XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[koshey-]

В поле колея в траве под колеса бросилась,перелома нет-шаровая выскочила

Стакан уже давно уверенно поднимает))

ну тогда уже на поправку пошел

[Alex_GM]

Вот поэтому и не едет, задушенная версия похоже (поворотники штатные же, да?).
Жиклеры\иглу надо 175\68S\B53E, что с завода не ставилось. Зато ставился усеченный по пропускной способности переходник меж карбом и ГБЦ
И вот когда конфиг будет правильный, мотор нормально поедет даже на 15\42 (на эндуроколесах) и даже жрать станет меньше на скорости.
Ну а вопрос борьбы с плаванием по дороге решается заменой резины на софтэндурную и ликвидацией буксаторов. И все, будет легко без надрыва идти 140 и пулять на уровне эСвЭлитра (до сотки понятно, потом литр уедет)
Кстати не знаю как вариор, но от свежего инжекторного VTX1800 у друга я не отстаю вплоть до 120 км\ч, а что то мне подсказывает что вариор потупее ВэТэиКса будет
Ну и о "невстает": Лехино видео говорит о многом


аккуратнее на грунтах со скоростью, очень кувыркуче и костеломуче падать, если что то пойдет не так. Я тоже 3 года назад радовался 130 км\ч по гравийке пока не убрался на 2 перелома ноги не прилип

Поворотники штатные, фара большая, подкрылок под номер штатный. За жиклеры спасибо, будет время - посмотрю их и патрубок.
Резина туристическая. Буксаторов нет. Не из-за резины переднее колесо разгружено, и после кочек опускается на землю секунд через 5, после сильных порывов ветра - тоже. Просто высокий легкий мотоцикл + неслабый парус с прямой посадкой. От того, с какой резиной оно асфальта не касается, ничего не изменится.
На уровне дорожников он пулять никогда не будет, опять же - мопед для другого и под другое заточен. Не знаю, как ВТХ, а Вариор едет, и, в отличии от иксера, его водитель может разгоняться в ручку, т.к. мопед не выдергивает морду.

[koshey-]

Не из-за резины переднее колесо разгружено, и после кочек опускается на землю секунд через 5, после сильных порывов ветра - тоже.
Просто высокий легкий мотоцикл + неслабый парус с прямой посадкой. От того, с какой резиной оно асфальта не касается, ничего не изменится.

Опустить на 25мм перья в траверсах (на перьях даже заводская маркировка есть скок предельно можно опустить), очень помогает от этого эффекта

На уровне дорожников он пулять никогда не будет, опять же - мопед для другого и под другое заточен. Не знаю, как ВТХ, а Вариор едет, и, в отличии от иксера, его водитель может разгоняться в ручку, т.к. мопед не выдергивает морду.

Инжекторный ВТХ1800 считается самым бодрым (и нехило дорогим ) в этом классе, да и по ТТХ он явно прилично мощнее.
Ну и опять же: за сотней быстрее дорожников не будет, но до ста он рвет 600-ки и ни на грамм не отстает от литров.
Это личный опыт, причем почти на стоке. А у Лехи он еще и "заряжен"

[Leksey]

А расскажите поподробнее про эффект.

[Alex_GM]

Опустить на 25мм перья в траверсах (на перьях даже заводская маркировка есть скок предельно можно опустить), очень помогает от этого эффекта

Инжекторный ВТХ1800 считается самым бодрым (и нехило дорогим ) в этом классе, да и по ТТХ он явно прилично мощнее.
Ну и опять же: за сотней быстрее дорожников не будет, но до ста он рвет 600-ки и ни на грамм не отстает от литров.
Это личный опыт, причем почти на стоке. А у Лехи он еще и "заряжен"

Про видео: на видео демонстрация навыков пилота, а не мощности мотоцикла. У нас есть любитель станта, так он на ебрике ездит то на заднем, то на переднем. Я же вел речь про "самопроизвольное" вилли в ответ на резкое открытие ручки газа, как показатель величины избыточной мощности мотора. Тут хрен, конечно, в свечку прыгает, но, повторюсь, многие дорожники делают это намного легче и резче. Хотя... Я же ни мотор не смотрел, ни в комплектацию карба и патрубков не вникал, я его купил, проверил зазор в клапанах и просто езжу. Может, мой и правда придушенный, или с башкой что-то. Ибо кик хоть и не легкий, но своими 100 кг в экипе я его все же без декомпрессора проворачиваю.
Но все же мотоцикл мне очень нравится. Только пассажирских подножек не хватает...

