Про авто, - что у кого есть, кто о чём мечтает.., в первую очередь - про джипы. Опции

[dimoncb]

Да почему с Жигой) с такой же только ЛР.

Чуть отстал и тебя обогнали и вклинились и вот ты не второй, а третий.) Опять отстать?!)

С такой же, сравнивать нет смысла. У них разная цена, комплектация, состояние. За 100-150 можно взять ПР короллу 4х4 акпп и кондеем, или ЛР с веслами на механике. Искорее всего, состояние у ЛР будет хуже и пробег больше.

Ты не ездил с правым рулем, отсюда и сарказм)))

[Папуся]

Я по Москве 8 лет на ПР откатался, брехня это всё про обгоны и "не могут в полосе ехать".

Начнем с того, что в Резиновой обгонов практически нет (ПДД 1.2). Да и при движении по полосам многие ПР это "я милого узнаю по походке"(с) - что б что-то видеть далее впереди идущего зада авто собирают обочину. Страшного то ничего, увидят пешехода - объедут, вот только в заднем левом зеркале впереди идущего их нет и может не быть в "картинке происходящего" у водителя впереди... это уже снижение безопасности.
Выйди на федеральную трассу Каспий, где две полосы и фуры с холмика на холмик...и надейся только на прыть движка, вместо того, что бы просто двигаться в нормальном скоростном режиме.
Пы.сы. По упомянутой М6 на старом Прадо ПР ездил и за рулем, и пассажиром. Доехали, но на ЛР комфортней значительно.

[St.]

С такой же, сравнивать нет смысла.

Чтоб ПР выиграл против нужно выставлять Жигу? )

За 100-150 можно взять ПР короллу 4х4 акпп и кондеем

Какой год?

[dimoncb]

Начнем с того, что в Резиновой обгонов практически нет (ПДД 1.2). Да и при движении по полосам многие ПР это "я милого узнаю по походке"(с) - что б что-то видеть далее впереди идущего зада авто собирают обочину.

Пы.сы. По упомянутой М6 на старом Прадо ПР ездил и за рулем, и пассажиром. Доехали, но на ЛР комфортней значительно.

Ты из Солнечногорска? У меня дача под Клином и я частенько туда по пятницкому шоссе ездил. Тогда там еще не было сплошной и обгоны были. А "я милого узнаю по походке"(с) зависит от водителя, а не от руля. По твоему водятлы с левым рулем, что бы видеть далеко впереди собирают встречку, а это опасней.

ЛР комфортней и привычней. Но ПР не от хорошей жизни покупают.

Чтоб ПР выиграл против нужно выставлять Жигу? )

Какой год?

Равнозначную по цене и состоянию.

ПР 98-00, ЛР 95-98. Посмотри авто.ру по Москве. Виста с автоматом и тд = голая королла.

[Ульф]

Мнение ремонтника - предвзято на 90%))) Исправные и/или новые машины к тебе не тащат.

Ненене, я никакой не ремонтник. И при чем тут новые машины? Речь же была про абсолютно одинаковые цены на запчасти?
Мне местные автосервисы несут ломанные детали из алюминиевых сплавов (иногда чугун, магний и прочий металлолом). Сервисы делают все подряд. От Жигулей до дорогих иномарок.
Так что я никакого мнения, тащемта, и не высказывал. Только личная статистика. Счастливые иномарочники бережно собирают обломки и несут на сварку. Несчастные ТАЗоводы выбрасывают (сдают в цветмет) коцанные детали и покупают новые.

[Kopcak]

Воспоминания из дорожной темы:
Пр всегда едет попой по междурядью.
Ему тупо так удобней. И его проще объехать слева или по следующему междурядью, чем что-то там семафорить.

[serg]

Я не вижу разницы между П4 и своей нынешней Нивой.

А я вижу, причём огромнейшую. Примерно во столько раз, во сколько П4 дороже. А в некоторых аспектах и больше.

Имею стойкое предубеждение против марки Форд. Не логичное.

Форд меня не парит (хотя коммерческий транспорт у них хуже тех же Пежо), у меня стойкое неприятие марки БМВ. Авто от БМВ последние нормальные были в начале 90-х. И всё.

