Версия для печати темы

Автор: мотобайк 10.4.2016, 13:52

Здравствуйте.
Недавно приобрел HONDA XR 230. 2003 года.
Сам я новичок в Эндуро.
Поэтому, у меня сразу возникает множество простых (глупых для опытных мастеров) вопросов.
Пока катался только вокруг гаражей.
…….
Данного коня взял для деревни, где я провожу лето. Буду использовать там.
Езда по бездорожью, лес, горы, охота, рыбалка, сбор дикоросов и т. п.

Пожалуйста, отзовитесь – отметьтесь здесь все у кого есть HONDA XR 230
Бывает очень нужен совет или ответ на вопрос «для чего эта кнопка или рычажок»

Спасибо.

Вот первый вопрос. Я не знаю, скажите, HONDы 250 моделей, это то же, что 230 (схожесть конструкций) что спецы по 250 так же знают и 230, или это совершенно разные вещи?[/size]

Автор: KettlePRO 10.4.2016, 14:12

Почему не проверенный распространенный Дж200/Серов?

С 250кой ничего общего.

Автор: мотобайк 10.4.2016, 15:07

Я взял что было. Это неудачный выбор?
Очень жаль что с 250кой ничего общего
К сожалению я не знаю - Дж200/Серов

Автор: иркутянин 10.4.2016, 18:04

Хороший выбор. Хонда - эталон надежности. 6 передач. 1-я тракторная как и на Серове. Ездил на такой товарища. Почем брал? Есть фото мопеда?

Автор: мотобайк 10.4.2016, 18:50

Если действительно хороший выбор, то успокоили.
6 передач? Вроде мне было сказано что на этой модели 5 передач.
Я брал за 160 т. если будет хорошо ездить, хотя бы несколько сезонов, то не жалко. Но что то терзают меня смутные сомнения.
Фото вылажу как сделаю фото.
........
"Смутные сомнения"
Вопрос:
Почему что бы сесть на него и поехать, его надо прогревать минут 5. Так сказали.(Это что так надо у всех?)
При этом - в начале прогревании, надо поддерживать ручку газа (на - "газ сильней") а если отпустишь ручку газа, то мотор глохнет!!!??? Это неудобно, думаю так не должно быть?

Автор: иркутянин 10.4.2016, 19:18

В каком регионе живешь? (Заполни профиль). Может, у вас минус ещё? Тогда 5 мин прогрев. нормально, но обычно 1-2 мин хватает, чтобы ехал.
Добавь холостых на карбе, чтобы не глох. Заводишь-то с подсосом?
160 тыс. для недоэндуро дороговато... Год какой и пробег?

Автор: мотобайк 11.4.2016, 3:39

Я с Хабаровского края.
Пробег 25 тыс. (конечно много)
Да, возможно я переплатил. Но торопился для сезона в деревне.
Я смотрел объявление на Дроме - http://moto.drom.ru/sale/?motoBodyType%5B%5D=%C2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA
Там такие цены. Если что по новее и лучше, то ещё дороже.
Кроме того ехать в другой город за мото было «лом», и транспортной компанией «кота в мешке» тоже не хотел, что было рядом более менее то и взял.
……..
Спасибо иркутянину за участие и ответы.
Завожу с подсосом.
Вот появился важный вопрос (техническое) – расскажи подробно, «на пальцах» как это «добавь холостых на карбе, чтобы не глох»
Там что, надо что-то, куда-то подкрутить?

Автор: иркутянин 11.4.2016, 18:42

Да не за что.
Ну у вас и цены! Хабаровск же ближе к Владику, странно...
На карбе есть винт (у меня он слева) подъёма дроссельной заслонки, его рукой крутишь по часовой - обороты холостого увеличиваются. Настрой на прогретом двиге, чтобы не глох, но и не молотил. Прогрел на подсосе - обороты стали расти - подсос убрал. Если глохнет - подержи газ. Проедешь неск км, двиг прогреется до рабочей температуры, холостые увеличатся.
На крышке передней звезды есть схема переключения передач 1-н-2-3-4-5-6. Ты может до 6-ой не разгонялся? Посмотри, сколько там написано?
Если пробег не скрутили, то ещё ездить и ездить. 25 для японца - ерунда. Год-то какой у мота?

