Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> хонда технолоджис, легкая на подъём
Сашкя
сообщение 9.7.2019, 23:19
Сообщение #51


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 564
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


7 лет уже езжу на таком моте, общий пробег под 38 тыров км, моих из всего этого около 35. Брал с пробегом в 3600 км, скорее всего так и есть ибо из расходников было родным всё (и цепь со звёздами, и колодки с шинами). Мотоцикл из тех годов КОГДА БЫЛО ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ! Я до сих пор езжу на родных сальниках и пыльниках в вилке и они... до сих пор не текут; на них даже намёка на трещинки НЕТ! По поводу демпферной муфты в заднем колесе - ей вообще пофиг, резинки за 7 лет моей далеко не лёгкой эксплуатации до сих пор родные и в принципе не требуют замены. Перегородки в ступице под эту муфту тоже в идеале, хотя честно сказать я тоже больше всего боялся именно за этот узел. Так что за эту муфту можно даже не переживать. По весу - да, сухой правда 114 кг и 125 заправленый (сам лично находил старую внутрияповскую хондовску ссылку с таблицей по весу). По рулёжке - реально велик и самый хардовый из старых дуал-спортовых версий. Подвески - правда очень дружелюбные и в меру жёсткие. Много чего доработано и кое-что притюнено мною в ней уже. Неоднакратно хотел продавать но как вспомню что я в ней делал и дорабатывал и где мы с ней бывали - аж слёзы выступают и мысли о продаже начинаешь прогонять прочь - "а мы ещё покажем всем этим одноразовым поделкам из эпохи маркетологов". Едет реально веселее "новых" XR-ов внтурияпов. Есть конечно в ней свои минусы но поверьте - у других производителей их ещё больше (есть с чем сравнить ибо на ремонте много чего бывает). А ещё этот мот может валить как угорелый; и самый прикол в том что как-бы автоматически в такие моменты твой скилл тоже автоматически начинает повышаться wink.gif Эта старая Хонда в умелых руках может подарить реально море дрйва и кафа! Ну кто владел XLR-кой - я думаю меня поймут.


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 10.7.2019, 2:38
Сообщение #52


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2238
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


Цитата(Сашкя @ 9.7.2019, 20:19) *
7 лет уже езжу на таком моте, общий пробег под 38 тыров км, моих из всего этого около 35. Брал с пробегом в 3600 км, скорее всего так и есть ибо из расходников было родным всё (и цепь со звёздами, и колодки с шинами). Мотоцикл из тех годов КОГДА БЫЛО ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ! Я до сих пор езжу на родных сальниках и пыльниках в вилке и они... до сих пор не текут; на них даже намёка на трещинки НЕТ!

5 лет езжу на джебелях 200-250. Мотоциклы с 96 (DR-R 95) по 2007, "из тех годов, когда все было для людей" (с). Ни разу не менял сальники пыльники в вилке, ни разу вилка не текла.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.7.2019, 8:47
Сообщение #53


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(Сашкя @ 9.7.2019, 20:19) *
7 лет уже езжу на таком моте, общий пробег под 38 тыров км, моих из всего этого около 35. Брал с пробегом в 3600 км, скорее всего так и есть ибо из расходников было родным всё (и цепь со звёздами, и колодки с шинами). Мотоцикл из тех годов КОГДА БЫЛО ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!Эта старая Хонда в умелых руках может подарить реально море дрйва и кафа! Ну кто владел XLR-кой - я думаю меня поймут.


Вчера только читал твой старинный опус неофита былых времён. С возвращением ) О доработках и нюансов было бы интересно послушать.

По поводу карба - я так понимаю поджатая пружина на рычаге ускорителя ( у многих такая с растянутыми витками приходит, видно в попытке исправить возможный забившийся жиклер ускорителя ) как раз делает богач дикий, поэтому провал, нужно сделать её мягкой, что бы срабатывало позже ? Ещё удивился что на верхах едет как то весело и вообще крутиться на стоковом мафлёре как будто это двух вальный мотор, XLR верховой что ли ?

На видео это стоковые жиклёры у тебя 118 и 38 ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сашкя
сообщение 10.7.2019, 9:56
Сообщение #54


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 564
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


Цитата(TommyTech @ 10.7.2019, 9:47) *
Вчера только читал твой старинный опус неофита былых времён. С возвращением ) О доработках и нюансов было бы интересно послушать.

