Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> На озеро Шалкар, Микропутешествие в Казахстан в 2015 году
lenar
сообщение 10.1.2017, 20:47
Сообщение #1


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 2.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Бугульма
Мотоцикл: BMW F650GS, Yamaha YBR125



Репутация:   7  


На озеро Шалкар

Какая-то странная тишина окутывает все твое существо после возвращения из путешествия…

Все окружающие звуки приглушаются, мысли просто плывут, как облака, либо их просто нет. Звенящая тишина. Густая и очень приятная. Руки и ноги ватные, впрочем, как и все твое сознание. Дышится легко и спокойно. Звуки и картинки окружающего мира, воспринимаемые четко в быту, сейчас отдалены и приглушены твоей собственной тишиной и спокойствием. На все окружающее смотришь вскользь, глазами путешественника. Ты чист, отформатирован.

Прокручиваются отдельные эпизоды путешествия, еще свежие и заполняющие тебя. Растворяешься в этих видениях. Еще вчера они были здесь и сейчас, а теперь приобретают очертания тронувшегося поезда. Хочется задержать его. Мягко удерживаешь это состояние, находишься в нем, понимая, насколько оно мимолетно и что очень скоро быт вновь проникнет в каждый уголок твоего сознания. Спокойствие и умиротворение - вот в этих двух словах, наверное, можно описать то состояние, в котором я проснулся сегодня утром и пребываю в настоящее время, когда пишу это, после того, как совершил небольшое четырехдневное путешествие в Казахстан, до озера Шалкар, на Минске.

Пишу, сидя на диванчике у себя в офисе (сегодня в городе республиканский праздник, поэтому выходной), на чайном столике рабочий ноутбук. Я сыт, обут, одет в чистую одежду, но нахожусь не здесь. Периодически откидываюсь на спинку дивана, закрываю глаза и погружаюсь в эту ватную тишину в голове. Через приоткрытое окно слышны звуки улицы и солнечного летнего дня – кто-то посигналил, зашелестел ветерок в листве, в соседний магазин «Газель» привезла продукты, женщина прикрикнула на ребенка, зачирикал воробей, где-то вдалеке прогудел тепловоз. Эти звуки отгорожены от сознания плотной подушкой умиротворения, и это непередаваемые ощущения. Я думаю, в эти моменты ты обретаешь себя. Слышишь себя очень хорошо, кажется, что можешь потрогать эту внутреннюю тишину. Чувствуешь эту большую прослойку спокойствия, отделяющую тебя от внешнего мира, и в это время от тебя все отлетает, как от стенки горох.

Конечно, всему этому также поспособствовала усталость обратного пути домой – 570 километров я ехал 19 часов, включая переход через границу и четырехчасовой ремонт под Бузулуком. А когда оставалось 120 километров, похолодало, стемнело, и после заправки в Бугуруслане я ехал в полной темноте, т.к. лампочку в фаре, которую в Первомайском (недалеко от границы с Казахстаном) мне продал казах, и которую я установил взамен перегоревшей, оказалась несоответствующей – вообще не светила.

До Северного было терпимо - разметка помогала, и свет хоть как-то цеплял обочину, помогая ориентироваться и ехать со стандартной крейсерской 70-80 километров в час. Но после Северного я опупел – кромка полотна рваная, разметки нет, такое ощущение, что ты едешь в поле - вокруг все сливается. Попытался даже помочь делу налобным фонариком, но потом сам посмеялся над этой затеей. Километров тридцать ехал целый час. Потом разметка появилась, и стало веселее. Несколько раз напрягали своей тупостью встречные – ехали до упора на дальнем, хотя, как только появлялись, это становилось невыносимым, потому что своего света почти не было, и они очень слепили. Так что, кроме яркого фонаря в ночи, я вообще ничего не видел. Несмотря на то, что я начинал истерично мигать им, переключаясь с ближнего на дальний и обратно, некоторые приближались, игнорируя сигналы, и переключались метров за пятьдесят. За что получали добрые порции насыщенной матом благодарности. Хотя, возможно, фара светила настолько слабо, что они не видели моих переключений.

В общем, завалился я домой с красной от холодного ветра мордой, т.к. поднимал визор, когда ловил кромку дороги, полусогнутый, вымотанный, чумазый после ремонта и, в целом, напоминающий развалины древнего города, либо классического бродягу. Раздевшись, я тотчас погрузился в горячую ванну.

Но обратная дорога лишь добавила красок к впечатлениям от поездки. Каркасом для них все же стала ее цель – озеро Шалкар.


