GR7 T250L (2T) Enduro Pro: Опыт эксплуатации, Немного впечатлений с картинками Опции

[Linkshunter]

[Anderrey]

Так стоит ли покупать Кетай и конкретно этот мопед?
Возможно ли на нем разбиться именно из-за качества сборки и вообще качества в целом (т.е. едешь такой по эндурному, как на джебеле, тут раз, обода погнулись и ты уже не едешь, а летишь, но недолго)?
Есть ли аналоги у Кетая и конкретно этого мопеда?

[Rico]

Так что, брать гр7 или нет?

[Сhestar]

кому как,мне интересно именно тут почитать про этот мопед от обьективных пользователей.


фигасе,уже почистили

[ufna]

А чего только китайские темы чистите, давайте и другие заодно. Может быть тут нельзя постить тех видео про GR7? Продублировать во имя объективности?

В VK есть прекрасная группа https://vk.com/club_gr1_gr7 , это основной хаб GR'оводов. Как-то совершенно нет смысла постить сюда ковровой бомбардировкой видео оттуда.

А по сабжу - до НГ мот поставлен на мои "недошипы" ака колд каттеры, вместе с прослойкой между рулем и сиденьем вывозился на трассу и небольшие трамплины. Учусь ручку газа открывать как надо, а то жопка сжимается)) В скором времени вернусь в седло, и еще фоточки и отчёты будут.

[SanislavS]

GR7 T250L (2T) Enduro Pro: Опыт эксплуатации, Немного впечатлений с картинками

У Томми нет ни опыта, ни впечатлений, ни картинок.

Спасибо !
Прошло ещё два месяца владения данным Китайцем. Кому интирестно постараюсь кратко описать новые плюсы и минусы, естественно лично для меня.
Катаюсь на любительском уровне , только эндуро. Кросс не интересен , да и по моему мнению эта техника не для кроссовых гонок.
Плюсы (не буду перечислять , то что уже писал выше)
- тяга на низах, легко трогается со 2й и даже 3й передачи, причем зимой и с прицепом (Зимой по сугробам тянет достойно (по пухляку без шипов, две плюшки с детьми в гору поднимали, видео есть )
- карбюратор с подогревом зимой оказался без проблемный, исправно работает.
- запуск в минусовые температуры такой же как и летом, от прикосновения сразу заводится.

Больше к имеющимся положительным моментам пока добавить нечего. Но зато есть , что добавить из отрицательных,(

Минусы (старые тоже перечислять не буду, только, то что выявилось в процессе зимней езды)

-отвратительный пластик, сыпится весь, благо есть замена от Хускварны по цене не дороже оригинального от гр7 (почему так, хрен знает, этих Китайцев) отремонтировал боковой пластик весь, задний подкрылок треснул, корпус фильтр бокса, сантиметр от подрамника откололся (куда болт вкручивать от крыла заднего, а это кстати несущая конструкция рамы!) Защиту радиатора пластиковую сразу всю сломал. (Поставил кстати алюминиваю от ,,ARMA , встала почти как родная, под крепления Маслобака пришлось сантиметр выпиливать, а так всё встало) лепистки на руках тоже все сломал, поставил хорошую защиту. В общем пластик и летом трещал, а зимой вообще посыпался... Но надо отметить, что пока ни одного элемента полностью не заменил (смог отремонтировать) не считая защиты радиатора и лепистков .

- налетел на рельсы, сколы на раме (краска откололась) повреждений на самой раме нет, но коррозия пойдёт, поэтому жду защиту рамы и резонатора, без них ездить опасно на нем.

-под резонатором кольцо уплотнительное с завода стояло криво, сечь была, разобрал выхлоп, почистил, поменял кольцо , закрутил все как нужно было.

-с фильтр бокса на карбюратор хомут стоял криво, видимо пыль туда попадала, карбюратор был грязным в том месте, хотя работал стабильно, во время заметил, всё прочистил, хомут поставил ровно, фильтр и фильтр бокс тоже посмотрел, внутри чисто было.

-под крышкой, где стоит моторчик подачи масла , тоже соединение не герметичны (копилось масло из маслобочка) и масло не допоступало в нужно количестве, благо на обкатке я сам ещё плюсом мешал бензин с маслом, поменял резиновое колечко и загерметил.

-крепление седушки кривое, дорабатывал, что бы не было таких зазоров, причем это на всех гр7 не только у меня.

