Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Настройка карбюратора после установки нулевика и прямотока, старый DR650R
OFPmaniak
сообщение 1.6.2017, 19:23
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 103
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: ИЖ ПС с двигателем DR650



Репутация:   0  


Подскажите, после установки на suzuki DR650 воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточного глушака с более широким коленом на какие жиклёры надо менять родные? Карбюратор mikuni TM 40. Какие жиклёры надо ставить вместо родных и что ещё с ним надо делать? Или лучше заменить сам карбюратор на другой? Если да то на какой?


--------------------
Говорю как есть - понимай как хочешь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.6.2017, 19:47
Сообщение #2


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18510
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Не надо создавать несколько одинаковых тем.

Цитата(Huandi @ 1.6.2017, 19:40) *
По минимуму настройки при раздушке - главный жиклер в карбе поставь больше единиц на 10-15 (может быть и все 25), подними иглу, ну и обогащение на холостых выстави.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OFPmaniak
сообщение 1.6.2017, 20:01
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 103
Регистрация: 11.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: ИЖ ПС с двигателем DR650



Репутация:   0  


Цитата(Huandi @ 1.6.2017, 16:47) *
Не надо создавать несколько одинаковых тем.

Да я не нарочно, я просто создал в разделе впуск\выпуск, а она сюда переехала, я её там ненашёл, вот и создал второй раз))

А где можно купить жиклёры для карба микуни тм40?


--------------------
Говорю как есть - понимай как хочешь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 22.8.2019, 17:58
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3439
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   28  


На сколько увеличится расход топлива при установке прямотока?


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 22.8.2019, 18:01
Сообщение #5


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18510
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Уменьшится - КПД же вырастет. Конечно, если будешь ехать точно с той же скоростью, и тем же ускорением.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 22.8.2019, 18:12
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3439
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   28  


Славлю только прямоток, нечего в настройках карба менять не нужно?


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 22.8.2019, 19:08
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 311
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   10  


Цитата(St. @ 22.8.2019, 15:12) *
Славлю только прямоток, нечего в настройках карба менять не нужно?

Когда были прогоревшие глушители на ремонте, ездил пару дней без них. Провалов не заметил, но как-будто мотор начал сильнее греться.
Я вот всё хочу купить такую приблуду:
Прикрепленное изображение


Называется индикатор качества смеси. Сам им не пользовался, но видел как урал им один человек пытался настроить.
Годная вещь, сразу видно бедная смесь или нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 23.8.2019, 6:08
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 392
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   4  


Цитата(Макс Макс @ 22.8.2019, 23:08) *
Когда были прогоревшие глушители на ремонте, ездил пару дней без них. Провалов не заметил, но как-будто мотор начал сильнее греться.
Я вот всё хочу купить такую приблуду:
Прикрепленное изображение


Называется индикатор качества смеси. Сам им не пользовался, но видел как урал им один человек пытался настроить.
Годная вещь, сразу видно бедная смесь или нет.

Оно разве не под свечи с широкой резьбовой частью? Типа советских А14, А17 итд, забыл как называется диаметр и шаг резьбы ) К примеру на сузуке у меня два мотора есть, 250 и 350сс, и на обоих свечи с более узкой резьбовой частью, те эту приблуду (ИКС-1) туда не вкрутить.
И да, она к тому же и широкая, в узкий канал к примеру тех же моих моторов куда с трудом свечная головка влазит - эта штука точно не влезет.

У меня такая штука есть, я на урале ей настраивал. В инструкции, указано что ей можно пользоваться только на оборотах холостого хода, выше видимо переживают что стекло не выдержит. Но я крутил где то до средних ураловских оборотов.


Имхо на таких мотоциклах только вваривать в выхлоп фланец под широкополосную лямбду, и ехать туда где есть ШЛЗ с показометром. Или самому купить. комплект. Самый нищебродский вариант это вроде ШЛЗ+будильник показометр со стрелочкой, в некоторые машины такое ставят. Подороже, это ШЛЗ с логгером.

А, ну еще же есть дедовские методы "по цвету свечи".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 23.8.2019, 6:32
Сообщение #9


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18510
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   116  


Цитата(St. @ 22.8.2019, 20:12) *
Славлю только прямоток, нечего в настройках карба менять не нужно?


