутся. ..

Автор: Сhestar 26.11.2014, 10:42

сказал,как отрезал


даже так не дерутся,а у AleXandeR вообще по краям,и третий норм задом наперед войдет.

Автор: mv 26.11.2014, 10:55

А я сейчас с Алистаром езжу постоянно. И мы делаем так. 4мя растяжками жестко крепим его мот, т.к. у него есть за что, а потом 1 стяжкой к НЕМУ мой крепим прокладывая между ними картонку.
В итоге получается очень быстро, и ниче не дерется.

Автор: AleXandeR 26.11.2014, 11:33

не нашёл фото где третий мот на прицеп ставим, но а вообще у меня три спокойно убираются, правда третий маленький сына. но и большой тоже влезет немножко в разбежку, т.е. два крайних на одной линии, а средний на 15см вперёд выдвигается, правда его к доске за подножки не прикрепишь, мы его так приматываем верёвками, далеко не падает Ширина погрузки прицепа 1 м, с колёсами 1,4м.Они и в гараже у меня так на прицепе стоят, удобно, взял перекатил, выкатил, обслужил...Красота!

Автор: z-luka 26.11.2014, 13:56

Сёдня через знакомых ментов пробил тему легализации б/у прицепов, которые без доков...
Короче, ваще не вариант, сказали не возьмутся ни за какие "печеньки"...
Сейчас при покупке б/у прицепа у старого хози какие должны быть доки на руках, чтоб рассматривать покупку ?

Автор: ivanemelin 26.11.2014, 14:06

Я месяц назад купил за 6000 руб. У деда только тех талон на руках был образца 92 года. Написали дкп, в гаи мне дали новый птс

Автор: z-luka 26.11.2014, 14:27

Гугл говорит ПТС + ДКП

Автор: serg 26.11.2014, 15:08

Древний аналог ПТС.

Автор: igor.ja 26.11.2014, 16:30

А если с прицепа поснимать борта и всё что снимается, постелить на раму какие нибудь доски и оформить как самоделка.

Автор: ivanemelin 26.11.2014, 17:34

насколько мне известно все самоделки через нами.
Ищите прицепы через знакомых, в деревнях и поселках. Как правило о них не дают объявления (не знают куда и как) и желают избавится.
Я так свой и купил. Он у мужика с 94 года стоял в гараже не пользованный, говорит бери за сколько возьмешь.

Автор: Сhestar 26.11.2014, 18:50

+100


у нас Курган под боком,несколько раз обращался в эту контору
http://tservis45.ru/

Автор: sskvv 12.2.2015, 6:48

А я вот хочу сделать из короллы грузовик для мотика, не знаю можно ли без усиления кузова(все таки кузов на крыше тоже несет нагрузку): фотошоп!



У нас грузики стоят около 400 р в хор сотсоянии, королла 120-150р)))

Автор: Leksey 12.2.2015, 9:42

Не получится ничего хорошего.

Автор: sskvv 12.2.2015, 9:45

обоснуй! универсал королла расчитана на 400 кг

Автор: Leksey 12.2.2015, 10:03

Что тут обосновать? Я наизобретался велосипедов, представляю себе результат и затраты. Ну и ты правильно говоришь - этот кузов без крыши - уже не кузов. Это конечно основной довод.
Конечно есть еще разные виденья понятия "хорошее". Может тебя устроит просто спилить лишнее и пользоваться.

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:09

так суть этой конструкции - спилить лишнее, рессорная королла расчитана на 400 кг картошки, сена или ваты, вот и интересуюсь может кто пробовал?
джимники с кузовом я видел, а почему бы короллу ... можно бугель от среза крыши к заднице вдоль борта приварить!

Автор: Leksey 12.2.2015, 10:15

Она рамная чтоли, как Джимник?

Автор: koshey- 12.2.2015, 10:18

Джимник рамный. Причем рама лонжеронная и крепкая. А у короллы несущий кузов причем крыша в силовой несущей схеме, бес крыши ее "сложит". Особенно ту что за 100 тысяч рублей
Когда кабрики из несущих кузовов делают вваривают профиля, читай раму в днище.
Я так понимаю хороший прицеп за 50 тыров религия не позволяет?
а еще подсказываю - делается крепление за ось переднего колеса на фаркоп и перевозится методом полупогрузки


c какого перепугу?

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:19

в этом вся и загвоздка. но ниче тут у нас распилы гоняют и ничего!

Автор: Leksey 12.2.2015, 10:21

Кощей прав, посмотри, как из ВАЗов делают пикапы на заводе, там все наголо, видно. Рама вживляется в кузов. Имхо не стоит.

Автор: koshey- 12.2.2015, 10:22

тоже очень сомневаюсь - на 400 кг ОБЩЕЙ нагрузки да. но на 400 кг нагрузки в багажнике

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:23

прицеп отстой! и лучше купить 20 летнюю короллу чем почти новую фекалину с пробегом два года, тем более для ломки!

Автор: Leksey 12.2.2015, 10:23

Чо королла-то сразу? Можно сразу подходящую тачку. Правда она будет видимо еще старее короллы этой.

Автор: Garry 12.2.2015, 10:24

Отрезать лишнее, приварить нужное проблем нет, а как быть с легализацией переделки?

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:26

как то загрузил на лит айс 97 г по незнанию 1.6 т угля расчитанный на 1 т, ничего до сих пор на ходу ничего не чинили в нем!

Автор: koshey- 12.2.2015, 10:27

Можно. Я сутенера изумительно в УАЗке-козлике перевозил с выпиленной сзади крышей (не для мота, а для того что б в болоте летом в машине не парится) - милое дело. Вот только УАЗка берет 750 кг и она рамная. А любой легковой пипелац с мотоциклом на жопе будет управляться еще хуже чем он же но с прицепом. Ну и второй момент - погрузка. В УАЗку сутенер мы закидывали втроем, в амарок с трудом мой 140килограмовый запихали вдвоем, а в прицеп при правильном подходе мот изумительно заезжает сам - прицеп то умеет наклоняться

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:28

я бюджет не пилю на новый тойота хай люкс!

Автор: koshey- 12.2.2015, 10:29

это не значит что на 10-ый раз жопа не отвалится. мне уже приходилось рамы варить на "вечных" 80-ках крузерах
на самом деле я лично для себя определился - на маленькой городской легковухе сзади летом будет фаркоп для цепляния мота за ось переднего снятого колеса. Самая легкая, управляемая и практичная схема.

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:32

ладно чё там мериться пиписьками, лучше скажи что бы ты сделал с короллой если варишь хорошо?

Автор: koshey- 12.2.2015, 10:36

По факту надо брать профиль и тянуть его от передних лонжей вдоль всего днища, с поперечинами для обвязки порогов. как сделать конкретно на тавоте - я фиг знает, короллы только из-за руля разглядывал а что у нее там снизу ( а там всегда много всего) я незнаю.
З.Ы, я б не заморачивался - и ГАИ на дороге не оценит (точнее как раз оценит, в определенную сумму), и работы куча, и проект "на круг" выйдет не самым дешевым и эффективным. При том что друг таскал в легкую кроссач за вилку Окой, и быстрее чем мы с прицепом.

Автор: sskvv 12.2.2015, 10:43

А гай то чё? был универсал стал кабриолет))) То и страховка это в оффиссе счас...

