Потихоньку востанавливаю RMX250S Опции

[garik49rus]

В мегазипе заказ когда делал, шайбы шатунные в пачке по 10 шт идут цена 640 руб придут посмотрим... Если такие как должны, поделюсь

[crazy_Alex]

Доразобрал движку





Снял подшипник и сальник помпы (фото нет)







Ведущую шестерню никак не мог открутить. Ставил обратно корзину сцепления и расклинивал деревяшками, перчаткой, резиной и прочими материалами. Шестерни перемалывали все.... В итоге взял движку и отнес к мужикам в соседние гаражи. Они мне пневмогайковертом ее открутили. Спасибо им большое! Нижный винт центробежной муфты мощностного клапанна не поддался ударной отвертке и я закасячил шляпку. С помощью тако-то матери откурутил его.






На копирном вале есть сколы в районе сквозных отверстий. Все канавки для толкатлей целые. На првой движке было то-же самое. Это нормально? Можно ставить его обратно?






В целом показалось что японец в движку вообще не лазил, только голову снимал. Везде стоят ОЕМ подшипники. На коленвалу они еле живые.

[crazy_Alex]

перед выкручиванием шпилек их нужно хорошенько нагреть, в идеале газовой горелкой.
откручивать как написали выше, 2 гайками в термостойких перчатках.

Сегодня выкрутил шпильки. Пробовал и так и сяк. Грел саму шпильку. Пытался открутить газовым ключом. Ничего не помогало. В итоге нагрел основание через каналы охлождающей жидкости газовой горелкой и шпильки поддались.

[garik49rus]

Сегодня расколол двигатель, искал откуда стружка в коробке на копирном вале такие же сколы как у тебя. Чем можло повредить так и необнаружил...

Надо поменять сальничек на вале включения сцепления который в крышке стоит, покрутил повертел стопоров нет, а выползать не хочет как быть? Выше уже был вопрос по валу...

[crazy_Alex]

Сегодня расколол двигатель, искал откуда стружка в коробке на копирном вале такие же сколы как у тебя. Чем можло повредить так и необнаружил...

Надо поменять сальничек на вале включения сцепления который в крышке стоит, покрутил повертел стопоров нет, а выползать не хочет как быть? Выше уже был вопрос по валу...

Не понял какой именно сальник. Напиши номер картинки и номер детали.

[garik49rus]

На первой схеме вал 18, а сальничек идет 21. Пробовал так сальник отковырять не идет и вал скачет вниз-вверх норма?

[crazy_Alex]

У меня вал тоже ходит вниз-вверх немного. Я сальник на старой крышке раздербанил шилом и вытащил. Вал я х.з. как вытаскивать. Либо сьемник придумывать, либо привариваться к нему. Вал я наверно и вытаскивать не буду. Подшипники еще походят.

[vereschagin]

crazy_Alex

Полная переборка заднего амортизатора с заменой сальника, отбойника, подшипника и покраской пружины. Сальник подощел от All Balls Racing 37-1008. Отбойник купил на рынке и обрезал.
Полная переборка перьев с заменой сальников, пыльников и втулок (бушингов). К сожалению набор сальников от All Balls Racing 37-1008 как и набор втулок All Balls Racing 38-6030 не подошли(( При шлось заказывать оригинал. Очевидно на амереканце другая вилка нежели на японце.

Предстоит ремонт аморта, проясни что куда не подошло, 37-1008 это же набор для заднего аморта, он подошет весь или только сальник?

[crazy_Alex]

crazy_Alex

Предстоит ремонт аморта, проясни что куда не подошло, 37-1008 это же набор для заднего аморта, он подошет весь или только сальник?

Здорова!
Для аморта использовал All Balls Racing 37-1008. Там два кольца стопорных(одно не используеться, видать для rm125) и блок сальников или как он там называеться. ремкомплект Блок и первое кольцо подошли без проблем. Все остальное прочистил, протер и собрал как было. Собственно еще открутил клапан регулировки жесткости и поменял на нем резинки (резинки купил в промтоварах по размеру).

[Бугор]

Где такой съемник сцепления раздобыл?

[vereschagin]

спасибо, а можешь написать размер сальников передней вилки?

[crazy_Alex]

Где такой съемник сцепления раздобыл?

Когда устанавливал в свое время кик на дрз он в инструкции упоминался. Ну я и заказал его. Как видно пригодился)) Парт-номер 09920-53740.

спасибо, а можешь написать размер сальников передней вилки?

В гараж пойду - померю старые сальники. Они правда лохматые уже.


Померил старые сальники (sj13a - вилка перевертыш)
43*54*11
Как мерить пыльники я х.з.

[Бугор]

Судя по каталогу сальник 43x54x11 применяется не на одном десятке мотоциклов.Это радует.

[Mian]

Померил старые сальники (sj13a - вилка перевертыш)
43*54*11

Для сальников и манжет указывается не собственный внутренний диаметр, а диаметр вала который они уплотняют. Так что правильные размеры 45х54х11, учитывая что перо 45 мм.

