Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

75 страниц V  « < 58 59 60 61 62 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Генератор Джебела, вся информация по нему
BattleBorg
сообщение 23.4.2016, 21:19
Сообщение #1476


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


Сегодня снял гену с крышки. Попробовал болты - начали слизываться головки. Не беда - фен на 220 градусов, погрел и вуаля - все выкрутилось.
Тестер в прозвонку - уходит в нули между фазой и корпусом.
Пациент мертв
[attachment=87036:IMG_2016...3_211637.jpg]
ПС: магнитный болт не помог бы, там опилок была охапка, ничё не удержит.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 24.4.2016, 1:28
Сообщение #1477


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(200 @ 23.4.2016, 20:07) *
Если есть заряженный акб, 7 ач хватит на примерно 14 часов полета с выключенной фарой без гены и рр
Если все трое ушли- то искры не дождетесь:-)


как объяснить ситуацию с нештатной работой статора, при которой зарядки на аккум нет, но двигло работает без перебоев? проблема в статоре, но какая именно?

Цитата(200 @ 22.4.2016, 15:50) *
Просто зайти в тему в этом разделе. Она называется как проверить Рр. Прочитать предпоследнее послание человечеству.(No7)


спасибо, больше года почти пробыл в форумном отпуске, поэтому пропустил. но вариант подходит не для всех. придётся так и жить невеждой, просто имея второй рр на всякий случай для тестирования )

Цитата(200 @ 23.4.2016, 9:29) *
Как уже обсуждалось при моем участии, метод из мануала предполагает использование мультиметра устаревшего типа, под него и приводятся ожидаемые значения.


да, вспомнил, что я уже обращался с таким вопросом в волосатые годы:
Цитата(shupaltse @ 24.6.2013, 23:50) *
может кто подскажет, как правильно замерить сопротивление таким прибором?


вспомнил, что с питанием так и не разобрался (пора было ехать), так и забил, а потом забыл.

а ещё вот тряхону скелета:
Цитата(Leksey @ 4.9.2013, 11:39) *
уехав в поход на полностью пустом аккуме. Генератор так и не смог дать на аккум зарядный ток, ибо реле не сработало как надо (Мутная теория, но очень убедительная). При этом я две недели ездил на кике, то есть на искру и тусклую подсветку приборки откуда-то току хватало, а аккум не подзаряжался.
...
ПС: я дома зарядил аккум автозарядником, теперь продолжаю нормально ездить, вся электрика в норме, все заводится и заряжается.


так и не нашли в статоре за эти годы волшебную обмотку для катушки, да?


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 24.4.2016, 4:11
Сообщение #1478


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Цитата(shupaltse @ 24.4.2016, 3:28) *
как объяснить ситуацию с нештатной работой статора, при которой зарядки на аккум нет, но двигло работает без перебоев? проблема в статоре, но какая именно?

при выгоревшей фазе больше 300-т км проехал,с кика отлично заводился,и на следующий день запустился.


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Изыскатель
сообщение 24.4.2016, 4:34
Сообщение #1479


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1137
Регистрация: 16.2.2015
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: DR 250 SH 1992г.



Репутация:   25  


В большинстве случаев выход генератора из строя наступает после пробоя на массу, почему бы его не изолировать от корпуса? Т.е. устанавливать через изоляционные втулки и шайбы, это как минимум продлит жизнь до второго пробоя на железо статора.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 24.4.2016, 6:28
Сообщение #1480


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(BattleBorg @ 23.4.2016, 23:19) *
ПС: магнитный болт не помог бы, там опилок была охапка, ничё не удержит.

Я правильно понимаю, что стружку в статор притягивает магнитным полем?


