Карбюраторы 2Т, настройка, ремонт, обслуживание Опции

[Алеша Валера]

Приветствую всех,ребят подскажите что по настройке карбюратора у нас?у меня карб keihin rwk 33,что по мануалу у нас или у вас???пришол комут с владика,всё работает,но холосты ели держит,на правый бок наклоняешь нормально работает,на левом боку глохнет,что это???поплавок???сколько там должно быть 16 мм?и по обоготителю,откручен от предыдущего хозяина на 4.5 оборота,вот

[Hul1gan]

Всем доброго. Купил недавно KDX250SR
На него был заколхожен карбюратор К68 от какой то советской техники,так же с ним приехал кейхен.
Так вот на этом карбе к68 выходной дифузор 29мм против 34мм у кейхена и воздушный 38мм против 53!.
Тоесть получается он душит мотор?. Проехал на нём от ТК до гаража 9км,сожрал литр бенза,свеча чёрная,видно льёт люто.
На кейхене убитая прокладка,думаю где достать ремкомплект или подобный карбюратор от какого мота можно поставить?

[jazzed_up]

Короче такая история. Мот катал в разных условиях, начиная от прямиков на весь газ и заканчивая дооолгими лесными затыками с бревнами и никогда не перегревался. Ну вообще. Просто ехал и хорошо.

На днях был я у знающего человека и он мне крутил карб, т.к. сам я боялся))

После этого поехал я в балочку и вот тебе - закипел аж два раза. Все как обычно, никаких мега нагрузок, но он скидывает тосол через трубку на резонатор.

Это все предыстория))) у мота стал очень маленький холостой, иногда глохнет. Есть подозрение что смесь бедная и от того перегрев. Даже если это не так, хочу научиться настраивать карб. Из мат части я узнал на что влияю какие жиклеры и игла. Но как проверить, нормальна ли смесь?
Просто пробовать настроить холостой, потом держать мот на холостом, выкручивать свечу и смотреть? И так на четверть ручки, на три четверти и на весь газ? Я понимаю что можно по мануалу настроить поплавок и положения всех жиклеров, но как проверить не беднит ли?

В оунерс мануале есть настройка только винта холостого и винта воздуха.

Спасибо. Простите, если вопросы слишком примитивные ))))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Vov4ik]

После этого поехал я в балочку и вот тебе - закипел аж два раза. Все как обычно, никаких мега нагрузок, но он скидывает тосол через трубку на резонатор.

буквально на днях решил прокатиться около дома, завел и сразу же на холодную начал скидывать антифриз на резонатор, причина была бональна порвало прокладку, ну это не твой случай полюбому

Но как проверить, нормальна ли смесь?
Просто пробовать настроить холостой, потом держать мот на холостом, выкручивать свечу и смотреть? И так на четверть ручки, на три четверти и на весь газ? Я понимаю что можно по мануалу настроить поплавок и положения всех жиклеров, но как проверить не беднит ли?

ну что б по свече определить смесь не достаточно подержать его пару минут в рабочем состоянии... тут надо км30 проехать

а вот на счет того как проверить не бедная ли смесь очень хороший вопрос, тоже интересует!
допустим на верхах проверить понятно как сильной разгазовкой и уже по звуку
а как проверить не беднит ли на холостых и на малых оборотах ? ( дабы не упороть движок)

[jazzed_up]

Тут ранее в этой теме кто-то упомянул что свеча очень быстро меняет цвет,вплоть до того что глушить на нужных оборотах чтоб посмотреть. Но к как-то слабо верится.

На холостом думаю можно просто 5 минут подержать и будет видно цвет свечи, а вот как понять что хорошая смесь на низах? Вроде как без провалов должен газовать при резком открытии?

[Skiller]

Добавлю вопросов про Keihin PWK. Мот KTM EXC 250.

Я никогда на 2т не катался до сих пор и мне многое непривычно и непонятно. Итак.

Мот работает на холостых и стоит вертикально, например у меня между ног. Я слезаю и ставлю мот на подножку. Глохнет, но не сразу, а так... неспешно сбрасывает обороты и останавливается. Не важно в какую сторону наклонять мотоцикл. Что это? Это разве нормально? Где копать?

Снял бак, в трубке стоит столбик бензина. Завожу тёплый мот без подсоса. Вижу как уровень в трубке уходит вниз быстро, прямо на глазах примерно 1см в секунду. Это, парни, очень много!

