Версия для печати темы

Автор: Stasilio 2.11.2011, 12:41

Доброго всем времени суток.
На мототревелсе наткнулся на отчет о том как человек на такой штуке до Баренцева моря съездил. http://www.moto-travels.ru/publ/1-1-0-470
Аппарат интересен во-первых ценой (за 50 т.р. можно добрый купить), во-вторых не требуется документов, в третьих его можно использовать для легких оффроад-покатушек и особо не жалеть, т.к. дешевый.
Вот я всерьез задумался о приобретении этой штуки. Вторым мотоциклом планирую взять DR 650 SE для дальнобоя.
Два полноценных мотоцикла по деньгам пока не потяну (150+200 т.р.)
Примечательно, что модель производится до сих пор, и даже с инжектором.

Технические характеристики Yamaha DT 50:
Мощность л.с. 6
Максимальная скорость км/час 75
Объем бензобака, литров 9
Высота по седлу, мм 785
Сухая маса, кг 86
Система запуска: Кик-стартер
Топливная система питания Карбюратор
Тип(вид) мотора 1 котловый
Тип мотора 2-х тактный
Дорожный просвет (клиренс), мм 265
Наличие центральной подножки Есть
Размер покрышек:
Задняя
300
Передняя
250
Тип привода колеса Цепь
Коробка передач: мех. 5-х ступч.
Тормоза передние Барабан
Тормоза задние Барабан
Тип передней ходовой: Телескопическая
Тип задней ходовой Простой двухсторонний маятник
Задний амартизатор 1 амортизатор
Ход вилки, мм 170
Приборная панель Аналоговая
Привод сцепления Трос

Имеется ли у кого опыт владения таким аппаратом, или может кто на нем ездил, собираю отзывы.

фото

Автор: pahan_kovrov 2.11.2011, 13:14

Аналогичная модель у хонды есть - CRM 50.

Автор: Stasilio 2.11.2011, 14:07

есть, но в продаже не видел.

Автор: pahan_kovrov 2.11.2011, 14:10

Не сочтите за рекламу http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/553700-1f33dd.html

Автор: Stasilio 2.11.2011, 14:15

благодарю, нормальный вариант. Попросил продавца фотки скинуть.

Автор: Юра_эндуро 2.11.2011, 14:51

Владею CRM 50 уже два года, основная проблема была - это подшипника коленвала рассыпались, сейчас лью синтетику липкую моль и вроде как нормально. Поршень с дороботкой напильником подходит от DIO ZX. Поставил карбюратор с дыркой 18.3 мм, прибавилось мощности на низах, низов как таковых там очень мало, ездить приходится в основном в красной зоне. Не помню на сколько звёзды, но по ветру и не в горку едет 90км/ч, мой вес 70кг. Огромное преимущество - вес, килограмм наверное 90, лёгкий, как пушинка, на холмиках прыгает как козлик, когда XR их глотает не заметив. Я точно не знаю, мне он напоминает пит байк, реализовать полностью все возможности этого аппарата весьма не просто, так как ходовка длинноходная. Максимальный прыжок в длинну получился - 4м, при том что прыгать я толком не умею. Расход 3-3.5 и масло где-то 1:20, с настраиваемым маслонасосом. Крейсерская скорость 60-70км/ч. Фото моего можно найти в неофитах "Белгород-Днестровский".

Там должно быть 7 л.с.

Автор: Chili 2.11.2011, 18:56

Передач у него вроде 6, и если память не изменяет, то пихло у него популярный Minarelli Am6, значит тюнинга и запчастей (за бугром ессно) много.
Сам ездил когда-то на кетайском триггере, и пробовал тестировать в качестве замены ему всякие ДТ, Дерби и прочие аналогичные полтинники. Разницы особой не заметил.
Но потом опомнился и купил нормальный мотоцикл =)
Основная беда полтосов, если это не первый гопед ессно - вообще не едет, совсем совсем не едет =) А если вваливать в него денег чтоб ехал - проще уж CRM-KDX-RMX купить, правда права уже понадобятся. По деньгам примерно тоже самое будет (около 80к), но и едут и подвески и все-все-все хорошо =)
Есть у меня приятель, у него ниндзя и дт, так он на полтос постоянно какие тюнинх-запчасти ждет, не потому что ломается, а хочет большего.

А! Еще мопед хорош для роста до 180см, выше уже сильно не удобно.

Автор: Юра_эндуро 2.11.2011, 19:22

Не гопед, а мопед, гопед - это табуретка, унитаз и подобные им полтинники, а тут хоть намёк на эндуро.

На современных DT стоит АМ6. CRM 50 девяностых без мощностного клапана, DT вроде всегда с мощностным был, но думаю разницы особой нет. Передач 6, CRM 50 водянка, раньше был MTX они были и водянки и воздушки. DT старый воздушка, новые, соответственно, водянка.
Если ехать больше 80ти км/ч не надо, то полтинник сойдёт, а если аппетиты побольше, то тогда да, денег на тюнинг уйдёт больше чем на кубатуру.

Автор: Stasilio 2.11.2011, 20:03

По поводу "не прет" - недавно продал джебель (была острая необходимость в финансах), мотик всем нравился, но далеко на нем не айс. Поэтому для дальних поездок буду брать Dr 650, а так катнуть с эндуристами мне и 50 хватит. Насмотрелся кучу видяшек японских как они по гОвнам ползают - не хуже полноразмерных 250 эндурок. Содержать два полноценных мотика я пока не готов финансово.
P.S. Мототоксикоз душит, поэтому нужен некий вжик чтоб душу отводить. В гараже свежий хонда дио АФ35 стоит - паркетник, с июня на него не садился - не интересно. Что такое 50 кубов я имею представление.
Джебель был 4-м по очереди мотоциклом. (вот такой я не постоянный)

Автор: Липтон 2.11.2011, 20:54

Пробовал кататся на 2Т полтиннике-эндурке по пересечёнке , ну очень не понра . С другой стороны , на последних Песках полный маршрут оффа с Бородой прошёл Стелс Триггер , правда , вроде как с увеличенной кубатурой . В чём прикол подобных аппаратов для взрослого человека , не понимаю .

Автор: alistair 2.11.2011, 20:58

У тебя рост-вес какие? Есть у меня опыт катания на 2T 50 кубиков, правда, отечественном ЗиДе. Скажем прямо, что в грязи на нем тяжко, проехать можно только с ходу. Если встал, то состояний обычно 2 - или глохнет, или буксует. Спасают только малый вес и габариты, можно ногами толкнуться. Скользкие подъемы не его стихия однозначно.

Автор: Rem 3.11.2011, 0:58

у друга Honda mtx50 двухтактная миниэндура. Он сам так описывает разгон: "как будто тебя ребенок легонько в спину рукой толкает". Абсолютно точно подмечено, подумал я после покатушек на нем. Постоянно надо крутить. Низов нет ВООБЩЕ. В грязях и верхов будет мало.
Воняет очень сильно. Нет электростартера, но есть аккумулятор. Звук противный.

НО:
-едет 85-90кмч по GPS от ветра зависит.
-по лесам и полям на нем сказка через любое дерево перенес, если че в одиночку легко. Маленький, маневренный, легкий.
-прав не надо
-ездили на нем вдвоем 65кг+105кг

Автор: Липтон 3.11.2011, 1:55

Если без перемещений по дорогам общего пользования , 4Т кубатурный питбайк гораздо приятнее во всех отношениях .

Автор: Юра_эндуро 3.11.2011, 14:44

Зря говорите что не едет, зажигалка ещё та, он очень манёвренный, и если держать мотор в верхах, по тропинкам уедет от кубатуры.

Автор: Kopcak 3.11.2011, 16:25

В моей юности был мотик про который можно было написать тоже самое: ЗИД Пилот 50 куб. см.
ЗЫ Скорость только 60-70км/ч.
.
ЗЗЫ 2Т Ковровский мотор. Эти "мотоциклы" выдавались лесничим. Ещё давали 3М-01 175ссм 2Т.
4Т появились позже, китайцы.

Автор: Stasilio 3.11.2011, 20:11

вес 65, рост 182. Питбайки не тру, маленькие, не удобно.
Щас хорошую видяшку про ДТ найду и выложу.

На видео соревнования 50-кубовых эндуро. https://www.youtube.com/watch?v=Zfcrm6PbWj4&feature=related

Автор: Липтон 3.11.2011, 20:19

Думаю , экземпляры на видео несколько отличаются от ДэТэшки . В любом случае , этот полёт шмелей показателен , и если нравится тумблер выкл.-вкл. вместо нормальной ручки газа , тогда , конечно , да ....
А чтобы оценить приятности питбайка , его надо немного того ... поесть ) .

Автор: Stasilio 3.11.2011, 20:31

вот тут еще грязь месят. Синий - DT https://www.youtube.com/watch?v=zn2YOt8zUto&feature=related

Автор: mark97 5.11.2011, 4:15

За 50руб можно и CRM 80 купить или еще какой кросач.А они то всяко интереснее будут чем DTшка.

Автор: Юра_эндуро 5.11.2011, 16:27

Хорошо вам, у вас документы на мопед не нужны.

Автор: Agrus 23.3.2012, 22:55

Владею ДТшкой 6 вольтовой 1991г.выпуска уже 4 год, ездил по песку и по грязи но это не для этого полтинника. Его стихия это городской убитый асфальт с кучей атопробок на дороге.
Двигатель разбирал полностью, ходовую тоже. Двигатель простой и надежный, ходовая тоже очень простая в ремонте. За одинь день все разбирается и собирается (при наличии запчастей и инструмента).С запчастями большая проблема. Если чего поламалось (даже мелочевка) нужно выписывать с Японии, денег будет стоит наоправданно много. Можно подбирать некоторые запчасти от китайццев. Покупать на сегодняшний день японскую(европейскую) малокубатурку нерентабельно, за эти деньги можно взять хорошего 125 кубового китайца!

Автор: Юра_эндуро 24.3.2012, 19:03

Пробывал кататься по грязи, прёт быстрее XRа, нужен опыт и желание.



Очень много по двигателю можно купить от обычных хрустиков. Сальники и подшипники почти все есть в продаже под размер(не оригинальные конечно). Всё равно с запами на эндуро мопед довольно проще чем с кубатурой.

Автор: юра 25.3.2012, 8:12

CRM 80 отнюдь не кроссовый мопед. Владел я когда то мопедами honda crm 50, crm 80, cpi sx 50, suzuki pv 50
, зид50 актив.
Почти все, что ввозится в россию тестировал.
Лучшие из ввозимых полтинников 2т - хонда. А вообще никому не стоит покупать эти мопеды, по нашим ценам. Это просто не серьезно, это игрушка.
Stasilio - Лучше старенький 250, чем эту игрушку.

Автор: Юра_эндуро 26.3.2012, 14:19

У нас цена на DT 50 в среднем была 700$ до того как сделали необходимым документы на мопед, теперь цена за 1000$.



Да я читал на дырчике. Там стоит АМ6, на который есть много тюнинга, особенно мне понравился цилиндр от TPR кубатурой на 86.

Автор: Agrus 16.5.2012, 21:46

< Да, как бы не не первый год на эндуро, и о какком ХЭре речь, 250 или 600?
У меня вес 74 кг, это полтинник перегревается при езде по песку и грязи, если конечно это не по песчаной укатанной дороге. А, в грязи у него силенок мало из-за конструктива задней подвески, забивается она грязью и пружинам сцепления хана. Этот мопед крутить надо чтоб он отдал свои лошадки, вот и получается, что на малых скоростях он перегревается и при этом у него падает мощность и т.д. Принудительного обдува у него нет, ему нужна скорость. Небольшую грязь с водой он переносит прекрасно спорить не буду.

Запчасти есть, но тут трудност с подбором, т.к. подбирать нужно по размерам, а в продаже в основном все идет под конкретную модель.
Для того, что сказать- запчасти подходят от хрустиков, нужно сперва составить каталог этих взаимозаменяемых запчастей. На сегодняшний день взаимозаменяемость очень маленькая.
У этого зверя есть хорошиая характеристика - это его вес в сравнении с 150 и 250ками.

Его стихия город и легкое бездорожье.

Автор: Юра_эндуро 19.5.2012, 17:02

Agrus
Незнаю, в каку я заполз знатную, и двигатель, как ни странно не перегрелся, хоть крутить приходилось, без этого CRMка не едет. Сцепление VESRAH 3х дисковое, держит нормально, масло довольно чистое, пружины буксовать сцеплению не дают. Болото это что, я вот катался по пляжу в отсечке и мотор не перегрелся, к слову, в CRMке в стоке есть датчик температуры в башке. Так по пляжу ездить по мелкому песку ох как тяжко, но CRMка выдержала это испытание и проблем не возникло. CRMка, могу сказать основываясь на своём опыте, боевой аппарат меня она не перестаёт удивлять своими возможностями.

Автор: yamaha dt 50 14.5.2013, 14:46

у меня ямаха ДТ50 2003 года. подскажите что лучше лить для охлаждения антифриз или тасол?? и еще вопрос: какое масло лучше лить в него??

Автор: m@x 14.5.2013, 19:00

конечно антифриз, масло для 2Т двигателя в бензин, масло для мотоциклов 10W40 в картер

Автор: zlon 11.9.2014, 18:13

Уважаемые, помогите с информацией, пожалуйста. На днях буду получать Rieju MRT 50, он же, Yamaha DT50. Год выпуска 2012, но пробег около 500км, износа узлов не видно вообще, выглядит совсем новым. Прочитал, что на этих Ямахах проблемы с подачей масла в топливо при смешивании, в итоге - клин. Продавец сказал, что на новых моделях это, вроде бы, пофиксили, но не уверен. Если кто знает - подскажите, или ссылочку киньте, а то уж очень не хотелось бполучить трупешник (

Автор: serg 11.9.2014, 18:34

Если пробег реальные 500 км, то рано ещё до клина. Так быстро даже у китайцев проблемы не начинаются. Если опасаешься, мешай масло в бензин, а в бачок ничего не лей. Или вообще заглуши раздельную смазку.
Но сказать что-то определённое по конкретной модели не могу. Тем более, по конкретному экземпляру...

Автор: zlon 11.9.2014, 19:20

Мне тоже посоветовали слить все масло из бачка с маслом и заливать в бак уже смешанное с маслом топливо. А обязательно "глушить" этот клапан, или можно оставить, как есть? Просто со сложной мототехникой опыта пока нет, недавно собрал подобие бордтрекера на базе двигателя f-80, но там все гораздо проще
А возможен ли вариант добавки какого-либо количества масла в бензин при штатной подаче масла через систему раздельной смазки, для страховки от клина?

Автор: serg 11.9.2014, 20:22

Пусть лучше ярые двухтактники ответят.
Вообще так делают, но если масла добавлять много, быстро зарастёт всё нагаром, если мало, то неэффективно. Подобрать оптимальное количество масла сложно.

Автор: zlon 11.9.2014, 20:43

Спасибо, буду изучать вопрос.

Автор: OttoFrija 11.9.2014, 21:09

Ребят, хочу напомнить, что есть мнение - масло из бачка в ряде инджапановских аппаратов мажет не только бензин, но и напрямую ещё кой-какие узлы. Так что иногда заливание смеси при сухом бачке для масла = абзац мотору.

Автор: Владимир дт50 16.9.2014, 19:22

Езжу на данном аппарате, аппарат не плохой, по грязи едет не хуже 200 кубовых, он легкий и маневренный, правда маленькая кубатура надоедает быстро

Автор: Kazancev 19.9.2014, 17:09

Написано тормоза барабанные, а на фото - дисковые. Или это поздняя модификация?

Автор: Abe686 21.4.2015, 19:54

Доброго времени суток! Может кто в курсе, подскажите все ли ДТшки 6 вольтовые или более поздние 12 вольт? Собираюсь купить вроде бы 2001 г.в. батарейка дохлая, вот теперь думаю какую брать.

Автор: serg 21.4.2015, 20:18

На батарейке всё написано.

Автор: maiorpronin 16.12.2015, 5:48

Катаюсь на Yamaha Dt50 уже больше 10 лет, вес когда начинал был 78 кг, сейчас почти 90 кг. Не едит это Верховина или Карпатый, а ДТ очень достойно прохватывает надо просто двигатель держать на верхах.

Сцепление стало работать в самом начале, кто в курсе, в чем может быть проблема , диски или пружины и если кто разбирал поделитесь опытом разбора и замены.