Прикрепленное изображение


Находится оно недалеко, в пятистах семидесяти километрах, хотя на одном из сайтов при расчете расстояний вышла цифра 552. Это соленое озеро яйцеобразной формы на северо-западе Казахстана достаточно большое – 14 на 18 км, так что, конечно, когда стоишь на берегу, другого берега не видно и создается правдивое ощущение, что ты стоишь на берегу моря. Между нашей республикой Татарстан и Казахстаном пролегает только Оренбургская область, но я сделал крюк через Новосергиевку - поселок, который расположен в Оренбургской области недалеко от погранперехода Илек, чтобы заехать к родственникам и насладиться атмосферой уютного деревенского домика на краю поселка. Таким образом, маршрут получился чуть длиннее – 1326 километров. И я могу с уверенностью сказать, что на Минске это достаточное расстояние для того, чтобы по километражу небольшую поездку назвать емким словом «путешествие». Восприятие меняется кардинально, когда ты пилишь 70-80, а порой и 60 километров в час от того, когда идешь 130-140. Другое измерение. И я бы не сказал, что оно деморализует. Привыкаешь. Привыкаешь пилить ближе к обочине, чтобы создавать минимальные помехи, привыкаешь каждые сто километров смешивать масло с бензином в мерной литровой канистре. Привыкаешь к воплям заправщицы «Да вы там скоро?!», к нервным сигналам стоящего позади автомобиля. Просто монотонно, привычными движениями делаешь свое дело – достаешь канистру с маслом, открываешь крышку мерной канистры, идешь к кассе и отдаешь деньги со словами: «80-й до полного», вставляешь пистолет в бак, заливаешь, чтобы осталось места еще на пол литра. Эти пол литра вливаешь в мерную, вешаешь пистолет, вливаешь сколько нужно масла, смешиваешь, и в бак. Все просто. Только пока всего этого не сделаешь, от колонки не откатишься – зад настолько загружен, что снять с центральной подставки (а боковой нет) можно только тронувшись с газом на первой и таким образом соскочить с нее. Так что автомобилистам оставалось просто ждать и нервничать. Но такое было всего пару раз – только когда на заправках не было восьмидесятого и приходилось заправляться девяносто вторым. Благо за восьмидесятым очередей нет.

Но вернусь к тому, что предшествовало поездке, и, собственно, к ней самой.

Неудача с путешествием в Среднюю Азию на Suzuki Djebel 250 GPS осенью прошлого года в связи с утерей документов, а также необходимость продать его весной этого, забила в мой зад большой и острый гвоздь в виде самозатачивающейся острой необходимости в путешествии, и именно в Среднюю Азию. С каждым днем эта идея становилась все более навязчивой, пока не превратилась в одну большую пульсирующую массу, уже напрямую мешающую в повседневной жизни.

Спрятаться от нее было негде, и нужно было что-то предпринимать. Когда-то я купил новый мотоцикл Минск, в смазке и с пробегом три километра. Было ему на тот момент почти пятнадцать лет. Ниже - небольшое отступление в виде его истории.

Куплен Минск был с рук совершенно новым в далеком 2005 году, будучи выпущенным на заводе в Минске в 1991-м. Обкатал его хозяин, но по неопытности перегрел, поймал клина и закатил в гараж, проехав в общей сложности около трех тысяч километров. Купил Яву, и Минск предался забвению. Пылился, обрастал паутиной, перекатывался из одного угла гаража в другой по мере необходимости.

Появлялись в его скучной и беспросветной жизни и соседи – японские мотоциклы разных классов и объемов, которые пренебрежительно и свысока поглядывали в сторону молчаливого древнего постояльца. С определенной периодичностью они сменяли друг друга. На Минск, как на что-то вьючное или как на вешалку, складывались всякие вещи типа рюкзаков, пенки, палатки, спальника, багажных веревок и сеток. Но он, будучи неприхотливым существом, не роптал. Складывают и складывают, косятся и косятся - что с того? Он-то все равно никому не нужен.

Как-то в его давно не включаемой фаре мелькнул огонек надежды – его хотели купить, за восемь тысяч. Но упрямый хозяин сказал «нет», т.к. это его первый мотоцикл, и продавать его нельзя.

Шли годы, Минск начинал чувствовать себя Хатико, т.к. на учете в ГАИ он все же стоял, а значит, имел законного хозяина. Долгое время рядом с ним никто не появлялся – у хозяина были заботы, не позволявшие купить что-то японское. Несколько раз за эти годы Минск хотел намекнуть на то, чтобы хозяин перетряхнул его за пару недель, и он с радостью поскачет под ним по местным буеракам. Но дальше мыслей дело не заходило.
Однажды, августовским вечером, в гараж заехал породистый скакун - японский мотоцикл класса эндуро. Минск окончательно приуныл, даже видно было, как он понуро повесил фару.

