Версия для печати темы

Автор: GrizLee 12.11.2021, 10:46

Буду сюда постить, что-нибудь по мотику, чтоб по форуму не разбрасывать..
Фото с автору прошлой осенью:

недавнее:

Кстати доволен, что не стал родной хвост покупать и ставить. На джебеле я как-то аккуратнее что-ли катался, потому что жалко было фару и бак. Тут я уже пару раз успел номер замять. На землю без камней мотик кладу вообще не парясь.

Автор: Doctorfrolov 12.11.2021, 11:11

Петрошина сзади?

Автор: GrizLee 12.11.2021, 11:35

Да. После того как обкаталась стала чуть лучше тормозить, но всё равно ей не доверяю)) Держу дистанцию с запасом Но зато не стирается практически от агрессивной езды. Я вот думаю войдёт ли назад 140-я шина)) Есть просто дешёвый вариантик континенталя))

Кстати об общем состоянии мотоцикла 2001 года выпуска и давно ездящего по рф.(вроде в 2008 завезён). Брал я его толи за 260, толи за 275. Живее эски были тогда только за 400к где-то.
Пробег настоящий не известен. На приборке 40 тыщ, но вроде бы по словам предыдущего владельца она с большой вероятностью меняная.
Задний аморт был вытекший, но с живым штоком. Перебрал.
Вилка не текла, то на всякий её тоже перебрал и полирнул вертикальные неглубокие царапины. Стала как новая.
Подшипники рулевой уже подзакусывали. Поменяны.
В прогрессии всё живое кроме одного подшипника и втулки оси маятника.
Мотор работал отлично, когда я мот брал. Не гремел. Но такое ощущение, что туда было залито густое масло. Залил 10в40 и куча шумов проявилась и мало улетает быстро. Будет разбираться зимой мотор и дефектоваться. Надеюсь ГБЦ живая, остальное не так дорого.
Если ГБЦ в плохом состоянии, то выгоднее в плане будущей продажи было бы искать более свежий мот за 400+ тысяч.
А по тех состоянию этот мот после переборки двигла будет не хуже более свежих.
Ещё нюанс- помят левый радик и вентилятор почему-то не включается пока не выключишь, включишь зажигание на горячем моторе. Не разбирался ещё с этим.

Автор: Doctorfrolov 12.11.2021, 12:33

10w40 - штатное масло.
если улетает - да, наверн повод вскрыть.
мб поршень с кольцами заменить.
+ колпачки поменять, клапана обслужить.

Автор: Ромчик81 13.11.2021, 7:14

В Ивановской области брал?

Автор: GrizLee 13.11.2021, 10:58

В Москве. В Химках. Там владелец этого мота квартиру снимал и рядом гараж арендовал.

Автор: serg 13.11.2021, 13:51

Войдёт.

Автор: GrizLee 15.11.2021, 14:08

В маятник да. А обод узковат для такого как ни крути. отбросил эту идею. Чтобы 140-ю ширину ставить нужен обод от африки!

Времени свободного нет, поэтому отдал мот знакомому мастеру на переборку мотора.
Сегодня он снял голову и цилиндр. ГБЦ в норме
На цилиндре тоже хон в норме.
Пока под замену грм, поршень с кольцами(больше профилактически), шатун.
Движок ещё будет половиниться. Посмотрим что внутри.
А так в принципе по шуму двигателя читалось, что шатун и грм под замену. Просто хотелось катаца

Автор: Doctorfrolov 15.11.2021, 14:13

а зачем тебе 140 назад?

шире = хуже рулежка.

я чет думаю, туда петрик пятерка - потолок. а она почти 130.

Автор: GrizLee 15.11.2021, 14:15

140 контик для асфальта думал. Ресурс был бы замечательный

Почему 140? потому что он в известном магазине сейчас по скидке 2700 рублей)

Автор: Doctorfrolov 15.11.2021, 14:17

мож таки мопед сменить?)

Автор: GrizLee 15.11.2021, 14:27

Я ещё на этом не накатался. И не натюнился)) Ко мне едет бушный бак кларке пластмассовый.
Ищу выхлоп.

А ещё у меня в гараже уже лежит стальной подрамник на случай дальняка...Хотя изначально он стантовый

И вообще дрз не на что менять. wr250r отпал по мощности.

Самый главный сейчас вопрос- что делать с кпп?
1. Оставить как есть.
2. Поставить шестерни ACT(на тампертоке есть отрицательные отзывы по их ресурсы. как на наши самоблоки валрэйсинг)
3. Попробовать поставить вместо 5-й передачи допиленные шестерни 3-й передачи.
4. купить за 2 к баксов комплект шестерней английской фирмы. не помню как называется. Вроде более хорошее качество.

Автор: Doctorfrolov 15.11.2021, 14:39

Вариант №1 исключительно!
Остальное не окупится.
Максимум - звезды сменить.

И эта... посмотри, что у меня в подписи написано)))) Да-да.

Автор: Danis593 15.11.2021, 14:40

Зубастый Мишлен на 140 спокойно влазит...

Автор: GrizLee 15.11.2021, 14:42

С такой подписью надо nc700 покупать
Без обид. Мне неохота заниматься перепродажами) Я ими занимался один раз - когда зарплату не платили)) Покупал уценённые видеокарты во время прошлого майнинг бума и продавал их на авито

Автор: GrizLee 20.11.2021, 9:51

Я в размышлениях. Тюнить мопед до 50 сил поднятием степени сжатия(с заменой cdi) или пока так оставить. 50 сил конечно здорово, но ресурс + со стоковой степенью сжатия 92-м бензином везде заправиться можно..

Автор: Doctorfrolov 20.11.2021, 9:56

Тонкая прокладка нормально с 95 бензом.

92 я бы и в сток не заливал.

Автор: GrizLee 20.11.2021, 9:59

Честно говоря я и лью 95-й, потому что степень сжатия соответствующая ему. Но мануал разрешает аи 92 в сток.
Дело не в цене 95-го.
Под тонкую прокладку cdi другой ещё надо. Либо от ешки, либо программируемый. Вообще хотелось бы скатнуть на этом мотоцикле в какой-нибудь дальнячок. И на случай отсутствия хорошего бензина, наверное, логично было бы купить программируемый cdi, чтоб при детонации поменять угол зажигания.

Автор: serg 20.11.2021, 13:21

Нет, не узковат. 130-я прямо легко ставится на джебеловский обод, а у DRZ он шире. Поэтому это не является проблемой. Но правильнее ездить со штатной или околоштатной шириной.
Оставить так и не пока. Если превратить в Е-шку (а для этого таких мер недостаточно), то проще купить другой мот. И правильнее. Например, сразу Е-шку... и забыть о универсальности.

Автор: GrizLee 20.11.2021, 13:57

На самом деле, чтоб получить мотор ешки не так много надо. Один вал, cdi, прокладку. Всё. Ну и карб с прямотоком. Вал имхо можно и родной оставить. Впуск-выпуск и взрыв смеси в разные такты происходят. Просто будут немного другие характеристики мотора.
Но я решил пока оставить эту степень сжатия. Просто показательна была поездка знакомых эндуристов весной. Они поехали на кавказ и там заправились таким палёным бензом, что еле ехали. ДРЗ SM ещё более менее ехал имея запас по крутящему моменту. А чекушкам было совсем плохо. Ешка такой бензин не переварила бы.
Возможно потом докуплю к ней программируемые мозги, если уже нечего будет тюнить)

Получил сегодня посылку с бэушным баком кларке на 15+ литров. Купил за 10к. Повезло найти на авито раньше других)) Бак прям вещь! Пластик толстенный, но при этом весит не много. Сколько именно -взвешу, когда буду менять один на другой. Хочу заметить что прозрачные баки явно темнеют от солнца. Закрытые части остались светлыми.


