Версия для печати темы

Автор: i0lega 11.10.2014, 20:58

В связи с наступлением кризиса среднего возраста, решил я продать простаивающий без дела Дырзет и купить себе, жене и дочери по новому хорошему горному велосипеду...

еще останется тысяч 45 мне на простенький мотик.. или скутер.. или даже незнаю какое моторизованное средство передвижения.

у меня за сезон бывает 5-7 дней отгулов, я их хотел бы испоьзовать для совершения небольшого мотопутешествия типа на Пески, или Мотобухта. Или в Крым с палаткой съездить ... но вот что-то типа такого... неспешно, без фанатизма и чтоб ехать и не волноваться за технику .... впринципе мне мотик больше не особо и нужен в обычной жизни.. у меня на него нет времени совсем...

возможно ли такое вообще? что можно купиить такое дешовое и простое... и надежное как топор!

флуд и критика приветствуется )))

Автор: KettlePRO 11.10.2014, 21:06

ЮБР
этим все сказано
у нас местный ездил вокруг Черного моря, например.

Автор: Huandi 11.10.2014, 21:06

Ну, китайца можно взять. Надежность - конечно нет.

Автор: Громов 11.10.2014, 21:06

На ёбриках гоняют.Ямаха YBR 125 сам не пользовал,сказать не могу,но отчёты и видео говорят что можно.А вообще как то дедулю встречал на скутере обычном 50 кубиков,тоже говорит всё золотое кольцо проехал на нём,мне кажется всё дело в желании и энтузиазме.

Автор: Huandi 11.10.2014, 21:08

А да, ЮБР-ы же еще есть. Я по привычке пишу только об эндуро.

Автор: serg 11.10.2014, 21:49

Кроме б/у Ёбра - ничего. И тот выбирать с оглядкой. Редко их выжимают до конца, но специалисты бывают.

Автор: svarnoyvladimir 11.10.2014, 22:12

Юбра спробегом 22000 км. продал за 47000 руб. Весь пробег был накатан мной и сыном. Юбры техника очень надёжная и неприхотливая. Так что я за Юбра!

А вообще, конечно на дешёвом мотоцикле путешествовать не так круто, как на дорогом....

Автор: inostranez 11.10.2014, 22:15

Ёбр. У знакомого барахлить начал только после пробега 80000 км.

Автор: i0lega 11.10.2014, 22:55

А может максскутер какой или не?

Автор: KettlePRO 11.10.2014, 22:57

За 40-45 тысяч?
Что-то не придумывается.
Раза в два побольше и можно попытаться найти чесоку старенькую.
Так то максик - нищебродская альтернатива Голде

Автор: далекоездячий 11.10.2014, 23:32

для твоих целей идеальный вариант ЁБР или новая Альфа и её клоны, но её надо беречь, хотя запчасти в каждой булочной .

Автор: Sambainu 11.10.2014, 23:57

вот http://ybrclub.com/showthread.php?t=13112 ответ на твой вопрос (там конечно ребята подготовились основательно, кое-что доделывали/переделывали, но тем не менее...)
ёбр меганадежный и суперэкономный аппарат, как по бензину так и по расходникам
а вообще для дальних асфальтовых перебежек максик конечно предпочтительнее будет, я думаю. но тут уже вопрос цены
а ёбра в хорошем состоянии за 45 тыров (это сейчас по курсу ~1100$) думаю проблематично будет найти... я свой с пробегом в 7600 продал за 2000$ этой весной

Автор: Raven 11.10.2014, 23:58

За эти бабки из живой скутерятины в лучшем случае старый японец типа Дио или Йога. И то надо поискать не убитый. Ебрик можно поискать, но за полцены нового не факт, что будет без сюрпризов. Еще вариант Дженьше или Сум.

Автор: Макос 12.10.2014, 3:50

Как вариант Honda Lead 90
http://moto.ironhorse.ru/moto/442

Автор: Kazancev 12.10.2014, 6:23

А может BWS? Только желательно Ямаховский, а не китайский клон. На нём даже слегка эндурить получается.

Автор: serg 12.10.2014, 8:02

Не знаю. Я на скутерах тупо боюсь ездить. Всё в принципе другое и YBR их всех сделает и по проходимости, и по всему остальному.

Автор: Макос 12.10.2014, 10:52

На лиде ''диван'' на двоих, размещение груза в ногах и брызгозащита.
Если в грязь не лезть, одно удовольствие.

Автор: svarnoyvladimir 12.10.2014, 16:51

60 средняя скорость, при максималке 90-100. Совсем тоска. У Юбра есть одна особенность, у него средняя скорость от максималки ничем не отличается. Можно целый день пилить с полностью открученной ручкой газа, абсолютно без ущерба движку. И ещё не забываем о том, что скутер это маленькие колёса и большая не подрессоренная масса, а это для езды по ровному асфальту, коего в России маловато.

Автор: lvbnhbq 12.10.2014, 17:00

http://bikepost.ru/blog/travel/22039/chast1-Puteshestvie-na-more-VDVOEM-na-ODNOM-mopede-Kazan-Anapa-Ukraina.html
http://bikepost.ru/my/evfrol/

Автор: Raven 12.10.2014, 17:02

Да ладно рельеф, ебрику он тоже не полезен, подвески у него не далеко с дакаровского мота.
Вот воздушник тубаретки внизу и сзади - это печаль.

Автор: Di_2 12.10.2014, 17:23

Маленькие колёса - как раз не для нашего асфальта потому как самое плохое - перепады и рытвины в асфальте.
А неподрессоренная масса чему мешает то? Прыжкам через брёвна?
Лид 90 хорошая машинка, только живым его тяжело найти.

Автор: i0lega 12.10.2014, 18:37

Спасибо за советы! присмотрюсь значит к Юбрику))) ...

еще один вопрос -а его лучше у нас искать или с аукционов каких?
и второе - есть ли у Юбра реальные конкуренты с такой же выносливостью и с такой же скромной ценой?....

Автор: Raven 12.10.2014, 18:42

Про конкурентов писал выше.
С японского аукциона с учетом доставки и сверхстабильного в последнее время рубля выйдет дороже нового. http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&m=YBR125

Автор: Sambainu 12.10.2014, 20:09

http://www.motodrive.com.ua/content/motocycle_bike-5/Honda-CB-125E-vs-Yamaha-YBR-125-1911.html, по крайней мере у нас, как в России с хондой - не знаю
так же есть 125-ка - эндурик от хонды, - http://gotomoto.bike/test-drive/7
п.с. хонды даже дешевле

Автор: Di_2 12.10.2014, 20:59

У нас до этого тоже ничего не было ни у хонды ни у сузуки, а у кавасаки самая дешёвая модель 160т.р..
Сейчас хоть появилась хонда (CB125), стоит новая 90 т.р.

Автор: svarnoyvladimir 12.10.2014, 21:05

Сравнивал с юбром хонду сбф 125 и сбф150, Среди125 кубовых, юбр показался лучше, но сбф150 намного круче юбра, по всем параметрам.

Автор: i0lega 13.10.2014, 13:46

а еще хотел спросить, не советуете заморачиваться с какойнибудь Явой с коляской или Ижпланета-3... наверно сейчас на них запчастей не найти? мне как раз совсем не хочется головной боли.... но хочется что-то эстетически красивое иметь в гараже..... что-то легендарное, но при этом чтоб оно было надежным как кувалда и простым...

а еще Honda Super Cub нравится.. только ехать на полтиннике 1-2 тыс. км это пипец... да?

Автор: Di_2 13.10.2014, 13:54

http://www.autobike.ru/ru/motocat/info/6098/

Автор: ephu 13.10.2014, 13:56

Пусть тут полежит, например:

Автор: Di_2 13.10.2014, 14:03

Тут тоже не 50 кубиков

Автор: ephu 13.10.2014, 14:54

Ты можешь сам поискать полтинники на http://google.com/ сайте!
Не благодари!

Автор: KettlePRO 13.10.2014, 15:01

Запчастей полно, только вот они или хранятся 30 лет (хорошие) или из говнолина (новые).
Не пойдет.
Хотя можно сколхозить какую-нибудь Яву и двигатель 250ку японскую, ну еще тормоза надо будет сделать.

Каб можно брать любой, потом более-менее качественными запчастями затюнить, хоть до 140 кубов.
В каждом селе можно найти запчасти (вероятно дешевые и некачественные) для движка.

А вообще, как Главные говорит? "Дальнобойность - свойство ездуна, а не мотоцикла", так?

Автор: Leksey 13.10.2014, 15:01

Автор: KettlePRO 13.10.2014, 15:03

Да можешь не намекать на Джебель.

Автор: Di_2 13.10.2014, 15:10

Не буду Я катался на полтиниках. А в дальних поездках с грузом, а ещё если вдвоем... то просто жалко будет мопед... тогда лучше уж велосипед

Автор: ephu 13.10.2014, 15:17

У меня вообще не было маленьких мотоциклов, я не очень понимаю что меня может заставить купить даже ЙоБР, но такие люди бывают и они вполне счастливы. )))

Автор: Di_2 13.10.2014, 15:26

Маленькие бензина тратят меньше. Денег меньше надо на поездку

Автор: ephu 13.10.2014, 15:34

А времени больше. ))

Вообще, хорошо быть богатым и здоровым, вот что!

Автор: i0lega 13.10.2014, 15:34

Очень плачевное финансовое положение!!! вот что (((

.... и еще я даже не знаю буду ли я на нем ездить.... у меня спортбайк стоял 4 года в гараже, проехал яна нем 400 км всего за 4 сезона, сейчас ДРЗ стоит, я на нем 1000 км за два сезона проехал... .. Хотел купить туриста, но надо почуствовать нужен ли мне турист.... а просто купил мотик-не понравилось-продал в деньгах теряешь сильно....

ps я дырзет брал за 220.. (стоил 240, но 20 я сторговал, потому что по предоплате).... ну и кому он нужен за эти деньги? хотя я ресурс его не уменьшил, а расходники новые поставил и аккумулятор, а это еще деятка к затратам....

поэтому просто менять мотики в поисках оптимального считаю затратным....... а эта мелочевка пузатая пусть стоит в гараже хоть до пенсии... кушать не просит ....)) вот такое мнение....

Автор: Di_2 13.10.2014, 15:38

Это не страшно, зато едешь не спеша, смотришь по сторонам. Съезжаешь с дороги в разные интересные места.
А на скорости всё мимо проскакиваешь - ничего не замечаешь. Да и сам я, честно говоря, не люблю быстро ездить.

Автор: ephu 13.10.2014, 15:48

Сто раз слышал такую отмазку. )))
Но факт тот, что я на скорости 90-110 успеваю посмотреть по сторонам (типичная скорость в дальняке на не чахлом эндурике), и имею запас по мощности раскатиться до 150-160 км/ч.
Да и ехать 50-60 км/ч на более мощном мопеде реально, а вот 150 на полтиннике - фиг.