Автор: arapov_stepan 16.12.2015, 6:51

Наверно уже можно повысить кубатуру, товарищ майор.
Тем более -
Из: Владивосток

Автор: раш 16.12.2015, 16:28

а зачем повышать , если нравится , тоже езжу на ,,мелких,, -вообще ништяк , что меряться -то пи...пи )))) ???

Автор: arapov_stepan 16.12.2015, 17:09

А никто и не меряется.
А чо, надо 10 лет-90 кг-гонять на 50сс?))

Автор: amdmen 16.12.2015, 17:12

Сами ездили на детехе. Приходилось и целиком мотор разбирать.

Пружины там 4, дисков много. Все могло износиться за это время, но пакет нагружен не сильно.

В этом моторе есть регулировка сцепления внутри, может шток нужно отрегулировать - там пара винт-гайка.

Автор: раш 16.12.2015, 17:19

а что , никогда полтинниками ,, не брезговал,, и ездил куда хотел, может и подале Ваших ,, объемных,, , и без всяких комплексов )))) .

Автор: arapov_stepan 16.12.2015, 17:26

Я сколько в детстве на советских полтинниках наездил-мне во взрослой жизни на мотиках не переездить наверно))

Автор: раш 16.12.2015, 17:30

просто любопытство , а сколько в сезон наезжали на той же верховине ....риге или что там у Вас было ???

Автор: arapov_stepan 16.12.2015, 17:37

А там спидометры есть ? А даже если и были, кто их засекал?
А были и зифы и риги всякие 11-13 ,всё с помоек собрано. И двухскоростные... Запчастей досих пор кучи лежат, ничё не выкидываю, жалко)
Вот этот 25 лет почти у меня) http://auto.e1.ru/moto/used/delta/rmr_24/7365487 и между прочим едет) , а продаю потому что задолбал он, с места на место перекатываю туда-сюда его.

Автор: ВерталеТ 16.12.2015, 19:27

Дельта конечно уже достаточно редкий мопед, но как он должен быть дорог как память что бы просить за него 15тыров

Автор: arapov_stepan 16.12.2015, 19:38

Вот поэтому и 15 ,)
А так, для сравнения, сейчас велик взрослый самый дешёвый десятку стоит.
А чё, 15 дорого?))

Автор: ВерталеТ 16.12.2015, 21:19

Для школоты дорого, взрослый вряд ли купит, хотя если воспоминания о молодости нахлынут и не за такие деньги забрать могут.

Автор: pomaxa250 18.12.2015, 21:47

Дельта с крылом от карпат-мечта детства! в детстве за такой бы родину продали

В начале 2000х у меня был знакомый чел на Сузуки 50 кубов эндурке- вилочка тонюсенькая,колёсики на узеньких ободочках,смотришь и мужская , скупая слеза наворачивается. И вот как то раз еду с работы домой на Урале ИМЗ-8.103(скоростной мост)))и на светофоре подтягивается этот Сузуки полтинник,в итоге достал его мой Урал только на прямике через 5километров ибо по пробкам в городе эндуро мопедка комфортно везёт,при том что расход низкий и не ломается.Для города 50 кубов вполне интересный вариант,а так же в пригороде,чтоб на рынок или в магаз сгонять,да хотябы и с металлоискателем поехать попикать-залил 2 литра бенза и не в чём себе не отказывай)

Автор: prodigy007 19.12.2015, 23:25

Москва. Купил себе DT 50, в нормальном состоянии. Совсем не шарю вообще. Кто мог бы приехать пару раз в выходные помочь в проверке мотика и т.д. за денежку. До лета время есть, в принципе хочу узнать может ли кто...

Автор: Mongoose 20.12.2015, 10:28

Спишись с https://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=16984 или https://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=2071. Хорошие спецы.

Автор: maiorpronin 17.1.2016, 14:23

Разобрал я мотор, один фрикционный диск лопнутый, одна пружинка лопнутая и не родная ,и большая выроботка на корзине от фрикционных дисков.

А что не гонять если он возит и не ломается.


Желание повысить есть, хочу попробывать 250 4-х тактные, но отсутствие категории А пока останавливает.

Автор: Grimace22 10.5.2016, 12:24

Доброго времени суток.
Посоветовали зайти лучше в эту тему.
В общем после приобретения нашел пару косяков (или не косяков) в ходе эксплуатации. Возникают вопросы, а так как до этого не ездил на таком транспорте, то сам на них ответить не могу.
Ну а вопросов куча и все они по дт50. Подскажите пожалуйста как решить или хотя бы направление
1) Прогретый на нормальных оборотах мотоцикл только слегка отклоняет стрелку температуры. Катался по дорогам, в полях, в лесах и стрелка даже до половины шкалы не добегала. Только один раз, когда налетел на пашню и долго долго мучал, стрелка дошла до 2/3 шкалы. Это нормально? (вопрос не праздный - на авто, например, немного не так)
2) Замечал и этой осенью и весной. Стрелку тахометра иногда(очень иногда) начинает дубасить рывковыми движениями до 5-7. Пульсирующими движениями по нарастающей, например, 3, откат до 2,5,подъём до 4,5, откат до 3,5,подъем до 6, откат до 5, подъём до 7 (это всё за 1-2 секунды) потом держится пол секунды и спускает до обычных оборотов. Это всё происходит после того, как заведу, прогрею в течении минуты и задвину подсос. Спустя секунд 5-10 такое бывает. На 10 стартов холодного двигателя мб 1 раз. Это куда копать?
3)Общий вопрос по запуску 2т двигателя: включаю зажигание, перевожу топливный кран в положение подачи топлива, вытягиваю подсос и начинаются прыжки на кике. Для того, чтобы завёлся, требуется 10-15 "прыжков" Это нормально? (тут будут шутки про советские мотоциклы и что я сопляк и не знаю, что такое по настоящему прыгать на кике biggrin.gif ) К слову, это на холодную. Коогда тёплый заводится с 1 толчка.
4)Нейтраль. В пути очень сложно поймать нейтраль. На светофоре встанешь и начинаешь 4 раза вниз и 1 ааааккуратно - не ловится. Потом начинаешь аааккуратно вверх - лампочка нейтрали вспыхивает на мгновение и тухнет(включается 2ая). Зато, когда переводишь ключ в положение выключено и пытаешься включить нейтралку, она ловится ловко, быстро и с первого щелчка. Но при езде бывает, что переключаешь с 5 на 6 и 6ая не включается, а включается нейтраль (уж не знаю - скорее всего, я слабо жму ножку переключения) Это куда копать? Гугление не помогло, но увидел, что люди так про suzuki djebel матерятся, когда масло в коробке менять пора.
5)Вопрос вытекающий из 4: нашёл мануал на него. Там пишут совсем странные для моей внутренней логики вещи: "Recommended oil:YAMALUBE 4(10W30) or SAE 10W30 type SE motor oil". Я так понял, что мануал советует лить моторное масло (вроде как для 4т двигателей). В жЫжах я тоже не разбираюсь, поэтому вопросы: А это минеральное, синтетика или полусинтетика? А можно лить автомобильное 10w30(40)? Трансмиссионку, я так понимаю, лить нельзя потому что сильно вязкая.
6)Бывает остановишься на светофоре и пока стоишь он глохнет. Прям вообще глохнет по серьёзному. На кике прыгать не помогает, с толкача тоже не хочет, подсос вытягивать не помогает. Как будто умер. Потыркаешь его с полминуты-минуту и заводится и едет как ни в чем не бывало. Первый раз так заглох, когда по берёзкам поваленным прыгал в лесу. Как представил, что мне его тащить 20км до ближайшей трассы так сразу поплохело smile.gif Это куда копать?
7) Холостые обороты на прогретом по мануалу 1300. У меня же 2000. Свеча слегонца чернявая. Пытался поправить это дело кручением карбюратора иииии не получилось. Выставляешь 1300 а он и глохнет. Выставляешь 1500-1700 он работает работает, вроде всё ок, но стоит газануть и обороты выходят на 2000, а потом медленно снижаются и мотор глохнет. Потом снова начинаешь крутить это дело. Причём каждый раз положение шлица по достижении 1500-1700 разное в пределах четверти оборота. Почему так происходит?
Если что, мануал тут https://cloud.mail.ru/public/6qVr/DujNApYc2

Автор: Изыскатель 11.5.2016, 5:09

Если двиг не греется, это же отлично, хуже когда наоборот. Чего тебя это так беспокоит, или думаешь датчик врет? На нагретый цилиндр плюнь, как шипит?

Автор: Grimace22 11.5.2016, 18:44

Да нет, не шипит. Понял - вопрос про стрелку отпал)
Лучше перебдеть

Автор: Изыскатель 11.5.2016, 19:03

По нейтрали тоже ничего криминального. Многие двиги на ходу нейтраль не фиксируют, равно как и ловят промежуточные между передач.

Автор: Grimace22 11.5.2016, 21:15

Если бы он на ходу не ловил. А то прям стоишь на светофоре долго долго и тыркаешь её, эту нейтраль, а она ни в какую)

Автор: Изыскатель 12.5.2016, 6:41

На ходу- имею в виду на заведенном. Попробуй выжим сцепы увеличить, но чтоб свободный ход оставался. Попробуй нейтраль включать после перегазовки, когда обороты падать начнут. Если скорости хорошо включаются и не вылетают, не лезь в отлаженный механизм, не мешай ему работать.

Автор: Grimace22 12.5.2016, 9:03

Тогда ок)
Стоять на сцеплении конечно не очень затруднительно, но по опыту газели там такие финты приводят к поломкам. Почему был обеспокоен.

Судя по тому, что нейтраль отлично ловится с 5 на 6 то на перегазовке будет нормально.

"лезь в отлаженный механизм, не мешай ему работать" отличный совет, причем не важно на сколько этот механизм лажает пока работает) глянул схематичное устройство КПП и лезть туда пока желания нет

Автор: Изыскатель 12.5.2016, 17:41

По маслу в коробку 2Т прочел уже наверное сам. В общем, вывод у тебя должен сложиться, что не важно какое моторное масло лить, лишь бы рекомендованной заводом вязкости придерживаться. Хоть синь, хоть минералку. ATF тоже можно.

Автор: Grimace22 12.5.2016, 18:57

Да, за пару дней уже какое-никакое представление об механизмах и тд сложилось - коробка не греется, соответственно качество масла не важно. Гораздо важнее, чтобы диски сжимались при рекомендованной жиже. я ж до мануала хотел трансмиссионкой накачать

Автор: Изыскатель 12.5.2016, 21:27

Траблы с не стабильной работой начинать лечить по классике: чистка карба, воздухофильтра, новая свечка. На холодную попробуй заводить древним всем известным ритуалом. Ключ выкл. Бенз открыл. Обогатитель открыл. 4-5 раз плавно кикнул. Кик в верх по максимому. Ключ вкл. Кик резко, без удара вниз. Наслаждаемся.

И посмотри как бенз льется при снятом с карба шланге.

Автор: Grimace22 13.5.2016, 4:06

Хохо интуитивно так и завожу)
Точно, свеча! Ещё компрессию померить надо.
Воздушный фильтр чистил сразу. Он чист
Бенз льется отлично, ибо кран я тоже прочищал. Зато оказалось что в шланге от крана в карбюратор не должно быть воздуха, а он был

Автор: Grimace22 14.5.2016, 19:51

Компрессия 0,6. маловато будет

Автор: Изыскатель 14.5.2016, 20:05

Однако...

Автор: Union 29.5.2016, 3:23

Посоветуйте, стоит ли взять Yamaha DT50 или Honda CRM50 в качестве первого? Хочу начать своё познание мира эндуро. Прав категории А нет.

Автор: Sergius 3.6.2016, 11:40

Сильно мало вводных данных, какой ваш вес, рост? Есть ли опыт катания на подобной технике? 50 ки они низковаты, и да динамика у них слабовата... Быстро надоест.

Автор: Union 6.6.2016, 10:17

Мой рост 180см, вес 83кг. На эндуро технике опыта нет, вот и хотел бы с чего-то начать.

Автор: benzomotor 6.6.2016, 11:23

Я так понимаю, если нет В/У, и хочется ездить не только по лесу, но и по ДОП, то вариантов то нет, поэтому проблема одна - найти живой аппарат!

Автор: Union 6.6.2016, 14:54

Ездить по бездорожью - да, по ДОП необязательно вовсе.

Автор: benzomotor 6.6.2016, 16:16

Тогда в чём дело? можно взять и более кубатурный аппарат!

Автор: Grimace22 6.6.2016, 22:36

у тебя куча выходов с такими запросами.
1) старенький питбайк/эндур японский кубатурой 250+
2) новый китаец/кореец кубатуры 250+
3) наконец DT50, MTX50, CRM50, TS50, KX50

Дело в том, что варианты 1 и 2 отличны когда ты живешь в деревне и не имеешь категории А
1, когда ты имеешь категорию А и живешь в городе
2, когда ты хочешь дешевле нормальную кубатуру.
3, когда ты живешь в городе и не имеешь категорию А.

По личному опыту 50 кубов конечно едут, по полям, по лесу, по высокой траве, но грязь уже месят скучновато. Если ты хочешь катать по бездорожью в плане доставки тебя из точки А в точку Б, то норм.
Опять же из ИМХО - для города без категории А тоже шикарный вариант.

Автор: Union 8.6.2016, 3:27

Grimace22, спасибо, что расписал всё, стало проще
Мне подходят варианты 1 и 3.
1 - старый японский эндуро мот, собственно, Suzuki Djebel 200 или 250, Honda XR250.
3 - Yamaha DT50 или Honda CRM50.

Автор: Grimace22 8.6.2016, 23:15

открою тайну - Yamaha DT50 или Honda CRM50 (кстати mtx имхо посолиднее) тоже будут старыми)
вопрос лишь в законности передвижения

Автор: ferouz 11.6.2016, 13:26

Приветствую , задался вопросом можно ли ездить на Yamaha Dt 50 без прав категории А ? Ведь макс скорость его 75 а мопедом считаеться т.с с макс скоростью 50 ....

Автор: rx9 11.6.2016, 16:18

Для управления любым ТС с мотором требуется водительское удостоверение.Если это мопед или скутер 50 и менее кубиков,достаточно любой категории.

Автор: ferouz 11.6.2016, 20:16

да я вкурсе вопрос был в максимальной скорости заявленной заводом изготовителем и нашими законами

Автор: Изыскатель 12.6.2016, 5:43

Так тебя право управления, или необходимость регистрации согласно букве закона интересует? Транспортные средства, которые
не регистрируются
в Госавтоинспекции
Не должны регистрироваться
транспортные средства:
— участвующие в международном движении; — ввозимые на территорию РФ
на срок менее 6 месяцев; — имеющие объем двигателя
внутреннего сгорания 50 куб. см
и менее либо максимальную
мощность электродвигателя 4 кВт
и менее; — предназначенные для продажи,
которые принадлежат юридическим
лицам и индивидуальным
предпринимателям,
осуществляющим торговлю
транспортными средствами. В иных государственных органах
регистрируются:
— тракторы, самоходные дорожно-
строительные и иные машины
и прицепы к ним, включая
автомототранспортные средства, имеющие максимальную
конструктивную скорость 50 км/час
и менее, а также транспортные
средства, не предназначенные для
движения по автомобильным
дорогам общего пользования,— в органах гостехнадзора;
— транспортные средства воинских
формирований федеральных органов
власти и иных организаций,
имеющих воинские формирования —
в военных автомобильных инспекциях.

Автор: ferouz 12.6.2016, 6:23

То есть права не нужны но регистрировать надо так так макс скорость с завода больше 50 км в час , а обьем меньше 50 кубов

Автор: Изыскатель 12.6.2016, 15:06

По регистрации(Гостехнадзор) спорный момент, так как ТС как бэ уже больше чем мопед. А права хоть как нужны, вопрос только А и выше, или хватит М.

Автор: Grimace22 23.6.2016, 22:01

Можно вопрос с подковыркой?
У него на правой стороне цилиндра вылито 49.8см3
У него заводской ограничитель в 7к оборотов(если память не изменяет)
И при 7к оборотах он тянет 50
Знает ли это инспектор? Будет ли он тестировать едешь ты 50 или 70?