Но модель меня заинтересовала не на шутку.

Имей в виду, что Ситроен Берлинго и Пежо Партнёр Типи - это одна и та же машина, выпущенная на одном конвейре. Реально хорошая машина.

Ну и х... бы с нею )))

Крайнее предупреждение по мату (в следующий раз забаню без предупреждения). Написал бы "хрен с ним" и аналоги - всё нормально. Под точками однозначно читается мат.
По безопасности я уже описывал лобовое столкновение на 100 км/ч Пежо 4007 и ВАЗ-2114. В Пежо трещина в ребре у одного и трещина в грудине у другой (оба живы-здоровы), в 14-й один в реанимации, другая насмерть.
Когда сам выживешь, а родной человек погибнет, то о безопасности будут другие мысли.

и покупают новые.

Такое же говно. С завода ещё так сяк, терпимо, в запчасти только говно идёт. Если что-то вменяемое - то повезло. Опыт кучи товарищей по нашим машинам. ВСЕ сейчас ездят на иномарках. Кое-кто на древних, но и с них на новую нашу не пересядут.

Я ему говорю бери патриот, потому что машина не должна быть проблемой

Патриот - это и есть проблема. В сравнении с CUD/ Там движок починил и ездишь дальше. С Патриотом так не получится. Тоже практика нескольких известных мне людей.
Только Африка ездит на Патриоте без особых проблем (правда кузов цветёт, но это же мелочи), но у него дизель Ивеко. И это не значит, что он ничего с ним (Патриотом) не делал.

У меня вот колега по работе за соседним столом решил поменять мотор на калине.

На Джимни контрактный мотор с пробегом до 50 тыс км стоит от 10 до 20 тыс рублей. Потому что никому не нужен (много народа поменяло живые малопробежные движки на 1,5, 1,6 и 1,8, благо встают по креплением, как родные).

[plastilinko]

По безопасности я уже описывал лобовое столкновение на 100 км/ч Пежо 4007 и ВАЗ-2114.

Ты же понимаешь что в случае ДТП ну очень много факторов.
Можно так же противопоставить что например жига была перевареная или с гнильцой.
Или наоборот в некоторых случаях у более легкой жиги больше шансов против более тяжелого пыжа, особенно если куда нибудь унесет и вместо того чтобы воткнуться ее пронесет.
А есть еще столкновения с фурами против которых ну не знаю ну танк разве что, если голову не посечешь об внутрянку то может повезет.
ну и тп и тд
У нас тут местные через день бьются, ездят на тех самых старых ино когда их еще делать умели, но при этом гоняют как в последний раз, часто на в лучшем случае старой лысой зимней резине, убиваются а винят во всем ДЕРЕВЬЯ, растущие вдоль дороги. А нашемарок тут раз два и обчелся и соотв на них бьются меньше, посему я могу сказать что иномарки по безопасности бэ а нашепром ништяк_)
Хотя я вот например сегодня затестил липучку на трассе на снежной раскатанной кашке - вполне ездабельно, но после 90 реально стремно и я сильно уверен что если понесет то никакая электроника не поможет, хоть наша, хоть их.
Так что - как повезет.

[Ульф]

Такое же говно.

serg, я готов понять тотальную ненависть к автопрому Этой Страны, но взять тупо, например, алюминиевый поддон взамен разбитого. Ну какое он говно, если геометрия попала, куда надо? Да и куча других деталей, которые не относятся к технологиям глубоководного космоса. Или это такие традиции Трезвой России - смешивать с говном всё, что относится к автомобилям и произведено не под иностранным брендом?
Кстати, насчет "говно". Я не проводил спектральный анализ, но потому, как ведет себя сплав под дугой, могу делать некоторые выводы. Очень многие алюминиевые детали современных иномарок льют из этой самой, упомянутой тобой, субстанции. Вероятно, вторсырье уровня очистки "на отвяжись". Но это не точно. Но очень похоже.

[Папуся]

По твоему водятлы с левым рулем, что бы видеть далеко впереди собирают встречку, а это опасней.

