Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Европейцы обсуждение _ Выбор рыжего EXC
Автор: andrey83 12.5.2016, 9:28
Добрый день !
Вот и я заразился оранжевой болезнью.Вопрос к знатокам,чем отличаются мопеды данной марки по годам выпуска? Понятно,что чем свежее,тем лучше,но хочется узнать именно нюансы, с которыми придётся столкнуться.
Изначально выбор пал на 300exc 11-13 годов, но помониторив рынок оказалось,что бюджета в 300т.р. не хватает,правда и в эту цену есть экземпляры,но пробег в 350 часов и четвёртый поршень по счёту с родным цилиндром как то отпугивает.
Вообщем получается, что придётся выбирать мот более старый по годам или смотреть чекушки?
п.с. Бюджет увеличить точно не удастся!
Автор: Kvezon 12.5.2016, 11:17
Если брать ктм до 12 года то можно подхватить трипофобию.
Автор: Dalnoboi 12.5.2016, 11:23
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 9:28) 
Добрый день !
Вот и я заразился оранжевой болезнью.Вопрос к знатокам,чем отличаются мопеды данной марки по годам выпуска? Понятно,что чем свежее,тем лучше,но хочется узнать именно нюансы, с которыми придётся столкнуться.
Изначально выбор пал на 300exc 11-13 годов, но помониторив рынок оказалось,что бюджета в 300т.р. не хватает,правда и в эту цену есть экземпляры,но пробег в 350 часов и четвёртый поршень по счёту с родным цилиндром как то отпугивает.
Вообщем получается, что придётся выбирать мот более старый по годам или смотреть чекушки?
п.с. Бюджет увеличить точно не удастся!
Вот и я заразился оранжевой болезнью.Вопрос к знатокам,чем отличаются мопеды данной марки по годам выпуска? Понятно,что чем свежее,тем лучше,но хочется узнать именно нюансы, с которыми придётся столкнуться.
Изначально выбор пал на 300exc 11-13 годов, но помониторив рынок оказалось,что бюджета в 300т.р. не хватает,правда и в эту цену есть экземпляры,но пробег в 350 часов и четвёртый поршень по счёту с родным цилиндром как то отпугивает.
Вообщем получается, что придётся выбирать мот более старый по годам или смотреть чекушки?
п.с. Бюджет увеличить точно не удастся!
Зачем тебе 300 о двух тактах? Возьми 250 2т, не ошибешься.
У 250 2т 5 передач, у версии хс хсw и ехс 6 дней 6 передач.
Автор: andrey83 12.5.2016, 11:50
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 8:23)
Зачем тебе 300 о двух тактах? Возьми 250 2т, не ошибешься.
У 250 2т 5 передач, у версии хс хсw и ехс 6 дней 6 передач.
У 250 2т 5 передач, у версии хс хсw и ехс 6 дней 6 передач.
А как же более ровный характер 300 сотки,низов больше опять же. Правда на чекухе не ездил,а на 300 понравилось(хотя и страшновато с не привычки).
Меня больше интересуют конструктивные недостатки более старых моделей .
А скока,кстати ,цилиндр поршней переживает(не под гонщеком)? 4 или 5 или более?
Автор: Zigfrid 12.5.2016, 12:08
В чем принципиальное различие sx и exc? Чета мне показалось, что sx в качестве эндуро вообще никак...
Автор: andrey83 12.5.2016, 13:15
Цитата(Zigfrid @ 12.5.2016, 9:08)
В чем принципиальное различие sx и exc? Чета мне показалось, что sx в качестве эндуро вообще никак...
В иной настройке и как следствие характера мотора, подвески тоже по другому настроены,наличие эл. Стартера,лампадки,заднего габарита,наличие ПТС,да и коробка с более длинными передачами вроде все,а может и нет(поправьте если ошибаюсь!)
Кросс не хочу,т.к. заниматься им не буду,под мои условия(лес,крутые подъёмы,естественный рельеф)лучше всё-таки exc. Или ошибаюсь?
Может кто продаёт? Предлагайте!