Автор: AleXandeR 12.2.2015, 10:59

Любые изменения в кузове не позволят двигаться по ДОП без согласования с НАМИ(институт такой) а уж тем более пройти тех осмотр. Ну и конечно усилить кузов без крыши будет не дёшево. Кроме продольного усиления потребуется поперечное и диагональное усиление, т.к. при движении кузов испытывает нагрузки кручения. Ну короче как скорлупа у яйца. Пока целая она прочная, а половинка скорлупки разрушается от незначительного воздействия. Так что это точно не вариант. Надо покупать готовый пикап либо прицеп если каждый день моты возить не надо. Прицеп намного универсальней. Когда надо что то перевести, прицепил, не надо ничего таскать, ездишь как белый человек. Я например машины меняю для перевозки в разные места. Например надо далеко по трассе ехать с мотами, цепляю к Хонда Аккорд, надо в пампасы, цепляю прицеп с мотами к Ниве. И это только в выходные.

Автор: sskvv 12.2.2015, 11:18

)) все понял скорлупа от яиц))) в принципе я догадывался о яйцах, но закралась надежда!!! которая умирает последней))) НУ А ЧЁ ПОСрались зато !!! .....нехватает на форуме .....немного политики....про Крым...Киев...Донбасс...

Автор: Leksey 12.2.2015, 11:20

Всем всего хватает.
Следущая идея будет - пиши )

Автор: koshey- 12.2.2015, 11:21

Автор: sskvv 12.2.2015, 12:25

ну а как же без нее ......напишу!

!!!

http://www.gruzovikpress.ru/article/technics/2007_08_A_2008_02_06-20_37_05/

«Ока-11116-0000011-50» – это пикап без тента на базе стандартного кузова «Оки» грузоподъемностью около 300 кг. У хэтчбека отрезается задняя часть крыши вкупе с задними стойками, а за центральными стойками вваривается глухая перегородка. На верхних торцах бортов сделаны элегантные «поручни», за которые можно крепить накидку, скрывающую груз или стропы грузофиксатора. Изменений в подвеску не вносили, поэтому грузовая платформа сильно поджата опорами амортизаторов и колесными арками. Зато сохранили низкую погрузочную высоту, опущенную до верхней кромки заднего бампера. Металлический задний борт откидывается на 180° и не мешает погрузке. Он фиксируется на подпружиненных верхних защелках. На пол кузова положена быстросъемная ламинированная фанера, а под ней, в нижней точке пола, специально удалили резиновые заглушки в сливных отверстиях. Кузов-то открытый! Однако водосток не продуман: в кузове под настилом есть несколько мест, откуда вода не стекает естественным путем, в частности в правом углу, на стыке кузова и кабины.

Автор: mv 12.2.2015, 13:07

Короче, прежде чем создавать тему, тренируйся на яйцах!!!
И чтоб фото отчет был.

Автор: sskvv 12.2.2015, 13:17

вот и начни с себя когда будешь вопросы задавать и тему создавать !!!

Автор: koshey- 12.2.2015, 13:20

Проблема только одна - их собирают только по предзаказу с полной предоплатой. С неизвестным нынче качеством. А так то Ока, если была качественно собрана и покрашена (попадались такие) - офигенный "портал" для 2 человек из точки в точку Б

Автор: mv 12.2.2015, 13:32

Так это не у меня возникло желание кастрировать пол машины))

Автор: SEROWICH 12.2.2015, 13:41

На короллу фаркоп кто-нить делал? У мну на Ниво есть, другу на короллу надо, еще не заглядывал к чему вязаться там. Но думаю так же за буксировочные.

Автор: car-bon 12.2.2015, 14:04

Я делал на Porte. Думаю, смысл везде одинаковый - бери да делай по месту.

Автор: SEROWICH 12.2.2015, 14:32

Да это понятно Есть вазовская балка под фаркоп и шар от пыжа что-ли. Придется мудрить по месту))) У нее по идее должна быть полурама сзади, вот к ней и придется крепить, хотя собсна других вариантов и нету)
Единственное в чем есть сомнение, как у вас сделано, не будет ли его скручивать при нагрузке вниз... А то моты не охота терять

Автор: AleXandeR 12.2.2015, 15:06

Фаркоп на любой легковухе крепится к задним лонжеронам. Лучше найти в инете или у торговцев фаркоп на данную модель(а лучше придти вечерком в магазин и замерить всё) и уже колхозить самостоятельно.

Автор: car-bon 12.2.2015, 15:18

Проверил прыгающей нагрузкой в 115 кг


подробнее http://toyota-porte.ru/forums/index.php?showtopic=481&st=20&start=20#

Автор: koshey- 12.2.2015, 19:05

Автор: sskvv 14.2.2015, 11:40

Курил интер нашел интересный форум о переделках: http://www.uslugiavto.ru/forum/viewforum.php?f=3&sid=e93022960c6541ccac0c24dbb13ed5df


кстати в Самаре клепали лады-пикапы:http://www.drive2.ru/b/79264/

и пиндосы шлепают такие машинки как пироги, в америкосии воще пол страны на пикапах, рено делает но за бугром, и почему автотаз тупит !!! за такой корч я даже закрыл бы глаза и купил фекалину))))

Автор: leonid123 14.2.2015, 15:27

Имею опыт езды на самоделке: давным- давно гонял в трофи-рейдах, для этого из 5-дверной машины сделал 2-х местный пикап, разрезав её поперек, и выкинув 30 см. "Котлета" перемещалась по ДОП самостоятельно, и Гайцы задавали только два вопроса- Как прёт и сколько жрёт
Фаркоп на Субарь варил сам, по месту. Сложного нет ничего. Самое трудное- снять задний бампер))))

Автор: sskvv 14.2.2015, 16:13

Попрошу прощения у тазоваза, он родил пикапа!!! Чет дорого, наверно стоит подождать пробежных цена как на мотокитай падает на половину через год:

https://www.avito.ru/tolyatti/novye_avtomobili/lada_granta_1.6_mt_336287990

Автор: serg 14.2.2015, 17:26

ОКА не выпускается уже года, так, с 2008. Совсем.

Автор: lёxkiy 15.2.2015, 10:15

Автор: Dalnoboi 15.2.2015, 10:30

я б оставил боковые лонжероны крыши, срезав бы только жестянку. либо срезал бы как на фотке, но тут же приварил бы продольные трубы а-ля блестящие трубы на пикапах, чтоб сохранить продольную жесткость.

Автор: Alex_GM 15.2.2015, 10:48

Вы как не в России живете. Полно грузовичков на базе ВАЗовских машин. И на базе классики, и на базе Нивы, и на базе Самар. Есть украинский пикап на базе ВАЗ-2110. Б/у такую машину у нас можно купить от 50 т.р. в живом виде, от 30 - мертвенькую, но еще агонизирующую.
Навскидку первые попавшиеся: http://avtodrom.i58.ru/ann/15138865/?sid=31f0e65020ccfa786ad331c0022e1ca4
http://bazarpnz.ru/ann/15111602/

Автор: AC 24.2.2015, 9:43

При дальней перевозке лучше ехать на нормальной машине с прицепом, чем на агонизирующей классике в которую мот все равно не влезет по длине

Автор: SEROWICH 24.2.2015, 11:26

Проще уж купить хайлюкса старого(или т.п), там в кузов как раз штуки три мотака запихать можно. Да и пикап все равно потом пользу принесет, там перевезти, там.. Чем покупать непонятно что с кузовом, точнее с подобием кузова.

