Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Джебел-клуба _ Новичкам _ заказал ттр ое
Автор: домонгол 6.1.2012, 20:43
Приветствую, и так после некоторых размышлений попросил Дмитрия ака Аdept., привезти мне TT250R OE, мот бридет предположительно в начале февраля...
и так, интересует меня на данной стадии 2а вопроса(с остальными все как бы ясно)
1. где в Москве ЮВАО можно преобрести зарядку для мотоциклетных АКБ? да и недорого,как бы есть тема зарядки от лабораторного БП да чет лень следить... хочется ткнуть в разетку и забыть...
2. заморачивался кто либо с изготовлением транспортировочной платформы для перевозки мото по типу велосипедной(крепление за задним бампером автомобиля) если да,есть чертежи? в инете гдето видел,платформа как то за фаркоп цепляется,да только невкурю как...))) изготовить для меня как два пальца,есть оборудование ,и лазеры и гибки...все в размеры и концепцию упирается.....
братан планирует брать ниву 3д,да вот беда)))) размером не фургон....
Автор: ipris 6.1.2012, 20:56
Поздравляю с выбором! одним TTRом больше ))
зарядка автомобильная подходит те же 12 вольт, а вот с платформой...разве такое вообще реально?! я видел грузовой фургон у него сзади плащадка и на нее мот грузится и стропами крепится, но чтобы к ниве...
Автор: домонгол 6.1.2012, 21:02
да хрен сней))) с нивой,ниче ей небудет))))
по поводу зарядки,дык у мотоАКБ емкасть раз в 10 меньше....
Автор: Танкист 6.1.2012, 21:12
Зарядка нужна для Гелеевых аккумуляторов. Я брал в мистер мото весной, на ВДХ. 2000р. Зарядкой даволен! А так в инете можешь, поискать, зарядка вещь нужная! Зайди на сайт Мотовитрина, Мотохбби, глянь там.
Да!не вздумой авто-заряд, использавать! Мото-Аккум гельевый!
Автор: домонгол 6.1.2012, 21:12
спасиб))) 2 рубля правда жаалко)))) мот придет надо и на ТО раскошелится.... жду недождусь))) уж и место в коридоре расчистил))) заранее...
по поводу гелевый не гелевый, да думаю разницы заряда особо нет никакой,тут больше емкость влияет,на сколько знаю у нас парни гелевые автомобильные акб стандартными зарядками заряжают.... на машину гелевый стоит ипануться....
ну,что там с чертежиками?))))) сделаю,отчет будет))) ладно,даж чертеж кабы не особо важен, размеры сам сниму.... интересна сама схема... как эта хрень за крюк фаркопа держится?
Автор: ipris 6.1.2012, 21:30
Нормальный ток заряда – не более одной десятой от емкости аккумулятора в амперах.
если применить ускоренную зарядку, срок службы аккумуляторы снижается.
теоретически, у гелевых аккумов надо поддерживать постоянное напряжение в ходе зарядки вот и все разница.
Автор: Танкист 6.1.2012, 21:37
А зачем, изабретать вело! Если там все автоматически сама, регулирует заряд! 
Автор: домонгол 6.1.2012, 21:41
надо поизучать матчасть... может и лабораторника достаточно....
Автор: max-m 6.1.2012, 21:45
Такая конструкция для перевозки? http://www.sorokin.ru/28.400.html
Автор: домонгол 6.1.2012, 21:47
ага,она самая....
вот как она крепится понять немогу...
Автор: ipris 6.1.2012, 22:20
Согласен, если уж покупать-то нормальную, а вообще стоит один раз потратить ту же сумму на новый аккум и горя не знать! в лесу (если кика нет) с новым аккумом как-то надежнее, чем с хорошей зарядкой!
Автор: Танкист 6.1.2012, 22:42
Хороший Аккум, Яуса! Гдето 4рубля. Да любой аккум, надо еще правильно эксплуатировать. Ты за зиму, что не разрежаешь и не зарежаешь? Оставил на моте, ивсе? хана ему потом! Емкасть теряет, я несколько раз разряд-заряд. Проблем не знаю с аккумом.