Автор: мотобайк 11.4.2016, 20:10

Возможно, я не понимаю, но может где, то есть сайты или места, где можно взять хороший, мощный, почти новый – последних годов выпуска внедорожник, чистый японец по цене до 100 000 руб.?
Скажите, кто знает? Я там возьму, может и второй мотоцикл.

Сайт – Дром.ру вроде всероссийский, вроде для всех такие цены
http://moto.drom.ru/sale/?motoBodyType%5B%5D=%C2%ED%E5%E4%EE%F0%EE%E6%ED%E8%EA
………..
По советам иркутянина (спасибо!) отпишусь, как доберусь до гаража.
Хонда 2003 года

Автор: мотобайк 13.4.2016, 14:46

Простите чайника, (я только учусь, но учусь быстро)
Я не знаю где карбюратор и не вижу его визуально. Подскажите где?
Винт слева от карбюратора или карбюратор слева от мотоцикла?

Автор: madmaks 13.4.2016, 14:50

Правда что ли?

Автор: иркутянин 13.4.2016, 19:18

Спорить не буду, возможно это и стереотип.

По теме.
Ты прикалываешься? Может, там нет карба, а инжектор? Холодный же заводил с подсосом, где ж его вытягивал, как не на карбе? Ищи там и винт. Если доступ затруднен на Хонде, сними боковой пластик левый.
Внешний вид хороший, неушатанный, видимо по бездору не гоняли. Верхняя защита цепи отсутствует?

Автор: Sergius 14.4.2016, 14:27

На предпоследней фотке, карб это который прикрыт пластиковой крышкой, над двигателем. Там и находится регулировочный винт. Им и настраивай. А вообще довольно надежный мот, 2 клапанник, отличие от серова, закрытая рама и 520 цепь.
P.s. Дима на них инжектор с 14 года стал ставится, но никак не с 2003)))

Автор: Loka 14.4.2016, 14:46

Красивый мот. Поздравляю!

По теме: раз возникают такие вопросы, попробуй договориться с кем-нибудь из форумчан в живую встретиться. У нас вроде из Хабаровска не один человек есть. Подскажут, помогут, ещё и покататься можно вместе

P.S. Профиль заполни полностью.

Автор: иркутянин 14.4.2016, 15:23

Привет, Сергей! Да я пошутил про инжектор, видишь смайл? У неё же 6 передач, я не ошибся?
А на 3-ем фото слева на руле - это подсос?

Автор: Sergius 18.4.2016, 16:01

Да похоже на он, хотя разрешение фотки не позволяет рассмотреть, но он точно на левую часть руля выводится

Автор: freerider 5.6.2016, 20:31

Может есть подробный мануал на него ? У кого нибудь (

Автор: katalkin 8.6.2016, 15:36

Мот хороший, но лучше продать и купить что-то по популярней. Запы сложно найти. На МЕГАЗИПЕ вообще нет этой модели. Мануал есть на crf 230 на XR не нашёл.
Подсос с левой стороны, над ручкой сцепления. Винт холостых с правой стороны на карбе, под чёрной крышкой, куда трос заходит. Снимать крышку не надо. Судя по фото, нет второго троса газа. Надо ставить. Резину позлее бы.

Автор: Серый-VL 8.6.2016, 17:25

самый правильный совет

Автор: freerider 9.6.2016, 9:59

На счет прогрева по 5 минут ) Тоже столкнулся с такой проблемой, не выдержал и снял правую крышку, оказалось центрефуга открутилась, она прикручивается на коленвал, круглой гайкой.

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/crf230-972/crf230-2170/crf230f-a-787181/oil-pump-13624252#/il-320493678

Деталь № 15

Разобрал прикрутил, на фиксатор посадил, собрал, завел - И о чудо )

А предпосылки к снятию крышки правой был грохот при сбросе газа, как раз в те первые прогревочные 5 минут

Автор: svr777 4.2.2020, 20:47

А можно я подниму тему? Купил только что этот мот. Купил сознательно, после XR250 Baja. Baja всем хороша, но для моих данных чуть высокая и чуть тяжелая. Можно привыкнуть и научиться, но не хочу. XR230 для ползанья по горам и тропинкам - самое то.