Автор: adroit 11.3.2015, 2:28

Лазил тут по таобао и случайно наткнулся вот на такую штуку! Красота да и только, даже в багажник складывается.

Для любопытных вот ссылка http://detail.tmall.com/item.htm?id=43629257486&ali_refid=a3_430008_1006:1110345651:N:%D4%BD%D2%B0%C4%A6%CD%D0%B3%B5:48513bf5c05f243d9e2b53535f56b17a&ali_trackid=1_48513bf5c05f243d9e2b53535f56b17a&spm=a230r.1.0.0.nXXMWQ

Автор: Leksey 11.3.2015, 12:15

Тяжело это для гражданских легковушек. Издевательство над машиной. На какой-нить капитальный минивэн или джип еще можно. Я так думаю.

Автор: Сhestar 11.3.2015, 12:34

по хорошему на рамную машинешку,а так и кузовные таскают.
Leksey
вспомни 41-й москвич с кавой сзади на Саране.

Автор: Leksey 11.3.2015, 12:49

Кава наверное не весит пол тонны как Джебел.

Автор: Сhestar 11.3.2015, 13:04

шо за человек,а?

Автор: Андрей_ДВ 11.3.2015, 15:34

Все признаки подкрадывающейся старости.Бурчит и бурчит )))

Автор: Leksey 11.3.2015, 15:38

Я вчера даже заметил жир у себя на боках. Не было ведь.

Автор: car-bon 11.3.2015, 15:43

Паяльный или барсучий?

Автор: Leksey 11.3.2015, 15:46

Ненужный

Автор: stofel 11.3.2015, 15:47

Ухаха, толи еще будет, хотя если на свежем воздухе подвижными видами работы заниматься, то ниче и не будет

Автор: Leksey 11.3.2015, 15:49

Тоже надеюсь на это. Пути по сути два: 1. интернет и жир 2. работа и фигура

Автор: firecox 13.4.2015, 18:41

Всем привет
Решаю задачу по перевозке мотоцикла на собственном легковом автотранспорте как альтернативу эвакуаторам, отправлению бандеролями, ловле попутных фур и проч..


Какие варианты:
1. прицеп
2. запихнуть внутрь автомобиля
3. доп багажник сзади на фаркоп

Обременять себя лишними тратами, необходимостью регистрировать в гибдд, искать место для хранения (если прицеп) - не сильно хочется.

Исходные данные:
Автомобиль - средних размеров внедорожник. Салон - для людей.
Перевозки требуются не часто и на не далекие расстояния 50-200км
Количество мотоциклов - один.
Перевозка желательна в режиме "снял, завел, поехал", без траты времени на какую-либо сборку/разборку.
Минимум гемороя, максимум мобильности и удовольствия от катания.

Идеальное решение на мой взгляд - багажник сзади, типа как на фотке ниже
Хочется услышать отзывы людей, которые пользуются такими, ну и линки на места продаж.
Если кто-то продает нечто подобное б/у - пишите в личку

Автор: Чистый 13.4.2015, 18:44

Один минус,установка такого багжника возможна только на рамный авто.

Автор: firecox 13.4.2015, 19:00

хм.. речь идет о нагрузке 130кг + динамические нагрузки движения (типа ямы). Каким образом можно запердолить такой багажник не на рамный авто?
Например за счет "более распределенного" крепления фаркопа к кузову авто.
Мне кажется проблема решаема
Есть такие, кто уже решил?

Автор: serg 13.4.2015, 20:15

firecox, я понимаю, поиском пользоваться лень. Сам нашёл тему и соединил.
Имеет смысл почитать с начала, много интересного.

Автор: SUPERBEE 13.4.2015, 20:53

Реальных вариантов всего два-бус либо прицеп. Всё остальное в наших условиях не прокатит... Например, минусы такого варианта на фаркоп, на вскидку: не удобная погрузка-выгрузка;есть все шансы поцарапать недешовое авто; мот всегда в говне ещё до покатух, если погода плохая; с нашими дорогами можно как минимум потерять мот, как максимум-оторвать жеппу машине. Ну, конечно не совсем оторвать,но трещин по стыкам панелей можно получить изрядно. ИМХО.

Автор: firecox 14.4.2015, 11:56

serg каюсь! Действительно много интересного, многие вопросы отпали.

Тема с бусом импонирует.
Специальный бус для выездов пару раз в месяц, не важно в каком состоянии кузов, главное - не ведро с болтами и чтоб был на ходу.
Можно сверлить, варить, кромсать.
Полный привод, категория В, не высокий транспортный налог будут приятным бонусом)

Какой вменяемый микроавтобус можно купить на бюджет до 130-200тыс р.?

Автор: ivanemelin 14.4.2015, 12:32

газель. для 2-х раз в месяц самое то ))

Автор: tolyasik 14.4.2015, 13:24

Или так

Автор: SUPERBEE 30.4.2015, 13:21

Специально для любителей пикапов)))

Автор: Leksey 30.4.2015, 19:52

Смешно )

Автор: Chili 17.5.2015, 0:33

А сколько прицеп на фаркоп давить должен? То что не больше 50и кг это я где-то уже узнал. А не меньше чем сколько? А то у меня 13 получилось, волнуюсь теперь чтоб не опрокинулся

Автор: Алекс 17.5.2015, 7:24

Можно и тск

Или так

Автор: madmaks 17.5.2015, 9:10

А чего ему опрокидываться, он же за шар держится.

Автор: igor.ja 17.5.2015, 11:23

Где то слышал или читал, давно, самый оптимальный вес 30-50 кг.
Когда то давно с приятелем перевозили ему на дачу трубы для забора, 6ти метровые, загрузили а они свисают и ложатся на землю, решили хрен с ними доедем 20км, результат, за пару км до дома прицеп всё же сорвало с шара, давление на отрыв было такое что двое мы не могли нажать чтобы соединить, пришлось разгружать.

Автор: adroit 2.6.2015, 4:54

В тему перевозки мотоциклов - хороший вариант однако.

Автор: haris 18.6.2015, 22:56

Всем привет! Мотоцикл с коляской на жесткой сцепке кто-ньть буксировать пробовал?

Автор: Kopcak 18.6.2015, 22:59

Нет, только на гибкой.

Автор: далекоездячий 18.6.2015, 23:05

Советский конструктор , двигатель минск , рама тоже, колёсья тула ,а бак сама древность то ли минск то ли иж...

Автор: Бес Башенный 18.6.2015, 23:20

Вариант )

Автор: Изыскатель 10.7.2015, 20:15

Вчера в продаже на местном Дроме попалось.

Автор: Wert 10.12.2015, 23:55

Вобщем мы строили строили и наконец построили, квази музыкальную конструкцию.
Пока два тестдрайва было, во дворе по кругу ну и забег на 100 км в область...
Страшно, но свои функции выполняет)) Именно то что и хотелось...
Выдержала бы машина))

Автор: Rem 11.12.2015, 0:20

Здорово получилось, Андрюх!
Высоко, как и надо, чтоб не цеплять рельеф.
Заводские массовые варианты эти не блещут, а тут сделано супер. Поздравляю!