Автор: chiporezz 12.5.2016, 14:16
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 10:15)
В иной настройке и как следствие характера мотора, подвески тоже по другому настроены,наличие эл. Стартера,лампадки,заднего габарита,наличие ПТС,да и коробка с более длинными передачами вроде все,а может и нет(поправьте если ошибаюсь!)
Кросс не хочу,т.к. заниматься им не буду,под мои условия(лес,крутые подъёмы,естественный рельеф)лучше всё-таки exc. Или ошибаюсь?
Кросс не хочу,т.к. заниматься им не буду,под мои условия(лес,крутые подъёмы,естественный рельеф)лучше всё-таки exc. Или ошибаюсь?
А где ты птс видел на EXC, во сне только? Блин, если ты так подходишь к выбору мота, то советую остаться на ттр или купить ВРР. Низов и на sx250 гора и для эндуро он подходит великолепно. Блин люди, вы себе ищите злющего харда, но хотите, чтобы он был пушистым как джебел и вез без газа.
Я ездил на exc250 и sx250- низов и там и там дофига для эндуро, подвеску можно настроить. Фару повесить.
Вон, дальнобой sx взял за 270.
Автор: andrey83 12.5.2016, 15:53
Цитата(chiporezz @ 12.5.2016, 11:16)
А где ты птс видел на EXC, во сне только? Блин, если ты так подходишь к выбору мота, то советую остаться на ттр или купить ВРР. Низов и на sx250 гора и для эндуро он подходит великолепно. Блин люди, вы себе ищите злющего харда, но хотите, чтобы он был пушистым как джебел и вез без газа.
Я ездил на exc250 и sx250- низов и там и там дофига для эндуро, подвеску можно настроить. Фару повесить.
Вон, дальнобой sx взял за 270.
Я ездил на exc250 и sx250- низов и там и там дофига для эндуро, подвеску можно настроить. Фару повесить.
Вон, дальнобой sx взял за 270.
Смотрел в финке что продают, все почти отдают полную светотехнику с поворотниками ,потому как омолгированы для доп,но снимают их и удаляют лишнюю проводку.Другое дело,что у нас на подобных аппаратах ПТС нафиг никому не нужен и томожные пошлины при ввозе наверное дороже.На WRах,кстати,ПТС тоже встречается по той же причине.
По твоему совету остатаваться на ттр,не собираюсь! Ездить можно на чем угодно! Но мой выбор остаётся именно exc,т.к. он изначально был придуман,я думаю ,отнюдь не глупыми инженерами именно для эндуро! А те, кто гоняет в лесу на кроссе запиленным под эти условия,пусть дальше этим занимаются,если им так нравится. Я в своих довыдах всегда провожу параллели ,с инструментом например, так вот получается,чтоб я купил шуруповерт для сверления дыр в стене и дрель для закручивания саморезов в гипсокартон(при одинаковой мощности и весе конечно)!
Я все таки ,за использование техники именно по её назначению и убедить меня в обратном не выйдет!
Я не говорил, что у SX низов нет,а говорил,про другие настройки мотора на exc,более подходящие под мои условия.
Другими словами зачем покупать sx и делать из него exc.
Автор: chiporezz 12.5.2016, 16:34
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 12:53)
Смотрел в финке что продают, все почти отдают полную светотехнику с поворотниками ,потому как омолгированы для доп,но снимают их и удаляют лишнюю проводку.Другое дело,что у нас на подобных аппаратах ПТС нафиг никому не нужен и томожные пошлины при ввозе наверное дороже.На WRах,кстати,ПТС тоже встречается по той же причине.
По твоему совету остатаваться на ттр,не собираюсь! Ездить можно на чем угодно! Но мой выбор остаётся именно exc,т.к. он изначально был придуман,я думаю ,отнюдь не глупыми инженерами именно для эндуро! А те, кто гоняет в лесу на кроссе запиленным под эти условия,пусть дальше этим занимаются,если им так нравится. Я в своих довыдах всегда провожу параллели ,с инструментом например, так вот получается,чтоб я купил шуруповерт для сверления дыр в стене и дрель для закручивания саморезов в гипсокартон(при одинаковой мощности и весе конечно)!