Но скакун только лишь перезимовал в гараже, дожидаясь восстановления на таможне утерянных во время перегона документов. По финансовым соображениям он был продан.

Пришла весна 2015 года, в один холодный мартовский вечер калитка в гараж распахнулась, и Минск услышал знакомые шаги. Хозяин побродил вокруг него, что-то пробормотал, присел рядом, потрогал старые прикипевшие болты, встал и вышел.

Минску показалось это странным – с чего бы вдруг?! Десять лет полного игнора и забвения, и тут - проявление внимания. В общем, всю ночь он проворочался в холодной тишине темного гаража, прокручивая странное событие.

Да, Минск не ошибся. Его решили восстановить и завести! На нем будут ездить, как в старые добрые времена! Дааа, от этого у него закружилась головка цилиндра…


Я решил перебрать Минск. Заказал все, что требовалось, через интернет-магазин. Оказалось все, до последней мелочи, есть в наличии. Я был удивлен - не знал, что до сих пор на советские мотоциклы продаются запчасти, да в таком богатом ассортименте.


Прикрепленное изображение


Весь раскидал до голой рамы и собрал. Заменил поршень с кольцом, все сальники, резиночки, прокладки, кольца, тросики. Перетянул сиденье, поставил внедорожную резину, отрезал болгаркой жестяные кожухи на перьях и натянул гофры, установил защиту рук, в общем, ментально превратил его в эндуро.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение

Чудесная вещь!


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Заменил штатный убогий карбюратор К-65 на лучший для Минска, по словам многих, индийский «Пакко». Забегая вперед, скажу, что это оказалось правдой – карбюратор действительно работает отлично, один раз я его разобрал, и только из-за того, что грешил на него, когда пошли перебои в работе двигателя, а оказалось, что пробивает свечу.

Не осталось в Минске ни одной неправильной детали. Обкатал его по апрельскому холодку, следуя инструкциям завода-изготовителя и памятуя о том, как десять лет назад заклинило его моторчик. Съездил на соседнее озеро Кандрыкуль за сто километров, полностью навьюченным, в качестве теста. Приключений мне хватило даже в этой коротенькой поездке – попал под ливень, под дождем забарахлил карбюратор (как я думал), пришлось разбирать его и продувать жиклеры. Весь промок, потом, уже ночью, не доезжая до дома километров 35, закончился бензин на проселочной дороге рядом с глухой деревней. Пара машин проехала мимо, посмотрел я на звезды и луну, подумал, что скачусь в поле и переночую. Хорошо, что через некоторое время мимо проезжал дизельный Газон. Свозил меня на АЗС с канистрой.

В общем, полностью подготовившись к поездке, я нашел на карте Казахстана озеро Шалкар, чтобы не так далеко, но, в то же время, и не пара сотен, взял несколько дней отдыха, загрузился и поехал.

В первый день я проехал 350 километров до Новосергиевки, где живет тетя супруги с мужем. Дети обзавелись семьями и разъехались. Мне всегда нравилось здесь - небольшой дом на самом краю поселка, очень тихо и комфортно. За огородом начинается лесопосадка, а дальше речка. Я сходил в баню, покушал, прилег на диван в зале и мгновенно отключился на 4 часа.


Прикрепленное изображение


Вечером пошатался по двору, и опять завалился спать, предварительно поставив будильник на три утра. Собирался наутро выдвинуться в сторону Казахстана, через погранпереход Илек. И тетю попросил разбудить меня, а она сказала, что приготовит завтрак. В итоге завтрак она готовила три раза – в три, пять и семь часов, дожидаясь меня. Но я только один раз проснулся в три, потянулся, чтобы выключить будильник на планшете и понял, что встать не смогу – тело было, как побитое, после утомительного с непривычки перехода в 350 километров на Минске за восемь часов. Сказал, что посплю еще чуть-чуть и кое-как продрал глаза ближе к обеду.

Собрался, сложил вещи, и тут звонит дядя с работы и передает через тетю, что было бы неплохо скосить у них траву на участке под посадку тыквы. Я поначалу сказал, что надо ехать, но потом совесть подсказала, что надо помочь, а то, как в баню, поесть да поспать, время есть, а как помочь, так ехать надо. В общем, взял старую тупую косу, достал из своей сумки точило и принялся за работу.

Решил задержаться еще на день. Вечером подумал съездить за пивом в магазин неподалеку. Когда подъехал и стал задирать на центральную подставку, из-за того, что зад сильно загружен, мот всей массой плюхнулся на подножку, я услышал звонкое «хрум» и половина подставки со звоном оказалась на асфальте. Прислонил мотоцикл к забору и пошел спросить у водителя машины неподалеку, где у них тут можно заварить аргоном. Он сказал, что сейчас уже поздно, а с утра без проблем, и назвал адрес. Я подумал, что если это частный дом, то, скорее всего, даже если закрыты, можно договориться.

