ну не знаю. у меня на всех машинах работает. и на мотиках тоже.

У тебя сколько жрет? по городу по трассе?

Бро. Я не хочу спорить не с кем. Вам не нужна стрелка? Значит вам повезло. Ее и не положили вам.
А мне нужна. Мне не повезло. Поэтому дооснащаю.

опять не попал. У меня часто бывают ситуации когда подолгу идешь буксуя с прицепом... порой пробиваешься вперед назад по колеям снежным. в таком режиме двигатель нагревается очень быстро. даже дизель. Но речь не об этом.
Еще раз попробую донести. Если стрелка начала ходить наверх там - где раньше стояла железно на одной цифре - или пора чистить радик, или термостат не дооткрывается полностью.
Гоу на СТО и ищем причину. Лампочка такой привелегии не даст.


стрелка не может ни с того не с сего пойти к 120. обязательно перед этим что то будет. или "пляска" стрелки, или недогревы или перегревы.
Тоесть к примеру всегда ты ехал по этой дороге у тебя 90 было. А щас едешь то 80 то 95 то 100, это повод лезть под капод.
Лампочка такого не дает. так понятнее?

Лампочка перегрева означает Начала 66деца.
датчик сообщает - начало становления условий для возможного 66деца.
Разницу понимаешь? если нет, то даже не буду объяснять.
Добавлю одно. Если по городу где куча сервисов эвакуаторов и тп ездить так можно, то в моих условиях, когда на улице мороз, в одну стороу 100км лес и в другую 100км лес, связи нет и машин впрочем встречных и попутных тоже, увидеть лампочку загоревшуюся, и узнать, что у тебя оказывается уже давно течет тосол, и ты благополучно проехал все населенные пункты, где можно еще был починиться, но ты их проехал, ибо не видел растущую температуру - НЕДОПУСТИМО.


блин чел, где ты раньше был. А я купил какую то блевотину некрасивую, дорогую, и показывающую только температуру....

Мне не комфортно не знать температуру движка.

Чтоб ты себя чувствовал владельцем дастера, наверное
Там другой косяк есть. Датчика температуры движка не положили!!!!!
Заказал отдельно. Буду колхозить. Производитель решил что эта инфа лишняя…

Очень верно ты написал. Очень. Дёрганная ужасно. Газ ровно держишь, а оно дергается. Постоянно газом работаешь.
Все же хотелось бы мотард. Стартовый уж больно специфичен. Прям даже не мотоцикл как будто вовсе

Так 690 смц был у меня….

Про специфику мотора можно подробнее? И что советуешь?

фух зашло. смотрится оч огромным. диск 4,25 и резина 150/70/15 , перед 152/70/17 но СОВЕРШЕННО без запаса. ММ 3-4 надеюсь не будет драть. проехался, вроде норм. (на фото мот на подножке, и цепь чуть лежит в бок. и зазор см где то. Если стоит ровно и цепь натянута, то именно мм3.
всего до цепи.




на самом деле все произошло крайне нелепо. Я решил обновить мот, купил ктм 300тфай 21года, и ... и загорелся стантом резко)) как то ппц как зашло! конечно можно купить стантовый мот, но где гарантия, что мне это занятие быстро не наскучит? Поэтому ограничимся пока катками. итак комплект огого вышел. (диски не китай).

ну у меня полная комплектация, даже вставки на дверях какие то чудные есть. и оттого вроде терпимо. вот такой салон.

Прадик уже давно продан. Не нужен он. Реально не путевый авто. Едет плохо. прям плохо. даже плохо после чиповки. (дастрер точно динамичнее), с прицепом вообще ужас. визжит как сатан, а не ускоряется. Я реально вспоминаю добром 120й прадо который был у меня 7 лет. реально надежный авто был, и мощный. вот тому да. прицеп не прицеп валит и валит!
а 150й дизель вафля полная. хоть и был он у меня в самой жирной комплектации. капризный, то одно, то другое. хотя и было ему нет ничего и пробег 20 000км.



Сердце у него никудышнее. по сравнению с немцами и французами не ехал вообще.



Ктм валит)) но я больше на хонде - стантом что то увлекся. делаю из него мотард. а ктм для харда.


да не. сам по себе дельный авто.
лучше чем прадо. прадо это какие то порожние понты.
Не поворотливый, не едет, место мало, жрет.

А дастер это реально помощник в хозяйстве!
Едет, экономный, зч дешовые.
Реально считаю великолепный авто с тз практичности.