Сейчас проверял Кощеевы тезисы с древней 919 бритвой. До 120 морда к морде, а после она от иксера уходит...

[GROS]

Опустить на 25мм перья в траверсах (на перьях даже заводская маркировка есть скок предельно можно опустить), очень помогает от этого эффекта

У меня перья на 40мм опущены и дополнительно установлен занижающий 3-линк (делал под свой рост в 172).
Так вот действительно сидя в переднем положении этого эффекта нет, зато по расходу резины, звезд и цепи еще какой эффект.
Думаю вернуть перья на место, чтоб разгрузить перед и выдергивало морду (как тут ранее писали)

При работе двигателя на холостых слышу звук корзины, выжимаю сцепление работает как часы, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[мэн]

Здравствуйте уважаемые любители большого ХРюна. С радостью сообщаю Вам ,что я тоже присоединился к вашему коллективу, т.к. купил себе ХРа. Мотик вроде не ушатанный , мотор не гремит, не дымит. Подрегулировал клапана,
проверил цепь ГРМ, свечу, помыл фильтр. Сегодня тестировал его и теперь просто в восторге от его мотора, это то о чём я мечтал. Жаль долго думал, почти 2 года тянул резину под влиянием комментариев-страшилок.
У меня сразу два вопроса:
1. как настраивать и пользоваться приборкой Vapor, и как сделать чтоб она не обнулялась при каждой остановке мотора. Может есть инструкция на русском.
2 С мотоциклом купил мотардовские колёса, есть мысли поменяться с кем нибудь на второй комплект эндуро-колёс.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[MCVL]

Жаль долго думал, почти 2 года тянул резину под влиянием комментариев-страшилок.

Поздравляю! Да, их много

как настраивать и пользоваться приборкой Vapor, и как сделать чтоб она не обнулялась при каждой остановке мотора. Может есть инструкция на русском.

Батарейка CR2032 как в компах сзади под крепежом меняется)
Большинство настроек интуитивно понятно, вход в меню настроек при одновременном удерживании всех кнопок, там фаренгейты, мили, время

[omendnb]

мануал есть только на английском, по сути и так все понятно, если не знаешь языка)

мануал

[GROS]

Здравствуйте уважаемые любители большого ХРюна. С радостью сообщаю Вам ,что я тоже присоединился к вашему коллективу, т.к. купил себе ХРа. Мотик вроде не ушатанный , мотор не гремит, не дымит. Подрегулировал клапана,
проверил цепь ГРМ, свечу, помыл фильтр. Сегодня тестировал его и теперь просто в восторге от его мотора, это то о чём я мечтал. Жаль долго думал, почти 2 года тянул резину под влиянием комментариев-страшилок.
У меня сразу два вопроса:
1. как настраивать и пользоваться приборкой Vapor, и как сделать чтоб она не обнулялась при каждой остановке мотора. Может есть инструкция на русском.
2 С мотоциклом купил мотардовские колёса, есть мысли поменяться с кем нибудь на второй комплект эндуро-колёс.

Видос по vipory от Groma посмотри, там все разжевано.

[мэн]

Видос по vipory от Groma посмотри, там все разжевано.

Это где его искать-то? может ссылку скинешь?

[kamonavt]

Это где его искать-то? может ссылку скинешь?

[мэн]

О, спасибо. А какую длину окружности колеса выставлять если колесо на 17дюймов ? А ещё где можно купить отдельно магнитик для Вапор на тормозной диск ?

[СЕМЕН]

Отметка мелом на колесе,прокатываем мот и измеряем между отметками на полу

[мэн]

Мужики, подскажите кто не будь делает защиту радиаторов ХР650Р на продажу, я бы купил. Ну или чертёжик с размерами подкиньте. Покупать деволовский за 10т.р, что-то не охота.

[koshey-]

Мужики, подскажите кто не будь делает защиту радиаторов ХР650Р на продажу, я бы купил. Ну или чертёжик с размерами подкиньте. Покупать деволовский за 10т.р, что-то не охота.

ВОт в теме по XRR
https://vk.com/club8048893
Николай Стариченко делает, напиши ему:
https://vk.com/wall-8048893_15403

[GROS]

ВОт в теме по XRR
https://vk.com/club8048893
Николай Стариченко делает, напиши ему:
https://vk.com/wall-8048893_15403

Он про защиту РАДИАТОРА вопрос задал. Я присоединяюсь, есть у кого чертеж или лекала защиты?

