Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> добавляем положение "резерв" топливном крану кроссового мотцикла, на примере yz250
kosmo
сообщение 20.12.2017, 19:23
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 886
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: Россия Пермь
Мотоцикл: Yamaha yz250



Репутация:   11  


всем привет, давно не видились!

откатав пару сезонов на кроссовых двхтактниках я порядком подзапарилсяс от необходимости вечно следить за уровнем в баке. да и хрен бы с ним, когда катаешься на кроссовой трассе. а когда решил заэндурить на весь день и есть вариант обсохнуть в лесу, вдали от заправок? да, можно и нужно возить запас бенза или хотя бы маслано и это некислая заморочка. полтарашка премикса, плюс 300-500мл масла... а если вы еще и эстет, типа меня, то и емкость для смешивания бенза с маслом, ибо в баке не так качественно мешается... а самое обидное- это когда заправка в пределах досягаемости, но все равно провафлил и бенз закончился. че-т я развел...

кароч, решил, что хочу кран с резервом. поискал...посмотрел. можно копеешный кран из китая прикупить, но ждать долго. да и наши руки не для скуки. решил заморочиться и переделать родной кран. благо, это оказалось очень просто.

итак, по порядку:


вот он. имеет положения on и off


корпус крана унифицирован с моделями эндуро, но второе отверстие закрыто.
отворачиваем два винта, крепящих прижимную пластину и аккуратно разбираем.



вынимаем резинки. на всякий случай ,чтобы не повредить. ну и, чтобы под них случайно не попала стружка. вооружаемся сверлом миллиметров на 6мм, зажимаем аккуратно корпус крана в тиски и открываем заглушенное отверстие.




далее берем прижимную пластину, прикладываем ее поверх флажка крана и отмечаем сколько нужно сточить, чтобы флажок поворачивался на 90 градусов вверх.


вооружаемся напильником и аккуратненько стачиваем изнутри. аккуратненько ,а не как у меня pardon.gif
примеряем


собственно, можно все продуть, почистить и собирать. далее нам нужно подобрать трубку диаметром 9мм необходимой длины. от себя могу рекомендовать длину порядка 10см, если нужен резерв литр-полтора. сверх на нее одеваем фильтр и получаем готовый к использованию кран.


пы.сы.
у меня не нашлось трубки на 9мм ,зато валом на 8. я взял сверло на 6.5мм, слегка обточил хвостовик, чтобы вышел небольшой конусный заход, зажал его в тиски, трубку в шуруповерт и, враща трубку вдавил внутрь сверло. в результате трубка немного развальцевалась и плотненько села в корпус крана. однако, так как отверстие в самом баке тоже 9мм, фильтр, одетый на 8мм трубку благополучно не вошел в бак. пришлось сапрессовать внурь трубки на 8 трубк на 6 и на нее одеть фильтр поменьше. фильтра взял от газового оборудования.
пы.пы.сы. на картинке промежуточный вариант, ибо собрав все вместе понял, что трубка коротковата и ее надо удлинить раза в два минимум.

вот как-то так. спасибо за внимание
Полезно:
Вредно:
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
omendnb
сообщение 29.12.2017, 13:30
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 660
Регистрация: 14.6.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: CR250R



Репутация:   5  




--------------------
Вот у Honda CR500 при прикосновении к рулю выпадали зубные пломбы и контактные линзы. ©
Полезно:
Вредно:
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.4.2024, 2:24