Взял мануал и собрался крутить болты ХХ. Так вот, ХХ держится, если болт количества вкручен почти до упора, а болт качества можно хоть совсем выкрутить -- ни на что не влияет. Ну, если закрутить, то мот глохнет, но достаточно откручивать на пол-оборота его, чтоб работал. Можно совсем вывинтить, никакого толку. По идее же, он должен довольно тонко настраиваться +-3 оборота от закрытого до заглохшего. По мануалу там 1 оборот на наши высоты и температуры.
Выглядит так, что где-то сосёт воздух, но вроде как негде. Ничего не понимаю.

Жиклёры и игла стоят по мануалу на 0С и 0м (что сейчас и наблюдается за окном).

Уровень топлива не знаю, проверял состояние и уровень поплавка -- вроде как по ГОСТу всё.

Свеча старая, надо менять, просто не дошли руки прямо вот сейчас. Да.

[Mian]

Вопрос скорее всего к дальнобою: отверстие в круге для чего нужно? Похожее на дополнительный воздушный жиклер, соединяется шлангом с нижней частью поплавковой камеры. Как и в каких режимах эта система работает? На RMX она есть, на других карбах такого не видел.

[санчес]

Вопрос скорее всего к дальнобою: отверстие в круге для чего нужно? Похожее на дополнительный воздушный жиклер, соединяется шлангом с нижней частью поплавковой камеры. Как и в каких режимах эта система работает? На RMX она есть, на других карбах такого не видел.

может я и не прав,но это не воздушный жиклёр,а дополнительный топливный жиклёр-включается в работу на больших оборотах-за счёт скорости подачи воздуха через диффузор-затягивает топливо.на карбюраторе от явы эта система называется вроде экономайзер что ли.но опять же-отверстие сделано против хода воздуха,значит сюда воздух поддавливать должен,на карбюраторе от явы это отверстие с жиклёром сделано внутри диффузора и вертикально в нём выходит чтобы за счёт разряжения воздуха-его скорости подавалась дополнительная порция топлива.но скорей всего на данном карбе что то другое установлено.

ну или вот тут посмотрите https://yandex.ru/images/search?text=карбюр...309002225374-iv

система вроде не экономайзер называется а эконостат.

вот ещё http://svobodead.ucoz.ru/news/ehkonostat_k...a/2016-09-06-58

[Mian]

может я и не прав,но это не воздушный жиклёр,а дополнительный топливный жиклёр-включается в работу на больших оборотах-за счёт скорости подачи воздуха через диффузор-затягивает топливо.на карбюраторе от явы эта система называется вроде экономайзер что ли.но опять же-отверстие сделано против хода воздуха,значит сюда воздух поддавливать должен,на карбюраторе от явы это отверстие с жиклёром сделано внутри диффузора и вертикально в нём выходит чтобы за счёт разряжения воздуха-его скорости подавалась дополнительная порция топлива.но скорей всего на данном карбе что то другое установлено.

Решил что это воздушный жиклер именно потому что отверстие в сторону воздушного фильтра смотрит. Топливный жиклер в этой системе установлен ниже резиновой трубки на срезе поплавковой камеры. На эконостат не очень похоже

[vovan545]

Здравствуйте, приобрёл карбюратор PWK38, теперь надо подобрать от чего-то аирбокс. У старого карбюраторы диаметр фланца был 47, у этого 63мм. Подскажите от чего можно поставить?

[delirium]

Друзья, подскажите, на ТС имеется карб тм30сс, вроде на некоторых РМХ такой же. ГТЖ обозначается 170, кто-то пробовал в этот карб вкручивать китайские жиклеры? Как их маркировки соотносятся с оригинальными? Пугает разброс 100-500 у китайских жиклеров.
По идее вот такие: https://ru.aliexpress.com/item/10pcs-Hex-Ty...9999.264.zA0NHo

[Linkshunter]

чем отличны keihin PWK и PXK? последний на бетах стоит

[Dalnoboi]

чем отличны keihin PWK и PXK? последний на бетах стоит

Наличием внешнего обводного канала из камеры в первичный диффузор. Типа чтоб зверее был на верхах.

[Linkshunter]

Наличием внешнего обводного канала из камеры в первичный диффузор. Типа чтоб зверее был на верхах.