Да и что уж говорить, Если они поголовно не знают фз о безопасности дорожного движения и упорно требуют категорию м в добавок к категории б

Автор: prodigy007 30.6.2016, 23:07

У меня на нейтральном передаче 4000 оборотов почти пр закрытой зимней хрене (чок еще называют вроде).
Это нормально ? если открываю чок то есть даю больше воздуха, то падает до 2000, но и глохнет потом, особенно после N на 1-ю, поэтому предполагаю, что норм это всё же т.к. он 93 года, а потом уже ставили слабее моторы в них.

1) На всякий вот скинул фото дроссельной заслонки, она нормальная ? не помятая ?
2) и ещё хотел узнать, если держать на N при тех 3000-3700 оборотов, через минуту или типа того, он заглохнет.

http://radikal.ru/f/s16.radikal.ru/i190/1606/84/3515a7551d8a.jpg.html
http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i435/1606/7b/b8ecc14d45a0.jpg.html
http://radikal.ru/f/s16.radikal.ru/i190/1606/ae/4bf8dbdde538.jpg.html

Автор: prodigy007 1.7.2016, 19:38

Тоже сеня 1 раз попробовал настроить карб. У меня вообще на N 3000 минимум надо оборотов, чтобы потом на 1-ой он мог с цепления поехать. То есть если гайку холостого хода понижу, то и после переключения на 1-ю передачу без газа обороты будут низкими (и он захлохнет), поэтому оставил всё же на 3000.
Глохнет может, потому что гайку воздуха надо докрутить для Данной позиции гайки холостого хода, чтобы звук был равномерный без падения. Тогда на N Будет держаться, не глохнуть, как я понял . Вроде удалось. Правда я ещё не проверял свечу после езды на высокой скорости, возможно кольцо на самой игле надо ещё поменять положение... исходя из слов парня в конце видео https://www.youtube.com/watch?v=kbOHcJjUDgQ Одно точно при резком газе всё ок он не глохнет и опускается

Автор: Grimace22 1.7.2016, 21:39

потихоньку приходится разбираться в основах этого подрывного дела.
покатайся и прогрей его хорошо. потом пробуй настраивать. есть подозрение, что это кольца/цпг сдулось
мерь компрессию
настраивай на горячую. много интересного увидишь

Перед замером компрессии и снятии свечи вообще ОБЯЗАТЕЛЬНО очищай поверхности над головой - низ бака, провода и всё в таком духе, иначе попадет песок на поршень, а потом хз чего с твоей тачкой будет

Автор: prodigy007 3.7.2016, 22:00

у тебя звезды оригинал ? или продал его уже, охота узнать сколько на оригинале стоит передняя и задняя

Автор: Grimace22 5.7.2016, 20:33

буду в гараже посчитаю. можешь пока ознакомиться с каталогом и там увидеть

Автор: prodigy007 5.7.2016, 23:00

там дикий рандом от года зависит вроде, у меня большие вроде везде попробовал подсчитать, поэтому ещё падает при перекл на 1-ю мощность походу

Автор: Grimace22 6.7.2016, 7:40

ищи по номеру рамы твой год. скорее всего у тебя японец. фотку скинь

Автор: prodigy007 6.7.2016, 18:28

ага японец
2 вопрос
https://yadi.sk/i/j41uWC5nt4Kq5

https://yadi.sk/i/FxJ4Q11yt4Kq7

Я номер двигателя не найду, вот эти номера есть, но вбивал их в гугл какой-то японец dt 80 такие же имеет, значит они не уникальны, выходит это не номер двигателя, а других вообще не найдем на нём. Может их просто нет ?

Автор: Grimace22 9.7.2016, 21:51

немного не понимаю зачем тебе номер двигателя. справа номер рамы перед баком выбит

Автор: LeShik 10.7.2016, 1:40

Уважаемые коллеги! Подскажите как пробег мерить на ДТ50r, пробег на одометре не отображается, только скорость, и время в движении. Я так понимаю моточасы считать надо?
Где-то вменяемый мануал есть? Аппарат первый, не привык пользоваться без знания матчасти. Аппарат взят для дачи и леса 2010 г.в., от предыдущего хозяина известно, что пробег около 30 т.к., 3-й поршень, в целом хороший живой дырчик, довожу до нормы потихоньку. ПОДМОГНИТЕ инфой, ссылками, не бейте тапками, интернет посерфил, инфы мало, или лазаю не там.

Автор: prodigy007 10.7.2016, 10:45

для договора купли продажи

благодаря гугл аукционам сайтам, номер двигла над числами 49 кб


этот форум и еще этот http://zid.moy.su/forum/37-2968-12 тут первые страницы интересны, и всё больше можешь ничего не искать кроме маунлов немецского и оригинала.

Автор: prodigy007 13.7.2016, 14:24

удалось случайно настроить карбюратор, если раньше на N Глох через 1 минуту, сегодня 11 минут спокойно продержался, потом я сам выключил его. Обороты правда были 3000. Как я понял идеально все же настроен он тогда, и не будет глохнуть на нейтралке, если стрелка тахометра будет почти не колебаться, как у меня сегодня первый раз стало так. При этом в прошлые разы, когда она колебалась побольше раза 2 - 2,5 звук шел стабильный, но двигатель всё равно глох.

Автор: Grimace22 14.7.2016, 7:05

По мануалу 1300 оборотов на холостом

Автор: prodigy007 21.7.2016, 14:49

))) боюсь на наших стареньких не добиться.


Пару месяцев назад покупал книгу с ebay за 1500 р, отсканировал её вчера кому надо качайте, час буду пытаться её автоматом переводить и распознавать
Yamaha DT50 & 80 Trail Bikes (1978-1995) Haynes.pdf
https://yadi.sk/i/O6BRZM2stVs3G

Автор: prodigy007 26.7.2016, 18:19

https://fotki.yandex.ru/next/users/prodigypoint/album/517891/view/2008876

Тек бензин даже при выключенном кране (немного правда). Решил почистить вот, что было ДО. Правда это не помогло т.к. прокладка красная на фото уже испорчена и там именно идет течь, заказываю новою, стало даже чуть хуже, т.к. раньше помогал мусор xDD.

Хожу на курсы электроники в Москве вторую неделю, решил посмотреть, что за аккум у меня стоит. Оказалось 4V вместо положенных 6v xDDD. Купил за 400 руб, нормальный. Теперь лампы ярче светят, правда всё равно при включении передней и задней чуть падают обороты на 100, как было и со старым аккумом.

Автор: prodigy007 30.7.2016, 16:52

https://fotki.yandex.ru/next/users/prodigypoint/album/517891/view/2010520

Решил почистить карб всё же, с помощью спец. средства для этого.

Особенно грязным не был, возможно только игла холостого хода чуть. Вставил сегодня.
Итоги:
На нейтральной, не глохнет (12 мин держал), при этом на оборотах 2300 -2900 https://youtu.be/Hdx_y0kftTc , первые минут 5 было около 2300 потом повысилось само, до 2900, максимум. До очистки тоже самое было, но обороты были больше 3100 - 3500. Уже получше, буду меньше бенза тратить

На 1-ой скорости, зажав сцепление стало получше, https://youtu.be/7F0wIHKpuXI минут 10 так держал не глохнет, а раньше глох.

Ну и при наборе скорости, открытии ручки газа вроде бы стал меньше дребезжать (вибрировать) спокойнее идёт все теперь. Покатаюсь посмотрим, что будет дальше, особенно какая свеча высоких оборотах, т.к. я вернул кольцо на игле на среднее значение с самого низкого (обогащение бензином).

Покатался почти 2 часа, кран все же течет чуть, в идеале туда 2 прокладки надо засунуть, тогда проще будет.
Все подтвердилось теперь не глохнет, как и на видео после данной поездки.

Автор: prodigy007 6.8.2016, 18:27

кран бензина все же не поборол, верхняя прокладка хуже даже стала протекать, мусор раньше наоборот помогал в бензобаке меньше течь, но обошел проблему наконец просто теперь стал оставлять всегда кран открытым. Теперь вообще не течет нигде, карб чистый т.к. недавно почищен и поэтому старой проблемы нет. Видимо, когда кран открыт давление уже малое на верхнюю прокладку стало и максимум его теперь в карбе, а там все отлично закрыто течи нет.
Так же заметил, что много покатавшись на высоких оборотах 1 скорости резких, при езде в гору и т.д. на кроссовой трассе, потом уже мотик даже на нейтрале глохнуть начинает, то ли из-за большой температуре при таких оборотах (и температуры) ещё не понял, но проблема возвращается в таком случае, правда это уже происходит, после часа- двух езды, когда уже скоро домой,поэтому пофиг в принципе основная калибровка карба работает по основному пути

Автор: Grimace22 9.8.2016, 21:41

Осенью бак почисти.

На мой взгляд температура высоковата для холостых. Проверь жижу.

По оборотам не скажу. Тоже на холодную 3. После нагрева спускает до 1.3-2.

Автор: prodigy007 10.8.2016, 22:21

да наверное сменить надо незамерзайку, она старье ей больше года. И масло транс, ему тоже уже год.

Вот лапочки, которые нам нужны, может кому пригодиться номера их в автодоке стоят 30-50 р:

6251 FLOSSER перед
5228 FLOSSER стоп/габари

14023 FLOSSER бока



SpeedView https://play.google.com/store/apps/details?id=com.codesector.speedview.free

На трассе выдал свою максималку 81 км показала она. Спидометр, до 60, поэтому приходиться юзать это ПО.
Думаю точное число, т.к. когда она показывала 22 км, на мотике было 26 км, так что куул наш мотик развивается скорость нормально по прямой и асфальту

Поломал сегодня при легком падении ручки куда крепятся зеркала, просто оторвана резьба новые оригинал бешеные деньги стоят около 3к, т.к. туда попадает вся ручка. Оказалось проще купить универсальные крепления чисто под зеркало 10мм за 500 р пара.

Автор: Игорь71 12.8.2016, 15:27

Мопед просто класс, фору даст любым эндура, на нём как на велике где не проедет пронесёш на руках.А он проедет везде.
У меня с Японии стоит спортивный камутатор Дейтона, валит 90 км/ч в лёгкую.

Автор: prodigy007 12.8.2016, 16:32

а точнее модель можно ? как я понимаю час нагуглив Daytona Blue и другие цвета есть, прям час начинаю смотреть 1-раз что это такое и как ставить, было бы проще точную модель, чтобы нам заказать аналогичное на ебей.


p.s.

у кого то осталось окошко уровня для трансмиссии (http://www.statusmoto.ru/cModelParts_529955.html 14 номерок), это случайно не оно и есть ? https://fotki.yandex.ru/next/users/prodigypoint/album/517891/view/2014711

Автор: Игорь71 12.8.2016, 16:51

В Понедельник домой приеду и с фоткаю, но помню точно цвет стальной , корпус пластик.Синии наверно для 12 вольт.
Окошка для уровня масло не помню , а но там есть?
У меня дт 50 есть в разбор,1996г цвет чёрный.

Автор: prodigy007 12.8.2016, 17:26

Отлично ждем, я нашел фото на другом форуме у человека такой стоит на нашем https://fotki.yandex.ru/next/users/prodigypoint/album/517891/view/2014712

оо вроде нашел стоит правда дорого 4 штуки аж без доставки.... http://www.ebay.com/itm/DAYTONA-Progress-Racing-CDI-YAMAHA-DT50-/162163195433?hash=item25c1adfe29:g:k1oAAOSwDk5UK50e&vxp=mtr

взял дешевле за 300 р http://www.ebay.com/itm/321611340825?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT опробую провода правда уже не понятно как делать некоторые, сгорит так сгорит стоит копейки

Автор: prodigy007 13.8.2016, 19:09

Уговорил себя, сегодня все же снять бензобак, оказалось не надо убирать шлангb просто на кик стартер его положить боком и за охлаждение передом раму держался.
И под ним оказалось чудо, тоже стоит DAYTONA, с другой стороны это объясняет, почему он так быстро скорость достигает начальную и максималку получил 81 по GPS трекеру, ну и отлично, возможно у многих так. Мой продавец без понятия был об этом просто.

https://fotki.yandex.ru/next/users/prodigypoint/album/517891/view/2014986


может из-за этой штуки, высокие обороты теперь на нейтральной приходиться ставить.

Автор: prodigy007 20.8.2016, 18:01

покажите пж-ста фоткой или словами, кто снимал переднюю звезду. Я не когда не открыл это место, упал немного и она шатается. Что то выпало, но посмотрех схемы по идее кольцо стопорное и хрень (похожее внешне на диск сцепления, втулка по другому ( http://images.wemoto.com/full/SPROCKET_FRONT_RETAINER/10004501.jpg ) ) тоже на месте, но все равно ходуном по горизонтали, как будто бы два стопорных кольца там или гайка....

Автор: Игорь71 20.8.2016, 23:25

Стопорное кольцо,на моём тоже имеется люфт, предполагаю так задумано заводом а там хз.

Автор: prodigy007 20.8.2016, 23:35

да помню теперь он у меня оно больше люфт в 2 раза стал сразу после падения прям звонкает теперь =( правда у меня вот эта штука http://images.wemoto.com/full/SPROCKET_FRONT_RETAINER/10004501.jpg не имеет верхней штучки только центр, а у вас ?

что то 100% вылетело или я думаю может это верхняя штука как раз загибается к стопорному кольцу, и меньше будет люфт 2 раза как раз, просто как я сказал вершка у меня нет, а было ли ХЗ, вот что хочу узнать

заказа две штуки судя по фото дейст эта хрень загибается и уменьшает люфт, видимо она у меня и поломалась т.к. её нет

Автор: Игорь71 21.8.2016, 13:18

[attachment=95139

:IMG_2016...1_130812.
jpg]

Автор: prodigy007 21.8.2016, 14:29

спасибо! вижу но думаю может на другой стороне край этого кольца цепляется за стопорное кольцо. Просто не с проста они наверное сделали такой корешок сверху http://images.wemoto.com/full/SPROCKET_FRONT_RETAINER/10004501.jpg

Автор: Игорь71 21.8.2016, 16:36

Тогда одевается на вал звезда, потом эта планшайба и стопорное колечко.
Планшайба уберет осевой люфт, а этот усик загибается и фиксирует стопор.
Но это мои предположения.

Автор: prodigy007 21.8.2016, 16:53

ага согласен, я думал в тени за крышкой не видная часть на фото, у вас так и выглядит, надеюсь по крайней мере на это =( я сам еще до всего этого хотел снять крышу посмотреть, а один болт был изначально с поломанной резьбой, недавно порекомендовали ножовкой сделать как плоскую отвертку и мне удалось снять её.

Автор: prodigy007 22.8.2016, 15:17

ХЗ в общем придет проверю, а то звук цепи оказался из-за задней звезды вернее в том месте цепь касалась задней ножки пассажира, после падения. В любому случае переднею закрепил стяжками, теперь намертво.

Автор: prodigy007 11.10.2016, 17:06

ЗАказа на ебей трос, http://i.ebayimg.com/images/g/~xkAAOSwstxVaG20/s-l1600.jpg

правда для DT50 MX DT 50 MX-S 13N 1NN 82-89 года, в целом на 93 не влазит идеально, но крепить на защепку уже около двигателя между гайкой, что на картинке и чехлом, тогда вроде как раз длины хватает и глюков нет, так что если брать,то надо для своего года, иначе не ахти

Автор: Zhretz 1.10.2018, 17:18

Чисто для фана такую штуку брать стоит? В городе ездить на нём не собираюсь. А вот по лесу прохватить - да. Ну там ещё как подурачиться. Приобщиться к эндуро, одним словом.

Автор: plastilinko 1.10.2018, 17:35

надо начинать с того что оригинальная дэтэшка собранная на фирмовых запах будет стоить под сотню
китайские копии с копией ам6, они же стелс триггер, вероятно найти в хорошем состоянии тысяч за 40 но что и как ставилось в этот мотор известно только тому кто это ставил
секта 2т малокубатурников еще более специфичная
можно вкатить в этот мотор 125сс или сколько там на пределе? карб большой, резонатор, коммутатор и троллить по городу супермотарды но бюджет постройки и ресурс в моточасах будет как у кроссового мото
имхо
ну то есть если фан подкреплен денежными средствами то надобрать)

Автор: Zhretz 1.10.2018, 17:56

Речь именно про Yamahу, а не клоны-копии.

