Дал другу прокатиться, а он ЕГО уронил, Что делать? Опции

[pap-ufa]

ну и тема конечно, жесть.
тут такое же правило как и в долг деньги давать, давай только тут сумму с которой не жалко будет расстаться, либо вообще не давай.
Я если человеку симпатизирую могу и квартиру дать , продать и дать деньги. Но опускаться до 90-х гг когда человека из-за трепья, булки хлеба, денег на проезд в грязь опускать, калечить, убивать, слать угрозы - уж избавьте. Сейчас все больше склоняюсь к буддизму, много неприятностей было в жизни, когда злился, обижался, мысленно готовил месть - больше сам себя травмировал. Сейчас вообще перестал испытывать злобу к людям, считаю, что всё в этом мире взаимосвязано, мы всё одно целое, нет ни плохого, ни хорошего - есть только настоящее. а все эти деления на плохой и хороший условны - зависят от удобности оценивающему лицо.
Может у человека болезнь психики, чем вызвана непонятно, толи генетика, толи травма, а возможно и недостаток витаминов, наличия паразитов. Не зная всех тонкостей, нюансов, а их определенно никто не знает, браться за осуждение поступка или человека - это как податься в религию. Религия начинается там, где кончается логическая оценка происходящего.

Если документально нигде не заверены обязанности, то их и не может быть.

хочешь мот....имей свой и буддизм здесь не причем ибо не куй выпендриваться если не умеешь
если это друг...то он его простит и переспит с его девушкой))))
раз показывает....значит прикалывается

[stofel]

села-дала

И уронил-женился

И того как правильно то?
Упал-купил,
Села-дала,
Уронил-женился?

[car-bon]

И того как правильно то?

Женился - сел!
Купил - дала!
Уронил - упал!

[Di_2]

А говорят, что флуда больше нигде нет...
У нас выработали такое правило: "Я никому не даю покататься".
"Друг" же не подписывает никаких договоров. Человек добровольно даёт прокатиться другому. Какая ответственность?
Или был "друг", дали ему прокатиться - он упал - теперь нашли юриста и бегаете по судам стрясая деньги на ремонт с этого "друга". И больше он не друг.
Я давал прокатиться один раз неудачно, и считаю что сам виноват. Нефиг давать людям, которые ездят плохо.
После этого давал прокатиться только тем, кто хорошо умеет ездить, во всяком случаи - лучше меня
Тем более что форумный вид мотоциклов предполагает, что мы можем падать

Конечно, каждый не знающий мотоциклов "друг", думает, что ездить легко и просто как на велосипеде и стоит такое чудо тоже не много... т.е. такой "друг" не понимает всей ответственности за свою просьбу прокатиться. но ведь хозяин мотоцикла знает - сколько стоит мотоцикл, какие навыки должны быть и т.д и т.п. Кто виноват то получается? Наивный друг или бескорыстный (до падения) владелец мотоцикла?

[car-bon]

Люди... Вы точно, ДРУГУ, даете прокатиться?
Когда ОН уронил, Вы о чем паритесь?
О мотоцикле, который железный, и ему пофиг?
Или о друге, который поцарапался и обрел душевный дискомфорт, поцарапав себя и вашу железяку?
Я бы все свои мопеды истёр об асфальт, лишь бы друзей моих на них, в этот момент, не было....

[Natusenok]

Вот и я тоже читала, читала... А, что значит другу дал прокатиться, а он его уронил? Да не он его уронил, а он упал, и??? Друг ведь, или сейчас новые понятия о друге? Странная тема.

[Wolakolak]

сломал - почини, не твое, твой косяк

[Natusenok]

сломал - почини, не твое, твой косяк

Просто тема не правильно названа значит?

[Di_2]

сломал - почини, не твое, твой косяк

Зачем давать, то что тебе потом жалко становиться? Просит по своей глупости - откажи!
Хрен я кому другому дам чинить.
С другой стороны, мотоцикл не раз падал, хрен знает, какие незаметные повреждения он получил, а друг упал и что-нить всплыло из старых косяков. Это как назвать? Удачно дал другу прокатиться - теперь он всё ремонтирует?
Друг он вам после этого? Сомневаюсь.
Жалко что упадёт - не давай!

[Wolakolak]

Согласен, проще не давать, если не верен в человеке. А так, без экипа даже не даю посидеть .... ЖЕлезо починится, а вот с Организмом сложнее

[stofel]

А если друг был не друг а подруга, тогда кто кому что должен?

Все же просто! Надо давать подругам прокатится! И все сразу как в финале индийской драмы, складывается в один счастливый конец!

[pap-ufa]

А если друг был не друг а подруга, тогда кто кому что должен?