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
dimag
сообщение 24.4.2016, 7:19
Сообщение #1481


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1713
Регистрация: 28.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Suzuki DR650SE Triumph Tiger 800XC



Репутация:   45  


Цитата(shupaltse @ 24.4.2016, 3:28) *
да, вспомнил, что я уже обращался с таким вопросом в волосатые годы:

На нижней крышке прибора открутить винтики, снять пластинку, под ней квадратная батарейка 4,5 вольта - поставить новую.
Для измерения сопротивления щупы в крайние левая-правая клемма, среднюю кнопку нажать
Для проверки сопротивления обмоток переключатель в положение "Ом" (подкова), с множителем х1
Стрелка отклонится направо, крутилкой поставить её на "0" (справа) шкалы (калибровка).
Подцепляешь щупы к выводам обмоток, смотришь сопротивление по шкале прибора.
При измерении больших сопротивлений ставить переключатель в положение "КилоОм" (кило-подкова), множитель в соответствии с предполагаемым диапазоном измерений, перед измерением замкнуть щупы между собой, крутилкой выставить на "0" (калибровка).

П.С. При измерении больших сопротивлений не держаться руками за выводы измеряемой катушки, так как сопротивление тела (3-30 кОм) вносит искажения в измерение.
При измерении маленьких сопротивлений - существенно не влияет.

П.П.С. При измерении больших напряжений тем более не держаться руками за выводы biggrin.gif


--------------------
С уважением,
Дмитрий
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 24.4.2016, 7:47
Сообщение #1482


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(shupaltse @ 24.4.2016, 3:28) *
а ещё вот тряхону скелета:

Это я еще был юн и наивен.

Хотя к вопросу сейчас присоединяюсь:
Цитата(shupaltse @ 24.4.2016, 3:28) *
как объяснить ситуацию с нештатной работой статора, при которой зарядки на аккум нет, но двигло работает без перебоев? проблема в статоре, но какая именно?



Хотя уже же сказали, что все будет ехать, пока последний вольт не издохнет в последнем шнурке из генератора. Я так понимаю, что цепи искрообразования как раз этого вольта хватает. Ну может двух вольтов. Ну трех.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 24.4.2016, 9:15
Сообщение #1483


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


Цитата(Изыскатель @ 24.4.2016, 1:34) *
В большинстве случаев выход генератора из строя наступает после пробоя на массу, почему бы его не изолировать от корпуса? Т.е. устанавливать через изоляционные втулки и шайбы, это как минимум продлит жизнь до второго пробоя на железо статора.


В задаче о курице и яйцах трудно выяснить что или кто был сначала-пробой на массу , затем обугливание нескольких обмоток или межвитковое кз, обугливание и пробой на массу. Сам люблю временные и дешевые средства и решения, однако, они отнимают время и не решают проблему распадающейся изоляции. Кроме опилок есть еще какая-то причина в качестве обмотки определенных годов выпуска.

Цитата(Leksey @ 24.4.2016, 4:47) *
Это я еще был юн и наивен.

Хотя к вопросу сейчас присоединяюсь:



Хотя уже же сказали, что все будет ехать, пока последний вольт не издохнет в последнем шнурке из генератора. Я так понимаю, что цепи искрообразования как раз этого вольта хватает. Ну может двух вольтов. Ну трех.


Зажигание работает, как помнится, до 6 вольт. Акб уже не заряжается. Если нет одной или двух обмоток в гене - напряжение вырабатыватся с паузами, которые должен заполнять акб. Если он конечно бодр для этого. Если полудохлый или его совсем нет- нпряжение будет импульсное с провалами в ноль и прекращением искры. Даже при исправном гене и рр.
Отключив фару можно улучшить зарядку акб при неисправном статоре. Точнее, баланс энергии сместить в сторону зарядки, уменьшив разрядку в паузах.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 24.4.2016, 12:01
Сообщение #1484


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


А вот и китайское счастье.
Все замеры в пределах нормы, на корпус не звонится.
[attachment=87055:IMG_2016...4_120013.jpg]
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 24.4.2016, 13:20
Сообщение #1485


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Какой-то боле-мене аккуратный. Или просто приукрашенный ))
Раньше (у меня особенно) были страшнее.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shupaltse
сообщение 25.4.2016, 2:54
Сообщение #1486


эмси джебел
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6300
Регистрация: 26.2.2009
Вставить ник Цитата Из: спб
Мотоцикл: 250XC drz-mod



Репутация:   130  


Цитата(chestar700 @ 24.4.2016, 4:11) *
при выгоревшей фазе больше 300-т км проехал,с кика отлично заводился,и на следующий день запустился.


