В общем продавал продавал ksr50, устал, после пробы альфы решил взять хонду super cub custom (именно со стартером хотелось).
50 сс, но вам как говорится, шашечки или ехать. В одной конторе предлагали купить подешевле чем моя цена, в итоге договорились на бартер, без доплат. Гонки не интересуют.
Проехал до гаража, сменил масло, осмотрел, доволен.
офигенно! поздравляю!
Интересно кто на нём ездил. Красивая няшная японочка или пропитый якудза)
Супер Каб, это Супер!
Поздравляю!
Снял пластик, полдня руки прикладывал. Как говорится, любишь кататься, люби и саночки возить. Под пластиком, ужаснулся немного. Ржа, патрубок воздухана порван. Исправил, но патрубок закажу для очистки совести. Так в целом конечно не колдовали над ним, видно. Подкрасили что смогли и все )))
Тиканье двигателя все как на альфе, мб в перспективе поставить цпг на 110, но посмотрим.
В остатке не работал гудок (проржавел сильно). Подобрал от тойоты (одноконтактный кстати), сейчас от такого гудка шарахаться будут
Клапана проверю зазоры обязательно, все как на альфе.
Вернее, на альфе все как на Super Cub.
Ну, это уже правильная покупка!
Инструмент родной был в комплекте кстати. Мелочь, а приятно.
По факту он не нужен, как правило все свое.
Проверил зазоры клапанов, не зря. Впускной был зажат. Благо регулировка гайками. Сейчас ушло тиканье металическое. На альфе с этим смирился.
Сегодня купил и поставил новый парус. Там где покупал целая пачка для стартерных и киковых
Поприличнее стало выглядеть. Накрасил губы))
Мне кажется, что слово прилично в данном разрезе не применимо
https://vk.com/smeltercub
По кабам кстати в Мск человек есть замечательный, Паша. Покупал у него короб воздушного фильтра с гофрой, прислал еще и вместе с поролоновым фильтром (у меня был старый бумажный).
На западе каб в общем популярный )))
Кстати судя по ободам этот каб 92 года. Состояние в целом соответствует.
Блин. Сижу выпивший. Посмотрел на обода. И так они мне мой(в определённый промежуток времени) зид пилот напомнили. Аж ностальгия пришла) 50 кубиков) второй мопед в жизни и первый с коробкой передач. Какой же кайф ...Куда хочешь, туда и поехал!) красота!
Я потом вспомнил слабые тормоза, пластилиновую боковую подставку и ужасно неудобный короб фильтра и меня отпустило))
сегодня прокатился по работе, в общем минуса (ну или околонулевые температуры) самое то для двигателей чисто воздушного охлаждения )))))
плюс парус в отличии от альфы, нет такого обдува. ей еще ветровик и муфты, вообще зимний велосипед будет.
главное, в отличии от альфы, нет сцепления, just ride (просто едешь), в пробках удобнее.
вспомнил из истории каба, по словам тогдашнего главного менеджера компании Такео Фудзисава, обращённым к инженерам, «если вы сконструируете маленький мотоцикл, скажем, 50-кубовый, с крышкой, закрывающей мотор со всеми проводами и шлангами, — я смогу его продать; если мотоцикл будет настолько прост в управлении, что его можно вести одной рукой, держа в другой лоток с лапшой — то каждый разносчик лапши в этой стране, сколько бы их ни было, купит себе такую машину».
плюс в отличии от альфы, ничего не бренчит и дребезжит при езде. ясен пень, япония
так продай все лишнее.
зачем тебе альфа?
Купи катер,лови крабов.
дрз разумно продать, пока он стоит дорого
И это ко всему относится
продать и купить 2.
потом продать опять)
а ездить на кабе.
На самом деле мотоциклов полно в мотосалонах,и по адекватным ценам,но пробеги у них конечно это капец...
А тот что на Дроме беспробежный Джебель за 525,я даже не представляю, сколько он стоил бы в Питере, 550,2007 года?
Его действительно купит только коллекционер или повёрнутый на всю голову.
Посмотрим ,что будет дальше, доллар по чуть чуть снижается.
доллар не снижается)
это чтобы хомячки начали его сливать.
Ну и чтобы хомячки опускались на дно медленно. Чтоб не рефлексировали.
Продал в итоге. Кастом вообще редкий зверь - ответ конкурентам от сузуки и ямахи, есть стартер и 4 передача. Теперь пользую каб без стартера и 4 передачи, зато состояние в идеале. Этот по ободам 92 года был.
Но понял куда двигаться в плане мопед для города. Главное - карбюраторный. Кстати их все меньше и меньше с японии. Большая часть инжекторные. Топливный насос если начнет мозги делать - и 15 и 25000 стоит
Катайтесь в общем сами на инжекторах )))
нет проблем с насосами.
1000р на алике или емексе.
модуль целиком менять не обязательно
но канеш на такой кубатуре проще карб. и дешевле.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)