Так и получилось – в домофон женщина сказала, что муж сейчас выйдет. Вышел высокий мужчина и сказал, что все сделаем. В старой избе-пятистенке он устроил мастерскую по художественной ковке и сварке аргоном, убрав все перегородки, а к ней пристроил двухэтажный дом из газобетонных блоков. Хозяйственный спокойный мужик.

Прислонили мот к избе, сняли подставку, и он умело проварил ее. И денег взял всего двести рублей, сказал, что считает, если человек в дороге сломался, то не стоит зарабатывать на нем. Типа все возвращается – сегодня ты поможешь, завтра тебе. Хороший дядька. А какой он смастерил шплинт для оси подставки за пять секунд – отрезок проволоки диаметром два миллиметра согнул пополам, удалил излишки, и получился шплинт с аккуратненьким закругленным ушком, как игрушечный. Золотые руки!


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Вечером снова банька, пиво на лавочке в тишине деревенской улицы под просмотр атласа автодорог Казахстана, а потом - сон.


Прикрепленное изображение


На этот раз я опять не выехал в четыре, как и накануне. Но не из-за того, что не мог встать, а из-за дождя. Лило часов до семи, потом развеялось, и часов в десять я выехал. Дядя подарил рыжую овечью шкуру под зад, так что теперь я ехал, как король – заду было мягко, спиной опирался на багаж.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Границу прошел быстро - паспортный контроль, штамп в загранпаспорт, то же самое на территории Казахстана. Если ты с паспортом гражданина РФ, то дают миграционную карту. Если с загранпаспортом, то прямо в него ставят штампы при въезде и выезде. Ехать до озера Шалкар я решил периферийными дорогами, поэтому пошел на Аксай. Начались степи с редкими посадками. Дорога была, как после бомбежки – полотно вроде бы неплохое, но все в дырах, все участники движения играют в шашки, отлавливая нормальные траектории. Но такой участок был небольшим, километров пятьдесят.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


После Аксая поехал по грунтовым дорогам, рассчитывая срезать и выйти на трассу Уральск – Актобе, неподалеку от поворота на Сарыумир, поселок, расположенный на берегу озера Шалкар. Забурился в эти грунтовки, пошел дождь, и я решил, что пока не развезло, и я не слишком углубился, лучше вернуться на большую дорогу и ехать через Уральск. В итоге получился небольшой крюк. До озера я доехал ближе к закату, шпарил всю дорогу так, как это мог позволить Минск, то есть 80 км\ч, чтобы успеть разбить лагерь засветло. Над озером раскинулись дождевые облака, и видна была красивая радуга.


Прикрепленное изображение


Заехал в поселок, купил кое-что из продуктов, поболтал три минуты с местными мужиками на тему Минска. К слову, всю поездку вокруг него прыгали мужики и парни, узнавая в нем старый добрый легендарный советский мотоцикл Минск, который, видимо, знает каждый на постсоветском пространстве. Было два варианта удивления, обычно либо оба сразу, либо по одному, но только они: «Это что, Минск?!» и «Ну, ты отчаянный!». Меня забавляла эта непосредственность, и весело было наблюдать за реакцией этих людей.


Прикрепленное изображение


Три коровы вечерком…

Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Когда подъехал к берегу, необъяснимое беспокойство овладело мной – я один в чужой стране на маленьком советском чахлике, навьюченном до отказа, вокруг ни души, лишь ровный строй пустых юрт для туристов вдоль берега. Страшный ветер со стороны озера, шумят волны, садится солнце, и я не знаю, что делать – ставить палатку здесь, в месте со следами цивилизации или подальше от посторонних глаз?


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Решил расположиться здесь, и основным мотивом послужило отсутствие возможности установить мот на центральную подставку, т.к. она утопала в песке, и он тут же заваливался на бок.

Начал снимать багаж и увидел движущиеся по дороге легковушки. Одна из них свернула и направилась в мою сторону, вернее, в сторону юрт.

Белая «Нива» подъехала к одной из них, остановилась, и из машины вышел мужчина. Я пошел к нему:

- Здравствуйте! Эти юрты сдаются? Вы хозяин?
- Да, - улыбнулся казах, и мы обменялись рукопожатиями.
- Слышал, что три тысячи тенге за сутки берут? Жаль, что у меня нет таких денег, - сказал я, надеясь на возможность поторговаться, так как денег было впритык, практически только на обратную дорогу, и начал уже было разворачиваться, как услышал, что парень предлагает мне бесплатную ночевку в юрте, рядом с которой мы оказались. Так как сезон еще только начинается, и отдыхающих нет, можно просто так. Я не поверил своим ушам.

