хочу обмануть судьбу на 2т! нужен совет знающих Опции

[мэн]

В моем случае, на сколько хватит кроссача? если я его буду использовать только в прыжках и покатухах по лесу?

Что-то ты больно самоуверенный по поводу прыжков и кроссача вообще.Ты хоть сначала сьезди в какой-то мотоклуб,прокатись, ушибись об землю (желаю без травм)а потом уж подумай
стоит этим заниматься или нет. Я не сомневаюсь в твоей смелости,но с таким подходом ты плохо закончишь. Тем более экстремально гонять одному ,где-то в дали от людей,это безумие.
Не дай бог поломаешься и будешь лежать и орать один. Вся эта тема красиво смотрится в рекламных роликах, а в жизни нужно быть осторожным и разумным. Нужно начинать постепенно,
со спокойного мотоцикла и на нём вкатываться, иначе будешь лежать дома в гипсе и думать ,на хрена я так поступил.

[Rem]

Нереальная затея.
Но если все равно хочется попробовать, то drz400e(s), наверное, единственный вариант. И ликвидный очень, в случае чего.

[Vov4ik]

если нет проблем найти мот с птс, то можно все обьединить в одном кроссаче но не 2т, а 4т, что то типа ямахи или кавасаки но инжекторной, от инжектора можно фары запитать на свет. Да и расход бензина не большой! а чтоб ездить на работу просто приобритешь мотард колеса!

[мэн]

Нет цели экономить. Есть цель купить максимально крепкий и надежный мот. Чтоб и по прыгать и по гонять. Я взрослый человек у меня семья пес машина дом. Кровь кипит хочу джазу)))

С таким подходом ты плохо закончишь.Рекламные ролики про мастеров кросса и эндуро это одно,а реальность это другое.Чтоб экстремально и круто гонять нужны года нудных тренировок,а
ты хочешь без навыков и трамплины засаживать и по брёвнам скакать.Ты хоть попробуй что такое современный кроссач,прокатись и надеюсь поостынешь. История знает таких героев-купят
кросс, поломаются и закрывают эту тему раз и навсегда.

[chiporezz]

Поэтому купи себе скутер и 125 2т. 250 2т- очень злой мот. Там проблема в том, что после открытия мощностного клапана на колесе резко в два раза увеличивается мощность. И учиться с него очень сложно.

[car-bon]

Хм...
"Хочу купить Феррари и приспособить под перевозку картофеля!"
...
Интересна история возникновения такого душевного порыва.
Ну, там кино посмотрел и решил что буду так же красиво летать и собой любоваться.
Или фотку друга увидел в мотоэкипировке...
Или закинулся и прозрел внезапно...
Чем ситуативно обусловлено?

[egor125]

Обусловлено?
Отдыхал на море в прошлом году в Находке. И там сложилась ситуация что мне дали покататься на мопеде СРФ250р по лесу и кроссовой трассе.
И ты не поверишь как мне это зашло в душу. Я сам оч удивился как мне с легкостью далось вождение. Прыжок сделал но не высокий. И понял я что это мое. После этого я всерьез принялся вынашивать приобретение мота.
Сдал на категорию А, потому как в планах катать в законе. Изучаю в теории техники вождения. Содержание и эксплуатацию разным моделей. И вот прошел год, желание не стихло и не прошло. Настало время купить. Но не могу решиться что мне купить? когда бюджет ограничен.

Не однократно читал на форумах что люди просто берут кроссач в оч хорошем состоянии и под чайником, в пенсионерском режиме от 2ух а то и 3х лет откатывает. Только жижи меняй и смазывай все вовремя.

[leshka]

Хм... видишь ли в чем дело, Егор, твоя задумка вполне интересна, но вот вопрос ты задал не в том месте, увы. Здесь подавляющее большинство туристов до мозга костей, у которых решающим фактором в выборе мотоцикла является рациональность его применения. Каждый из тех кто отговаривает тебя от этой затеи всего лишь мысленно примерил ситуацию на себя и сказал "да ну нафиг, лучше на автобусе (авто) поеду". С теорией ты и так вполне хорошо знаком, а по практике здесь помню только одного владельца CRM250 на семнашках. Но если хочется чтоб не как у всех - то отчего же нет?

Советую искать результаты на буржуазных форумах и через кривой переводчик читать тексты такого плана : "The big bore bikes are great for the street and the motors last forever. My experience with 2 strokes is you have to replace top ends 2x as much on a 250 as a 500. And 2x as much on a 125 as a 250. Sure that's not exact but it seems that way. I have a street legal rm250 and a street ktm550 2t. The ktm is a good road bike. If i were you i would pick up a original frame cr500 put some 17" wheels and some bar end weights and you'll have a great bike. The 250s are fun for quick trips and hooligan activities but that's about it."