Ещё съездил к мастеру, занимающемуся моим движком. Посмотрел лично состояние деталей. Не зря я за уровнем масла следил. Всё в хорошем состоянии! Цилиндра хватит ещё на 1-2 поршня. Если сравнивать состояние с цилиндром моего бывшего джебела, то я бы сказал, что тут пробег 60-80 т.км. Потому что у джебела на пробеге 40 тысяч цилиндр был как новый.
Кароче я доволен! Ремонт обойдётся заменой ШПГ и расходников.

на ГБЦ к сожалению телефон вырубился после первого кадра)

Серж, прости, но обода у DRZ400S и DJEBEL 250XC абсолютно одинаковой ширины 2.15 дюйма.
Я даже думаю, что колесо от джебела без изменений можно на дрз поставить. Всё прям 1 в 1.

Автор: Leksey 20.11.2021, 14:03

Я интересуюсь форсированным дрз400 с электростартером. Он под гусянку подходит.

Автор: GrizLee 20.11.2021, 14:04

Если буду продавать, тебе первому маякну) Но обслуженный мот будет не дёшев. Точно не меньше 300к.
Но вообще я на нём собираюсь долго ездить. Надоело покупать технику и чинить её за кем-то.(я не про ёбрик и джебел. у джебела только заднюю подвеску пришлось полностью перебрать, а ёбрик новый был.)

Автор: serg 20.11.2021, 18:35

Всё может быть, надо примерять. Но, вроде, кто-то говорил, что одно подходит, другое нет, но какое - не помню.

Автор: GrizLee 20.11.2021, 18:43

А есть 2 ступицы. Как на джебеле без резиновых буферов внутри и с буферами(такие на СМ обычно). Вот без буферов цельная ступица скорее всего 1 в 1 джебелевская.
У ДР 650 обод 2.5 дюйма, диаметр 17. а у СМ самый широкий 4,5 дюйма. Тоже диаметр 17. Вот на СМ можно ставить всё, что влезет в маятник

Автор: Max_br 21.11.2021, 4:26

Недавно знакомому китайца сиотрели, у него сзади Митас стоял 140/80, и я это понял только посмотрев на обозначение на самой покрышке,с виду не выглядело подозрительно широко... у меня у самого стоит 150/70))) да знаю что перебор,но этой модели нет в другом размере, а попробовать очень хотелось

Автор: GrizLee 25.11.2021, 3:41

Заказал себе такой глушитель под новый карб. Долго выбирал, читал отзывы, искал обзоры. Этот скорее реплика глушителей GPR, но идёт с наклейкой ёшимура, да и бог с ним. Зато выходное отверстие не напоминает женский половой орган)) И нержавейка смотрится всегда хорошо! Заказал самый длинный с камерой длиной 30 см. Самые маленькие там с ладошку)))
Была мысль заказать несколько, чтобы потом в Саратове продать лишние. У нас на авито их никто не продаёт от слова совсем. Но при заказе от 2-х штук уже нет дешёвой доставки. Стоимость доставки увеличивается в разы.

Жаль опробовать я его смогу ещё не скоро.
Вот нашёл как он работает на трансальпе:

Автор: blackfire 25.11.2021, 10:12

Карб будешь под этот глушитель настраивать? Патрубок специально под него заказывал?

Автор: GrizLee 25.11.2021, 19:43

А патрубок уже есть. У меня с дрз400е полный впуск. Ну и карб уже, по идее, на ешке настроен на прямоток, но, если не будет работать, конечно буду настраивать
А. ну и да. Под глушитель патрубок тоже едет

Я гений! Я нашёл короткую первую передачу на дрз. На лтз 400 другое передаточное соотношение на первой!!! Это же просто эврика! Это нормальная КПП будет! Если конечно размеры совпадают)

Автор: СЕМЕН 25.11.2021, 20:21

Остальные передачи как на дрз?

Автор: GrizLee 25.11.2021, 20:36

Нет. все ниже. Думаю поставить только первичный вал(ведущая звезда в нём встроена) и ведомую шестерню первой передачи. возможно ещё вторую от лтз воткну. надо сравнить.
но первая для сравнения : 32/14 -сток
33/13 -от лтз 400. это как раз то, что было нужно.
Удлинять пятую передачу не правильно- на большой скорости разница между 4 и 5 более ощутима.
а вот первую понизить- это то что дрезиноводы и хотели.
Пока читаю по этой теме тамперток.

Я соврал выше. Вроде у лтз коробка даже шире и 5-я передача длиннее, чем у дрз. Это шок какой-то. Готовая нормальная дуал-спорт кпп на дрз.
Но конечно с такой кпп валить по пампасам будет не так удобно...

Автор: СЕМЕН 25.11.2021, 20:37

надо все числа смотреть включая первичку

Автор: GrizLee 25.11.2021, 20:46

На тампере писали, что нифиг не подойдёт, и что низ двигателя разный. жаль..
А я поверил, что движки одинаковые(за исключением задней передачи)))

Автор: Leksey 25.11.2021, 20:52

Жаль. А я уже почти было купил твой дрз.

Автор: GrizLee 25.11.2021, 20:57

действительно жаль

Автор: IVANYCH 25.11.2021, 21:06

А, на древних больших XR ах раздолье, есть с чем поиграться.

Автор: GrizLee 26.11.2021, 5:53

А на дрз есть о чём помечтать!)))

Сравнил повнимательнее коробасы ltz 400 и drz 400. Пришёл к выводу, что у лтз длиннее валы, то есть картер должен быть шире. Чисто в теории можно переточить первичный вал от лтз(укоротить с одной стороны и нарезать резьбу и шлицы) и поставить в дрз. Но найти такого спеца, который сделал бы это правильно и не накосячил- мне кажется, это супер сложная задача...

Автор: Leksey 26.11.2021, 7:33

Просто это может быть дороже обычных 3-х тыщ за такую токарку. Ну 10.
Но мы отклонились от темы. Мощность-то, мощность уже увеличили? Мне весной его покупать уже не надо будет.

Автор: Huandi 26.11.2021, 7:39

Купи б/у мотор целиком.

Автор: GrizLee 26.11.2021, 7:52

1. Мотор шире.
2. Дорого.
3. Модель двигателя в птс.
4. Фиг найдёшь мотор.

Ну значит до следующего года пока отложим сделку))))))

Автор: Doctorfrolov 26.11.2021, 7:57

Продай ему мопед.

Автор: GrizLee 26.11.2021, 8:00

нет. он мне самому нравится.

Автор: Leksey 26.11.2021, 8:41

Ты подпись читал? Мы клуб для чего создавали? Чтоб выработать правильные решения.

Автор: map 26.11.2021, 8:52

ага...дороже трех тыщь около 10-ти....хорошие токари перевелись. а действительно умеющие такую работу меньше 15-ки не возьмут. мне нужел был вал для токарного новый выточкить. деталь простая,но нужен зуборезный станок пазы выточить....15ку запрросили. причем ценник примерно одинаковый по всей стране.

Автор: madmaks 26.11.2021, 8:59

ну а ты как хотел.

Автор: GrizLee 26.11.2021, 9:02

Раньше на государственных станках точили. А теперь на своих. Вот и всё. Ценник на станки видели? То-то же!