Автор: oaitman 11.12.2015, 0:36

Wert Андрей, будь осторожен с упором между колесом и траверсой. из за него я свой три раза ронял. от мотаний он выпадал даже если очень сильно сжимал ремнями. сейчас отказался от него просто сдавливаю вилку и всё проблема пропала.

Автор: Wert 11.12.2015, 0:53

Спасибо, по наблюдаю, правда конструкия жёсткая получилась, две точки опоры, основная и вспомогательная, не мотает почти))

Автор: VIT 15.12.2015, 1:35

что то давно не писал тут ))) сегодня сменил уже третий бус))) первый был транзит коротыш 1986 г отроду с низкой крышей просто для перевозки пойдёт но грузить неудобно надо учится бегать на коленках второй 1991 году отраду средней крышей длинной базе грузить удобно но привычка осталась пацаны ржали бегал иногда на коленках ))) по трассе на длинной базе гараздо приятние по городу надо привыкать можно встать почти в полный рост но голову не выпрямить можно переодеватся спокойно но штаны застёгивать не удобно голова упирается в потолок
сегодня был пригнан 2001 г средняя крыша средняя база но с 2000 года средняя крыша в отличии от предыдушей выше можно стоять в полный рост плюс ещё они есть передний привод и задний на переднем пол будки ниже грузить мот вообще ляпота и теперь штаны можно застёгивать не выходя на улицу)))) ах да померял рулеткой средняя база будки 2001г = длинная база до 2000))

Автор: Dalnoboi 15.12.2015, 1:48

Сабж.





Будка на 6 мотов с полками для экипа



Поворотный прожектор в будке. Освещает будку(можно мотор перебирать) или пространство позади машины. Можно водку пьянствовать или безобразия нарушать.


Диван-дельфин на две нежирных персоны.





За шторкой спальник на одну персону и свалка постельного белья, недопитой колы и пакетиков от чипсов.

Автор: Loka 15.12.2015, 1:51

Dalnoboi, классная машинка!
VIT, поздравляю с удачной обновкой!

Автор: Dalnoboi 15.12.2015, 1:57

Не подлизывайся)))) Замуж идёшь?

Автор: Loka 15.12.2015, 2:18

А с чего это вдруг я подлизываюсь?
Так ты ж сбегаешь, в соседние темы

Автор: VIT 15.12.2015, 9:12

сабж класный у кореша была в предыдущем кузове было всё спальник кухня с мойкой и плитой телек шкаф и места ещё куча остаётся единственный минус свес сзади большой при заезде где нибудь к трассе частенько шкрябала

Автор: z-luka 21.1.2016, 13:24

У нас в ЕКБ вот какое чудо-чудное продают.
Я такое диво-дивное вижу впервые...
Как раз под перевозку двух мотов (кузов 2400х1600мм)
Ведущие колёса - средние.

Автор: mr. Gavrilov 16.3.2016, 17:45

Мои пять копеек. Полный отчёт: https://www.drive2.ru/users/mr-gavrilov/

Автор: ganzzz 16.3.2016, 22:46

Когда купил ХРа перевозил до дома в бусе. Обычно вожу моты в прицепе. По хорошему необходимо сделать быстросъёмные ложементы и крепления для передних колёс мото, чем и займусь в этом году.

Автор: Ettori Enzo 22.6.2016, 15:25

Здравствуйте уважаемые форумчане. Поделитесь советом, да и просто соображениям по такому вопросу: планирую на длительное время переезд на юг страны. Есть мысли на прицепе утянуть мотоцикл и часть вещей, заодно из окна страну посмотреть. Имеем в наличии Ладу семерку, на другое денег нет лишних. В связи с чем вопрос, проедет ли ВАЗ 2107 2008 г.в. с легковым прицепом груженым мотиком и вещами по мелочи через всю страну 8000 км.?

Автор: Серый-VL 22.6.2016, 15:30

Автор: Ettori Enzo 22.6.2016, 15:36

Ну да))) Ну не от хорошей же жизни)))

Автор: madmaks 22.6.2016, 16:57

Вопрос скорее проедет ли 2107 через всю страну... прицеп не очень повлияет

Автор: motoman 22.6.2016, 17:13

ппц народ избаловали... я в детстве с Батей на москвичах и волге всю страну обьездил, с прицепом, и в такси два года на копейке и шахе гонял, а щя типа если на юг то только на иномарке.... ни разу ни Патриоты)
ps. проверь шаровые, смени масло везде и смело ехай, есле чё вдруг уж и случится через форум поможем чем можем!

Автор: Изыскатель 22.6.2016, 17:18

С прицепом точно проедет, туда много запчастей войдет.

Автор: slipeer 22.6.2016, 17:21

Проедет, но ИМХО перевозка транспортной встала бы дешевле (Считая в том числе расход горючки, дополнительное внимание ГИБДД, снижение средней скорости и маневренности, дополнительные хлопоты при остановке на ночёвку).
Вот только юг как бы сказать... не резиновый... Многие, переехав, разочаровываются, но на второе перемещение ресурсов уже не остаётся.

Автор: Ettori Enzo 22.6.2016, 18:00

Родня и друзья зовут к себе... А мотоцикл бросить не хочу и продать боюсь.

Автор: Wert 22.6.2016, 21:31

mr. Gavrilov кто делал если не секрет?

Автор: далекоездячий 23.6.2016, 0:18

доедешь запростяк , машина в ремонте простая (если что) , запчасти есть везде, надо ехать!

Автор: car-bon 23.6.2016, 2:16

Если вопрос в дорогах, то проедет.
Если вопрос в ВАЗе, то большие сомнения.
Если вопрос в экономической целесообразности, то абсолютно нецелесообразно.
Бензина сожжёшь, как минимум раза в 2 больше.
Ехать будешь, раза в 3 дольше.
Нервов потратишь ... очень много больше.
Вероятность попасть в ДТП, возрастет во много раз.
Страну не увидишь. Будешь недели 3-4 пялиться на унылый асфальт, отдельные лесочки, болота.
Ездил через всю страну туда и обратно, два раза: в https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8161 и в https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14984 на не ломающемся просторном японском автомобиле с климат-контролем и идеальной шумоизоляцией (ну и без прицепа, разумеется). Дорога туда и обратно, это то, чего мне меньше всего хотелось бы повторить.

Автор: Ettori Enzo 23.6.2016, 4:34

Читал про Ваше последнее путешествие.

Автор: Leksey 23.6.2016, 8:07

Да нормальная ж... жига!

Чиста ради отчета можно проехать. Смореть канеш нечо.

Автор: Ettori Enzo 23.6.2016, 16:29

http://travel.drom.ru/12804/
я не один такой)))

Автор: ganzzz 23.6.2016, 18:42

Ха, не вопрос на шестёрке 86-года выпуска катал с семьёй с прицепом гружёным (правда не мотом) до Запорожской области из Мурманской и обратно, и ничего. Запчасти есть в любом "хлебном магазине" ну и инструмент с собой кой какой имелся + н.з.
Подготовил авто прицеп и в путь. Проверяй крепление мота в прицепе периодически.