Автор: amdmen 7.1.2012, 0:10
http://www.akkumulyator.ru/item1593.html подешевела зарядка, но есть ли она у них в наличии.
На голову выше конкурентов - может делать десульфатацию.
В пользовании 5 лет у меня.
Автор: Варион 7.1.2012, 8:12
Спасибо за ссылку, полгуглив по названию сделал вывод о некоторых компаниях на предмет ценников.
Автор: ipris 7.1.2012, 9:36
с мота снял, унес домой.весной принес, поставил,поехал.гелевый аккум тем и хорошо, что саморазряд за год составляет порядка 18%!!
что значит разряжаешь?! садишь его в ноль, а потом заряжаешь что ли??
Автор: Варион 7.1.2012, 9:43
А если акум хранить на балконе то саморазряд вопще отсутствует. Естественно перед хранением акум зарядить на 100% чтобы банки не лопнули от замерзшего электролита.
Автор: OttoFrija 7.1.2012, 10:02
Есть мнение, что перепады уличной температуры не лучшим образом сказываются на здоровье АКБ. Мой живёт в холодильнике, плотно упакованный.
Автор: ipris 7.1.2012, 10:16
вы че серьезно?? стесняюсь спросить: а в чем смысл??
Автор: OttoFrija 7.1.2012, 10:21
Да, абсолютно серьёзно, мой мото АКБ сейчас лежит в моём холодильнике.
Скорость химических реакций сильно зависит от температуры. В холодильниках положено хранить не только АКБ, но и цветную фотоплёнку, особенно отснятую, но не проявленную. Ну и перепадов температуры нет - нет и связанных с ними отрицательных явлений.
Автор: ipris 7.1.2012, 10:25
то есть отрицательная температура не только не губит аккум, а еще и полезна!
так все-таки чем?
Автор: OttoFrija 7.1.2012, 10:31
так все-таки чем?
В холодильнике нет отрицательной температуры. Там положительная температура, это ж не морозильник.
Скорости химических реакций снижаются, а при бездействии АКБ там нужный нам реакций нет, одни ненужные.
Автор: Танкист 7.1.2012, 10:48
что значит разряжаешь?! садишь его в ноль, а потом заряжаешь что ли??
полностью за! Такой вариант хронения.
Автор: ipris 7.1.2012, 11:02
ну не знаю, смысл хранить в холодильнике это уменьшить его саморазряд и сульфатацию.с обычным аккумом, скорее всего, это имеет смысл, с гелевым врят ли..
Автор: car-bon 7.1.2012, 11:50
Отличие обычного от гелевого, что электролит не плескается, а связан гелем. В остальном - никаких чудес. Отто, ИМХО, прав!
Только упаковать его погерметичнее... При околонулевых температурах, испарение кислоты, конечно, не большое, но лучше обезопасить етьбу в холодрильнике от знакомства с ней... 
Я храню аккумы между рам окон (деревянных со стеклом, не знаю как это выглядит при металлопластике с поликарбонатом ) Принцип - тот же.
Автор: ipris 7.1.2012, 15:45
парни, в холодильнике хранить нужно ПИВО!! а аккуму вашему и в шкафу ничего не сделается!
Автор: домонгол 7.1.2012, 15:48
во девки над парнями наверно прутся,,,, холодильники забиты аккумуляторами и баночками с апарышами для рыбалки))))))
Автор: ipris 7.1.2012, 16:05
точно!
Автор: kuzmich 7.1.2012, 16:12
На полке в холодильнике стояла початая бутылка водки, открытая баночка красной икры, немного нарезанного сыра, и все это загораживал аккумулятор......... 
Автор: ipris 7.1.2012, 16:47
Не, не так! на столе грелась початая бутылка водки и портились: открытая баночка красной икры,
немного нарезанного сыра, т.к. в холодильнике, обернутые заботливой рукой в полиэтилен, ждали весны аккумуляторы!
Автор: kuzmich 7.1.2012, 17:16
немного нарезанного сыра, т.к. в холодильнике, обернутые заботливой рукой в полиэтилен, ждали весны аккумуляторы!