Автор: KettlePRO 13.10.2014, 15:50

Блин, у меня тоже кризис среднего (юного? старческого?) возраста?
Я тоже собирался на 650ку менять и тоже не знаю нужность, 2 раза проедусь и все.


Ебрика бери.
За 50 тысяч прям хороший будет.
Или СИМ. MaxDor такой вообще до винтика разбирал. Я тоже ничего не чинил (не ломалось).


Ну на полтиннике можно успеть выспаться, пока до следующей "достопримечательности" доедешь

Автор: Di_2 13.10.2014, 15:50

Автор: serg 13.10.2014, 17:46

SID, кроме отмеченной выше способности часами ехать на максималке (это реально уникальная способность), у YBR очень эргономичное место водителя. Удобное седло, отсутствие вибраций. Поэтому "чисто иногда прокатиться" вполне хватит. В том числе и сравнительно далеко.
Единственно, на трассе фуры реально топчут, мало мощности для уверенного обгона. Но это судьба всей малокубатурной техники.

Автор: sanchos 16.10.2014, 10:44

Почему бы и нет?

За 60-70 - вполне получится 250-ка.
Ездить на ней далеко довольно комфортно. Но сильно зависишь от качества дороги.

Автор: KettlePRO 16.10.2014, 10:46

А за 80-100 уже 400ка.
Так можно и до новой Голды дойти

Автор: reload 16.10.2014, 11:28

А нормальные полтинники не рассматриваются? например DT50

Автор: KettlePRO 16.10.2014, 11:46

Как-то не то:




П.С. Одминам: Что-то у Хрома доже даблпостинг.

Автор: reload 16.10.2014, 11:51

Ну DT чисто эндурный аппарат, а ебрик шоссер... надо просто решить под что конкретно берётся и все. Или поднакопить и взять хонду Xr125L
Брать же скутеры для путешествий по нашим дорогам имхо бессмысленно.

Автор: i0lega 16.10.2014, 12:33

Спасибо, уважаемые товарищи за советы... вы мне помогли сориентироваться в определенном направлении! если исходить из моих целей, то действительно только Юбрик. За мою скромную сумму только он, ну или совкоцикл.... (от совкоциклов я в свое время устал до безумия... все эти бесчисленные мелкие поломки просто убивали меня... )

буду неспешно подыскивать YBR125. может кто продаст за ненадобностью и не за дорого (типа как я свой ДРЗ).

мне кажется нормально будет если в год у меня получится 1-2 поездки в формате "пески" и пару поездок выходного дня по сельским бетонкам.... думаю вытерплю я тыщу-другую км по асфальту точнить 90км\ч

не.. у меня для лесопарковых покатушек велосипед будет.... мне как раз нужен аппарат для дальняков но за маленькую цену!

Автор: Di_2 16.10.2014, 12:38

Эх, поздно ты сказал, я уже столько поездил на скутерах по российским дорогам...

Автор: i0lega 16.10.2014, 12:46

наверно не.... ну их эти скутеры.. никогда не имел и зачем оно мне... тем более там получается дороже чем я расчитываю потратить



поправочка.....

я еще засматриваюсь уже много лет на Хонду суперКуб... там же есть и не только полтинник.... может удасться найти в пределах моих денег.... очень харизматичный аппарат ИМХО.... легенда....

Автор: KettlePRO 16.10.2014, 13:04

Можешь искать в хорошем внешнем состоянии, а двигатель поставить любой, какой покачественнее, клон до 160 (!) кубов, с ручной или полуавтоматической коробкой.

Автор: Di_2 16.10.2014, 13:05

Так они http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/ И новый 110-кубовик в самой дешёвой комплектации в Японии стоит 235 440 Йен (~89 770 Руб). Странно что они его на российский рынок не выставляют....

Автор: Sambainu 16.10.2014, 13:24

для юбра 90 это максималка, и то, если не против ветра. так чтобы не напрягаясь - 70-80

Автор: serg 16.10.2014, 13:29

100 максималка. С грузом, или под тяжёлым седоком, да, ближе к 90.

Автор: Sambainu 16.10.2014, 13:34

100 это если ветер в спину, и по штатному спидометру. а ещё там есть разные карбюраторы. у меня был третьего поколения с карбом Mikuni VM22.

Автор: i0lega 16.10.2014, 13:49

Тоесть можно в полтинничью раму вкрячить 160 кубовый двигун и спокойно путешестввать по миру без проблем...? типа и ГАИ не заметит?

Автор: KettlePRO 16.10.2014, 13:52

Ну типатого.
Не 160, конечно, но до 120 (или 140?) кабоский мотор тюнится без замены картера

Автор: svarnoyvladimir 16.10.2014, 14:44

Я не тяжёлый и шмурдяк тоже, но 90 тока с бугра. По жпсу ехал 82-83 км в час, что при хорошей эргономике ЮБра не напрягает совсем. проведя 21 день непрерывно в дороге на ЮБРе, я искренне полюбил этот мот.



Почти во всех странах пофиг сколько у тебя кубов, есть мотор, значить нужен номер. Да и у нас гайцы тоже не дураки, научились классифицировать китаймопеды.


Что касается китаймопедов. Приведу пример на своей турецкой Аське 150. Эргономика для дальняка ваще никакая, даже после многочисленных доработок. Коробка кстати пятиступка на ней, что радует, но о динамике и мягкости ЮБРа можно только мечтать. Турецкое качество сборки и запы, намного лучше того, что можно купить у нас. Но до ЮБРа недотягивает по многим параметрам. Подряд в седле 4 дня, и я уже стал её ненавидеть
.

Автор: KettlePRO 16.10.2014, 14:51

Ненене.
Покупать оригинальный Каб, с надписью "Хонда Супер-Пупер-Мега-Каб 50" на картере.
На этот картер ставить 120 кубовый верх.
О_о

Автор: svarnoyvladimir 16.10.2014, 15:08

Хорош воду лить! За любые понты деньги свеху! Все это знают! Знаком я с одним замечательным мотопутешествинником, это Николай Тубаев, если приглядишься то увидишь, что на джебе номера нет, а на хонде он, как раз есть! Задайся вопросом...почему??? Или у него надпись на картере неоригинальная???

Автор: reload 16.10.2014, 15:21

Дт не для покатушек в принципе, а как раз надёжный путешественник) Но естественно постоянное шоссе не его стихия.

Автор: i0lega 16.10.2014, 15:57

присмотрюсь конечно.... но моя цель заиметь в гараже на постоянную прописку любое очень недорогое транспортное средства с фантастической надежностью, простотой и нетребовательностью, пригодное для поездок раз в год на расстояние 1-2 тысячи км.... Всё!!! больше мне ничего от мопеда не нужно, лишь бы эта поездка не была некомфортно-убиственной.

вобщем наступило лето - пошел я в гараж, сменил масло-фильтры-колодки и поехал куда глаза глядят (например на слет мотобухта). через неделю вернулся поставил на место мотик и продолжил жить своей жизнью.. и год не заглядываю в гараж... (ну может еще раз на рыбалку типа).... не он меня не мучает поломками и не отвлекает и не требует внимания, ни я его не замучиваю истребляя ресурс, а бережно обслуживаю и протираю иногда тряпочкой в течении года..... вот такая любовь мне мечтается ))))


просто из-за два раза в год покататься держать взрослый дорогой мотоцикл непозволительно для меня....

как дела устаканятся и путешествия станут частыми, и покатушки тоже почаще, вот тогда куплю туриста.. а сейчас лимит 50 тыс рублей и не цента больше....

Автор: serg 16.10.2014, 16:01

Один вариант, и он выше озвучен. Всё остальное, кроме японского (а не клона) Супер Каба - вне твоих требований. Но Каб - дороже при прочих равных, а в варианте 50 кубов не едет ваще.
Кстати, ставить на Каб китайские поршневые - за гранью добра и зла.

Автор: i0lega 16.10.2014, 16:13

Впринципе вполне устраивает.... думаю что не стоит даже о другом раздумывать...... и как план "Б" - это СуперКуб если попадется случайно хорооший...

Автор: serg 16.10.2014, 16:15

Супер Каб если 90 кубов. 50 не рассматривай.
Но YBR живой легче найти, их много.

Автор: i0lega 16.10.2014, 16:16

Владимир, скажи, он как отзывался о суперкубе в качестве туриста? у него же клиренс маленький и наверняка по шоссе не более 70-80... а эргономика?

Автор: svarnoyvladimir 16.10.2014, 20:00

В прошлом году он на нём в Норвегию ездил, там по фьордам колесил. В целом мопедом доволен. Только твоих денег не хватит на такой, как у него, бери ЮБРа это твой вариант. Если Хонда СБФ 150 попадётся норм, то её, не знаю есть ли они на Российском рынке.

Автор: Di_2 16.10.2014, 21:39

Вот какие варианты СуперКуб-110 в Японии есть:


(На последнем аукционе он не продался за ~120 000 руб)

Автор: bandana 17.10.2014, 1:45

Доброго здравия, отпишусь по теме и я.
JIANSHE JS125-6B, по факту юбр с небольшими изменениями. Выпускается с юбром на одном заводе. Отличия - невзаимозаменяемые коммутаторы, чуть больше вылет вилки, соответственно курсовая устойчивость - дубиной не собьёшь, но петлять сложнее чем на юбре. Чуть меньше степень сжатия, чуть другой распредвал. Остальное - несущественно. Лично не ковырял двигатель, но на укр. форуме каком-то владелец отписывался, что КПП, сцепленье, коленвал, цилиндр, поршень идентичны. Головка цилиндра и распредвал вроде взаимозаменяемы. Цена на сегодняшний день в Украине 1100 долларов. Предполагаю что в России можно купить, по-моему 2 владельца-россиянина в профильной теме отписывались. Сабжем владеет мой товарищ, накатал за 20 тысяч на сегодняшний день, доволен.
Поломки - рвались спицы на заднем колесё после влетания в серьёзные колдобины. Фара желательна а-ля ИЖ, родная не айс хоть и круглая. Есть модели чуть дороже - JIANSHE JS125-6А (1250 долларов), комплектация обтекателем типа юбр плюс литые колёса.
ИМХО дырчик весьма и весьма неплох, как и у юбра отсутствуют вибрации, расход крошечный, спокойно переносит долговременную езду с выкрученным до упора газом, проверено лично. Качество покраски - мне понравилось, поверху толстый слой лака, придраться не к чему.
Картинку прилагаю.
ЗЫ. Оно ещё и по песку едет.