лично я не понимаю в ваших фазах) поэтому твой пример мне ни о чём не говорит, вот я и пытаюсь пока выяснить кое-чего (об этом ниже).

Цитата(dimag @ 24.4.2016, 7:19) *
На нижней крышке прибора открутить винтики, снять пластинку, под ней квадратная батарейка 4,5 вольта - поставить новую.


на этом движке форума к сожалению не реализовано, но: ставлю лайк мессаге, благодарю и всё такое. через полгода воспользуюсь инструкцией)

Цитата(Leksey @ 24.4.2016, 7:47) *
Хотя уже же сказали, что все будет ехать, пока последний вольт не издохнет в последнем шнурке из генератора. Я так понимаю, что цепи искрообразования как раз этого вольта хватает. Ну может двух вольтов. Ну трех.


да нет же. вот смотри (и дядь костя 200 смотри), для меня существуют две глобальные ситуации, но я не могу понять, их на уровне электрики. первая: едет, значит, дядя вася, едет-едет, а потом бац, замечает, что лампа нейтрали тусклее, чем обычно. дядя вася такой "опа!", и вот уже заморгала приборка, тусклый свет фары, с кика заводится. вторая: блаблабла моргает приборка, вдруг отрубается даже навигатор запитанный от аккума, появляются пропуски зажигания, дядя вася паркуется.

со второй ситуацией понятно, что там всё плохо, что-то где-то было слишком горячим, поплавилось, коротнуло, погорело, летающий зубец шестерни коробки проломил всё на свете и так далее, аккум полностью высосало, перестало хватать даже на ссаную искру в моторе (сгнила клемма плюсового провода в месте соединения РР и хвоста статора, домой вернулся на одолженном аккумуляторе). с первой - неочень понятно. я сталкивался с двумя подобными случаями + наблюдал подобное у Leksey:
- первый раз пропала зарядка в пути, я приобрёл аккум потому что по неопытности думал, что умерла моя "дельта". через полтыщи проблема повторилась, но я без проблем заводил мотор с кика, лампу не отрубал, так как ещё не было кнопки. заменил статор - проблема пропала;
- второй раз заметил неполадки из-за выключившегося навигатора (не использую батарейки), тут же обнаружил, что приборка пляшет (не могу вспомнить были ли пропуски в зажигании, скорее всего нет). километров 50 доехал с отключенным светом (головной, стопарь/габарит), статор был заменён - проблема пропала;
- лёха почти две недели в походе кикал свой ждебел и тот заводился с севшим аккумом, тусклым светом и пляшущей приборкой. разъём со статора на РР был поплавлен. по возвращении аккум был заряжен, проблема исчезла.

вопрос всё тот же: может ли джебел жить с проблемой статора (нет заряда с мануальными значениями)? если да, то что именно должно сгореть такого особенного?) фазы типа три, я с ними на вы. и с вами на вы)


--------------------
жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 25.4.2016, 4:40
Сообщение #1487


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34642
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Цитата(shupaltse @ 25.4.2016, 4:54) *
- лёха почти две недели в походе кикал свой ждебел и тот заводился с севшим аккумом, тусклым светом и пляшущей приборкой. разъём со статора на РР был поплавлен. по возвращении аккум был заряжен, проблема исчезла.

Ненадолго исчезла. Бардак повторялся внезапно, как будто зуб шестерни иногда выкатывался в отпуск, и в самый ненужный момент возвращался меня троллить. Ну например у нас Сарана в разгаре, солнце в зените (у нас там всегда солнечно), а трасса не проложена. Как раз в этот момент зуб возвращается на обмотку, и Лексей кикает у каждого дерева (разметка трасс - это знаете такая ритуальная последовательность с деревьями и ленточками).

Собственно если оставить в покое мифический зуб, то да, вопросы как у Васи. Но и ответов всего два. Чо тупим, Вася? Выбирай: 1.Межвитковое. 2.На массу.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
200
сообщение 26.4.2016, 14:07
Сообщение #1488


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1383
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   71  


разъём со статора на РР был поплавлен. по возвращении аккум был заряжен, проблема исчезла.
Ненадолго исчезла. Бардак повторялся внезапно,


Горячие провода, поплавленный разьем, горячий РР при примерно половинном напряжении-
это замыкание узла звезды или обмотки на массу. Возможно, еще иногда и происходит временное размыкание от нагрева и тряски.

