Продам Suzuki DR 250s 1992г, свапнутый в 350 + кучка запчастей. Опции

[Slant24rus]

Продам. Мотоцикл Suzuki DR 250s, куплен в 2017 году беспробежным с Владивостока.
Аукционник: https://motobay.su/lots/844693
Если кого смущает некоторые отличия - багажник сменился на дугу, а глушитель перепол повыше - так это моих рук дело. Багажник был мне не нужен и продан, а на его место для жесткости была приобретена более легкая и алюминиевая дуга на барахолке дром.ру.
Глушитель же просто слишком низко висел и при падениях на эту сторону - постепенно заворачивался под колесо. Я переделал крепления и усилил, теперь он висит высоко, и переживает любые падения без отгибаний.

Год выпуска 1992, буквы на наклейке под седлом - SN.

Пробег был 15ткм. Я примерно в 20 году поменял родной мотор на притащеный с аукциона 350й мотор. Т.е пробег родного мотора по РФ - около 4х тысяч километров.
Приобрел на яп ауке комплект маслорадиатора и установил. Приобрел пластиковый бак и установил.
С мотика снято все что не нужно в лесу. Все что снято - сохранено отложено в коробочки.
На стоящем сейчас 350м моторе стоит поршень Висеко под увеличенную степень сжатия. Родная поршневая группа снята и лежит отдельно, при желании можно вернутся к "старому" поршню \ цилиндру.
ПТС чистая, на учет я мотоцикл не ставил.

" ПТС. В ПТС кстати год выпуска 1996, но мы то знаем куда смотреть."

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Втулки в вилке менялись году тоже так в 2020, и просто профилактически. Родные оказались вполне живые на вид, если что - они сохранены и лежат в пакетике. Вдруг в будущем понадобится уже по размерам что то подбирать.
Состояние перьев и штока аморта. Фотки сделаны на следующий день после покатушки по заснеженным полям. Поэтому слегка пыльное все.






Вместе с мотоциклом отдаются все запчасти с этих фото:

Бегло о том что на фото.
Карб FCR37 с ямахи вр250ф, + манифолды и тросики газа. Хотел ставить себе, но так и не собрался. К этому всему дополнительно с яп аука была куплена ручка газа под два троса, она тоже есть на фото вместе с родными тросами.
Китайские ремкомплекты и жиклеры на BST33.
Слайдер колесной цепи новый.
Цепь ГРМ снятая с мотора 350, на нем сейчас стоит новая. Но и старая была живая.
Фрикционные диски сцепления + пружины, но те что стоят - как новые на обоих моторах, и 350 и 250с родном.
Ключ для удержания корзины сцепления.
Ключ для снятия ротора генератора.
Бу втулки и сальники из вилки, менял пару-тройку лет назад, на вид они были почти как новые, поэтому выкидывать не стал.
Кучка всяких новых сальничков уже не помню и на что. Два комплекта новых сальников клапанов (маслосьемных колпачков), несколько новых оригинальных прокладок под головку на 250 и 350 моторы.
Два комплекта запасных патрубков маслосистемы. С аукциона японии.
Звезды JT почти новые, одна на 49, другая не помню, но она слегка гнутая, причем погнул я ее за один выезд. Можно легко выпрямить, но я вдобавок еще поменьше зубов хотел, поэтому просто взял еще одну новую.
Тормозные диски перед\зад неоригинал, плюс крепежные болты, новое.
Родная защита цепи (ну кожух от грязи).
Какие то болтики, в том числе там болтики от крепления подножек.
Б\у корпус воздушного фильтра + патрубок, брал с японского аукциона.
Бардачок.
Комплект абсолютно целых поворотников и сломанный стоп с этого мотоцикла.
Приборная панель, спидометр, трос спидометра с этого мотоцикла.
Комплект всяких ненужных для езды по лесу железок (я частично выпиливал из алюминия новые полегче), все что снимал - складывал в коробочку.
Ловушка цепи бу запасная (сейчас стоит новая).
Подножки пассажира, обе две.
Ступица задняя и ее ось. Ступица была под один подшипник со стороны звезды, от ТС200 мотоцикла, но я разобрал колесо и проточили мне ее под два подшипника как должно быть на dirt версии 350 и как сделанно на др250р. Но вот собирать назад уже поленился. Хотел выточить ось из титана, а спайсеры и дистанционную втулку из алюминия. Но не сложилось.
Зеркало почему то одно, где то должно быть и второе. Поищу.
Сломанная ловушка цепи родная. Одно ухо отломил.
Кучка рулей 22, просто охапкой набрал с япии. Все слегка гнутые, но очень слегка. И легко выправить.