Поддерживаю. с 1998-по 2005г. передвигался на ВАЗ 21063, каждый год на Азовское море ездили с женой,дочкой и собакой. До сих пор с теплотой вспоминаем то время. И сейчас ездим в отпуска на авто, правда теперь бус (много места),кондей и т.д. Опыт кстати хороший после таких путешествий.

Автор: Ettori Enzo 20.7.2016, 18:15

Вобщем я поехал))) но не на семерке а на Ниссан ад. С мотака снял вилку и колёса. Загрузился по полной. По пути понесло на Байкал, а точнее на Ольхон. Немного сломался, нужна помощь иркутян? Нужно купить датчик и отправить с автобусом или попуткой какой-нибудь.

Автор: Глеб 20.7.2016, 19:10

- Если вопрос в ВАЗе, то большие сомнения.
езжу на вазовских машинах 13 лет, честно говоря не понимаю таких выражений.

Автор: Dalnoboi 20.7.2016, 19:17

Конечно проедет. Машинка простенькая, добротная, если и сломается, то чинится за 15 минут на коленке.


Вот лучше б на жульке поехал.

Автор: далекоездячий 23.7.2016, 0:30

Эх, не на ту коняшку поставил(

Автор: Ettori Enzo 31.7.2016, 13:33

На ту, на ту. Доехал благополучно. В пути поменял один датчик положения коленвала и ремень гура и генератора, т.к. последний был поврежден. Ни одного колёса не пробил. Вёз мото открутив вилку, руль и колеса. Сверху ещё коробки сумки, и т.д. и т.п. всего килограмм 350-400. Прошёл 9600 км. Мотоцикл вчера собран и готов к изучению КК.

Автор: Ульф 4.8.2016, 9:30

Здравствуйте.
У товарища машина Toyota Funcargo. Он хочет к ней заднюю площадку для перевозки велосипедов и (иногда, редко, на всякий случай) мотоцикла. Изготовить железяку предполагается мне.
Машин я так понимаю не на раме. Есть ли у кого-нибудь опыт установки такой площадки на подобную машину? Можно ли к лонжеронам (или что там у нее сзади, я еще не заглядывал) крепить такую массу? Не поплохеет ли кузову, если закрепить туда 150кг и поехать?
Ну, кароче, главный вопрос: стоит ли браться за такую задачку?

Автор: punkh 4.8.2016, 10:31

не стоит, порвет как грелку такая нагрузка на Funcargo. Единственное над чем можно подумать - крепление для частичной погрузки, когда крепится только переднее колесо мотоцикла, или у мотоцикла снимается колесо, а сам за ось колеса жестко крепится в сцепку. У меня знакомый народ так несколько лет откатал, но у гаишников такой способ крепления иногда вызывает вопросы.

Автор: Ульф 4.8.2016, 10:58

Может быть, тогда планировать площадку для велосипедов, но предусмотреть крепление мотоколеса по центру. В принципе, наверное, будет отвечать запросу "иногда, в случае крайней необходимости, перевезти мотоцикл"...

Автор: igorynr 27.1.2017, 13:18

Хотелось бы обобщить... Для перевозки двух эндуро хочу прицеп по длине 2,4 в длину и 1,5 в ширину (в обычной жизни использовать прицеп на даче) два зажима под переднии колеса (какие лучше взять) и крепить двумя ремнями каждый мотоцикл за колеса. Я правильно все понимаю?

Автор: ejlu 27.1.2017, 15:27

Я в прицепе понаделал отверстий, в них вкрутил рымболты, в ось заднего колеса шпилька м10 нерж с двумя рымгайками, цепляю за нее талрепами, посредине цепляю за подножки так же талрепами м12, переднее колесо ограничено по бокам двумя прикрученными к полу дощечками. При установке подставляю под мот табурет (сервисный, тот что с подъемом) и усаживаю мот на него. 3200км туда обратно мск-кисловодск. На заправках ревизию проводил, все норм. Вот только когда туда ехали я крепил за уши рамы (защитные внизу в районе двигателя), так вот одна отвалилась, далее за подножки цеплял - гораздо лучше.

Автор: igorynr 27.1.2017, 16:56

То есть переднее колесо без зажима? Доп тюнинг мне на мопеде не нужен, пробеги будут не большие и частые, каждый раз снимать не хочется...

Автор: parkin.lev 1.2.2017, 22:35

Если за прицепы речь иногда заходит,может кто поделится опытом: выбираю прицеп для своего Логана.МЗСА и Laker что- то не особо впечатляют.Ну,не нравятся,что ли!А надобно в длину 2,5 метра, в ширину, примерно,1,3.И высота тента от пола примерно 1,5.На картинках глянулся,вроде, ижевский прицеп модель 7161-01.Может,кто обладает знаниями об этой модели или ему подобными.Интересует качество исполнения и вес пустого.Или,мож,кто что другое интересное посоветует?

Автор: madmaks 1.2.2017, 22:45

чет он узкий какой-то или кажется...

Автор: igor.ja 1.2.2017, 23:07

Взял себе такой, http://134233.ru.all.biz/pricep-legkovoj-ressornyj-kremen-krd-050122-2-2h1-g4666641 , два мота встаёт плотненько, только у них ещё бывает дыщло не V образное а труба, можно удлинить и складываться на 90 градусов. брал прошлой зимой за 33000р

Автор: VIT 1.2.2017, 23:33

А я опять удлинился))) не изменяю транзиту теперь макси база 2008г на спарке... единственное пришлось Ц открыть
Спальник сворганил две автономки люки шмюки теперь бак под воду на 250л ваяю

Но что то кажется все равно мало вот думаю угомонится но всеже смотрю на крафтэры и ивеки блин они на пол метра все равно длиннее и по выше сантиметров на 15 крафтэр а в ивеке есть и до потолка прыгать надо...

Автор: parkin.lev 2.2.2017, 0:07

Если шире,колёса будут выходить за габариты машины.А это меня несколько озадачивает.В старом прицепе арки колёс внутри платформы сильно общую площадь воруют.

Автор: Сhestar 2.2.2017, 12:50

купил чисто мимоходом у них,с завода.
за шесть лет эксплуатации ноль проблем-пробег больше сотки ккм(про рессорные говорю)
http://pricep45.ru/catalog/index/1

Автор: igorynr 2.2.2017, 20:59

Мне такой приглянулся. У кого мзса есть? Что скажете?
http://www.mzsa.ru/goods/common/catalogue_7.html

Автор: Skiller 2.2.2017, 21:06

Мне по наследству достался https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%84+500+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF&newwindow=1&client=safari&rls=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwir9-HT__HRAhUkEpoKHWW5Dd8Q_AUICCgB&biw=1440&bih=839.

Он стоял лет 5 на улице (СПб) и его состояние внушает опасения. Вчера поставил фаркоп на машину, на днях поеду на дачу за прицепом. Эх.

Автор: parkin.lev 2.2.2017, 21:56

Во,понравилась оттуда одна модель.И дилер недалеко есть,в Иваново.

Автор: madmaks 3.2.2017, 10:05

у меня мзса. норм прицеп. для одного мота подвеска жестковата. удалил по одной рессоре. фонари не герметичные, лучше сразу смазать контакты.