Немного ни так. Леворукий поток идет в своей полосе и если есть возможность видеть на несколько корпусов вперед, то держишь чуть левее относительно впереди идущего. Если ничего не дает, то хвост в хвост. При этом впереди идущие водители все видят меня в левое зеркало и как бы догадываются о моем присутствии. Для ПР норма торчать справа всегда и получается постоянное дерганье от помех обочины. На трассе со встречкой ПР так же дергается вылавливая свое окно и при этом, как правило, держит увеличенную дистанцию...
Это не прям уж так влияет на общую безопасность, но говорить, что "фигня, без разницы" и т.п. несколько неискренне Понятно, что все это не от сладкой жизни...

[далекоездячий]

Кстати, насчет "говно". Я не проводил спектральный анализ, но потому, как ведет себя сплав под дугой, могу делать некоторые выводы. Очень многие алюминиевые детали современных иномарок льют из этой самой, упомянутой тобой, субстанции. Вероятно, вторсырье уровня очистки "на отвяжись". Но это не точно. Но очень похоже.

Много раз сталкивался в ремонтах картеров крышек картеров .Могу сказать уверено что наши алюминиевые сплавы гораздо качественнее , японцы точно льют из отходов ,у них неоднородный сплав ,всегда аргонщики матерятся ,к стати у китайцев сплавы получше .А наши так вообще отличные ,в плане сварки имеется в виду.

[serg]

Можно так же противопоставить что например жига была перевареная или с гнильцой.

Та 14-я была в весьма приличном состоянии. И, к слову, помялась существенно меньше Пыжа, у которого по самое лобовое стекло не было ничего (движок ушёл вниз). Просто маму молодого дурного водителя уже не вернуть, а он неясно, сможет ли ходить (на момент аварии, что с ним было дальше, не отслеживал).

serg, я готов понять тотальную ненависть к автопрому Этой Страны, но взять тупо, например, алюминиевый поддон взамен разбитого. Ну какое он говно, если геометрия попала, куда надо? Да и куча других деталей, которые не относятся к технологиям глубоководного космоса. Или это такие традиции Трезвой России - смешивать с говном всё, что относится к автомобилям и произведено не под иностранным брендом?
Кстати, насчет "говно". Я не проводил спектральный анализ, но потому, как ведет себя сплав под дугой, могу делать некоторые выводы. Очень многие алюминиевые детали современных иномарок льют из этой самой, упомянутой тобой, субстанции. Вероятно, вторсырье уровня очистки "на отвяжись". Но это не точно. Но очень похоже.

Никакой ненависти к нашему автопрому нет, он потихоньку исправляется и сейчас уже напоминает то, чем должен быть. По приколу, только вчера узнал, что Датсун нынешний сделан на базе Калины И ничего, ездят люди, вроде нормально.
Я в первую очередь про запчасти. Мой личный мастер плюётся с них, из 5 хорошо если 2 можно ставить, остальное или кривое, или из пластилина, или из стекла (в смысле перекаленное). Хорошо, хоть китайцы подсуетились и их поделки уже лучше по качеству.
А я покупал только что комплект сцепления на Джимни (впрочем, выяснилось, что умер трос, попал кусками в выжимной и всё там застопорилось, а диск и корзина ещё вполне живые и могли бы ещё тысяч 50-80 покатать без проблем. Но уж если разобрали, то поменяли всё, ибо снять коробку на Джимни - занятие не для слабонервных и у нас стоит 5000 рублей) и читать надписи на диске и корзине мейд ин Джапан было как-то непривычно Всё Чина, да Тайвань обычно...
Старые корзина с диском были Айсин, новые Екседи. Диски отличаются по конструкции (разные пружины по размерам и количеству), корзины идентичные.
А трос и тот, и тот оригинал, но как-то не сильно долго они ходят. На будущее буду профилактически менять тысяч через 80.

Про алюминиевые сплавы импортные не в курсе, наверное, так и есть. Но на Джимни поддон стальной и вообще почти всё железное. А корпуса коробок и блок двигателя проблем не доставляют.
И то, что качество мирового автопрома реально падает, это я давно в курсе.