Автор: plastilinko 1.10.2018, 18:12

для понимания бюджета можешь еще посмотреть на мото50 стоимость запов по мотору
20к кит цпг нормального производителя только

Автор: ptirad 11.3.2019, 13:07

Здравствуйте! Приобрёл себе мопед Yamaha dt50 в магазине, который их с японских стоянок пригоняет. Продавец указал 2004 год, однако я тут сомневаюсь, уж больно вид у него уставший. Пробовал пробить по вину, но не получилось. Как-то можно эту информацию отыскать? Мой номер 17W-447437
Потом он у меня на холодную выдаёт густые клубы дыма. Я очень боюсь, что это может быть поршневая о себе даёт знать. Читал уж много, что маслонасос лучше у них отсекать и замешивать отдельно...неужели япошки с этим больным местом не справились? Может, современные маслонасосы какие-то на них есть, которые исправно работают? Вчера когда взялся немного его помыть, заметил, что маслонасос весь в густом слое масла. Это откуда может так неплевывать?
Это у меня первый опыт с такой техникой и пока больше вопросов, чем ответов.
Ах, да: когда ключ поворачиваешь, вместе с нейтралью загорается красная лампочка масла - это обычное дело на нейтралке или всё же с маслом что-то не так?

Автор: Doctorfrolov 11.3.2019, 13:17

ну для начала, вид у него очень даже опрятный.

это двухтактный мотоцикл, с раздельной смазкой. красная лампа это сигнал уровня масла. значит маслобак почти на нуле. срочно долить туда 2т масла.

клубы дыма от 2т это не просто норма, это фича. так и должно быть.

тебе нужно срочно прочитать мануал по нему и понять как оно все работает)


маслонасос может быть в грязи. значит или прокладка его не держит или грязь из другого места.


судя по написанному, тебе лучше воспользоваться услугами сервиса и не лезть туда самому.

Автор: ptirad 11.3.2019, 13:25

Спасибо! Извините, что фото вверх ногами, не доглядел в настройках!
Да, я собираюсь отвезти его в сервис, но вот туда ехать минут 20, волнуюсь как бы клин не словить. Я немного перепутал: маслобак весь в масле был. В таком толстом слое старого вязкого масла, который я долго уайт-спиритом смывал. Я заглядывал в маслобак, там одна треть только пустая. Да, мануал ищу, но пока не разберусь с годом выпуска, не могу понять, какой мне подойдёт мануал. Тут, кстати, скачал на форуме мануал, за что отдельное спасибо!)))

Автор: ptirad 12.3.2019, 8:02

Бился вчера, бился, но так и не смог определить год мопеда по номеру рамы. Читал, что год по ободам можно поглядеть, но и там ответов не нашёл. Может, всё же кто-то знает, где именно можно проверить год выпуска? У меня просто одно за другое все цепляет, - не знаю точную модель, поэтому не могу мануал подобрать верно с тем, чтобы начать разбираться с ним. Вчера немного его подержал заведённым, дымность уходит по мере прогревания, но все равно достаточно плотный поток выходит из выхлопа. Когда заглушил, под выхлопом были капли масла, стало быть, переизбыток масла в системе? Жду погоду, чтобы в сервис довезти.

Автор: VaDukE 12.3.2019, 11:12

дома дымил чтоли?

Автор: ptirad 12.3.2019, 11:23

Да не, это у меня небольшая мастерская за городом))) Но надымил знатно, потом минут 15 проветривал))

Автор: Arnik 250 12.3.2019, 11:27

Смотри - может на белую стену наплевать маслицем...

Автор: ptirad 12.3.2019, 12:30

На то она и мастерская)))))

Автор: Rem 12.3.2019, 12:48

А разве дт50 изменялись на всем протяжении выпуска, какая разница какой год?
Там вроде главное отличие: японец или европеец (другая рама и мотор). Не видя мотика, но зная, что твой продан на японском аукционе год назад,
можно сделать вывод что он японец. Поэтому ищи мануал для японцев и вперед! )

Автор: ptirad 12.3.2019, 13:11

О! Благодарю за дельный совет! Как-то не думал в этом направлении)))

Автор: alexandr30 26.3.2019, 23:46

Здравствуйте! Могу подсказать по мопеду.
Примерный год выпуска, если не менялись обода, надо смотреть на них. Там будет надпись "название завода" и 4 числа. Например 1093 означает ноябрь 93 г.
Кто вам сказал про маслонасос, что он не надежен? Вполне себе работает, только я туда не "залазил", т.к. не знаю как должно быть с завода. В интернете на форумах видел фото как мол надо настраивать по меткам, для себя не стал трогать, тем более что-то глушить, убирать. За лампу отвечает датчик в маслобаке (к нему провода идут). Он вытаскивается и можно его проинспектировать. Лампа должна загораться при низком уровне.
Про дымность у меня особо не дымит, от масла наверно зависит. Какое у вас залито, может минералку залили в магазине самую дешевую. С глушителя капает это нормально. На глушителе есть снизу болт дренажный, можно слить если там много набралось. Косвенно судим, что масло подается.
Состояние поршневой и клубы дыма тут не особо связаны. Если заводится с первого кика, то можно предположить, что компрессия пока в норме. Если он тянет в подъем, резво набирает скорость, то тоже можно судить о "нормальном" состоянии двигателя. И пока дальше обычного обслуживания лезть не надо.
Проверьте воздушный фильтр, промойте, пропитайте, если грязный. В фильтрбоксе не должно быть песка и прочего. Если грязно то прочищайте. Потом карбюратор. Поставьте простейший бензофильтр. Свечку посмотрите/замените.

Автор: alexandr30 27.3.2019, 20:01

Еще вспомнил что на наклейках, если они сохранились, там надписи на японском + в углу код модели на английском (типа 3LM3, 3BK7 и подобное). Точно помню, что на боковом пластике внутри на наклейке он был. Возможно и на остальных есть, не обращал внимание. Узнав код иди в каталог типа megazip, там будет год и даже картинки для некоторых моделей.
Мануал подойдет в принципе любой для dt50lc. Двигатель 5r2. Отличия моделей есть но не значительные. Например, на моем 93 года 5-ступенчатая кпп. У других 6 передач. Мануалы на английском, если понимаешь то хорошо. Тебе надо по хорошему весь мопед основное осмотреть/обслужить. Врядли кто-то морочился с обслуживанием в магазине.
Про фильтры, очистку от песка, грязи я уже писал. Посмотреть состояние антифриза (есть ли он, не плавает ли масло в горловине). Стоит заменить его, это не дорого, подойдет обычный G11 зеленый 1 литр хватит. Предварительно можно промыть водой (лучше дистилированной, но можно и дома прокипятить). Чтобы слить надо открутить крышку радиатора и 2 болта (1 на цилиндре где трос сцепления, 2 внизу крышки помпы под маслонасосом). Если же есть масло, то надо менять сальник помпы. Кроме радиатора еще в расширительный бачок. Там есть шкала мин макс прозрачная.
Масло в картере тоже желательно поменять. По мануалу 10w30 моторное 700 или 750 мл, у горловины там выбито сколько надо. Предварительно прогреть поездив, снять защиту снизу, там будет болт.
Посмотреть вилку, задний амортизатор. Спицы колес. По хорошему снять колеса, посмотреть колодки, сколько осталось мм. По мануалу кажется 2мм допускаемое.
Давление в шинах тоже важно: 1.75 зад, 1.5 перед.
Карбюратор только чистка, винты не стоит крутить если все работает. Иглу тоже не стоит трогать если все работает.
Цепь, звезды тоже осмотреть. По стандарту должны быть 12 ведущая, 48 ведомая. Если есть изменения умельцами на большую скорость, то может не тянуть. Осмотреть зубья, оценить цепь. Если цепь устала, можно заменить на дешевую без сальниковую. Только не забывать ее обслуживать и будет ходить. При стандартных звездах длина цепи 108 звеньев. 420 цепь. Звезды перед JT jtf546.12, зад JT jtr832.48. Ну в целом можно варьировать в небольших пределах (типа 13 48 чуть выше скорость, или 12 52 сильнее тяга).
Многие ставят (или уже стоят с Японии) коммутаторы дайтона. Ловят клин, просто мало проезжают, потом пишут что мотору капут. Если ставить то надо понимать что мотор будет работать в предельных режимах. Я бы не рекомендовал. Или готовиться к более частым ремонтам.
Еще смазать тросики всех ручек + тахометра и спидометра, если еще работают.


Нашел у себя мануалы:
1. Для более старых моделей https://yadi.sk/i/70gBxi6W0Gm2XA
2. Для посвежее https://yadi.sk/i/ipfA2hc-p03ScQ
3. Тут уже по ремонту не конкретно наша модель а более старая воздушка https://yadi.sk/i/tIyp7WUhorb3Mg
Последняя книжка даст в целом данные по зазорам, по износу, много данных числовых, сколько чего куда лить, когда менять, сколько вольт, ом, какой инструмент, съемники, как разбирать/собирать, настройка маслонасоса есть и т.д.

Автор: Levka84 3.4.2019, 15:04

Александр, спасибо за ответ!
PS.: потерял наглухо свои данные т аккаунта ''ptirad'', так что теперь под этим буду тут общаться, извините, друзья! У меня всё изменилось, нашёл трещину на самом дне Ямахи, трещина обидная - вроде, масло из картера не текло, но опорный болт был отколот вместе с куском тела картера. В Японии если заказывать половину крышки движка, то это очень дорого выходило, на Фарпосте нашёл по номеру похожий, но тоже выходило в районе 7 тысяч рупий. Поэтому отписал продавцу (мотосалон в Серпухове) и те пошли навстречу, предложили на обмен два мопеда - такую же Ямаху ДТ 50, но цвет мне не понравился, какой-то фиолетово-салатовый да и дымила тоже знатно. Второй аппарат, которым я теперь по итогу обладаю - Хонда МТХ 50. Там как-то проще получилось разобраться с годом: на ободах были даты 12.85. Как понял, это декабрь 1985 года. Кроме того, нашёл косвенные доказательства года выпуска по номеру вина. С этим разобрался, в общем. Хонда мне нравится гораздо больше: очень четко переключаются скорости, в отличае от Ямахи (не мог долго найти нейтраль, да и вообще не чувствовал, что их переключаю). Нейтраль сразу ловлю. Не дымит, заводится с первого чиха. НО! Есть много всего, с чем надо работать. Хотел бы сразу Вас, друзья, погрузить в вопросы, которые меня мучают.
1) Течет вилка. Сальники-пыльники нашёл пока оригинальные хондовские только на голландском сайте. У нас есть места, где их можно заказать хорошего качества?
2) У Хонд часто для разбора вилки нужен какой-то специфический Т-образный ключ. Видел его изображение в голландском мануале, но название перевести на русский или английский не получилось. Ключ, вроде как, на 14 нужен. Может, кто сталкивался? Делали сами? Или продаются они где-то?
3) Какое масло лить в вилку? И сколько мл лить?
4) Наверное, это первый пункт должен быть: не могу найти мануал на английском. Только голландские варианты, а там все очень трудно для понимания. Если нет в сети их, то куплю на ebay и выложу потом сканы!
5) Открыл крышку картера после прогрева - масло какое-то молокообразное. На следующий день на холодную глянул - обычное прозрачное масло. Читал, что это частая болезнь Хонд - течет прокладка между картером и радиатором. Охлаждающая жидкость попадает в картер, в общем. Попробую поменять масло сперва, промыв картер.
6) В голландском мануале нашёл табличку масел понятную. Получается, что разрешённые масла от 10W40 до 20W40. Зимой ездить не собираюсь, вот думаю не будет ли лучше для старого движка масло большей вязкости залить? Какое предпочтительнее? Мотюль или Ликви Моли? И сколько заливать масла литров, без мануала не знаю опять же. Не нашёл записей на картере о масле. Ещё нет никакого окошка или щупа для контроля уровня масла. Как проверять?
7) Какая допустимая максимальная толщина шин для этого аппарата? Не нашёл инфы. Уж больно стандартные тонковаты. И где лучше покупать покрышки? Мои размеры: заднее - 3.00 - 18''; перед - 2.50 - 21''.
Охлаждайку поменять тоже хочу. Заливать как на Ямаху - G11 зеленый и 1 литра хватит?
9) В маслобак лить обычное масло для двухтактных двигателей? Какое предпочтительней? мотюль? Маслобак отсекать обязательно?
10) Карбюратор весь залит бензином. Где лучше искать на него новые прокладки?

Пока, вроде, всё.
И спасибо за предыдущую и дальнейшую помощь!

Автор: plastilinko 3.4.2019, 17:02

1) Смотришь размер сальников, но на самом деле это не сальник а гидравлическая двухворотниковая манжета, теоритически можно купить подходящего размера в конторах торгующих РТИ или по ремонту гидравлики, практически - я например сам пытался купить и у меня не получилось и велик риск что очень быстро потечет
2) Обычно нужен очень длинный шестигранник, в твоем случае выходит что на 14, можно собрать из удлинителей воротков, можно приварить болт с головой на 14 к трубе или арматурине, вариантов масса
3) По мануалу. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13757 и http://www.planplan.net/mtx50r-forkoli.htm
4) Гугл транслейт
5) Эмульсия. Масло менять, смотреть откуда давит тосол в картер.
6) http://www.planplan.net/mtx50r-oil.htm
7) По мануалу. Измерить расстояния и поискать размеры шин в накаченном состоянии и сделать вывод влезет/не влезет. Если на слишком тонкий обод надеть слишком толстую покрышку то она может слететь на ходу.

9) любители 2т расскажут
10) Алиэкспресс/ебей https://www.ebay.com/itm/High-quality-Motorcycle-Carburetor-Repair-Kit-28mm-For-Carburetor-Spare-Sets/382417107101?fits=Model%3AMTX50&epid=6016991030&hash=item5909d5f89d:g%3a%70OoAAOSwZZ5as0ys. Если не поможет то свапнуть карбюратор на модель поновее с таким же диффузором как минимум.

Автор: lytfik 25.8.2019, 19:48

Автор: prodigy007 5.4.2020, 23:09

офигеть что нашел, сайт правда японский но гугл хорошо переводить, куча мануалов от людей https://minkara.carview.co.jp/car/yamaha/dt50/note/?pn=15

Автор: max0n 18.4.2020, 4:43

Подскажите кто знает как настраивать карбюратор на ямаха дт 50?
на карбе всего 2 винта, какой из них за что отвечает? где регулировка холостого хода?

Автор: prodigy007 1.5.2020, 12:02

на ютубе, да там тупо крутишь один воздух другой бенз (наверн который большой). все эти моменты одинаковы главное хорошее видео найди, я вот думаю карб на наш мот взять вместо 16 - 19, вот это рили интересно что будет на алике пока стоит копейки 1600рдоставкой

Автор: Sboy 18.6.2020, 7:52

Всем привет! Создал в телеге канал по этому мопеду, может кому пригодится. https://t.me/ydt50 , Сам недавно купил его жене, всю информацию, что буду находить, скидываю туда. Ну и пообщаться можно, по мопеду, если что.
У меня, на данный момент, проблема одна, это что-то сильно дрибезжит в резонаторе или до него, на средних оборотах. Пока не знаю как решить.

Автор: ksr 18.6.2020, 14:21

Внутри резонатора своего KSR после прожигания я разглядел звукозашиту- перфорированные пластины с прокладкой из стеклоткани, приваренные к стенкам резонатора в самом пузатом месте. Это не даёт ему звенеть, как пустая жестяная банка.
Возможно на DT та же конструкция. Тогда дребезг воможен от того, что стеклоткань со временем выдуло и появились зазоры между пластинами и стенкой.
Если это так, то надо хотя бы добавить жесткости креплению тех пластин - заклепками или сварными точками.

Автор: траверз 8.10.2020, 12:02

На фото, на седушке Ямаха, а на пластиковой крышке Хонда, это как? Или про Хонду наклейка?

Друзья, подскажите, на сколько значимо сказывается на ресурсе движка расточка цилиндра под 70 кубиков? (есть вариант приобретения).
И ещё, есть ли Ямахи ДТ-50 с киком и электронным стартером?

Автор: max0n 24.10.2020, 2:32

дребезжит шарик в крышке бензобака.

Автор: Yamaha1 4.2.2021, 18:30

Купил 2021 из Японии декабрь 2020






Ребят кто купил отпишитесь, как состояние?