[GROS]

Возник вопрос по перемотке генератора.
Не хватало мощности, установил от Electrosport на 15 (+2) полюсов.
Хочу перемотать 10 (+2), как запасной.
В генератор было залито (прежним хозяином) около 1 литра ATF, и статор обработан клеем ЭДП.
1. Можно ли применить в перемотке схему треугольник, что описывал Кощей или мотать в две обмотки (конец одной у меня на корпусе)?
2. Как очистить генератор от клея?
Кощей если у тебя есть конкретное (сечение провода, количество витков), проверенное решение отправь по ссылке.
Спасибо.

[koshey-]

Хочу перемотать 10 (+2), как запасной.
В генератор было залито (прежним хозяином) около 1 литра ATF, и статор обработан клеем ЭДП.
1. Можно ли применить в перемотке схему треугольник, что описывал Кощей или мотать в две обмотки (конец одной у меня на корпусе)?
2. Как очистить генератор от клея?
Кощей если у тебя есть конкретное (сечение провода, количество витков), проверенное решение отправь по ссылке.
Спасибо.

1.нет, 10(+2) можно перемотать только по однофазной схеме, то есть только на 2 однофазные обмотки под 2РР. По схеме треугольник только 15(+2) можно.
2. аккуратно греть пром.феном (только не те 2 обмотки зажигания) и по размягчившейся ЭДП сматывать, в перчатках, а то руки проводом посечешь. И обе обмотки новыми толстыми (1,5 кв.мм) проводами наружу, не массу не сажать.

[GROS]

1.нет, 10(+2) можно перемотать только по однофазной схеме, то есть только на 2 однофазные обмотки под 2РР. По схеме треугольник только 15(+2) можно.
2. аккуратно греть пром.феном (только не те 2 обмотки зажигания) и по размягчившейся ЭДП сматывать, в перчатках, а то руки проводом посечешь. И обе обмотки новыми толстыми (1,5 кв.мм) проводами наружу, не массу не сажать.

Почему на массу не сажать? У меня один РР стоит (тот что с кондером) и электроспорт когда подключал один выход на массу посадил (на фото видно).
И почему у него две обмотки на нечетное количество полюсов т,е 15?
Сколько витков 1.5 кв получается и общая длина провода?
Спасибо.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[koshey-]

Почему на массу не сажать? У меня один РР стоит (тот что с кондером) и электроспорт когда подключал один выход на массу посадил (на фото видно).

Потому что если в перспективе захочется только постоянки на борту, сделать это с посаженной на массу обмоткой будет проблематично. Добавить в косу всего 1 провод несложно

И почему у него две обмотки на нечетное количество полюсов т,е 15?

потому что при однофазной схеме количество полюсов на обмотку не имеет никакого значения, а электроспорт без перемотки однофазный

Сколько витков 1.5 кв получается и общая длина провода?
Спасибо.

Нет.
1,5кв.мм. это сечение провода для выводов в косе из генератора.
А мотать надо 2 обмотки по 5 полюсов каждая, проводом ПЭТВ-2 0,85-0,9мм диаметром, 375-400 витков на обмотку (как влезет). Для обеих обмоток надо не более 50 метров провода и мотать плотно, виток к витку, желательно с пропиткой акриловым лаком меж слоями.

[GROS]

Спасибо за содержательный ответ.
А куда по умолчанию должна идти переменка?

[koshey-]

Спасибо за содержательный ответ.
А куда по умолчанию идет переменка?

Если единственный РР на борту, с 2 проводами, то переменка везде.
Если не единственный - то только на фару, на остальное постоянка со второго РР, того что на 4 провода и с боченком конденсатора

[GROS]

Если единственный РР на борту, с 2 проводами, то переменка везде.
Если не единственный - то только на фару, на остальное постоянка со второго РР, того что на 4 провода и с боченком конденсатора

У меня есть и двух и четырехпроводной регуляторы, но на фару и на вент идет постаянка с четырехпроводного РР.
А на двухпроводном регуляторе (что под седлом) переменка.
Не могу понять что у меня подключено от переменки.
Кощей помоги разобраться.

[chiporezz]

У меня есть и двух и четырехпроводной регулятор, но на фаре у меня постоянка.
Как я понял чтоб перевести сеть полностью на постоянку, необходимо подключить дополнительно РР на четыре провода?

Нет, можно и на штатный повесить, но тогда он очень быстро сгорит. Он меня так подставил в Адыгее, ехал по серпантину ночью 50 км без света, те еще приключения. Если сеть полностью переводить на постоянку нужен от треал теч РР и уже от него все запитывать, можно и от родного, но очень он слабый.