Автор: igorynr 3.2.2017, 10:46

Мне два мопеда возить. А контакты чем смазать? У меня был прицеп этой фирмы но лодочный, там фонари в воду мокали постоянно, я думал поэтому и глючили.

Автор: ARTEM79 15.2.2017, 17:07

Вот так возим иногда.

Автор: seven-dx 15.2.2017, 17:18

Катаю его не первый год, отличный прицеп. Удобно откидывается.

Автор: madmaks 15.2.2017, 17:22

да хоть 3)
любой консистентной смазкой, чтоб вода не попадала.

Автор: igorynr 16.2.2017, 10:10

А что за конструкция такая маленькая? :-) Она легко демонтируется?


Солидолом что ли? Контакты?

Автор: madmaks 16.2.2017, 10:28

да, удобнее из балончика

Автор: seven-dx 16.2.2017, 13:53

Была задача перевозить два мотоцикла, без внесения изменений в конструктив прицепа.
Демонтируется 5 сек, просто выкинул подставку из прицепа.

Автор: St. 16.2.2017, 14:02

Зачем цепь?!

Автор: seven-dx 16.2.2017, 16:12

на всякий пожарный. если вдруг ремни порвутся.

Автор: Сhestar 16.2.2017, 16:20

солидолом,прямо всю розетку

Автор: igorynr 16.2.2017, 16:58

А розетку зачем? Я думал контакты в фонарях. А если специальным спреем для контактов? :-)

Автор: Алекс 16.2.2017, 22:35

Там задние фонари что решето, корпус со стеклом без уплотнений, я заменил на светодиодные от уазика...

Автор: igor.ja 16.2.2017, 23:00

Я все контакты включая обе розетки заливаю мовильЕМ.

Автор: oaitman 23.2.2017, 1:07

Виталик, можешь сделать фотки своей компановки. вода на помывку мота или душ тоже есть? как мот крепишь?

Автор: Vladouris 21.3.2017, 11:57

Возникла необходимость перевозки Бахи в таблетке (она же буханка, она же УАЗ-2206).
Пробовал кто?
Как это можно наиболее удобно и безопасно сделать?
Чтобы не вышло как в том видео про любителей пикапов

Автор: Leksey 21.3.2017, 13:21

Ненене, сначала тоже снимИте ролик, потом подскажем.

Ладно. Первый совет: обязательно в шлеме и защите заезжать.

Автор: KettlePRO 21.3.2017, 13:28

Вообще без проблем, кмк.

Что за видос?

Как туда вообще можно заезжать?

Автор: Garry 21.3.2017, 13:35

Если поВерить, то всё получится. Но каску защиту желательно, вдруг вера слаба.

Автор: Leksey 21.3.2017, 13:36

Не видел ролик - не пиши на форуме. Ну как с алкоголем.

Автор: Алекс 21.3.2017, 16:57

запихнуть баху в буханку реально . только надо снимать и менять переднее колесо на колесо от садовой тачки или зажимать переднюю подвеску грузовой стяжкой - что не желательно.ну и трап сделать подлиннее метра так 2-2.5. p.s. запихивал свою баху в делику с низкой крышей .

Автор: Kopcak 21.3.2017, 17:39

Также с маленьким колесом в Старекс старый залезает.

Видел как ставят KTM EXC в длинный Ford Tourneo Connect I LWB, но надо чуть сжимать вилку.

Автор: Rem 21.3.2017, 20:07

30мин назад погрузил Джебел с поднятым проставками на 6см рулем в Мультивен Т4 с сжатой стяжкой вилкой, влез с запасом 10см по высоте, но правое перо - подтек масла, походу пережали вилку, так что надо без фанатизма, или лучше маленькое колесо.

Автор: KettlePRO 21.3.2017, 20:25

Блин! Про высоту то я не задумывался.
Так это ж в новые высокие Ларгусы тоже не влезет!
У грузового 2250 длина отсека до стенки от двери. И 1260 высота проёма.
http://www.lada.ru/cars/specialmodels.html
Социальное такси - прям то что нужно =)

Автор: Leksey 21.3.2017, 20:42

А почему должны быть проблемы при стягивании вилки? Вроде кто-то объяснял, но я забыл, и не могу сам придумать.

Автор: Vladouris 21.3.2017, 20:54

Трапа то как раз у меня нет. Где лучше купить такой длинный? Или самому лучше сделать?

Автор: Garry 21.3.2017, 21:05

Если есть возможность надо сжимать вилку с открытым клапаном выпуска воздуха. Тогда масло не потечёт.

Автор: Leksey 21.3.2017, 21:07

Это не дало мне ответа ((( Я что-то сегодня сам не свой.

Автор: Garry 21.3.2017, 21:14

Дак стяжкой через ступицу за руль.

Автор: Leksey 21.3.2017, 21:24

Блин (( Почему должно потечь? И кроме потечь еще какие опасности?

Автор: Garry 21.3.2017, 21:27

Сальники поношены, может и потечь, с новыми оригинальными то не потечёт. Больше не вижу преград.

Автор: Leksey 21.3.2017, 21:32

Чем отличается распрямленная вилка от сжатой в плане риска протечки через изношенные сальники?

Автор: Garry 21.3.2017, 21:36

Дак давление воздуха создаётся, надо стравливать.

Автор: Сhestar 21.3.2017, 21:40

Даже через новые сальники при зажатой вилке часто давит масло,если не стравливать.
По этому вожу с упором под раму,подвеска чуть прижата.

Автор: Leksey 21.3.2017, 21:41

Как давление воздуха способствует течи масла сквозь сальник? Масло же болтается внизу. Может я не шарю, где именно воздух нагнетается? Считал, что прямо в основном объеме пера - над маслом.

Вот еще один. Почемууууу? (((

Автор: Garry 21.3.2017, 21:43

Уровень масла же выше сальника, над ним воздух, который сжимается при сжатии вилки.

Автор: Leksey 21.3.2017, 21:45

ТОчно ) Я это понял на секунду раньше, чем ты написал ))) Просто смотрел в этот момент твою ссылку на эмуляторы, и там разрез. Вот я наркоман...

Почему-то представлял уровень ниже сальника. С чего - непонятно.

Автор: Сhestar 21.3.2017, 21:45

Почему один,я основной!
У мну мопед в прицепе за год до 15 тыр км проезжает,поверь на слово.

Автор: Ульф 21.3.2017, 21:46

Возил неоднократно. Не знаю, что там за хохма с пикапами, а в буханку чекушка просто так не заезжала. Высота дверного проема не позволяла. Наклонять по диагонали приходилось.

Автор: Kopcak 21.3.2017, 22:43

А дальше лёжа ехала или можно поднять?

Автор: Rem 22.3.2017, 14:21

Сальники-пыльники новые были относительно и не олболз даже. Все равно одно перо потекло.Но главное, потолок мягкий цел:)
Обратно повезу- сниму руль, без стяжек вилки:)

Автор: Сhestar 22.3.2017, 15:33

Пенек под картер (280мм кажется) и стяжки две за траверсу ,две за подрамник в районе подножек пассажира.

Я даже два перевозил на одноместном после недолгих манипуляций

Автор: Garry 22.3.2017, 15:37

Золотая затычька)))

Автор: Сhestar 22.3.2017, 16:44

Я тогда постеснялся спросить про ее гламурность .