Очень озадачивает практически полное отсутствие информации по модели. По другим одноклассникам (Serow, Djbel 200, Super Sherpa) - валом, а по этому нет. Но я хотел именно Хонду, а 230 выпал потому, что:

1) Двигатель. Если посмотрите всех китайцев от 200 кубов - у всех стоит клон двигателя от Хонда XR230 (CRF 230 L - в США). По китайцам же информации валом. Многие прошли по 50 тыс км без переборки двигателя - очень впечатляет. Сколько же тогда отходит оригинал? Надеюсь, много. Если посмотреть статистику аукционов - то там есть экземпляры с 70-95 тыс км пробега. Может, их капиталили, но надеюсь нет ))). Этот же двигатель идет на другие хонды: SL 230, FTR 223, CB 223. Простейшая конструкция: два клапана, простой натяжитель цепи (привет XR250). Очень надеюсь - прослужит долго. Двигатель низовой, тянет практически с холостых. Степень сжатия 9, маленькая. Мощности в 18 л.с. и момента мне достаточно.

2) Геометрия - высота по седлу 810 мм - стою полностью на обоих ногах (рост 173), для преодоления кочек, колей и т.д. - самое то.

3) Вес - 122 кг снаряженной, плюс низкий центр тяжести. После 250 воспринимается как мопед. Мне нравится )))

Недостатки:

1) Подвеска. Перед еще нормально, но зад - очень мало хода. по паспорту 170 мм, но кажется меньше. После 250 жестковато и не так комфортно. Тут на форму в другой теме человек воевал с этим году в 2012, но кажется так и не победил. Может отзовется?

2) Клиренс 245 мм после 280 на 250-ке кажется маловат, но пока на раму не садился. Посмотрим.

3) Отсутствие масляного фильтра. Как-то непривычно и не комфортно. Там же сцепление блин, крошится. Но есть центрифуга. По идее должна работать, надеюсь на это. Но чтобы добраться до нее нужно снимать крышку. Запасайтесь прокладками. Пока это меня напрягает.

4) Запчасти можно найти только из Японии - я использую Impex-jp. Есть все, но долго и относительно дорого.

5) Отсутствие толкового сервисного мануала. Есть на CRF 230 F на английском и испанском. Где бы найти?


Раз уж раздел технический - то попрошу помощи: мотоцикл относительно свежий, в идеальном состоянии. Экология на месте и работает, но хотел бы все это заглушить (да простят меня зеленые). Может, есть у кого опыт? Хотя бы на аналогичных мотоциклах.

Удачи вам и вашим железным коням!

Автор: Mamauckuu 4.2.2020, 21:54

Привет, svr777! Здравлю! Хотя.. Нет фото-нет мотоцикла.



Можно поискать на аукционе Yahоo, но дорого. https://injapan.ru/auction/g401495350.html



Снимай экологию. Штуцер,что подходит к головке под корень отрежь, капни сварки и все или на штуцер надень кусок шланга, а шланг заткни болтом.

Почитать о модели - https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/xr/xr230_2005-03-14/

Общая концепция- https://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR230/200503/001.html

Также можешь почитать эту тему и применить какие нибудь доработки на своем XR230 https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=6091&st=100

Автор: Mamauckuu 7.2.2020, 19:50

svr777 ты еще с нами?

Оказывается у XR230 ниже клиренс чем у SL230, поправимо, но затратно.
Почитать здесь https://atsushi2011.wordpress.com/2015/04/25/xr230-%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%a1/. Список деталей в самом низу, в комментариях. Но пружины я бы поставил все же от CRF230F.

Если убрать резиновый демпфер с нижней "чашки" то пару см хода прибавиться. Но тогда возможен пробой аморта и его возможная поломка. Дилемма блин.
З.Ы. У меня на SL230 его не было изначально, сгнил наверно. Пружину затянул, но аморт иногда все равно пробивается. В экипе я вешу примерно 70 кг, отъездил уже год, аморт пока жив.
Почитать здесь https://atsushi2011.wordpress.com/2015/08/22/xr230%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%81%ae%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%a1-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%83%e3%82%af%e6%94%b9%e2%91%a4/

Ну и пост мой не обдели вниманием. https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6091&view=findpost&p=771344

Автор: svr777 9.2.2020, 18:15

Здесь я, и надеюсь - очень надолго ))). И очень рад, что здесь есть Mamauckuu. Спасибо тебе за огромный труд с мотоциклом и выкладывание информации здесь. В условиях жесткого дефицита информации по XR/SL 230 это очень ценно. Спасибо! И очень прошу не бросать это.