усек, спасиб. Тут у знакомого родной бетовский pxk 36s заменили на pwk 40(39?) от кросса какого-то. Пытаемся понять чего изменилось. Работает норм вроде

[shevspb]

Это я тот самый кто на Бету воткнул 38 pwk. Столкнулся с проблемой хлопков на сбросе газа и на средних оборотах. Ощутимые такие хлопки. Не могу понять их причину.

https://youtu.be/lrpbnNcUojk
Вот тут с подсосом газанул и хлопков не было. Куда копать, что это может быть? Жиклерами игрался — цвет свечи от кирпичного до черного, хлопки есть при любых конфигах. Из-под стыка цилиндр-резонатор немного сечет


https://youtu.be/n3A4ToIZPMw

ЗЫ. Видео почему-то не хотят вставляться

[Dalnoboi]

Это я тот самый кто на Бету воткнул 38 pwk. Столкнулся с проблемой хлопков на сбросе газа и на средних оборотах. Ощутимые такие хлопки. Не могу понять их причину.

https://youtu.be/lrpbnNcUojk
Вот тут с подсосом газанул и хлопков не было. Куда копать, что это может быть? Жиклерами игрался — цвет свечи от кирпичного до черного, хлопки есть при любых конфигах. Из-под стыка цилиндр-резонатор немного сечет


https://youtu.be/n3A4ToIZPMw

ЗЫ. Видео почему-то не хотят вставляться

Зачем снял родной карб, это так, сходу. Что-то не устраивало? Открыл на пятой газ, подержал 5 сек, а оно не едет?

[Linkshunter]

Зачем снял родной карб, это так, сходу. Что-то не устраивало? Открыл на пятой газ, подержал 5 сек, а оно не едет?

.... после эстонца бета, сильно закисший крепёж, а родной карб похоже был собран на неразьемный фиксатор резьбы, включая винт воздуха. При попытках высверлить огрызок карб пал смертью храбрых...ну и поставили взамен то что в наличии было.

[TommyTech]

А она должна так греметь странный звук вообще работы двигателя ?

[shevspb]

Да, гремит будто развалится сейчас, это нормально. Бета 18 года еще и свистит с новья. Тут вопрос что со смесью. Вообще высказали предположение что зажигание сбилось... вопрос, как это вообще могло произойти. Но пока я все-таки думаю на настройки карба...

[andrey83]

А она должна так греметь странный звук вообще работы двигателя ?

Звук нормальный, только прогревать нужно , чтоб эти просеры прошли.

[shevspb]

Звук нормальный, только прогревать нужно , чтоб эти просеры прошли.

на прогретом так же срет

[vikm16]

Всем привет! Вопрос по карбу кейхен PJ 28. Стоит на сузе рм 250 1994г. У него вообще в принципе существует холостой ход? На хх работает только на обогатителе, прогреется и глохнет. Крутил ручку обогатителя по и против часовой - реакции 0. Ай нид хелп
Кстати, мое первое сообщение, очень приятный и полезный форум, читаю давно

[Dalnoboi]

Всем привет! Вопрос по карбу кейхен PJ 28. Стоит на сузе рм 250 1994г. У него вообще в принципе существует холостой ход? На хх работает только на обогатителе, прогреется и глохнет. Крутил ручку обогатителя по и против часовой - реакции 0. Ай нид хелп
Кстати, мое первое сообщение, очень приятный и полезный форум, читаю давно

А болт положения дросселя крутил? Или это версия без оного?

Да, гремит будто развалится сейчас, это нормально. Бета 18 года еще и свистит с новья. Тут вопрос что со смесью. Вообще высказали предположение что зажигание сбилось... вопрос, как это вообще могло произойти. Но пока я все-таки думаю на настройки карба...

Гремит корзина. Насрать. Ещё лет 10 погремит и развалится.
Вообще на видео криминала не услышал.

[vikm16]

Там вроде только один болт, и рычаг обогатителя крутиться

Имеет ли смысл заменить его на пвк 38? или 36?

[Linkshunter]

Теории и гадания на диффузоре пост.
РМХ 250, родной карб пвк 33 с тюненг иглой R1479S
3S, гтж 148, хх 48. Работает нормально но карб древний и в случайном порядке "делает мозги"
Куплен пвк 35 на замену, логика подсказывает что иглу нужно другую, но с какой начать непонятно.
Выхлоп стоит от РМ весь.по гтж начну со 170.
Собственно вопрос, у кого на 250ках 2т стоят пвк 35, какие иглы-жиклеры?
***
Курю тему про кдх https://thumpertalk.com/forums/topic/498376...tting-database/
Иглы в основном CEK,CEL