Помощь в выборе, Семейный Опции

[siberia]

Здравствуйте, хотелось бы пообсуждать и получить советов от опытных и знающих людей, перелопатил информации но так и не могу толком разобраться. Проблема вот в чем заключается, было много до этого мото, начиная с Минска дедушки и заканчивая восходом, потом были китайские альфы, дельты и тд. Надеюсь вы поняли, и когда я подрос, созрел, появился доход стабильный, я взял кросса, было года три назад, Кава кх250ф. Сезон откатал, менял, масло чуть ли не каждую неделю, там по часам, фильтр, обслуживание, приколхозил ножки для двойки и катал жену иногда. Потом продал. Т.к понял, не такое чудо мне надо
Сейчас помогите с выбором определиться, необходим мот с уклоном в легкое эндуро, и обязательно на двух ездоков) съездить за город, в деревню на рыбалку и тд, много лесных дорог у нас, гравий. Китай не рассматриваю, лучше старый яп.
Понравилась хонда хр400р, но так же колхозят подножки.
Бюджет не особо велик, пока точно не могу сказать, буду смотреть по факту уже, но пусть будет 300-450

[Anderrey]

DRZ-400s

[Olymp]

DR650SE

[MYTAHT]

Suzuki Drz400sm на универсалочке хорошей. Только выбирать надо, ушатанные почти все за редким исключением

[GrizLee]

У дрз 400 сидушка маленькая. Это мотоцикл на одного скорее с возможностью прокатить ребенка. Вдвоем ездить на нём -мучение.
На двоих надо брать что-то типа xt600-660, dr650se,xr650l. Ещё как вариант klx250, crf250-300l.
Либо турэндуру, но турэндуро тяжелее и пластик хрупкий.

[Olymp]

,xr650l

Сомневаюсь, что это табуретка для двоих))))

[карандаш]

Дрз точно не для двоих. Хотя я с женой тыщи три-четыре проехал на нем как-то. Но она сидела попой на кромке багажника, подложив пенку. ТТР рэйд нормально будет на умеренном безодорожье без грязи , самая широкая и удобная сидуха. Везет двоих общей массой 180. Но на трассе скучно и уныло. Впрочем, как и одному)))
а вообще, я б смотрел на 650 se, при наличии бюджета
в любом случае у моей пассажирки ноги болят из за задранных вверх коленей. Когда одним днем едешь, не заметишь, а два-три дня в пути уже дают о себе знать. Все эндурки не особо для двоих

[serg]

Вот, потрясу всех утверждением, что самый удобный для двоих мот - Джебел-200. И на нём можно сделать всё из

необходим мот с уклоном в легкое эндуро, и обязательно на двух ездоков) съездить за город, в деревню на рыбалку и тд, много лесных дорог у нас, гравий.

правда, не быстро.
Если надо ещё и быстро, то DR-650SE, но это в принципе другая ценовая категория.

[MYTAHT]

Конечно не для двоих) На таких мотиках и на таких дорогах вообще с двойкой редко кого увидишь, разок прокатит ее и все, желание отпадет у обоих. И будет ездить один))

ТТР рэйд нормально будет на умеренном безодорожье без грязи , самая широкая и удобная сидуха. Везет двоих общей массой 180

Не слушайте вот это)
Никуда ттр двоих не повезет. По крайней мере так, чтобы хотелось потом повторить)) По трассе или ровной грунтовке еще можно вдвоем, худо-бедно и уныло, выкручивая мотор в звон и прижимаясь к обочине. Это не езда, это мучение. Ну а съезд на сколько нибудь грязный скользкий и ухабистый проселок вообще оставит просто неизгладимые впечатления)) не говоря уже о пересеченке или иных пампасах. Сам 80, двойка 60. итого 140 на двоих без багажа. Резина трекмастер везде. После этой поездки, лично я навечно освободился от притязаний типа "возьми меня с собой прокатиться"))

[Vitalii1980]

Никуда ттр двоих не повезет. По крайней мере так, чтобы хотелось потом повторить)) По трассе или ровной грунтовке еще можно вдвоем, худо-бедно и уныло, выкручивая мотор в звон и прижимаясь к обочине. Это не езда, это мучение. Ну а съезд на сколько нибудь грязный скользкий и ухабистый проселок вообще оставит просто неизгладимые впечатления)) не говоря уже о пересеченке или иных пампасах. Сам 80, двойка 60. итого 140 на двоих без багажа.

Блин, неужели всё так плохо то??
Мы с женой либо детьми проехали не одну сотню на вм эндуро 200. Удобно. Медленно- это да, зато едешь везде. Жене и доче нравится больше дорожных. Двигатель не кручу до звона, еду как и один.
Понятно что далеко с ними не поеду, хотя дочь возил за 250 км в одну сторону, жену тоже больше сотни- зато "напрямую"- по времени это день.

