Надо ли менять в моте масло? Опции

[mv]

Я привык к тому, что ни один мой мот не жрал масло.
И каково же было мое удивление, когда НОВЫЙ мот, при пробеге в 3500км удивил меня горящей лампой. Благо был почти у дома и долил масла.
Хотя долил это мягко сказано. Скорее залил.
Больше литра до метки.
После этого проехал еше 800км и снова долил 350гр.

Позвонил в байкленд в сервис, и грю, а это нормально что ктм 690й так жрёт масло???
Ответ убил. Да. До 500гр на 1000км смц может сьедать и это в допуске....

Короче я в шоке.
Но вопрос другой.
500гр на 1000, это при регламенте 5000км 2.5л масла...
Но там всего 2л!!!!!
Т.е. я как бы сменяю масло непрерывно и раньше положенного...
Так какой смысл его тогда менять??

[griggs]

Никакого смысла не вижу, менял бы фильтр и ездил.

[СЕМЕН]

Купил я однажды лет 20 назад ЯМЗ-236,сняв клапанные крышки с трудом нашел коромысла клапанов!На мой вопрос о замене масла прежний хозяин сказал-масло доливали,значит всегда новое

Когда сливаете теплое масло с ним из мотора выходят продукты износа

[Макс Макс]

Купил я однажды лет 20 назад ЯМЗ-236,сняв клапанные крышки с трудом нашел коромысла клапанов!На мой вопрос о замене масла прежний хозяин сказал-масло доливали,значит всегда новое

Когда сливаете теплое масло с ним из мотора выходят продукты износа

Не совсем согласен, фильтр тоже что-то задерживает.
При таком раскладе всё равно меняй или не меняй.
С мотоциклом что-то не то, рано или поздно от нагара встанет головка, кольца.
Такой масложор ненормален!!

[kukanow]

Быть не может что это "нормально"
Поторопился ты хонду продавать
А уж если ездишь, масло меняй по-любому, верно товарищ пишет - продукты износа , остающиеся в отработке, убивают свежее масло

[Rico]

Надо менять мот а не масло

[карандаш]

Меняй его по гарантии. Так можно? Есть же наверное не просто ответ дилера по телефону, а нормативные документы, экспертизы. Пусть докажут, что это "норма"

[Mister]

это не норма.
допустимый расход 100 мл на 1000.

либо ты драл его по полной, во время обкатки)

на всякий, проверь компрессию.

[Leksey]

На субару и на газели так же.

[kuzmich]

Надо видимо лить самое дешевое из автомасел, это же кошмар....
Псыыыы моя "Собака" масло не жрет, можно сливать и заливать, раз в 5к км.)

[карандаш]

mv https://auto.rambler.ru/navigator/40916736-...adku-v-mashine/

"В исковом заявлении владелец машины и юрист указали, что повышенный расход моторного масла — это «существенный недостаток», в том числе потому, что на ремонт дилеру понадобилось больше 45 дней. А, согласно «Закону о защите прав потребителей», клиент даже спустя годы после покупки может потребовать, чтобы изготовитель устранил существенные недостатки, которые возникли ещё до продажи. В том случае если изготовитель не выполнит эти требования в течение 20 дней, покупатель имеет право вернуть товар и забрать свои деньги.
В случае с ремонтом BMW ответчик в 20 дней не уложился, подчёркивается в исковом заявлении. "

[serg]

во время обкатки

Кстати, 90% всех проблем современных двигателей (любых) - отсутствие обкатки.
Маркетологи придумали, что она не нужна (современные потреблятели хотят подреблять сразу и на 100%), но на самом деле, она нужна и сейчас. Не так долго, как раньше, но нужна.

[Anderrey]

Валера так ты ж его вроде как нормально обкатывал?
Эдак новый мот с коробки брать, ожидание - купить и забыть, реальность преподносит такую вот байду...
Однозначно к дилеру и экспертизу, надо признать существенный недостаток.

[igor.ja]

В документах ко всем транспортным средствам пишут большой допустимый расход масла, на машины от 1 до 5 литров, но это не значит что новое Т.С. должно столько жрать, это предел, при таком расходе пора делать капитальный ремонт.