Автор: Липтон 17.10.2014, 3:16

http://www.mazepper.ru/catalog/107582/135246.html

Автор: bandana 17.10.2014, 3:46

Катал на таком немного. Не понравился. Ощущается существенно тяжелее, чем JIANSHE JS125-6B. Амортизаторы, установленные на самое жёсткое положение, под двумя дядиньками пробивались запросто. При торможении передним тормозом ощутимый "клевок". Сиденье жёсткое и какое-то "угловатое". Мелкая неприятная вибрация на подножках что водительских, что пассажирских, учитывая то, что я был в берцах с толстой стелькой. Также вибрация и на руле. Двигатель помощнее, это чувствуется. Но JIANSHE JS125-6B поприятней.

Автор: MraK111 17.10.2014, 4:26

Автор: Redis 17.10.2014, 8:59

Только ёбрик. Никаких клонов и "сделанных на одном заводе". Если не смущает максималка по трассе, то отличный вариант. Ест мало, до 80 отличная динамика (особенно с 13й ведущей звездой). Очень комфортно ехать - сидение удобное, посадка эргономичная, балансирный вал абсолютно убирает вибрации, мотора не слышно на ходу совершенно. Не такие уж там и чахлые подвески! Проселок преодолевает вполне прилично. В отличии от сима того же очень четкое переключение передач. Надежность действительно легендарна! Народ даже эндурить на нем пытается и ёбрик терпит. Кроме того не забываем про ликвидность сего аппарата. Я продал свой за 4 дня да и то по нищебродности, а то оставил бы вторым к джебелю!
Вообще есть по нему хороший форум http://ybrclub.com/, там много информации.

Автор: sanchos 17.10.2014, 10:56

Ездить по трассе на мопеде, который не может поддерживать среднюю скорость потока никто не запретит конечно. Только опасно это. Тут надо понимать, что это уже в какой-то степени лотерея: собьют-не собьют.
Все ведь встречали на дороге медленные транспортные средства(скутеры-полтинники, трактора, камазы арбузтранса, женщин, получивших права в 45 и.т.д.). Они все имеют право ехать, но основной массе они мешают. Что начинается? - Обгоны кто что горазд! И если камазам не страшно - он большой и не один, женщинам тоже - они вас не видят(наружные зеркала? - нет, не слышала.) То вот на медленном мопеде мне лично страшно. Уже слишком много зависит не от тебя...

Автор: car-bon 17.10.2014, 11:03

Это, бро, только вокруг Москвы!

Во всех остальных местностях - видят, уступают, помогают, моргают и останавливаются спросить, не нужна ли помощь

Автор: Di_2 17.10.2014, 11:09

Поэтому с некоторых пор стараюсь выбирать маршруты по возможности с минимальным заездом на загруженные трассы.

Двухколёсников не видят все. У них в мозгу нет ассоциации, что двуколёсник - тоже участник движения - могут даже остановиться выйти и поспорить, что на мотоцикле по дорогам ездить нельзя.


На Южном Урале таких давно не видел. А на счет помощи - за последнее время видел только в Пермском крае.

Автор: sanchos 17.10.2014, 11:15

Ну скажем по М6 я бы тоже на юбре не хотел прокатиться...

Автор: Redis 17.10.2014, 11:16

Соглашусь. Но, трасса трассе рознь и не везде за городом авто едут более 90км/ч. По трассе еду (что на ёбрике, что на джебеле) медленнее потока, но по правой стороне и в принципе не сильно мешаю обгонам. Конечно могут и снести, а какой мот не могут? Ну и всё же ёбрик не мопед, а легкий мотоцикл значительно более мощный нежели скутеры полтинники и ехать на нем за городом скорее можно чем нельзя)

Автор: sanchos 17.10.2014, 11:17

Это так. И с возрастом начинаешь ездить все аккуратнее. Но в данном случае к тому, что тебя не видят добавляется то, что тебя непрерывно обгоняют.

Автор: Di_2 17.10.2014, 11:26

Так обгоняют - это ладно. Главное чтобы встречный поток при обгоне тебя не сшиб - ведь в таких ситуациях тебя просто встречник выжимает на обочину проносясь с огромной скоростью. Он считает - раз у тебя два колеса, то ты должен вжаться в обочину и дать ему обогнать по встречке. Конечно, если видео аварий посмотреть - некоторые камаз могут не заметить на встречке при обгоне...
Или вот ситуация - на веломании недавно выкладывали (справа синяя машина): https://www.youtube.com/watch?v=pDvVDCBYmw8&feature=youtu.be&t=3m4s
Увидел велосипедистов в последний момент (интересно куда это чудо смотрело до этого?)

Автор: stofel 17.10.2014, 11:35

Нормально едется медленнее потока
Желтая светоотражающая жилетка сильно помогает. Велосипедисты ездат как то и не сильно переживают. Так что дело привычки и внутреннего состояния.
Да и не трактор, не такая уж проблема мотоцикл для остальных участников движения. Особенно если не бычить по левой колее.

Автор: mv 17.10.2014, 12:03

Я бы на слабом мопеде на ДОП ни ни.
А уж на трассу тем более.
Рано или поздно, тихоход не замечают.
Я как то ехал еще на ттре по мкаду.... ох натерпелся... Но самый фейл был, когда началась пробка, я доковырял до мотополосы около отбойника (в середине)... И... и потом пробка кончилась. И все поехали. Крайние ряды 120))) А мне поворачивать... на развязке... Короче пока пытался встроиться в поток, думал поседею.

Автор: alistair 17.10.2014, 12:07

Умные велосипедисты стараются до ДОП не ездить вообще, а уж на магистральные вылезать - смерти подобно. Жилетки эти курам на смех.
Проблема существует и не надо ее преуменьшать. Даже на чекушке стремно ездить по скоростным дорогам.

Автор: stofel 17.10.2014, 12:09

Таких дорог в стране 3 штуки , остальных две я правда не знаю..
Вообщем в Москву ниногой


У нас нет этой проблемы.. вернее есть, но это не проблема, все справляются, в мегаполисах не знаю как

Автор: bord-51 17.10.2014, 12:10

Встречал пару раз загруженный Ёбр на трассе - свои 80 идёт. Вполне себе машинка. Но когда сдавал на права и ездил на школьном Ёбре - проклял всё: особенно работу коробки. Нейтралку задолбывался искать, причём горящая лампа нейтралки не означала включенную нейтралку. Обороты плавали от варианта почти глохнет до 4000. Пробег у аппарата был всего 5000, причём внешний вид - почти без повреждений (для первоначального обучения был другой, в хлам убитый с пробегом за 15000, но коробка у него работала нормально) Так что убивается всё - при выборе б/у надо внимательно смотреть.

Автор: ephu 17.10.2014, 13:08

Главное, вещей много можно увезти!

Автор: reload 17.10.2014, 13:14

Шоссе это вобще зло какоето... там со скоростями ниже 100 делать нечего, достаточно пару обгонов фур в метре от тебя чтоб это понять)

Автор: woevoda 17.10.2014, 17:56

Когда натаскивался после мотоперерыва, то катался на ебре с пробегом 70000 тыс - все работало адекватно и движек и коробас. По словам инструкторов мот не перебирался. А на МКАДе я в левый ряд и на тенерке не всегда лезу, на джебе 2-й 3-й - от скорости потока. А по трассам, так вообще особого смысла нет торить маршрут по федералкам. Я даже на авто стараюсь разнообразить путь-дорогу местными дорожками. Оно и спокойнее и красивше. Так что ебрик вполне себе аппарат для дальних покатух.

Автор: далекоездячий 17.10.2014, 22:18

Заладили тут со своим мкадом))) Мотик выбирается для дальняков ! Не на работу по Москве ездить! Откуда вы знаете какие маршруты для кандидата запланированы?
Какой ещё мотик можно купить за 50 000 руб чтобы смело , бюджетно и комфортно ездить в дальняки ?
ЮБИЭР это отличный мотик для дальних поездок причём не только по асфальту , есть куча примеров как люди ездили на них по средней азии .

Кто вообще собирается ездить по этим вонючим федералкам где все друг друга ненавидят . что дорог других нет что ли? Почему обязательно нужно ехать максимально коротким путём рискуя жизнью? Если нет времени нормально и неспешно ехать турпоход загородными дорожками . нафиг вообще тогда ехать и напрягать анус?

Знаю я Ваши проблемы , они не в мотиках вообще они в головах , а точнее в количестве свободного времени. ВРЕМЯ , вотчего всем нехватает. И когда у чела отпуск по максимуму две недели , а он хочет впихнуть туда кучу дивных мест , начинается гонка за сжатым графиком и мотик выбирается тяжёлый и скоростной, а ему при хорошей загрузке и вечной спешке нужна хорошая дорога , вот и едем федералками как олухи.

Когда планируется дальний мотопоход нужно закладывать по 500 км максимум на день , лучше меньше .Когда никуда не спешишь можно легко повернуть на грунт и выбрать второстепенную дорогу . и тут уже не так важно быстрый темп , а еслитемп низкий то желательно мотик который способен хорошо теппетьнизкий темп ЁБРИК супермотоцикл в данной категории цены и качества.Только поход на нём должен быть неспешный и тогда
всё будет идеально.

Автор: Юрий 17.10.2014, 22:45

Есть мотоцикл Jianshe, изготавливается на одном конвеере с юбиэр, а стоит процентов на 20 дешевле. Так что можно и к нему присмотреться.

Автор: Sambainu 17.10.2014, 23:05

+100 подпишусь под каждым словом. а насчет клонов посудите сами, - китайский мот типа ёбра, даже с бОльшей кубатурой (150) стоит в ДВА(!) раза дешевле. Неужели ТОЛЬКО БРЕНД? Да и ликвидность этих мопедов (как китайских, так и ёбра) говорит о многом.


что-то ты путаешь... http://moto-moto.kiev.ua/yamaha-jianshe.html, а http://moto-moto.kiev.ua/jianshe-yamaha-js125.html, http://www.yamaha.kiev.ua/products/motocycles.road/271/motocikly_yamaha_ybr125/
ах да! чуть не забыл, обратите внимание, что у джанши со 150 кубами мощность такая же как и у ёбра...вот вам один завод и один конвеер

Автор: i0lega 17.10.2014, 23:24

боюсь что это тайна покрытая мраком )), но одно известно точно, что большинство из них это будет попытка убежать от себя....

и еще.. как я раньше мог не обращать внимания на такой чудесный мотик.... это я про Юбр... я потитал отчеты про путешествия на нем - сразу зауважал малыша.... мотик с харизмой несомненно...

Автор: Kopcak 17.10.2014, 23:26

А как же бм200?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/bm/all/

Автор: Huandi 17.10.2014, 23:27

Придется копить на хаябусу.

Автор: Sambainu 17.10.2014, 23:44

не всем дано дорасти до ёбра, я вот перерос, а дорасти пока так и не смог
насколько я понял, часто имеет место быть схема: ёбр...литр...ёбр, с различными вариациями на тему(кроме ёбра, разумеется )

Автор: Huandi 18.10.2014, 0:00

У нас стандартная схема: унылая 250...CRM250...(соревнования, ура)...некий 450...унылая 200-250. После 450 человек завязывает со спортом, часто с мотоциклами вообще.

