Всё о летней резине, На эту тему здесь Опции

[madmaks]

мне тут предлагают вот такую резину
из маркировки написали только 71
я так понимаю Dunlop?????????
ценник 6000 за комплект
для 70 асфальта и 30 проселочных дорог без говен пойдет? Я писал пару старниц назад. планирую в Крым своим ходом

А они там читать не умеют?

[z-luka]

На Кенду-270 похоже

Она и есть.

[торт66]

если камни, то Карлсберг, но..
.. вообще Кенда - гавно резина, много раз пробовал разные варианты - ничо не едет. ХЗ как они там в америсе гоняют, подозреваю что резина другая...
..единственная из Кеды более-менее приличная - Вашоугал, типа универсальная.
Миллвилл, Сютвик (мягкий грунт и песок соответственно) - можно выбрасывать, не пробуя
Лучше за МИшлен переплатить, хотябы за АС10

Это вашугал-то универсальная ?!
А мне нравится трекмастер. Да, по асфальту не едет, но он и не для этого. Вашугал в грязи хорош, на твердых покрытиях не очень из-за высоких шашек

[shumich]

Ребят, что предпочесть - трекмастер или shinko 520A? На шинке ездил, заднее на 100 было. Нравилось все, и по асфальту, грунту, чаче. Один единственный минус - при околонулевой и минусовой температуре резина абсолютно не держит (поэтому зимой вообще не выезжал, хотя в прошлую зиму на китайском янксинге откатал без проблем). При остатке резины около 50% процентов появились надрывы центральных шашек, еще она гудела - как кукурузник)
Резина нужна для всего - и на работу (в день в общем около 35км, езжу не быстро, до подножек не закладываю), в выходные - на природу, специально в болота не лезу, только в крайнем случае. Раз в две недели выезд на трассу 100-200км, скорость 100-105км.ч. И какую размерность предпочесть на зад - 100, 110, 120.
Сейчас стоит митас е08, с ним купил мотоцикл. По городу, трассе - отлично, по сухому грунту неплохо. По влажному песку - можно ехать, по сухому - или сильно ручку откручивать(что чревато) или плестись, постоянно ловя мотоцикл. Про грязь - не про нее.

[Skiller]

без говен пойдет?

сойдёт. по мокрому аккуратнее едь только. Что асфальт, что грунт.

[serg]

На Кенду-270 похоже

Или на его китайскую копию.

Один единственный минус - при околонулевой и минусовой температуре резина абсолютно не держит

С Трекмастером или так же, или хуже. Резина на тёплое время.

[Eromaz]

Заказал Danlop Geomax MX 71,120. 90.18-90.100.21.
Скоро приедут... Буду учиться бортировать, монтажки (ключи)) точить))...
До весны время есть))

Заказал Danlop Geomax MX 71,120. 90.18-90.100.21.
Скоро приедут... Буду учиться бортировать, монтажки (ключи)) точить))...
До весны время есть))

7600 отдал за комплект

[misha27]

Всем привет ! Я далеко не профи ,скорее начинающий любитель.Мотоцикл DJEBEL 250 XC 2001г.С Япии пришел на DUNLOPе,но с каким-то дорожным протектором,короче по грязи ехать на ней совсем не хотел.В начале сезона взял MITAS С-18 120/90-18 зеленая полоса.Резина понравилась,откатал на ней 1200 км.,но сожрала крыло-защиту амортизатора и защиту цепи.Крыло заказал-оплатил-получил,защиту сделал укрепив ее профлистом.Сейчас не могу определиться, взять тот же C-18 110/100-18./потому как знаешь что от нее ожидать/Или же смотреть на 110/90-18 C-04? Может кто катал такие размеры MITASa ?
P.S. Натяжитель цепи на 3.1

[Leksey]

А в чем вопрос-то? Жрет/не жрет? Или едет/не едет?

Вообще считается, что лепесток - расходник, а митас с-18 120 - это самый распространенный на Джебелях вариант.
Защита цепи у всех сожрана, и назад вообще мот не катается из-за нее, ее загибает вверх.
Как-то так.

Ну а выходят из положения удлиненной цепью (когда звезды начинаешь менять на побольше, это часто само собой получается), и самодельными лепестками. Основа остается, лопух приделывается от канистры.
На защиту цепи просто плюют.

Почему именно 120, а не 110? Я не знаю. Круче выглядит ) На самом деле разная грязь дает разные условия лучшей проходимости как для широкой, так и для узкой. Но проще ориентироваться на крутость и максимализм ) А еще говорят на узкой Джебелю легче крутить колесо в ацких болотах. Но широкая все равно круче.

