Купил себе иксер (XR650R) после 2Т, Готовимся к пенсии, старость - не радость |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Купил себе иксер (XR650R) после 2Т, Готовимся к пенсии, старость - не радость |
12.12.2017, 23:23
Сообщение
#251
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Я вот тоже слышал что типа более тяжелый коленвал - больше момента на низах. В чем фишка ? Мотор будет раскручиватся медленнее же. А К.В. его же не утяжеляют, нуу сам коленвал. А вот навешать на него можно. Можно же ротор генератора просто поставить заведомо более тяжелый. Есть на тот же CRF250X, тюнинг : тяжелый ротор генератора. Ну на 250 то понятно - момент там и так не ахти какой, особенно на низах. А на 450 - ке, с моментом должно быть все нормально. Или это из-за распредвалов от кроссачей ? Типа больше верхов - меньше низов. Отсутствие низов отчасти компенсируют утяжелением К.В. ? кто тебе сказал про кроссовые распредвалы то? я вот никого не знаю кто ставит кроссовые распредвалы и в интернете не встречал никакой информации по этому поводу, а искал и тоже когда то так думал, но все что находил, так это "основа эндурный двигатель, увеличение массы маховика для смещения крутящего момента к низам" - это из серии "Допилить заводской мотоцикл" а не взять реплику раллийного фишка в том, что это гонка не на столько ходовая прям, да, на открытых участках есть максималки, но их не так уж и много, особенно в южной америке хоть ралли рейды и скоростные гонки, но максимальная мощность это лишь дополнение к моменту, а гонку выигрывает момент, почти всегда, а максимальную скорость вытягивает именно мощность Просто исходя из такой логики XR650R так себе у него с низами ). Обгонной муфты нет - а это вес однако. Генератор усеченный у вас. Вобщем не тяжелый К.В. Если сравнивать с туристами аля XT600, DR 650, 800, KLR650 и др. если сравнивать с ДР650 - 800 то хрр трактор, сраванивал по одним и тем же полям короткая кпп, плюс мотор иной, совсем другая камера сгорания, для сравнения, сток звезды 14/48 тракторные, и 15/42 (или 15/40 - австралийской версии для пустыней) так вот, я ездил на 14/39 и как то в лесу в горах порвал трос сцепления, просто играя газом я проезжал везде, за исключением глубоких топких луж, где надо было чуть подтравить сцепу чтобы пройти (я не мог позволить себе проходить ходом на тот момент, так как после травмы был) на др650 в этом месте с таким соотношением звезд, не пройти, он будет стопорить, не, обьем вывезет, но не пойдет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 1:02
Сообщение
#252
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
кто тебе сказал про кроссовые распредвалы то? я вот никого не знаю кто ставит кроссовые распредвалы и в интернете не встречал никакой информации по этому поводу, а искал и тоже когда то так думал, но все что находил, так это "основа эндурный двигатель, увеличение массы маховика для смещения крутящего момента к низам" - это из серии "Допилить заводской мотоцикл" а не взять реплику раллийного фишка в том, что это гонка не на столько ходовая прям, да, на открытых участках есть максималки, но их не так уж и много, особенно в южной америке хоть ралли рейды и скоростные гонки, но максимальная мощность это лишь дополнение к моменту, а гонку выигрывает момент, почти всегда, а максимальную скорость вытягивает именно мощность если сравнивать с ДР650 - 800 то хрр трактор, сраванивал по одним и тем же полям короткая кпп, плюс мотор иной, совсем другая камера сгорания, для сравнения, сток звезды 14/48 тракторные, и 15/42 (или 15/40 - австралийской версии для пустыней) на др650 в этом месте с таким соотношением звезд, не пройти, он будет стопорить, не, обьем вывезет, но не пойдет Ну ладно, допустим там эндуровский движок ). Да 650 - они все тракторы по идее. Для этого и сделаны, чтоб ехать и тарахтеть одним большим горшком. Почему DR - не пройдет там где XRR ? Т.е. XRR все таки некий "эталон", или от "прокладки" зависит ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 15:29
Сообщение
#253
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Почему DR - не пройдет там где XRR ? Я думаю Адель имеет ввиду не ту тягу, что все подразумевают (это когда можно тащится на хлостых и мотор не глохнет), он имеет ввиду тягу, когда надо резко ускорится от холостых (лужа там или кочка) и на открытие ручки мотор резво начинает набирать обороты под нагрузкой, как говорят в таких случаях "идет за ручкой". В XRR это есть, не отнять. Но тащится внатяг под ленивым райдером XRR не особо любит, в этом плане тот же DR действительно в буквальном смысле трактор. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 15:45
Сообщение
#254
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Я думаю Адель имеет ввиду не ту тягу, что все подразумевают (это когда можно тащится на хлостых и мотор не глохнет), он имеет ввиду тягу, когда надо резко ускорится от холостых (лужа там или кочка) и на открытие ручки мотор резво начинает набирать обороты под нагрузкой, как говорят в таких случаях "идет за ручкой". В XRR это есть, не отнять. Но тащится внатяг под ленивым райдером XRR не особо любит, в этом плане тот же DR действительно в буквальном смысле трактор. ;) Да тоже трактор он, только в отличии от воздушного брата, мощность выдает до отсечки, как и моя husky. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 15:50
Сообщение
#255
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
не то што не любит,он глохнет по сравнению с др.
фиг знает,но после умелого троганья с места довольно стабилен на малых оборотах и отзыв на ручку радует. ктм 690 в этом смысле меня напряг похлеще кросса-жесть двигатель. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 20:26
Сообщение
#256
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
не то што не любит,он глохнет по сравнению с др. фиг знает,но после умелого троганья с места довольно стабилен на малых оборотах и отзыв на ручку радует. ктм 690 в этом смысле меня напряг похлеще кросса-жесть двигатель. хз, у меня не глохнет, ну если только на звезде 39 задней, да - можно и заглохнуть) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 21:20
Сообщение
#257
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
хз, у меня не глохнет Скорее всего chestar700 катался на моте с прямотоком, но без джетинга под него, вот обеднение смеси в отсутствие ускорнасоса и приводит к тому что глохнет при попытке окрыть газ под нагрузкой. Да тоже трактор он, только в отличии от воздушного брата, мощность выдает до отсечки, как и моя husky. Все же не так мягко тащит, долбит вспышками, неприятно, сказывается более высокая С.Ж. чем у воздушных собратьев -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.12.2017, 22:20
Сообщение
#258
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Все же не так мягко тащит, долбит вспышками, неприятно, сказывается более высокая С.Ж. чем у воздушных собратьев Мой ровно утаскивает, с нарастанием момента, до отсечки. Хотя один цилиндр, прямо с проворотом колеса, потому резину выжирает быстро. Как поставил командер стало клева, как поставил лео-винсе стало еще лучше, а как вытащил заглушки, вставлять их назад совсем нет желания.) Хотя мот более гражданский. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 22:47 |