Ток короткого замыкания валит половину периода через выпрямительные диоды в РР и нагревает все по дороге. ВТОРАЯ половина периода идет на пользу и поддерживает зарядку акб и потребители электроэнергии.

От нагрева замыкается и обугливается далее вся обмотка и соседние. В перспективе - все может обуглится. Тогда электричества не будет совсем или останутся копейки.

вопрос всё тот же: может ли джебел жить с проблемой статора (нет заряда с мануальными значениями)? если да, то что именно должно сгореть такого особенного?) фазы типа три, я с ними на вы. и с вами на вы)

Дорогой Василий, Первым пострадает аккумулятор. В состоянии сильного недозаряда или глубокого разряда произойдет переполюсировка одной из банок, сульфатация, осыпание активной массы, замыкание пластин внутри банки.
Затем, если очень упорствовать, может пострадать коммутатор зажигания и приборка. При езде со стрельбой в глушак и карб от прерывистого зажигания также может пострадать двигатель, на ДЖ 200, например, отрывало тарелку клапана. Не уверен, что я ответил на Ваш вопрос, возможно кто-либо захочет все это проверить в эксперименте.

Межвитковое замыкание поначалу вообще себя никак не проявит, пока не вызовет нагрев и замыкание на массу. Далее от нагрева будет и много межвитковых. Такой вот апокалипсис. Схемы рисовать, предполагаю, не надо?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
BattleBorg
сообщение 26.4.2016, 16:13
Сообщение #1489


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 985
Регистрация: 8.1.2014
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан



Репутация:   12  


Елестричество как вода, всегда дырочку найдет smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
andjin-san
сообщение 13.5.2016, 11:04
Сообщение #1490


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 16.10.2009
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 02г.



Репутация:   3  


используйте только фум , лак не надо ,он начинает отваливаться со временем , пришлось перематывать.


--------------------
чудо не противоречит законам Природы, чудо противоречит нашим представлениям о законах Природы
БУДТЕ ЗДОРОВЫ !!!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 13.5.2016, 11:13
Сообщение #1491


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14038
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Хабаровск
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   262  


Цитата(andjin-san @ 13.5.2016, 18:04) *
используйте только фум
О ужас!
В своё прошлое пришествие, этот человек перевел Джебел на какой-то совковый коммутатор. После чего, следующий владелец оного, плевался ядовитой слюной.
Я, конечно, рад Вас видеть вновь, но Ваши советы, могут быть опасны! Надеюсь, Вы согласны! biggrin.gif

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Veles_66
сообщение 13.5.2016, 11:28
Сообщение #1492


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 845
Регистрация: 28.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 ХС `02



Репутация:   19  


Цитата(andjin-san @ 13.5.2016, 13:04) *
используйте только фум , лак не надо ,он начинает отваливаться со временем , пришлось перематывать.

Любопытно.
А как насчет использование лакоткани?
ЛСТР должна подойти и по температуре и фиксировать проблемы не будет.

Что гуру по этому поводу думают?


--------------------
"Ведь я знаю, Ты выберешь смертную жизнь.
И лёгкую казнь в электрическом офисном кресле." ©
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.5.2016, 13:36
Сообщение #1493


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(Veles_66 @ 13.5.2016, 8:28) *
Любопытно.
А как насчет использование лакоткани?
ЛСТР должна подойти и по температуре и фиксировать проблемы не будет.
Что гуру по этому поводу думают?