Пока изучаю инфу. Первое, что хотел сделать - заглушить ЕГР. Но поизучав чуть, пока понял, что это не ЕГР в смысле как на машинах - когда газы с выпуска подаются на впуск, засирая все по пути. А то, что называют системой дожига выхлопных газов - может дать ей пожить пока не сломается? Не вижу вреда пока - ни потери мощности, ни засратого впускного и карба. Может, ошибаюсь. Пока еще думаю.

Подвеску пока тюнить не хочу. Присмотрюсь пока. Смотрел по каталогу в Импексе - у нас даже все косточки прогрессии одинаковые с SL230, аморт разный.

Если можно еще пара вопросов:

1) Как часто надо чистить центрифугу очистки масла? В американском мануале для CRF230 вроде каждые 12 т.км. Может чаще? А то прокладка крышки - 900 р, а вырезать самому не хотелось бы. Было бы куча прокладок в запасе - лазил бы каждую тыщу, но стоит ли? Кто чистил - много там каки собирается и за какой период?

2) Что происходит со смазкой при катании на крутых подъемах? По идее, если ехать вверх, то масло в картере сливается назад, а забор маслонасоса вроде впереди. Т.е. если круто вверх долго ехать - двигатель может быть без масла вообще? Мне очень актуально, так как брал в основном для лазания по горам. На моем бывшем XR250 с сухим картером вообще не парился. А тут как?

3) Так как стиль катания - 1-2-1, редко 3 передачи по горам, то как бы не перегреть двигатель? Есть инфа, что кто-то на SL/XR/FTR перегрел-таки?

Заранее большое спасибо за ответы! Выложу пару фото моего мотоцикла в Японии перед отправкой. Чтобы был)))

Автор: Mamauckuu 9.2.2020, 19:33

Ну да. От этой системы ни вреда ни пользы. Но скинуть 100-200 грамм приятно, и шланги не будут мешаться, когда к карбу полезешь.

Если можно еще пара вопросов:



Первый раз почистил центрифугу на 20 000км по одометру, когда сцепление сжег. Каки было не очень много. Но чистил ли предыдущий хозяин и на каком пробеге - не знаю. Со своими опытами крышку сцепления снимал/ставил несколько раз, прокладка живая. Проверь после пробега 6000 км. Полезешь, сфоткай.


Даже не думал об этом. Как то на покатушке пришлось поделиться маслом для Кавасаки Шерпы, слили где то 300-500 мл, откатали маршрут, приехал в гараж, долил. Но это не показатель конечно.



Инфу не встречал. На своем не помню такого момента.

Автор: svr777 24.2.2020, 19:02

К вопросу о надежности.
Посмотрел новые сообщения уважаемого Mamauckuu по SL230 и очень хочу перепостить уважаемого kukanow (да разрешат мне авторы!) из еще одной темы - просто чтобы не потерять:




Еще на Ютубе есть одно руссоязычное видео про FTR 223, где очень недовольный мастер ругает Хонду за жуткое проектирование (трудно вытащить двигатель из рамы). Кусочек ада ))). Потом обнаруживает, что мотоцикл ездил без воздушного фильтра вообще (неизвестно сколько). Поменял только маслосьемные колпачки, притер клапана. Цилиндр абсолютно лысый. Собрал со старым поршнем и кольцами - и получите! Завелась с пол пинка и перестала дымить.

https://www.youtube.com/watch?v=-X906ClSbZ4&t=793s

Уважаю Honda...)))

Автор: Mamauckuu 8.7.2022, 20:11

Багажник нашел. На СRF230L тоже должно подойти.-https://aliexpress.ru/item/1005002299064769.html?_ga=2.216373334.1170523053.1657297861-1977476414.1590747296&mp=1&sku_id=12000019979586026&spm=a2g2w.cart.0.0.178e4aa6KS8eGY