Автор: Leksey 26.11.2021, 9:16

Недавно терли за эти цены. 10 - это не маленькая цена за описанную работу. Если все-таки халтуркой на руки. Если через приемную - может и 100 быть.

Автор: GrizLee 26.11.2021, 9:17

В моём случае да. Вал маленький и операций не шибко много. Но самое сложное это в сточенных местах зацементировать или закалить вал так, чтоб его не испортить. Это для меня вообще магия какая-то. Хотя не уверен, что все термисты хорошо этой магией владеют.

Автор: Leksey 26.11.2021, 9:35

Ненене, такой задачи не стояло. Нам вообще-то только попробовать без закалки. Если поедет - будет уже победа. Навсегда нам не надо.

Автор: IVANYCH 26.11.2021, 11:10

Токарка, шлицы, термичка.... шлифовка шкурочкой делать? Вот уже и инструменталка нарисовалась...

Автор: Anderrey 27.11.2021, 8:32

Даёшь инжектор с лтз на дрз!

Автор: GrizLee 27.11.2021, 8:50

Можно, но не нужно) При установке биг бора много отзывов о лёгших двигателях. Тут примерно то же самое будет. Да и инжектор -за безгеморность в настройке смеси платишь надёжностью..

Автор: GrizLee 30.11.2021, 8:52

Раздобыл по приятной цене натяжитель грм нового образца

Автор: map 30.11.2021, 12:23

а он вручную подтягивается в дрз?

Автор: GrizLee 30.11.2021, 12:58

Нет. Многие ставят ручные натяжители, чтобы не ставить дорогой нового образца. У меня в принципе старого образца нормально работает, но нашёл за приятную цену нового образца.

Старого- это как в джебеле спирального типа. Нового- стоит просто длинная пружинка под болтиком.

Автор: Doctorfrolov 30.11.2021, 13:04

Сколько стоил?

Автор: GrizLee 30.11.2021, 13:08

цена удалена))

Автор: Doctorfrolov 30.11.2021, 13:20

Халява. Круто.

Автор: Max_br 1.12.2021, 7:28

Старый образец как в моей одновалке, пружинку иногда менять и все

Автор: GrizLee 13.12.2021, 18:26

Сегодня приехали: бушное седло(под эксперименты с набивкой) и просто шикарнейший патрубок глушителя. Китайцы делают вещи мужики. Вы просто посмотрите на это произведение искусства:

Это просто шедевр! Я в диком восторге! Осталось сам глушитель дождаться Что-то он на таможне застрял

Автор: max640 13.12.2021, 18:30

Труба нержавейка, или нет?

Автор: GrizLee 13.12.2021, 18:40

Нержавейка) но по ощущениям не тяжёлая. 1-1.5 кило по напольным весам. Безмен куда-то запулил, не найду.



У меня только ощущение, что гайки не с той стороны приварены))) надо мерить на мотоцикле)) А так по виду шикарный патрубок) Просто произведение искусства)

Автор: max640 13.12.2021, 18:40

Ссылочку можно, где брал?

Автор: GrizLee 13.12.2021, 18:44

Пока что нет) Хочу насладиться моментом) Я там первый покупатель был)) Я единственный обладатель шикарнейшего патрубка глушителя! Мухахаха)

Автор: GrizLee 14.12.2021, 14:09

Наконец мотор располовинен. Всё там хорошо кроме шатуна. Составил список запчастей на ремонт: шатун, подшипник.... сальники, прокладки... Вышло под 40 к. жоска Это хорошо ещё цилиндр и голова живые

Автор: madmaks 14.12.2021, 14:11

дорого

Автор: GrizLee 14.12.2021, 14:37

Как думаете стоит ли менять башмаки грм? Мастер говорит, что они вечные. Я сомневаюсь чёт.

Согласен. У меня зарплата за зарплатой уже на мототему улетает. То запчасти, то экип)

Автор: ksr 14.12.2021, 19:57

Есть конкретный план? Геометрические параметры? 3D модель?

Автор: GrizLee 14.12.2021, 20:15

Пока что нет Опыта по перенабивке и перешиву нет)

Автор: GrizLee 5.1.2022, 18:31

Приехал китайский глушак. С патрубком состыковался изюмительно! Брал самый длинный из 3-х длин. С ним идёт наклейка ёшимура, но на самом деле больше похож на эти:



Весы куда-то дел. Как найду взвешу.

Автор: Doctorfrolov 5.1.2022, 18:46

Для китая - качество огонь.

Автор: GrizLee 5.1.2022, 18:49

Да! Спасибо) Мне тоже нравится) Не терпится уже это всё опробовать, но пока жду запчасти для двигла)

Автор: map 5.1.2022, 23:43

ссылку то дай

Автор: GrizLee 12.1.2022, 13:50

https://aliexpress.ru/item/1005002827433141.html

Автор: GrizLee 15.1.2022, 12:44

Приехали запчасти для сборки абсолютно новых оригинальных колёс) Я переживал, что положат тайваньские диски такасаго. Всё обошлось- диски made in Japan! Ну и кучу газет положили японских заодно)) Почти полный комплект за исключением тормозных дисков и подшипников, которые я поставлю неоригинальные, вышел в сумму, за которую на дрзклабе продают бушные колёса с резиной.

Пока колесья ехали я немного преисполнился в своём сознании и теперь думаю: 1. оставить себе 2 комплекта колёс. 2 продать старый комплект. 3. продать новый комплект с наваром, а на старом поменять обода на какой-нибудь unison или kke) Дилемма

Автор: Leksey 15.1.2022, 14:13

Если бы тогда доделал тюнинг движка, то сейчас мог бы мне продать мот безо всяких колес.

Автор: GrizLee 15.1.2022, 14:40

))))))) Запчасти на двиг ещё только едут))

Кстати вопрос. На крышках двигателя есть местами окислы. Как их обработать, чтобы дальше не пошло корродировать до дыр?

Автор: GrizLee 24.1.2022, 15:42

Приехали разные запчастюльки для двигателя (и не только) наконец.
Такой вот списочек))
3AC-24523-00-00
12811-29F10-000
12831-39F00-000
09289-05011-000 4шт.
12932-24F00-000 8шт.
09282-10012-000
09283-20044-000
09283-30053-000
11482-29F00-000
11483-29F00-000
11173-29F00-000
11241-29F11-000
12140-29F00-000
12111-29F00-0F0
12151-24F10-000
12160-29F10-0B0
09263-35047-0B0
12210-29F20-000
11141-29F01-000
09283-14006-000
33543-33E01-000
09160-06125-000 10 шт. в 1 уп.
09283-10004-000
17470-02F11-000

Надо теперь каждую человеческим языком подписать, чтоб мастер не гадал куда какой сальник, составить список работ и отдать мастеру.

Автор: map 24.1.2022, 15:57

а самому делать? это ж бесценно. где запчастюли заказывал?

Автор: GrizLee 24.1.2022, 17:05

С мегазипа. Большое спасибо Наталье за это! Хоть не так по карману бьёт как могло бы)
У меня нет инструмента для располовинивания картера и перепрессовки коленвала и времени тоже нет. Поэтому не сам.



ART 9. Не знаю что это.

Эпичный подшипник шатуна. Очень красивый

Его величество шатун!

В списке кстати нет цепи грм. Просто она уже имеется

Автор: blackfire 24.1.2022, 17:41

поршень я вижу ты уже подписал, чтобы мастер не гадал что это и куда его ставить

Автор: Doctorfrolov 24.1.2022, 17:46

ART - это фирма, которая делает поршни на сузы.
это оригинал. завод.