Вроде все. В целом все, что делал это по мелочам, но на которые обязательно нужно обратить внимания, и желательно собирать весь мотоцикл самим, так как сборка Китайская оставляет желать лучшего. Но потратив определенные усилия и финансы на эти доработки, считаю, что ценник адекватный на данный Мот это 180-200 тр. Ниже точно уже не получиться, это из области фантастики для России , а вот дороже уже стоит задуматься, а нужен он тебе или нет... Но до сих пор я наслаждаюсь его характеристиками в плане езды как в эндуро классе, причем многие его тестят и в хард Эндуро, но я думаю его место это лайт Эндуро. (Сцепление говорят слабое место в харде, но у меня пока не было с этим проблем.)
Фото и видео могу скинуть если интирестно.

[Linkshunter]

Рабочий подогрев карба на гр это плюс. Мужохаюсь по полчаса каждый зимний выезд со своим Рмх, все способы утепления перепробовал. 0...-5 мотор нормально начинает работать только через 20-30 минут прогрева (не на хх), и 10мин стоянки чтобы тепло от картера прогрело домик и карб.

[Dalnoboi]

Все верно, бронзовая штучка провернулся, но болт удалось выкрутить путем не сложных но нужных монипуляций (по типу ударной отвёртки) пришлось наращивать это пластиковое крепление и выкручивать уже туда болт...

Подсказываю. Мебельная гайка-втулка с зазубринами. Касается всех гров и авантисов с пластиком и сидухой а-ля хуска.

[Сhestar]

если мотор копия ланца,а мозги не так мудрено работают,как на пианине?

[TommyTech]

Правдивая история китайского мопеда GR7 2t

Вроде все. В целом все, что делал это по мелочам, но на которые обязательно нужно обратить внимания, и желательно собирать весь мотоцикл самим, так как сборка Китайская оставляет желать лучшего. Но потратив определенные усилия и финансы на эти доработки, считаю, что ценник адекватный на данный Мот это 180-200 тр. Ниже точно уже не получиться, это из области фантастики для России , а вот дороже уже стоит задуматься, а нужен он тебе или нет... Но до сих пор я наслаждаюсь его характеристиками в плане езды как в эндуро классе, причем многие его тестят и в хард Эндуро, но я думаю его место это лайт Эндуро. (Сцепление говорят слабое место в харде, но у меня пока не было с этим проблем.)
Фото и видео могу скинуть если интирестно.

про подвески ты ничего не сказал, удалось их хотя бы минимально привести к значениям кдх 250 ? помню ты писал что подвески не в сравнение с некрояпонцами, и сейчас так же осталось дубовые или стали лучше и мягче ?

[madmaks]

про подвески ты ничего не сказал, удалось их хотя бы минимально привести к значениям кдх 250 ?

а цель такая была что ли?

[SanislavS]

Привет Томми. Давай по порядку, нет цели придти к подвески как у кдх. Безусловно подвеска у старенького кдх мягче, чем у нового гр7. Но я к этому и не стремился. Идём дальше, подвестку мы отрегулировали, процесс этот оказался трудоемким, и возможно ещё летом придётся перенастраивать все заново, зимой сложно сказать на сколько эта подвеска рабочая, потому что я не любитель зимних покатушки на мотоцикле, лучше уж снегоход... А вот летом я обязательно дам ответ на твой вопрос, после полноценного теста подвески. Так как после покупки с подвеской никто не возился (сезон почти был закрыт) а я пытался накататься и попробовать, этого чудо китайца побыстрее, поэтому толком без обсалютно каких либо настроек в подвеске катался,(((
Сейчас по подвеске , заменили масло в перьях , подтянули пружину на заднем аморте, ну и конечно долго и постепенно настраивали отбой и сжатие. Летом будет видно, но уже точно могу сказать, настройке поддается ...
Ну и дубовой подвеска не была изначально, она мягкая, но работала не правильно...

[motoman]

покажите где ГР7 реально отжигает, и сколько м.ч. в таком режиме он прошёл, мне мот интересен а не хвальба о нём, хотя как интересен...

[SanislavS]

видосы нам нужны, а то Томми им мешает..
покажите где ГР7 реально отжигает, и сколько м.ч. в таком режиме он прошёл, мне мот интересен а не хвальба о нём, хотя как интересен... так же как стелс 450 в своё время, его тоже преподносили как замену некрояпам.

