Проблемы с карбюратором mikuni |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с карбюратором mikuni |
3.7.2018, 16:16
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.7.2018 Вставить ник Цитата Из: кем обл шерегеш Мотоцикл: эндуро200 2004г Репутация: 0 |
Добрый день .купил джебель 200 с уссурийска .собрал,завел урчит ,все хорошо ,попробывал проехать на верхних оборотах такое ощущение захлебывается .Помогите разобратся .
Полезно:
Вредно:
|
|
|
11.7.2018, 7:56
Сообщение
#2
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
,как только поехал начинает подчихивать и захлебыватся Бензокран снять и промыть, и бак заодно.Захлёбывается, это когда воздуха не хватает, а у тебя похоже бензина. -согласен. Цвет свечи не показатель, особенно, когда постоянно крутят винты карба туда-сюда.ИГЛА ДОЛЖНА НА КАКОЙ ПРОРЕЗИ СТОЯТ . Изначально- посередине. Не помню уже, сколько их там, но где-то на средних. Клапана отрегулируй.Если все проверил, либо жиклеры ствить 100% оригинал, либо где-то в каналах карба засор, который невозможно продуть/промыть- кусочек проволоки, камень, жук и пр. Если есть проблемы с игольчатым клапаном, то уровень может набираться нестабильно, переливать, недоливать. Помучиться еще и искать такой же мот, перекинуть с него карб, чтобы точно убедиться, что в нем дело. Потом искать другой- либо китайский без мембраны- народ ставил, все ОК, либо б/у с мота в разбор. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
11.7.2018, 9:03
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.7.2018 Вставить ник Цитата Из: кем обл шерегеш Мотоцикл: эндуро200 2004г Репутация: 0 |
Бензокран снять и промыть, и бак заодно. -согласен. Цвет свечи не показатель, особенно, когда постоянно крутят винты карба туда-сюда. Изначально- посередине. Не помню уже, сколько их там, но где-то на средних. Клапана отрегулируй.Если все проверил, либо жиклеры ствить 100% оригинал, либо где-то в каналах карба засор, который невозможно продуть/промыть- кусочек проволоки, камень, жук и пр. Если есть проблемы с игольчатым клапаном, то уровень может набираться нестабильно, переливать, недоливать. Помучиться еще и искать такой же мот, перекинуть с него карб, чтобы точно убедиться, что в нем дело. Потом искать другой- либо китайский без мембраны- народ ставил, все ОК, либо б/у с мота в разбор. БУДУ ДАЛЬШЕ ЭКСПЕРЕМЕНТЫ ПРОВОДИТЬ ,ПРИ ЭТОМ МОТ ТЯНЕТ ОЧЕНЬ ДАЖЕ .РАСХОД НЕ ЗАСЕКАЛ .НО КАК ЗАЛИЛ 10 Л ПРОЕХАЛ 140 КМ ЕЩЕ БУЛЬКАЕТ . Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 18:55 |