Плюс ко всему, и о Минске он позаботился – предложил закатить его в соседнюю юрту, в которой внутри шел ремонт, и в центре возвышалась куча песка. Простой и приятный в общении человек, слегка стесняется при разговоре, что особенно трогательно, учитывая, как он меня выручил в тот момент. Я был готов ночевать в палатке под страшным ветром, мот бы стоял, опершись на голый металлический каркас будущей юрты, и ночь обещала быть очень весёлой. Но, откуда ни возьмись, именно в тот момент, когда я смирился и собрался разбивать лагерь, где пришлось, появился этот человек. Возможно, ему позвонили те, кто через 10-15 юрт от меня расположились – я видел пару машин и людей. От него я узнал, что это были вахтовики, его знакомые, и они отдыхали там компанией. Скорее всего, это они позвонили ему и сказали, что кто-то околачивается на краю его базы.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Когда Нурлан открыл две маленькие деревянные дверцы юрты, я обалдел – в центре круга низкий столик, по всей площади разложены ковры, стены обшиты зеленой тканью с национальными золотыми узорами. Рядом со столиком аккуратно сложены матрасики, разукрашенные восточными орнаментами. Сказочный ночлег!

Минск закатили в соседнюю юрту, мы немного поболтали об изменениях в связи с кризисом, затем Нурлан прыгнул в машину, сославшись на срочные дела, сказал, что приедет завтра утром, и упылил в сторону Сарыумира.

Я остался наедине со своими мыслями относительно всего происходящего. Искупался, пока совсем не стемнело, разобрал в юрте багаж, достал жестяную банку гречки с тушенкой, хлеб, огурцы и водку, что купил в поселке. Разогрел баночку на газовой горелке, нарезал огурцы, хлеб и принялся за ужин, глядя на узкую красную полоску заката на озере через распахнутые дверцы юрты и слушая, как порывы ветра свирепо треплют ее обшивку и гонят волны. Стемнело, и еще с полчаса я ползал по юрте с налобным фонариком - пока растолкал вещи вдоль стены, пока вскипятил воду для чая и т.д. В один момент кто-то быстро побежал по кругу юрты, я подумал, что это кошка или какой-то зверек. Оказалось, что это врывающийся через приоткрытые дверцы ветер гоняет полиэтиленовый пакетик по кругу, вдоль стен юрты.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


В общем, этот долгий день закончился, и самым благоприятным образом. Я раскатал один матрасик вдоль стола, другой сложил в качестве подушки, залез в спальник и, под штормовые порывы ветра и шум волн, уснул…

Проснулся рано, до рассвета. Небо еще только начинало светлеть, а на горизонте появилась красная полоса. Небо было ясным, а ветер по-прежнему сильным. Начал собираться.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Решил выехать как можно раньше, чтобы успеть преодолеть все 570 километров за один день, без ночевки. Если бы не задержка в Новосергиевке, остался бы здесь еще на сутки – день обещал быть жарким и солнечным.

Постепенно рассвело, я позавтракал, заварил чай и только уселся попить его, как услышал звук мотора. Ну, думаю, хозяин приехал. Только вроде рановато, он говорил, что в восемь приедет. Встал встречать, и в дверцах юрты столкнулся с тремя пьяными казахами, на вид - типичная шпана.

Приехали они на Ауди-100 последней модели. Для тех, кто не в курсе – последняя Ауди-100 была выпущена в 1994 году. В общем, вышел я из юрты и оказался лицом к лицу с тремя местными, один из них, с самым нахальным лицом, был почти в ноль, остальные вроде еще ничего. Мы начали беседу, в ходе которой я аккуратно отвечал на вопросы, попутно задавая им свои, на всякие отвлеченные темы. Я не понимал, чего они хотят.

Ключевым стал вопрос о том, на чем я приехал. Когда сказал, что на мотоцикле, они оживились, а когда спросили на каком, и услышали в ответ, что на Минске, то стали издавать возгласы удивления и я показал им его, открыв соседнюю юрту. Втроем они залезли в нее и стали рассматривать мотоцикл. Потом поговорили про топливо, что его здесь у них только в баклашках продают и дорого, и что мне лучше использовать свой резерв из десятилитровой канистры, привязанной к багажнику, чтобы доехать до Уральска. В общем, атмосфера разрядилась, я сразу это почувствовал, когда мы оказались в юрте возле Минска.