Главный жиклер больше на 1 размер, иглу на 1 деление поднять - это примерно. Надо настраивать по симптомам.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 23.8.2019, 6:32
Сообщение #10


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4681
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край д. Усть Паль
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   47  


Цитата(Slant24rus @ 23.8.2019, 8:08) *
Типа советских А14, А17 итд, забыл как называется диаметр и шаг резьбы )

М14 шаг 1,25
На наших японопрочих м12 шаг 1,25 или м10 шаг1.


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 23.8.2019, 18:20
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 311
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   10  


Цитата(Slant24rus @ 23.8.2019, 3:08) *
Оно разве не под свечи с широкой резьбовой частью? Типа советских А14, А17 итд, забыл как называется диаметр и шаг резьбы ) К примеру на сузуке у меня два мотора есть, 250 и 350сс, и на обоих свечи с более узкой резьбовой частью, те эту приблуду (ИКС-1) туда не вкрутить.
И да, она к тому же и широкая, в узкий канал к примеру тех же моих моторов куда с трудом свечная головка влазит - эта штука точно не влезет.

У меня такая штука есть, я на урале ей настраивал. В инструкции, указано что ей можно пользоваться только на оборотах холостого хода, выше видимо переживают что стекло не выдержит. Но я крутил где то до средних ураловских оборотов.


Имхо на таких мотоциклах только вваривать в выхлоп фланец под широкополосную лямбду, и ехать туда где есть ШЛЗ с показометром. Или самому купить. комплект. Самый нищебродский вариант это вроде ШЛЗ+будильник показометр со стрелочкой, в некоторые машины такое ставят. Подороже, это ШЛЗ с логгером.

А, ну еще же есть дедовские методы "по цвету свечи".

На моём как раз 2 свечи, одна в сторону стоит, места валом. А насчёт диаметра это я понимаю, думал к токарю отдать.
С лямбдой это тоже тема, но для меня более ресурсозатратная.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dr.Mopedus
сообщение 27.8.2019, 10:59
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 153
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Зеленоград
Мотоцикл: DR650SE,DR650SidEcar



Репутация:   6  


На свой дырчик сделал самодельный выпускной патрубок в нем сразу вварил порт под лямбду, гонял к закомым в сервис они тюнингуют ХД там еще актуальна насторйка карбюраторов за хорошие деньги, поэтому есть оборудование, повесили дисплей с свето диодами подключили 12вольт с мотика вкрутили широкополосную лямбду механик сел и поехал кататься на разных режимах, вернулись покрутили карб дальше поехали
как это сделать с индикатором состава смеси ИКС!? помимо того что у него резьба М14 у меня на свечке CR9E М10х1.25 если его получится поставить то только через втулку, смесь там контролируется по цвету пламени будет ли его вообще видно и как ето сделать при полной нагрузке в движении!? а прогары поршня и клапанов из за бедной смеси происходят чаще всего на этих режимах.
Кстати косвено обеднение смеси можно контролировать по температуре, я врезал в корпус воздушного фильта резинку воздухозаборник большего сечения ничего на первый взгляд не изменилось но, по термометру в цифровой приборке вапор при обычном движении в пробке чаще стала загораться лампочка отсечки по температуре - там можно задать порог срабатывания, я взял поднял иголку распылителя в карбюраторе на одно деление, тепловой режим вернулся в норму.


--------------------
100% натуральный мопедус - остерегайтесь подделок
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
St.
сообщение 27.8.2019, 14:42
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3439
Регистрация: 10.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: BQS (Благовещенск)
Мотоцикл: DR 650 SE 15



Репутация:   28  


Да. Денег за прямоток отдай, жиклёры купи. Настрой. Нее, денег у меня на самообман нет!)


--------------------
Так называемые парадоксы автора, шокирующие читателя, находятся часто не в книге автора, а в голове читателя. ©ПВО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Куб
сообщение 27.8.2019, 15:10
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1600
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(Dr.Mopedus @ 27.8.2019, 10:59) *
вкрутили широкополосную лямбду

Вот, единственно верный, короткий совет (который при учете правильной гемморной настройки высоты иглы, подбора эмульсионной трубки, жиклерах и дырке впуска) че-то как-то сможет дать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.9.2019, 14:14