[Urok]

Сомневаюсь, что это табуретка для двоих))))

Главное - желание...

[Olymp]

Главное - желание...

Это уже вопрос того, какие неудобства ты готов терпеть на основании того самого желания))) Отчеты о ваших поездах читал-смотрел, вы - молодцы!

Моя вот супруга после нескольких недальних поездок на ДР650 не хочет на дальняк))))

[Urok]

Моя вот супруга после нескольких недальних поездок на ДР650 не хочет на дальняк))))

Скажу, по секрету, моя тоже "соскочила"... , сказала: " по Чуйскому я бы прокатилась, а пампасы ваши в гробу видела"... Понимаю, ронял много, но так и не женился.... В этом году один ездил, хотя , всё что не делается, всё к лучшему, "Боливар" не вывез бы двоих...
Это я не про мотоцикл, про себя....

[карандаш]

Конечно не для двоих) На таких мотиках и на таких дорогах вообще с двойкой редко кого увидишь, разок прокатит ее и все, желание отпадет у обоих. И будет ездить один))

Не слушайте вот это)
Никуда ттр двоих не повезет. По крайней мере так, чтобы хотелось потом повторить)) По трассе или ровной грунтовке еще можно вдвоем, худо-бедно и уныло, выкручивая мотор в звон и прижимаясь к обочине. Это не езда, это мучение. Ну а съезд на сколько нибудь грязный скользкий и ухабистый проселок вообще оставит просто неизгладимые впечатления)) не говоря уже о пересеченке или иных пампасах. Сам 80, двойка 60. итого 140 на двоих без багажа. Резина трекмастер везде. После этой поездки, лично я навечно освободился от притязаний типа "возьми меня с собой прокатиться"))

ну мы вот около 2000 за поездку в этом году с женой проехали на рэйде, и из них 1000 совсем не по асфальту. Камни, броды и тд. Мучений не больше в таких условиях, чем на любом другом мотике. Но при этом сиденье удобнее, чем на том же дрз. А весит сам мот гораздо меньше ,чем 650 сс, что позволяет в принципе ехать на подобные маршруты, пусть и с некоторыми неудобствами. А вот в казахстан мы ездили вдвоем на дрз , и это было так себе удовольствие. На дрз лучше подвеска и мотор., что позволяет быстрее валить и на трассе, и на бездор, драйва больше на нем...но в целом - для путешествий по плохим дорогам, - там где не нужны высокоие скорости, в том числе вдвоем, ттр удобнее, и ничего тюнить не нужно(бак, седло, фара), все в стоке .
Если что, я на дрз проехал около 70000км, и на ттр примерно столько же, так что, считаю, могу их сравнивать

[MYTAHT]

ну мы вот около 2000 за поездку в этом году с женой проехали на рэйде, и из них 1000 совсем не по асфальту. Камни, броды и тд. .........
.............Если что, я на дрз проехал около 70000км, и на ттр примерно столько же, так что, считаю, могу их сравнивать

Не ну я тоже ездил и на том и на этом. Не столько конечно как ты, но достаточно чтобы понять что, если Вы если так ездите, то Вы (с большой буквы заметь)) значит маньяки, просто отмороженые мотофанаты))
А топикстартер ищет мот для комфортных покатушек с двойкой. Комфортных. Он "покатать" ее хочет по грунту, без всяких неудобств, превозмоганий и прочих мотопутских проблем. По местности, так сказать, не очень далеко судя по всему. С фаном, а не в тошнорежиме) Ну а на ттрке с фаном вдвоем ну никак не выйдет. Это жутко неудобно, когда груз тяжелее мотоцикла) Ты едешь а он шевелиться под вами как живой, в поворотах кормой виляет. Жесткости рамы не хватает, мощи тоже не хватает чтобы динамично. Это не езда, это будет попукивание до точки назначения)
И как только они проедут на ттре первые 50-100 км у них к мотопутешествиям возникнет стойкая антипатия, а может даже и развод)) Не просто так он каву продал))
Ттр в одиночку кайфовый мот. Удобный, бодрый, комфортный. С этим я согласен, потому и сам купил его. В одиночку мне его за глаза) Но вдвоем это треш. И угар)). ИМХО все конечно.

[serg]

Рейд вполне пригоден для некрупных двоих. Для крупных тоже, но сложнее.
Единственная проблема, живых уже крайне мало.

Но есть люди, для которых Голда некомфортно.