Когда мы все вместе вышли и направились к моей юрте, я спросил их, не уезжают ли они, и они сказали, что да, пора ехать. Попрощались, они загрузились в свою серебристую тачку и скрылись в облаке пыли. Таким образом, Минск помог разрядить вроде бы накаляющуюся обстановку. Просто я помню наглый и явно недоброжелательный казахский прищур самого пьяного из этой троицы, и не знаю, в какое русло повернулся бы наш разговор при других обстоятельствах. Неважно. Главное, что они уехали, и я мог теперь спокойно продолжить свои сборы.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Перед отъездом для позитива я наклеил на переднее крыло маленький смайлик в виде солнышка, и точно такой же взял с собой. Думал, приклею куда-нибудь в путешествии, куда душа ляжет. Я приклеил его на юрту, в которой переночевал. Утреннее солнце освещало ее, и смайлик улыбался
солнцу. Стало хорошо. Еще продукты, которые брал с собой – крупы и консервы, сложил в пакет и оставил на столике для Нурлана. В знак благодарности.

До Уральска доехал с одним приятным перекуром под навесом деревенского магазинчика вдоль дороги, в городе заправился, заплутал, и начал через местных искать дорогу на Бузулук. Порвал трос переднего тормоза, чему не особо огорчился – он всю дорогу очень плохо работал, и я так и не смог его нормально отрегулировать. Но задний осаживал хорошо, да и загруженный зад, видимо, хорошо содействовал этому.

Границу перешел также быстро, как и при въезде. Машин практически не было. Видимо, погранпереход Первомайский менее востребован, чем Илек. А самый большой поток, наверное, со стороны Самары. Думаю, оттуда идет основной трафик с Центральной России.


Прикрепленное изображение


Перед Бузулуком случилась первая и единственная поломка за всю поездку. Ведомая звезда была установлена неправильно. Вернее, шайба, нужная с внутренней стороны, стояла с внешней, из-за этого втулка звезды сточила кожух, о который терлась напрямую, и между ступицей и звездой образовался зазор. Это полностью мое упущение, при сборке я допустил эту ошибку. В итоге, пять выступов с сайлентблоками выскочили из родных выемок в ступице, и звезда стала проворачиваться вхолостую, создавая впечатление, что сломалась КПП. Так я подумал, когда пропала передача на заднее колесо.

Слез, снял крышки картера и начал думать, как добираться до дома оставшиеся 250 километров. Потом додумался глянуть на звезду, и все стало ясно. Только одному было очень неудобно. Появились раздражение и злость, но когда пришла мысль, что поломки - это часть путешествия, отпустило. К тому же, выручил местный парень, который подъехал спустя десять минут, как я остановился. Диман ехал мимо на Honda Shadow в свою деревню, рядом с которой произошла поломка, остановился и предложил свою помощь. Четыре часа мы провозились, пока полностью не устранили неисправность. Раза три собирали-разбирали, решая, как лучше сделать, он сгонял в деревню и привез нужные шайбы. Я бы один точно извелся, да и без тех шайб не обошлось бы.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Уже начинало вечереть, я водрузил весь свой скарб обратно на бедного ослика и поехал дальше. Проехал Бузулук, добрался до Бугуруслана ближе к сумеркам, утеплился на заправке, т.к. после захода солнца стало холодно, и поехал в ночь…

Вот такая получилась поездочка. Минск показал себя с лучшей стороны, оправдав славу надежного и неприхотливого мотоцикла. Вот и совесть моя чиста перед ним – десять лет забвения я компенсировал настоящим для него путешествием. И теперь меня совершенно не удивляет история трех испанцев, которые на трех Минсках доехали из Ханоя до Барселоны в 2008 году. 17000 километров за девять месяцев. Вот они да - отчаянные парни.


Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение


Если в двух словах, то меня немного отпустило. Не полностью, конечно. Полностью отпустит, когда реализую свое желание и совершу длительное путешествие протяженностью 12000-15000 километров по Среднеазиатским дорогам, включая Памирский тракт и Монголию. А эта поездка позволила вновь почувствовать себя в приключенческом путешествии, пусть всего лишь несколько дней. А то уже надоело бесконечное и бесплотное смакование сладких строк из книги Криса Скотта «Мотопутешествия. Книга искателя приключений», захотелось хоть одной ногой шагнуть в атмосферу приключения…


--------------------
Меня не особо волнуют направления. Главное, чтобы можно было ехать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 10.1.2017, 23:28
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250



Репутация:   7  


Цитата(lenar @ 10.1.2017, 20:47) *
[

Людииии!!!! Куда делся отчёт??????????
:-( :-( :-(


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 10.1.2017, 23:44
Сообщение #3


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1513
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: 250ХС, 96г.в.



Репутация:   37  


Блин. Ладно хоть прочитать успел. Отчет то классный был.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 11.1.2017, 7:45
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250



Репутация:   7  


А я не успел, обидно блин. Ну как так то...
Только читать начал, причём в захлёб :-) а тут бац...