Все же просто! Надо давать подругам прокатится! И все сразу как в финале индийской драмы, складывается в один счастливый конец!

да вы батенька -лавелас))))

[Wolakolak]

Сластолюбец он и балбес по призванию.

[Петруха]

Эндурики свои сто раз давал покататься,да и сам много раз на чужих катался,при этом как бы я сам никогда не прошусь на чужом моте ездить, вот по осени на одной покатухе парнишка с нами был на новеньком ктм450, я спросил его как мопед, он без проблем сам предложил катануться,махнулись мопедами на 5 минут прокатились,понятное дело что техника чужая и головой надо думать,а так и прикладывали мне мотик пару раз на грунте, но без серьёзных последствий.
одно дело дать человеку пусть и малознакомому, но если я вижу что он умеет ездить ,без проблем даю,а вот друг у меня есть которого я с детства знаю, постоянно просит у меня катануть,но ему я не даю потому как ездил он 10 лет назад в деревне на Минске и то постоянно падал.
Всякие там спорты,дорожники свои очень редко кому даю,только ограниченному кругу лиц в которых я уверен.

[stofel]

Сластолюбец он и балбес по призванию.

Положу это в свою коробочку для ярлыков.
Нет, а что я такого сказал то?

[Alex_GM]

Ну и проблемы у людей. Мы мотоциклами в лесу меняемся постоянно, и падать на чужих случается, никто из этого проблему не делает. Один фиг рвем и колотим мы технику нещадно, так что не товарищ твой его о сосну сегодня приложит, так ты завтра о соседнюю ))) Я товарищу в этом году крыло заднее оторвал на выезде из оврага (почувствовал, что переворачивает назад, и выпустил мотоцикл из-под себя. Он в вилли сам выехал наверх и там оторвал себе крыло), мне другой товарищ в узел завязал радиатор на моем. Чего из этого проблему делать? Железяка - она и есть железяка.
С другой стороны, когда мне приложили мотоцикл, на котором я ездил не только по лесу, но и по городу, бывший за рулем товарищ просто оплатил счет с партзиллы за новые запчасти, спокойно и без лишних эмоций. Не ссориться же взрослым людям из-за двенадцати тысяч рублей, в самом-то деле.

[Andrey52]

...Мы мотоциклами в лесу меняемся постоянно...

А зачем? Я может консерватор, но мне не нравится давать свои личные вещи (расческу, бритву итд.) Машину и мотоцикл воспринимаю такими же: я их с любовью выбирал, под себя настраивал...

П.С. + к спокойной оплате счета

[Alex_GM]

А зачем? Я может консерватор, но мне не нравится давать свои личные вещи (расческу, бритву итд.) Машину и мотоцикл воспринимаю такими же: я их с любовью выбирал, под себя настраивал...

Дрючок - не расческа и не бритва. Выбирал я его без любви, по голому расчету. Настраивал под себя - да, но от того, что из 10 его падений на грунт одно будет совершено не мной, а товарищем, мне ни холодно, ни жарко, настройки от этого не изменятся. Тем более, что кроссач мною и брался, в том числе, из-за доступности запчастей (ломать японский гражданский эндурик дорого, а з/ч ждать долго). Эта доступность запчастей позволяет мне вообще не думать о том, что станет с мотоциклом в результате тех или иных моих действий, и на тренировке сосредотачиваться на езде, а не на мысли "как бы его сильно не уронить". Стоимость комплекта пластика или радиаторов для моей старой Хонды не является для меня значимой суммой, тем более, что этого барахла полно и б/у продается.

Та же самая история с авто. ИМХО автомобиль должен быть новым, но не должен стоит более пары-тройки месячных доходов. Тогда его можно эксплуатировать в хвост и гриву, а не трястись над ним, и не переживать над каждой царапинкой.

Зачем меняемся? Так интересно же попробовать что-то новое для себя, и не просто кружок шепотом проехать, а гашетку открыть. Понятно, что, если его серьезно изувечат по глупости, то восстановят за свой счет (это уже вопрос круга общения, наверное). Но если товарищ упал на моем мопеде при выполнении какого-то упражнения (при котором я в течении последнего часа сам падал раз 5) - трагедии не вижу. Отломанные рычаги и переломанный пластик, увы, неизбежные последствия эндуризма )))

[Andrey52]

Я не о сложности и стоимости ремонта.
Попробую по-другому: в моей машине нет памяти регулировок сидения. После того, как настройки свернет логист на ТО, я очень долго их опять ищу, чтобы было незаметно (при этом когда просят доехать на чужой машине, на настройки вообще пофиг). У супруги своя машина, поэтому к моей я отношусь как к личной вещи. Что касается ее стоимости, тут я согласен с буржуйским подходом в годовой доход (часы в месячный).
Мотоцикл я приобрел, тоже как игрушку для себя что-ли. Поэтому прокатиться-попробовать-оценить, другу я конечно дам, но регулярно меняться, на чужой, не хочу - мне свой пока больше нравится.
Как-то так.

