Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Настройка Микуни ТМ 28 с нуля.
NeSchumaher
сообщение 11.5.2015, 16:04
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 116
Регистрация: 12.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Северодвинск
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2001, Тула ТМЗ 5.951, Днепр МТ16 колясыч 2WD



Репутация:   0  


Перечитал всю ветку, но так и не нашел ответов на свои вопросы.

Была проблема с карбом - забило после того, как мотик приехал в РФ, почистил все, вставил трубочку в баке на законное место. Настроил уровень в поплавковой как по мануалу, и открутил на 1,5 оборота смесь. Пустил дым и мот начал захлебываться при резком открытии газа (без нагрузки и на нейтралке). Запуск и на холодную и на горячую без проблем.

Вобщем смесь забеднил и начал потихоньку к мотику прикатываться. Все бы хорошо, мот вроде едет, но под нагрузкой (разгон со средних оборотов на любой передаче, кроме первой) движока начсинает "орать" звук очень громкий, не знаю как описать, проехал в общей сложности 100 верст, и при этом постоянно обжигал пальцы пытаясь подкрутить тот злочастный винт смеси)) Теперь уже запутался сколько в итоге накручено, буду сегодня карб крутить с нуля.

Не нашел ответа на вопрос - ежели я прикручу прозрачную трубку к сливу карба - на карбе есть метки, которые покажут фактический уровень бензина? На Кейхин CVK 17 у меня такие метки были.

Как настраивать смесь - если не знаешь, с каким звуком должен работать мотор?

На ТМ 28 игла переставляется? При полной разборке карба не стал трогать ее.

Кто-то говорил про настройку с газоанализатором. МОжете сказать цифры? Про них упоминали, но цифр я так и не нашел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 11.5.2015, 16:29
Сообщение #2


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17118
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


"Орать" из-за качества смеси, и вообще карбюратора, не может. Звук от качества смеси меняется, но не настолько же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeSchumaher
сообщение 11.5.2015, 16:41
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 116
Регистрация: 12.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Северодвинск
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2001, Тула ТМЗ 5.951, Днепр МТ16 колясыч 2WD



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 11.5.2015, 13:29) *
"Орать" из-за качества смеси, и вообще карбюратора, не может. Звук от качества смеси меняется, но не настолько же.


До этого ездил на двухцилиндровом жидкостном ряднике, здесь меня вообще много чего смущает, шум цепи ГРМ (проверил цепь - износа процентов 40), цоканье клапанов - при том, что выставил зазоры покупными шайбами, какой-то трущийся звук из головки слева...

Я просто не знаю звука детонации на мотомоторе, может быть под словом "орет" именно она и есть. На машине дак просто пальцы стучат, ни с чем не спутаешь.

А тут такой жесткий звук между ног)) Мотор же мурлыкать должен при разгоне)) При сбросе газа и ранвомерном движении мотор работает изумительно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 11.5.2015, 16:48
Сообщение #4


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17118
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


https://www.youtube.com/watch?v=q_MaA2HBYuY
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.5.2015, 19:43
Сообщение #5


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 42667
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   281  


Цитата(NeSchumaher @ 11.5.2015, 16:41) *
Я просто не знаю звука детонации на мотомоторе
Я знаю. Это громче, чем на авто и примерно так же на слух.
Пальцы на авто не стучат, это детонационные стуки.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 11.5.2015, 19:57
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3183
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250R >
Kawasaki KDX 200 SR >
Kawasaki KDX 200 E-1>
?



Репутация:   12  


Цитата(NeSchumaher @ 11.5.2015, 13:04) *
На ТМ 28 игла переставляется? При полной разборке карба не стал трогать ее.

Кто-то говорил про настройку с газоанализатором. МОжете сказать цифры? Про них упоминали, но цифр я так и не нашел.


там под 2 шестигранника, очень просто откручивается,
шляпа карба только снимается и все, игла 4 деления имеет [4 деления - под сомнением. shupaltse]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NeSchumaher
сообщение 12.5.2015, 1:06
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 116
Регистрация: 12.3.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Северодвинск
Мотоцикл: Djebel 250 XC 2001, Тула ТМЗ 5.951, Днепр МТ16 колясыч 2WD



Репутация:   0  


Давайте по порядку разберемся, какой параметр самый важный? Для правильной настройки нужна отправная точка.

1 уровень в поплавковой
2 положение иглы дроссельной заслонки
3 качество смеси

Расположите пожалуйста в правильном порядке)) а то я совсем уже запутался.



Еще повторю вопрос: если я подключус трубку на слив из карбюратора, и по закону сообщающихся сосудов приложу ее к крышке поплавковой камеры, какой уровень я дощжен увидеть?

