Таблица сравнения Djebel250XC и Yamaha WR250R, цифры, факты, субъективное мнение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Таблица сравнения Djebel250XC и Yamaha WR250R, цифры, факты, субъективное мнение |
23.5.2020, 23:45
Сообщение
#26
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
По моим ощущениям она жестче джебелевской, трясет чуть больше, сидя ехать все также можно как и на джебеле, душу не вытрясает. Но она позволяет ехать по грунтам заметно быстрее, действительно плотно держит на скорости. И энергоемкость выше, более большую кочку/ямку может проглотить даже старинная wr 400 это позволяла в точности так же Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2020, 23:53
Сообщение
#27
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23020 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
даже старинная wr 400 это позволяла в точности так же Что-то сомневаюсь, что можно накрутить так мягко. Иначе бы все так и делали и использовали для езды за грибами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2020, 0:00
Сообщение
#28
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Что-то сомневаюсь, что можно накрутить так мягко. Иначе бы все так и делали и использовали для езды за грибами. мягкий, огромный ход, но энергоёмкие одновременно ... но тошнить не получиться, очень дёрганный , там fcr41. эластичности нет, сразу выстрел на всю кастрюлю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2020, 0:05
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Что-то сомневаюсь, что можно накрутить так мягко. Иначе бы все так и делали и использовали для езды за грибами. вот таким я его получил от Сашки alexrus всё было накручено на самое мягкое, бак стоял 18 литров, багажники разные, рамки, видимо как раз и катал за грибами, но грибы далеко похоже) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2020, 0:23
Сообщение
#30
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
ВРР - все-таки мот для быстрой (относительно ) езды, это уже трэйл-байк, а не турист (как Великая Четверка) Ну вот. Только-только вроде договорились, что ВРР это современная замена Джебелю )). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2020, 0:30
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52922 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
У WRR просто на десятилетие более современные подвески (что не умаляет того, что они лучше, чем у аналогов того же времени разработки, я не про спортивную технику). Точнее, даже практически существенно больший срок, ибо неперевёртыши не претерпели каких-то существенных изменений с начала 80-х. Да и перевёртыши в начале-середине 90-х были так себе.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2020, 8:43
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Ну вот. Только-только вроде договорились, что ВРР это современная замена Джебелю )). Нет. Точная замена Джебелю - это впрысковые воздушки на нерегулируемых подвесках типа CRF250F. Пока это перавая ласточка, у других производителей в производстве еще старые неэкологичные моты типа TTR 230, но с большой вероятностью все скоро будут делать что-то подобное Ваще Имаха очень точно чует нишу и кажется очень точно угадала с WRR$ она неспроста запустила аж два кросс-кантрийных мота YZX YZXF, к к которым по идее должен прийти по мере роста потребитель, минуя тяжеленную и беспонтовую по концепции WR По-хорошему, я бы ваще выделил WRR в отдельный класс относительно удачных трэйлбайков (следующий уровень -CRF450L), в противовес предельно неудачным по концепции KLX и CRFL. Тут полная аналогия с залетом маркетологов на тяжелых дюалспортах - Имаха и Хонда стали, глядя на продажи ГС, клепать беспонтовых слонов 1200, тогда как рынку нужны были современные 700-ки. Под новую экологию надо было не наращивать инжектора, водянку и (под новый вес) подвеску 250-к, пытаясь сохранить каталожные л.с. (в результате перетащив моты по весу в класс 600-к), а подтянуть в этот класс 200-ки, дооснастив экологией и взбодрив по мелочам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2020, 8:07
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Как владелец WR250R ответственно заявляю.
Данная ссылка внизу за 25760о не актуальна. Я сделал заказ 11 дней назад и никто не позвонил, контактов нет на сайте. СТранно. Бак на 11,3л 25760: https://www.motodelo.com/%D1%82%D0%BE%D0%BF...pacity-gas-tank На данный момент (23.09.2020 года) самая дешёвая цена на бак 14 литров найдена у поставщика в Красноярске - 31000р. Человек проверенный. В Москве предлагают цену от 34 тысяч и выше вплоть до 40.. Вдруг флуд, удалите. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.9.2020, 8:18
Сообщение
#34
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
CRF250F Этож кросс. И вилка 41мм. Близкое к джебелю только то, что воздушка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2020, 8:48
Сообщение
#35
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5603 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
У джебеля, если ехать туризм, расход литра на 2 больше чем у врр. Мы как-то раз ездили с максдор на тревелс в 2014 году. Проехали 500 км туда и 500 км обратно. Так что сравнение наиболее объективно. На 15 литров джебеля врр сжигает 10-11 литров. Вот фото с той поездки, джебели и врр были нагружены одинаково. После 100 вр значительно борее едет, чем джебель. Поэтому пытались сделать воздушный мешок мне. Стоковый бак джебеля по запасу хода равен баку врр на 11, 36 литров. Если закинуть ноги на переднее крыло джебель едет легче) я его так до 130-135 кочегарил в максималке)) перевёртыши для эндуро не считаю преимуществом.. их надо беречь, чистить... защита перьев к тому же нет нет да ломается. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2021, 14:36
Сообщение
#36
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 4.11.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha WR250R BSE PH10-125E Репутация: 2 |
По поводу высоту по седлу на WR250R. С ростом 176 при стоковом занижении передней и задней подвески вполне комфортно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:00 |