Я бы посоветовал не использовать ничего вообще, кроме пропиточного лака. Потому как обмотка нехило греется, а теплоотдача с фумом или лакотканью сильно ухудшается.
Но если изоляция железа у статора сильно "порыпалась", тогда все ж лучше не ЛСТР, а ЛСКЛ-155, ей удобнее работать.
А если железо статора совсем "оголилось" на больших площадях - проще и надежнее отдать в пескоструй и заново перепокрыть его термостойкой порошковой краской аля Interpon HT 350.
smile.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 16.5.2016, 14:05
Сообщение #1494


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Пескоструй джебеловскому генератору не особо поможет я грел и мягкий компаунд снимал острым предметом, потом оборачивал ламели стеклотканью, пропитал полиэфирной смолой купленной в автомагазине для ремонта бамперов, она потрескалась но работает уже 3 года, пробеги не большие.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.5.2016, 14:17
Сообщение #1495


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(kserv @ 16.5.2016, 11:05) *
Пескоструй джебеловскому генератору не особо поможет я грел и мягкий компаунд снимал острым предметом, потом оборачивал ламели стеклотканью, пропитал полиэфирной смолой купленной в автомагазине для ремонта бамперов, она потрескалась но работает уже 3 года, пробеги не большие.

Не совсем понял про "не особо поможет". smile49.gif
Я имел ввиду что перед перемоткой, если родная изоляция статора поотлетала, имеет смысл отпескоструить до железа и заново покрыть порошком. Ну и потом уже наматывать обмотки. Всякие полиэфирки, фумы и прочее хоть и держат температуру, но размягчаются и обмотка, намотанная с натягом их со временем банально продавит до железа, что и показывают опыты перемотки, озвученный в этой теме.
А если речь про уже намотанные обмотки "сверху замотать", то тут лучше никаких тканей или фумов не надо, только еще сильнее грется будет. Надо просто отдать в контору по перемотке для качественной многослойной пропитке лаком.
smile.gif
З.Ы, Ничего сложного в перемотке нет, просто надо старательно и качественно подойти к проблеме. Я же намотал у себя 3-хфазник, и работает он в масле (без масла сгорал, хоть и намотан был проводом с ТИ-155), и мощу отдает поболе джебелевского


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kserv
сообщение 16.5.2016, 14:57
Сообщение #1496


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1816
Регистрация: 23.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki DR250R, Honda XR650L



Репутация:   40  


Пескоструй не отдирал с моего статора изоляцию, она вязкая и от нее песок отлетал попросту
Я использовал нищебродский пескоструйный пистолет и песок, если в серьезной конторе использовать специальный абразив возможно и получиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 16.5.2016, 15:53
Сообщение #1497


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(kserv @ 16.5.2016, 11:57) *
Пескоструй не отдирал с моего статора изоляцию, она вязкая и от нее песок отлетал попросту
Я использовал нищебродский пескоструйный пистолет и песок, если в серьезной конторе использовать специальный абразив возможно и получиться.

А, понял. Я то как раз про конторы занимающиеся порошковой окраской говорил, у них промышленый, мощный пескоструй есть.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
N-Drey
сообщение 18.5.2016, 20:25
Сообщение #1498


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 390
Регистрация: 9.5.2015
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Djebel 250xc '97



Репутация:   7  


Цитата(koshey- @ 16.5.2016, 16:17) *
, и мощу отдает поболе джебелевского

А какая мощность у Джебеловского генератора? Ни где не мог найти инфу...


--------------------
Бывает разговариваешь с человеком, а у него такой взгляд: свет горит, а дома никого нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Сhestar
сообщение 18.5.2016, 20:37
Сообщение #1499


Почётный флудер
*******

Группа: Свои
Сообщений: 15628
Регистрация: 18.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс
Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г.



Репутация:   101  


Цитата(N-Drey @ 18.5.2016, 22:25) *
А какая мощность у Джебеловского генератора? Ни где не мог найти инфу...

А зачем, на ручки с подогревом хватает, ПТФ не нужны, ну диодные поставить ( под вопросом).


--------------------
Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 18.5.2016, 22:22
Сообщение #1500


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5174
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   47  


Цитата(N-Drey @ 18.5.2016, 17:25) *
А какая мощность у Джебеловского генератора? Ни где не мог найти инфу...

Не знаю, но 2 фары и подогрев ручек он не тянет.

Цитата(chestar700 @ 18.5.2016, 17:37) *
А зачем, на ручки с подогревом хватает, ПТФ не нужны, ну диодные поставить ( под вопросом).

С одной стороны да, с другой стороны существуют мордочки под 2 линзы, светят как джебелевской фаре и не снилось.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

75 страниц V  « < 58 59 60 61 62 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:30