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.1.2017, 9:30
Сообщение #5


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 23920
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   207  


Застеснялся видать.

Ульф, пересказывай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 11.1.2017, 10:42
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1513
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: 250ХС, 96г.в.



Репутация:   37  


Там красиво завернуто было, я так не умею. Про поездку на старом Минске 1300 км к какому-то озеру в Казахстане. Описание нелегкой судьбы этого Минска до поездки. Дороги, ночевки, встречи с людьми. Окружающая реальность и ее восприятие автором. В общем - путешествие. Причем, написано хорошо, жаль, что удалилось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 11.1.2017, 11:11
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250



Репутация:   7  


На оз. Баскунчак Казахстан


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.1.2017, 11:18
Сообщение #8


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 23920
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   207  


Не Шалкар?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 11.1.2017, 12:19
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250



Репутация:   7  


Цитата(Leksey @ 11.1.2017, 11:18) *
Не Шалкар?

Да, Шалкар :-):-):-) думаю об одном - пишу о другом :-( прошу прощения!


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 11.1.2017, 15:16
Сообщение #10


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 6153
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Маленький зверёк (он же HONDA XR250-3S)



Репутация:   152  


Я тоже только начать читать успела. Не честно так делать!
Да и труда столько вложено в отчёт, самому не жалко было удалять?


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 11.1.2017, 15:24
Сообщение #11


Карбон Углеродыч
******

Группа: Модераторы
Сообщений: 9630
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   183  


Цитата(Loka @ 11.1.2017, 22:16) *
самому не жалко было удалять?
Может, случайно не туда человек ткнул, а потом духа не хватило заново начать.
Подождем. Может соберется с силами и явит нам ранее утраченное smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 11.1.2017, 15:41
Сообщение #12


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 6153
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Маленький зверёк (он же HONDA XR250-3S)



Репутация:   152  


Если хотел что-то исправить/добавить и не туда ткнул, можно было просто не подтверждать редактировку.
Хотя всякое бывает. Если случайно всё сам удалил, это вдвойне обидно и моральных сил на восстановление нужно в три раза больше, чем на написание.


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 11.1.2017, 16:10
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1513
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: 250ХС, 96г.в.



Репутация:   37  


Цитата(Loka @ 11.1.2017, 17:41) *
Если случайно всё сам удалил, это вдвойне обидно и моральных сил на восстановление нужно в три раза больше, чем на написание.

Моя жена в таких случаях говорит "резервная копия спасет мир". Большое псто пишется и сохраняется в текстовом редакторе, а только потом выгружается в сеть. Я сам первые разы косячил с он-лайн писательством, так чуть все волосы себе не повыдирал не скажу где.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 11.1.2017, 16:11
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1551
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Владимир
Мотоцикл: Yamaha TT600R 1999
KTM EXC300 2010



Репутация:   16  


заинтриговали то как... Ужас как хочется почитать.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Loka
сообщение 11.1.2017, 17:39
Сообщение #15


Лолка. Маньячка.
******

Группа: Свои
Сообщений: 6153
Регистрация: 8.5.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Смоленская область, город Ярцево
Мотоцикл: Маленький зверёк (он же HONDA XR250-3S)



Репутация:   152  


Цитата(Ульф @ 11.1.2017, 16:10) *
Моя жена в таких случаях говорит "резервная копия спасет мир". Большое псто пишется и сохраняется в текстовом редакторе, а только потом выгружается в сеть. Я сам первые разы косячил с он-лайн писательством, так чуть все волосы себе не повыдирал не скажу где.

Тоже после того как пару раз стирался не малый объём текста, стала писать сначала в комп, и только потом копировать. Либо, если пишу сразу он-лайн, перед отправкой копирую текст, чтобы потом можно было вставить. Но у меня это происходило из-за плохой связи. Отправляешь, а он тебе: "соединение сброшено" и чистое окно... Эмоции цензурно передать сложно после такого.


--------------------
Такая, какая есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 11.1.2017, 17:59
Сообщение #16


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 23920
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   207  


Но у тебя-то силы свыше нас спасали (хоть ты и переписывала (вот настырная)). А тут мог вмешаться порочный умысел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lenar
сообщение 11.1.2017, 20:01
Сообщение #17


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 2.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Бугульма
Мотоцикл: BMW F650GS, Yamaha YBR125



Репутация:   7  


Рубяты!!! Простите, я случайно, вчера комп глюканул, начал редактировать, все куда-то исчезло! Сегодня возил мастеру, щас по-новой всё верстаю, рассказ оффлайн есть! Фотки добавлю и выложу!