Я все таки ,за использование техники именно по её назначению и убедить меня в обратном не выйдет!
Я не говорил, что у SX низов нет,а говорил,про другие настройки мотора на exc,более подходящие под мои условия.
Другими словами зачем покупать sx и делать из него exc.
По твоему совету остатаваться на ттр,не собираюсь! Ездить можно на чем угодно! Но мой выбор остаётся именно exc,т.к. он изначально был придуман,я думаю ,отнюдь не глупыми инженерами именно для эндуро! А те, кто гоняет в лесу на кроссе запиленным под эти условия,пусть дальше этим занимаются,если им так нравится. Я в своих довыдах всегда провожу параллели ,с инструментом например, так вот получается,чтоб я купил шуруповерт для сверления дыр в стене и дрель для закручивания саморезов в гипсокартон(при одинаковой мощности и весе конечно)!
Я все таки ,за использование техники именно по её назначению и убедить меня в обратном не выйдет!
Я не говорил, что у SX низов нет,а говорил,про другие настройки мотора на exc,более подходящие под мои условия.
Другими словами зачем покупать sx и делать из него exc.
То что в финке они для доп годятся ничего не значит. Получить ПТС на мот стоит 40% стоимости этого мота. Просто зачем брать более старый и уставший EXC, если можно взять более свежий SX за те же деньги. А для любителя в качестве эндуро пойдут и тот и тот, я только с сборов вернулся, где эндурили и на exc и на sx. И на обоих немного прокатился, с низов тянут оба очень хорошо, верха сумашедшии. Я для себя решил, что к кабану возьму sx.
Автор: washerman 12.5.2016, 16:41
Цитата(chiporezz @ 12.5.2016, 11:16)
А где ты птс видел на EXC, во сне только?
Откуда столько категоричности?
Лично знаю двух владельцев EXC с ПТС-ом. Другое дело, что он по факту не нужен особо, но это второй вопрос.
Автор: andrey83 12.5.2016, 20:22
Цитата(chiporezz @ 12.5.2016, 13:34)
То что в финке они для доп годятся ничего не значит. Получить ПТС на мот стоит 40% стоимости этого мота. Просто зачем брать более старый и уставший EXC, если можно взять более свежий SX за те же деньги. А для любителя в качестве эндуро пойдут и тот и тот, я только с сборов вернулся, где эндурили и на exc и на sx. И на обоих немного прокатился, с низов тянут оба очень хорошо, верха сумашедшии. Я для себя решил, что к кабану возьму sx.
В пользу ехс хочу добавить ,что на большинстве он комплектуется кнопкой,а она мне очень нужна!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Автор: Dalnoboi 12.5.2016, 20:43
Цитата(Zigfrid @ 12.5.2016, 12:08)
В чем принципиальное различие sx и exc? Чета мне показалось, что sx в качестве эндуро вообще никак...
Скажи это моему Лёхе, а то он и не знает...
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 20:22)
В пользу ехс хочу добавить ,что на большинстве он комплектуется кнопкой,а она мне очень нужна!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Кнопка у КТМ очень странный предмет:
кнопка-то есть, а запуска нет)))
Цитата(chiporezz @ 12.5.2016, 14:16)
Я ездил на exc250 и sx250- низов и там и там дофига для эндуро, подвеску можно настроить. Фару повесить.
Вон, дальнобой sx взял за 270.
Вон, дальнобой sx взял за 270.
Про то, что у 2т нет низов, рассуждают, как правило, те, кто на них не ездил. Жаль, что вы не поехали в Рамонь.)))
Автор: Garry 12.5.2016, 20:43
Двухтактнику кнопка нужна чтоли, и так вродь легко заводится?
Автор: Zybex 12.5.2016, 20:52
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 15:53)
Другими словами зачем покупать sx и делать из него exc.
