Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Разборка аморта
nikolay_uarov
сообщение 25.8.2016, 3:57
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 39
Регистрация: 30.4.2016
Вставить ник Цитата Из: Республика Саха (Якутия) село Сунтар
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Здравствуйте подскажите пожалуйста есть схемы или фото разборки амортизатора мотоцикла др 250 1991 г.в. как выпускать воздух из расширителя бачока?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 25.8.2016, 5:51
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 319
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник Цитата Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: DRZ400S



Репутация:   16  


Цитата(nikolay_uarov @ 25.8.2016, 6:57) *
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть схемы или фото разборки амортизатора мотоцикла др 250 1991 г.в. как выпускать воздух из расширителя бачока?

1)Как правило нужно вдавить нижнюю крышку вовнутрь расширительного бачка, вынуть стопорное кольцо и засовывая шток в аммортизатор, предворительно сняв пружину (создавая давление в бачке), крышка под давлением должна сама вылезть наружу))

2)Если вдавить не получится из-за черезмерного давления (обычно такого не бывает), но придётся открутить любой патрубок и согнать излишнее давление маслом.

3)Не забудь потом впаять сосок в крышку для накачки воздуха!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 15.5.2017, 17:21
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 107
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Шарья
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Менял сегодня масло в заднем амортизаторе и столкнулся с проблемой, как накачать, а точнее удержать давление воздуха в амортизаторе. Нашёл товарища с насосом для вилок, большое ему спасибо, накачиваем давление, а при откручивании шланга сбрасывается давление и в амортизаторе остаётся чуть чуть. Как все накачивают так и не понял.
Тогда решил модифицировать золотник.
Прикрепленное изображение


Укоротив верхнюю часть. Откусил кусачками.

Прикрепленное изображение


Теперь при накручивании шланга, он не касается штока клапана и клапан всегда закрыт. А открывается от давления из вне при накачке и при равном давлении, клапан закрыт пружиной и при откручивании давление не сбрасывается.
Теперь можно смело накачивать хоть чем, лишь бы хватило давления.
Может кому пригодится.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vezdexod007
сообщение 18.5.2017, 21:48
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 107
Регистрация: 18.3.2017
Вставить ник Цитата Из: Шарья
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Покатался сегодня. Работа заднего амортизатора порадовала, существенно чувствуются изменения.
Немного подтянул пружину,сменил жидкость и накачал около 14атм. Мотоцикл не проседает под своим весом, как было до, на ямах не намека на пробой. Работает плотно и упруго, винт завернули на хард.
Правда садиться стало сложней, ногу надо выше задирать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
vano_250
сообщение 30.5.2018, 0:02
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 398
Регистрация: 22.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Севастополь
Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч



Репутация:   6  


тоже профилактически влез в аморт, промыть и поменять жидкость, а то бог его знает лазили ли туда вообще. золотник в расширительном бачке уже стоял, но такое ощущение, что заводской- он как бы влит в алюминиевую крышку. масла слилось около 250 кубиков, залилось чуть больше, использовал пентосин 11chf вроде как подходит и ходить будет долго. нюанс- при накачке воздуха- подавило масло из под крышки бачка, при разборке газа там уже не было, пришлось разобрать , вытащить гушу и все качественно промыть- и протечки прекратились. набил килограмм 7, больше нечем- мот повыше стал. и еще- снимается аморт без проблем, главное после откручивания нижнего крепления колесо вверх до упора подать и серьги прогрессии отрутить

проехался- усе гут, подвеска работает лучше, повязкости 11й пентосин оказался нормальным для данного аморта
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:13