[Alex_GM]

Что до "мата" - я имел ввиду слово "хрен", но не стал употреблять его в приличном обществе. Что там у кого прочиталось, шеф, вопрос степени личной испорченности, не? :-):-):-)
Что до безопасности - жить вообще опасно. И на велике ездить опасно. А мотоциклисты вообще поголовно камикадзе, не?

Про запчасти на Ладу: ПОКУПАЙТЕ ОРИГИНАЛ. Не надо брать шлак в коробочках с надписями "маде ин хрен (а то опять в мате безвинно обвинят) знат где", и ругаться будет не на что. У Нивки моей ходовая пробежала 120 000, и далеко не только асфальт. Оригинальные тяги подвески прошли 20 000, были загнуты о пень. Заменены на тяги из Би-Би. Через 5 000 развалились. Купил оригинал - почти 100 000 км полет нормальный.

Про Берлинго Дмитрий (спасибо, кстати, большое) уже все написал. 10...12 литров на 100? Да упаси Создатель, столько моя машина ест. С таким расходом я на Шевике своем поезжу, смысл тогда на пузотерку пересаживаться?

[далекоездячий]

снять коробку на Джимни - занятие не для слабонервных и у нас стоит 5000 рублей)

Тут на икстрэйле соседи головку решили снять ,потом всё же пришли к мнению снять целиком двигатель ,больно смотреть как всё неудобно . Я на Оке меняю маховик за два часа . А двигатель снимали и ставили товарищу , просто руками , оч быстро. Всё что угодно заменить на Оке удобно . Это очень умиротворяет и обнадёживает .

Сегодня снежок пошел , дрифт хороший в поворотах ,ну скорее снос , гонял по городу по делам , очень шустро получается. На лёгкой машинке с маленькой инерцией очень ловко и контролируемо получается . Катался кайфовал ,прыгал на лежачих ,весело время провёл ,и дела поделал.

[IVANYCH]

Зажрались совсем со своими иномарками, попробовали бы катануть на юга на горбатом или 402, а уж потом ныли про ужасы Вазов.
И с мнением о качестве и ломучести вазов категорический не согласен, говорю как активный в прошлом владелец (правда в основном пп).
На запах надо было не экономить и покупать не хлам всякий, а правильных производителей.
Другое дело, что каждый пытался выдать что угодно за "ВАЗориджинал" только не реально вазовские детали.
Так и сегодня на каждом углу продают новодел да плюс на каждый новодел есть по пять вариантов подвального контрафакта.
Вон про оригинальные фильтры почитайте:

Land Rover
Peugeot / Citroen

Какая тут надёжность.

[car-bon]

Почитал.
Прозрел.
Как страшно жить!
Почти 30 лет езжу с рулём в бардачке и не знал, какой ужасной опасности подвергаю себя и всех вокруг.
Два раза намотал по 25 т.км по стране от Владика до Смоленска и от Териберки до Крыма.
Подозреваю, что утомленность и дискомфорт от правого руля за время этих поездок состарили меня лет на 200.
Те, кто видел меня живьем, наверное обратили внимание, что позвоночник у меня изогнут под углом 45 градусов влево, а левое ухо всегда касается плеча. Теперь я понял, это из-за того, что я пытался обгонять.
Разумеется, у меня ничего не получалось, потому что я каждый раз разбивался о встречные авто, а когда я отставал, чтобы выглянуть, передо мной начинали влазить другие машины и в итоге я возвращался в исходный пункт задним ходом.
Почему раньше я не замечал этой дьявольской разницы между правым и левым рулём?
Почему для меня всё сводилось к тому, что подходил, задумавшись, к машине не с той стороны, или первый раз вместо указателя поворота махал дворниками?
Надо чаще читать эту тему!
Может ещё в телевизор посмотреть? Говорят, там тоже много умного обсуждают...

[wgovor]

Ну, у нас на ДВ просто немного дорог, на которых заметна разница между ПР и ЛР в плане обгонов. На ЛР всяко удобнее на прямых отрезках двухполосок с плотным трафиком в обе стороны, но тут такого мало. В общем-то, я и на ПР Джимни с крейсером 90 км/ч и реальной максималкой 120 не испытываю никакого дискомфорта.
Тем не менее, в дальнейшем для себя рассматриваю варианты преимущественно ЛР и новые...