Автор: Leksey 18.10.2014, 7:33

Блин, я чуть уже не встал на этот путь. Все, расхотел 2т. Попса )

Автор: reload 18.10.2014, 11:07

Кто то ещё задумается что выбрать?!))

Автор: bord-51 18.10.2014, 11:22

Кстати классик - не самый плохой аппарат для асфальта. Движок надёжный. Сидуха удобная. Места для загрузки сумками есть. Да и симпатичней он Ёбра в разы! На дорожных звёздах крейсер 90 вполне держать можно + есть запас до 110-120 кратковременно разогнаться. Запчасти ежели вдруг и понадобятся - не дефицит.

http://www.china-moto.ru/forum/topic/17-bm200-classic/

Автор: СЕМЕН 18.10.2014, 11:27

брос 400 чуть дороже,в сто раз интересней

Автор: Raven 18.10.2014, 11:31

А запы? Смысл в дешовом моте, на который из-за старости сложно добыть запы?

Автор: СЕМЕН 18.10.2014, 11:32

есть проблемы с запами на брос?мот который на фото сменил уже 5 или 6 хозяев,меняли масло колодки резину и цепи со звездами он похоже вечный

Автор: Raven 18.10.2014, 11:56

Они все вечные, пока не нагнуца под очередным хозяином. А дальше надо начинать поиски, например головы цилиндра...

Раньше присматривал себе сибиван, но быстро передумал, в.т.ч. и по этой причине.

Автор: СЕМЕН 18.10.2014, 11:59

видел только один мертвый брос,масло не меняли 4 года

Автор: Raven 18.10.2014, 12:01

А я видел только пару живых, что, однако, не дает мне возможности утверждать, что они не подвержены износу, повреждениям при падениях и дтп, и т.д.

Автор: СЕМЕН 18.10.2014, 12:03

тогда рекомендую наковальню,их тоже бывает ломают,но редко

Автор: Raven 18.10.2014, 12:05

Наверно на ней очень круто ездить на дальняк.

Автор: Kopcak 18.10.2014, 12:15

Брос жил, брос жив, брос будет жить.
Головы и поршневые на 650 есть, в т.ч тюнинг.
Жаль для "нашего" понимания туризма он не удобен и дороже в два раза ебра.

Автор: Raven 18.10.2014, 12:25

А вот на интересный 400 уже не могу найти.

Автор: nasorda 21.10.2014, 9:21

Что-то затухла агитация за ебра)) подкину дровишек)))
Ознакомьтесь с отчетами покатухи на 4-х ебриках http://panda-banda.livejournal.com совсем мотоновичков.
Кстати, неплохие у них видеоотчеты-фильмы получились, приятно смотреть. Вот для затравочки:

Часть 1

Остальные по ссылке выше)))

Автор: Di_2 21.10.2014, 9:38

По Европе можно на чём угодно ездить... чего там в отчётах смотреть? У нас тут уже был один. После этого смотреть европейские отчёты не интересно - т.к. там одно и тоже.

Автор: i0lega 21.10.2014, 9:57

Агитация очень эффективна... уже ищу Юбра (Йобра)... на сегодняшний день, исходя из полученных знаний и советов не вижу конкурента за 50 р. может быть и есть потрепанные жизнью другие аппараты, но к ним надо приложить усилия и терпение.... но мне не нужно развлечение для кружка "скучающие ручки". мне нужно сел-и-поехал

может быть конечно Хонду супер куб подыщу.. но наверно дальняк на ней это вообще кошмар.... Юбр хоть 90 идет.... и то нормально...




А помните как-то парень один ездил в путешествие по европам и фоткался с дамочками типа конкурс попутчитц.. потом как-то мотообщественность над ним подшучивать стала и он сдулся... случайно не на Юбре он ездил? что-то в памяти пробел случился.. Данилко или Димко... или как-то еще его звали... может я что путаю...

Автор: Rem 21.10.2014, 10:01

не путаешь, на ёбре.

danilo-moto.ru не с целью рекламы Данилы, а с целью рекламы ёбра

Автор: Di_2 21.10.2014, 10:03

Я про него и говорю

У нас тут оказывается целая тема про СуперКуб http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2421
А у Синуса аж 164 страницы http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=23845

Автор: i0lega 21.10.2014, 10:39

классный аппарат... меня только одно расстраивает -сильно крейсерская мала.... опасно в путешествие отправляться, но подумаю еще... но аппарат - легенда.. купитьбы такой и по наследству можно передавать, никогда бы не продавал-бы...

Автор: sanchos 21.10.2014, 21:53

Это все чтобы тупо поспорить? зачем?

Автор: Raven 21.10.2014, 22:14

Что вы батенька, как можно?! Всех дичайше агитирую за покупку для дальняка дров, которые еще помнят императора Хирохито.

Автор: sanchos 22.10.2014, 0:25

Каждому свое...

Автор: bord-51 22.10.2014, 12:18

Думаю Ёбр за 50 таким будет с натяжкой. Вот если его новым брать - тогда да. По средней полосе - ещё туда-сюда, а вот на Мотобухту я бы наверно застремался ехать на укатанном неизвестно кем моте: встать на ленинградке, где-нибудь за Лоухами - не самая радужная перспектива...

А если смотреть на цену нового ёбра, то туда и классик лезет, а он больше на мотоцикл похож.

Автор: Zybex 22.10.2014, 13:24

Ybr 125 от 83т.р.
Какой новый классик лезет в эту цену?

Автор: KettlePRO 22.10.2014, 13:33

Пф...
Ты же не думал, что это про японские неоклассики типа СиБишки?

БалтМоторс Классик 200

Автор: Zybex 22.10.2014, 13:39

Как раз
Нафуйг китай

Автор: skorp777 22.10.2014, 13:52

Новый классик-нет, а http://bikepost.ru/blog/47027/Obzor-mototsikla-Honda-CL400.html
лез, до скачка доллара.

Автор: KettlePRO 22.10.2014, 13:54

И до этого не лез.
Бо в пятьдесят тысяч надо уложиться, а не "цена нового ЁБРа плюс чуть-чуть".
Не?

Автор: koshey- 22.10.2014, 13:54

Ебр - хороший мот, инадежный. Но если грузить по полной и ездить только по второстепенным направлениям, то его ресурс как изделия в целом - одна поездка.
При этом все серьезные походы по России и Азии, в том числе и категорийные, пройдены именно на японских "дровах".
З.Ы. Вот сей-час друг на Сутенере поехал (на котором еще я ездил не по разу и в Крым и в Мурманск) через Алмаату и Самарканд, на Учкудук и дальше через каракумы на Астрахань и обратно в Питер. В том году им пройдены перевалы Кавказа, Грузия. Старые моты имеют неплохой запас надежности.

Автор: skorp777 22.10.2014, 14:14

По мне, так лучше купить велосипеды не по 50 тыр, а за 25,но взять нормальный мотоцыкл, а не 125-ку для начинающих.

Автор: koshey- 22.10.2014, 14:19

Учитывая тему топика: +1
Очень много в поездке зависит от мотоцикла, и экономия на моте как правило идет рука-в-руку с экономией на экипе и снаряжении, а это изначально порочно.

Автор: stofel 22.10.2014, 14:31

Почему порочно? не всем хочется как киборгам одеваться и лететь 100500 км в час

Автор: koshey- 22.10.2014, 16:02

а тебя осы в попу кусают лететь 100500 км\ч? Или обязательно надо крутить ручку на 100%? А если на ручке 200 сил?
P.S. Вообще мысли в стиле "мне не надо лететь 100500 км в час" и работа газом в 2 положениях - это определяющий фактор категории водителей, у которых небыло ничего мощнее 30 сил и что запас "попу не морщит". Поездив же на более энергичной технике, они быстро приходят к варианту "еду как мен удобно и исходя из свободного времени", а не "мне 120 ненадо".

Автор: Di_2 22.10.2014, 16:15

А чем плохи второстепенные направления? На них даже скутера обшитые пластиком выживают.
А убить мот можно и на ровной дороге, только не каждый на это способен

Автор: koshey- 22.10.2014, 16:26

а простите, сколько это в километрах, где они выживают?
Я вот к примеру, будучи не ограничен ни мощностью для трассы, ни проходимостью для грэйдеров\леса за 1,5 сезона между делом накатал 28 тысяч км вообще без дальняков (поездка на 1000 км по честному дальняком не считается).

Автор: Di_2 22.10.2014, 16:37

Зачем это здесь?
Ну можно ещё привести в пример катание на каком-нибудь "литре" по миру. Это не значит что скутер это не может, просто немногие решаются.
Понятно, что на скутере не поедешь через нехоженый лес напролом. И форсировать глубокие переправы тоже. А грунтовка или тропинка в лесу - вполне.


Много, столько же сколько и на мотоцикле. Может есть спонсоры на кругосветку? С удовольствием скатаюсь.

Автор: i0lega 22.10.2014, 20:48

Спасибо, уважаемые коллеги за столь эмоциональное и душевное участие в моей проблеме... Хочу добавить, что дело не в 50 рублях.. а втом, что мотик мне по сути вообще не нужен... так получается, что последние мои мотики которые я покупал за немалые деньги простаивали годами а потом я их продвал существенно теряя в цене.. с 16 до 30 лет я накатал на мотиках десятки тысяч километров, а с 30 до 40 лет хорошо если полторы тысячи... И Юбр мне тоже по сути не особо нужен.. будет стоять пылиться... у меня физически времени нет на мотоцикл... так сильно я погряз в бытовухе, что не могу выбраться... хорошо если выгоню за год на прогулку пару раз.... поэтому жалко денег на неиспользуюмую вещь.... но совсем без мотика я не могу... мне нужен обязательно аппарат для самоидентификации )).. пусть это будет действующий макет. Спортбайк у меня уже был, эндуро был, совкоциклы были, а вот малокубатурного дорожника небыло.... понравится - буду ездить, иногда ... непонравится - не так уж много я и потеряю.......

ну если будет экземпляр свежего года, с малым пробегом и стоит 55 тысяч это не проблема еще 5 найти....



Скрэмблер красавец.... был бы подешевле, можно былобы вообще ради коллекции такой купить....

Автор: Басмач 23.10.2014, 2:42

Мне кажется, ты просто пудришь нам мозги...