Я лично знаком с парнем, который несколько лет катал на DRZ400SM с джеченным Кейхином и нормальным выпуском (это вам совсем не мягко-дроссельный туристический S, а реально очень отзывчивый мотоцикл) вполне агрессивно на заднем - всё как в роликах из интернетов, а в этом году обменял его на Хаску 300 2Т. По его словам - это небо и земля, никаких сравнений и быть не может. Справедливости ради отмечу что мотор приехал очень быстро на 80 000 рублей и 2 месяца ожиданий (думаю случай частный и дело исключительно в пред. хозяине).

Итог : все кто очень хотят и имеют возможность - покупают и ездят .

Я порой тоже мечтаю о подобной зажигалке, но пока не могу позволить по финансам.

[Huandi]

И картинки - со спортивными 2Т мотардами без номеров для доп. Угу.

[KettlePRO]

Но это будет такой же спортснаряд, только для асфальта.
Ездить на нем на работу по городу и такой же не вариант. Разве что на резине сэкономишь.

[madmaks]

Нет цели экономить. Есть цель купить максимально крепкий и надежный мот. Чтоб и по прыгать и по гонять. Я взрослый человек у меня семья пес машина дом. Кровь кипит хочу джазу)))

И страховку надо хорошую

[mv]

Егор.
Вот у меня есть мощный катер. 2 движка по 150 сил.
Скажи, могу ли я недалеко (всего 70км) доезжать до воды, поставив катер на колеса, и увеличив лопасти винтам, чтоб они работали в режиме компрессора самолета, и толкали катер вперед потоком воздуха?

80км в день на кросаче по асфальту это бред.
Умрет резина, мгновенно уйдет моторесурс. Про жор бенза с маслом даже не думай, это минимум из расходов.
Подвеска там как на бетонной скамейке. Седла нет.
А вот когда ты въедешь в город.... В междурядье делать на нем нечего. от слова совсем.
Сразу просто попадешь в аварию и все.

Твой вариант, я уже говорил, или 2 мота.
Или что то среднее. Типа ямаха вр250р или дрз 400е и то с оговорками. Кроссовая резина отлично держит на грунте, песке, и совсем не держит в поворотах.
На скорости вибрация от нее мама не горюй. Тормозит на асфальте никак. Стирается бодро.
Я понимаю твое желание, но оно не осуществимо. иначе бы все имели такой универсальный мот.

[Skiller]

Yamaha YZ250 2t.

Это же кроссач и ни разу не эндуро.

Езда по ДОП на работу, регулярные покатухи по лесу, прыжки с трамплинов собственной постройки и просто жестко гонять не жалея техники и эмоций!

ПТС не бывает на них по определению -- это спортивный снаряд.
Для покатух по лесу он тоже не особо годен тк заточен для езды по трассе и всё.
Прыгать и жёстко убиваться можно, не спорю.

Из 2т эндур хорош ктм ехс, но их массово привозят контрабандой и на них нет птс. Для допов таки лучше взять мот двойного назначения типа xr250 или джебеля.
Ты уже определись: тебе спорт нужен или отдых с прогулками?

80км в день на кросаче по асфальту это бред.

Ржу.
Я читал, есть люди, что катаются по дорогам на кроссачах чуть не в дальняк и возят с собой запасную ЦПГ.

по ДОП на работу

Здесь надо ещё ОСАГО, тебе на кроссач никто это не даст. Как в городе влетишь в бентли, так и будешь всю жизнь должен. Береги почку.

[mv]

Ржу.
Я читал, есть люди, что катаются по дорогам на кроссачах чуть не в дальняк и возят с собой запасную ЦПГ.

смотрел, как люди пересекают байкал на снегоходе.
но это не повод так делать, и советовать кому то подобное.

[ittakir]

И там сложилась ситуация что мне дали покататься на мопеде СРФ250р по лесу и кроссовой трассе.

Его и бери. Для начала его хватит на 100%. На ДРЗ ты не каждый трамплин прыгнешь, подвески не выдержат. Да и разница между ними в весе около 30кг. А это довольно много.
Научишься правильно ездить, правильно поворачивать и прыгать. Отличие кросса от софт эндуро, которое мало кто замечает, это ровность сиденья. На эндуро ты сидишь как бы в ямке. На кроссе сиденье ровное и можно сесть хоть на бак в повороте.