если ты не прожженый ктмовод, ты в первые пол года разницу вряд ли поймешь, если вообще поймешь)
Цитата(chiporezz @ 12.5.2016, 16:34)
Просто зачем брать более старый и уставший EXC, если можно взять более свежий SX за те же деньги. А для любителя в качестве эндуро пойдут и тот и тот, я только с сборов вернулся, где эндурили и на exc и на sx. И на обоих немного прокатился, с низов тянут оба очень хорошо, верха сумашедшии. Я для себя решил, что к кабану возьму sx.
С такими же размышлениями купил sx.
А там уже разбирусь и поточнее мотик если что куплю-обменяю
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 20:22)
В пользу ехс хочу добавить ,что на большинстве он комплектуется кнопкой,а она мне очень нужна!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Ну... так-то и на sx есть кнопка. Кнопка стопа))))
Вот если честно, кого вижу все кик юзают. Кнопку только 4тшники
Автор: andrey83 12.5.2016, 20:56
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 17:43)
Скажи это моему Лёхе, а то он и не знает...
Кнопка у КТМ очень странный предмет:
кнопка-то есть, а запуска нет)))
Про то, что у 2т нет низов, рассуждают, как правило, те, кто на них не ездил. Жаль, что вы не поехали в Рамонь.)))
Кнопка у КТМ очень странный предмет:
кнопка-то есть, а запуска нет)))
Про то, что у 2т нет низов, рассуждают, как правило, те, кто на них не ездил. Жаль, что вы не поехали в Рамонь.)))
Лёха у тебя,по слухам,вообще аццкий гонщег,ему хоть карпаты дай,всё равно нас всех уделает
Про кнопку ,тоже слышал,но я руккастый
сделаю чтоб работало.
Автор: Andrey52 12.5.2016, 20:58
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 17:43)
Кнопка у КТМ очень странный предмет:
кнопка-то есть, а запуска нет)))...
кнопка-то есть, а запуска нет)))...
Читал в каком-то отзыве, что некто озадачился этим вопросом, что-то там в стартере поменял (чуть ли не щетки) и типа все, проблему решил.
Как думаешь, это только на время или действительно можно решить надолго?
Автор: Dalnoboi 12.5.2016, 21:14
Цитата(Andrey52 @ 12.5.2016, 20:58)
Читал в каком-то отзыве, что некто озадачился этим вопросом, что-то там в стартере поменял (чуть ли не щетки) и типа все, проблему решил.
Как думаешь, это только на время или действительно можно решить надолго?
Как думаешь, это только на время или действительно можно решить надолго?
Блин, вам что, лень правой ногой дрыгнуть? Свежий аккум гарантированно заводит...
Автор: Andrey52 12.5.2016, 21:33
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 18:14)
Блин, вам что, лень правой ногой дрыгнуть? ...
Никак в привычку не войдет, из-за ВРРа.
Автор: arapov_stepan 12.5.2016, 21:37
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 17:22)
В пользу ехс хочу добавить ,что на большинстве он комплектуется кнопкой,а она мне очень нужна!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Эл. стартер- то на 2т с какого года пошёл ? Не так давно. Хватит денег на такой ?
Автор: Zybex 12.5.2016, 21:44
Цитата(arapov_stepan @ 12.5.2016, 21:37)
Эл. стартер- то на 2т с какого года пошёл ? Не так давно. Хватит денег на такой ?
С 200ки недавно, а на 250 был
Автор: Dalnoboi 12.5.2016, 21:50
Цитата(arapov_stepan @ 12.5.2016, 21:37)
Эл. стартер- то на 2т с какого года пошёл ? Не так давно. Хватит денег на такой ?
на 250.300 с 2011
Автор: Zybex 12.5.2016, 21:52
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 21:50)
на 250.300 с 2011
у Тохи же 10ый год
Автор: arapov_stepan 12.5.2016, 21:58
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 18:50)
на 250.300 с 2011
С 2010 вроде.