[Alex_GM]

Я не о сложности и стоимости ремонта.
Попробую по-другому: в моей машине нет памяти регулировок сидения. После того, как настройки свернет логист на ТО, я очень долго их опять ищу, чтобы было незаметно (при этом когда просят доехать на чужой машине, на настройки вообще пофиг). У супруги своя машина, поэтому к моей я отношусь как к личной вещи. Что касается ее стоимости, тут я согласен с буржуйским подходом в годовой доход (часы в месячный).
Мотоцикл я приобрел, тоже как игрушку для себя что-ли. Поэтому прокатиться-попробовать-оценить, другу я конечно дам, но регулярно меняться, на чужой, не хочу - мне свой пока больше нравится.
Как-то так.

Нам не понять, мы не любили. Глядя на крутилку настройки угла наклона спинки в моей машине, мне не верится в наличии у нее памяти и интеллекта, если честно. И езжу на ней то я, то жена (т.к. легковая у нас одна, а вторая - рабочий пикап, но он не полноприводный). Иногда бывает, что ездит кто-то из моих рабочих, если надо куда-то быстро и недалеко сгонять. Крутилку я под себя поверну, это быстро, искать ничего не надо.
Мне жутковато представить себе автомобиль стоимостью в годовой доход. Сразу вспоминается мой знакомый, который случайно на крузаке вытер боком кустики с ветками в 1-2 см толщиной, при этом что-то там то ли поцарапал, то ли потер. Бедный в течении следующих 3 часов раза 4 подходил к этому ведру и с убитым видом его рассматривал. Зачем это нужно? Машина - легко повреждаемая вещь, особенно - внедорожник. То на проселке ветки вытрешь, то коряга по днищу ударит, то на брюхо ее посадишь. Могут в нее въехать, можешь сам где-то не справиться с управлением и влететь куда-нибудь, могут гвоздем возле дома по пьяни поцарапать. Детвора по крыше мячом попадет - вообще повседневное происшествие. Да наконец, надо перевезти что-нибудь, в багажник не помещается, и везется в салоне или на крыше. Это не предмет культа, не мечта и не достижение, это - возилка. Ее дело - возить/таскать нас и грузы туда, куда мне надо, и так, как мне надо. И не тяготить владельца осознанием стоимости риска повреждения/утраты/повышенного износа. Из той же серии мотоцикл. Купив КТМ за 0,5 млн.руб, я каждый раз, когда буду штурмовать очередную кучу бурелома, буду думать о том, как бы его об этот бурелом не изувечить. А если изувечу - это испортит мне настроение и ударит по карману. Это уже не езда. 15-летнюю Хонду я даже если в узел завяжу, это мне настроение не испортит. И если кто-то мне ее в узел завяжет - тоже вряд ли этот факт станет для меня значимым. Конечно, я предложу купить у меня останки по среднерыночной, но вряд ли буду расстроен этим.
Часы в месячный доход ценой? Они будут идти точнее часов за 1000 рублей? На сколько %? Зато, если их раколотить случайно (или потерять, или забыть где-то, или дети возьмут поиграть и разобьют) - это минус месяц жизни, пропавший зря. Месяц, потраченный на то, чтобы заработать на вещь, ПОЛНОСТЬЮ АНАЛОГИЧНУЮ ТОЙ, ЧТО ПРОДАЕТСЯ ЗА 1000 р. Так зачем, каков в них сакральный смысл? Чтобы все видели, что я - "дядя не просто так"? А зачем мне это? Мне за это денег не заплатят.

А потом создаются темы типа этой.

Что до "прокатиться" - а что можно понять, прокатившись 2 минуты? Чтобы понять другой эндурик, надо хотя бы минут 30-40 на нем ручку пооткрывать, попробовать на обрыв залезть, попрыгать. А в ходе этих процедур повреждения, увы, бывают.
Одним словом, ИМХО - не надо становиться жертвой культа вещей, тогда не надо будет их и жалеть. Вещи не стоят того. Железяка - она и есть железяка.

[Huandi]

ИМХО автомобиль должен быть новым, но не должен стоит более пары-тройки месячных доходов. Тогда его можно эксплуатировать в хвост и гриву, а не трястись над ним, и не переживать над каждой царапинкой.

Ага, щас люди с зарплатой 200-300 т.р. в месяц побежали весты покупать. В очередь выстраиваются.

[arapov_stepan]

Ага, щас люди с зарплатой 200-300 т.р. в месяц побежали весты покупать. В очередь выстраиваются.