[misha27]

Собственно вопрос в том что нужен такой же протектор но чтобы он не сьедал "расходники".Цепь и звезды менять не собираюсь все устраивает.По поводу канистры не рассматриваю вариант.К колхозу прибегаю лишь в исключительных случаях /как например с защитой цепи/ так как ее нет возможности приобрести ввиду снятия с производства.Вероятно сочтете занудством,но это мое субьективное мнение.Поэтому вопрос по размерам остается открытым.

[Eromaz]

Шо это...)))?

[Skiller]

Сейчас не могу определиться,

бери любую! любую, какая лично тебе понравится внешне.
сточив пару кимплектов ты уже спрашивать не будешь, а поймёшь, что тебе конкретно надо.

[Leksey]

Неизвестно. Я не знаю, может дело в Джебеле, но мне одинаково было: уралшина, кенда трекмастер, митас... Думаю я бы на голом ободе с такой же лыбой катался )

бери любую! любую, какая лично тебе понравится внешне.

А вот это верно, я считаю.

[serg]

Собственно вопрос в том что нужен такой же протектор но чтобы он не сьедал "расходники"

Дело не в протекторе, а в размере покрышки. 110/80 будет меньше 120/80 и уже ничего не съест. А протектор тот же.

[Skiller]

Фигня это всё.
Пока не покатается на мотоцикле сезон-два, будет только глупыми вопросами всех изводить.
Чем мозг выедать, лучше б купил какую попало и катался уже. Потом нам бы рассказал ощущения

[misha27]

Дело не в протекторе, а в размере покрышки. 110/80 будет меньше 120/80 и уже ничего не съест. А протектор тот же.

Спасибо!

Фигня это всё.
Пока не покатается на мотоцикле сезон-два, будет только глупыми вопросами всех изводить.
Чем мозг выедать, лучше б купил какую попало и катался уже. Потом нам бы рассказал ощущения

Спасибо за совет приму к сведению.Просто форуму уже больше 10 лет,и пользователи имеют большой опыт.Потому именно здесь и можно задать "глупый вопрос" ну и получить на него хоть какой то ответ.Сомневаюсь что большинство мотоциклистов покупают резину какую попало,все-таки какие-то критерии отбора существуют.

[Skiller]

Сомневаюсь что большинство мотоциклистов покупают резину какую попало,все-таки какие-то критерии отбора существуют.

Первую покупают какую попало. Ну, то есть, они думают (сам так делал), что тщательно выбирают, характеристики смотрят итп... А реально берут ту, на которую пальцем покажет кто-то или просто понравится по рисунку. Что бы тут не говорили старожилы, но в итоге всё сводится к "мне нравится" и "нет денег". Я тебе говорю реальный ответ Не парься. Никто здесь не разбирается в резине. Есть свои предпочтения у каждого и всё. Есть общие понятия по рисунку протектора: для дороги, для бездороги и для жижи. Это три разных класса. Что там внутри - пофиг. Чудес не бывает и универсальной резины на любой случай и чтоб ходила вечно -- нет.
Чтобы хоть как-то понимать, на что влияет выбор резины и как, надо... ездить. Много ездить. Падать, страдать... Учиться, короче.
Например, если ты чайник, ты ездишь по лесу и у тебя не густо с деньгами, то берёшь любую резину "для бездороги", для кросса сойдёт тоже, где расстояние между шашками примерно равно размеру шашки, а сами шашки стоят рядами поперёк покрышки (надо, чтобы грязи при движении могла вывалиться). Это будет дубовая резина, она долго, относительно, ходит и более-менее проходимая. Катаешься сезон в компании, смотришь, кто на чём как ездит. Да, компания подростков на питбайках - не показатель. Лучше найти спортсменов-любителей. К концу сезона начинаешь понимать нюансы.
Пойми, нет рецепта универсального для всех. У каждого свой индивидуальный стиль езды. Пока ты не ездишь -- у тебя его нет. Он формируется в процессе обучения, тренировок итп и более того, он меняется со временем. Резина, да и сам мотоцикл, должны соответствовать твоему стилю. Всё просто, как видишь.

[plohish01]

Первую покупают какую попало. Ну, то есть, они думают (сам так делал), что тщательно выбирают, характеристики смотрят итп... А реально берут ту, на которую пальцем покажет кто-то или просто понравится по рисунку. Что бы тут не говорили старожилы, но в итоге всё сводится к "мне нравится" и "нет денег".