Автор: andrey83 13.5.2016, 0:39
Порция тапок из-за кнопки в меня уже летит,готовлюсь ловить еще! Но я в курсе ,что 2т кикается силой мысли,в большинстве случаев она(кнопка) не нужна,но мне её будет не хватать в определённых условиях(остановка на склоне ,с опорой на правую ногу;в болоте,когда жидиляга выше маятника итд.)
Щас вы мне начнёте говорить,что я ездить не умею,глохнуть вообще нельзя,на склоне ессли неудобно встал- нефиг заводить,надо спускаться и штурмовать подьем заново итд. Помню я с кем то уже спорил здесь на эту тему,скажу проще кнопка в некоторых ситуациях здорово мне облегчит жизнь! и пофиг на лишний вес.
Автор: chiporezz 13.5.2016, 0:51
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 17:22)
В пользу ехс хочу добавить ,что на большинстве он комплектуется кнопкой,а она мне очень нужна!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Вообще странный диалог получается,вопрос про разные года задавал,а по факту сам себе доказываю и убеждаю,что мне нужна именно эта модель а не другая!
Вот скажи, когда может понадобиться кнопка? В горе, если такой уклон, что ты не можешь кикнуть мотик, то кнопка тебя не спасет. Дальнобой я думаю все-таки рукастее, но даже он заводит с кика. Я был свидетелем, как sx 11 летний малец завел. Тебе дают годный совет, не искать отжатый ехс, а взять свежий сх. А на сэкономленные деньги можно купить фару. Единственный минус-это прогрессия, но я думаю, тебя после ттр это напрягать не будет.
Цитата(andrey83 @ 12.5.2016, 21:39)
Порция тапок из-за кнопки в меня уже летит,готовлюсь ловить еще! Но я в курсе ,что 2т кикается силой мысли,в большинстве случаев она(кнопка) не нужна,но мне её будет не хватать в определённых условиях(остановка на склоне ,с опорой на правую ногу;в болоте,когда жидиляга выше маятника итд.)
у тебя были такие ситуации. В горах тау дин щавелся с кнопки в уклоне, но чтобы он тронулся, его в 4 держали. Если ты застрял в болоте и жида выше маятника, у меня плохие новости-тронуться ты не сможешь, даже если заведешь. Мот тупо закопется еще глубже.
Это именно два мифа, которые очень распространены на джебел клубе. Так же как и то, что на 250 2т нет низов. Говорю как человек, котрый ездил на джебе и на сх, на сх низов больше.
Цитата(Dalnoboi @ 12.5.2016, 17:43)
Про то, что у 2т нет низов, рассуждают, как правило, те, кто на них не ездил. Жаль, что вы не поехали в Рамонь.)))
я там так исполнял, что серега до сих пор не понимает, как я живой вернулся.
Автор: andrey83 13.5.2016, 1:32
Цитата(chiporezz @ 12.5.2016, 21:43)
Вот скажи, когда может понадобиться кнопка? В горе, если такой уклон, что ты не можешь кикнуть мотик, то кнопка тебя не спасет. Дальнобой я думаю все-таки рукастее, но даже он заводит с кика. Я был свидетелем, как sx 11 летний малец завел. Тебе дают годный совет, не искать отжатый ехс, а взять свежий сх. А на сэкономленные деньги можно купить фару. Единственный минус-это прогрессия, но я думаю, тебя после ттр это напрягать не будет.
у тебя были такие ситуации. В горах тау дин щавелся с кнопки в уклоне, но чтобы он тронулся, его в 4 держали. Если ты застрял в болоте и жида выше маятника, у меня плохие новости-тронуться ты не сможешь, даже если заведешь. Мот тупо закопется еще глубже.
Это именно два мифа, которые очень распространены на джебел клубе. Так же как и то, что на 250 2т нет низов. Говорю как человек, котрый ездил на джебе и на сх, на сх низов больше.
у тебя были такие ситуации. В горах тау дин щавелся с кнопки в уклоне, но чтобы он тронулся, его в 4 держали. Если ты застрял в болоте и жида выше маятника, у меня плохие новости-тронуться ты не сможешь, даже если заведешь. Мот тупо закопется еще глубже.