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Лёня 52
сообщение 4.6.2015, 20:49
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 166
Регистрация: 8.11.2013
Вставить ник
Цитата
Из: г. Выкса Нижегородской области
Мотоцикл: Suzuki DR 250RS
Yamaxa XTZ 750



Репутация:   0  


Цитата(NeSchumaher @ 11.5.2015, 22:06) *
Еще повторю вопрос: если я подключус трубку на слив из карбюратора, и по закону сообщающихся сосудов приложу ее к крышке поплавковой камеры, какой уровень я дощжен увидеть?

Присоединяюсь к вопросу, тоже интерес есть. У меня уровень по трубке если смотреть, получился по стык крышки поплавка и плоскости карба.


--------------------
Мотоциклист со стажем, но начинающий эндурист)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 27.8.2015, 14:38
Сообщение #9


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6296
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник
Цитата
Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(TommyTech @ 11.5.2015, 19:57) *
игла 4 деления имеет


неверный ответ, переход хода. их 5.

Цитата(NeSchumaher @ 11.5.2015, 16:04) *
Настроил уровень в поплавковой как по мануалу, и открутил на 1,5 оборота смесь


не понимаю, для чего настраивать уровень? он был неправильным?
почему именно 1.5 оборота? попробуй так:
Цитата(veyngold @ 4.12.2008, 14:04) *
1. заводим и прогреваем мот;
2. количеством выставляем устойчивые холостые;
3. начинаем вкручивать винт качества, пока двигатель не начнет работать жестко и неустойчиво;
4. глушим двигатель, и вкручиваем винт до конца, считая обороты, количество оборотов винта записываем;
5. выставляем опять мануальное значение, заводим двиг;
6. ВЫкручиваем винт качества, пока движок не начнет работать жестко и с перебоями;
7. глушим, и считаем количество оборотов винта как в п.4;
8. сравниваем оба значения, и вычисляем среднее (например, если первое значение 1 оборот, а второе 2 оборота, то среднее 1,5);
9. выставляем винтом среднее значение и ездим, т.к. это будет то самое положение, с самой оптимальной смесью для данного движка и климатических условий!
10. если среднее значение сильно отличается от мануального (более чем на 1 оборот), то следует менять размер топливного жиклера Pilot Jet, и вновь повторять все танцы с бубном.


Цитата(NeSchumaher @ 11.5.2015, 16:04) *
Пустил дым и мот начал захлебываться при резком открытии газа (без нагрузки и на нейтралке).


настроил уровень в поплавковой pardon.gif

Цитата(NeSchumaher @ 12.5.2015, 1:06) *
Давайте по порядку разберемся, какой параметр самый важный? Для правильной настройки нужна отправная точка.

1 уровень в поплавковой
2 положение иглы дроссельной заслонки
3 качество смеси

Расположите пожалуйста в правильном порядке))


отправная точка это мануал. из настроек, доступных пользователю, есть только винт качества, винт хх, положение иглы и настройка поплавков. самое сложное, для меня, по крайней мере, это уровень поплавков, так как его настройка неоднозначна. поэтому я бы косился в первую очередь на него. и есть подозрение, что обычный звук работы этого ты воспринимаешь за неправильный.

Цитата(NeSchumaher @ 12.5.2015, 1:06) *
если я подключус трубку на слив из карбюратора, и по закону сообщающихся сосудов приложу ее к крышке поплавковой камеры, какой уровень я дощжен увидеть?

Цитата(Лёня 52 @ 4.6.2015, 20:49) *
Присоединяюсь к вопросу, тоже интерес есть.


зачем вам всё это?)) последний раз главный инженер suzuki заходил на этот форум много лет назад.



--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 13.10.2015, 11:20
Сообщение #10


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3183
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250R >
Kawasaki KDX 200 SR >
Kawasaki KDX 200 E-1>
?



Репутация:   12  


Пацаны, чего делать с карбом в холод (+2+7)?
Настроил на прямоток в идеале при температуре +15,
последняя поездка была при +4, - настройка сбилась.

(Игла максимально поднята, air - подпилен ...)

Я правильно понимаю "беднит" из-за уменьшения плотности воздушный смеси из за высокой
влажности, соответственно имеем большее кол-во воздуха, попадающего через фильтр ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 13.10.2015, 11:32
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 787
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Кислорода в том же объеме холодного воздуха больше, чем в теплом.
Бензин испаряется хуже.
Вот и беднит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.10.2015, 11:37
Сообщение #12


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17118
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


Цитата(TommyTech @ 13.10.2015, 13:20) *
Я правильно понимаю "беднит" из-за уменьшения плотности воздушный смеси

Наоборот.

Цитата(LILO @ 13.10.2015, 13:32) *
Кислорода в том же объеме холодного воздуха меньше, чем в теплом.