Я кстати совсем не хвалю его, сколько за него просят, столько он не стоит. Потолок 200 , а лучше 180;) видосы есть в инете, Андрей из GoBro на нем уже откатал зимнюю гоноку, вроде 12го ещё на одно соревнование едут, всё по честному говорит... просто Правда она для каждого своя, точнее сказать все зависит от потребностей и личных финансовых возможностей. И знаю другой пример, Эльдар взял себе за место Хускварны 500 , этот гр7 , так он на первом же выступлении сжёг сцепку и что то там переделывал в коробке, помойму видос от Томми как раз его Мот переделали( но это не точно, могу ошибаться) , человек после хуску, думает, что также он и на Китайце поедет (только ценник на обслуге будет гораздо ниже) , но ни тут то было... Это Китай, и если собрался в хард, нужно быть готовым, что он просыпаться.... Как то так, чисто моё субъективное мнение...

https://vk.com/video-167375461_456239039
Вот видео заезда, зимой гр7 2т

[SanislavS]

Он опять 13 номер навялил)))))

Есть ещё Дмитрий на таком же мотаке, дак он тоже под 13 выступает,)

Прикрепленные изображения

 

[SanislavS]

Сравнение не в тему! Не нужно оскорблять никого! Эти 4и не известных человека имеют вполне достойную технику, и зачем им выдумывать что то? Вы лично тестировали гр7 2т?!
В нашей мотобанде есть парни, кто продает сейчас своих Японцев и хочет пересесть на Китай. ( Тоже думаете пьяные и хотят дворников?) А есть и те кто хотят пересесть с Китая на Японца. Каждому своё, почему ВЫ решаете за кого-то , кому что лучше? Повторюсь, следите за своей техникой и покупайте что хотите. Я же не советую покупать как Китай так и старых добрых Японцев, а делюсь опытом эксплуатации дорогого Китайского 2т мотоцикла. Выводы делайте без агрессии к окружающим!

[motoman]

Это Китай, и если собрался в хард, нужно быть готовым, что он просыпаться.... Как то так, чисто моё субъективное мнение...

ну так то да, это просто мот со своими особенностями, а нам в интернетах его преподносят как замену япов, как некий хард, вот прям щя шик сезона-купить gr7, все блогеры как один.. а затем выйдет GR 8 и начнётся заново)
ps. без обид, ничего личного, ждём Весны, злобно катаем и пилим видосы, мы зырим)
Мир !

[SanislavS]

ну так то да, это просто мот со своими особенностями, а нам в интернетах его преподносят как замену япов, как некий хард, вот прям щя шик сезона-купить gr7, все блогеры как один.. а затем выйдет GR 8 и начнётся заново)
ps. без обид, ничего личного, ждём Весны, злобно катаем и пилим видосы, мы зырим)
Мир !

Как замена точно НЕТ, а вот как альтернативу, это ДА.
Ну да ладно, утром на снегоходах договорились погонять, пора спать,) всем пис!

[car-bon]

Тему открыл, частично почистив.
К сожалению, часть сообщений утеряна безвозвратно.
Кто считает, что писал что-то важное, просьба не полениться продублировать.
Цензура здесь больше не живет.
Просьба, воздержаться от излишней эмоциональности и необъективности.

[SanislavS]

https://vk.com/gobro.team
Вот кстати кому интирестно как себя ведёт гр7 2т в жёстких условиях эксплуатации , можете иногда заглядывать к ним на страничку, Андрей выкладывает отчёты по прошедшим соревнованиям и видео материалы тоже. (На мой взгляд, вполне объективные)
А по ветке, лично моё мнения, хорошо, что почистили и встряхнули всех, дальнобою респект.

[Сhestar]

Да многие вообще не состоят в соцсетях, встряхивальщики , если общаемся, давайте непосредственно здесь.

если мотор копия ланца,а мозги не так мудрено работают,как на пианине?

Так чьи мозги стоят?

[Mister]

Адекватный чел из пятигорска. И канал норм.
Все по делу.

[TommyTech]

интересно вот студентов послушать. они просто взяли "это" в прокате в жостово, сами катаются на ктм

[isharygin]

Поначала удивился. Что за мот, у которого при касании лапки заднего тормоза колесо сразу блокируется? В горах на сыпучке злая шутка неминуема.
Но потом далее в ролике чувак засветился назнанием темы свободного хода в тормозах и ответ на этот вопрос сам собой отпал, и кстати, на GR тормоза стоят лучше чем на другом китае в том числе и кайо
Потом удивился длительности ролика, параллельно удивляясь тому как при разгоне до 100 неумело ведет себя ездюк.
Потом зашел на ресур этого горе райдера, посмотрел его видео и перстал удивляться.
Блоггер.
Зачем то севший на мотоцикл
Но за ролик спасибо, есть теперь видео подтверждение того, что мот добротный и школы не обходят его стороной. Школу в Жостово, кстати, держат ребята которые торгуют ГасГасом, вот им и надо задать вопрос почему все таки GR

[ufna]

А самое клёвое, что большая часть ролика даже не про GR7 (и уж тем более не 2Т), хотя автор так его называет