Автор: GrizLee 24.1.2022, 18:20

Просто всё подряд подписывал.

Автор: chiporezz 24.1.2022, 22:23

Тебе все проще. Можешь через Тиму заказать. Две недели и запчасти в мск. Очень удобно. Я с 17 года все через Тиму заказывать начал.

Автор: GrizLee 25.1.2022, 2:12

Кто это?

Автор: map 25.1.2022, 3:03

Тимофей,надо полагать...не знал,через Наталью тоже заказывал

Автор: Denya 25.1.2022, 5:53

нуууу, если тут столько не писать, то времени еще и осталось бы на пефко

Автор: Leksey 25.1.2022, 7:07

да я ему говорил...

Автор: GrizLee 25.1.2022, 10:01

Забыл звёздочку ГРМ новую купить. Но мне кажется старая ещё походит.

Какую-то выработку почти не видно.

Автор: Doctorfrolov 25.1.2022, 10:03

ну раз собираешь все на новом - купи и звезду.

Автор: Denya 25.1.2022, 12:46

+++

Автор: GrizLee 25.1.2022, 13:57

Посоветовался с Тимофеем. Он сказал, что оригинальные цепи нынче всё равно много не ходят. Спрогнозировал примерный ресурс этой цепи с этой звездой в примерно 15000 км. Я всё же надеюсь на пробег хотя бы в 20т.км.
Думаю так и соберу. А в следующий раз куплю цепь DID и новую звёздочку.

Автор: Leksey 25.1.2022, 14:28

Такое ощущение, что тебе уже не надо продать мотоцикл.

Автор: GrizLee 25.1.2022, 14:34

Могу и продать. Но в соответствии с ценовой политикой на форуме)))))

Автор: Leksey 25.1.2022, 14:38

А какая политика? Был бы Джебель - был бы в плюсе. А это только фанатам. А они нищета.

Автор: GrizLee 25.1.2022, 14:44

Тогда действительно себе оставлю..

Автор: blackfire 25.1.2022, 14:45

берешь цену аукционного в хорошем состоянии и плюсуешь все свои затраты на тюнинг и обслуживание. получается "своим, без навара"

Автор: Leksey 25.1.2022, 14:45

точно

Автор: serg 25.1.2022, 21:27

Ну, это, как с тем сусликом...

Автор: GrizLee 25.1.2022, 21:29

Согласен...

Автор: map 26.1.2022, 1:55

не знаю...я звездочку с цепью и обоими башмаками махнул,хоть и выработки не видно. Теперь ни одного шума от грм

Автор: GrizLee 26.1.2022, 3:32

Да я помню, что ты старую звёздочку продаёшь)) Я на джебеле тоже менял) Она даже где-то валяться в гараже должна) Но эти все сообщения о вытянутых цепях... Много неясностей. У кого-то цепи плохие, у кого-то цепь перетянута была и т.д.

Автор: Anderrey 26.1.2022, 4:32

у меня вообще на 54000 не менялась. кто то уже на 20000 меняет

Автор: Фаныч 26.1.2022, 9:59

https://youtu.be/rmtOtqYjYc4
И на 17 меняют... ))))

Автор: Leksey 26.1.2022, 10:07

Госпади, да когда ж запретят выгружать в интернет все подряд?

Автор: Doctorfrolov 26.1.2022, 11:04

даааа.... сказочный долб.

жиклер сломал, мопед уронил, еле потом завел)

Автор: Leksey 26.1.2022, 11:26

Кулаком фильтрбокс закрыл, и в шлем сказал, что зря он туда поехал.

надо же, как точно в этот раз )

Автор: GrizLee 1.2.2022, 11:01

Как говорится лучшее враг хорошего. Заказал сальники в двиг по кругу. Под оригинальным номером сальника штока сцепления вместо размера 10 20 6 приехал сальник 10 21 5. А старый-то уже выковыряли!!! Хорошо у нас недалеко от дома есть пара магазинов торгующих сальниками и колечками всевозможных размеров.

Автор: GrizLee 5.2.2022, 14:07

Собрали мотор, мотоцикл, провели пробный пуск. Пробный пуск выявил, что лучшее враг хорошего. Мне меняли сальники на помпе(на всякий случай) и помпа начала сопливить. Будет устраняться.
Протестировал кик. Намана заводится. Не сильно тяжелее джебеля)

Автор: Doctorfrolov 5.2.2022, 14:15

графику менять будешь?

Автор: GrizLee 5.2.2022, 14:52

Пока не планирую Устраивает)

Автор: GrizLee 6.2.2022, 16:28

Старые запчасти мне скинули в коробку как я и попросил(вдруг нужно будет размеры снять). Старый шатун к сожалению не остался. Его распилили при замене.(такой вот технологический процесс )
Позырил сегодня внимательнее на старый поршень, а он так то визуально почти как новый. Даже потёртостей нет. Только нагар и царапка одна вертикальная - еле заметный зеркальный след от неё есть на цилиндре. Ему бы ещё ходить и ходить



Пыль и песок на поршне скорее всего появились уже после валяния в коробке. хотя почему тогда только на торце... Буду лучше смачивать фильтр значит....

Автор: GrizLee 20.2.2022, 10:38

Приехал кастомный павербомб от "Евгена". И блин не стыкуется с патрубком с али)) Внешний диаметр больше, чем надо на 0.5-1 мм. Думаю либо пропилы делать, чтоб отгибалась труба внутрь, либо болгаркой пробовать более-менее равномерно снимать металл.

Автор: Фаныч 20.2.2022, 10:55

Пропилы можно, но дальше пропилов не загнать, будет сечь. Или обматывать сверху стеклотканью.
Болгаркой уменьшить тоже хрень. Толщина стенки хоть останется?
Я бы нагрел до красна и обсудил трубу до нужного диаметра кольцом... Или отрезать и приварить нужный диаметр трубы..

Автор: GrizLee 20.2.2022, 11:00

внутренний диаметр 35. толщины стенок с запасом..

В идеале конечно отрезать этот кусок, обточить на станке и приварить заново. Но так неохота) Надо было этот момент сразу обговаривать с Евгеном, а не заказывать на авось)

Автор: GrizLee 7.4.2022, 1:21

Автор: m@x 14.4.2022, 20:28

Диски где брал и по чём?

Автор: GrizLee 14.4.2022, 20:51

На али. покупал за доллары через киви кошелёк. 4000- 4500 вышли где то. сейчас дешевле.
А нет. 3300 вышли вроде. 37.16 долларов.

Автор: madmaks 14.4.2022, 22:42

передний здоровый какой. штатный размер?

Автор: GrizLee 15.4.2022, 0:37

248-250мм в диаметре. Должен быть стандартным.

Автор: GrizLee 2.5.2022, 17:59

Поставил ништяки- бак и глушитель.
Пластиковый бак на кило с копейками легче железного при объеме большем на 5 литров.
Патрубки глушителя пришлось дорабатывать, чтобы всё состыковалось. Патрубок с повербомбой тяжелее родного, но при этом выигрыш по весу в глушителе. Мотик стал чувствоваться легче. И звук бомбический. Правда громче стокового. Но терпимо. Если ехать не наваливая, то не особо громко.

Ещё лампочку светодиодную воткнул. Свет пушка. И напряжение стало 14.2 вместо 13.8 с 60 ватной лампой.

Автор: Huandi 2.5.2022, 18:06

Потрогай реле-регулятор после поездки. Оно у тебя сейчас рассеивает (тратит на свой нагрев) все "сэкономленные" ватты с амперами.