Можно я тебе свой поморозить принесу, грят сохранность растет,.....я не хочу в свой холодильник ставить, там как раз колбаска лежит, с сальцем, маслецом,....
Кстати интересно получается, при понижении температур, работа аккумулятора требует постоянной подпитки и заряда, и в холодном помещении гелевые без подзаряда умирают за одну зиму, а тут предложение хранить в холоде, пусть хранят, мой в тепле постоит, и я его еще погоняю, на заряд-разряд, думаю будет правильней,....
Автор: dimoncb 7.1.2012, 19:32
Давайте, жгите исчо. Нормальный АКБ на джебел 900р, на ттр 1200. Да Вы на зарядку больше денег потратите, это не считая времени, снять с мота, принести домой, зарядить, убрать в холодильник (ваще добило), и пару раз за зиму повторить заряд-разряд. У Вас много свободного времени и Вам нечем его занять?
PS. Не забывайте бегать в гараж, проверять давление в шинах, а то за зиму растрескаются и придется покупать новые. А вообще отрицательные температуры для мотошин тоже вредны (не путать с авто, там другой состав резины) и шины тоже надо хранить дома в темном, теплом помещении.
Автор: kuzmich 7.1.2012, 19:39
PS. Не забывайте бегать в гараж, проверять давление в шинах, а то за зиму растрескаются и придется покупать новые. А вообще отрицательные температуры для мотошин тоже вредны (не путать с авто, там другой состав резины) и шины тоже надо хранить дома в темном, теплом помещении.
Мне проще немного, у меня аккум на работе, и раз в месяц несложно бросить лампочку на клемы, а потом поставить на зарядку, с холодильником ржал долго, вот бы найти такой травы.....
Автор: DjAga 7.1.2012, 19:53
Эт в Голландию надо ехать, - там как раз климат соответственный...
1300, ну и шо? И для авто, и для мото (Орион 750 вроде) = 2 в 1м... Зато УВЕРЕННОСТЬ: Гелевый мото акк ей спасал трижды, авто -дважды, и друзьям ещё пару раз нахаляву...
Окупилась, чи ни ?
Автор: домонгол 7.1.2012, 19:56
я теперь ВСЁ знаю про АКБ и их содержание
да,по поводу платформы,начинаю доезжать.... думаю нужно сам фаркоп модернизировать немного.... а дальше дело техники...
Автор: kuzmich 7.1.2012, 20:01
И холодильники забиты аккумуляторами?
Там еще грибные лавки есть, интересно что у них в холодильниках стоит.....
Автор: seriywolf 7.1.2012, 20:40
Что только не придумают люди. Наоборот прячу аккумулятор в тёплый подвал чтобы не загнулся от холода. Так как был печальный опыт с гелевым аккумом от УПСа. За одну зиму почти новый аккум умер в ноль.
Автор: OttoFrija 7.1.2012, 20:55
Какое ж это наоборот? В нижних полках холодильника и в подвале похожая температура.
Автор: retr13 7.1.2012, 22:44
зимой еще и ездит половина народу
вообще всё в штатном режиме
Автор: ipris 8.1.2012, 11:31
PS. Не забывайте бегать в гараж, проверять давление в шинах, а то за зиму растрескаются и придется покупать новые. А вообще отрицательные температуры для мотошин тоже вредны (не путать с авто, там другой состав резины) и шины тоже надо хранить дома в темном, теплом помещении.
Абсолютно согласен! ко всему надо относиться без фанатизма! а-то форум почитаешь:народу денег на силикон жалко-мот за 100 с лишним тыс. стоит в холодном гараже всю зиму ржавеет. за-то аккум за 2р. в холодильнике!
Автор: dimoncb 8.1.2012, 22:09
Окупилась, чи ни ?
Я не про стоимость зарядного устройства, а про ляктричество))) Шучу-шучу.
