Помогите выбрать чекушку!, выбор 250 эндуро |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помогите выбрать чекушку!, выбор 250 эндуро |
5.11.2017, 12:04
Сообщение
#26
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 4.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha WR250R BSE PH10-125E Репутация: 2 |
Всем спасибо за ответы! Ява и вправду тяжелая, поэтому на пересеченной местности ее даже пит-байк объедет это точно! Тем более резина у нее дорожная стоит не злая, так что тут без шансов.
А вот на твердой поверхности это зверь! Насчет Yamaha WR250R стало интересно - я так понял она высокооборотистая (Максимальная мощность 30,7 л.с. при 10000 об/мин). Как она себя будет чувствовать на низких скоростях или в лесу ? Впрочем наверно также как старая Yamaha TT250R - она тоже высокооборотистая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 12:06
Сообщение
#27
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Всем спасибо за ответы! Ява и вправду тяжелая, поэтому на пересеченной местности ее даже пит-байк объедет это точно! Тем более резина у нее дорожная стоит не злая, так что тут без шансов. А вот на твердой поверхности это зверь! Насчет Yamaha WR250R стало интересно - я так понял она высокооборотистая (Максимальная мощность 30,7 л.с. при 10000 об/мин). Как она себя будет чувствовать на низких скоростях или в лесу ? Впрочем наверно также как старая Yamaha TT250R - она тоже высокооборотистая. Самый тракторный это "хрюндель" 250, который XR, вр, срф, отдают момент с верха оборотов, тошнить на них не удобно. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 12:23
Сообщение
#28
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
ХР некрасивый. Надо это учитывать ))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 13:29
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
ХР некрасивый. Надо это учитывать )) это про Баю наверно? просто мне xr250 и xr250r, красненькие, самым красивым кажется) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 14:42
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Впрочем наверно также как старая Yamaha TT250R - она тоже высокооборотистая. Чиво? -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 14:49
Сообщение
#31
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 15:27
Сообщение
#32
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 15:36
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Голосую за свеженький XR250R тысяч за 200.
1. Он легкий. 2. Он мощный. 3. Он надежный. 4. Он ликвидный. Ездить после питбайка вы, по сути, не умеете, а XR250R позволяет ехать очень прилично. Всю сумму не стоит тратить на мотоцикл. Лучше потом потратите ее на нормальную резину, защиту и т.д. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 15:54
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Голосую за свеженький XR250R тысяч за 200. 1. Он легкий. 2. Он мощный. 3. Он надежный. 4. Он ликвидный. Ездить после питбайка вы, по сути, не умеете, а XR250R позволяет ехать очень прилично. Всю сумму не стоит тратить на мотоцикл. Лучше потом потратите ее на нормальную резину, защиту и т.д. вроде как именно R фиг найдешь, он только для американского рынка выпускался, а те что продают в японии это просто xr250 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 19:57
Сообщение
#35
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 4.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha WR250R BSE PH10-125E Репутация: 2 |
В Японии есть XR250R более-менее свежие - скриншот ниже. Но в хорошем состоянии они да 200-220 стоят. Не проще добавить 30 тысяч и купить современную модель с инжектором и всеми ништяками ? Я про Yamaha WR250R. К ней по сути сейчас и склоняюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 20:02
Сообщение
#36
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1002 Регистрация: 16.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: Honda XR250 Репутация: 25 |
Или стид-400, тот и Яву сделает на шоссе, и в лесу любой из эндуриков объедет. Стид объедет любого эндурика в лесу? Вы шутите? ))) ХР некрасивый. Надо это учитывать )) Чем же он некрасивый? Даже нерастайлинговый (без ушей на баке) ничем не хуже Джебеля или ДР. Имхо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 20:03
Сообщение
#37
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У нас есть тут пользователь, который на Стиде XR-250 в лёгкую делает везде, особенно в грязи.
И он считает, что Стид - это лучший эндуро на свете. И, да, все эндуро некрасивые. По сравнению со Стидом, ессно. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 20:08
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1002 Регистрация: 16.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: Honda XR250 Репутация: 25 |
У нас есть тут пользователь, который на Стиде XR-250 в лёгкую делает везде, особенно в грязи. И он считает, что Стид - это лучший эндуро на свете. Ну, тут играет роль уже не мотоцикл, а водитель. ) Не, ну в грязи я еще поверю, что Стид сделает эндурика за счет скилла водителя Стида. Но разве со своими подвесками Стид сможет "лететь" 80 км/ч по ухабистой лесной дороге? А через бревнышко сантиметров эдак 30-40 Стид перепрыгнет? )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 20:24
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
Чую темка требует моего аФФФторитетного мнения
Я за XR250. Свежее - лучше. Приятный лёгкий мот, простой в обслуге, ресурсный и тп и тд уже говорили дофига... Моё личное мнение - во первых это Хонда. Во вторых модель выпускается настолько давно, что обкатана и обсосана со всех сторон и себя зарекомендовала. Еще для меня большой плюс - на разборе таких мотиков просто в любой вкус деталей за гуманный ценник. Еще я его знаю, мне с ним легко. Однако считаю правильно выбирать мот учитывая еще и собственные ощущения - нада катать... обязательно. Не ради спора, просто мнение. А Стид - да, он вне конкуренции Только в разрезе этой темы - как корове седло. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 21:20
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Именно. Что ДЖ-250, что ТТР- низов нет, в отличие от ХР. Вы меня конечно извините но у меня ни разу не было такого чтоб мне не хватало низов. В конце концов- куда еще больше то? -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 21:26