Автор: GrizLee 2.5.2022, 20:41

Ничего ему не будет. Родная лампочка на дрз на 35 ватт и светодиодная тоже на 35. По крайней мере так написано.

Автор: serg 3.5.2022, 0:14

Моё электронно/электрическое образование протестует.
Если от смены лампы меняется напряжение, то что-то не то с РР.

Автор: GrizLee 3.5.2022, 7:01

Я же покупал с АЛИ ещё одно реле. И оно тоже 13.8 выдавало.
У меня есть подозрение. На всех дрз под седлом есть петля из провода, которая вроде как помогает регулятору не перегреваться. Возможно из-за неё просаживается напряжение. Надо попробовать её отключить.

Автор: Huandi 3.5.2022, 8:34

Это смотря какая фара - на DRZ есть два варианта. Если японская как на DR650SE - там обычная автомобильная H4 55\60.

Автор: GrizLee 3.5.2022, 8:41

На моём должна быть такая:

. Морда японская.
Патрона на моём правда уже не было и я поменял фару целиком.

Автор: Huandi 3.5.2022, 8:58

Почему ты так считаешь?

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z400-2239/dr-z400-13927/dr-z400sk1-e2-k1-722488/fara-11464252

Автор: GrizLee 3.5.2022, 9:28

На моём стояла немного другая фара, отличающаяся от обеих из этого каталога. а вот морда японская, как на моём, в этом каталоге имеется...

Автор: Huandi 3.5.2022, 10:23

При таком раскладе, и явном заколхозе, почему ты считаешь, что у тебя с завода была лампа на 35?

Автор: карандаш 3.5.2022, 11:10

не на всех дрз эта петля есть, а только на японской версии, с лампочкой 35вт. Это сопротивление я у себя на дрз удалял, когда ставил фару от джебель. Без такой операции лампа 55/60 на полную не светит

Автор: GrizLee 3.5.2022, 21:25

Потому что я это выяснял. Какая лампочка шла в ту фару)) карандаш дело говорит


Сегодня устроил мотоциклу большую проверку после капиталки. Навернул около 450 км по области. Фотка только одна ибо выехал с севшим телефоном. Заодно и новый экип проверил.
1.По мотоциклу главное, что надо было проверить- жор масла. После капиталки я лазил в цилиндр видеоскопом и там было мокро. Решили с мастером, что надо проверить экспериментально. Сегодня за 450 км я не заметил, чтобы масло хоть немного ушло, что очень радует. При чём я иногда и до 145 разгонялся кратковременно и 120 ехал продолжительно. Изголялся как мог.
2. Второе что я проверил- расход бенза. При скорости 90-100 расход около 4 литров. Тоже хорошо. А с новым прозрачным пластиковым баком ещё лучше! Как будто показометр топлива на мотоцикл поставил, к тому же очень точный))
3. Седло -ужас. Надо срочно второе переделывать. Задница начала отваливаться через 70 км. Весь остальной путь я тупо терпел и как мог разминался.
4. Вибрации. Во второй половине пути ноги начали о себе напоминать. Надо искать родные резиновые накладки на подножки.
5. Глушитель гроооомкий. Через 100 км сделал из салфетки беруши, чтоб не лишиться слуха. Заодно и шум ветра понерфил. Плюс я зря пружинки не поставил на глушак. Думал хомут удержит. Пару раз глушитель выплюнуло из патрубка))

6. в конце пути появились непонятные звуки. В гараже послушал стетоскопом- вроде из под крышки генератора. Завтра буду вскрывать...
Маршрут такой был(извините рисовал от руки)



Вообще подумывал до Воронежа махнуть, но поздновато выехал))

Чуть не забыл- вилка колом. Мелкие неровности не глотает. Вроде заливал как по мануалу -5w. Направляйки правда олболс. Но вряд ли из-за них.. Подумываю 2.5 w в вилку залить. Дорогое зараза...

Автор: анDrей 3.5.2022, 22:39

Ну ты это...если что пиши (звони).

Автор: GrizLee 3.5.2022, 22:42

Хорошо))

Автор: Anderrey 4.5.2022, 3:38

Вычитал что не стоит длительные высокие обороты давать, мол дрз для пересечённой местности, иначе начнёт жрать масло и тд

Автор: GrizLee 4.5.2022, 8:40

Если дрз жрёт масло. Мой получается теперь не жрёт. А до капиталки хавал до фига. Могло до 100 грамм за 100 км улететь. Думаю это из-за задубевших маслосъёмных колпачков в основном. 2001 года мотик всё-таки.
Ты на своём посматривай на уровень после поездок. В чём минус маслобака в раме- на холодную не проверишь уровень...

Кстати ещё наблюдение- после смены бака и глушителя на более лёгкие- на пересечёнке стало немного приятнее ездить.

Автор: карандаш 4.5.2022, 19:12

GrizLee
Мой дрз проехал 70 т км. По спидометру на 15\44 скорость 105-110 . На обгонах - ручку на полную. Масло расход на мотюль 7100 нулевой. Все что выше - начинает подъедать. 120-130 если ехать - за пару сотен может уровень съесть. Это я про езду часами. А кратковременные поездки на работу скорость повыше, тоже масложора не замечал. Тут пишут некоторые -нафиг тогда дрз, если на чекухе такая же средняя. Не совсем это так. Запас для обгонов хороший и в горку. В итоге по загруженной трассе НАМНОГО веселей ехать. Ну и подвески позволяют по грунту\грейдеру скорость безопасную выше держать.

Автор: serg 4.5.2022, 19:38

Моя инфа по жору масла у DRZ-400.
Именно в переменном режиме он (если мотор жив/здоров) масло не ест. Даже если давать ему временами просраться от души, но недолго.
А вот на трассе, если пилить на скорости выше какого-то определённого предела (зависит от соотношения звёзд, состояния двигателя, положения знаков зодиака, настроения водителя) достаточно долго (от часа и дальше), то начинает поджирать, от немного до дофига. Причём в переменном режиме и у второго случая обычно расхода масла нет.
При этом ИНОГДА встречаются мотоциклы, которые не едят масло ни в каких режимах (кроме долго на полной дыре, но таких самоубийц мало и они обычно самовыпиливаются чаще обычных мотоциклистов). Моё личное мнение, что этот двигатель (как и одноцилиндровые двигатели Ямахи) чувствительны к тому, как был обкатан двигатель с новья (после грамотной переборки). Люди читают в инструкции, что обкатка не требуется (маркетологи напишут что угодно лишь бы угодить потребителю, ну и приблизить срок покупки нового мотоцикла), пользователь заводит новый мот и валить со всей дури на необкатанном моторе. Там происходят микрозадиры (или что-то там неведомое мне) и здравствуй жор масла. А те движки, где жора нет, нарвались на придурка, который помнит, что обкатка, она для чего-то нужна... И их мало.
Так ли всё это, знает только ОН.

Автор: Huandi 4.5.2022, 22:03

Возможно, масло умирает (разжижается) на трассе, и тогда и начинается жор.

Автор: serg 4.5.2022, 23:27

Сложно сказать.
Как минимум, там водянка, и условия работы масла существенно лучше, чем в воздушке.

Автор: car-bon 5.5.2022, 2:42

Тогда жор происходил бы во всём диапазоне оборотов.
Моя гипотеза - типа аквапланирования колёса на автомобиле. До определенных оборотов маслосъёмные кольца уверенно продавливают слой масла до стенки цилиндра, а при превышении - "взлетают" как лысое колесо на луже

Автор: GrizLee 5.5.2022, 6:02

Тогда сразу бы начинало жрать масло при высоких оборотах) Имхо начинает жрать, когда кольца или колпачки уже подустали...

