Обратить КТМотард обратно в эндуро.., Прозелитизм) Опции

[Docent]

Вобщем засела мне в голову одна навязчивая идея, моя благоверная называет такие состояния души "Загорелось, дым пошол!.."))

Суть в чем.
Накотавшись на Джебе, захотел чтото более кубаторное, последней каплей была щекотливая ситуация на трассе во время обгона фуры, завершая обгон меня вдруг осенило: нее, на трассе на чекушке находиться просто опасно.. Как минимум чесотку надо, или даже 650..
Из тру-эндуро класса уходить не планировал, вспомнил про старших братьев DR i XR, но цена..((( А в родимой Японии на аукционах что твориться.. видимо заканчиваются они там чтоли.. под поллимона выходит с доставкой.. (бюджет не казенный))

Еще вспомнил о КТМ! О плюсах и минусах осведомлен (интернет читать умею)), идеальным для меня был бы 640й Эндуро, а еще лучше Адвенчур, характеристики не побоюсь лучшие в данном классе, малый вес, мощ, а хода подвесок! мммм!)) но встречается в природе крайне редко. Зато гораздо чаще встречается мотард- вариации: Престиж, Дюк, за вполне приемлимую цену, и вроде не убитые ("граждане Японцы! вы там поаккуратнее на мотоциклах! нам на них еще ездить! "© )

Так вот.
Меня гложет вопрос покупки мотарда, и переделки его обратно в эндуро, или даже в Адвенчур. На форуме африкотвиноводов есть пример переделки КТМ 640 LC4 эндуро в адвенчур, но статья старая 2013г. А мне надо пример переделки Мотард-->Эндуро, желательно в гаражных условиях..
Может ктото делал такое? Двигатели рама и подвеска вроде идентичные? надеюсь обойдется заменой колес? В крайнем случае звезд?..

[Mister]

По опыту похожих переделок -
колеса (диски, проставки, демпфер (если есть))
передний тормозной диск + адаптер суппорта
подвеска (пружины, шим-пакет, масло)
цепь, звезды.

эндуро колеса ктм стоят 30-50р.

подвеска на мотарде обычно более зажатая и короткоходная.

ездить сможешь, но будет не комфортно. плюша не будет.

То на то и выйдет. Но плюс гемор.

Лучше поищите с Петрухой живой эндуро вариант.

ну и да. живых мало. подумай дважды)

[max640]

Переделать-то 640вой из мотарда в эндуро вообще не проблема...проблема найти незамученный экземпляр.Вдобавок некоторые запчасти сняты с производства, тоже добавляет веселья.Удачи в поиске достойного экземпляра!

[Docent]

эндуро колеса ктм стоят 30-50р

Надеюсь обойтись переспицовкой, мелкую моторику пальцев натренировал еще на заре туманной юности)) надеюсь руки вспомнят)) возможно ли подобрать неоригинальный обод? Вот в чем вопрос..

подвеска на мотарде обычно более зажатая и короткоходная.

Этот момент тоже сильно волнует: официальных данных не нашел, видел статью на мотодрайв2 где чувак выкладывал данные 300/330мм. перед/зад, шибко хочу ему верить))

...проблема найти незамученный экземпляр.

Экземпляр находится в стране самураев (пока) с пробегом 20т. (поэтому точно не скручен) это считается много для КТМ? Следов мучений вроде не видно

[max640]

Экземпляр находится в стране самураев (пока) с пробегом 20т. (поэтому точно не скручен) это считается много для КТМ? Следов мучений вроде не видно

20тыс. это пробег ниочем, если использовали нормальное масло.А вот когда он приедет к тебе, стоит снять клапанную крышку, и осмотреть ролик впускного рокера на предмет износа. А можешь скинуть фотки этого экземпляра?

[Docent]

[max640]

Да, шикарный экземпляр!

[Docent]

Вот еще экземпляр, но пробег уже 38т
И переспицовка не прокатит..

[max640]

Престиж будет легче конвертировать в эндуро.И не стоит смотреть в сторону аппаратов до 2004г.в., проблемные двигатели были тогда...

[Docent]

Спасибо, за инфу!
Подскажите по 1-му экземпляру, что не так с задним крылом? Какоето оно неродное? Щитков боковых нет.. Наверное грязь в ногу полетит?

[Mister]

ты же видишь, что это натуральный карбон.

[Docent]

Низнаю, радоваться или плакать, точки крепления багажника где на нем искать.. Или это грех, на карбон лепить багажник))