Автор: i0lega 23.10.2014, 7:14

скорее всего себе... я понимаю конечно проще всего отвечать на однозначные и легкие вопросы... ну нет так нет.. что уж тут ))

Автор: Dalnoboi 23.10.2014, 12:58

Это тебе кажется. На самом деле человек задал вопрос. Нет ответа-проходи мимо))))

Автор: stofel 23.10.2014, 13:13

Кучи пенсионеров ездят на альфах, мало того техника слабая, так они еще и ее возможностей не используют, едут тише чем оно может. И как то не видно в них желания попу морщить. Доехал до куда надо и отлично.
Я именно так на 50кубовом скутере езжу и ничем оно мне не жмет. После мота пару км мож преследует ощущение что чет не едет совсем, а потом проходит и становится вполне комфортно.

Автор: i0lega 23.10.2014, 15:21

Други.. я все никак со скутерами не уймусь.... вернее с мотороллерами )) я про это ничего не знаю.. и наверно к эндуро он не относится, но все таки.. существует ли такой мотороллер, который и выглядит не подростковым, и надежный и простой.. и недорогой.. и чтоб можно было тряхнуть стариной и поехать... к примеру на побережье...... что-то типа того

Автор: Di_2 23.10.2014, 15:24

Э.... а чем Хонда СуперКуб то не нравиться?


Судя по картинке удачнее было бы название "мопед".

Автор: i0lega 23.10.2014, 15:28

нравится.... очень.... крейсерская маловата.. может есть что-то побыстрее...

Автор: Di_2 23.10.2014, 15:29

Так тогда нужен не мопед и ценник тогда уже другой будет.

Автор: Maloy 23.10.2014, 15:37

... а с перломутровыми пуговицами есть.... я тут уже человечка напрег, что бы тот узнал по поводу Ёбрика, продавал недавно, пробег детский совсем, в одних руках был и цена в Вашу укладывалась....

Автор: stofel 23.10.2014, 15:50

Смысл скутера в меньшем обслуживании. Цепи нет, вариатор узел закрытый
Смысла в скутеретах, вообще не понимаю

Автор: KettlePRO 23.10.2014, 15:53

Проходимость мотоцикла и удобство скутера?

Автор: Di_2 23.10.2014, 16:00

А как же

Он был в версии со 110 кубами.

Вот так 110-к выглядит:

Автор: Липтон 23.10.2014, 16:04

http://stels-moscow.ru/moto/mototsikl-stels-city-rider-150/

Автор: Redis 23.10.2014, 16:05

http://www.motodrive.com.ua/content/travel-10/Kiev-Vladivostok-Kiev-na-2-h-YBR-125-1532.html ;)

Автор: KettlePRO 23.10.2014, 16:13

Это чего?
Какие-то мутанты.

Вот же скутеретта.
И колеса большие, и ноги сухие, и сцепление автоматическое.

Автор: Di_2 23.10.2014, 16:16

У этой привод цепной.

Автор: KettlePRO 23.10.2014, 16:19

И что? Большая беда от цепи? Поставил один раз 428ю хорошую сальниковую (а уж заколхозить 520ю...) и забыл. Без моек и смазок она доживет до капиталки движка.
А ты запостил какие-то недопитбайки со скутерной трансмиссией. Они забавные, но не шибко практичные.

Автор: Di_2 23.10.2014, 16:22

Речь же шла о скутерах А вернулись к хонде СуперКуб.

Вы просто на скутерах в дальники не ездили

Автор: KettlePRO 23.10.2014, 16:24

Ну скутер тогда не типа Дио, а типа такого

И это, чем скутер то лучше в дальняке, я забыл? От автоматической трансмиссии толка нет - на моте/кабе воткнул верхнюю передачу и пили себе.

Автор: stofel 23.10.2014, 16:27

А говорят цепь за раз убить можно если не смазывать.. мож врут я не проверял, но передняя цвездя в пенсионном режиме за 10 тыс стала "под замену"

А какое скутерное удобство в скутеретее? ноги не факт что сухие, движек гарантировано в какахах будет, остается только место между рулем и сидухой, где можно что то преревозить

Скутер сильно проще по устройству. коленвал и на туже ось насажен передний диск вариатора. шистеренок нет вообще. В заднем редукторе только, на отдельной смазке с периодом обслуживания много тыр км.

Но для меня есть и сильный минус, табуреточная посадка, ацки спина затекает уже после 20-30км, и ниче не сделаешь, по другому не сядешь. Но эт может только у меня так и только на самых маленьких табуретках

Автор: i0lega 23.10.2014, 16:30

Коллеги а ктонибудь сталкивался с таким аппаратом Yamaha Bronco.. он практичный? надежный? или он очень маленький, только для хоббитов

Автор: KettlePRO 23.10.2014, 16:38

На чем пробовал?
4-10 сильная скутеретта хорошую цепь и звезды задолбается стирать.

Ну тогда надо такси. Там и сухо и даже рулить самому не надо

Да кабовский движек тоже не шибко сложный, наверное. Его же изобрели, когда еще от динозавров приходилось отбиваться

На самых маленьких табуретках даже по прямой надо ехать раскорячив ноги. Коленки ввобще под руль не помещаются (Летс, вроде был).


Да это уже полновесный мотоцикл.
Двигатель от Серроу, наверное. 223 куба и 6 передач, если.
Колеса 19+18.

Автор: stofel 23.10.2014, 16:45

А лучше машину с личным водителем.

Скутер имеет ряд примуществ перед ебром. А скутерета как то нет, что в ней лучше?

Автор: Di_2 23.10.2014, 16:47

У меня на скутере не затекала спина... а посадка - там надо смотреть каждый скутер, если на каком-нить маленьком Дио ноги некуда девать, то на Лиде-90 можно сидеть как на чёппере.

Лучше тогда сузуки ST(TU)250 - у этого 12 литров бак, а у ямахи всего 8 с копейками. Вот тут обсуждали http://www.moto-travels.ru/forum/27-4205-1

ЗЫ Так ты же сам там в теме был чего голову морочишь? http://www.moto-travels.ru/forum/27-4205-112629-16-1406193211

ЗЗЫ Давайте лучше мне выбирать мотоцикл для старческого дальняка , только стоимость другая - сопоставимая с xr400r

Автор: sanchos 24.10.2014, 0:56

Дело не в "лететь", дело в том, чтобы адекватно передвигаться в существующем траффике.

Автор: skorp777 24.10.2014, 3:06

Дык,это же Серов, только с ретрообвесом.Бак вроде еще меньше. Смысл?Имхо, лучше уж тады Дж-200, хоть бак большой,а по шоссе так же 80 ехать. Посмотри еще на Хонду ФТР, они подешевле СЛ-ок, но мотор то же и колеса одинаковые.

Автор: koshey- 24.10.2014, 3:37

Не парься, до них сей основной критерий безопасного передвижения (когда ты решаешь как и за кем ехать, а не окружающие участники движения за тебя) пока не доходит.

Спасибо.Я в курсе.
Мой друг позапрошлым летом туда же ездил с Питера на TDM-850. Возьмешься утверждать, что на ебрике ему б было бы безопаснее, быстрее, комфортнее и надежнее?
Главный мой посыл вы не уловили - техника и экип выбирается исходя из цели путешествия и если эти цели важны, то даже невзирая на стоимость. Кто то героически проедет за месяц из Москвы до Байкала на мопеде, ему будет чем гордится. Но едущий туда же на АфрикеТвин не заметит его героизма, он просто будет ехать и получать удовольствие. Вон, Далекоездячий что-то не хочет ездить как гопник в "комке" за грОши, а выбирает дорогой экип с мембраной. С чего это бы? Может видит в этом какой-то смысл?

Автор: Di_2 24.10.2014, 9:31

Обычно тот кто едет туда на мопеде, сам впервые на такое расстояние от дома отъезжает - конечно для него это героизм. А тот кто туда на африкеТвин - уже наездил свои дальняки - и ему и спокойнее и проще, всё-таки опыт и привычки уже есть. Поэтому для него это не героизм. Но для обывателя со стороны - героизм проявляют все.

У него есть деньги и он выбирает себе комфорт. Не у всех есть деньги. Была бы возможность - никто бы от хорошего экипа не отказался бы.

Автор: i0lega 24.10.2014, 11:02

Видите-ли, Уважаемые, все Вы очень даже правы!!!... но лично для меня главная задача стоит в том, чтобы понять, что правильнее вообще без мотоцикла или хоть какой-то!!!

ясное дело дополнительный геморой, в виде бесконечных ремонтов, дороговизны обслуживания и длительного поиска запчастей я не ищу)) именно поэтому не рассматриваю дешовых китайцев и убитых древних большекубатурных японцев.... подвигов по преодолению огромных расстояний тоже не планирую....

главное понять, можно ли купить за скромную сумму не самый отстойный мотоцикл пригодный для нечастого повседневного использования и маловерояного дальняка )) без фанатизма ))

если можно купить за 50 значит куплю... неможно - значит ну их... похожу пешком... но вот эта бесконечная типа "добавить еще чуть и можно уже джебел 200, а добавить еще чуть можно поискать еще что-то..."

ну уж нет!... четко 50 т.р. плюс-минус 10% коридор! ))

Автор: stofel 24.10.2014, 11:23

Если прямо вот хочется мтоцикл, то вроде как определились уже - ебр.
Может за эти бабки взять отличный престижный фановый вел?

Автор: i0lega 24.10.2014, 11:42

Ёбр значит Ёбр )) а вел само по себе!!!!! вел обязательно!!!!!!!

Автор: Di_2 24.10.2014, 11:45

Бери вел за 20 тыр и не парся. Ещё лучше за 15 тыр, а совсем хорошо за 10 тыр.

Автор: Redis 24.10.2014, 11:50

А теперь внимательно читаем тему и собственно сообщения ТС. Какие ТДМы и Африки за 50 т.р.? Какая мемрана? Человеку ПАРУ раз ЗА ГОД выехать надо душу отвести. Ну надо же вопрос слушать перед тем как отвечать... Вопрос можно на ёбре ехать далеко? Ответ можно (по ссылке конечно полный выстрел в голову, но крайние случаи подтверждают существование середины).
И еще никакой скутер не заменит мотоцикл человеку, который скучает по мотоциклу.

Автор: Di_2 24.10.2014, 11:52

Тогда пусть берет совкоцикл на восстановление - скучать не придется.

Автор: reload 24.10.2014, 12:02

Не знаю в каком режиме надо ездить, но у меня на маломощном мопеде она за пару тыщ уже в половину растянулась) + передняя звезда под замену.

Автор: car-bon 24.10.2014, 12:02

За 50 тр, я бы, года три ходил вокруг, по самым сказочным местам...
А потом, ещё бы тышь 20 сдачи отстегнул...

Не нужен тебе мопед, Бро!
Живи, наслаждайся!
Жизнь одна - времени выбирать оптимальный мопед в ней не предусмотрено!