ну блин.
А если 20 получаешь- то ведро за 60.

[Arnik 250]

Нам не понять, мы не любили. Глядя на крутилку настройки угла наклона спинки в моей машине, мне не верится в наличии у нее памяти и интеллекта, если честно. И езжу на ней то я, то жена (т.к. легковая у нас одна, а вторая - рабочий пикап, но он не полноприводный). Иногда бывает, что ездит кто-то из моих рабочих, если надо куда-то быстро и недалеко сгонять. Крутилку я под себя поверну, это быстро, искать ничего не надо.
Мне жутковато представить себе автомобиль стоимостью в годовой доход. Сразу вспоминается мой знакомый, который случайно на крузаке вытер боком кустики с ветками в 1-2 см толщиной, при этом что-то там то ли поцарапал, то ли потер. Бедный в течении следующих 3 часов раза 4 подходил к этому ведру и с убитым видом его рассматривал. Зачем это нужно? Машина - легко повреждаемая вещь, особенно - внедорожник. То на проселке ветки вытрешь, то коряга по днищу ударит, то на брюхо ее посадишь. Могут в нее въехать, можешь сам где-то не справиться с управлением и влететь куда-нибудь, могут гвоздем возле дома по пьяни поцарапать. Детвора по крыше мячом попадет - вообще повседневное происшествие. Да наконец, надо перевезти что-нибудь, в багажник не помещается, и везется в салоне или на крыше. Это не предмет культа, не мечта и не достижение, это - возилка. Ее дело - возить/таскать нас и грузы туда, куда мне надо, и так, как мне надо. И не тяготить владельца осознанием стоимости риска повреждения/утраты/повышенного износа. Из той же серии мотоцикл. Купив КТМ за 0,5 млн.руб, я каждый раз, когда буду штурмовать очередную кучу бурелома, буду думать о том, как бы его об этот бурелом не изувечить. А если изувечу - это испортит мне настроение и ударит по карману. Это уже не езда. 15-летнюю Хонду я даже если в узел завяжу, это мне настроение не испортит. И если кто-то мне ее в узел завяжет - тоже вряд ли этот факт станет для меня значимым. Конечно, я предложу купить у меня останки по среднерыночной, но вряд ли буду расстроен этим.
Часы в месячный доход ценой? Они будут идти точнее часов за 1000 рублей? На сколько %? Зато, если их раколотить случайно (или потерять, или забыть где-то, или дети возьмут поиграть и разобьют) - это минус месяц жизни, пропавший зря. Месяц, потраченный на то, чтобы заработать на вещь, ПОЛНОСТЬЮ АНАЛОГИЧНУЮ ТОЙ, ЧТО ПРОДАЕТСЯ ЗА 1000 р. Так зачем, каков в них сакральный смысл? Чтобы все видели, что я - "дядя не просто так"? А зачем мне это? Мне за это денег не заплатят.

А потом создаются темы типа этой.

Что до "прокатиться" - а что можно понять, прокатившись 2 минуты? Чтобы понять другой эндурик, надо хотя бы минут 30-40 на нем ручку пооткрывать, попробовать на обрыв залезть, попрыгать. А в ходе этих процедур повреждения, увы, бывают.
Одним словом, ИМХО - не надо становиться жертвой культа вещей, тогда не надо будет их и жалеть. Вещи не стоят того. Железяка - она и есть железяка.

Совершенно солидарен!!!

"Вещи должны служить нам, а не мы - им..." Так еще старики говорили...

[Alex_GM]

ну блин.
А если 20 получаешь- то ведро за 60.

Нет, взять ипотеку и купить за 300, и сдувать с нее пылинки. А когда Вам в дверь въедет сосед, разворачиваясь во дворе, постелить возле нее коврик, встать на него на колени и сделать харакири. Умно, умно.

А если серьезно - классику за 40. И не парить себе мозги. Будут другие доходы - будут другие ведра. "Не делайте из еды культа", как говаривал Ося Бендер.

[Andrey52]

...Что до "прокатиться" - а что можно понять, прокатившись 2 минуты? Чтобы понять другой эндурик, надо хотя бы минут 30-40 на нем ручку пооткрывать, попробовать на обрыв залезть, попрыгать. А в ходе этих процедур повреждения, увы, бывают.
Одним словом, ИМХО - не надо становиться жертвой культа вещей, тогда не надо будет их и жалеть. Вещи не стоят того. Железяка - она и есть железяка.

Все равно не захотелось кататься на чужом мотоцикле. Разве что тест-драйв на том, который хочется приобрести.
А часы с машинами давай пока оставим в покое. Тем более в свете их "культа" и его "жертв".