Это именно два мифа, которые очень распространены на джебел клубе. Так же как и то, что на 250 2т нет низов. Говорю как человек, котрый ездил на джебе и на сх, на сх низов больше.
Да блин ! Я же писал ,что вкурсе как кикается 2т,я не дистрофик немощный,нога правая развита нормально!
Когда в болоте не кикнуть,можно завести с кнопки,слезть с мопеда и толкать помогая мотором !Это здорого экономит силы! и это не миф! И опять же, нахрена вообще,подобную технику комплектуют кнопкой с завода?
Да и повторюсь во второй раз,я неписал ,что на чекухе 2т нет низов.
Прогрессия тоже напрягает,но на ттре с ней легче ,она шприцуемая и внимания к себе потребовала 1раз за 3года .
Я за простоту конструкции! Поэтому выбираю 2т без прогрессии.
Автор: Dalnoboi 13.5.2016, 3:47
Цитата(andrey83 @ 13.5.2016, 1:32)
Да блин ! Я же писал ,что вкурсе как кикается 2т,я не дистрофик немощный,нога правая развита нормально!
Когда в болоте не кикнуть,можно завести с кнопки,слезть с мопеда и толкать помогая мотором !Это здорого экономит силы! и это не миф! И опять же, нахрена вообще,подобную технику комплектуют кнопкой с завода?
Да и повторюсь во второй раз,я неписал ,что на чекухе 2т нет низов.
Прогрессия тоже напрягает,но на ттре с ней легче ,она шприцуемая и внимания к себе потребовала 1раз за 3года .
Я за простоту конструкции! Поэтому выбираю 2т без прогрессии.
Когда в болоте не кикнуть,можно завести с кнопки,слезть с мопеда и толкать помогая мотором !Это здорого экономит силы! и это не миф! И опять же, нахрена вообще,подобную технику комплектуют кнопкой с завода?
Да и повторюсь во второй раз,я неписал ,что на чекухе 2т нет низов.
Прогрессия тоже напрягает,но на ттре с ней легче ,она шприцуемая и внимания к себе потребовала 1раз за 3года .
Я за простоту конструкции! Поэтому выбираю 2т без прогрессии.
Пошерсти авито, в пскове продаётся ехс 250 2011 с кнопкой
Автор: andrey83 13.5.2016, 7:02
Цитата(Dalnoboi @ 13.5.2016, 0:47)
Пошерсти авито, в пскове продаётся ехс 250 2011 с кнопкой
Ок ,спасибо!
Автор: MCVL 13.5.2016, 9:34
Самое главное преимущество ЕХС - 18 колесо! Можно одеть дорожную резину и в дальняк ехать. По асфальту
Правда кроссовые 18-е чуть дороже, чем 19-е почему-то
Я видать катался на убитом сх, он когда наконец заводился так же хорошо с холостых в горку не тянул, глох сразу 
На ЕХС редизайн рамы и подвесок кажется прошел в 2008, то есть старее этого года лучше не брать
Автор: arapov_stepan 13.5.2016, 9:37
Йошкар-Ола и Ялта на авито.
Автор: Dalnoboi 13.5.2016, 9:44
Цитата(arapov_stepan @ 13.5.2016, 9:37)
Йошкар-Ола и Ялта на авито.
До йошки ему вообще 300 км.
Автор: andrey83 13.5.2016, 10:16
Сейчас смотрел авито,именно чекухи,да в Йошке и в Пскове интересные варианты,буду звонить спрашивать.Спасибо за наколку всем откликнувшимся!
Попутно вспомнил ещё отличия ехс от sx это наличие подножки.
Да мне до Йошкоролы действительно около 300км а то и меньше,можно самому сгонять посмотреть,вот только цена в 350))) сомневаюсь, что полтос скинет,но позвонить надо в любом случае,мало ли...
Автор: Raven 16.5.2016, 23:15
Цитата(chiporezz @ 13.5.2016, 1:51)
А на сэкономленные деньги можно купить фару.