[GrizLee]

Ну главное, чтоб не дрз. На дрз подножки пассажира для виду.
Хотя подвеска на нём лучше держит двоих, чем на джебеле. Можно сказать что её хватает для езды вдвоем, как будто это тяжёлый мот.

[MYTAHT]

Вобщем все это сугубо индивидуально. Кому-то без достаточного комфорта и покатушки не в радость, а кому то и хлорка творожок, доехали и ладно)

Единственная проблема, живых уже крайне мало.

Блестящих мало, живые есть)

Но есть люди, для которых Голда некомфортно.

Конечно некомфортно, в лесу-то.

[inostranez]

Здравствуйте, хотелось бы пообсуждать и получить советов от опытных и знающих людей, перелопатил информации но так и не могу толком разобраться. Проблема вот в чем заключается, было много до этого мото, начиная с Минска дедушки и заканчивая восходом, потом были китайские альфы, дельты и тд. Надеюсь вы поняли, и когда я подрос, созрел, появился доход стабильный, я взял кросса, было года три назад, Кава кх250ф. Сезон откатал, менял, масло чуть ли не каждую неделю, там по часам, фильтр, обслуживание, приколхозил ножки для двойки и катал жену иногда. Потом продал. Т.к понял, не такое чудо мне надо
Сейчас помогите с выбором определиться, необходим мот с уклоном в легкое эндуро, и обязательно на двух ездоков) съездить за город, в деревню на рыбалку и тд, много лесных дорог у нас, гравий. Китай не рассматриваю, лучше старый яп.
Понравилась хонда хр400р, но так же колхозят подножки.
Бюджет не особо велик, пока точно не могу сказать, буду смотреть по факту уже, но пусть будет 300-450

2х цилиндровые турэндуро надо

[MYTAHT]

2х цилиндровые турэндуро надо

В бюджет боюсь не влезет, или ушаток будет. Я смотрел парочку трансляпов месяцок полтора назад. Уж если дрезина не устраивает, тогда действительно др650 поискать, если эндуро надо

[Huandi]

В бюджет боюсь не влезет, или ушаток будет. Я смотрел парочку трансляпов месяцок полтора назад. Уж если дрезина не устраивает, тогда действительно др650 поискать, если эндуро надо

DR у нас никогда не был дешевым.

[MYTAHT]

DR у нас никогда не был дешевым.

Так за дешевизну разговор и не идет. В указанный бюджет, мне кажется, др будет посвежее и поинтереснее. Да и более уместен под требования ТСа чем турдура

[car-bon]

Читаю тему, плачу и смеюсь.
"Если вам картошку с огорода возить, то Ламборгини Авентадор будет поинтереснее, чем Додж Вайпер!"
Какой может быть нафиг интерес со вторым номером?
Брёвна будете прыгать?
Свесив задницу за хвост с горы спускаться?
Мчать по лесной тропинке быстрее 40 км/ч?
Ну нет же...
Интерес совсем другой...
Ехать ВДВОЁМ!
Тем кто от жены в гараже прячется, трудновато будет понять, поэтому просто поверьте - есть такой кайф
Ехать на ДР200 или ДР650 разница есть: 650 тяжелее выковыривать, когда придётся.
Под заданные условия я бы взял Дж200 (ДР200, ДФ200) или что-нибудь похожее и тошнил бы по лесам и холмам с наслаждением

[MYTAHT]

Читаю тему, плачу и смеюсь.
"Если вам картошку с огорода возить, то Ламборгини Авентадор будет поинтереснее, чем Додж Вайпер!"
Какой может быть нафиг интерес со вторым номером?
Брёвна будете прыгать?
Свесив задницу за хвост с горы спускаться?
Мчать по лесной тропинке быстрее 40 км/ч?
Ну нет же...
Интерес совсем другой...
Ехать ВДВОЁМ!
Тем кто от жены в гараже прячется, трудновато будет понять, поэтому просто поверьте - есть такой кайф
Ехать на ДР200 или ДР650 разница есть: 650 тяжелее выковыривать, когда придётся.
Под заданные условия я бы взял Дж200 (ДР200, ДФ200) или что-нибудь похожее и тошнил бы по лесам и холмам с наслаждением

Да все это уже перетерли в начале темы. И про дж200 главный уже говорил, и как на ттрке двойку катать тоже обсуждали и то что нормальное веселое эндуро - это в одного, какая нахрен двойка) Просто тс затихарился чето, и тема скатывается во влажные фантазии

[inostranez]

В бюджет боюсь не влезет, или ушаток будет. Я смотрел парочку трансляпов месяцок полтора назад. Уж если дрезина не устраивает, тогда действительно др650 поискать, если эндуро надо

Трансальп и старая Африка сильно переоценены

Можно КЛЕ глянуть, если бюджет ограничен