По поводу шума из двигла- пришёл в гараж, завёл-как будто ведро с болтами. Послушал, вроде из под крыщки генератора. Открутил крышку- ничего. Только потертости на роторе от статора небольшие. Перезакрутил ротор по мануалу, собрал. Опять гремит. Да ёпрст. Поехал к мастеру. Послушали. Гремит оттуда. Опять сняли крышку, сняли ротор съемником. Нашли только небольшой люфт подшипника коленвала, который может быть тепловым зазором. Ну нового подшипника на руках нет, собрали обратно. Вроде не гремит. мистика...

Автор: chiporezz 5.5.2022, 11:30

Да все это из разряда слухов. Вон, про хр650р тоже говорили, что на высоких оборотах масло ест. После переборки масло у меня мот есть перестал. У нас ни у кого мота с новья не было, все ездят на б/у, которые хз как эксплуатировали. Вот отсюда и идут слухи, что моноцилиндры едят масло.

Автор: Anderrey 5.5.2022, 14:17

Так для трассы дрз или для пересечённой местности?

Автор: Huandi 5.5.2022, 14:24

В масложоре ведь нет ничего страшного, если он не предвестник капиталки и не выходит за рамки разумного.

Автор: inostranez 5.5.2022, 18:23

Во-первых - не только лишь моноцилиндры

Во-вторых - есть всякие нюансы. Например, у Ямах традиционно маслосъемные кольца кончаются раньше компрессионных

Автор: GrizLee 17.5.2022, 21:41

Как вам такое крепление обшивки сиденья?)) Это от предыдущих владельцев наследство))

По электрике оказалось интересно. Нагрузочная петля была подключена не параллельно фаре, а последовательно. Я совсем не понял, что хотели японцы этим изобразить.

Автор: Doctorfrolov 17.5.2022, 21:44

Неистовые служители культов)

Оно прям на болты прикручено?

Автор: анDrей 17.5.2022, 21:57

Не , ну а чо... если с массой нет нужды бороться.
Я во времена отрочества тоже на иже себе обивку болтами крепил.

Автор: GrizLee 18.5.2022, 16:01

да) болты
Помпа блин потекла.
При чём сальники помпы менялись на новые при переборке мотора. Я надеюсь, что просто по внешней стороне фибры течёт. Попробую помазать там герметиком.
Хорошо, что в помпе есть дренажное отверстие. Антифриз не попадет в масло.

Автор: GrizLee 20.5.2022, 8:35

Сцепление просто гигантское

Автор: Kalin 20.5.2022, 15:00

Если не ошибаюсь, то в Djebel 250 xc, DRZ 400 и DR650 одинаковое, тем и долговечно

Автор: GrizLee 20.5.2022, 15:05

Не. в джебеле меньше. в 650 не знаю.

Автор: Kalin 20.5.2022, 15:21

Да, действительно, на Djebel 250 xc другие, но их тоже на большекубатурники ставят, GSF1200, Bandit S, Bandit, GSX-R600, GSX-R750, GSX1200, RF900, TL1000 =)
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/suzuki/disk-stzepleniya-2144231E00000?q=21442-31E00

Автор: GrizLee 22.5.2022, 0:33

Может оно и к лучшему для этих многокубатурников. Проще диски поменять, чем сломаный вал)
Собрал вчера двигатель обратно. Течь антифриза ушла. Приклеил керамическую шайбу к подпружиненной манжете на герметик. Сначала масло стекло немного- возможно на валу было. Потом вроде прекратилось. Масло поменял от греха подальше. Завтра возможно дам кружочек по области, если погода не будет совсем мерзопакостная.

Автор: GrizLee 26.5.2022, 2:45

Седло с болтами оказалось на 400 грамм тяжелее стокового.

Мотоцикл последнее время постреливал при сбросе газа. Смесь скорее всего была бедновата из-за установленного прямотока. Поэтому я решил поставить имеющийся у меня карбюратор кейхин 39 плоскодроссельный с впрыском от хардового дрзета. Диффузор у него реально больше, что потенциально даст мощности на верхах. Короб фильтра от ешки пока ставить не стал.
Карб был в неизвестном состоянии. Разбирать было лениво. Всполоснул бензинчиком и поставил попробовать заведётся ли. С полпинка мопед завёлся. На газ отзывается нормально. К сожалению, шток обогатителя упирается в увеличенный бак, поэтому пока придётся ездить с родным баком. Этот оригинальный шток портить не буду. Закажу с али, отпилю лишнее и припаяю на нужной длине дёргалку.

Первое впечатление при замене карба:
1. кейхин больше- его сложнее впихивать. А холостые подлезть отрегулировать вообще нереально.
2. Кейхин явно сложнее. Если нужна простота в мотоцикле, то лучше ездить с вакуумником.(возможно я к нему вернусь)
3. Почему-то с кейхином глушитель при работе на месте разогрелся до отскока воды. С микуней не припомню, чтобы глушитель так сильно грелся.

Завтра накину старый бак и попробую прокатиться.

Ещё поменял стеклышко в бачке тормозном и заменил тормозуху. Я её менял тысячи 2-3 км назад, а она опять уже потемневшая была..

Автор: Doctorfrolov 26.5.2022, 9:22

горячий глушак - беднит.

Автор: GrizLee 28.5.2022, 2:18

Пост о кейхине
Разобрал сегодня этот кейхин фцр 39 от ешки. Не вскрывал только типа неразборную часть.
Главный жиклёр оказался 165-й. Этого вроде достаточно, чтобы смесь не была бедной. Вообще дрзтоводы ставят 160-й жиклёр с прямотоком и облегчённым впуском(3x3 мод), а тут целый 165. При чём он родной. Оказывается на версиях для америки ставился 142 жиклёр, а на японцы 165-й.
Почистил ускорительный насосик, а то он совсем печально что-то работал. Забавно что вместо жиклёра сброса лишнего давления в насосике стоит калиброванный латунный чопик. То есть изменить эту настройку в отличии от универсальных фцров нельзя без доработки напильником.
Иглу вернул в центральное положение. Методом тыка(так как из-за наличия стартера в отличии от ешки к винту качества не подлезть на работающем моторе) настроил смесьна холостом ходу, чтобы обороты при сбросе газа падали быстро. По мануалу он выкручивается на полтора оборота. Мне пришлось выкрутить на 5.
В общем поставил плоскодроссель этот. Покатался 5 минут по гаражам по лужам после дождя. Особой прибавки к резкости не почувствовал пока что-колесо буксует.
По первым ощущениям карб даёт небольшую прибавку в резкости на открытие газа, но при этом сам карб тяжелее, намного сложнее, чем микуни вакуумный. Чисто запчасть для энтузиастов.
Так как время позднее повалил домой. Завтра продолжу дорожное тестирование.

Автор: Anderrey 28.5.2022, 4:09

А интересно ТМ33 на дрз подойдёт

Автор: Huandi 28.5.2022, 5:28

Зачем? Если стоит вакуумник, и деньги карман жгут, то переведи на второй родной для DRZ - TM40.

Автор: GrizLee 28.5.2022, 12:03

Для дрз родной фцр 39. тм на него не ставился. И на родном вакуумнике дрз едет хорошо. Просто все чёт о подрыве на фцр рассказывали. мне и стало интересно. Возможно я потом продам фцр и поищу вакуумник с 39-41-м диффузором. Ушёл в гараж. поеду на трассе тестировать.