А гена вытянет? А движок кто будет дефорсировать? А передаточные в коробке растягивать?
Автор: chiporezz 16.5.2016, 23:55
Цитата(Raven @ 16.5.2016, 20:15)
А гена вытянет? А движок кто будет дефорсировать? А передаточные в коробке растягивать?
Про гену не знаю, но думаю вытянет. А дефорсировка и передачи подлиннее вам нужны, чтобы на слет джебел клуба своим ходом от москвы доехать?
Автор: Raven 17.5.2016, 19:44
Цитата(chiporezz @ 17.5.2016, 0:55)
Про гену не знаю, но думаю вытянет.
Редкий производитель впихнет в кроссач гену с избыточной мощностью, особенно если нет впрыска и не надо заряжать акум для электростартера.
Цитата(chiporezz @ 17.5.2016, 0:55)
А дефорсировка и передачи подлиннее вам нужны, чтобы на слет джебел клуба своим ходом от москвы доехать?
Настоящий суровый джебельклубный эндурист должен везти мопед своим ходом куда угодно, иначе место его на мотогоне или еще где. Всем остальным, недостаточно суровым эндуристам, низкая первая и дефорсированый движок нужны для преодоления без лишнего разгона (который часто просто невозможен) препятствий, трогания в гору и т.д., где нужны относительно плавный старт, ускорение и стабильное поддержание небольшой скорости, а не пробуксовка или вилли. Можно это все пролечить звездами главной передачи, но тогда получим еще более короткую коробку, чем урежем максималку, для достижения которой на грунтовке или в степи движок будет сильнее пыхтеть и увеличит свой и без того конский расход бензина и самого себя.
Автор: MCVL 17.5.2016, 20:17
Цитата(Raven @ 17.5.2016, 22:44)
Редкий производитель впихнет в кроссач гену с избыточной мощностью
В первую очередь потому, что для этого придется увеличить массу маховика, масса маховика будет означать менее резвую раскрутку двигателя и большую устойчивость к заглыханию на низах, что на кроссовой трассе не нужно
Автор: chiporezz 17.5.2016, 21:11
Цитата(Raven @ 17.5.2016, 16:44)
Всем остальным, недостаточно суровым эндуристам, низкая первая и дефорсированый движок нужны для преодоления без лишнего разгона (который часто просто невозможен) препятствий, трогания в гору и т.д., где нужны относительно плавный старт, ускорение и стабильное поддержание небольшой скорости, а не пробуксовка или вилли. Можно это все пролечить звездами главной передачи, но тогда получим еще более короткую коробку, чем урежем максималку, для достижения которой на грунтовке или в степи движок будет сильнее пыхтеть и увеличит свой и без того конский расход бензина и самого себя.
А ты ездил на sx250 или так, диванный эксперт? Я имел удовольствие прокатиться, у мота низов больше чем у джебела, все что ты описал, он проделает без проблем, просто есть еще дикие верхи. Про гену не знаю, но диодные фонари очень мало едят.
Автор: Raven 17.5.2016, 21:45
Цитата(chiporezz @ 17.5.2016, 22:11)
у мота низов больше чем у джебела,
Даже у моей старой древней баджи их больше.
Цитата(chiporezz @ 17.5.2016, 22:11)
все что ты описал, он проделает без проблем, просто есть еще дикие верхи.
Я уже понял, что всякие так называемые фактори тим про райдеры на самом деле бояца его диких верхов и вообще имеют указание рекламировать никому не нужные модели с 300 движком. А заводские эндурные команды КТМ и его брендов просто не потянут такую частую замену ЦПГ и КШГ. Как я сразу не догадался?!
Автор: Dalnoboi 17.5.2016, 22:23
Цитата(Raven @ 16.5.2016, 23:15)
А гена вытянет? А движок кто будет дефорсировать? А передаточные в коробке растягивать?
Ну я могу сказать, как добавить низа и припозднить верха, и чо? И насчет легкого маховика на sx250 я б не был так категоричен. Там стоит 125 кокусан с заводским маховиком грамм на 300.