К сезону готов))

да нет конечно. все целы. просто купил авто для постоянных поездок. летом на моте , зимой снежик таскать. нужен был надежный крепкий простой авто.
купил такой. у нас для этих целей шеви нива была. но достала поломками. да и по трассе едет плохо очень. фуры в зад встают и фарами моргают! а я что сделать могу... и так педаль в пол... а на спидометре 60... (на подъемах)... по прямой 90 едет... по жпс. но расход 14 л. (с прицепом). Нива это так. по месту ездить хорошо.
А дастер другое дело! тяговитый экономичный, понадежнее все ж. Ну а так как тачка мне реально нравится, езжу часто на ней) даже щас колеса валются в багажнике от мота, поеду щас на нем же на шм.... опять таки на рынок строительный хорошо на нем. багажник не крыше позволяет длинные вещи возить без прицепа. короче правда огонь.

не правда! очень удивлен тому как едет. Я всегда слышал, что французы дизеля делать умеют. но почувствовать самому - удивлен был!

что это сие означает? реально нравится.

да пятак лезет. тоже ставил. но эта шире. прям шире шире. щас дойду до гаража фото сделаю

Парни! хвастаюсь! Я ДАСТЕРА КУПИЛ!!!!! 4 вд дизель 1,6 , мкпп! ОГОНЬ ТАЧКА!!!!!!!!!! ЕЗЖУ БАЛДЕЮ!!!! Очень хороший авто.
еще сажу удалил прошил, валит адово!!! даже по трассе в 5чел с чемоданами любая горка на шестой не снижая скорости!!!! ОЧЕНЬ КРУТОЙ АВТО!

Игорь. я не хочу обсуждать цены на ШМ в нашей любимой столице. Тут оч многое задранно так, что зубы сводит. Это тема бесконечная. К примеру я на выходных сам клал искуств камень на фасад. ибо у меня в голове не помещается отдать за это дело от 3500р-4800р. за м2. я не понимаю как образуется эта цена. и почему ее все называют. это же сука даже не плитка в ванной! где только разогнался - угол, смеситель, полотенчик, короб и тд. где надо держать шов и уровень. Это ПАДЛА ИСК КАМЕНЬ! Которому пофиг на уровень, на швы и в день легко можно делать 7-10м2 вместо обычных для плиточника 4м2 в день для ванной... (работал долго плиточником знаю все). но вот цены такие. и хоть убейся. особо коненчо порадовал тип который посмотрев видео снятое для информации и скинутое на вотсап, выдал. Сделаю за 3 дня (в день 10м2), цена за метр 4800р. занавес.
Короче!!!! РЕЧЬ НЕ ОБ ЭТОМ ВСЕМ! Хотя все это и бесит люто. Речь о том, ВЛЕЗЕТ 150/70/17 в маятник ЦРФ 250Х или НЕТ????????

Эх Игорь.... Нет. это комплекс. привез мот - получил мот. 1500р колесо. Не хочешь отдавать? делай сам. Я собсно сам всега и делаю. Но не в этом случае. Колеса новые, жалко подрать краску. А следы от монтажек я к сожалению оставляю всегда... И еще резина городская, одевается совсем с другим усилием, нежели шашка. И если переобуть ту же кенду для меня это 15 мин НА ВСЕ ОТ И ДО! то городскую покрышку я весь в мыле натягиваю минут 15. на гране погнуть обод, или порвать резину...

ты читал? в тексте. ХР ДЖЕБЕЛЬ ЦРФ. В частности в ЦРФ 250 Х

Купил комплект мотардных колес для црф х. буду на нем тренить асфальт. диски отдельно купил, резину отдельно. перед взял 120/70/17, зад 150/70/17. с передом все ясно, а вот зад.... сейчас пристраиваю покрышку, и понимаю, что скорее всего будет цеплять цепь... или не будет... на снятой же не ясно как она стоять будет в итоге... можно коненчо шм сделать, и поставить, но в случае ошибки денег жалко. это 3тр. (шиномонтаж). Короче вопрос. Кто нибудь ставил такие покрыхи в ХР джебель црф? лезет? задевает?

Ну мечта должна быть не досягаема... а иначе какая это мечта, если сбылась...

Да спасибо! надеюсь будет радовать. в том смысле, что мой ктм 690 смц, который я подчеркиваю НОВЫЙ брал в магазине, клинанул через 5ткм. хорошо что гарантия была.
А этот бу взял. без гарантии и тп. ну надеюсь будет бегать. Конечно хонда црф 250х по сравнению с ним.... а сравнить могу, ибо то на этом то на том. Ну мягко говоря устарела.


да. решил, что искать можно так долго. тем более все эти тесты, это шляпа полная. в мот надо вкатиться. день целый. два. неделя. А так... час покататься, это вообще не о чем.



ручки китайские сам вчера поставил)))) защиту)))) продавался с оригинальными "ветрозащитами" так что не критикуй)

KTM EXC 300 TFI



даже наклеечки еще целы.