Автор: Doctorfrolov 28.5.2022, 17:56

https://mikunioz.com/shop/suzuki-drz400-mikuni-tm40-6-flatslide-pumper-carb-kit/?v=13b249c5dfa9

Автор: GrizLee 30.6.2022, 6:44

Поменял кстати масло в амортах по кругу с 5w на 2.5. Вроде помягче стало. Нравица.

Карб кит это не значит, что карб родной. Просто тюнинг)

Автор: GrizLee 3.7.2022, 19:27

Поставил сегодня 150й жиклёр с алишки в карб микуни вакуумный. И свечу иридиевую. Вроде стало поменьше пропусков на холостых. Максималку набрал 147 км/ч по спидометру на универсальных звёздах 15/46. Ну и прострелов в глушитель почти не стало. пару раз стрельнуло на сбросе газа за полчаса езды по светофорам.
На глаз алишные жиклёры маломерки по сравнению с микуневским. К сожалению нет калибровочных проволочек для объективной проверки.
Родной жиклёр главный был 140.
Ещё пару раз при резком открытии газа мотор начинал захлёбываться и прокашлявшись начинал ехать- вот это не понял почему и как победить. Вроде мембрана в порядке. Не понятно что ему не нравится.

Ну ещё сегодня в офигительную свечку мотоцикл поднял с лежачего полицейского. Ещё бы чуть чуть и заработал бы асфальтовую болезнь))

Автор: Bull97 3.7.2022, 19:41

Кстати если вдруг кто не знал, жиклеры (ГТЖ) в микуни подходят с вазовских карбов, с озона или солекса не вспомню, по месту подбирал, и брал их на заготовки. С алика комплект сверл с шагом в 5 соток - десятку, микрометр - и можно делать свои жиклеры, очень бюджетно. Сейчас сам езжу на вазовском. Но стоит помнить, что качество у них плавает оч сильно, делает судя по всему подвал, и если там написано 150 - то это еще очень не точно)

Автор: GrizLee 3.7.2022, 19:45

на ваз они немного другой формы и отверстия в них гуляют по размерам. Сплошной брак. Стоял у меня как времянка от ваза.

Автор: GrizLee 8.7.2022, 15:09

Не знаю что помогло- правильная смесь или ирридиевая свеча, но мотик стал ровно работать на холостых, без пропусков. Прям кайф. Но это на вакуумном микуне. Впереди борьба с фцром..

Автор: Doctorfrolov 8.7.2022, 15:21

Мб наступило лето?)
Смесь выправилась.

Автор: GrizLee 8.7.2022, 15:44

Не думаю. Настройка холостых тогда б должна была решить эту проблему. Да и не намного у нас сейчас жарче, чем месяц назад. И вроде крутящий момент улучшился- проще мотик на заднее поднимается на первой. Я при этом ващпе ничего не делаю, кроме открытия дроссельной заслонки.

Автор: GrizLee 21.7.2022, 2:04

Выкрутил свечку позырить- угадал ли с жиклёром

Похоже, что угадал, только масло подкидывает.

Автор: Huandi 21.7.2022, 7:59

Я бы сделал богаче.

Автор: GrizLee 28.7.2022, 9:20

Взвесил мотоцикл на бытовых весах. В мотоцикле было где-то 2 литра бензина(1,5 кг). заднее колесо - 70 кг. переднее 65.
Думаю погрешность +-2 кг.

Автор: Anderrey 29.7.2022, 11:23

Ты не в курсе номер подшипника переднего колеса? Заколебался искать

Автор: GrizLee 29.7.2022, 11:45

6904 если быстро нужен -на озоне есть китайские. а так под заказ с емекса тащить. редкий размер.

69042NSE - начи. в феврале стоили по 600 р. теперь по косарю.

Автор: Anderrey 29.7.2022, 12:00

Да, так и думал. От джебелов у меня остались 2 подша 6204 (((((
Подойдут только на звезду на демпфере…

Автор: GrizLee 29.7.2022, 12:07

На ступице без демпфера тоже такой один стоит.

Автор: Anderrey 29.7.2022, 12:12

Уууух выбор

Автор: GrizLee 29.7.2022, 12:13

да. только какие-то для стартеров, а какие-то с металлическими пыльниками вместо резинопластиковых.
ZZ- металлические уплотнения. Ерунда в общем.

Автор: Anderrey 31.7.2022, 14:17

Ты не в курсе это натяжитель старого или нового образца? И чем плох старый?

Автор: Doctorfrolov 31.7.2022, 15:51

Старый вроде.
Он цепь грм перетягивал.

Автор: Вадим70 31.7.2022, 17:27

На фото нового . Старого типа - внезапно натяжение цепи пропадало.

Автор: GrizLee 31.7.2022, 17:39

Нового образца. Говорят, что старый иногда слишком сильно тянул.
Старого образца как на Джебеле взводится. У нового образца под болтиком просто пружинка

Автор: Anderrey 31.7.2022, 17:47

Отлегло.
Даешь сюда от джебеля, как и саму цепь!

Автор: GrizLee 19.8.2022, 23:24

От дрз цепь шире на одну или две полосы звеньев. У меня в гараже обе бушные валяются..
Опять проклеил фибру помпы герметиком и собрал мотор. В этот раз герметик локтайт! И сушил неделю! надеюсь не будет пропускать! А если будет то на али уже есть китайские фибры, которые стоят 800 рубасов, а не 3 косаря. Заказал парочку.

Поставил стоковый глушитель, чтоб послушать мотор на ходу. Ещё не ездил, но как же он блин тихо работает даже в гараже. После прямотока кажется будто мопед завёл! Что радует на холодную стуков не слыхать, если не прислушиваться особо. Может подшипники коленвала пока не придётся менять -возможно я слышал работу павербомбы на ходу, а не стук в двигателе. Завтра покатаюсь, послухаю! Но стоковый глушак очень нравится по звуку. Жалко он тяжёлый как бревно..

Автор: chiporezz 19.8.2022, 23:34

Ты в прямоток нормальной набивки положи, тоже звук приятный станет, я так на хр650р делал.

Автор: GrizLee 20.8.2022, 0:28

Ну я бы не сказал, что прямоток у меня прям неприятный. Довольно неплохой, когда флейта вокнута. Но на трассе при долгой езде от него голова болит. Хочу попробовать закрыть часть отверстий во флейте, чтоб уменьшить громкость. Я такое решение где-то видел - там внутри флейты была перегородка, которую можно было двигать.
Но про набивку я конечно думал уже. Попробую потом

Китайские термовыключатели для радиаторов- шляпа полная. Повальный брак.. Заказывал с али на 85 градусов- даже в кипящей воде не срабатывает. К тому же он ещё латунный, весит 30 грамм и тяжелее родного алюминиевого.
В биби похоже такие же продаются- сплошные негативные отзывы. 350 рублей на эту какаху потратил...
лучше взять оригинал или например Meyle 014 054 0004, SWAG 20 90 3280

Автор: chiporezz 20.8.2022, 17:34

Ну я с пустым ездил по 1500 в одну сторону. Ко всему привыкаешь, но набивка очень хорошо глушит. Ну и это пока самое простое. Чем что-то колхозить. Просто надо нормальную набивку сразу покупать, а не базальовую вату из леруа, которая при газе вся вылетает.

Автор: GrizLee 21.8.2022, 21:51

Снял датчик подножки.
1. Весит 80 грамм.
2. Запарил мне мотор глушить.
3. У меня не хватает одной пружины на подножке(заказал в емексе сейчас)

п.с. Если быть невнимательным и вкрутить болты обратно, чтоб резьба не ржавела, то можно испортить маятник, т.к. болты упрутся в него.