По поводу карба - я так понимаю поджатая пружина на рычаге ускорителя ( у многих такая с растянутыми витками приходит, видно в попытке исправить возможный забившийся жиклер ускорителя ) как раз делает богач дикий, поэтому провал, нужно сделать её мягкой, что бы срабатывало позже ? Ещё удивился что на верхах едет как то весело и вообще крутиться на стоковом мафлёре как будто это двух вальный мотор, XLR верховой что ли ?

На видео это стоковые жиклёры у тебя 118 и 38 ?

На том видосе у меня карб другой стоит, однако мне его так и не удалось настроить чтоб он на всех режимах работал нормально. С исправным и отстроенным родным XLR-ка может валить не хуже. Щас стоит перенастроенный заводской PD79.


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bar-on
сообщение 10.7.2019, 12:17
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 188
Регистрация: 8.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Московская область, Наро-Фоминск
Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n



Репутация:   3  


Цитата(Сашкя @ 10.7.2019, 9:56) *
На том видосе у меня карб другой стоит, однако мне его так и не удалось настроить чтоб он на всех режимах работал нормально. С исправным и отстроенным родным XLR-ка может валить не хуже. Щас стоит перенастроенный заводской PD79.

Привет, а жиклёры-то какие?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.7.2019, 12:37
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(Bar-on @ 10.7.2019, 9:17) *
Привет, а жиклёры-то какие?


135 и 40

Цитата(Сашкя @ 10.7.2019, 6:56) *
На том видосе у меня карб другой стоит, однако мне его так и не удалось настроить чтоб он на всех режимах работал нормально. С исправным и отстроенным родным XLR-ка может валить не хуже. Щас стоит перенастроенный заводской PD79.


на амеровских ресурсах советуют менять на карб от R' ки американской без ускорителя crazy.gif

Ещё вопрос возник надо ли убирать воздушный резонатор на впуске и на какие обороты двигателя он влияет, помимо уменьшения шума ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сашкя
сообщение 10.7.2019, 15:32
Сообщение #57


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 564
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


Цитата(TommyTech @ 10.7.2019, 13:37) *
135 и 40



на амеровских ресурсах советуют менять на карб от R' ки американской без ускорителя crazy.gif

Ещё вопрос возник надо ли убирать воздушный резонатор на впуске и на какие обороты двигателя он влияет, помимо уменьшения шума ?

Вся беда в том что карбы эти уже не производят и новые ты их не купишь (что PD05, что PD79). Разбирали недавно карб от америкоса R-ки "старой" - так там даже дроссель с другой формой выреза, игла тоже соответсвенно другая.
Про резонатор впуска (резонатор Геремгольца правильно его называть) - сам давно мечтаю попробовать его убрать для эксперимента (естественно заткнув отверстие подходящей пробкой), но что-то как-то забываю периодически это сделать. Он там кстати не для снижения шума а для экономичности скорее всего, т. к. компенсирует нехватку воздуха на каких-то режимах, ибо на R-ках америкосах этой порнографии нет ни на одной.


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
motoman
сообщение 10.7.2019, 16:11
Сообщение #58


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1797
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz



Репутация:   37  


а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск


--------------------
Джебель ни едет.. - он валит!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 10.7.2019, 16:18
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(motoman @ 10.7.2019, 13:11) *
а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск


око интересный, но ценник 100 баксов плюс доставка будет трёха с плюсом, я такое не готов отдавать ))

вот есть подозрения на иглу уставшую запорную, вроде есть запасная, подкину посмотрю.
сам кейхин внутри нульцевый и добротно сделан, промывал, всё блестит никаких протёртостей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 10.7.2019, 16:41
Сообщение #60


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1574
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: TRS One (триал)



Репутация:   21  


Цитата(motoman @ 10.7.2019, 13:11) *
а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск

Как правило решение выглядит так: камера насоса с мембраной и пружиной и каналами. Когда есть хорошее разрядение во впускном, то мембрана за счет его преодолевает сопротивление пружины и бензин засасывается в камеру.
Когда разряжение падает , например при резком открытии газа, то пружина выдавливает топливо из камеры через клапан и обогащает тем самым смесь
То же самое происходит когда мот идет например в хорошую горку. Но есть недостаток: на заглушенном двигателе смысла дергать ручку нет, топливо не поступит


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сашкя
сообщение 10.7.2019, 17:20
Сообщение #61