Точно так и было. Мот на стоке был в сликах. а друган продавал "грязевую". я на тот момент не знал какая она мягкая или жесткая и вобще прорезину ничего не знал, Оценку делал именно по внешнему виду.....ухты..... шашечки... сто пудов по говнам вывезет. Да еще он мне эту пару колес немного бУ отдал за 2000 руб .чему я был несказанно счастлив. В итоге за сезон я 3500 км откатал на ней стерев немого б/у заднее в ноль по асфальту.
Так что точно подметили. либо кто-то подскажет либо рисунок понравился. Ну и само собой деньги

[misha27]

Первую покупают какую попало. Ну, то есть, они думают (сам так делал), что тщательно выбирают, характеристики смотрят итп... А реально берут ту, на которую пальцем покажет кто-то или просто понравится по рисунку. Что бы тут не говорили старожилы, но в итоге всё сводится к "мне нравится" и "нет денег". Я тебе говорю реальный ответ Не парься. Никто здесь не разбирается в резине. Есть свои предпочтения у каждого и всё. Есть общие понятия по рисунку протектора: для дороги, для бездороги и для жижи. Это три разных класса. Что там внутри - пофиг. Чудес не бывает и универсальной резины на любой случай и чтоб ходила вечно -- нет.
Чтобы хоть как-то понимать, на что влияет выбор резины и как, надо... ездить. Много ездить. Падать, страдать... Учиться, короче.
Например, если ты чайник, ты ездишь по лесу и у тебя не густо с деньгами, то берёшь любую резину "для бездороги", для кросса сойдёт тоже, где расстояние между шашками примерно равно размеру шашки, а сами шашки стоят рядами поперёк покрышки (надо, чтобы грязи при движении могла вывалиться). Это будет дубовая резина, она долго, относительно, ходит и более-менее проходимая. Катаешься сезон в компании, смотришь, кто на чём как ездит. Да, компания подростков на питбайках - не показатель. Лучше найти спортсменов-любителей. К концу сезона начинаешь понимать нюансы.
Пойми, нет рецепта универсального для всех. У каждого свой индивидуальный стиль езды. Пока ты не ездишь -- у тебя его нет. Он формируется в процессе обучения, тренировок итп и более того, он меняется со временем. Резина, да и сам мотоцикл, должны соответствовать твоему стилю. Всё просто, как видишь.

Все ясно ! Спасибо за ответ !

[Skiller]

Пишите в FAQ, serg

[serg]

Есть свои предпочтения у каждого и всё.

Это да. Я вот люблю (ну, уже любил) Трекмастер, с учётом того, что недостатков у неё, как блох на Барбосе. Достоинства тоже есть.

Пишите в FAQ

Нет, пусть все 186 страниц читают!!!

[Eromaz]

Ага, это хорошо если только 186 страниц, глаза слезятся от смартфона))) ноутбук с собой таскать не вариант, рулить некому будет)))

[Skiller]

Трекмастер

Я тоже её любил один раз. Когда поставил после ПШ.
А потом понял, что хочу другое что-то... Но пока понимал - она отслужить успела своё.
А может и даже два колеса сточил её или три. Не помню.

пусть все 186 страниц читают

Сердит, суров.

[iddigital]

Всем привет ! Я далеко не профи ,скорее начинающий любитель.Мотоцикл DJEBEL 250 XC 2001г.С Япии пришел на DUNLOPе,но с каким-то дорожным протектором,короче по грязи ехать на ней совсем не хотел.В начале сезона взял MITAS С-18 120/90-18 зеленая полоса.Резина понравилась,откатал на ней 1200 км.,но сожрала крыло-защиту амортизатора и защиту цепи.Крыло заказал-оплатил-получил,защиту сделал укрепив ее профлистом.Сейчас не могу определиться, взять тот же C-18 110/100-18./потому как знаешь что от нее ожидать/Или же смотреть на 110/90-18 C-04? Может кто катал такие размеры MITASa ?
P.S. Натяжитель цепи на 3.1

А почему на другие фирмы не смотришь? irc или тот же данлоп, мишлен? (шинко на мой взгляд сухая) (максисс кст нет в продаже сурдж который, офигенная резина была об скалу шашки срезало как ножом но держак был как по рельсам)
Зачем 110/100? почему не 100/100?
я лично разницы между 110 и 100 вообще не уловил.

[Eromaz]

Подскажите новичку, на Джебель камеры можно любые ставить, или нужно усиленые? Был в трёх магазинах, размера нужного нет, сказали только под заказ, какие заказывать?