[mv]

Да. Обкатывал нормально. 1000км больше 4.5 тыс не крутил, и больше полгаза не давал.
Хотя по инструкции не более 5.5 тыс и не более 2/3 газа

[Макс Макс]

Кстати, 90% всех проблем современных двигателей (любых) - отсутствие обкатки.
Маркетологи придумали, что она не нужна (современные потреблятели хотят подреблять сразу и на 100%), но на самом деле, она нужна и сейчас. Не так долго, как раньше, но нужна.

Насчёт обкатки хотелось бы услышать ответ.
-
Зачем обкатывать мотор, который перед выпуском с завода проверяется на максимальных оборотах,
а потом, после установки на т/с проверяются и все системы тоже на максимальных показателях?
-
Моточасы или пару километров, которые присутствуют на одометре новых мотоциклов (автомобилей) как раз на это и указывают.
Новый мотор без испытания на максималках не выйдет из завода.
-
Щадящие режимы обкатки прописаны для нубов, для того, чтобы не перегреть мотор и не получить задиры.

[ittakir]

Крупная грязь остается в фильтре. Но мелкая грязь растворена в масле. Не зря же оно черное становится. Если масло не сливать то куда эта грязь должна деться? У нее только один вариант - сгореть в цилиндре, по пути оседая на поршневых кольцах и клапанах.

Так что сливать отработку обязательно!

[Макс Макс]

Да. Обкатывал нормально. 1000км больше 4.5 тыс не крутил, и больше полгаза не давал.
Хотя по инструкции не более 5.5 тыс и не более 2/3 газа

Такого масложора быть не должно.
Обратись к дилеру по гарантии, пусть у тебя будет их официальный документ об отказе от замены двигателя.
Пусть они в нём пропишут, что такой масложор это нормально.
Уверен на 100%, что такого они тебе никогда не напишут, т.к. дальше суд в твою пользу и взыскание стоимости изделия с издержками.

[mv]

Я читал из условия. Меняют только в случае невозможности ресонта.

[Макс Макс]

Я читал из условия. Меняют только в случае невозможности ресонта.

Вот и проси ремонт. Они полюбому в ремонте тебе откажут. Но отказ нужно получить на бумаге, чтоб в суде было что предъявить.
И не затягивай с этим.

[Mik]

Крупная грязь остается в фильтре. Но мелкая грязь растворена в масле. Не зря же оно черное становится. Если масло не сливать то куда эта грязь должна деться? У нее только один вариант - сгореть в цилиндре, по пути оседая на поршневых кольцах и клапанах.

потеря свойства масло (темнеет) не от того что оно попадает между трущимися деталями и где то там находит грязь в камеру сгорания ни какое масло попадать не должно!
если масло попадает в камеру сгорания это - износ колец, поршня, стенок цилиндра, масло съем колпачков и т.п.

масло темнеет от температурного влияния. это и убивает его. с этой основной проблемой и борются производители, как сделать его что бы оно выдерживала более высокую температуру (не выгорало) не теряя своих свойств. масло выполняет функцию "охлаждающей жидкости" что у некоторых производителей (как у ктм) учитываеться/заложено в тех.состояние более чем у других. у всех высоко оборотистых моторов выгорание/подъедание это норма.

[Minherts]

После этого проехал еше 800км и снова долил 350гр.

У меня так даже Урал с Днепром масло не ест , причем днепр с уставшей поршневой и компрессией 6 атм.
Думаю пора изучать опыт автовладельцев с подобной проблемой как они боролись с продавцом, чтоб ремонт произвели или другой мот дали.

[mv]

задал впорос на ктм форуме, про это дело, все подозрительно молчат. Хотя задал давно уже.
Лишь один ответ получил...

" мотюль не лучшее масло, у меня он угарал даже на априлии пегасе.. Я в свой дизельную синтетику лил подходящей спецификации, менял каждые три-пять тысяч, межбу заменами не доливал хоть уровень и снижался чуток иногда.."

[kukanow]

На субару и на газели так же.

Пор газель низнаю, на субаре - не так

[astr]

" мотюль не лучшее масло, у меня он угарал даже на... ."

Хахаха. У меня что-то мотуль не угарает на прилично уставшей бадже, на 7десятке ккм, мотор не ремонтировался, там похоже поршень уже болтается как г в проруби. Но вообще не жрёт.