Цитата(chiporezz @ 17.5.2016, 21:11)
Про гену не знаю, но диодные фонари очень мало едят.
Их на sx не к чему подключать. Датчик холла и одна подпитывающая обмотка.
Цитата(Raven @ 17.5.2016, 19:44)
Редкий производитель впихнет в кроссач гену с избыточной мощностью, особенно если нет впрыска и не надо заряжать акум для электростартера.
Настоящий суровый джебельклубный эндурист должен везти мопед своим ходом куда угодно, иначе место его на мотогоне или еще где. Всем остальным, недостаточно суровым эндуристам, низкая первая и дефорсированый движок нужны для преодоления без лишнего разгона (который часто просто невозможен) препятствий, трогания в гору и т.д., где нужны относительно плавный старт, ускорение и стабильное поддержание небольшой скорости, а не пробуксовка или вилли. Можно это все пролечить звездами главной передачи, но тогда получим еще более короткую коробку, чем урежем максималку, для достижения которой на грунтовке или в степи движок будет сильнее пыхтеть и увеличит свой и без того конский расход бензина и самого себя.
Настоящий суровый джебельклубный эндурист должен везти мопед своим ходом куда угодно, иначе место его на мотогоне или еще где. Всем остальным, недостаточно суровым эндуристам, низкая первая и дефорсированый движок нужны для преодоления без лишнего разгона (который часто просто невозможен) препятствий, трогания в гору и т.д., где нужны относительно плавный старт, ускорение и стабильное поддержание небольшой скорости, а не пробуксовка или вилли. Можно это все пролечить звездами главной передачи, но тогда получим еще более короткую коробку, чем урежем максималку, для достижения которой на грунтовке или в степи движок будет сильнее пыхтеть и увеличит свой и без того конский расход бензина и самого себя.
Боже, что ты несёшь.....
Автор: andrey83 19.5.2016, 18:25
О ,как!
В тему не заходил несколько дней,а споры и без меня продолжаются !
Автор: isharygin 15.8.2016, 16:11
Цитата(Dalnoboi @ 13.5.2016, 0:47)
Пошерсти авито, в пскове продаётся ехс 250 2011 с кнопкой
Кстати,
в Пскове там часто всплывают exc . Причем сейчас в Москве чувак продает "псковский" мот , подержав его у себя совсем чуток. Причина продажи непонятна. Интересно, почему именно во Пскове, надежны ли чуваки, которые их туда таскают и т.п ?
Второй вопрос.
а 450 exc по какой причине малораспространен?
Автор: Vov4ik 15.8.2016, 16:37
а вот этот смотрел? http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/coo-oa-ktm-300-exc-2t-2012-oa/
Автор: chiporezz 15.8.2016, 16:45
Цитата(Vov4ik @ 15.8.2016, 13:37)
а вот этот смотрел? http://f4.motogon.ru/prodam-motocikl/coo-oa-ktm-300-exc-2t-2012-oa/
Уже купил красавца 6 дней.
Автор: washerman 15.8.2016, 17:04
Цитата(isharygin @ 15.8.2016, 13:11)
Кстати,
в Пскове там часто всплывают exc . Причем сейчас в Москве чувак продает "псковский" мот , подержав его у себя совсем чуток. Причина продажи непонятна. Интересно, почему именно во Пскове, надежны ли чуваки, которые их туда таскают и т.п ?
Второй вопрос.
а 450 exc по какой причине малораспространен?
в Пскове там часто всплывают exc . Причем сейчас в Москве чувак продает "псковский" мот , подержав его у себя совсем чуток. Причина продажи непонятна. Интересно, почему именно во Пскове, надежны ли чуваки, которые их туда таскают и т.п ?
Второй вопрос.
а 450 exc по какой причине малораспространен?
450 вполне распространен. Не распространен 400EXC.
Автор: isharygin 15.8.2016, 17:08
Цитата(washerman @ 15.8.2016, 14:04)
450 вполне распространен. Не распространен 400EXC.
на мото.ру сейчас только один в продаже
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)