Автор: reload 24.10.2014, 12:04

По опыту сказал бы минимум за 20тыр )))

Автор: Di_2 24.10.2014, 12:13

Ну у меня велик который в прошлом году продавался за 10 тыр (скидка была). Я правда к нему докупил багажник, звонок, зеркало, фонарики, велокомпьютер, подстаканник, поменял сразу педали - теперь хочу поменять ещё ступицу переднюю, но она живая пока - просто не люблю насыпные подшипники. Закрыл второй сезон 1600 км. Всё в рабочем состоянии.

Автор: stofel 24.10.2014, 12:23

Если накручивать по тыр 3-5 то надо тыр за 20 брать.
Ниже 15 лучше не брать, чтобы не "теперь хочу поменять ещё ступицу переднюю".
А вообще пофиг, этот съездишь новый возмешь, это не мот..

Автор: Di_2 24.10.2014, 12:26

Так ступицу на промах можно взять в пределах 1000 руб. А за 5000 руб - уже суперступица будет
Я бы ещё вилку заменил на жесткую. И руль другой, и фару на 1000лм, но это уже вопрос комфорта

Автор: i0lega 24.10.2014, 12:28

не.не.не!!!! у меня были Восход и Урал... Восход я убил быстро.. с с 15 до 18 лет я на нем гонял............ А Урал... я на нем откатал 20 тысяч.... были и приятные моменты, но в основном бесчисленные мелкие поломки доводящие до безумия и отнимающие все свободное время.... хотя ремонт не дорогой был... я нем нем ездил с 20 до 30 лет, преимущественно по лесам и грязям.... в итоге сломал позвоночник и отправился на больничную койку а он на металл... воспоминания о совкоцихлах тяжелые но зато драйва было выше крыши...


сейчас смотрю на старые Явы с аппетитом облизываюсь.. но чуствую что за 50-60 тысяч ничего не купить, и это будет тоже по сути ведро с гайками, далеко не поедешь, всеравно что-нибудь сломается в силу возраста... так ведь?

Автор: KettlePRO 24.10.2014, 12:51

Я же предлагал: за 15 000 купить красивую Яву, за 25 купить дрыгатель 250 японский, поковыряться еще тысяч на 5... Тадам!!! А потом можно еще и классную явовскую люльку найти

Автор: alistair 24.10.2014, 12:57

За 50 тыс? С нынешними курсами умножай минимум в 2 раза эту сумму. А то и в 3...

Автор: reload 25.10.2014, 13:00

Это считай вел на сезон получается... а вот если брать по 60тыр, то это уже другой вопрос)

Автор: Di_2 25.10.2014, 13:26

Чего вы такое с велосипедами делаете, что только на сезон хватает?
Народ на стелзах по 6000км за сезон накатывает и умудряется несколько лет это делать на одном велике...
А тут и на велофорумах советуют 60тыр тратить... Лучше в мотоцикл эти деньги вложить или ещё во что-то. Да и аккуратнее надо с великами обращаться или выбирать лучше.

Автор: alistair 25.10.2014, 17:26

Стелс это как китайский эндуро. На сколько кетайца хватает? И в горы на нем не поедешь.
Нормальный вел стоит за 60 тыс запросто, сейчас уже и больше.

Автор: Di_2 25.10.2014, 17:29

У нас сейчас зима, так что конечно не поеду.
Даунхилом не занимался и не буду - вот в этом виде спорта действительно крепкий велик нужен.
А для спокойной прогулки даже в горах и моего хватит (хотя у меня даже не стелз).

Автор: alistair 25.10.2014, 17:30

Не буду тут расписывать, скажу кратко: стелса не хватит. Если конечно цель поездки - получить удовольствие, а не преодолевать последствия собственной жадности.

Автор: Di_2 25.10.2014, 17:33

Почему?


Причем тут жадность - я смысла не вижу тратить больше 20тыр.

Автор: alistair 25.10.2014, 17:36

Почему ты купил XR400R а не китайское эндуро? Вот и со стелсом тоже самое. Макет велосипеда в натуральную величину. Для поездок за пивом и вокруг дачи годится, более ни для чего.

Автор: Di_2 25.10.2014, 17:43

Как это почему? двигатель - есть сложное устройство, ресурс которого зависит от технологий. Сделанное с помощью этих технологий дёшево не стоит. Поэтому я выбираю большой ресурс двигателя и выбираю японскую технику.
Велосипед - это рама, два колеса, цепь и две звезды. Высокие технологии в велосипедах используются только для сверх-облегчения деталей, и для хитрых конструкций переключателей.
Поэтому средний велик вполне обеспечивает нужный ресурс. Всё остальное - это либо чисто спортивное использование, либо ненужная трата денег (ну как айфон) .

Автор: alistair 25.10.2014, 17:54

Ты глубоко заблуждаешься. Рама на стелсах - говно, остальное тоже подобрано соответственно цене.
Мотоцикл покупается для получения удовольствия (по кр. мере здесь так принято). Вел для удовольствия стоит столько сколько я сказал. Остальное - как ybr или маломощный скутер. Жопу кое-как возить будет, но удовольствия не получишь.

Автор: Di_2 25.10.2014, 18:00

Хорошее техническое описание превосходства дорогих великов по сравнению со стелзами...



У каждого человека своё удовольствие. Не зависимо Ябр у него или что-то большое, тут даже спорить не буду.

Автор: alistair 25.10.2014, 18:04

А ты думаешь хорошие рамы просто так столько стОят? Перестань так думать.



Я подразумевал что в данном контексте разумно сравнивать и велосипед, и мотик которые берутся для получения удовольствия.
Для пива и вокруг дачи можно на стелсе, на работу проще на скутере полтиннике. Это называется жоповозка.

Конечно приоритеты у всех разные, я вот тоже никогда не куплю больше дорогое авто с 220 лс и ковшами рекаро, но это не значит что оно того не стоит.

Автор: Di_2 25.10.2014, 18:06

Начнем с того, что определим понятие "хорошая рама".

Автор: alistair 25.10.2014, 18:08

Давай с этим переместимся в спецтему (она здесь есть) или вообще на профильный форум.
А по сути я все что мог объяснить - объяснил. Сам бы рад покупать вел за 20 тыс, но увы. ((

Автор: Di_2 25.10.2014, 18:12

Да я услышал, что то что дешевле 20тыр - говно. У меня другое мнение.

Автор: benderr 25.10.2014, 18:16

У меня вот советский вел, СУРА называется. Или как-то так. 1986 года. Я на нем столько удовольствия получил, пока Зяблика не было. По городу конечно. По грунтовкам тоже. Suspension is cool конечно. Но по асфе пофик. Банни только проще делается). Рама паянная, у колонки прогнулась сразу в 86 году), и так и осталась. По мне, так даунхильщики- люди без инстинкта самосохранения и с ограниченными маслительными способностями. Я на нортшорную трассу на Джебе заехал- построил фаерволл (по кирпичику) и быстренько уехал. Хочу вот на борде заехать, усилить её)))
А на веле два комплекта подшипников за сезон на триста рублей и комплект колес за килорубль, чтоб за спицы не париться. И кручу педали, лечу.

))))

Автор: KettlePRO 25.10.2014, 18:20

Вы должны знать этот [:||||||:]




У меня тоже, только поновее, года 98.
Местный

Автор: alistair 25.10.2014, 18:24

Для получения удовольствия - говно. Точно так же как patron strike для эндуро, или скутер полтинник для езды по городу.
Возить жопу сойдет.

Автор: Di_2 25.10.2014, 18:29

А ещё у меня нет айфона, я не слушаю пластинки через маранц. Вообщем живу в "говне" .

Автор: alistair 25.10.2014, 18:35

У меня тоже нет айфона, а музыку я вообще не слушаю. И следующей машиной скорее всего будет рено логан. И почему-то это меня совершенно не волнует.

Автор: benderr 25.10.2014, 18:37

У меня тоже Пензенский.

А айфон хочу, В секту хочу)) Любителей надежности и скорости.

Автор: stofel 25.10.2014, 18:58

Горные может так и стоят, а дорожный велосипед нет. Более того они за такие деньги начинают облегчать их в ущерб прочности и ресурсу. То есть уже с таким велосипедом надо быть и аккуратным и готовым что хлоп и нету

Автор: alistair 25.10.2014, 19:04

Если ты умеешь получать удовольствие на дорожном велосипеде - тебе крупно повезло!

Автор: benderr 25.10.2014, 19:20

Быстрее чем на машине передвинуться- это кайф?

Автор: stofel 25.10.2014, 19:31

Пробку проткнуть, да приятно. Раньше на работу на веле ездил. Дык кайф, обогнал всех, и на рабочем месте как огурец сидишь довольный.
Потный правда огурчик то

А ваще что люди находят в шоссейных велогонках не понимаю, чистый мазохизм же

Автор: benderr 25.10.2014, 19:41

А я приехал огурцом, помылся и к станку. Дворами- пикулями весело пулять.

Автор: serg 25.10.2014, 19:43

К слову про хорошие велосипеды. У меня товарищ - отличный веломеханик и собирает велы сам. Так вот, он открыл мне глаза: хорошая рама стоит относительно недорого. Не больше 30-40% от остальной навески сравнимого качества. А вот навеска, та, да, от говна до супер разрыв несколько десятков тысяч. Алюминиевые рамы на Стелсах, что подороже - вполне приличные... для своей цены. Ибо ВСЕ рамы сейчас делают в Китае. Кроме дико дорогого эксклюзива стоимостью от 200 тыс р.

Автор: alistair 25.10.2014, 19:52

Делают-то их все в китае, вот только разница между noname и брэндовой как между рамами WRR и Патрона.
Есть неплохие китайские рамы, особенно карбон. Но стелс их не закупает - дорого.

Самое дорогое в веле это рама, колеса и подвеска (вилка и аморт). Остальное в общем-то копейки...



Каждому свое. Я не испытываю никакой радости от нахождения велосипеда на проезжей части. Мало того что это опасно в смысле быть сбитым, так еще и дышишь почти из выхлопной трубы, причем очень интенсивно...

Автор: Di_2 25.10.2014, 19:54

На мотоцикле тоже только по тротуарам?

Автор: alistair 25.10.2014, 19:55

Вне дорог общего пользования. Асфальт разве что как неизбежное зло для перемещения к местам катания.
И на мотоцикле дышишь существенно меньше, на асфальте нагрузки на организм почти никакой, педали не надо крутить.

Автор: serg 25.10.2014, 20:35

Ага, особенно топовые переключатели. И остальное по мелочам легко может стать существенной суммой. Копейки очень весомые. Да и хорошие дисковые тормоза рублей 10-15 легко потянут. Ну, тормоза, ладно, можно вибрейками обойтись...

Автор: benderr 25.10.2014, 20:57

В одном фильме вообще настаивали на отказе от тормозов)))

Срочная доставка.