Автор: Ульф 22.3.2017, 16:52

Не, когда мотик внутри, он уже хорошо стоит, вертикально. Причем, мне казалось, что даже два можно упихать (но не пробовал). Заехать по-человечески мешает размер задних калиток, который меньше, чем "салон" внутри. И не лезет то чуть-чуть по рулю.

Автор: St. 22.3.2017, 17:01

Опыт у меня конечно в перевозках мото скромный. Приходилось перевозить, авто грузовик фургон 2.5 тонн, обходился одной стяжкой мот стоял по диагонали на боковой подставке наклоном вперёд. Заднее колесо чтоб не "поплыло" вперёд, клал палету.

Автор: Kopcak 22.3.2017, 17:54

Интересная информация. А это был высокий джебель или супершерпа?

Автор: Ульф 22.3.2017, 18:31

Супершерпы в хозяйстве не имеется. Грузил свой Джебель и такой же мот товарища (оба в низкой версии). Еще доводилось закидывать Ямаху ХТ660Х и какой-то мотард КТМ-овский.

Автор: Leksey 22.3.2017, 21:39

Оппаа

Автор: Колхозан66 19.4.2017, 20:27

купил новый МЗСА ,кузов 1.5 на 2.43 доволен как слон-три эндурика войдут по максимуму.Теперь остается меньше сомнений,что я увижу Алтай на чекушке

Автор: zavhoz 19.4.2017, 20:47

мой вариант переделки кмз прицепа под перевозку мотов

[attachment
=111006:IMG_0260.JPG]

задний номер закреплён на куске бампера ваз2105.смещён влево тк справа закреплена запаска...спереди на болтах крепится вместо переднего борта сваренная рама-улавливатель колёс. клх250 закреплён двумя цепями за подножки к днищу прицепа...под защитой картера подставка регулируемая-но можно и просто пенёк...передние колёса привязываются к раме. посередине на кровельных саморезах закреплён жёлоб-трап для закатывания мотов.при закатывании трап одним саморезом крепиться к прицепу-чтоб не соскочил..трансальп и подобные моты которые нельзя закрепить за подножки приходиться крепить ремнеми-реперами...

по перевозке мотов есть большая тема на мотогоне-оттуда черпал информацию...проехал с мотами около 4тыс.км-улучшать и дорабатывать нечего....

Автор: Колхозан66 20.4.2017, 18:41

Мы уже колхозим нечто похожее,спасибо за фотки

Малиновые штаны-ку два раза
https://www.youtube.com/watch?v=imRN-MfS2Ns


Малиновые штаны-ку два раза

Автор: Сhestar 20.4.2017, 18:48

Колхозан66
Ку-ку!
ты один или несколько собираешься мопедов тащить?

Автор: Колхозан66 21.4.2017, 5:10

Собираюсь тащить несколько,если не сольются

Автор: Сhestar 21.4.2017, 5:26

на чем и до какого места?

это уже к слету больше относится

Автор: Колхозан66 21.4.2017, 23:51

хочу до поляны доехать на старом CR-V с прицепом,если не доеду и засажу-буду приезжать в него спать там одно место есть где можно прилипнуть,оно недалеко от поляны.Притом адских гонщиков я могу в поселке с прицепа сгрузить,а некоторых можно запрячь в прицеп самих (иначе нафига двухтактника дурного тащить

Автор: Сhestar 22.4.2017, 6:02

Откопаем.

Автор: Колхозан66 24.4.2017, 19:16

Кергуда под мотоциклы почти сварена,еще 10-20 литров пива и будет закончена)))

Автор: Andrenalim 29.8.2017, 15:34

Всем привет, недавно околачивался на буржуйском форуме и нашел вот такой интересный дивайс для транспортировки мота на джипе. Про ограничения в весе не написано, но думаю Джебеля может выдержать, главное чтоб фаркоп закреплен был на раму нормально.

Как вам?
https://www.carid.com/rage-powersports/rage-powersports-tilt-a-rack-powersport-carrier-320782662.html

Автор: Mix84 29.8.2017, 16:57

Почему не написано?
Написано: "Capacity: 400 lb" или 181 кг по нашему...
Если хорошо поискать, можно найти тоже самое на наших сайтах и в 2 раза дешевле

Автор: shumich 29.8.2017, 16:59

Только не забудьте установить дубликат номера.

Автор: serg 29.8.2017, 18:49

Темы соединил.

Автор: LILO 30.8.2017, 6:12

http://www.sorokin.ru/catalog/trapy_i_send-traki/krepleniya_dlya_perevozki_motociklov/

Автор: Slant24rus 30.8.2017, 7:09

Понадобилось моты в тележке покатать, сварил подставки, из профильной трубы 20*40 и 20*20.
Фиксируется мот - под раму пенек и тальрепами за подножки притягивается на пенек. Ну и сама подставка в кузове раскрепляется стяжками груза.




В процессе эксплуатации в прицепе, выяснилось что если пытаться между двумя мотами стоящими на подставке - всунуть третий, то подставки упираются внешними ногами в борта прицепа. Наверное в более широком прицепе такой проблемы бы не было, но решил чуток обрезать ноги, сделать их сьемными.

Автор: dimis 30.8.2017, 17:02

Я сварил немного другую рамку. Крепление за подножки мотоциклов. Растяжки больше для страховки- на всякий случай

Автор: GreenDark 25.9.2017, 10:24

господа, а вот вопрос на тему прицепов пообсуждать...
есть у меня прицеп, купил его зимой.
ДКП оформили, СТС и ПТС у меня есть. в ПТС я вписан как новый владелец, стоят подписи. НО! на учет я его не ставил.
могу ли я его сейчас продать и чтоб его уже след человек ставил на учет?

Автор: Chili 25.9.2017, 11:17

Ага, если в ПТС место есть ещё. Пишется новый дкп и новая запись в ПТС. Ну и так перепродавать можно, пока страницы не коннчатся))

Автор: GreenDark 25.9.2017, 11:22

спасибо!

Автор: Lizik 2.10.2017, 20:47

А вот что мне сварганил талантливый сварщик из обычного прицепика :

Автор: ponch 9.11.2017, 14:26

Прям талантливый?!

Автор: Lizik 9.11.2017, 15:07

Очень ! Все мои пожелания были учтены Рекомендую)))

Автор: ponch 9.11.2017, 18:29

Надо будет обратится,чтобы подставку для перевозки под мот мне сваял! Координаты дашь?

Автор: Lizik 10.11.2017, 10:31

В личке)))

Автор: RUS03 10.2.2018, 6:15

https://vk.com/video59732416_456239070 читинский кулибин.

Автор: z-luka 10.2.2018, 7:26

Как он его зарегал ?
Ни поворотов, ни стопарей...

Автор: Сhestar 10.2.2018, 11:44

Как оно держит равновесие, вот в чем интерес?

Автор: arapov_stepan 10.2.2018, 11:51

Чёткая идея.

Это да, тоже интересно.

Автор: KettlePRO 10.2.2018, 13:39

К авто крепиться жестко, соединен через крестовину/шрус.
Может вправо/влево, вверх/вниз сгибаться, но не может провернуться.
Это догадка.