Сообщение
#41
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 366 Регистрация: 26.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород Мотоцикл: Honda Steed VLS 400, Ява354\4, ИЖ П3К, Урал,Giorno 50, CR250R Репутация: 21 |
У всех все есть, не парьте человекам мозги. Моты однокласники, ведут себя ( + - ) одинаково. А вот в седле ощущения разные, и собраны из разных деталек, разными фирмами. Я б ездил на том, что нравится.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 21:51
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Не проще добавить 30 тысяч и купить современную модель с инжектором и всеми ништяками ? Я про Yamaha WR250R. К ней по сути сейчас и склоняюсь. это разумный подход ... НО!!! F лучше, причем значительно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 22:04
Сообщение
#43
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
F лучше, причем значительно. В спортивном плане да, в туристическо-краеведческом поездить везде и осмотреть окрестности (сродни малому дальнобою локальному) НЕТ! В итоге: WRR лучше по ремонтнопригодности, наличию тюнинга и универсальности. XRR свежий на перевёртыше второй претендент как лёгкий, шустрый, тяговитый. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 22:05
Сообщение
#44
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 4.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha WR250R BSE PH10-125E Репутация: 2 |
это разумный подход ... НО!!! F лучше, причем значительно. WR250F слишком мощный куда такой 41 л.с. при 10500 об/мин. Мне R за глаза . Кстати WR250F стоит значительно дешевле чем R. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 22:11
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
НЕТ! ДА!слишком мощный все это контролируемо, и в стиле туристическо-краеведческом тоже можно ехать. со временем и не заметишь как начнет и этого не хватать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 23:19
Сообщение
#46
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
со временем и не заметишь как начнет и этого не хватать. Ездил на существенно более мощных мотах, чем Джебел-250.Да, прут, всё отлично. Проблема в том, что НЕ НАДО. 110 по трассе мой даёт. Больше не нужно (на обгоне легко разгоняется до 125). При езде по пересечёнке на полном газу не езжу никогда, ибо ни к чему. Кости в моём возрасте срастаются хуже, чем в 25 лет (когда я ломал эти самые кости и мне не понравился ни процесс, ни последствия), а довольно часто интересен относительно неспешный проезд, а не ломануться "в горизонт" на максимальной скорости. А люди, которые уже купили мощные моты, купили их НЕ ПЕРВЫМИ. Сначала ездили на чём-то поскромнее. Ну, те, кто с головой дружат... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 23:20
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
WR250F слишком мощный куда такой 41 л.с. при 10500 об/мин. Мне R за глаза . Кстати WR250F стоит значительно дешевле чем R. Дак ты не смотри на сухие цифры. 41 л.с. .....подумаешь эка невидаль. Ты ручку просто на полную не откручивай. Он просто и как тот же джебель может ездить. Может тарахтеть так-же и не получится, но прям ахового в 250-ке ничего нет.все-же не кроссач. Зато легкий и маневренный. Электростартер есть, по крайней мере на моделях с алюминиевой рамой, с железной, вроде были вариации и без ! Тебе же не в соседнюю область в лес ездить ! Для деревенского каталова, по лесам, полям, ресурсность мотика все-же отходит на второй план, учитывая в целом пробег за сезон. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 23:24
Сообщение
#48
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
К слову, был случай, когда человек без особого опыта купил WR-250F, приехал на слёт (понятно, привёз на прицепе), и поехал с нами кататься. Бравировал перед поездкой, что типа вы на диванах, а я на харде...
Так вот, когда проехали первые км 10, остановились в красивом месте передохнуть и полюбоваться, так он, еле держась сзади перед этим, сказал: КУДА ВЫ ТАК ВАЛИТЕ? Не догнать ведь... А мы ехали в удовольствие и не валили... Всё познаётся в сравнении. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.11.2017, 23:44
Сообщение
#49
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
я на WR450F 52л.с. по трассе быстрее чем 110 не ехал не разу и то был рывок, а так 80-90км.
Проблема в том, что НЕ НАДО. ... что тебе не надо. возможно ты за рулем "философ". ну там, любишь подумать о величии космоса, какие баба дуры и т.п. но, что бы какая та часть мозга успевала контролировать дорогу/скорость, более 110км (уже трудно совместимый контроль) тебе кажется ... зачем?! но я тебе поясню, мот это не только быть в движении и при этом успевать размышлять о другом не связанном с этим самым движением, мот это мотоэмоции, это драйв, ускорение, когда замирает дыхание, захватывает дух, пусть мимолетно на рывке но?! ты это контролируешь и можешь повторить вооон на том бугорке, ямке, на коротком прямике и т.п. почти как секс мой мот был разогнан 160км по свеже убранному капустному полю и ускоряется до 100 быстрее чем я успеваю смотреть на спидометр, но это все идет от меня от моего желания ... улавливаешь? ... безусловно как " мото философ" ты вправе рекомендовать что ты думаешь правильно - не отменяя другии мотивы. ... wr250f обычный мот, который даст вам шанс "вырости" не меняя мотоцикл. "не надо нагонять тень на плетень" он не кроссач и повторять ошибки большинства, покупая другой мот через сезон, два и т.д. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2017, 0:06
Сообщение
#50
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
... wr250f обычный мот, который даст вам шанс "вырости" не меняя мотоцикл. "не надо нагонять тень на плетень" и повторять ошибки большинства покупая другой мот через сезон, два, т.д. Обычный мот, для каталки за гаражом или вокруг прицепа, для молодого бодрого мужика не составит никаких трудностей и принесет кучу положительных эмоций, только вокруг гаража, или прицепа, в сравнении с ним любой из знаменитой троицы будет вялым и неуклюжим, единственно дорожным, а так да, клева, почему нет. Тут яву надо обогнать, говорят ява там злая в деревне, 160 по капусте фигачит, блин.... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:52 |