Автор: koshey- 25.10.2014, 21:29

Смотрю в подписи. Читаю, что в дальняк на ёбре за 50 килорублей просто изумительно , ведь почти даром едешь. Но при этом никто на нем не ездит, все вкладывают в свой мот 2 цены ебра, в экип вбивают еще один ебр, и все заради пропилить за 500км от дома не на аппарате за 50 килорублей. Явно форум скрытых олигархов . А я вот тоже считаю, что самогон со спрайтом вполне тема, и блэк дэниэлз или фирменая лошадь за килорубль "уберет" никак не лучше. А если нет разницы, то...

Автор: Maloy 26.10.2014, 5:07

Зайдите сюда: http://vk.com/photo-60083393_342456854 Парнишка занимается покупкой и доставкой мотоциклов, запчастей и прочего у нас в Калуге...

Автор: alistair 26.10.2014, 9:00

Комплект хороших тормозов (shimano xt) - 125 евро, переключатель задний xt - 70 евро. Это совершенно рабочий, нормальный обвес (не для гонок).

Рама с вилкой запросто зашкаливают за 2-3 тыс евро. Колеса от ~400-500 евро.

Автор: stofel 26.10.2014, 9:13

Комплект тормозов что то дешевый.. что за комплект такой?

Надо все время указывать что это все для даунхила, где действительно рама и вилка являются объектом поклонения

Автор: Di_2 26.10.2014, 9:29

А если заплатить 5-6 тыщ евро, то будет такое сильное удовольствие... а 10 тыщ - уже и подумать страшно что будет.

Автор: alistair 26.10.2014, 9:57

Это трейл/AM (для DH Zee и Saint):

https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-Trekking-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M785-p36197/ (вычесть VAT 19%)

забыл еще диски тормозные, пара около 50 евро:

https://www.bike-components.de/en/Shimano/Bremsscheibe-SM-RT86-6-Loch-fuer-XT-p28524/

С этим вполне можно ехать в горы, но не жесткое DH.
Все ценники на трейл/AM подвес. Для кк будет дешевле, если не хардтейл - то раза в полтора.



Это для гонцов, обычному катальцу не нужно.

Автор: Di_2 26.10.2014, 10:35

Почему?! А как же удовольствие?

Вот кстати, про скутера: https://picasaweb.google.com/107330940127872488554/sKwHYC#5596669851850014018
Начало 3000 километрового забега - на приборке пробег 41389км

Автор: i0lega 26.10.2014, 12:19

Спасибо!

Автор: benderr 26.10.2014, 14:41

Тоже спасибо!

Автор: Maloy 26.10.2014, 16:21

Не за что Главное, что бы на пользу!

Автор: reload 26.10.2014, 16:49

Вроде эндурный форум, а про какието велы для шоссе говорят... ))

Что же касается цены, скажу конкретнее на веле за 20тыр нет ни нормальных тормозов, ни переключателей, ни тем более амортизатора... и это всё не учитывая профиль рамы и брэндовой сборки.
Лично я покупаю велы на барахолке, потому что на новый ХОРОШИЙ вел жаба задушит, это почти как и мотик новый брать
(а ведь начинал как и большинство, культурно пошёл в магазин и купил вроде не дешево... а на деле оказалось полное Г... )

Автор: alistair 26.10.2014, 17:35

Никак. Удовольствие не есть линейная функция от ценника.

Автор: bord-51 26.10.2014, 20:28

Что-то воткнуть не могу: почему удовольствие на велосипеде это только даунхил? Я лично был доволен неспешной прогулкой по тропинкам в лесу. А ещё куча народу катает на стелсах по Хибинам - и тоже довольны.
Был, потому после покупке мота на вел время не осталось.

Автор: alistair 26.10.2014, 20:36

Я же написал - каждому свое. Кто-то и мотом китайским доволен на 100%.

Автор: i0lega 8.11.2014, 18:14

Хочу поблагодарить за добрые советы всех отписавшихся! Спасибо большое за помощь! Купил YBR125 и очень доволен впечатлениями!


зы. если уважаемая администрация форума позволит участвовать в обсуждениях с непрофильным мотоциклом, то отпишусь в неофитах.

Автор: Maloy 8.11.2014, 19:38

Ну что, поздравляю!!! Стучитесь в личку, может скооперируемся, да вместе куда нить подальнобоим За спокойную езду

Автор: Leksey 8.11.2014, 20:19

Нету таких мотоциклов. Попадались такие писатели, мы их изгнали.
Пиши )

Автор: OttoFrija 8.11.2014, 21:07

А можно я за того парня снова?
Тут и пешком - совершенно нормально. Есть мотоцикл или нет его - "Госпадя, да всем насрать" (с) Сауф Парк.

Автор: serg 8.11.2014, 23:59

Без проблем. Непрофильные моты не допускаются только в Барахолку.

Автор: Arnik 250 9.11.2014, 0:50

Итак, лозунг: "Все на Ёбры!!!"
Ура, товарищи! Покорим все трудные маршруты на самых легких мото-мопедах!!! Это уже не велосипед, но и до мотоцикла ему далеко!!! Кто не накопил на достойный мотоцикл - здесь ему самое то - почти мотоцикл со всеми в подарок ощущениями от класса "эндуро" - стоит только съехать с ровного асфальта! Быстро и легко извлекается из "говен" силами даже одного "райдера", но не стоит забывать, что также легко он туда и загоняется... Очень приятные ощущения дарит Вам на трассе, великолепная легкость при встрече с фурами подарит Вам неповторимые острые ощущения, даря возможность почувствовать себя настоящим райдером, удержав мопед в турбулентности фуры...



КАк при Сталине: "Все - в авиапланеристы!..."

Пы.Сы. ПРи всем сказанном - снимаю шляпу перед всеми, кто реально на столь "смешном" мопеде прошел реальные маршруты...

Автор: i0lega 10.10.2017, 9:57

Уважаемые коллеги, я тут с Мотобухты ехал половину пути по трассе, а вторую половину с Питера по деревням через Ленинградскую, Новгородскую и Тверскую области и меня невероятно вставило!!!! Едешь себе неспешно по сельским поселениям, особая такая атмосфера...


Так вот.. чего слона гонять. можно и на полтиннике так же расслабленно проникнуться атмосферой... и стоить это будет три копейки.

посоветуйте мопед недорогой. я хочу по межпоселковым дорогам прокатиться разок в дальняк (ну как дальняк, тыщу километров) а потом если не вставит, то ездить в походы выходного дня с ночевкой.

требования такие:
- дешевый (20-25 тыс.руб)
- неубиваемый
- без наворотов и чтоб можно было починить в полях
- чтоб можно было ездить по лесу... не скутер тобишь, а мопед...

и это.. если я где-то кардинально заблуждаюсь сразу пресекаете, не надо разводить полемику)))

Автор: igor.ja 10.10.2017, 10:21

Ну если чуток подкопить, за зиму, можно взять ЁБР, а так только АЛЬФА и ему подобные.

Автор: KettlePRO 10.10.2017, 10:24

Полистай Юброклуб.
Сим 125ка, Жианши какой-то. Может из более свежих моделей что-то появилось достойное, а давно за мелкими не слежу.

Автор: Maloy 10.10.2017, 10:36

"Минск" - романтика, не дорого и сердито :-)
Или ТМЗ 5.952 - отличный, надёжный диванчик :-) причём за 25000р чуть ли не новые проскакивали.

Автор: i0lega 10.10.2017, 12:07

Ебр был.. жалею что продал... Я на нем в Абхазию путешествовал. красота. Но сейчас дорогие они.




Это да... а полтинник не пойдет, чтоб без страховок и регистрации в ГАИ. Два мотоцикла мне наверно не нужно.... Мопед бы.. Мопед в буквальном смысле.



Тула мне всегда нравилась.. вот бы мотороллер найти недорого и в живом виде... Мне ретроскутеры всегда нравились..

Мне всегда нравился вот такой мопед.. с детва...



хочу что-то по форме такое-же, но надежный, чтобы не бояться поехать на нем в дальняк...


вот такого формата дальняк, по деревням..





думаете дурацкая затея?

Автор: КРЫНЯ 10.10.2017, 12:37

Нет, не дурацкая. Но нужно смотреть на ходовую. На фото асфальт, справится. А вот грунтовки китайские вилки не выдержать. Может лишь ЭНДУРО вилки выдержать такую затею, лично так думаю.

Очень хороший вариант для поиска это выдвинуть критерии их:
- спицы
- кубатура 125-250
- вес не более 120кг
- подвески с большим ходом.
И вот от этого отталкиваться. ЮБР хорош, но в отчётах никто не указывает на мелкие раздражающие моменты, которые всегда появляются и на них уже не обращаешь внимания.

ЁБРИК хороший аппарат двигателем, двумя амортизаторами, но литые диски это для меня считается ограниченностью в перемещениях. Поэтому только спицы, ежели ходовая дорожная. Вот - Minsk М 200, Minsk D4 125, STELS Десна 200 Кантри... Да их много.

Их всех объединяет простота движка одновального, 4 клапанная головка, воздушно-масляное охлаждение, наличие КИК и Электро стартерной системы, простая проводка, сталь-черняга, простые вилки (иной раз просто воздухом наполненные) и задние амортизаторы.

Мой товарищ на СУЗУКИ 50 кубовом ХАСЛЕРЕ 2Т проехал из Харькова в Луцк по бездорожью и не нарадовался! Правда груза было немного, килограмм 15.

Автор: skorp777 10.10.2017, 14:08

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2421

Автор: i0lega 10.10.2017, 15:04

Спасибо, коллеги... цены меня отрезвили... у меня уже есть и так самый лучший мотоцикл для путешествий... Ситуация на рынке странная или все дорого или хлам.... Мопед мне не нужен за такие деньги....

Автор: FZX 10.10.2017, 16:29

Олег, я купил себе альфу за 10 тыс, на хорошем ходу. Планирую радиальные поездки на день-два от прицепа в прогулочном режиме, без прыжков и гонок на время, поставлю злую резину для грунтов на случай лёгкого бездорожья. Опыта пока нет, позже расскажу. А так ездят люди на альфах далеко, и не по асфальту. И на мотобухту ездили

Автор: m1 10.10.2017, 20:54

А ещё лучше взять такую Верховину 3 и на неё моторчик от Альфы

Автор: serg 10.10.2017, 21:00

Ты неправ.
У малокубатурников всё "на грани", особенно у китайских. Не знаешь, где и в какой самый неудачный момент сломается или переломится пополам.
Я считаю, что если хочется ехать 50 км/ч, то едь на своём моте, просто медленно. Он это позволяет. Большая кубатура хороша и тем, что может рвануть, и тем, что на холостых едет пых-пых и не парит мозги. Та же 250-ка к этому намного меньше пригодна (но тоже можно, конечно).
ИМХО, не парь мозги себе и окружающим.