--------------------
Меня не особо волнуют направления. Главное, чтобы можно было ехать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BUGER
сообщение 11.1.2017, 20:07
Сообщение #18


Группа маньяки
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1459
Регистрация: 3.5.2011
Вставить ник
Цитата
Из: С-Петербург
Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 и другие



Репутация:   43  


Цитата(lenar @ 11.1.2017, 20:01) *
Рубяты!!! Простите, я случайно, вчера комп глюканул, начал редактировать, все куда-то исчезло! Сегодня возил мастеру, щас по-новой всё верстаю, рассказ оффлайн есть! Фотки добавлю и выложу!
Ну тогда будем ждать rolleyes.gif . А твоему компу, дать кулаком, что б не глючил когда не надо girl_devil.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 11.1.2017, 20:47
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250



Репутация:   7  


Цитата(BUGER @ 11.1.2017, 20:07) *
Ну тогда будем ждать rolleyes.gif . А твоему компу, дать кулаком, что б не глючил когда не надо girl_devil.gif


Цитата(BUGER @ 11.1.2017, 20:07) *
Ну тогда будем ждать rolleyes.gif . А твоему компу, дать кулаком, что б не глючил когда не надо girl_devil.gif

Не, не надо кулаком, надо аросто скинуться и помочь товарищу, приобрести хороший-безглючный комп :-)
Ждём с нетерпением отчёта!!!
Причём, наверное в новой теме, а эту модераторам убрать в хлам или почистить ИМХО


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lenar
сообщение 11.1.2017, 20:59
Сообщение #20


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 2.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Бугульма
Мотоцикл: BMW F650GS, Yamaha YBR125



Репутация:   7  


Не, я верстаю! Одну треть сделал уже!


--------------------
Меня не особо волнуют направления. Главное, чтобы можно было ехать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 11.1.2017, 22:11
Сообщение #21


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1513
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: 250ХС, 96г.в.



Репутация:   37  


Цитата(Maloy @ 11.1.2017, 22:47) *
Причём, наверное в новой теме, а эту модераторам убрать в хлам или почистить ИМХО


Да ну... Так интереснее ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 11.1.2017, 23:57
Сообщение #22


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2071
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   8  


Ну вот и отчёт вернулся. Прочитал всё, пропустив разве что чрезмерно длинное вступление. То, что до истории Минска. Хороший отчёт. Это только треть? И мотик тоже хорош. На удивление надёжный для советского мотоцикла. Старый надёжный друг.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maloy
сообщение 12.1.2017, 0:32
Сообщение #23


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 562
Регистрация: 22.2.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Калуга
Мотоцикл: TMZ 5.952 "Тула"
Honda Degree XL250



Репутация:   7  


Круто! Спасибо большое за отчёт!
Читается на одном дыхании :-)
Сразу ностальгия... как путешествовал на Тульском толстячке - "Туле" :-)
И вспомнились моменты смешивания масла с топливом... и дороги Казахстана, степи, озёра :-) Да и казахи - обычное поведение аульной молодёжи...
Респект!!!!!


--------------------
Люблю ездить далеко и долго...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lenar
сообщение 12.1.2017, 10:34
Сообщение #24


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 32
Регистрация: 2.2.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Бугульма
Мотоцикл: BMW F650GS, Yamaha YBR125



Репутация:   7  


Цитата(Maloy @ 11.1.2017, 21:32) *
Круто! Спасибо большое за отчёт!
Читается на одном дыхании :-)
Сразу ностальгия... как путешествовал на Тульском толстячке - "Туле" :-)
И вспомнились моменты смешивания масла с топливом... и дороги Казахстана, степи, озёра :-) Да и казахи - обычное поведение аульной молодёжи...
Респект!!!!!


Малой, спасибо! Здорово, когда написанное перекликается с ощущениями читателя, который бывал в этих краях и понимаешь, что удалось передать атмосферу, особенно атмосферу 2Т ))) Еще бы запах 2Т передавался )
Я тогда очень хотел удрать южнее - Узбекистан и т.д. Но не было времени, на 4 дня то кое-как вырвался. Весной 2016 уже на BMW F650GS гонял на озеро Индер, оно южнее Шалкара, ближе к Атырау. Может руки дойдут до отчета, выложу. Есть односерийный видеоролик небольшой о той поездочке, до второй серии так и не добрался )

https://www.youtube.com/watch?v=cUoOK5XOLnM


--------------------
Меня не особо волнуют направления. Главное, чтобы можно было ехать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сергей Б.
сообщение 12.1.2017, 10:56
Сообщение #25


Геокэшер
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2071
Регистрация: 21.6.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Мытищи
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996



Репутация:   8  


Нестыковочка: жёлтый смайлик на крыле замечен ещё в Новосергиевке, до Казахстана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2017, 5:25