Автор: Сhestar 10.2.2018, 14:24

Крестовина вполне возможна, скорее только она.

Автор: arapov_stepan 10.2.2018, 14:46

Слишком просто тогда. И хорошего мало

Автор: Сhestar 10.2.2018, 15:10

Почему мало хорошего?
Единственный минус в наших реалиях- несертифицированное сцепное устройство.

Автор: arapov_stepan 10.2.2018, 21:31

Потому,что поворота нет вокруг продольной оси. То есть мотик с прицепом будет наклоняться вслед за кузовом авто. Может по ровному асфальту это будет не критично, но по канавам будет плохо.
Не спроста шар стоит. Во всех плоскостях должно шевелиться.

Автор: RUS03 11.2.2018, 4:50

прицепом заинтересовались немцы, он запантитован.
Поворотники и стопарь в наличии
Автор мотокросмен, тренеровки за городом дорога без асфальта.

Автор: далекоездячий 14.2.2018, 15:23

Так у прицепа же одно колесо всего . Как иначе то?

Автор: Сhestar 14.2.2018, 16:13

Все правильно, стоит задуматься о нехилой нагрузке на точки крепления сцепного устройства к кузову.

Автор: plastilinko 14.2.2018, 16:26

все равно должно быть меньше чем кронштейн для перевозки который висит на одном лишь американском квадрате

Автор: Сhestar 14.2.2018, 16:37

Мы ведь не видели самого сцепного, значит дальнейшее просто догадки с бла-бла.

Автор: plastilinko 14.2.2018, 16:39

Да не, не догадки
обычная физика
если сравнить нагрузку на заднюю ось у этого прицепа и у
[spoiler2="такого способа"][/spoiler2]
на весах то с прицепом будет меньше

Автор: далекоездячий 14.2.2018, 16:42

А зачем подвергать сомнениям готовый и действующий результат ? В чём интерес? Лучше направить умственную энергию на поиск решений что бы улучшить ,или устранить недостатки ,если они вообще есть,и о них известно ,а подвергать сомнениям уже реально работающий экземпляр ,пытаясь вернуть его обратно в воображаемые чертежи и расчёты- очевидная глупость.

Нефиг выдумывать чепуху

Автор: plastilinko 14.2.2018, 16:50

я бы предложил рассмотреть вариант с переносом опорной оси в центр но с подвеской как у [spoiler2="пьяджио"][/spoiler2]

Автор: Сhestar 14.2.2018, 17:05

Глупость не разобраться в новом.
Сколько этот прицеп катался с авто?
Нагрузку на кузов машины проверяли?
Тут на кручение нужно обратить внимание.

Автор: далекоездячий 14.2.2018, 17:38

Думаю дрифтовать с таким прицепом будет не совсем удобно,да

Автор: z-luka 14.2.2018, 18:20

И поворачивать направо со второй полосы или со встречки... )))

Автор: далекоездячий 14.2.2018, 18:41

Нормальные кросмены все на бусах вообще ездят)) А у некоторых трасса прямо во дворе , у америкосов такие видосы попадаются)

Другое дело когда туристы прицепы используют .

Автор: JONY 27.4.2018, 14:28

Подскажите прицеп для перевозки сразу 4-5 эндуро чекушек. С какой лучше грузоподъемностью, сколько осей, открытый-закрытый?
Кустарные конструкции не рассматриваются, только заводской прицеп с доп. точками крепления.

Автор: St. 27.4.2018, 17:36

А это смотря что открыто в "правах". Прицеп свыше 750кг. это кат. ВЕ.

Автор: Bar-on 27.4.2018, 17:54

Не совсем так: категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Т.е. к автомобилю снаряженной массой, например, 1421 кг и полной 1780 кг можно прицепить прицеп с полной массой 1420 кг: 1780 кг+1420 кг = 3200 кг < 3500 кг

Автор: St. 27.4.2018, 18:09

Bar-on
Это к тому что есть ограничения.)

Автор: Linkshunter 27.4.2018, 18:09

...в осаго на а/м так же считается? т.е. до 750кг и до 3500кг в сумме - обычный полис на лекговую а/м?

я про эту галочку
++++
разобрался, это к грузовикам с прицепом относится а не к легковым с прицепом.

[spoiler2="++++"]
https://autotonkosti.ru/q/nuzhna-li-strahovka-osago-na-pricep-ili-pometka-s-pricepom
[/spoiler2]

Автор: Bar-on 27.4.2018, 20:06

Ну да, ограничения есть, если нет "ВЕ" особенно внимательно надо считать все эти массы для какого-нибудь пикапа, L200 например: 2850 кг полная масса, 1955 кг снаряженная 3500-2850=650 кг - т.е. можно только прицеп с полной массой 750 кг


А вот про ОСАГО я не смог толком выяснить - надо ставить галочку или нет, девушка в страховой затруднилась ответить

Автор: kirillovca 23.12.2018, 1:08

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Хочу задать стандартный вопрос )
Имеется стандартный прицеп МЗСА 817710 и два стандартных (в идеале три) Джебела-250.
Стандартный вопрос - как это все соорудить в одну быстро сборную-разборную конструкцию для перемещения оной по просторам нашей Необъятной.

.. так же имеется самодельная штуковина (см фото) для закрепления передних колес двух крайних Дюбелей и по середине - для заднего колеса.

Лодочный прицеп отправился исполнять свое прямое назначение ) поэтому возник этот "стандартный" вопрос )

Автор: Evdoc 14.7.2019, 0:53

Подскажите пожалуйста, уважаемые форумчани, можно ли DR200 перевозить лежа на боку, если под мот мягкое постелить? Ничего в моторе не случиться? Ничего в карбюраторе не отпадут? В мотике масла и аккумулятора нет.

Автор: skorp777 14.7.2019, 1:10

Evdoc, с маслом и аккумулятром ехал 50 км. Но класть лучше на правую строну, лапка КПП чуть погнулась.Бак и седло снимал исключительно, чтоб легче был, тяжело боком в машину пихать.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11788&st=0&start=0

Автор: serg 14.7.2019, 12:42

При этих условиях - хоть вверх колёсами.
Ничего не отломается, мот крепкий.
Масло на боку не выльется. Бензин, если 0,5 бака и меньше - тоже.

Автор: car-bon 14.7.2019, 14:36

На мягком крайне нежелательно.
Лучше уложить один слой щебня фракции 100-200 и на него уже класть мот.
Это будет его стихия

Автор: Eromaz 14.7.2019, 18:12

Я Джебеля первое время на боку возил,на покрышке,с бензином,с маслом и с аккумулятором,всё отлично.

Автор: Evdoc 16.7.2019, 17:30

Всем спасибо!!! Привёз стоя, нынче щебень дорогой. 😁

Автор: KettlePRO 5.11.2019, 16:57

Планирую подставку делать, за подножки болтами крепить.
Какой высоты делать?
Под пустой мотоцикл? Не важно, будет подвеска загружена или нет?
Чёт не соображу.

Автор: СЕМЕН 5.11.2019, 17:37

у нас сделана чтоб колеса висели(касаясь пола)

Автор: Denya 6.11.2019, 2:57

Видюху где то на ютубе увидел и сделал такой же в свой прицеп.
Прикручивается сквозь подножки