PS. Вопрос всем, что такое гелевый АКБ? Ну прям очень интересно)))
Автор: домонгол 8.1.2012, 22:26
В обычном классическом свинцово-кислотном аккумуляторе между положительными и отрицательными пластинами ток протекает по электролиту — водному раствору кислоты. Чтобы пластины не соприкасались и не случилось короткого замыкания, они разделены так называемым сепаратором, который обычно делают из микропористого пластика. В гелевом аккумуляторе электролит представляет собой гель, и если открыть новый аккумулятор, то Вы увидите железообразную белесую массу. В процессе эксплуатации этот гель несколько твердеет. Его пронизывают микротрещины, которые не дают испарениям улетучиваться. Поэтому пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля, реагируют и превращаются в воду, которая снова впитывается гелем. Аккумуляторные батареи, таким образом, практически не имеют вредных выделений. Это называется рекомбинацией газов. Гель смазывает пластины, так что активная масса не стекает, а его повышенное сопротивление разрядным токам препятствует образованию вредных неразрушаемых веществ — сульфатов свинца.
Автор: Танкист 8.1.2012, 22:35
Ну ты даешь! Оброзец рассказал!
Автор: OttoFrija 8.1.2012, 23:13
Гм... И что мне надо на мотоцикле помазать али образгать силиконом?
Автор: dimoncb 8.1.2012, 23:17
Ну, кто разбирал новый АКБ? Может хоть кто-то старый разбирал?
Скажи пожалуйста, АКБ Yuasa YT4L-BS, гелевый или кислотный?
Автор: Танкист 8.1.2012, 23:26
100из100 гель! Смотреть там нечего, исли так, из празног любопытсво.
Автор: amdmen 8.1.2012, 23:31
Maintenance Free ( MF ) дословно переводится как «необслуживаемый». Эти аккумуляторы для мотоцикла имеют маркировку YTX и комплектуются кассетой с жидкостью, которая после залива в АКБ застывает и приобретает форму геля.
Автор: dimoncb 8.1.2012, 23:54
Спалил контору))) Но маркировка может быть YT и YTX, здесь другой секрет.
Автор: serg 8.1.2012, 23:54
Я могу ошибаться, но "чисто" гелевый - это продающийся уже в гелевом виде электролита аккум. Типа аккумов для бесперебойников и их более стойких и дорогих мотособратьев. MF - очень грамотный компромисс.
Автор: dimoncb 8.1.2012, 23:57
Опять неверно. Залитый на заводе АКБ, это еще не гелевый. Теже АКБ MF поставляются к нам в двух вариантах, с кассетой электролита и залитые на заводе.
Автор: serg 9.1.2012, 0:02
Тогда ждём "верно" 
Автор: Серый-VL 9.1.2012, 2:17
ipris так что там с силиконом? мне нужно освоить один балончек, незнаю куда...
Автор: Танкист 9.1.2012, 3:26
брызгай на все резинки, патрубки на карбе, пыльники, разъемы, и прочие я пользуюсь Кастрол спрей, реально помогает резине не дубеть.
Автор: car-bon 9.1.2012, 4:00
Лёгкое мракобесие повторяется на форуме по-моему, где-то каждые пол-года, с приходом новых авторитетных пользователей, имеющих своё, единственно правильное, неоспоримое мнение. Зимой, традиционно, это зябнущий аккумулятор и особо ускоренное ржавление мотоцикла в гараже на морозе. Летом - какое масло пользовать, моторное или с мацациклистом на этикетке, и чем мазать цепь. Предлагаю вновь прибывшим, отметиться в соответствующих темах (http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3847, http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=598) и забить на это дело
Уже установлено (комрадом Сотона), что этого недостаточно. После применения спрея, следует равномерно распределить силикон по поверхности обрабатываемой детали колонковой кистью №1 или 2. При отсутствии колонковой, допускается применение беличьей, однако ресурс обрабатываемой детали, будет, соответственно, существенно снижен
Автор: DjAga 9.1.2012, 6:16
Автор: car-bon 9.1.2012, 7:08
DjAga
Ну не помню я Ерофеева дословно 
Пересказал своими словами
"...Нельзя доверять мнению человека, который ещё не успел похмелиться!"
