Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вопрос по карбюратору Honda xlx250r, Настройка карбюратора
Wolakolak
сообщение 11.2.2018, 17:04
Сообщение #26


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3089
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


с цепью грм согласен, тянуть не стоит, а натяжитель гениальный. как на 250 ках, с изюминкой.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
ХР клуб.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexStar
сообщение 11.2.2018, 18:08
Сообщение #27


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 19.11.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Honda xlx 250r



Репутация:   0  


Цитата(windrider @ 11.2.2018, 11:44) *
карбюратор регулирется как любой другой. Есть там и винт количества и качества. Второй карб имеет только основной жиклер.
12 л. это жуть, конечно. На трассе он должен не больше 4 есть, даже при максимальной скорости.

стук больших зазоров клапанов вы там хрен услышите. Стук появляется при изношенной цепи грм. И прогрессирует. Сильнее слышен с правой стороны. Тянуть с заменой не советую. Может загнуть клапана (если проскочит). Кроме цепи изнашивается и натяжитель её. Конструкция там говеная.

Китайские тросы пользовать не советую - редкое говно. Если рубашка цела лучше купить подходящий по диаметру тросик и поменять сам трос.

Наклейки легко делаются из оракала.

[attachment=127508:post_248...04_thumb.jpg]этой дырки (1) быть не должно (я так дУмаю), а должно быть как внизу (3).
а по номером 2 должен быть винт качества ХХ.

Здравствуй! Спасибо за информацию! Как понять что цепь ГРМ изношена? потрогал я ее, чуть болтается, но в пределах нормы! Не выскакивает из звёзды. Натягивать я тоже не знаю как. В одну сторону этот чудо натяжитель крутишь, он просто проворачивает. В другую не крутиться. Но я его таким образом зажимал, чтобы звёздочку снять. А то она проворачивалась за счёт него. Разобрал я двигатель, это стоило больших усилий! Япошки видать тоже сильные, раз срывают все болты!


Цитата(Wolakolak @ 10.2.2018, 22:25) *
по 8 секундам ничего не ясно! заезжай в гости посмотрим)

С удовольствием!) Куда заезжать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
windrider
сообщение 14.2.2018, 7:11
Сообщение #28


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 8.8.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл: Honda XR600R 1995



Репутация:   0  


цепь должна лежать на шестерне плотно без зазоров. Звенья не должны иметь люфта.
Не стоит ждать, когда цепь начнёт из звезды выскакивать smile.gif
Натягивать никак. Натяжитель автоматический, пружинный. Тут либо менять, либо убирать пружину и делать ручной. Кому как нравится и можется. (себе сделал ручной, голова позволяет на xr600r)
Прикол этого натяжителя в том, что никак не определишь, что он кончается. Руками никак в обратную сторону он не проворачивается. А при работе свою функцию выполнять перестаёт в определённый момент.
Из своего опыта - япошки практически никогда в двигатель не лазят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaniilStrekalev
сообщение Вчера, 16:44
Сообщение #29


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 85
Регистрация: 4.8.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Старая Купавна
Мотоцикл: honda xl 250 r (двигатель xlr 250), honda nx650r, kawasaki kx 250, ycf pilot 150



Репутация:   0  


всем привет! у меня очень похожий мот, honda xl250r, правда двигатель стоит от xlr 250. остались какие-то детали от старого двигла, включая карбы такие как на фото. Если чего надо, пишите, вдруг, у меня чего завалялось.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.2.2018, 5:43