Обод в сборе передний, спицы ржавые. Брал с аукциона. Обод задний + спицы и ступица (ступица на фото на столе).


Моторы, все три без стартерные версии. Слева направо.
Мотор 1 - "низ" от 350 мотора, я его брал изза колена, когда думал переделывать свой родной мотор. Сверху на нем лежит цилиндр с поршнем родные (с которыми мотор пришел с аукциона) от мотора который сейчас стоит на мотоцикле. На этом мотор сломана шестерня маслонасоса (видимо продавец на своем сломал и махнул).
Мотор 2, - 250й мотор полностью в сборе, живость его не известна, брал на аукционе японии про запас. Запас пригодился, когда я ТОЖЕ сломал шестерню маслонасоса. С тех пор я больше никогда не расклиниваю шестеренки тем что под руку попалось, всему должны быть специальные приспособы.
Мотор 3, - 250й мотор, родной мотор с которым пришел мотоцикл, пробег на момент прихода был 15ткм, я накатал до 20 года до 19ткм по спидометру и где то в тех годах поменял и мотор на 350, и начал эпопею с облегчением мотика.
Мотор номер 4 - стоит на мотоцикле, это 350й мотор, покатался на нем год, затем захотелось попробовать поршень от Висеко под увеличенную степень сжатия. Снял родные поршень и цилиндр, взял цилиндр с мотора 1, и его расточил под Висеко поршень. И ездил и езжу.





Резина на которой продается, Мишлен Старкросс 5, уже старая. 19 год производства. Брал новой и ставил я ее вроде в 2020. На данный момент шашки уже подзализаны, есть трещины на задних. Остаток 11мм.




Цена за все - 350тр.
Отдельно продавать что то не вижу смысла, т.к. если я не продам мотоцикл, зачем мне продавать от него возможно нужные мне в будущем запчасти?
Связь, - форум. Можно писать на +7 902 941 4754 в любой из распространенных мессенджеров.

ps: так же норм, или что то забыл?


Немного фотоистории.







2020 год, последний активный на нем сезон.

[serg]

ps: так же норм, или что то забыл?

Год выпуска продублировать в заголовке забыл. В остальном в пределах разумного.

[inostranez]

А одновальные Джебели все без электростартера?

[Anderrey]

Одновальные джебели как раз с электростартером. ДР нет.

А не проще было дрз 400 взять? Мб я чего то не понимаю.

[GrizLee]

При чём тут дрз400?))))человеку даже этот мотоцикл оказался слишком тяжёлым для его целей)

[Slant24rus]

А одновальные Джебели все без электростартера?

Нет. были и со стартером.

Одновальные джебели как раз с электростартером. ДР нет.

А не проще было дрз 400 взять? Мб я чего то не понимаю.

Вроде бы я тогда не мог себе позволить тратить больше 150 на мотик. Дрз стоили 200-240, ДР-с\р стоили 100-140.
Плюс мое весьма отдаленное представление о современных внедорожных мотоциклах. Весь мой опыт до этого был на уровне "урал, иж, ездим по проселку".
Что такое эндуро, какое разное оно может быть, я тоже не знал.


Для туризма и прогулок - мотик офигенный, как по мне - он получше дрз будет.
Для харда и злых покатушек с опытными друзьями - он выматывает все силы.

[inostranez]

Для туризма и прогулок - мотик офигенный, как по мне - он получше дрз будет.

Не, у дрз стартер)

[Slant24rus]

Не, у дрз стартер)

А у ДР350 шесть передач )
Да как бы в туризме вот лично мне абсолютно бы пофиг было.
Как бы даже в эндуро, у меня стартер бы не на первом месте был.

[inostranez]

На чугунном утилитарнике отсутствие стартера это странно и неудобно

[Slant24rus]

На чугунном утилитарнике отсутствие стартера это странно и неудобно

Это олдскул. Как и мотик.
Мне лично в какие то моменты даже нравилось, сельский магазин, ты выходишь, садишься, выжимаешь декомпрессор, плавно проходишь вмт, отпускаешь декомпрессор и резко кикаешь. Врррррр. Включаешь передачу и уезжаешь в закат.

Тут брат говорит, - надо на него назад навесить всю эту шелуху для ДОП, и наклейками обклеить. Тогда лучше будет продаваться =)

ps: в соседнюю тему заглянул - охренеть какие двигателя дорогие. я еще задешево продаю, можно сказать отдаю. хотя да, на фаната конечно весь лот в целом.
по идее для того чтоб получить больше выгоды, надо все разбивать на отдельные кучки, как выше писал - возвращать в дорожный вид и продавать по отдельности.