Автор: serg 4.2.2021, 18:55

Если нормально ездит и хорошо выглядит, то состояние хорошее.
Даже не знаю, есть ли у кого такой.
Здесь больше по кубатурам от 200 см.

Автор: Yamaha1 5.2.2021, 8:54

Да ещё не опробовал февраль, а так жижу поменял ,фильтр поставил, вроде работает.

Продал питбайк состоянии нового, и купил ржавый 1995г Японский

Модель редкая, по этому ищю у кого такой есть

Копил на 250 блин дорого, из семьи 150-190к выдергивать денег пожалел. Да и весу поди за 120кг тяжеловат, я питун замучелся из жижы вытаскивать

Фото ещё потом добавлю, резина вся спрела, на колесо попал, акум почти дохлый, фото добавлю.

Фото мота, буду постепенно добавлять, по мелкому ремонту, и покатухам.


Фото китайца,который у меня был!

Автор: Vitalii1980 5.2.2021, 10:13

Косилка......
Гоняли с ямахой 80 кубов в компании. Она ехала за мной. Всю дорогу- визг рядом, такое впечатление что обгоняет. Пытался вперёд пропустить- так, выхлопом душит.
Но бежит бодро. В лесу не отстаёт. В горки залетает.

Автор: Yamaha1 5.2.2021, 14:09

Вот так выглядят резинотехнические изделия спустя года!

Ещё фото



[attachment=173642:IMG_20210205_083207.jpg]

Автор: max pain 5.2.2021, 18:27

он какого года?

Автор: serg 5.2.2021, 18:45

Автор: Yamaha1 6.2.2021, 4:41

Спасибо админу, што в тему перевёл!

Ребят, 1995г это примерно по колесу смотрел, могу ошибаться, продовец писал 1999!

Молодец! Тоже полтинник стоит ток Дио 18 вся в оригинале!




Вот моя Хонда 18ка

Автор: Yamaha1 10.2.2021, 19:25

Ребят, подскажите гофры на вилку какие покупать, или от чего подходят?

Кто нить менял гофры на дт????

Автор: Doctorfrolov 10.2.2021, 19:58

замерь диаметр перьев, стаканов вилки и длину открытой части.

купи универсальные на алишке
https://aliexpress.ru/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20210210085729&SearchText=fork+boot

Автор: Yamaha1 10.2.2021, 21:24

СПС да я померяю, примерно диаметр верха 50мм, нижнего 30мм

Вот незадача поттекает масло из под сливного болта и крышки подскажите где найти прокладки, на ебэе смотрел с Германии примерно 5тыщь дороговато.может по сторонке из парониза сделать?

Автор: Doctorfrolov 10.2.2021, 21:47

ну где сливной болт - там шайбу заменить.
а прокладки можно и паронит.
либо в конторах, которые делают прокладки на заказ.

но я бы поискал на алишке

Автор: Yamaha1 10.2.2021, 22:00

СПС да я понял заменю алюминеваю шайбу, но вот прокладка крышки меня беспокоит, вскрывать не хочу, может и бог сней с прокладкой), если чё долью,масло мотюль 5100, 10w40 синтетика. Позже добавлю фото

А если герметики использовать??

Автор: Doctorfrolov 10.2.2021, 22:12

Можно, но не переборщи с толщиной слоя.
А то еще куданить попадет, будет беда.

Автор: Yamaha1 11.2.2021, 23:01

Как и обещял фото








Все в масле , не знаю стоит ли вскрывать крышку, но купил алюминиевые кольца есть разница фото прикреплю





С лева купил, с права родная!


Парни подскажите стоит ли вскрывать крышку и менять прокладку???


Мотик заводил все работает хорошо

Весь поддон в масле, купил паранит для вырезания прокладки, иди герметики купить , ХЗ че делать?

Автор: alexandr30 20.2.2021, 22:15

Привет. Менял гофры, покупал на алиэкспресс по размерам. Точно не помню какие размеры, но подходящие тогда нашел.




Под болт можно было тоже из паронита поставить. Защиту снимали? Там точно между крышкой и картером течет? Может трещина где. Придется масло и антифриз сливать. Из паронита наверно проще сделать. Под трубку к цилиндру тоже такой толщины прокладку тогда надо.

Автор: Yamaha1 1.3.2021, 21:59

Спасибо за отклик). Защиту снял трещин, отколов не нашол! Походу охолождайка мокрит

Пожалуйста скажите размеры гофры

Автор: alexandr30 3.3.2021, 20:17

вот такие

Автор: Yamaha1 4.3.2021, 6:47

Спасибо Александр 30. Ребят торсик спидометра какой-либо оналог есть , оригинальной дорогой

Автор: Doctorfrolov 4.3.2021, 7:42

Скорее всего подойдет от скутера.

Автор: inwin4xg 29.3.2021, 13:30

я покупал китайский тросик спидометра и на него перепресовал наконечники со старого тросика

Автор: Yamaha1 30.3.2021, 23:06

Ребят подскажите где прокладки найти?, или из паранита сделать? И да из паранита возможно на помпу прокладку сделать, или герметиком???

Текут все прокладки и из под крышки кика и помпы(





Протекает масло, антифриз

Ребят скажите какие прокладки на алии заказать, скинте кто знает скрин!

Автор: Yamaha1 2.4.2021, 20:36

Вскрыл крышку кика, еле елее открутил болты

Вырезал прокладки, из паранита толщиной 0.7

Автор: Leksey 2.4.2021, 20:38

За вырезания респект! )

Автор: Yamaha1 3.4.2021, 6:57

Спасибо, другова выбора не было, прокладок на него я нашол на ебее за 5000 тр, это из Германии заказывать, плюнул сам вырезал да и паранит копейки стоит.

Автор: Yamaha1 5.4.2021, 11:10

Не задача, поменял прокладку посадил на герметики, и один х р е н , течёт прокладка(((

Чё делать?? незнаю, может плюнуть, и поливать! Но все будет в масле, ребзя посоветуйте как быть?

Автор: Doctorfrolov 5.4.2021, 11:17

плоскость нормальная?
мб крышка веденая. притереть слегка на плите.
момент затяжки верный?

Автор: Leksey 5.4.2021, 12:10

Ну дак что тут советовать? Что-то где-то не прижимается. Я не верю в кривые крышки, если их не били и не варили. Поэтому предлагаю поискать причины в правильности сборки. Может дырочки под болты слишком неаккуратные и мелкие? Могло задавить излишки.

Автор: Yamaha1 5.4.2021, 12:34

Крышка небита некрашена неварена) площадь самой крышки небольшая, как можно затянуть неправильно? Затянул прилично! Подскажите момент какой должен быть правильный!

Автор: max640 5.4.2021, 12:37

Не больше 10 ньютонметров

Автор: Linkshunter 5.4.2021, 14:21

проверить вал помпы и сальник. У некоторых японцев конструктивно сделано так, что при течи сальников антифриз /масло идет наружу а не в мотор. Найди схему этого узла на свой мопед, посмотри внимательно. возможно есть канал сброса такой. вот для примера рмх мотор 117й:

сальник 13 держит масло.
сальник 12 держит антифриз.
снизу между ними дренаж, потекло масло-меняй 13/вал,потек антифриз- меняй 12/вал

Автор: Yamaha1 5.4.2021, 21:07

СПС, ребзя нашол течь масла, крышку прокладку установил все правильно без перекосов и т.д. течёт масло из под крышки маслонасоса, в крышке есть маленькое отверстие внизу крышки и оттуда течет

Отверкай указал течь и там стекает внизу по крышке кика. Как-то так

Это отверстие походу с завода, мопед когда покупал весь низ ДВС в масле был

Автор: Linkshunter 5.4.2021, 22:09

Запусти без крышки маслонасоса и смотри откуда течёт

Автор: alexandr30 6.4.2021, 22:54

Тебе надо нормально замыть двигатель или оттереть, а потом по очереди заливать жидкости. Сначала в двигатель залить и ждать течи. Если нет, то дальше антифриз. Просто непонятно у тебя сразу прям льется или чуть капает. У меня мопед в доме стоит. В норме с него ничего не капает.
Поверхности обезжиривал перед сборкой?
В крышке маслонасоса у меня отверстий нет. Чуток масла на дне отсека бывает, но не о какой течи и речи нет. С маслобака масло не уходит? Там или с маслобака течет или с самого насоса 2т масло или из под него с картера двигателя 10w30 масло.

Автор: Yamaha1 7.4.2021, 6:58

Да , я обезжиривал пред сборкой , проблема или не проблема с крышкой маслонасоса из этого отверстия поткапывает (см выше фото) такое впечатление что это заводское исполнение, сфотайте свою крышку маслонасоса, и да под неё у мая прокладки нет, просто прокручивается и всё.



И да масло не льётся, а подкапывает


Такое масло залил

Автор: alexandr30 7.4.2021, 18:53

Фото смогу сделать только когда поеду за город. Эта крышка просто прикрывает маслонасос. Отверстий в ней нет и прокладок под ней тоже. В этом отсеке не должно быть масла, ну или минимально на дне. Посмотри состояние шлангов которые входят и выходят с него и прокладку под ним. Он откручивается и вытаскивается.

Автор: Yamaha1 8.4.2021, 8:45

Ребзя, открыл крышку масло немного, дырку замазал герметиком. Залил охолождайку антифриз 42, вртдь нечего некапает, посмотрю вечером на подкапывание.



Насос настал снимать, прокладка под насос стоит.

Автор: alexandr30 8.4.2021, 9:43

Ты откручивал насос или винта там нет?

Автор: Yamaha1 8.4.2021, 18:48

Откручивал но не вытаскивал, просто фотал без болтов

Автор: Yamaha1 12.4.2021, 13:11

Ребзя, подскажите на вилке какие сальники идут, вилка потекла.буду признателен

Автор: Kotlarov 12.4.2021, 23:51

Сальник 30 /40.5/10'5



А вот направляющие где купить не знаю ,может кто подскажет , не могу найти их в интернете , что за вилка , может сейчас тоже выпускают такие вилки в других моделях
, как подобрать направляющие ????
Благодарю 😇

[quote name='maiorpronin' date='16.12.2015, 2:48' post='497986']
Катаюсь на Yamaha Dt50 уже больше 10 лет, вес когда начинал был 78 кг, сейчас почти 90 кг. Не едит это Верховина или Карпатый, а ДТ очень достойно прохватывает надо просто двигатель держать на верхах.

Сцепление стало работать в самом начале, кто в курсе, в чем может быть проблема , диски или пружины и если кто разбирал поделитесь опытом разбора и замены.
[/quote
Подшипники рулевой на конусные не меняли , если да подскажите какие , и направляющие вилки тоже ,благодарю 😇

Автор: Yamaha1 14.4.2021, 12:19

Ребят замена сальников подразумевает ли замену направляющих, или смотреть на износ направляющих, и геморойно ли менять сальники??

Кстати этот полтинник едет очень даже нечего, китаец питбайк разгонялся 80+- больше ни в какую, этот где-то 95+-, камутатор Daytona. С корпатами дельтами нечего сравнивать.


Гонит масло(жижа какая-то зелёная) из-под пайки каторая по горизонтали, это норм или насосу конец?????

Болтаю ось с гайкой из стороны в сторону хлюпает жижа пузырит, кстати может и дырка для слива жижи(масла) нужна, парни подскажите насос штоли покупать эта ерунда полюбе дорогая!

Ребят отпишитесь, у кого так или нет!

Автор: Yamaha1 17.4.2021, 0:20

Поменял гофру

Автор: alexandr30 17.4.2021, 14:45

Так не должно быть. У меня мопед в доме стоит и с него ничего не течет хотя все залито. Отверстие в крышке есть, но оно не для слива масла. Если масло не будет в карбюратор идти то у тебя мотор заклинит. У меня мопед старее твоего и я в этот узел лазил только один раз, когда шланг менял идущий в карбюратор, ничего там не настраивал, работает без проблем, немного масла на дне есть, совсем немного.



Можешь его убрать, заглушить его посадочное место крышкой и мешать бензин вручную. Или поищи в группах вк по нашему мопеду, там бывает иногда продают

Автор: Yamaha1 18.4.2021, 14:14

Спасибо добрый человек, насос накрылся,

Автор: Kotlarov 20.4.2021, 7:31

Можно ли поставить какой-то другой обод с дисковым тормозом ,на перед ,может кто сталкивался ?
Благодарю 😇

Автор: serg 20.4.2021, 19:55

Обод - это часть колеса. Дисковый тормоз не имеет никакого отношения к ободу.
Колесо поставить можно, с переделкой крепления колеса и доработкой крепления суппорта.
И колесо должно быть подходящее по размеру, в т.ч по ширине.
Обычно такая доработка не имеет ни малейшего смысла.

Автор: Doctorfrolov 20.4.2021, 21:19

Можно.
Но дорого и бессмысленно.

Родных барабанов более чем хватает.
Если плохо тормозит - поставь нормальные колодки. А мб дело в резине.

Автор: Kotlarov 21.4.2021, 6:16

Спасибо



Скорее так и сделаю )

Автор: Yamaha1 17.5.2021, 8:51

Ребзя! Подскажите где найти/купить маслонасос суду признателен!

Может есть аналоги китайские??

Автор: Yamaha1 19.5.2021, 10:11

Ребят, разобрал насос течёт сальник размером 25-14-10, немогу найти, подскажете аналог может есть??? Или придётся с разборки насос покупать, нашли за 2к жаль денги(

Автор: GrizLee 19.5.2021, 10:19

https://nsk-ps.info/vitrina/ip/58095.html

прошу прощения. поторопился. их там в наличии нет.

Автор: ksr 19.5.2021, 16:15

С такими размерами не встречал, есть смысл попробовать узкий, 14*25*7.
Например Corteco 19034031B. На кромке вроде бы насечек нет, как и у оригинального.
Если толщина критична, можно будет 2-3 мм шайбу подложить.
https://exist.ru/Price/?pcode=19034031B

Вот тут еще номера замен есть.
https://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/sell_spare_parts/salnik-14-25-7-tc-8-94478-118-0-0702641-9958-61-4257-g3008605349.html

Автор: Yamaha1 19.5.2021, 21:13

Друзья прошу прощенья ошибся размер 14*25*5 , он есть в инэте.

Автор: GrizLee 19.5.2021, 21:36

А я уж думал меня зрение обманывает. На фотке видно пятёрку.

Автор: Yamaha1 25.5.2021, 21:39

Ребят починил, заменил сальник насоса, и все норм

Автор: GrizLee 25.5.2021, 21:42

Красавчик! Мопед реально классный. В детстве мне кажется все о таком мечтали.

Автор: Yamaha1 26.5.2021, 19:06

Самый классный это для меня восход 3, который у меня был в 16 лет, этот (восход3) это время молодое самое лучшее для меня , это первый МОТ,и не одна ямаха ,Хонда ,итд некогда таким не станет. О ямахе хонде даже не мечтал)



Мечта некогда не забудется, на то она и мечта)

Автор: Yamaha1 27.5.2021, 22:46

Ребзя, подскажите где найти графику на дт50??

Автор: Kotlarov 30.5.2021, 22:03

5100 это полу синтетика





Ребята ,вилку кто то менял , у друга Хонда хр ,там по высоте разница в 3 см , плохо что траверса разная , колесо от хр не влазит .

Может кто менял вилку ?
И конусные подшипники в рулевую кто ставил , какие подходят ?
Благодарю)

Автор: Yamaha1 9.6.2021, 6:55

5100 да это полу синтетика( скажите если залью мотюль 5100, или например лукоил синтетическое што может произойти?? Есть ли разница??)
Стесняюсь спросить хр это какой?

Автор: Kotlarov 26.6.2021, 14:17

Добрый день , где можно купить игольчатый клапон?

Автор: Yamaha1 28.6.2021, 6:47

Здрасте, а как он игольчатый клапан выглядит?

Автор: Kotlarov 28.6.2021, 23:02

Тот что на папловке в карбюраторе

Автор: Lofofora 6.9.2021, 13:09

Приветствую. Подскажите пожалуйста аналоги ручек тормоза и сцепления, может что подходит от более популярной модели, то что легче найти и купить.

Автор: Yamaha1 15.9.2021, 8:52

Китай Иваныч в помощь)

Как пример!

Автор: Yamaha1 7.10.2021, 8:41

Ребзя, подскажите как настроить аморт на дт помягче! Подвеска жестковата! На питуне комфортнее чюствовал на пересечение!