Прогерметил прокладку и белую керамическую шайбу на крыльчатке и течь с помпы перестало. На новой оригинальной детали был самоклеящийся слой, но он туфта получается. Надо герметить сразу.

Автор: GrizLee 31.8.2022, 9:31

Беруши кстати в таком случае выручают. Можно сделать из подручных средств-салфетки бумажной или мягкой туалетной бумаги, пенополистирола. Глушат звук такие беруши не хуже настоящих и спасают слух.

Автор: GrizLee 14.9.2022, 20:15

Поставил вторую пружинку боковой подставки новенькую, оригинальную. Как же кайфово теперь фиксируется подставка! Но датчик я всё равно назад не вернул)) К чёрту его. На ёбрике не было по заводу и тут он нафиг не сдался.

Автор: GrizLee 3.2.2023, 13:19

Заряжал аккум. red energy гелевый. погуглил в в интернете, а оказывается у него напряжение зарядки 14.6-14.8 должно быть. а РР дрз выдаёт 14-14.2. Получается недозаряд..

Автор: Huandi 3.2.2023, 13:46

Это максимальное, скорее всего - дальше он портится. Не парься, и не пытайся заряжать таким током.

Автор: GrizLee 30.3.2023, 8:15

Хочу обновить защиту пластика от жара глушителя. Наклеить новый фольгированный слой под задний пластик. На какой клей его клеить к пластику? Может лучше поверх на старый фольгированный слой клеить? Какой клей выдержит жар от глушителя?




погуглил немного. в идеале надо было брать самоклеящуюся.

Автор: GrizLee 1.4.2023, 18:36

Выкатывался сегодня. Еле завёл с кика мот с севшим аккумом. Минут 10 пинал.


Мотик грязный, ноги грязные, но я доволен) Заехал в пару крутых каменистых подъёмов.
Бесит только ключ зажигания дребезжащий в замке при езде. Если не знать, что это он, то можно подумать, что мотоцикл скоро помрёт Чем его уплотнить, чтоб не дребезжал?
Пластинки, которая закрывает личинку замка при вынимании ключа, нету в замке.

Автор: serg 1.4.2023, 20:27

Из-за этого и дребезжит.

Автор: Huandi 1.4.2023, 21:07

Отцепить аккум совсем в таком случае - он забирает на себя ток. Сузуки работают без аккумулятора. Сдохнет что-то или нет в результате - не знаю. Но работают.

Автор: GrizLee 1.4.2023, 21:09

Это-то понятно. Не знаю куда её дели предыдущие владельцы и как её восстановить.


Была такая мысль. Плюс свет горит после поворота ключа. Но было интересно заведётся или нет.

Автор: serg 1.4.2023, 21:59

Думаю, никак. Только замена замка.

Автор: ksr 1.4.2023, 22:06

У меня на KSR такое было и при наличии пластинки. В ключ продел силиконовое колечко и с натяжкой цепляю его за выступ пластикового хомута поблизости. Натяжение решает вопрос.

Автор: GrizLee 4.6.2023, 11:16

Сижу, пытаюсь колесо новое ровно заспицевать) первый раз вообще спецую в жизни. Вроде получается..

Автор: Doctorfrolov 4.6.2023, 11:35

а че со старым случилось?

Автор: GrizLee 4.6.2023, 14:30

Просто второй комплект колёс. Дорожных.

Вышли запчасти для их сборки по цене старых бэушных почти.(до февраля 22-го)

Блин. Китайские братишки вал кривой сделали. А я тут по кривому валу пыталсячто-то сделать... ппц.. Надо теперь думать где взять вал 20 мм достаточной длины за приемлемые деньги..

Автор: Doctorfrolov 4.6.2023, 14:31

у токаря.

или шпильку.

или на приемке.

ну или выправь вал сам.

Автор: GrizLee 4.6.2023, 14:38

я придумаль как обойтись. зафиксировал вал. колесо крутится на подшипниках. А вот для балансировки нужен будет вал, потому что на подшипниках зажатых с боков колесо не очень хорошо крутится.

Автор: GrizLee 25.9.2023, 12:07

Есть мысли после вчерашней поездки.
1. Прямоточный глушитель надо было брать больше по размерам. 40 см вроде норм, но громко и на больших оборотах он прям испытывается на прочность (с дбкиллером конечно. Без него совсем ад по громкости.)
2. Виброизоляция на защите картера пошла на пользу. Она теперь не даёт противных призвуков.
3. С сумками багажными с грузом мотоцикл более стабилен. Даже на песке перестало носить переднее колесо совсем. Ну оно и логично в принципе- жопа ниже и инертнее. Вылет вилки получается больше. Я даже начал в поворотах грунтовых дерзить и газу наваливать. На пашне меня правда чуть не размотало на комьях земли, но не упал- мотоцикл из почти лежачего положения выровнялся.

Автор: GrizLee 26.9.2023, 15:36

4. Кроссовая резина рулит в грязи. Пофиг, что она быстрее изнашивается. Зато на сколько легче на ней проезжаются броды, лужи, колеи!

Я в этой луже на дорожной резине дольше бы ковырялся. А так он вверх со мной даже заехал. Протектор не забивается

Автор: GrizLee 1.11.2023, 1:44

Наблюдение. В прошлом году прямоток сильно напрягал громкостью. А в этом нет. Я сначала подумал, что может слух сел. Но потом появилась догадка- в прошлом году я не надевал хомут на стык колена в районе кикстартера и хоть трубы надевались плотно- там был прорыв газов и поэтому меня глушило. Есть ещё мысля либо заглушить внутри дбкиллера пару отверстий, либо на выходе с него какую-нибудь ещё глушилку придумать. Главное преимущество прямотока для меня -вес. Мощность не самое главное.

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 6:19

Значит поставь нормальный титановый выхлоп, с резонатором и дб киллером, настрой под него мот на стенде.
Будет 2 большие разницы.

Сейчас у тебя не пойми че. И смесь бедная.

Автор: GrizLee 1.11.2023, 8:40

Не. Нормальная. Жиклер мы меняли..

Автор: GrizLee 4.4.2024, 19:34

Нашёл куда можно поставить реле sh775 не пиля пластик и не убирая бачок антифриза. Будем колхозить

Жалею что не купил в своё время титановый выхлоп за 18 к на авито)) а за много денег не хочу .

Автор: chiporezz 5.4.2024, 0:03

По прямотоку, если есть флейта, попробуй набить банку набивкой для глушителей, это очень помогает. Но именно набивкой, так как вата из леруа- моментально вылетает или прогорает.
https://readytodirt.ru/index.php/parts/engine/intake/d31-21-120-detail вот для примера.
При прохождении плоских поворотов грузи внешнюю подножку, вообще хорошо для начала потренировать в стойке, когда вес на внешней подножке при повороте, мтотцикл вбивается в грунт и снос происходит очень прогнозируемо и контролируемо.

Автор: GrizLee 12.4.2024, 12:44

Выкатился сегодня. 12 апреля как никак) Старт мотосезона) Купил временно аккум дельту. Мотоцикл завёлся секунды за 2-3 вообще без проблем. Может сыграло то, что стоял в сухом гараже зимой.
Из ближайших дел- починить поворотник, поменять масло, проверить подшипники прогрессии.
Ещё оказалось, что у меня во втулках крепления седла родные резьбы убиты и там вкручены ремонтные пружинки-резьбы