[LoneWolfRU]

По-идее ещё номер движка в ПТС переоформлять надо, если там другой стоит

[GrizLee]

Так тебе док сразу написал продавать на Авито всё это добро.

[Slant24rus]

По-идее ещё номер движка в ПТС переоформлять надо, если там другой стоит

Угу, чтоб все по правилам было. Не знаю, как с постановкой на учет мотора взявшегося "из воздуха" - я то ведь его как запчасть покупал.
Думаю зависит от региона и от настроений конкретного гайца на дороге. Для путешествий такие эксперименты конечно такое себе.
В любом случае, родной мотор с 19ткм пробега - есть в комплекте.

Кстати сходил на импекс, насобирал ссылок на основное что сейчас продаю с мотиком.
https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=c673443670
https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=c673443738
https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=k400662292
https://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.ht...n_id=f291777970

Так тебе док сразу написал продавать на Авито всё это добро.

Но ведь тогда оно точно продасться
Ну и плюс попадет все в хз какие руки. Нужен фанат =)

[inostranez]

По-идее ещё номер движка в ПТС переоформлять надо, если там другой стоит

Если полностью аналогичный двиг то в теории не должно быть проблем

[Iprit]

Если полностью аналогичный двиг то в теории не должно быть проблем

На мотоциклах не сталкивался, но на авто - неоднократно.
Так что по аналогии
Если на модель автомобиля в «гамме выпуска» устанавливали разные двигатели - то вписать можно любой из гаммы.
Второй вопрос - узаконивание двигателя, изначально не предназначенного для мотоцикла.
С этим сложнее, но тоже возможно (но нецелесообразно).
Гораздо проще привести фактическое состояние номерных агрегатов к указаным в документах.

[IVANYCH]

Промблем с оформлением будет меньше если на моторы доки Российские есть, а так ууу...

[GrizLee]

На мотоциклах не сталкивался, но на авто - неоднократно.
Так что по аналогии
Если на модель автомобиля в «гамме выпуска» устанавливали разные двигатели - то вписать можно любой из гаммы.
Второй вопрос - узаконивание двигателя, изначально не предназначенного для мотоцикла.
С этим сложнее, но тоже возможно (но нецелесообразно).
Гораздо проще привести фактическое состояние номерных агрегатов к указаным в документах.

То есть я могу воткнуть в фьюж двигатель 1.6 вместо 1.4?

[inostranez]

Промблем с оформлением будет меньше если на моторы доки Российские есть, а так ууу...

Договор купли-продажи на мотор?

даже если он безномерной?

[Iprit]

То есть я могу воткнуть в фьюж двигатель 1.6 вместо 1.4?

Не понял, что такое фьюж, но мои тойоты и мерсы меняли моторы произвольно в пределах модельного ряда.
Из документов достаточно ДКП в произвольной рукописной форме и!!!!! чтоб номер двигателя не звенел в розыскных.

[GrizLee]

Договор купли-продажи на мотор?

даже если он безномерной?

Как это безномерной? Даже у двигателя газонокосилки есть номер

[Olymp]

Как это безномерной? Даже у двигателя газонокосилки есть номер

Вопрос с том, если этот номер в регистрационных документах. Но, даже если мы меняем мотор на условном камазе (его номер не отображается в СТС), все равно надо перерегистрировать в ГИБДД. Ибо вносятся изменения в ЭПТС. Для этого достаточно предоставить в ГИБДД заказ-наряд.

[Iprit]

Вопрос с том, если этот номер в регистрационных документах. Но, даже если мы меняем мотор на условном камазе (его номер не отображается в СТС), все равно надо перерегистрировать в ГИБДД. Ибо вносятся изменения в ЭПТС. Для этого достаточно предоставить в ГИБДД заказ-наряд.

Только в случае, если в ПТС (бумажном или электронном) есть номер двигателя.
У практичных владельцев этих номеров нет изначально (с первичной регистрации) - это снимает множество проблем.
[attachment=197585:6C8874A7...1B279520.jpeg]
[attachment=197586:F9A34428...67E1D995.jpeg]

[inostranez]

Как это безномерной? Даже у двигателя газонокосилки есть номер

У старых ямах японских например много без номерных

[GrizLee]

У старых ямах японских например много без номерных

ну значит в гибдд и не поймут, что двигатель поменян.

[Olymp]

Только в случае, если в ПТС (бумажном или электронном) есть номер двигателя.

Ну и я о том же.