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 564
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


Цитата(motoman @ 10.7.2019, 17:11) *
а другой карб ни влезет ?
ps. вот к примеру оригинальные ОКО http://www.usa-oko.com
думаю плоский 28 норм будет, бывают ещё с ускорителем на основе разряжения или типа того, смотрел видос там при резком открытие газа бенз по другой трубке подсасывается на впуск

У всех этих ОКОв есть один существенный недостаток - который перекрывает все его остальные достоинства - это очень низкий ресурс! Например если в оригинальном Кейхене стенки дроссельной заслонки покрыты полированным хромом и чтоб ей заболтаться - нужно тыщ 50 как минимум проехать; если в Кейхене пара игла-распылитель сотрётся до выхода за предельные значения через тыщ 30-40 км - то во всех этих ОКах - всё это загремит-заболтается-сотрётся через тыщи 3-5 и всё это начнёт выходить за рамки работоспособного состояния по лавинообразной экспоненте... Я не думаю что оригинальный Кейхин ФЦР стоит щас 1000 зелени просто так.


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
motoman
сообщение 10.7.2019, 18:13
Сообщение #62


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1797
Регистрация: 2.6.2012
Вставить ник
Цитата
Из: Чебоксары
Мотоцикл: yz



Репутация:   37  


я знаю сколько стоит кейхин pwk, и око это самый лучший аналог, тайвань,
Америкосы гоняют и не парятся, я на китай карбе 15 тыщ км проезжал без единой поломки, и идеальной работе во всех диапазонах, и Японских старых карбов я достаточно перебрал, щя свой китайский карб 26мм разобрал-красота, заслонка покрыта чёрным напылением, точность достойная для 2018 года выпуска, цена приемлемая(2тыщ руб)) пробегу 40 м.ч. как новый)
Но это так к слову, я не уговариваю вас, дело личное.


--------------------
Джебель ни едет.. - он валит!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 10.7.2019, 18:24
Сообщение #63


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1243
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   7  


Поздравляю! Ну наконец то сможем покататься! smile.gif tongue.gif


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 12.7.2019, 2:34
Сообщение #64


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2238
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


ТМ 28 не влезет?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alite3000
сообщение 12.7.2019, 11:47
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 292
Регистрация: 26.11.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край, Степная Новь
Мотоцикл: XR650R
Yamaha Serow225



Репутация:   13  


не надо ничего мудрить! ХЛР на стоковом карбе отлично работает. То, что затык при резком газе с холостых- эта такая особенность кабюратора, надо привыкнуть: или держать средние обороты или добавлять газ плавнее. Низов на ХЛР нет, но крутится двигатель хорошо. Резвым двигатель станет, стоит лишь раздушить выхлоп, почувствуешь сразу! Не ракета конечно будет- но всё же... (тот же ЦРМ250 всё равно ХЛРку "сделает" ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2019, 12:15
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(alite3000 @ 12.7.2019, 8:47) *
не надо ничего мудрить! ХЛР на стоковом карбе отлично работает. То, что затык при резком газе с холостых- эта такая особенность кабюратора, надо привыкнуть: или держать средние обороты или добавлять газ плавнее. Низов на ХЛР нет, но крутится двигатель хорошо. Резвым двигатель станет, стоит лишь раздушить выхлоп, почувствуешь сразу! Не ракета конечно будет- но всё же... (тот же ЦРМ250 всё равно ХЛРку "сделает" ))


есть такое и обратно противоположенное мнение у америкосов, почитал, нашёл много информации на их форуме
есть поле для экспериментов с углом ускорителя, жиклёрами. думаю если выхлоп раздушить верха алес уйдут

по управлению и подвески crm похуже будет чутка, на прямике в резонатор 2т едет всегда лучше здесь без вариантов ))

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 12.7.2019, 13:06
Сообщение #67


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1243
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   7  


Я в хондах не шарю, и что то упустил. Что за мопед то? скока лошадей/кубов? вес какой?


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2019, 13:35
Сообщение #68


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(Karukka @ 12.7.2019, 10:06) *
Я в хондах не шарю, и что то упустил. Что за мопед то? скока лошадей/кубов? вес какой?