Автор: Doctorfrolov 7.10.2021, 9:00

Уменьшить поджатие пружины или заменить масло на менее вязкое.

Автор: Yamaha1 3.11.2021, 22:06

Ребят подскажите какая задняя кросовая резина подойдёт на дт50 с размером не могу разобраться. Размер на резине 3.00-17
4Pr, не могу такую найти

Ширина не больше 100, 110 уже в косынке Неуберется

Автор: Mmorf 4.11.2021, 0:15

Такая не подойдет?

Шина Yuanxing 3.00-17 P-265 MTL - https://moto-hobby.ru/ekipirovka-zapchasti/id/73813.html

Shinko 244 3.00-17 - http://www.moto-shiny.ru/katalog/product/view/3/1376.html

Шина мото 17" 3,00-17 Л-367, 45P, 4PR (с камерой) "ПЕТРОШИНА" DELTA - https://mazepper.ru/catalog/2023/137486.html

Автор: Yamaha1 4.11.2021, 17:36

Спасибо , но нужна кросс резина

Ребят скажите 70/100/17 подойдёт?

Автор: Yamaha1 9.1.2022, 12:27

Всем здрасте, подскажите кто нибудь менял сальник на валу включения КПП, тансмисионка стала подтекать с вала КПП!

Автор: inwin4xg 3.2.2022, 6:54

я в прошлом году менял все сальники в том числе и на валу кпп, заказывал в nskps-info/
там идет 93109-12012-00, но я ставил 12/19/5

Автор: Yamaha1 8.4.2022, 19:40

Ребзя здарова) поставил резину 110/90/17


Незнаю как он будет это колесо таскать((




Кстати сальник КПП поставил, стоит 3 копейки

Автор: Doctorfrolov 8.4.2022, 20:15

Тяжело ему будет его крутить.

Автор: Yamaha1 8.4.2022, 21:04

Будем пробовать!), ток об тягу тормазов трет(

Автор: Yamaha1 10.4.2022, 23:36

Автор: Alexkey 1.5.2022, 23:33

Всем привет!
Недавно купил Yamaha dt50, и возникло несколько вопросов.
1. Кикстартер. При покупке мотоцикл заводился с кикстартера, никаких проблем не было, но когда уже перегнали мопед до дома, получалось завести только с толкоча. Заводится он быстро, только толкнул, уже двигатель подхватывает, едет тоже резво, но с кика ни в какую. В чем может быть проблема, ведь при покупке получалось завести с кика, есть подозрение что бывший хозяин перед продажей зарядил аккумулятор(сам Аккум дохлый), но не пойму как это может быть связанно.
2. Передачи. Проскакивает нейтралка при переключении с 5 на 6 передачу, происходит это спонтанно, когда уже целенаправленно пытаюсь ещё раз поймать ее, не получается. Возможно слабо нажимаю на лапку переключения, но читал разные форумы и не у меня одного такое происходит, но вот ответа так и не нашёл.
3.Масло КПП. Возможно это как-то связанно с выше написанным. В мануале прочитал что масло в КПП нужно лить SAE 10w30 se, но предыдущий хозяин говорит лил трансмиссионное 80w90, можно его и не слишком ли оно густое?
4. Бензин. Какой бензин лучше лить, кто-то пишет 92, кто-то 95, в мануале не увидел чтобы было что-то про это написано, или разницы нет?
Ещё прочитал что маслонасос может подавать мало масла на смешивание, и что лучше добавлять немного масла в бак, стоит ли это делать? Если стоит, то не подскажете в какой пропорции?

Буду очень благодарен, если кто-то сможет ответить на эти вопросы.
К сожалению, сам ответы я так и не смог найти

Автор: Yamaha1 7.5.2022, 9:41

Ну што Я думаю
1 кикать надо с подсосом на холодную, кик зделан на ямахе странно коленвал полностью прокручивается полностью только если кикать 2раза, причин много есессно надо смотреть!
2 КПП тут странно, у меня мотик нагреется нейтраль сложновато поймать тут это особенность этой модели! Ориентируюсь по лампам, схема классика 1 вниз нейтраль 2345 вверх, посмотри все-ли ты делаешь правильно!
3 масло в КПП 10w40 Jaso лесничества на стр 8 Я пиисал про масло!
4 бензин, Я заливаю 92, думаю выше не надо, а низкий зачем низкооктановый бенз в Японии вряд-ли заливали даже в то время, и да электро оборудование 6 вольт, акум вообще не нужен для такого оборудования, тож странное решение для того времени, Японцы чудят



Да про приготовление смеси, Я починил насос думаю это правильно, и удобно) ну а мешать тут смотри сам пропорции точно не знаю! Для разной техники своё, тут уж много мнений, мешать или не мешать!

Автор: Vlad_simf 17.7.2022, 0:49

Всем привет!
Разрешите поднять тему)
По жизни автомобилист, но захотелось перемен. Купил себе такой мопед, в мототехнике откровенно слаб, надеюсь пока что.
До этого катался сезон на Yamaha FZS 160 кубовом 4т. Там не заморачивался, масло залил, бензин и в путь.
Посмотрен на ютубчикеЮ что такое 2 такта, хоть теперь понимаю принцип.
Вводные данные:
генератор поменяли на 12 в, аккума нет, датчики температуры работает неадекватно, лампочки на приборке не функционируют
со слов - меняли поршень с цилиндром
маслонасос отключен, надо мешать с бензом
кик проскакивает, заводится с толкача
тросиков спидометра и тахометра нет
Ну это пока, что я нашел бегло.
Тему перелопатил, старые ссылки на мануалы мертвы. Буду очень признателен за обновление. Хочу почитать, что вообще и к чему. Куда какое масло лить, как обслужить
Ну и отдельная благодарность за тросики спидометра и тахометра, от чего поставить. Нашел оригу под заказ, каждый 2.5к, ну и в Крым всё это добро не известно приедет ли вообще

Автор: inwin4xg 18.7.2022, 9:12

Я ставил тросики по образцу от китайской техники, могу вечером снять размеры
кик ремонтируется заменой втулки, при вскрытии становится видно что она разбита.
А информации касаемо DT50 выше писали - есть группа в Telegramm, так и называется DT50

Автор: Yamaha1 6.10.2022, 19:06

В телеге, ну уж очень мало инфы по дт50

Автор: Yamaha1 5.11.2022, 16:18

Ребзя как-то смотрел обявления дт50, наткнулся на мопед с пробегом в 94000 т/км

Автор: inwin4xg 10.11.2022, 5:04

он конечно очень ресурсный, но не до такой же степени, 9400 еще куда не шло

Автор: Yamaha1 10.11.2022, 22:41

Да списался с человеком говорит пробег реальный! 94к оф... Ть от 50м3, скрин прикреплю

Автор: Anderrey 15.11.2022, 16:47

Пишут про подшипники коленвала, слабое место. Истина?

Автор: inwin4xg 8.12.2022, 6:10

Незнаю, я в подшипники колена еще не лазил, и до меня тоже. пробег 25000.

Автор: Yamaha1 8.2.2023, 13:26

Ребят подскажите спицы на колёса какие подходят? И может кто пробовал от Альфы Спицованое заднее ставить?

Автор: Yamaha1 27.2.2023, 19:23

Ребят! Подскажите что лучше Серов 225, или Джебель 200 Я имею ввиду в плане запчастей, доступность(обслуживание)

Автор: Anderrey 28.2.2023, 1:56

Джебел 200. В свое время выбирал между ними перед покупкой, в итоге было 2 джебела 200.
Очень жалею что не выбрал серов.

Автор: Doctorfrolov 28.2.2023, 7:17

С джебелем попроще будет. Если изначально живой и не требует глобальной капиталки.
На серо с запчастями не очень.

А если абстрагироваться - то мб и китайца стоит поглядеть. Вот там точно нет проблем с запчастями.

Автор: Yamaha1 13.4.2023, 20:18

Всём привет, съездил во Владивосток побывал на мото свалке купил джебеля200, ощущение от канторы где покупал кисловатое, как будто у недруга на бутылку занимаешь!

Автор: Anderrey 14.4.2023, 1:44

Где это?
Что то интерьер незнакомый

Автор: Yamaha1 14.4.2023, 5:59

А что во Владивостоке мото свалки на каждом углу??

Автор: DEstatik 14.4.2023, 11:50

Судя по мотоциклам это Мотобункер)) Хотел себе 200 эту черную забрать, но нашел вариант у себя в городе.

Автор: Yamaha1 14.4.2023, 13:53

Да, именно чёрную и забрал, не успел, была серебристая вот её Я хотел

Автор: Anderrey 15.4.2023, 2:15

Тогда это не Владивосток. Мотобункер на секунду в Артеме.

Автор: Yamaha1 15.4.2023, 7:21

Точно, в Артёме! Я и запамятовал что туда перся, да пробег составил от Владика до дома почти 9000км

В тайге, в бурю попал, стремненько было, фуры по обочинам валяются вместе с разбитыми перегонами!

Автор: Doctorfrolov 15.4.2023, 8:02

За машинкой катался, а мопед на сдачу?

Автор: Anderrey 15.4.2023, 8:10

Потом вернешься обратно к мопедам, ибо удобно )))

Автор: Alex_sur 20.4.2023, 17:49

Подскажите. Никто не сталкивался? Мотор 5r2 тот что первой ревизии. Кто-то задавался вопросом максимального поднятия кубатуры? И от чего вообще может подойти поршень? Готов пожертвовать ресурсом но хотелось бы побольше тяги.

Автор: Doctorfrolov 20.4.2023, 19:49

Цпг athena или malossi.

Автор: Anderrey 21.4.2023, 2:06

Не насилуй родной полтинник. Возьми лучше альфу.

Автор: Yamaha1 21.4.2023, 8:22

Так точно

Автор: Markus666 26.9.2023, 16:01

Всех приветствую. Купил недавно Yamaha DT50. Собираюсь сгонять вдвоем с женой в мини дальняк 250 туда 250 назад. Большая часть трасса. Вобщем кто шарит, в Крыму на Ай петри, заезжая со стороны бахчисарая и спускаясь в ялту.
Вобщем вопрос к тем кто давненько катает на этом аппарате, выдержит? Так то расстояние смешное, на машине все по многу раз обьездили но тат мотоцикл. На мотоциклах так далеко не ездил. Само собой с собой масло, ключи.
Если верить предыдущему владельцу поршневая расточена до 80, поршень китай. Расточен типо вот прям недавно, не успел он поездить толком из за лишения прав. Но, карбюратор оставил тот же, игла только поднята на всю. Нагар отличный(оппозиты позавидуют). Едет тоже вроде бодро, хотя такое чувство что не полностью раскручивается. Но мне(нам) нравится и всего хватает. Приборка не работает, может лампочка масла и работает но масло пока не кончилось, не проверить. Провода идут.
Так вот, по весу я 65-70, жена 45. Багаж по минимуму, самое необходимое для мотоцикла в основном. До 10кг +-
Поменял антифриз, заказал звезду новую, цепи две возьму, одну в дорогу про запас.
Есть проблемка, она мне в основном и не дает покоя и по большей части сподвигло написать сюда, именно она.
Чуть ведет сцепу. Ну да ладно, мелочь. В тоже время, буксует. Покупая мот была залита новая трансмиссионка. Узнал что нужно 10w30-10w40. Купил манол 10 на 40. Залил, поехали, и вот тут буксовало уже ощутимо. Недолго думая что послужило резкому ухудшению езды, слил, и залил обратно по уровню трансмиссионку. Все стало ок. Иногда буксует но не мешает. По крайней мере пока диски не найду, ездить можно так. Но меня давно одолевала мысль о дальняке, искал мот. И нашел идеальный, водянка, А категория не нужна, едет 70-80. Вдвоем кайф. Все что искал по всему подошел он.
И вот хочу ехать но боюсь сцепы, не знаток мокрой сцепы, я по оппозитам больше. Из двух такт был только иж планета 2 и вот DT. Не один не разбирал))
Я само собой скину крышку перед дорогой, гляну хоть на сцепу, хотя бы сколько дисков и какие искать. Но разбирать не буду пока не купил диски. Мот нужен ездить по делам иногда и нужен на ходу.

Так что скажете знатоки? Может что с движком приключиться за 500км за два дня?
Камера, колеса не в счет.
По сути то 500 мало. За месяц или меньше люди накатывают. В чем проблема за раз?
Жаль температура не работает только, можно ли как то по ощущениям узнать когда перегрев? Рукой не поймешь же? Водянка.

P.s. Резонатор в районе колена заварен, был треснут. Есть трещина со стороны ног, на самом резонаторе, из нее потеет масло, холодной сваркой вариант замазать или отлетит? Временное решение, все равно в будущем с донора искать резонатор или другой искать. И глушака нет, тоже подбирать буду. Сам резонатор со стороны цпг и карба, имеет замятия? Или ровная форма желудка должна быть по всей окружности?

На этом все. От дороги я не откажусь в любом случае. Лишь узнаю риски, и отзывы по этому мотоциклу. Про надежность читал но пока сам не проверю не узнаю. Ну и не нашел ни одного видео и рассказов про дальняки на нем.

Пробег кстати лютый)) если не обманка. Фото прилагаю. Это еще спидометра нет и кто знает как давно)

А забыл, в бенз добавляю масла где то 10мл на полторашку на всякий

Автор: GrizLee 26.9.2023, 17:35

Ну езжай. Денег только на эвакуатор до дома прихвати на всякий случай.никто тебе не скажет точно доедет вы или нет. Даже на моем дрзете это некоторая лотерея. Что уж о полтиннике говорить.


У сцепы можно попробовать ослабить натяжение тросика. есть маленький шанс, что пропадёт букс сцепы.

Автор: car-bon 27.9.2023, 1:42

Markus666, обрати внимание, к человеку не читавшему правила и не заполнившему профиль здесь может быть намного мене уважительное отношение, чем можно было бы ожидать

Автор: Markus666 27.9.2023, 8:12

Торопился. Не сидел и не сижу на форумах. Еще и с телефона очень неудобно и замедляет. Если заполнение профиля все решает, пока появилось время гляну, заполню. Просто будь эта функция при регистрации, я бы попутно заполнил бы.

Автор: madmaks 27.9.2023, 8:13

Звучит как отменное приключение)
И поездка, и ремонты (с учетом анамнеза). Думаю будет интересно. Вон как здорово скутерец в крым на полтинниках ездил.

Автор: GrizLee 27.9.2023, 11:03

Интересно что бы на этот вопрос ответил chatgpt:)

Автор: blackfire 27.9.2023, 11:08

а в чем лотерея-то на дрз 500 км проехать??

Автор: GrizLee 27.9.2023, 11:22

Ну, когда я его купил и закапиталил, поначалу были проблемы. Вытекал антифриз, расперло прокладку в крышке китайского радиатора. Недавно открутился задний поворотник и повис на проводе ну и самая распространенная проблема - прокол камеры, который, если не заметил вовремя, ведёт к отрыву соска.
А тут мопед, у которого может что-нибудь отхлебнуть в любой момент.

Автор: Markus666 27.9.2023, 12:11

Ну почему сразу отхлебнуть, раньше на совесть делали. И есть удачные движки. Как например мерс 123 дизель ом615-617, миллион — пробег. Может и дт50 своего рода такой)) только не миллион понятное дело. Не дизель же. Но со слов многих людей неубиваемый движок. Но интересует конкретно отзывы людей по дальнякам на них, ибо в интернете не нашел ничего. Только один блогер на словах говорил что 180 туда 180 назад ездил. И все на этом.
А так да, гарантий ни на какой движок не дашь, но все же где то этот процент выше где то ниже.

Автор: Anderrey 27.9.2023, 13:09

Я б на альфе не побоялся. А тут японец. Новый опыт получишь.

Автор: Markus666 27.9.2023, 13:19

Я сначала альфу и взял)) 72 куб. До нее скутер yamaha jog artistic 50. И то и то хотел для таких дальняков. На скутере зассал из за скорости маленькой и страха маслонасоса. На альфе из за скорости. Ну и то что китай. Хотя люди ездят на всяком.
В итоге наткнулся на этот аппарат и вот решился.
До этого только на велике ездил пару раз, дня на 3. 400км за три дня груженым..опыт приятный но уже не интересно.
На машине и мотоцикле интереснее теперь.