Автор: i0lega 10.10.2017, 22:44

Как осень - так обострение. хочется чего-то простого... понятного.... хочется убежать от технологий... Зачем я тогда Ёбрика продал....

Автор: КРЫНЯ 11.10.2017, 5:21

Китайские клоны великолепного двигателя ХОНДА CUB не могут того, что оригинал, но достаточно надёжные. Устриц ел мой товарищ на прототипе ДЕЛЬТЫ 110 кубов. Китайские ходят хорошо. Эти же движки стоЯт на питбайках и показывают хорошие сроки работы и надёжность. В таком двигателе есть кубатура 140. Это лучше, чем вертикальный 125-кубовый движок.

Вопрос открыт лишь в цене.

Автор: FZX 11.10.2017, 6:44

serg нельзя пых+пых на одностволке, на хт600 особенно - это убийство КВ.
Китайские клоны каба ходят до капиталки 30-40 тыс км, запчасти стоят муку, да просто новый мотор стоит 12 тыс руб! Ходовка да, из пластилина, но ремонтопригодна сваркой.
Гоняться за кубатурой на этом моторе не стоит, самый сбалансированный 110 кубов.

Автор: КРЫНЯ 11.10.2017, 7:48

Да, соглашусь про кубатуру 110. Но и капиталка в данном двигателе это поршенёк и кольца. Делов то...

А вот 140 это не просто увеличенный объём, это ещё и другая голова, поэтому узнав степень сжатия можно навскидку сказать о соизмеримости ресурса с двигателем 110.

Автор: dimag 11.10.2017, 8:03

Ну не совсем на холостых... а на средних оборотах, без насилия над мотором, на 2-3 передаче вполне комфортно "чихпыхать" неспеша, разглядывая окрестности.

Автор: inostranez 11.10.2017, 8:49

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/daelim_vs_125_1018784248

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/zid-lifan_125-5_1074928244

Автор: Hlebnik 11.10.2017, 9:56

В Серпухове продаётся в мотосалоне....осенние скидки.к

Автор: inostranez 11.10.2017, 10:13

Резина для садовых тележек наверное подойдёт)

Автор: Hlebnik 11.10.2017, 10:28

Ни вопрос...чтой то я...поеду возьму своей второй половине....давно просит научить ездить.... модераторы,уберите преидущий мой пост...

Автор: kuzmich 11.10.2017, 10:41

Не уверен, кому то в этом есть кайф, чых-пых, я засыпаю на таких ходах, мне нужен ход, и даже на 250сс, когда у меня был, кхать 70-80 час тянет, тяннет в сон, один раз уснул, когда путешествовал в карелии, был на дониматоре в компании серов и хнюндель, хорошо что без последствий, не мое.

Автор: i0lega 11.10.2017, 11:14

Вот я честно и искренне не понимаю и физически не могу ощутить прелесть от преодоления болот на мотоцикле.. когда лезут в грязь по задницу... Мне просто неприятно и даже мерзко от ощущения липкой жижи. И ладно-бы, когда в путешествии нет другой дороги.. но когда по выходным специально лезут в болота грязь месить мне в этом кайфа не понять....

Но вот ехать по деревенской дорожке на мопеде теплым летним днем и думать о незнакомых населенных пунктах о ток как там люди живут.. заходить в сельпо, мороженое там покупать и местный хлеб... Ну вот нравится мне такая неторопливость... Но не всегда.. иногда хочется ехать побыстрее по трассе..

Автор: plastilinko 11.10.2017, 11:27

и вот тут плавно мы подошли к теме хочу легкий, чтоб мало жрал, дешевый и валил 150 и чтобы ехал везде

Автор: kuzmich 11.10.2017, 12:19

Врт у меня как раз такой, в меру легкий, едет везде, только не дешевый.☺

Автор: plastilinko 11.10.2017, 12:31

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/husqvana/husqvarna_te630%2010.htm = слон же
А вообще по теме реально кроме ебра в наших условиях ничего особо и нет, на Украине вот еще хр125\150 есть свежих выпусков.

Автор: i0lega 11.10.2017, 13:18

Вот я на Ебрике на Черном море в Абхазии



все почти идеально, это было очень хорошее путешествие и очень бюджетное. Жалею что продал ебрик. Но ттогда бы мне не хватило на ХТ600

вот фотка этого года с Белого моря



Вышло тоже недорогое путешествие, но расходники дороже и бензин вдвое больше расходуется. Но мотоцикл прост и надежен как и Ёбрик только тяжелее и побыстрее..

Всетаки хочу что-то малокубатурное купить, чтобы чередовать в использовании. Но Ебрики уже дорогие. наверное Джанши или как там ... близнец Ёбрика с соседнего конвеера подойдет, только переобуть его в резину другую и немножко подумать над подвесками.

У меня уже есть такой.. почти... только валит 130 и не очень легкий.... в остальном почти идеал... Только в концепцию мотобродяжничесва он не очень вписывается.. а мне хочется поездочку в духе бомж-трэвел. Для меня это олицетворени внутренней свободы от стереотипов, условностей, страсти к брендам или самоукрашательству.

Короче я забыл принять свои таблетки и меня поперло))

Автор: kuzmich 11.10.2017, 14:01

У всех свое понимание легкий, для меня он легкий. Для меня тяжелый после 200 кг сухого веса. Если мы конечно говорим о дальних поездках.


Понимаю, да, я тоже пропустил прием, и теперь пишу немного не то наверное.))

Автор: Фаныч 11.10.2017, 14:07

Антираскатигубин принимаешь?

Все что тяжелее ижа тяжелое... Правда и я дрыщ, 40кг вместе с диваном...а для неспешных прогулок и иж планета пойдет... Ломаться нечему там, легкий, тока жрет бенз пипец как..

Автор: kuzmich 11.10.2017, 14:15

Доктор прописал, грит полезно, помогает жить, как забуду принять, не хватает карандаша скатать.))

Автор: inostranez 11.10.2017, 14:27

SYM125 еще как вариант. Сам докатываю сезон на Ёбрике)) литые колеса проблем не доставляют. С подвесками там думать нечего - есть кое-какие и ладно, всё равно скакать на нём не будешь

Еще Минск есть с китайским 4Т мотором, но это чистая китайщина. Впрочем, в твой бюджет других вариантов почти и нет

Автор: i0lega 11.10.2017, 14:34

Кстати.. хотел купить себе Планету с коляской для путешесвий.. Я то незнаю... но думал типа простой и надежный мотоцикл... Но старшие товарищи в лице уважаемого Главного предостерегли. Ибо геморой похлеще моего "Урала", который медленно убивал меня...

Хотя до сих пор засматриваюсь на древние Планеты с люлькой.. токо сомнительно на них путешествовать((

Автор: plastilinko 11.10.2017, 14:35

их у нас не продают уже
а цена за бу эквивалентна ебру
ну и потом найти живой ебр в пределах 50к вполне можно
пробег даже 50 000 не пробег для ебра
это я говорю как владелец ебра с гораздо бОльшим пробегом
с подвесками там думать особо нечего, можно воткнуть вилку от чего-нибудь типа дж200 и найти амморты подлиннее или пожестче но короче, перенести крепления и усилить маятник...поставить моноамморт, причем насколько я знаю маятник под моно без переделок встает от хт125 которого у нас днем с огнем не сыщешь, а в итоге это все выливается в 20к за переднюю вилку в сборе с колесом крылом и тормозом чтобы не точить оси, переходники под суппорта и тп и еще порядка 10-15 за заднюю подвеску потому что самодельный маятник как чугунный мост весит и ломается а китайский амморт ненадолго, и после этого приходит понимание что проще ничего не покупать, отложить, продать ебр и поискать дж200\серовку\старый хлр\ах1 где уже все то же самое только с завода и лучше

Автор: KettlePRO 11.10.2017, 14:42

Там скорее рулевую рейку оторвет, чем колеса погнешь.
Но всегда можно заколхозить спицованные от Явы.

Не проще ли к ХТ приделать люльку?
Вот тебе и развлечение на зиму: найти люльку, починить, сделать крепежную систему.

Автор: plastilinko 11.10.2017, 14:52

Заднее встанет если втулки выточить, а переднее под дисковый тормоз ставили от зид-курьер, еще видел конструкцию с креплением тормозного диска на болты прям в мясо ступицы но это какой-то колхоз 80 лвл

Автор: Hlebnik 11.10.2017, 15:06

Автор: serg 11.10.2017, 20:20

Ну, конечно, я не имел в виду пятую и холостые. Третья-четвёртая и чуть ниже средних, и норм.
Я тоже. Поэтому медленно езжу только если что-то надо высмотреть или дорога тупо не позволяет.
Но у разных людей разное понятие о комфортной езде.


Ну не похлеще. Если живая, то лучше, если мёртвая, то нормальных з/ч тупо нет.
А Планета с коляской - это хуже, чем Урал с коляской. Вот без коляски, это ещё как-то, но после даже Ёбра... Уже никак.

Автор: Африка 12.10.2017, 14:44

Мот с коляской хорош не для всех маршрутов, в особенности "Урал". Приходится стоять во всех пробках, перегреваться, расход сильно выше, особенно в горной и холмистой местности. Но если уж ставить люльку на ХТ, то лучше "Дюну" от Паннонии - она, хотя бы, почти ничего не весит.

Автор: svarnoyvladimir 12.10.2017, 14:55

Все пересядут на бажаж.

Автор: i0lega 12.10.2017, 16:43

да ну их.... эти люлюки... мобильность теряется....


... кстати.... Уважаемые форумчане, может кто вспомнит, может кто знает.. существуют ли еще кроме ебрика неубиваемые простые аппараты.. Ебрик реально дорого для развлекаловки... ну хотя бы тыщ за 20-25 какой-нибудь скутер или мопед , чтоб можно было на нем колбасить с тюками и он не сломался.. Скорость не важна. важна надежность, малый расход топлива и дешевизна....

Автор: Doctorfrolov 12.10.2017, 16:52

Patron Simpler 125
Patron Tribute 150

первый в деревне стоит. пробег уже далеко за 40 тыс) пока только кольца сменили)в любой мороз заводится. прост, как валенок. ток цепь сразу нормальную над поставить. брался для запивомрейсинга.

второй у товарища. пробег около 30. тоже только кольца)


ну и смотря какой вес тюков) но вдвоем на этом мопеде нормально ездить. думаю, не будет проблем с поклажей.

Автор: Feo 21.10.2017, 17:38

В этом году, когда возвращался из крыма в Москву, встретил человека, ехал на 125, по моему аналог альфы, китайский, так вот он на нем дальняк делал, не соврать бы, по моему из Самара, или Ульяновска в Турцию, Грузию. Пробег около 7000 на все. Максимальная скорость по его словам 80 км/ч. Мотоцикл увешанный вещами. Я искренне восхищаюсь такими людьми, настоящие мотопутешественники!