Автор: ipris 9.1.2012, 8:22
я упомянул про силикон, в качестве яркого сравнения нелогичного отношения к вещам, существенно различных по стоимости! безусловно, каждому владельцу самому решать, что, где хранить и чем мазать и все авторитетные мнения это всего лишь мнения (читал в нескольких мега авторитетных изданиях указания по консервации мота, в одном написано: "давление в мото. резине накачать до максимально допустимого", в другом: "спустить до 0,5 очков, чтобы резина отдыхала"...). Про силикон все уже 10 раз описано в соответствующих темах и я "колесо не изобрел".Мое мнение: Ко всему надо относиться без фанатизма, а аккум. в холодильнике и мотоцикл в квартире, это конечно хорошо, но это крайности!
Автор: ipris 10.1.2012, 16:58
Вот, случайно наткнулся на контору, которая изготавливает площадки для перевозки мотов: http://www.niis2008.ru/index.php?id=31
на фотке видно конструкцию.
Автор: домонгол 10.1.2012, 21:54
вот спасибо... придет ОПЕН, и нива, буду чертежики делать...
Автор: Танкист 10.1.2012, 23:03
Ну не помню я Ерофеева дословно
Пересказал своими словами
"...Нельзя доверять мнению человека, который ещё не успел похмелиться!"
Я уже! а похмелился! Уважаемый Карбон! Мое мнение чем, игде мазать! Вашь Сарказм! Не уместен! Мне для мото, не жалко потраченых денег! На фиг, его выпускают а?Уважаемые фирмы мото-авто, химий! Чтоб девкам, титьки. Мазать! А? Объеснинам глупым! Да ты скажешь для таких лохов! Да? Да я пользуюсь фирму Мотюль! Много лет! Чтоб пронеё не писали! И менять не собераюсь! Дальше цепь, мою про мывкой дорогой и что? Я повторюсь мне для мото,и прочьей техники, денег не жалко! А там вы! чем хотите маште не маште. Лейте авто-мото масло мне пофиг! Хоть Негрол!
Автор: car-bon 11.1.2012, 0:51
Поскольку мой пост, а то и несколько, были почему-то отнесены комрадом OBROZEZ на свой счёт, не желая оставить ни у кого негативных ассоциаций, приношу свои публичные извинения за бестактность!
Так же, прошу прощения за оффтоп!
Автор: Танкист 11.1.2012, 1:40
Сереж, Миру-Мир! 
Автор: car-bon 11.1.2012, 12:36
-2.jpg/800px-Yerofeyev_(Moscow-Petushki)-2.jpg)
Автор: Танкист 11.1.2012, 14:12
Сергей Фото просто Класс! И где такой памятник находится? Надо будет посетить.
Автор: car-bon 12.1.2012, 2:11
В сквере на площади Борьбы в Москве
Автор: домонгол 17.3.2012, 10:42
пришел иксер а нива хрен)))))
в Москве-подмосковье никто не продает ниву короткую в хорошем состоянии-не гнилую,с нормальным дрыгом и коробкой,с живой ходовкой до 150000?
Автор: inostranez 17.3.2012, 11:14
Здорово земляк
ТТР хорошо, ИксЭр тоже ничего так-с.
Зарадка АК в ЮВАО если еще надо - http://mosmoto.ru/ расположены на перектрестке где АШАН.
Уже совсем скоро можно будет кататсо
ЗЫ: блин, немецкая каска и парабеллум на аватаре, 88 в нике......вы часом не фОшист батенька?