[skorp777]

Я читал, есть люди, что катаются по дорогам на кроссачах чуть не в дальняк и возят с собой запасную ЦПГ.

Тут ключевое слово ЧИТАЛ. Я то же про себя много чего написать могу. Но большинство почему-то на хардах и кроссачах предпочитает до леса моты везти в прицепе, если даже до леса всего 20-40 км.

[Rico]

К сожалению мотоциклы не обладают такой же фантастической универсальностью как автомобили.
Наверно каждый мотоциклист хотел бы иметь у себя два, а то и три мотоцикла для удовлетворения всех своих влажных желаний.
Как по мне так вам придется довольствоваться какой нить чекушкой типа тех что тут обсуждают. Катать везде где угодно, параллельно улучшать свои навыки вождения и мечтать о ктм.

[Frig@te]

Ну если откинуть то, что по дорогам бред. Есть 450 Кавасаки эндуро с ПТС. Но 2т я не припомню.

[KettlePRO]

К сожалению мотоциклы не обладают такой же фантастической универсальностью как автомобили.
Наверно каждый мотоциклист хотел бы иметь у себя два, а то и три мотоцикла для удовлетворения всех своих влажных желаний.
Как по мне так вам придется довольствоваться какой нить чекушкой типа тех что тут обсуждают. Катать везде где угодно, параллельно улучшать свои навыки вождения и мечтать о ктм.

а автомобили обладают?
Чтобы маленький экономичный ездить по городу на работу и вкрячиваться в парковки, потом загрузить туда мотоцикл (семью и стройматериалы (доски 6 метров)), проехать пару тысяч км по трассе, перелезть там через болото, и жить в нем недельку.
Ну в миллион деревянных уложиться по бюджету.
=)

Ну если откинуть то, что по дорогам бред. Есть 450 Кавасаки эндуро с ПТС. Но 2т я не припомню.

Это и Вр450 с ПТСами много.

ХР650Р?

[Anderrey]

Возьми каву из этой темы, посоны довольны, пересаживаются с форумного мота на кдх. Ценник на них есть и за 90, че тратить зря 200+. Будет тебе и 2т и ПТС, и попрыгать моно зато за недорого поймешь, осилишь ли ты СР500 потом или нет
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11533

[ittakir]

а автомобили обладают?
Чтобы маленький экономичный ездить по городу на работу и вкрячиваться в парковки, потом загрузить туда мотоцикл (семью и стройматериалы (доски 6 метров)), проехать пару тысяч км по трассе, перелезть там через болото, и жить в нем недельку.
Ну в миллион деревянных уложиться по бюджету.
=)

Mazda Bongo Friendee, Toyota HiAce / Regius, Nissan Caravan / Elgrand

WR450 и тем более KLX450R за 230 будет или старый или никакой. Кросс за эти деньги будет свеженький.

[KettlePRO]

Возьми каву из этой темы, посоны довольны, пересаживаются с форумного мота на кдх. Ценник на них есть и за 90, че деньги тратить зря. Будет тебе и 2т и ПТС, и попрыгать моно
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11533

Не от хорошей жизни.
При прочих равных, взяли бы 300ЕХС 6ДЭЙС

Но вот ключи от золотохранилища где-то в лесу обронились =(

[Anderrey]

Не от хорошей жизни.
При прочих равных, взяли бы 300ЕХС 6ДЭЙС

Но вот ключи от золотохранилища где-то в лесу обронились =(

Тады за такие деньги проще машину

[KettlePRO]

Mazda Bongo Friendee, Toyota HiAce / Regius, Nissan Caravan / Elgrand

Шоб пуляла, дрифтила, деффки велись, руль левый и ... (я еще придумаю) =)

WR450 и тем более KLX450R за 230 будет или старый или никакой. Кросс за эти деньги будет свеженький.

ЦР250 + мотардколеса + пара запасных моторов.
Перекинул колеса и мотор, поехал на работу, перекинул еще раз - поехал в лес, третий мотор разобран на обслуживание =)

Тады за такие деньги проще машину

Ну...
Мот то не для утилитарных целей брался.
На хобби денег не жалеют.

[Rico]

Шоб пуляла, дрифтила, деффки велись, руль левый и ... (я еще придумаю) =)

Но у вас нет такого количества потребностей, не надо в крайности бросаться. Под определенную группу целей всегда можно найти машину.
Хотеть на мотоцикле ездить на диванчике как на голде, дубасить как на р1, и летать по кокахам аки ктм весьма можно совместить.

"вот он идеал"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Хотя нет. вот:

" "

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.