[Папуся]

Почитал.
Прозрел.
Как страшно жить!

Ежели камень в мой огород, то в хозяйстве и он сгодится. В странах, где левостороннее движение - на ПР неудобней, где правостороннее - ЛР в проигрыше. Это факт и смысл доказывать обратное?!
Сам ни разу о ПР не помышлял т.к. мои требования к транспорту вполне удовлетворяет отечественный автопром. Кого-то уделать со сфетофора или на максималку в доказывании своего Я - не тянет. Мозгов разобраться в неисправности и рук ее устранить хватает, + огромное поле для технического творчества с невысоким финансовым ограничением. В плане пресловутой безопасности, так в мире ничего случайного нет, кому суждено кончится - кончится. Это решает не каркас безопасности, а над-Я, которое этот каркас позволяет или не позволяет в данный конкретный момент, ну и другие "мелочи".
Заслуг ПР тоже не унижаю, в свое время для очень многих он стал палочкой-выручалочкой, + быстро и дешево поднял понимание возможного качества в автомобилестроении. Также актуально, что и время его практически ушло. Общее качество стремится в одну точку. Если в нашем автопроме оно растет, то в мировом оно падает. Момент когда азиаты, европейцы, америкосы и наш автопром суть одно и тоже уже на носу. Радикальным моментом может стать воссоздание структуры СССР (предположительно 2022 г. или 2025). Тогда качество комплектующих будет отвязано от получения максимальной прибыли, а будет определяться только потребностью.

[Сhestar]

[Ульф]

Почитал.
Прозрел.
Как страшно жить!

ЧСХ, если заменить "ПР" на "ТАЗ" (с учетом некоторых нюансов) суть месседжа почти не изменится )).

[Папуся]

Зажрались совсем со своими иномарками, попробовали бы катануть на юга на горбатом или 402, а уж потом ныли про ужасы Вазов.

Таманский п-в. Старт с севера подмосковья

[serg]

я имел ввиду слово "хрен", но не стал употреблять его в приличном обществе. Что там у кого прочиталось, шеф, вопрос степени личной испорченности, не?

Надо употреблять слова в их истинном смысле. Слова хрен, жопа, нафиг и т.д. официально разрешены на этом ресурсе, но использовать их постоянно тоже не обязательно. Всё, что под точками воспринимается как мат и это не из испорченности, а просто восприятие человека, который этот мат хотя бы раз слышал (а это 100% населения России).
Я объяснил ситуацию, ты её понял, но почему-то хочешь противоречить (по неясной мне причине).

10...12 литров на 100? Да упаси Создатель, столько моя машина ест.

У кого Берлинго ест 12 литров, у того Нива ест 20.
Вообще, эти авто нормально укладываются в 8 в городе, если не изображать из себя Шумахера.

[St.]

Почти 30 лет езжу с рулём в бардачке и не знал, какой ужасной опасности подвергаю себя и всех вокруг.

Какой автомобиль был у тебя в 1987 году или почти тридцать это около 20?!)
И главный вопрос в сравнивании ЛР И ПР что лучше? А ежели не сем сравнить то к чему выше написано?

ПР 98-00, ЛР 95-98. Посмотри авто.ру по Москве. Виста с автоматом и тд = голая королла.

А давай трезво посмотрим на ситуацию? Без учета цен марок, Правый Левый что лучше?!)

[Huandi]

И главный вопрос в сравнивании ЛР И ПР что лучше?

Мне правый лучше - комфортнее и удобнее. Езжу на левом уже лет пять, и начинал ездить на купленной новой леворульке (нексии).

[далекоездячий]

Раньше говорили у ПР качество лучше .Но вроде уже не модно так говорить)

Я считаю руль и марка авто неважны , если человеку нравиться на этом ездить и всё устраивает .

Лично мне важен выбор из практических задач ,которые стоят перед авто индивидуально у каждого . И не согласен с выбором ради эфимерных необоснованных желаний . Ведь роскошь это позорное желание возвыситься на другими, не за счёт прокачки скилла .