[vereschagin]

перо как раз 43 мм

[vereschagin]

Алекс, а можешь посчитать количество щелчков от края до края на регулировке отбоя (внизу пера) передней вилки на обоих перьях? у пеня на правом пере в 2 раза меньше чем на левом...

[crazy_Alex]

Алекс, а можешь посчитать количество щелчков от края до края на регулировке отбоя (внизу пера) передней вилки на обоих перьях? у пеня на правом пере в 2 раза меньше чем на левом...

Ок. На выходных посчитаю.

А теперь вернемся к нашим баранам. Итак шатун HotRods мне не подошел, так как точить каждый раз поршень нет ни желания ни возможностей. Я взял шатун и отнес его к станочникам. В итоге мне сказали что либо сразу на плоскошлифовальный станок его и шлифовать целый день (по 0.02 мм за проход) или изготовлять оправку, снимать по 0.8-0.9 мм и снова на плоскошлифовальный станок. В общем и там и там ценник получаеться сопоставимый со стоимостью нового OEM шатуна. В итоге я заказал новый шатун. Сегодня наконец пришли запчасти. В итоге получается вот-такая салянка:
OEM:
Шатун
Нижний подшипник
Шайбы

Hot Rods:
Верхний подшипник
Нижний палец


Заодно пришли подшипники С4


Пока ждал запчасти отнес боковую крышку от старой двиги аргонщику. Теперь ее покрасить и ващпе огонь будет))

[Zybex]

А теперь вернемся к нашим баранам. Итак шатун HotRods мне не подошел, так как точить каждый раз поршень нет ни желания ни возможностей. Я взял шатун и отнес его к станочникам. В итоге мне сказали что либо сразу на плоскошлифовальный станок его и шлифовать целый день (по 0.02 мм за проход) или изготовлять оправку, снимать по 0.8-0.9 мм и снова на плоскошлифовальный станок. В общем и там и там ценник получаеться сопоставимый со стоимостью нового OEM шатуна. В итоге я заказал новый шатун.

Смысл? )
Ты минимум один раз в 2-3 года будешь поршень менять.
Люминь проточить легче и дешевле чем закаленное железо.
По чем ОЕМ шатун вышел?
Где заказывал?

[crazy_Alex]

Смысл? )
Ты минимум один раз в 2-3 года будешь поршень менять.
Люминь проточить легче и дешевле чем закаленное железо.
По чем ОЕМ шатун вышел?
Где заказывал?

Смысл в том что-бы сделть сразу как положенно. Когда придет время буду просто менять поршень не напрягаясь. Шатун, нижний подшипник и шайбы вышли в 6000р. Сейчас наверно дороже. Все запчасти тащу через Impex.

[Zybex]

Смысл в том что-бы сделть сразу как положенно. Когда придет время буду просто менять поршень не напрягаясь. Шатун, нижний подшипник и шайбы вышли в 6000р. Сейчас наверно дороже. Все запчасти тащу через Impex.

Да и с эти шатуном все нормально.
180км с чем то, полет нормальный.
То-есть 9000р за шатуны?
Если как положено, тогда тебе крышку не аргоном варить, а новую брать, чтоб как было)
Буду ставить Намуру, если что, а его вроде и точить не надо.

[dymarik]

Заодно пришли подшипники С4

А почему размеры разные.
63/28С4- этот на коленвал
6305С4- этот куда?

[crazy_Alex]

Да и с эти шатуном все нормально.

Точить или не точить каждый решает для себя сам. Тебе удобней точить - пожалуста. А у нас в городе цилиндры точат только в 1 месте. Про поршень вообще не знаю где так сделать.

6305С4- этот куда?

6305 это тоже колено 25x62x17. На поздних модификациях пошел другой размер, отсюдова и номер сменился.

[dymarik]

На поздних модификациях пошел другой размер, отсюдова и номер сменился.

Тогда понятно, просто совсем недавно тоже менял подшипники на колене и у меня они были одного размера, вот по глазам и резануло.

[garik49rus]

А у меня немного другие подшипники пришли КОУО
09262-28014-000 B1 28x68x18 bea Suzuki 1 627 р Ч1 шт.
09262-25066-000 B1 25X62X17 Suzuki 973 р. Ч 1 шт.
С4 не было указано, шатун заказал пришел один в один как в фото он внешне отличается от оригинала.
12161-05D00-000 Шатун Suzuki 3 162 р. Ч1 шт. на следующий год поменяю.

[crazy_Alex]

А у меня немного другие подшипники пришли КОУО
09262-28014-000 B1 28x68x18 bea Suzuki 1 627 р Ч1 шт.
09262-25066-000 B1 25X62X17 Suzuki 973 р. Ч 1 шт.
С4 не было указано, шатун заказал пришел один в один как в фото он внешне отличается от оригинала.
12161-05D00-000 Шатун Suzuki 3 162 р. Ч1 шт. на следующий год поменяю.

У тебя японец rmx250sr, rmx250ss или американец?