Наоборот.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 13.10.2015, 11:40
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 787
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Конечно, думаю про бензин пишу про кислород ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 13.10.2015, 12:12
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3183
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250R >
Kawasaki KDX 200 SR >
Kawasaki KDX 200 E-1>
?



Репутация:   12  


Цитата(Huandi @ 13.10.2015, 8:37) *
Наоборот.


Цитата
Влияние влажности воздуха
Под влажностью понимается наличие в воздухе газообразного водяного пара, парциальное давление которого не превосходит давления насыщенного пара для данных атмосферных условий. Добавление водяного пара в воздух приводит к уменьшению его плотности (с) Вика


так какой солюшен то )?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LILO
сообщение 13.10.2015, 12:19
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 787
Регистрация: 14.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Чита
Мотоцикл: Djebel XC 2002
Honda XRV750 RD07A



Репутация:   12  


Беднит где, на каком открытии ручки?
Отсюда и солюшн будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 13.10.2015, 12:34
Сообщение #16


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 10281
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   193  


Цитата(TommyTech @ 13.10.2015, 18:12) *
так какой солюшен то )?
Виталий Леонтьевич?
...
Мы следим за Вашими выступлениями!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 13.10.2015, 13:13
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3183
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250R >
Kawasaki KDX 200 SR >
Kawasaki KDX 200 E-1>
?



Репутация:   12  


Цитата(LILO @ 13.10.2015, 9:19) *
Беднит где, на каком открытии ручки?
Отсюда и солюшн будет.

Медленный набор оборотов
Цитата(car-bon @ 13.10.2015, 9:34) *

biggrin.gif Я честно признаюсь даже не видел сие тему. Летс спик фром май харт ... smile210.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.10.2015, 13:17
Сообщение #18


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17118
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


Цитата(car-bon @ 13.10.2015, 14:34) *
Мы следим за Вашими выступлениями!!!


http://www.youtube.com/watch?v=SURGrWNK4-4
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 13.10.2015, 13:26
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3183
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл:
Suzuki DR250R >
Kawasaki KDX 200 SR >
Kawasaki KDX 200 E-1>
?



Репутация:   12  


Цитата
Добавление водяного пара в воздух приводит к уменьшению его плотности, что объясняется более низкой молярной массой воды

Хотя ih.gif тут если пораскинуть мозгами, получаем что в холод более богатая смесь становится, - молярная масса всему виноу и пар йо !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
marokan
сообщение 13.1.2018, 5:41
Сообщение #20


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 19.7.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Україна
Мотоцикл: джебел 200



Репутация:   0  


какие настройки карба на температуру -1 ? не заводится вообще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.1.2018, 7:19
Сообщение #21


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17118
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


Цитата(marokan @ 13.1.2018, 7:41) *
какие настройки карба на температуру -1 ? не заводится вообще


Вот эти попробуй: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=20803
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мих
сообщение 13.1.2018, 13:52
Сообщение #22


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 80
Регистрация: 20.6.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR250R '96



Репутация:   1  


Ну хз. У нас сейчас около нуля, в прошлую покатушку были недостатки, подкрутил винт качества на 0.1 оборота - стало лучше.
Значит - да, беднит на холоде.


--------------------
Имея один маркер можно изрисовать почти всё, имея два маркера можно изрисовать вообще всё!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
marokan
сообщение 30.1.2018, 1:46
Сообщение #23


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 45
Регистрация: 19.7.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Україна
Мотоцикл: джебел 200



Репутация:   0  


Цитата(Мих @ 13.1.2018, 10:52) *
Ну хз. У нас сейчас около нуля, в прошлую покатушку были недостатки, подкрутил винт качества на 0.1 оборота - стало лучше.
Значит - да, беднит на холоде.


винт качества это который? тот что нужно снимать поплавковую камеру? или - на карбе сверху только один вин который отвечает за подачу бензина, этот?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
evgsd
сообщение 30.1.2018, 14:20
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 40
Регистрация: 31.7.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Voronezh
Мотоцикл: KLX250ES 94



Репутация:   0  


Цитата(marokan @ 29.1.2018, 22:46) *
винт качества это который? тот что нужно снимать поплавковую камеру? или - на карбе сверху только один вин который отвечает за подачу бензина, этот?


Если не знаешь где винт качества смеси, поверь, лучше тебе его не трогать. Никакого злорадства, просто совет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
leshka
сообщение 30.1.2018, 14:48
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1523
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: .
XR400R 1996
XR650R sm 2000
CBR1100XX 1998




Репутация:   40  


Совет - это когда от него польза есть. Если нет - всего лишь пустой треп wink.gif.

Винт качества находится снизу, снимать поплавковую камеру не нужно.

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.5.2018, 22:35