Автор: Yamaha1 4.10.2023, 7:04

Ну, вдвоём ехать на нём это такое себе! Я пробовал, он слабоват! Правда Я вешу 75кг и друг так-же, но всё же не рекомендую ехать на нём вдвоём, При том у меня стандарт 50м3, аморт пробивается на любой кочке, на 3 не тянет это вдвоём! А одному в полне комфортно
И динамики хватает, мне на нём комфортнее ездить чем на джебель 200, дт50 мягче, проворнее, легке

Автор: madmaks 4.10.2023, 8:13

Именно поэтому с партнером ездят на электросамокате

Автор: Yamaha1 4.10.2023, 8:16

Вот визуально DJ200 и дт50

Автор: Markus666 4.10.2023, 8:52

Странно, вроде с женой езжу чаще чем один и нормально все) тянет норм, просто у него на верхах моща. На низах он и одного не тянет) ну вдвоем чувствуется что ему потяжелее разгоняться но он спокойно разгоняется все же. Нет такого что б затык был и не переключиться на следующую. Вот когда встречный ветер, сильно влияет на него..даже если один.
У меня еще и колесо заднее 16, и с резиной 3.5)) по трассе тяжелее говорят может быть. Хотя езжу вроде норм) ну мне со стоком не сравнить, на стоке не ездил.
Вчера вот звезда пришла задняя, масло синтетику хорошую взял, пропитку смазку, дело движется. Заказал цепь, резину заднюю ибо старая с шишкой. Глушак пришлось сколхозить самому от к750)) пока много трат и без глушака.
На днях добрался таки до сцепы, и ничего не обнаружил, диски хорошие еще. Пружины думал, но их тоже под заказ и ждать долго. В итоге шайбы подложил 1.4-1.6мм под пружины. И болты на фиксатор на всякий. Замучился крышку немог час одеть, мотоцикл на скорости толкал не помогало, помогло чуть провернуть сам вал кик стартера, и крышка встала. Может кому пригодится и не только я один тормоз)) и по коассике первый раз собирая какой то движок, что то забудешь. Я забыл стопор на шестерню маслонасоса. Разбирал все, ставил. Сейчас даже с 10w40 не буксует. Полет норм. Надеюсь ничего этими шайбами не убью. Хотя в любом случае зимой хотел и пружины менять, может и сцепу. До чего средств хватит и руки дойдут. Сейчас главное быстрее в дальняк пока не морозы. Жена уже не едет) холодно ей. Одному скучнее, но все равно поеду.

До этого буксовала сцепа даже на трансмиссионке густой нередко. На 10w40 вообще невозможно. Особенно вдвоем.

Кстати вопрос ребзя, если в маслобачке дорогая синтетика, а в бак лью неизвестно какое(слитое которое в нем было), то что масла смешанные влияет плохо на что то? Есть толк тогда от синтетики дорогой или все зря?
В бак лью где то 5-8мл на полторашку бенза. У меня же 50 расточен до 80куб. НО, карб старый, 17.8 - 18 диффузор. Нагар повторюсь идеальный.



Ну два человека по 75 конечно ему тяжело будет. Мы то 70-45

Автор: Yamaha1 4.10.2023, 10:20

глушак зачётно смотрится! Вот хвост и стоп сигнал оригинальный говорят сложно найти

Автор: Markus666 4.10.2023, 11:46

Стопарь еще не искал, очень хочется конечно его. Важнее глушителя.
Глушак с резонвтором вместе за 6 нашел но денег заказать пока нет на это.
Да и пока устраивает то что сейчас) думал будет ужаснее, а выглядит вполне себе



Кстати смотрю резина здоровая стоит..какая ширина? В дюймах.
А то говорят широкая тяжело ему будет…по мануалу то 3.0.
И обод родной 17?

Автор: Yamaha1 4.10.2023, 12:00

По-моему 110/90/17, полистай раздел по DT50 Я писал про резину

Автор: Markus666 5.10.2023, 15:42

Да простят меня перфекционисты за колхоз)) все же лучше чем было, бюджетный вариант. Менее бюджетный это покупать, дорабатывать крыло от какого нибудь китайца. Нереальный вариант, найти оригинал.
Пока сойдет а там что поиски дадут посмотрим.
Кто то вообще брызговик вырезает и не парится))

Автор: GrizLee 6.10.2023, 5:52

Хвост отличный вышел!

Автор: Yamaha1 6.10.2023, 10:08

Вот з/п для дт50 посмотрел вроде всё есть! На дроме,
Но цена думаю будет конь! Если мегазип смотреть... Каждый раз ужасаюсь!

+ доставка! Пример Владивосток

Автор: Markus666 7.10.2023, 12:25

Там торгаши те еще сидят. Надо на авито ждать если дешевле хочется)

Автор: ksr 7.10.2023, 20:44

Навряд ли в дороге запасная цепь нужна. Новой цепи за 500 км даже смазка не потребуется.
На DT50 мне не приходилось ездить, могу только высказать свои сображения на примере KSR, 2Т восьмидесятки с жидкостным хлаждением. Не паханый, пробег около 56 тыс., закрываю на нем девятнадцатый сезон. Мотор еще не вскрывался.
В поездках за 100-200 км технических проблем не было ни разу. Инструмент в дороге за все эти годы понадобился дважды - перегорела лампочка фары и порвался тросик газа.
Все, что требовалось делать на маршруте - иногда мыть мот от грязи и мазать бессальниковую цепь. Ну и подкачивал задее колесо, было время - докатывал бескамерку с тремя жгутиками.
Маслобака, залитого под пробку (1 литр) хватает на 1400 км, между метками max/min 700 км, поэтому на автономку до 1000 км масла с собой не вожу.

Трансмиссионка в коробке это лишние потери мощности из-за повышенной вязкости, а также склонность сцепления к ведению и пробуксовке. По крайней мере на своем замечал в холодную погоду кратковременную пробуксовку на непрогретом толком моторе. Залито 10W40, на горячем моторе сцепление работает идеально. Почему у тебя наоборот, не знаю, но ездить с пробуксовкой крайне нехорошо. Ресурс уйдет быстро и бестолково.
Возможно при переходе на 80 см3 в сцеплении ничем не скомпенсировали возросший момент, поэтому и буксует.
В идеале надо увеличить количество дисков в пакете, заменив на более тонкие, но это может быть непросто. Шайбы под пружины или пружины пожестче тоже могут решить проблему, но возрастет нагрузка на привод и собственный палец.

С температурой у меня проблем не было, стрелки нет, только контрольная лампа перегрева. Зажигалась только олин раз в действительно тяжелых условиях, но мотор не кипел.
Если у тебя штатная проводка на месте, то я думаю, лучше ее и приборку привести в порядок. Без средств контроля остается только плевать на цилиндр при подозрении на перегрев, что не всегда удобно. К тому же желательно знать, почему приборка не работает, может там провода мыши сгрызли, тогда и искра в баллон уйти сможет в любой момент. Лампочка масла проверяется легко - при достаточном уровне должна гореть вместе с нейтралкой, а при включении передачи - гаснуть. Датчик наверняка обычный поплавок с контактами, как и на KSR.

Трещину в резонаторе лучше заварить или запаять латунью. Небольшие замятия и выштамповки на работу заметно влиять не должны, а трещины и отверстия в неположенных местах снижают эффективность резонатора.

Хорошая синтетика - это липкая и хорошо сгорающая смазка, которая сохраняет ресурс мотора, не дымит, не дает сильных отложений на свече, в выхлопной системе и не капает из глушителя на спину, багаж или землю. Если совместно с ней использовать масло похуже, то все оно сгорит в той же камере и вклад смеси масел будет соответствовать свойствам каждого и пропорционален их соотношению.

После расточки на больший объем рекомендуют соответственно увеличивать подачу маслонасоса, но не знаю, возможно ли такое на DT. Этот насос некоторые боятся, совсем отключают, но я не в теме. У моего KSR работает безотказно.

Кстати, диффузор карбюратора на KSR50 - 16 мм, на KSR80 - 18 мм.

В дороге за 500 км может все случиться и не только с двигателем (т.т.т.), но на легком мопеде интересно ехать налегке. Я обычно брал минимальный набор инструмента без запчастей. План такой: если встряну в глуши - затащу мопед поглубже в лес, накрою камуфляжным чехлом, зафиксирую координаты и пойду к людям решать вопрос. Можно еще табличку заготовить, типа: "Просьба не трогать, транспорт не брошен, хозяин скоро подойдет. т.8-9.......".

Автор: Markus666 7.10.2023, 22:13

Вот это развернутый ответ так развернутый) спасибо)
Ну шайбы под пружины сцепы помогли и с маслом по мануалу уже хорошо работает. Вопрос сколько проработает. Д не думаю что сильно изменилось с кубатурой расточеной. Карб то родной. И едет он не сильно разницы от 50. Резонатор разобрался, вмятины это завод, изнутри. Трещинка была снаружи, аккуратно сваркой каплями наплавил без прожегов.
Ну вот готовлю что б в дороге поменьше сюрпризов. Камеры запасные, масло хорошее. Цепь поменял, смазку купил, пропитку, звезды новые. Карб почистил проверил. Антифриз хороший. Ось у токаря проблемную исправил резьбу. Шланги и хомуты проблемные поменял. Резину новую купил. Что мог проверил. Только с приборкой плохо. Нет признаков жизни, лампочки молчат. Тросов нет, стрелка выпала) короче проблемные места устранил. Посмотрим что в дороге будет. Поэтому беру с собой все необходимое, но в пределах разумного что б не нагружать сильно. Но еду без жены все таки. Отказалась, холодно.
Ну главное что б польза от масла в бачке не пропадала из за масла в бензобак)
Ну я думаю при перегреве сразу почуешь его и без плевков. Д и руку там легко прислонить на ходу и проверить. Д и с чего бы ему греться.

Автор: Markus666 8.10.2023, 16:15

Про баллон можно подробнее? И почему вдруг искра может уйти то?
Баллон это я так понимаю деталь под баком черная с надписью 17w. От нее шланг идет между карбом и впуск коллектором.
Спрашиваю потому что видео на англмйском смотрел и там человек указал на эту деталь назвав балоном индукционным. А то мы с корешом гадали что это…он на кроссачах ездит а не видел такое��

Непонял понятия искра уйдет в балон в любой момент.
Д проводка норм. Приборка вся ушатаная.

Автор: ksr 9.10.2023, 2:04

"Искра в баллон ушла" - шоферское выражение еще со времен войны. Означает пропадание искры по неизвестной причине. Баллон - пневматическая шина.
"В 1920-х годах получают распространение шины низкого давления типа «баллон» (рабочее давление 1,5…2,5 атм), а к концу десятилетия появляются и шины сверхнизкого давления («сверхбаллон», 0,7…1,4 атмосферы) разработанные в НИИРП."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0

Когда на приборке не работает ни одна лампочка, в первую очередь под подозрение попадает проводка. А неисправная проводка (перетертая, замкнутая, с обрывом жил внутри изоляции и т.п. может вызвать любой отказ. Ну если она в порядке, то хорошо, можно не отвлекаться.

50-кубовый мопед позволяет законно ездить без категории А, даже по обочине допускается, а вдвоем с 1 марта вроде как опять запретили (кроме перевозки детей до 7 лет). В отличие от велосипеда.
https://avtospravochnaya.com/pdd/18853-perevozka-passazhirov-na-mopede-zapreshchena-s-1-marta-2023

Автор: Markus666 9.10.2023, 7:21

Понял спасибо)
Д думаю и вдвоем ничего не сделают если в шлемах. По нему видно что двухместный. И подножки приварил)
Самое главное что Б категория.

Автор: Markus666 10.10.2023, 8:53

Колхоз продолжается)) ящик для ключей и чего то тяжелого или просто мотоциклетного.
Легкое и мелочи на плечи в рюкзак. Палатку, спальник, коврик, воду и бензин назад и по бокам придумывать что то. А так можно сказать все готово.
Ну покрасить ящик в черный мат конечно)
Жаль поездка выпадает в прохладные дни уже.
И хотелось быкупить экшн камеру но не успею деньги найти на нее)

По замерам задний диск отличался по длинне от края до края с Альфовским 17 диском. То есть выходило что и правда он 16. Да и спицы изогнуты и видно что обод не родной. Но новую резину кое как натянул, даже на днепр легче натягивались и сиарые и новые покрышки. Я уже начал думать может это 17. Даже камера натягивалась а не спокойно ложилась (ну камера к слову не 3.50 как положено этому ободу а 3.25 ). Но, спереди я менял камеру тоже меньше размером, но она спокойно влезла.
Вобщем гадаю. Но когда резина натянулась то уже спокойно сидела без натяжки внутри. То что камера натянулась во внутрь, спишу на то что она 3.25 а не 3.50.
Камеру 3.25 не только я заказал в запас, она шла еще внутри новой покрышки 3.50. Как будто 3.50 не делают больше.

Автор: Markus666 15.10.2023, 16:57

Сьездил, 500км без малого. Вернулся, все ок. Снимал видео на gopro, по возможности залью на ютуб)) ибо не нахожу дальняков на Yamaha Dt50.

Автор: Yamaha1 16.10.2023, 17:38

Как Тебя на ютубе найти?

Автор: Markus666 17.10.2023, 11:33

Там нет ничего пока. Первое выложу. Как выложу скину ссылку.
Как выяснилось с музыкой особо не выложишь. На 99% треков авторские права. Так что большую часть звук мотора и природа только будет))

Автор: Markus666 20.10.2023, 9:17

В правилах не нашел ничего про ссылки на ютуб. Попробую скину.
https://youtu.be/sk-88YMj0cg?si=Qs6IRVjBNpYoqFH8
Первая часть. Снимал и выкладывал для себя по большей части. Ибо нет места хранить исходники. Да и приятнее смотреть смонтированный фильм.
Качество ютуб режет жестко конечно…обидно. 1080 и не пахнет.
Говорить я не любитель, так что поездка как поездка.

Автор: Markus666 25.10.2023, 10:02

Привет народ. У кого нибудь есть представление как датчик охлаждайки с указателем на приборке и генератором связать напрямую минуя старую проводку?
Снимал бак и всю проводку смотрел все ок. Но напрочь не работает ничего если фишку подключать.
От указателя идут три провода. Красный, черный, и зеленый с полоской красной.
По всякому извращался. От них напрямую кидал на датчик, и на желтый/красный с генератора. На массу тоже пробовал. Менял местами по всякому извращался. Единственное чего добился это когда красный на Питание, зеленый с полоской на массу, загорается датчик охлаждайки но работает от оборотов…то есть подключен неверно.
Пробовал другой датчик у меня новый лежал, там и вовсе нихрена не пашет кроме подсветки. Может потому что он с 12в…
Единственное что заработало это датчик нейтрали и масло)) но, нейтралл работает как надо. А вот датчик масла горит даже с маслом в баке. Итог, провод питания не тот, хоть и дает питание.
Поиск в интернете по картинкам ничего не дал, все мелко и непонятно.
Может кто конкретно по Дт 50 сталкивался с проводкой и шарит?

Если датчик не рабочий как проверить мультиметром?

Автор: Markus666 28.10.2023, 14:17

Отбой по проводке. Не актуально. Актуально то что греться стал и как будто вибрации появились, и упала крейсерская скорость по ощущениям на 5-10км/ч.
Пробуксовки нет.
Греется как только проехал не в жаркую погоду около 3-5км. Холостые держит но чувствуется снижение резвости. .
Началось с того что заметил начало булькать антифриз когда даже 1км вечером проеду.
На след день проехал 10 в город и 10 назад, приехал и движок закидало с расширительного бачка антифрмзом.
Промыл радиатор на всякий, не был особо грязный. Думаю скинуть головку, цпг, глянуть… может и сцепу проверить в поане видраций ничего ли не открутилось.
Кстати, при раскрутке как раньше, начинает троить. Это когда на верхах.
К слову, знакомый шарит, по слуху говорил что он как будто не раскручивается полностью. Это было раньше, но ездил отлично все было. Сейчас появилось то что написал. Маслонасос тоже проверял, давит. Да и сам масло добавляю в бак чуть.
Вобщем догадок по перегреву нет, зимой в любом случае хотел его разбирать частично и делать что нужно.
Но у кого какие догадки есть, поделитесь что это может быть. Куда копать?