да харош, шутник, почитай ветку то ) легка хонда без стартера 250сс) отличие от xr выше писал,
пока не до конца понял мало катал, буду понимать, так нравиться для моих задач. поехать
куда нибудь в леса и дали и не боятся засесть, плюс прыгучий довольно, можно повеселится уже поэнергичнее, ну и брёвна теперь не объезжаю =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 12.7.2019, 20:27
Сообщение #69


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1243
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   7  


Цитата(TommyTech @ 12.7.2019, 10:35) *
да харош, шутник, почитай ветку то ) легка хонда без стартера 250сс) отличие от xr выше писал,
пока не до конца понял мало катал, буду понимать, так нравиться для моих задач. поехать
куда нибудь в леса и дали и не боятся засесть, плюс прыгучий довольно, можно повеселится уже поэнергичнее, ну и брёвна теперь не объезжаю =)


Послепокупочную первичную проверку сделал? слушал-мазал- подтягивал?


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
inostranez
сообщение 12.7.2019, 21:10
Сообщение #70


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2227
Регистрация: 30.4.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва Марьино, Домодедово
Мотоцикл: KLX250’93



Репутация:   18  


Ёбр при резком открытии газа с холостых глохнет. Я его так глушил, удобно т.к. килл-свитча нету)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2019, 21:22
Сообщение #71


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(Karukka @ 12.7.2019, 17:27) *
Послепокупочную первичную проверку сделал? слушал-мазал- подтягивал?


неа, пока не зачем, в конце сезона залезу в прогрессию и подшипники, а так ничего не люфтит,
катится руками как велосипед, двигло работает бесшумно почти в сумме с глушаком стоковым, можно в лесах подкрадываться ))

Цитата(inostranez @ 12.7.2019, 18:10) *
Ёбр при резком открытии газа с холостых глохнет. Я его так глушил, удобно т.к. килл-свитча нету)


я вот свечу не купил сегодня ) нет ни где, не знал что такая редкость свечи на хонду )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 12.7.2019, 21:45
Сообщение #72


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1243
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   7  


Цитата(inostranez @ 12.7.2019, 18:10) *
Ёбр при резком открытии газа с холостых глохнет. Я его так глушил, удобно т.к. килл-свитча нету)


Ключом не?

Цитата(TommyTech @ 12.7.2019, 18:22) *
неа, пока не зачем, в конце сезона залезу в прогрессию и подшипники, а так ничего не люфтит,
катится руками как велосипед, двигло работает бесшумно почти в сумме с глушаком стоковым, можно в лесах подкрадываться ))



я вот свечу не купил сегодня ) нет ни где, не знал что такая редкость свечи на хонду )


Я мопед уже купил со звуками лишними(впоследствии убрал сам), успокаивало то что брал у хорошего приятеля с кем эндурю уже лет 10.
Что за свеча?
Джебел че не взял? smile.gif мопед огонь же


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2019, 22:05
Сообщение #73


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


не, джебель уже было, хотел хонду )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 12.7.2019, 22:26
Сообщение #74


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1243
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Kawasaki KLX 250(300) SR - 2003 г.в.



Репутация:   7  


Цитата(TommyTech @ 12.7.2019, 19:05) *
не, джебель уже было, хотел хонду )


Я для себя решил что следующий будет СРМ, всегда хотел 2Т.
Брать буду по возможности и финансам по максимуму, так же буду предполагать полную капиталку.
Уж очень хочется полностью перебраный свой мопед на многа лет smile.gif

Еще конечно была мысль взять снова джебель, и соеденить его с ДР. Взяв все лучшее.


--------------------
Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2019, 22:37
Сообщение #75


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4934
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   32  


Цитата(Karukka @ 12.7.2019, 19:26) *
Я для себя решил что следующий будет СРМ, всегда хотел 2Т.
Брать буду по возможности и финансам по максимуму, так же буду предполагать полную капиталку.
Уж очень хочется полностью перебраный свой мопед на многа лет smile.gif

Еще конечно была мысль взять снова джебель, и соеденить его с ДР. Взяв все лучшее.


Хороший, резкий мотик, но запчастей нема там, опасность в том, что многие поршневые сборки на него с али ставят и выпуливают на авито по 120-130тр, , китайский силумин в горшке расширяется и трескается
и ЦРМ мотор мощный, он выпуливает так что волосы назад, выходит на резонатор, нужны очень качественные запы,ты даже поршень оригинал с трудом найдёшь на него с ибэя если только, но црм сделан технологичнее чем kdx, заметно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.10.2019, 4:26