Автор: домонгол 17.3.2012, 11:31
землекоп я))))
Автор: SVA 17.3.2012, 14:15
интенсивно начал таять снег... Надо мот к сезону готовить.. Вспомнил, что надо на зиму снимать АКБ...)) Вчера побежал снял). Оказался как на фотке, только YT7B-BS... нигде ёмкости на нём не написано, чисто по крестьянски, решил, что 7 а/ч. Зацепил на автоматический автомобильный выпрямитель. Ампермометр сразу показал 2А, через 3 мин. 1А. Стоит заряжается)). На следущей неделе отпишусь, чем кончилась для него зимовка без подзаряда на морозе, и зарядка автомобильным выпрямителем)) В принципе это свинство, и готов пострадать за это покупкой нового. )
Автор: m@x 18.3.2012, 14:27
Не волнуйся, если тока мало берёт сразу - то значит толком не разрядился - ёмкость не потярял, а это говорит о том, что с аккумом всё впорядке, ток конечно большой, желательно было сразу 0.7А поставить.Насчёт зарядника, ну сколько было мотов, все аккумуляторы заряжал автомобильным автоматическим зарядником с возможностью предустановки тока нужной величины(от 0.5А до 16А) - никаких нареканий не было.
Автор: serg 18.3.2012, 17:26
Автор: SVA 19.3.2012, 11:58
На аккуме надпись: Если заряжать током 0,7А - то 5-10 часов... Если надо быстро: то током 3А за час зарядится)))
Автор: Alexsystem 19.3.2012, 12:46
Может и быстрее, только вредно это для аккумулятора будет. Он нагреется и будет бурлеть кислота внутри, может даже поведет пластины )) или из чего там их щас делают...
Автор: car-bon 19.3.2012, 13:07
Точно! Ускоренная зарядка ,это то, что каждый делает, заводя мопед "с кнопки", а потом безжалостно насилует разряженный аккумулятор током ампер в 10 от генератора пару минут
Автор: SVA 19.3.2012, 13:29
Пришёл к выводу, что закономерность простая: чем меньше ток, тем полезней аккуму, но дольше время зарядки... Чем больше тем вреднее, но быстрее )) Умные люди пришли к выводу, что оптимальный баланс тока и времени 0,1ёмкости. Есть время и желание заряжай меньшим током... Извращенцы микротоками по три дня заряжают ))) Нужно срочно- давай больший ток... Думаю, что до 0,3-0,4 ёмкости вред не критичный... Дальше нежелательно))
2 Карбон: убавь ток маленько... а то я щас всех детей перестреляю )))
Автор: car-bon 19.3.2012, 13:37
Не вопрос...
9 ампер насилия(?) над бедным аккумом и дети живы?
Автор: serg 19.3.2012, 13:45
Автор: SVA 19.3.2012, 13:47
9 ампер насилия(?) над бедным аккумом и дети живы?
Ну хоть я и думаю что вряд ли больше 4х-5ти... Но хто его мерил.. это я от фонаря думаю )) Тем более, что очень кратковременно, тут же падает по мере зарядки. Но дети дороже...)))
Автор: serg 19.3.2012, 13:51
Что-то про 10А не уверен. Сеть мота столько не в состоянии выдать на зарядку, по-моему. Если только кратковременно.
Автор: SVA 19.3.2012, 13:56
Ну если пару разиков, то мож ничё... А если подсесть на это метод, то вряд ли это хорошо..))
Автор: car-bon 19.3.2012, 13:56
Разумеется кратковременно! Какие могут быть линейные процессы после пуска с электростартера? Когда тебя разрядили током ампер в 50, а потом просят заряжаться не более чем 10 (ой, нет! на 9-ти сторговались
) амперами
Автор: SVA 10.4.2012, 13:29
Чуть с опозданием, но докладываю: перезимовавший на моте на улице аккум зарядился... и завёл мот с третьей попытки... завёлся и идеально работает...
Но однозначно на зиму аккум надо заносить в место с температурой около нуля.. и пару раз за зиму заряжать. Менять весной осенний бензин...полный бред)))
И только сейчас мелькнула мысль: а что на мотоциклах нет предохранителей? или я не в курсе?(((
Автор: serg 10.4.2012, 18:55
Выливаю в авто и наливаю новый. Очень благодарен мне Джебел Автор: SVA 11.4.2012, 4:31
Хм..(( будем искать.. (с) ))
Автор: mv 10.9.2012, 16:49
ну ппц....
аккумулятор в холодильнике, мот в прихожей, резина где? в спальне? а мастерская в ванной?
ну вы суровые парни
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)