P.s. После мини дальняка в 500км, еще раз гонял 250км с женой уже, налегке. В Евпаторию)

Вторая часть кстати того мини дальняка.
https://youtu.be/70Kc8ttdFxA?si=jL5CacPXyh43Qo9q

Автор: ksr 29.10.2023, 21:03

Контроль наличия масла в маслобаке для двухтактников очень важен. Поэтому реализован и контроль исправности самой лампы.


Похоже, указатель температуры все таки актуален.
Датчик охлаждайки и указатель на приборке с генератором связать напрямую никак не выйдет. С аккумулятором вязать надо, либо стабильный выпрямитель делать, ибо генератор переменный ток выдает, а указатель воспринимает постоянный.
Наиболее вероятно от указателя зеленый с полоской красной идет на датчик, черный на массу, а красный на плюс.

Перегрев бывает по ряду причин:

- упала компрессия;
- не хватает смазки;
- сбилась установка угла опережения зажигания;
- заклинил термостат в закрытом положении (если он там есть);
- отказала помпа.

Для ориентира могу сообщить, что у меня на KSR эксплуатационный расход масла составлял около 1 литра на 54 сожжённых литра бензина, а УОЗ по документации 18.5°/1350rpm ~ 21°/3000rpm.

Автор: Markus666 30.10.2023, 19:07

Спасибо за ответ.
Д вот сегодня разобрал цпг. Поршневая норм. Но кольцо одно гнутое, хоть и садится в канавку норм. Незнаю что с ним делали. Масло поступает, бачок полный. Лампочка бака горит при полном баке даже, когда скорость включаешь даже. Вобщем единственное остается это зажигание либо как знакомый сказал, с камеры сгорания через прокладку давит газы в антифриз, на оборотах. При разборке увидел что прокладка такое себе, прилегает конечно но видно что местами могло просачиваться газы. Антифриз булькал даже после 1км когда заглушишь. Не кипел но булькал. А проедешь 15-20 то кипел. Вобщем есть основания полагать что прокладка стала говном. Тем более она без кольца посередине. Самодельная как будто.
При покупке мота, антифриза было вовсе около 20% залито. Я около 800км прлехал на нем и антифриз не уходил. Да и не уходит и сейчас. Но возможно антифриз не проходит в камеру сгорания а вот газам проще в антифриз из камеры. Ну и псть предположения что все таки могло попадать и в картер двс. Ибо антифриз был в канавке под прокладкой между картером и цпг. Не канал для смазки а там 4 отверстия глухих непонятно зачем, в картере. Ответных отверстий в цпг нет. Так вот в одном из них антифриз. В трех других сухо но грязь, в одном даже камушки)) короче по шпилькам херачило возможно антифриз. Пока все указывает что грелся из за этого. Ну и загажен он все таки, хоть и работает и циркулирует но мыть надо. Заодно раз залез поменяю кольца и палец поршневой. Прокладки.
Фото не для слабонервных))

Автор: Yamaha1 31.10.2023, 19:08

Ужас

Автор: Linkshunter 1.11.2023, 9:28

Точно не норм))

Автор: GrizLee 1.11.2023, 9:44

Как будто на двигатель Титаника посмотрел..

Автор: madmaks 1.11.2023, 10:01

я такое в роликах про трактора видел только. ад какой-то

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 10:02

сгорел на работе.

да и тут, походу, не прокладка, а герметик...)

Автор: Markus666 1.11.2023, 13:40

Прокладка с герметиком.
Ну я новую прокладку тоже на герметик буду, только не как старый владелец. Чутка, и нормального. Виктор рейнз сойдет думаю.
Но до меня с герметиком конечно мягко говоря переборщили…как будто урал собирали.
Да если уж за антифризом не следили, че говорить про более глубокое.



Ну я кроме колец, пальца, прокладок, в поршневой проблем не вижу.
Могу быть не прав ибо двухтактник разобрал впервые. Но в четырехтактнике этот цилиндр и поршень были бы нормальными) я не говорю что отличными. «Нормальными». Роэтому здесь тоже считаю что норм.
Ну кольца, прокладки, палец либо подшипник, под замену. Ну и чистка промывка.

Вопрос по подшипнику. Из такого рода подшипников иголки должны выпадать? Или держаться намертво?

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 13:41

не сойдет.
тут водянка.

сюда идет металл-пакет, если голова сток.

https://www.ebay.com/itm/394636999027

либо силикон оринг, если афтермаркет, типа атены.


ну и раз залез уже - раскидай двиг, замени всё.


цпг очень уставшая.
или расточка и новый поршень или целиком махнуть на афтермаркет.
мопед пободрее станет.

Автор: Markus666 1.11.2023, 13:50

Я без кольца и не собираюсь ставить) дичь. Везде до этого разбирал на всех моторых и на 4т и на 2т кольцо металл должно. Либо тупо прокладка алюм, медь но это уже воздушники. И то не все.
Вопрос зачем в сети продают на дтхи прокладки без кольца…




Он точил его под 80 уже говорит. Причем проехал мало. Типо у этого поршня пробег 1000-2000 выходит со слов.



Значит воздухан а не человек) почему уставшая поршневая если поршень не исеет большого люфта в цилиндре? Задиров нет. Чисто нагар местами. Ну это же 2т

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 13:51

если с кольцом - то гермет точно не нужен.

а вот фрезернуть плоскость - эт очень даже необходимо.
антифриз конкретно все пожрал.

плюс, нужна мойка в уз ванне с хорошей химией.

сквиш чуть меньше станет, и выше сж.
опять же, поедет лучше.

Автор: Markus666 1.11.2023, 13:52

Что за афтермаркет? Гугл не нашел

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 13:52

ну любой тюнинг. все, что не ОЕМ.

Автор: Markus666 1.11.2023, 14:08

Фрезер не вариант. Тут без фрезера на бабки попал.
По старинке на плите с наждачкой притереть хочу

Дичь какая то. Что за поршень у меня стоит. Продавец говорил расточил до 80. Размер 80 поршня в интернете около 48-50мм.
Замерил свой, 43.8мм.
В интернете нашел размер ориг 50 поршня, там 40мм.
Вот ееть же люди…

Народ, подскажите пж кто знает, с каким тепловым зазором точить поршневую если надумаю новый поршень ставить?
И есть ли там мясо у 50 куб цилиндра для расточки до 80куб?

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 14:25

мб поршень на 65 кубов?
он как раз 44мм

Автор: Markus666 1.11.2023, 15:05

Видимо он. Зачем было врать про 80 непойму. Тогда буду точить на 80 либо искать новый поршень 65 с кольцами.
Просто расточив на 80 придется и карб менять и по хорошему дорабатывать остальное.
Остается найти от чего 65 куб поршень подходит😁

Автор: Doctorfrolov 1.11.2023, 15:09

мб это хонда дио.

Автор: GrizLee 1.11.2023, 15:16

Ну ты же видишь стенки гильзы. Можно посчитать сколько от них останется, если точить. Зазор такой же как в стоке имхо можно делать.

72 куба ещё бывают у мопедов.

Автор: Markus666 1.11.2023, 17:27

Спасибо за ответы всем.
Нашел таки быстро

Ага…а вот палец у меня 12мм а не 10

Может кому пригодится

Автор: madmaks 1.11.2023, 18:44

а расстояние до пальца у всех одинаковое?

Автор: ksr 2.11.2023, 3:03

Жесть лютая, а-ля Гараж 54. Пробег 800 км, в т. ч. по горам на такой прокладке - это чудо. Еще бы оно не булькало. Это скорее не самодельная, а старая прокладка, у которой окантовку выкинули из-за несоответствия диаметру цилиндра после расточки.

Ничего с ним не делали.
Раньше двухтактники ремонтировал - кривые поршневые кольца тоже встречались, просто берешь побольше и выбираешь из них те, что поровнее на просвет в цилиндре. Иногда алмазным надфилем правил, а если неплотность невелика, то со временем само притрется. Для этого обкатка после ремонта и предусмотрена.

Это не отверстия, а выемки для уменьшения площади соприкосновения прокладки. Давление получается выше и прокладка обжимается сильнее.

Новая прокладка должна сама быть чистой и ставиться на чистые и обезжиренные поверхности. Герметики всякие применяют для некондиционных или самодельных прокладок в надежде, что прокатит. Бывает, что прокатывает. Статистики не видел.
Вопрос только, где взять новую прокладку на нестандартный диаметр. Может китайцы продают, а может производство поближе найти получится и заказать. Как здесь, например -
https://mechanika.ru/uslugi-i-zapchasti/uslugi/izgotovlenie-prokladok.html

Значит надо посмотреть на цилиндр, НГШ, коренные подшипники.
На цилиндре должна быть видна хонингованная поверхность, отсутствие наволакивания алюминия от поршня. На окнах должны быть сняты фаски. Ну и геометрия должна быть в пределах допусков.
Подшипники должны быть без следов коррозии и не с повышенными зазорами.

Не принципиально. Бывают вообще без сепаратора, насыпные. Там важно при сборке иголку в картер не уронить. Главное - зазор, при увеличенном будет звенеть и быстро изнашиваться.

Где продают? Хочу увидеть.
Мне только с кольцами попадались. Либо окантованные, либо жестяные двухслойные с выштамповкой.




Продавец скажет, что отдавал крутым спецам и там пацаны чотко 80 кубов наточили. Но зуб давать не будет.
Чтобы 50 кубов расточить до 80, надо диаметр 40,0 проточить в 50,6. Это более 5 мм на стенку. Куда здесь столько точить? Сколько смогли, столько и сняли. При этом изменилась компрессия и положение продувочных окон стало другим. Не факт, что продувка стала лучше, возможно ухудшилась.


Кстати, восьмидесятка KSR отличается от полтинника не только диаметром цилиндра (47 мм), но и ходом поршня. Коленвалы разные.

У хороших поршней зазор указывает производитель, в остальном можно ориентироваться на 4-5 соток. В мануалах по скутерам можно глянуть, у которых цилиндры чугунные.

Поршни подбирать тут можно. Сайт, похоже неживой, но есть циферки.
https://motochasti.ru/tablitsa-podbora-porshnja.html

А про опыт владения Yamaha Dt50 можно еще здесь почитать.
Yamaha DT 50 https://zid.moy.su/forum/37-2968-1

Вообще на мой взгляд лучше ничего больше не переделывать, а тщательно все отмыть/почистить, продефектовать все доступное без дальнейшей разборки и собрать на хорошей прокладке, если явно мертвых деталюшек не обнаружится.

Автор: Markus666 2.11.2023, 7:56

Об этом почти нигде не пишут. Ну диаметр поршня, диаметр пальца, такие же. Внешне тоже копия.
Ну перед покупкой спрошу продавца



Большое спасибо за ответы.
Да с поршнем и прочим не проблема. Подшипник НГШ хорош, люфта нет вообще. Но показался большим боковой люфт шатуна. Но почитав в интернете, у всех 2т движков люфты разные боковые. Там доходит до огромных бывает.
Проблемка прокладку под 65 куб найти будет.
Поменять хочу только поршень с кольцами, палец, прокладки. Точить пока нехочу, сохранив побольше ресурс. Ибо после расточки точить будет некуда и выкидывать цилиндр.

Цилиндр местами не нормальный все же как по мне. Или это для 2т норма?
Как будто не везде кольца прикасались или кажется?

Автор: Doctorfrolov 2.11.2023, 8:31

лошадь сдохла. всё.

под переборку и расточку.

Автор: Markus666 2.11.2023, 9:31

Так а в чем сдохла что случилось? Куда смотреть? Ибо зазор между поршнем и цилиндром в норме. А если новый поршень кинуть то вообще плотно будет прям. Но это не дело конечео новый поршень в б/у цилиндр.
Вообще он точил цилиндр. Как японскому цилиндру может хана придти за 2-3к км?
И то это я запасом накинул. Ему негде ездить было что б намотать столько. Он ездил без прав у себя в Керчи.



Просто точить, значит еще и карб искать, впуск коллектор мб, окна в цилиндре уйти могут..и т.д.
Не теряю надежды что нового поршня с кольцами и пальцем хватит. Ну и прокладок. Притирка плоскостей.

Если бы не пропуск газов через прокладку, а бы на нем в таком виде еще бы тысячи 3 намотал а то и больше��
Ну если 1тыс проехал в таком виде он, и до меня сколько то. Смею предположить что с прокладкой больше прогнал бы))

Расход к слову был около 3.5-4. Зависит от того один или вдвоем и ветра.

Походу проще найти родную 50куб поршневую) б/у

Автор: Linkshunter 2.11.2023, 10:15

а норма это сколько ?

хана может прийти и за 1 м

Если задача собрать чтобы завелось и поехало как-то - можно вообще ничего не менять. Если задача отремонтировать нормально и ездить долго - надо точить цилиндр под ремонтный поршень или менять цпг в сборе.

ради интереса глянул сколько цпг ценник. дешевле чем поршень от европейца ))))
https://www.webike.com.ru/products/23653817.html

Автор: Markus666 2.11.2023, 13:39

Таких денег нет и не будет никогда) я за эти деньги урал не покупаю целиком))) ну окей, если бы это было под заказ к примеру с озона я бы может в теории взял бы. Так а чье производство за такие деньги? У меня кореш по кроссачам, я знаю что поршни по 10-20 и больше есть. Но тут то другой мот, другого разряда и цен. Да и не ищу я ориг запчасти. Нет денег столько. 13к за поршневую для меня точно неподьем. Я не из этих. С зарплатами 13-20 в месяц не разгуляешься)
Тысячи 3-5 за поршень я еще вывез бы хоть и до конца жизни жалел бы. Но за поршневую 13…только в рассрочку года на два)) скажем так, будь японский комплект за 13к я может и взял бы. Но потом на хлеб вместо масла мазал бы солидол.
Точить боюсь некуда…дальше опасно. Ну и карб менять и прочее.
Пока поменяю прокладку, и поршень с кольцами и пальцем за 500р с озона))
С прокладкой дороже и сложнее уже.

Зазор…зазор на ощупь. Не могу значений назвать я не токарь. Но сравнивая с техникой на каких разных ездил, этот зазор нормальный.


Точил бы я под ремонт поршень в любом случае, но хотел позже. Растянуть ресурс цилиндра что б.
Сейчас хотел цилиндр оставить. Поменяв только поршень, кольца, палец, прокладки. Так сказать дожать ресурс 65 куб цилиндра. И когда будет уже изношено норм то точить под 75 ибо это финал расточка. А может вообще 75 не проканает и окна уйдут. Мне не впадлу расточить. Просто из целей выжать ресурс…

Мне бы выжать еще 1500-3000км из этого цилиндра. Дальше на материк приеду уже расточу под 75.

Автор: Doctorfrolov 2.11.2023, 14:06

вложения неизбежны.

Автор: GrizLee 2.11.2023, 14:09

Это Ямаха. Если нет китайских аналогов запчастей дешёвых, то увы и ах. Вообще 15 за целую новую цпг по нынешним временам по божески..

Ну может 3 к и проведешь на старом поршне. С более большим клинанет без расточки.

Автор: Markus666 2.11.2023, 15:01

Еще интереснее. Походу у меня 60куб. Поршень 43.75.
На вб и озоне висят 65 куб и у них размер 44.75. С другой стороны это к лучшему. Можно чутка расточить под новый поршень, как раз убрав неровности цилиндра. И при этом окна не уйдут.

Но от чего и точно ли 60куб поршень…Ибо 60 куб поршень на Вб висит с размером 43.00.
Темный лес…
И высоту поршня нигде почти не пишут.

А, выше кидали сайт по подбору поршней. Сейчас гляну


Судя по размерам стоит этот. Но у меня размер 43.75 а не 43.00

В общем. Найду что нибудь. Спасибо за помощь народ🤝

Автор: Leksey 2.11.2023, 19:22

Держим кулачки

Автор: Yamaha1 2.11.2023, 19:46

Вот понять не могу, зачем писать человеку: лошадь здохла, собрать как попала, 13к это дёшево и тд. Не понимаю эту писанину! Markus666 сделай фото прокладки которую будешь ставить, к стати посмотрел мини дальняк на ютубе, молодец!

Автор: Doctorfrolov 2.11.2023, 19:57

кроилово ведет к попадалову.

купил мопед - делай нормально.

Автор: Markus666 2.11.2023, 20:06

Спасибо🤝
Вторая часть поинтереснее. И качество получше